Is italijos (622 page) (34831)

Jei jau spėliojam, tai blogiausia kas gali būti-trūkimai cilindruose, pačiam varikly, Gali būt vienam cilindre o gali būt ir 2-3-juose, ir nieko nesimatytų, blogiausia kad pirkdamas automobilį nieks nedaro nei aušinimo skysčio testo, nei gali kitaip pamatyti tokį defektą.tik dinginės po truputį aušinimo skystis.bent naujesniuose modeliuose vw audi pasitaiko gan dažnai.neseniai taip buvo su 3 metų senumo busui, pakeistė visus variklio vamdžius/šlangus, sukeitė naujas tarpines ir jokio rezultato.O senukams tai šiap ar taip tenka viską iš eilės keisti.Tikėmimės nebus pats blogiausias varijantas, bet geriau manau pradėt nuo aušinimo skysčio testo o poto kaitaliot smuklmenas, gal teks visą naują variklį pirkt, tai kam kišinėt pinigus

variklis nekala kuriasi graziai ir vazuoja dabar ji lekia kaip niekur nieko nebuvo nutike garsas kazkoks islikes lyg karterija kas barsketu galvojau gal pompa tepalo arba ten tie ziedai isdile cai juk ne priezastis masina is karto parduoti taisyti reikia jai pradesim pardavinet masinas vos atsiradus kokiam defektui visi dviraciais iseisim ir tie varikliai geri ira ju pagrindinis defektas ir buvo kalbeta apie kazkokia gumyte su tepalu susijus pasijieskojau internete radau kas tai ant tepalo pompos maunasi gumike kuriaia susidevejus praranda tepalo slegi gal del to ir pradejo klykt man ta lempute as tik duomuosi gal dar kokiu priezasciu galejo buti karteri vistiek imsiu lauk kad patikrinti

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

važinėju nuo 2008 kovo su 1999m. laidos, 196000km. Pravažiuota apie 30 000. Viskas veikia gerai. Motoras GDI, 1.8L, nors ir automatas, ekonomiškas (kompas vasarą rodo ~8.1, žiemą ~ 9.3 benzo mieste, užmiestyje - neviršija 7, jei neviršijate 130KM/H. O jei ir važiuodavom 160-180, daugiau 8, 3 nerodė), tik reikia netaupyti tepalams - tik sintetiniai aukščiausios kokybės (bet užtai keisti juos galima kas 15 000km. Jei l.senų metų, teks dapilti kokį 1.5L per tuos km). Carizmos - vieni geriausių auto iš naudotų (tik jokiu būdu nesirinkite dizelio(:.. ), rinkitės su visais standartiniais priedais - kondc., el.lang. imobilaiz., CD, šild. sėd. ir t.t. Remontas labai savotiškas reikalas. Jei nusipirksite gerai apžiūrėjęs, rastus defektus įtrauksite į kainą (mažėjimo linkme ), tai net jei ir reikės kažką suremontuoti, apsimokės (suniokoto GDI variklio remontas gali pasiekti iki 2000lt, jei iš kokio apykvailio tinginio nupirksite, 1.6 variklių remontai iki šiol buvo nebrangūs, visa kita - kainuoja dešimtimis, labai retai šimtais). Po to paprasčiausiai ką nors remontuoti labai ilgai, o gal ir visai nereikės. Sunku su žibintais po avarijų(bet tai priklauso nuo kėbulo -sedanas ar hatčbekas). Nelabai geras matomumas ir atstumo pojūtis važiuojant atbulam. Užpakalyje įlipti aukštesniam ir stambesniam žmogui kėbloka. Derantis su pardavėju dėl Lietuvoje važinėtos Carizmos, turėkite omeny, kad jas neretai parduoda dėl to, kad ji tiesiog atsibodo, o ne dėl kokių įkyrių gedimų. Todėl besistengdamas numušti kainą, galite pražiopsoti neblogą variantą. Savo parduot nežadu

Taigi nekalbu apie tai kuris blogesnis ar geresnis, kai pradejau vairuoti pries 25 metus buvo idomu fantazuoti apie kuro sanaudas kaip girtam zvejui apie zuvies dydi visos zuvys didesnes uz kitu taip ir sanaudos kiekvieno pacios maziausios(tera realybeje vaikiskos fantazijos)Sakau kad prisimelave su oficialiomis sanaudomis audi ir bmw visame pasaulyje pralaimeje bylas, o apie vairuotoju matavimus nera prasmes kalbeti nes asmuo tiesiog negali tiksliai apskaiciuoti.Lyginti modeliu irgi nera reikalo nes tai visiskai skirtingi automobiliai.Sakau kad sito BMW W39 niekada sau nepirkau ir nepirksiu del varomo galo ir zemumo nors turejau gal kokiu 30.Ir kitiems nepatariu nes musu salygom netinkama masina.Kas is to kad ji kazkam kitam bet ne man gera?Veziotis kastuva bagazineje ir sportuoti stumdant, priverstinai uzsiimti sonaslydziu miesto gatvese kai palyja?
istisai tvarkyti pakaba?Kai pasmus bus valomas sniegas ir keliai kaip Svedijoje ar Vokietijoje kitas reikalas.Jei tiketi Autobild`u 407 isties problemiskas, nenusisekes modelis, kaip teigia Autobild, vienas is labiausiai gendanciu.Nors as to nepasakyciau nevykes yra 1, 6HDI variklis nes visos tarpines ir itempejai rieboklsliai ivores kinu gamybos.Bet panasiu nevykeliu simtai.Taciau trasoje tilptum 4L o ne i 8.Kurosanaudos net panasios buti negali, nes dvigubai didesne kubatura ir apie 35%-mase.Norejai 8L mieste reikejo Peugeot 2, 0 arba 1, 6 dyzeli pirkti o ne 3, 0D.Jei norisi apsigavus save paguosti tai reikia daryti tyliai verkiant i pagalve o ne garsiai nes apsijuoksi.

O buvai užvarės nors ant duobės ar tik vaizdelį pažiūrėjai?Nuomonė čia nieko nereiškia, svarbu kokia konkretaus transporterio būklė, kurią pats turi įvertiniti, per kompą kiti juk nemato tos mašinos.Vienas brangesnis gali būti grabas o kitas už mažesnę kainą gali būti žymiai geriau sutvarkytas visokių fintų būna skelbimuose.Jeigu jau buvo damuštas originalus variklis tai ir visa kita gali būti pavargę.Paklausyčiau pavažiavęs duobėtu keliuku ar nebarška pakaba, užvaryčiau dar ant keltuvo svarbu ar pavarų dėžė per riebokšlius tepalo neleidžia, pajungčiau prie kompo nes neaišku kas ten prikombinuota su variklio elektra.Neverta turėti iliuzijų kad bus tenai viskas tvarkoje, pavyzdžiui dugnas kaip taisyklė tokių metų būna kiaurai prapuvęs.Pažiūrėk tas vietas kur tiltai tvirtinasi.Aš asmeniškai taip manau, ir Tavo reikalas kaip daryti.Bet Marijampoleje tėvas nusipirko medžioklei irgi seną 98m patrulį, išcackintas visas buvo, salonas persiūtas naujai, visas pervirintas perdažytas.Išvažiavo namo iš miesto, pradėjo traukti į šoną, kairėj pusėj baladotis kažkas, atvažiavo į Palangą iškart į garažą žiūrim priekinis tikltas visas gatavas tuoj nulėks.Kieme lauke palikom kitą rytą neužsikūrė, pakeitėm žvakes visviena, pakeitėm tepalą pamatavom kom resiją tai buvo daktarų pripilta daugiau negu tepalo kompresijos nerasta.O atrodo pirkom iš pagyvenusio pensininko, ir mokėjom brangiau usiai kpoks tik buvo skelbimuose, nuleido tik 100 litu.Skambinom klausėm kaip jie jį kurdavo, sako mes šiltam garaže laikydavom viskas buvo gerai.Po to karto ten nesinori nieko pirkti, gal ir pasitaiko Marijampolėje sąžiningų žmonių, nežinau, Tau spręsti.

Nu tai rupūžė, o maniškiame tiek Subaru Outback 2006m 2, 5l tik VW Passat W8 4, 0 4motion vasarą vos užvedus variklį būdavo tik žybt ir per minutę jau dujos per karščius dar greičiau.Nissan X-Trail 2007 2, 5 kazkaip sunkiai persijungdavo nes duju iranga buvo EGS-Romano hibridine, voztuvai lenkiski, tai normaliai niekaip nepavyko atiderint gal del lietuvisku kompo ar kitko.O su BRC tai per speigu speigus tik is kiemo isvaziavus po kokio puskilometrio "takšt"ir ramu.Galima dalykas kad priklauso nuo to, kap veikia termodaviklis, kurioj vietoj ji istao ar jis jau buna, arba prie kurio iš jau esančių orig.daviklių pajungtas dujų kompas, nuo pačio daviklio būklės.Neįsitikinęs, bet darau prielaidą-gal gali pats termo jutikliukas grybą kartais pjaut.Aš asmeniškai į didelės kubatūros ir šiaip daug ryjančius variklius(pvz kai 4x4 4matic 4motion quattro xd xi awd 4wd )dujas montuoju ne del keliu centu ekonomijos o tam, kad didesni atstuma galeciau nuvaziuoti nesipildamas kuro ir negaisdamas laiko+del ekologijos.Bet tada jau kitos nesamones prasideda:dideli balionai uzima bagazo skyriu.Todel zymiai efektyviau benzinas arba etanolis, daugybe firmu montuoja etanolio modulius, perreguliuoja degima, purktuku atsidarinejimo intervala, misini ir efektas panasus kaip su dujomis, tik isssugai turi laisva bagazine.Nekoks jausmas kai be zpaskes vazineji ir dar jei toliau vykti tenka o kai nieko negali isskyrus tyse isideti tai kam toks dzipas ar universalas reikalingas, jei i parde vaziuojant jau problemos prasideda

na cia parasei nesamone, kad orginalios auto koloneles groja geriau, jos yra tik tam, kad skambetu kaskas auto, ju kokybe pati prasciausia, as nekalbu apie individual ar naujus auto, o senesniuose auto ju kokybe niekam tikusi, tai pasakytu kiekvienas bent kaskiek nusimanantis apie auto aparatura, gamyklines koloneles tik klykia ir tiek, jokios is ju kokybes nera, perki kaska kita ir dedi vietoj gamykliniu, o po kiek laiko gali ir podiumus pasidaryti ar dar papilditi savo sistema.VA NUEIK CIA-http://forumas.i-klubas.lt/index.php ir tau tikrai patars, arba pats rasi jai nesi tinginys informacijos ir apie tas orginalias auto kolonkes ir viska kas tave domina apie auto aparatura

neziurek ka cia raso, pasiimk civica 3gen kad ir su 1, 5 ar 66kw ar 75kw wisas audines ir mazdas dvilitrines brauksi pro sona.jai rimciau nori tai imk 1, 6 vtec 92 kw, draugelis su tokiu warikliu sedanu buvo drage dejes tiburona su 2.7 varikliu, tai pats supranti kaip eina.na o jai daugiau pinigu pasiimk 1.6 vti 118kw, tai iswis nelabai rasi su kuo sustot prie swiesaforu, bmw wisi 2.5 3.5 ir pan liks. o kas cia rase kad hondos byra ypac vtec varikliai tai nesamone, vieni is patikimiausiu ir ekonomiskiausiu varikliu tokio galingumo, jai tarkim 1.6 vti ziede greziant ne daugiau 12 litru ima, pasiimk honda ir tikrai nepasigailesi

Tuo metu, kai maciau konkretu v8 servize pakelta, apziurejau is arciau...Na ka, tuo met jai keite termostata...Apie pusvalandi nurenginejo varikli, kad surasti termostataKrapstesi vyrai ilgokai, kol ta termostata rade pakeite...O man pakeite dirzeli skirstymo maniskei audi 100, ir as isvaziavau...V8 taip ir liko ant pakelejo, nes pasirode, kad uzpylus antifriza, kazkur leido...Pamoka tokia, kad tai nera eiline masina, bet koks landziojimas po ja reikalauja daugiau negu bendro supratimo, vien del konstrukcijos ypatumu ir modelio retumo.Financiskai, tai gali buti isreiksta labai nemaloniai savininko kisenei, juk bet kokiu atveju servizai paims pinigelius uz sugaista laika...Kuro sanaudos, tai kaip kvepavimas zmogui, neturetu gasdinti

Kiek man zinoma, monro gamina kelias linijas amortizatoriu.I Lietuva vezama pati pigiausia, reklamuojami kaip patys geriausi, kazkodel.Visi kas is pazistamu yra deje, visi keike.Sachs turejau, buvo Opel Record, atlaike 50tkm, parduota su masina, Golf mk2 sachs, gal 30tkm, parduota su masina, A-100 85m., Kayaba, nes nauji Boge nepasiteisino, todel buvo isimti po savaitesDabar b4 95m. visi keturi Bilstein tepaliniai, tokie kokie ir turi buti originaliai, nu laikoKoni yra virsune, bet man per brangus, manau daug kam jie per brangusYra dar Lietuvoj Gabriel, brazilu Cofap, dar kazkokiu kinisku maciau...Beje, Sachs gamina ir lenkai, todel geriau atsargiau su jais, o gal ir gerai pagamina?

1)is praktikos, jau zinau-cypia tik sudinos kaladeles, greiciau keisk ir nemaziau, kaip uz 50lt, nes gali suest diskus, bus brangiau.4)Cia tikrai nuo trumpu distanciju ir salto oro, pavazinetum isvales Vilnius-Klaipeda, pamatytum, kad joks majonezas nesusidaro3)visu golfu beda, kuria ir as turejau.Tai isvis pirmas buvo dinges, tik trecia pataikydavau.Zmogus, kuris dezes tvarkydavo, sutvarke per 15min.5)pirma gal benzo kokius 15ltr. isipilk, jei nepakils, teks bake ieskot "slieku".Nu ir 2)jei pakeitei oro filtra, zvakes, tai galima kystel nagus prie laisvos eigos varikliuko.Ten tokia kaip atrama "pirstuko" ant varztelio reguliuojasi.Pasiziurek atidziai, pamatysiJuk pas tave mono ipurskimas, ar ne?

taip, teorijos egzminas galioja metus laiko.Beda tame, kad prieiti iki praktinio vaziavimo egzo yra problema, nes mocu mazai-norinciu daug.Todel iseina per sezona tik max du kartus prieit prie egzoKalbejau su vienu tokiu einanciu "kryziaus kelius", pasakojo bicas...Gal dabar nupirko reigitra daugiau mocu, veiksmas vyko praeita vasara Tauragej...Siaip, jei laikai A, yra ar 500kub mocas, pradinukams yra 125kub pirda.Dar pasakojo, kaip laikomas praktinis vaziavimas aiksteleje, kaip bicas per egza pagulde nauja moca atlikdamas "kliuties apvaziavima"Lochai, tokius bajerius nekiekvienas jau su patirtim padarytu, o cia is ciainiko reikalaujaSiaip sekmes, nes labai prijauciu, eee...kaip cia pasakiusNa, siaip, cioperiams (pagal lietuviska supratima)

patis suprantat uztoke kaina nieko geriau nenusipirksi ir dar metai geri ir dizainas turiu marea 1.9JTD vazineju jau antrus metus viskas kas bravo. minusai tai tokie ziema stiklai rasoja o is gedimu tai buvo dinama nusproguspakeitimas nelengvas.o siaip gera masinite ekonomiska vaziuokle paprasta ir tikrai nebrangi detales nera tokios ir brangios aisku kaikas yra ir brangiau kainuoja Pvz intepejas dirzelio fiat 150lt o wv-audi tdi 130lt nedaug skires o del motoro tai pats geriausias JTD105, , 77, kv alfinis motoras neuzmusamas kiekvieno alfisto paklauskit ir pasakis tik kas nezino tai pasokoja del siurbliu kep tik neteko girdet kad kas gestu

Tai va, kad ir ta pati geležis nevienoda, juk joje būna skirtingų priemaišų ir kitokių ingridientų. Ji nevienodai yra nukalama, išliejama ir paruošiama naudojimui. Taip kad ji ne visur ir ne visada yra vienoda ir net ne panaši, jeigu ką. Ką tau argumentuoti? Pradedant surinkimu ir baigiant kokybe. Tarkim, kad ir to pačio variklio plonesnėmis sienelėmis - taip, jis bus lengvesnis ir pan. kažkiek, bet sutrumpės jo tarnavimo ar eksploatavimo laikas. Nu čia aš tau tiek visko galiu prirašyti, kad tu apaksi, bet kas iš to? Nei tu tikėsi, nei tu ką, juk pats tokį turi (ar turėjai), tai negi stumsi ant savo "aparato". Sėkmės naudojant...

jeigu sis mokestis Latvijoje , kaip jie patys kalba neatnese finansines naudos , tai jau LT jos tikrai neatnes : 1 zmones pereis prie kontrabandinio (kogero ir as tame tarpe) 2 Bus parduodamos nereikalingos auto , Kurias utilizavus nereiks techu, daliu, draudimu(nuo visu siu dalyku valstybe pasiima PVM 3 bus perkamos mazesnes kubaturos auto, kurios naudos maziau kuro, kuriu dalys pigesnes (vel negautas PVM) 4 Galu gale bus maziau vazinejama...ir maziau geriama alkoholio (uz 2-3 simtukus nemaizai sio gerio iseina ) ...ir vel maziau surinktu mokesciu... Reikia kurti darbo vietas , naudoti kuo daugiau vietines produkcijos ir zaliavu, sutvarkyti seseli(nors kas ji tvarkys , kai dauguma partiju is seselio finansuojamos...)

kad omegose ten nera kam gesti viskas labai paparasta ir patvaru pigi eksplotacija. pas mane 2l ecotecas antri metai eksplotuoju jokiu nusiskundimu ir bedu . Nusipirkus masina teko pakeist priek sailenblokus traukutes ir viskas jokiu bedu daugiau per 2 metus neiskilo, keisk tepalus ir filtrus laiku ir masina tarnaus ilgai . O kad visi varo ant ecoteco tai nieko nenusimano. tai y paprastas dochinis variklis kaip ir visi kiti o ecotecas jis vadinamas del priekiniame bamperyje stovincios oro pompos kuri esant saltam varikliui papildomai pucia is ismetimo kolektoriaus paimta ora atgal i varikli, kad pilnai sudegintu kuro likucius bet po 2 min ji issijungia pasilus varikliui .

as pats turiu astra 1999 metu 2, 0 di_16v, vienas is idomesniu variantu, nereik sneket kad su siurbliu problemos nes tai tik zmoniu apsileidimas ir masinos nepriziurejimas, pagrindines ju bedos yra, kad tepalu siurblys stovi tiesei virs pagrindinio salninko, jai jis praleis tepala jis begs ant dirzo taip jis praras savo tvirtuma ir greit suplis, reiktu i tai atkreipti demesi, variklio lempute uzsidega del ivairiu priezasciu, tam reiketu praeiti diagnostika, maniskei buvo taip pat, ismete kad elektro magnetinis voztuvas streikuoja ir perpila kura, [akeitus ji viskas susitvarke, seip kaip visi zino opelis pasizu=ymi ypac tvirtu varikliu, kuro sanaudos apie 5-6litrai taip kad tikrai ekonomiskas ir geras variklis

neturejau ir nesiruosiu ju nei vienos tureti 1. isvaizda 2 detaliu kainos 3 lepumas ju pries perkant auto pasidomet reikia kokia ir kas kur o alfa turi visus minusus kurie mane atstumia 100% o nepats sugalvojau o servisas nevienas tai pabreze bek kuo toliai visais aspektais.. 1 servisas kaune jonavos gatveje kemi kaunas. 2 altas 9 forte .3 nuo emaliu pervazos po kaire kur restauruoja treaukes antgalius va ten kur as apie jas domejausi ir info gavau is 100+- gavau 100- beviso sito pilnas forumas zmoniu eiliniu paprastu kurie susidure sujom ir raso tiesa ap[ie jas tai irgi menkai ka gali ten rasti apie jas gero

nu tai gerai nuperki alfa tarkim geru metu ledine uz ten tiek pinigu o uz tiek vokietys gausis tik 5 ar 3 metais senesne ane? bet alfa tu ivaziuosi imkim i 10 duobiu ir vaziuoklei hana o vokietys ivaziuos 100duobiu ir vaziuoklei hana? remonto kaina kosmine!!netiesa? ilenk ar sudauzyk kazka is italo kokia kaina detale gausi? ir kur ja gausi? netiesa? cia pirkejuj reikia protingiau pagalvoti ir issirinks be problemu o neziuret uzsimerkus o 10 stuku o masina 2003 tai ir imu o kad po metu ji nors ir stovejus bus kaina jau tik 8 ar net maziau na vienaip kitaip reikia mastyt

jei nebuvo tai kodel taip silpnai prigalvota? jei reiketu meluot tai galima nerealiu dalyku psisigalvot... buvo ir daug daugiau buvo bet esu 100% dar bus cirku aisku neizeidziu neivieno is cia esanciu bet jei jums tokie mocai asocijuojasi su kazkokiais neimanomais fizikiniais desniais tai jau cia jusu bedos nes realiai yra viskas kitaip tik visam sitam reikia pinigu ir darbo mokslui o ismokus galesi ir mentu masina pervaziuot kaip vienas angluose i mentu masina atvare ant priekinio rato apsisuko nuleisdamas galini rata ant kapoto ir ant jo dar uzsuko normaliai ir pabego sau ramus daug daug variantu bet nevieta apie tai jum pasakoti kai net youtubej tokiu nerandat

Sveiki. Jei yra tema apie traktoriu remonta, tai paklausiu.. Turiu trakt T-25A, ir tokia beda, kad jame nesyldo peciukas.. Kadangi pats variklis yra oru ausinamas, tai peciukas sujungtas kaip supratau su hidraulines sistemos tepalu, jis turetu kaisti siurbliui dyrbant ir sylt peciukas. Bet, to nevyksta kazkodel, hidraulai veikia! Gal kas zino , kaip dar galima but primastyt ta sildyma? Ziurejau, nuo variklio tepalo paimt nera is kur, nors efektas turetu but, tepalas tikrai kaista.. Dar kyla mintys kaip nors sugalvot elektrini peciuka, akumas gan stiprus, bet nesugalvoju ka tokio galima pajunt, dapirkt pvz;gal lengvose autose kazkas tokio yra ar sukurt samadelka kokia spyrale ir pan.. Negi iseitis, tik WEBASTO?!

man teke vesti mersus agurkus i afrika tik daveziau iki to sasiaurio ispanijoj..ten nukrove, paskui buvo firmoj daug tralu, mersu senu tai visus i afrika istyse..palikdavo tik kabina, rema ir varikli su ratais keliais..visa kitka nusima..bakus, remus tralo ir tt..tokius griobus ir parduodavo..kaina koks 5000 euru uz tokia lupena, marijampolej buvo skupke tu lauzu..nuvezi i ten, numeti tau babkes ir ramu..tada is ten i uosta ir ate.tai buvo gal 25 tralai tie mersai seni lavonai, visus isvare i afrika..va tu nauju mersu jau nebereik..imdavo tuos iki kokiu 1994m laidos..cia furas.o lengvasias tai agurkus ir tuos kitusiki keturakiu..

nes zinau viska apie ja ne kaip kiti girdeje bobuciu pasakas ir turejes daug modeliu ir taises ir waziawes ir zinau ka siulau is patirties. o seip marea nera nestebuklas kaip tu sakai, gera masina tik paprasciausiai zenklas jai maiso, jei butu zenklas bmw arba 0000 tai man atrodo golfu niekas nebepirktu, bet tada ir kaina atitinkama butu. ka ir noriu pasakyt kad liaudis isaukstina viena kita suzemina ir tada kaina krinta, ir durneliai uz triperius moka milziniskus pinigus nes taip matai liaudis sako jei liaudis sako vadinasi zino o protingi zmones pasiziuri visas galimybes ir pasirinkimus, todel ir siulau alpa. atsakiau i klausima?

visu pirma ponas KYSHA jei estate nebaiges bent 5 klasiu prasyciau prisilaikyti tokius postus savo galvoje ir ju neleisti garsiai. Italai pirmieji isrado CR dyzelius su mb ir pradejo juos naudoti. Buvo cia tokiu kurie su manim gincijosi ir bande wikipedijos puslapius kopijuot kol suprato kad apsisiko ir nedaskaite poros pastraipu. Vokieciai akmens amziuje su tais savo tdi sedi. padare ir px jau 10metu o pakitimu jokui nedaro warikliui, tas pats per ta pati. Netobulina absoliuciai. Italu JTD patobulejes labai stipriai ir konkurentas bmw dyzeliams. Kitas krastas, italiuksciai dyzelius turejo ir Td kol dar to tdi net nebuvo, vel sneki is neapykantos man suprantama pasitaisysi dar

.

plia juokingi zmones.. lygina 92 m. moraliskai ir fiziskai pasenusi graba su 99 m. alfa.. )) kur naujos technologijos ir visi navarotai. bet aisku uz 6000 lt geros masinos nesitikek nusipirkt, nes poto dar dvigubai tiek sukisi . o jei nori patikimumo tai pirk 90 m. golfa ten is vis plikas, pats gali viska isrinkt ir sudet, tai nei ges kas nei i servisa nereikes varyt ) Koks jis tau moraliskai pasenes grabas? Ar bent esi ta mersa turejes ir bent esi vaziaves su juo, kad tokias nesamones aiskini? Man labai idomu, su kokiu tu pats grabu vazineji, ar gal menesini truliko bilieta turi, kad tiek teismanai eksperte

Taigi problema yra ta kad sunkei kuriasi tik is kokio 20 karto ir tai gysta meta juoda duma nors ir pavaziuoji kokias 20 min vistiek varikliais gysta aisku ne taip kaip saltas bet vistiek kai vaziuoji net ar kai stovi ant sankrizos gysta dumijimas apmazeja kai pasila variklis. (viskas prasidejo nuo mazo trukciojimo kai dar nebuvo salta kai geitis 80-90 bet jis nustodavo o kai pasalo -13 tai nebegaliu uzkurt o tai gali but kad del kuro vasarines saliarkos? ziurejau oro filtra nu neuzsikimses viskas gerai, kuro filtras pakeistas. nors salairka uzsala prie kokiu -20 nu nezinau kas cia gali but.

i zvejyba pats tas subaru legacy ar outback aisku teks ieskot su duja. dar gali audiniu paieskot. dar kokia audi 100 liau liau liau Bet uz 1000euru gali ir nepavykt geros masinos nupirkt. gali tekt nemazi remonuot. Seip kad uz 1000 eurimantu nusipirkt normalia masina reikia ismanyti apie masinas pakanakamai nemazai arba bent jau zinot 2-5 modelius kuriu ieskosi ir but susipazinusiam su ju bedom. o kitu atveju autoloto arba pavyks arba ne. ir dazniausiai ne. auksine taisykle geras masinas pigiai atiduoda retai. gali rast bet tikrai nera lengva. aisku yra kita galimybe gali imt kledariuka ir bandyt is jo masina kurpt bet tam jau reikia laiko.

nejuokink tu zmoniu.. atsiversk eBay.. jis pilnai uzverstas hondu dalim.. civcai, accordai, integros - pacios einamiausios. lempu, isores "pagaidinimu" ten su bbiu neversi.. as kalbejau apie variklio tiuninga, kurio daliu irgi pilna, ir jos daug pigesnes nei kitu masinu.. kaip ir ismetimas, isiurbimas.. kapeikas kainuoja. aisku kokybes nenorek pirkdamas is no-name, bet esme ta, kad jei yra noro eksperimentuoti, tai labai platus pasirinkimas daliu. pvz kitaiskas turbo kitas kainuoja $600.. uz tokia kaina nesitikek, kad jis laikys, nes vien gera nauja turba kainuoja $1000+, guolines dar daugiau.. bet koki menesi gal ir pavazinesi, o patirtis ji dedant bus tikrai naudinga. o po to keiciant uzkalusi varikli bus dar naudingesne

nedidelem investicijom nlb ka galiu patarti. ismetimas, kaip ir sakiau laisvesnis, isiurbima gali pasidaryti is aliuminiu vamzdziu - droselio diametro - su sportiniu filtru ir apsauga nuo karscio. gali pabandyti didesni (proto ribose) droseli pritaikyti nuo kazko. as siaip nelabai opeliu ciupinejes, jei degimas mechaninis, gali pasiankstinti kazkiek ir naudoti auksciausia oktana.. bet vel - proto ribose. jei elektroninis - paziurek ar imanoma perprogramuoti ECU ir ar sudetinga paciam. su velenu fazem galima butu suzaisti jei gautum reguliuojamus "dantracius", nes su stockiniais gali per daug laipsniu pasikeisti permetus per danti. daugiau ten yra niuansu, bet reiketu bent galva nukelti - portus paslifuoti, kolektoriu irgi. sportiniai velenai padetu ir tiunas zinoma.

Sveiki, Norėčiau gauti informacijos kurie turiu šį modeliuka ar yra teke susidurti su jais, žinau viena ka varikliai ju kaip apibūdinti galėčiau nuostabūs, dar va daba užskaičiau jei ne lavona paiimsi tai džiaugsies į ką žiūrėti ka jis nebūtų toks. Ir esu dar apsiskaites ka siurbliai kuro bėda ju didžioji yra.. Tai būtent šio modelio 530D 98-2000metų kokie būna gedimai dažniausiai ir perkant į ką kreipti demėsį? Norisi imti va BMW 530D 1998-2000metų su viskuom kas pridera tokių metų ir iki 15 000litų išeitu paiimti geruli aparata tvarkinga gyva? Iš lietuvos bijausi imti nes va mintis ka visi nudrožti. Dėkui labai už atsakymus, labai nesmerkit jaunas esu dar. ;]

Xantia, man is vaizdo tai kazkoks ledo gramdiklis. Calibra, isvaizda nieko tokia, gana patvari, trauka gal ir nieko jei nesat vaziave su geresnem, nes kiek teko vaziuot su 2, 0 dochine tai masina kaip masina, tie 110kw tik dokuose, atvaziuotu normali auto su 90kw ir "dziautu" per sona.puna nesveikai calibra, drauga turiu "tipo" kalibru fanas, tai spakliu perka ne po kilograma o dezem po ziemos, vienai calibrai vaziuojant bagazine nuluzo, bet, jei reiktu rinktis butent tarp xantia ir calibra rinkciausi calibra(vien del to jog isvaizda padoresne nei xantia, bent jau man). O "veiksmautojas", eclipse ir 200sx cia nekisk, tai beveik legendos ir jos pvz su calibra net negali but lyginamos.

Nu matai, as irgi esu pries dujas (bent jau buvau) benzas yra benzas ir niekas jo neatstoja, nei salerkos su turbinom, niekas. Bet pravaziuojant benzino kolonele ir isvysti vis augancius skaiciukus, tai kas belieka daugiau daryt? Galima spjaut i tas kainas, bet pasiskaiciavus pvz metam kiek isleidi benzinui is koloneles ir kiek ant duju yra didelis skirtumas nebent esi be galvos (geraja prasme) ir tu randi tu pinigu pylt i baka ir jauti kaifa vaziuodamas. Turejau coupe su 2.3 varikliu, i diena pyldavau po 2-3 kartus benza, bet kaifas buvo vaziuojant, nk nesakau. O dabar negalesiu ant tiek islaikyt masinos, del to planuoju det tiesiogines

Algi, kadangi tamsta šiame forume esate vienas iš protingesnių, tai atsakysiu. Senieji 66kw motorai ėjo tik su paprasta turbina, o naujesnio tipo 66kw kur ėjo 4 golfe, seate, škodoje berods nuo 98 metų kažkur ėjo turbina kintamos geometrijos. Bet čia tas variklis senas, bet su 4 pagrindinio diržo tempėjais, aliuminiu dangteliu ant vožtuvų. Čia tik taip apibūdinau variklį kaip atskirt seną nuo naujesnio. Beje retas kas žino, kad nuo 98 metų buvo gaminamas ir 1, 9TDI 66kw su pumpe duse kuro sistema. Taigi nuo 98 iki 2000 vidurio vienu metu ėjo trys varikliai su tais pačiais 66 kw ir vis trys ėjo vag grupės ir visi trys visiškai skirtingi

Na tai jis ir kaltas be to uzpildei deklaracija ir jis sutiko su pazeidimu . Toliau tau buvo galima lenkti na nebuvo dvigubos linijos . ka raso ket 101. Prieš pradėdamas važiuoti, prieš persirikiuodamas ir kitaip keisdamas važiavimo kryptį, vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu, ir duoti kelią (nekliudyti) kitiems eismo dalyviams. BET 137. Jeigu priekyje važiuojantis vairuotojas rodo kairįjį posūkio signalą ir yra persirikiavęs posūkiui į kairę (apsisukimui), važiuojantysis paskui jį privalo apvažiuoti sukančią transporto priemonę iš dešinės arba palaukti, kol priekyje važiuojantis vairuotojas atlaisvins eismo juostą. Va tau jis sitai bando yrodyti ale tu matei taigi jei nera liudininku ar video iraso tada gali buti bedos

sitose vectrose ta dumu filtra plauna pati masina, bet buna kartais taip jis uzpikiuotas kad jo nepajiegia isplaut, tada imi ji lauk ir plauni mechaniskai, siaip kada pati auto ji plauna tai gali mest melyna duma, bet ne ant laisvu apsuku, ji valo kada buna apsukos apie 2000. ir pastoviu greiciu vaziuojant.pas mane irgi buvo dumu filtas, buvo bedu su juo, dingo trauka, kuro sanaudos isaugo, ploviau ir mechaniskai ir kompa buvo pajunge nustate priverstinai regeneracija, bet tai budavo laikinas dalykas, tai nuvariau pas siurblinius, jie isprogramavo kompiuteri ir tada ispjoviau ta pdf, masina atsigavo is kart, nelygint kas buvo pries tai ir dabar.

Pagrinde remontaves Nissan, Renault, opel, vw, bmw, ir t.t , tavo zodziai tau paciam tinka kaip suniau penkta koja.Galva slifuojamos tik toms masinoms kurias pries mane tvarkydavo nemoksos, o veliau man tekdavo viska padaryti tinkamai, ir as iskart newezu slifuot - pirma patikrinu su specialia liniuote varilio galvutes lyguma , o po to dar galvutes sandaruma, kartais vezu pas meistrus kad su specialiu defektometru patikrintu ar nera itrukimu (dyzeliams gan daznai), benzinams reciau , bet kai galvutes slifavimas tekainuoja 20lt tai ar cia kokia beda, mulki tu

KRc matos is KULKOZO LAIKU esi tai duxeli maziau puskis nes greitai sprogsi

tai dar skleis

o jeigu rimtai tai klausimas nr 1 kokie yra prioritetai. Kad valintų žemas, ar kad grotų muzika. kitaip pakalusus muzikoje mėgausiesi masažu ar vokalu

Dėl geresnio suvokimo ties šiuo sakiniu "jeigu dedant stiprintuvą ar būtinas subas" paaaiškinsiu parpastai: jokia garso sistema neapsieina be vienokio ar kitokio sitprintuvo. Tas pats grotuvas viduje beveik visada turi 4x22w stiprintuvėlį, o tas aliuminio gabalas bagažinėje iš esmės tas pats tik galingesnis ir didesnis

Išorinis stiprintuvas pagal poreikį gali būti naudojamas: priekinei akustikai, bosui, "kiaušams" ar bet kokiem kitiem garsiakalbiam kuriem sugalvosi. Arba galvoji, jog grotuvo galios jiems nepakanka, o gal kokybė netenkina... žodžiu daug faktorių

Man tai laiko gaila, atrodo telefonu zmones normaliai kalba, bet kai pamatai masina, net brangia tarkim 10-20k litu is kurios nieko nelike o nori kaip uz gera tai taip ir norisi beisbolke ja pakrikstyti, tokiu kurvu yra pardavinetoju...Nezinau ne kaip sun jais bendraut, negi lietuviai issigime kai kokie cigonai kad neapifise negali pragyvent ne dienos, negi telefonu negalima teisybes pasakyti?As pries parduodamas dazniausiai kuo geresne muzikyte sudedu, viska ka reik pakeiciu, uzdedu spoileriukus jei pavyksta gauti ir t.t.Bloga darosi mkai pamatau islupinetas mages isplesytas elipses ...Vienas biciulis kadaise lygtinai gavo, uzsoko ant vienos tokios pobranges aprinktos geldos ir pasokinejo ant stogo, kapoto, bagazines

Tema turintiems ir norintiems pirkti, rinktis, tobulinti, tiuninti, aukštinti, REMONTUOTI, restauruoti lengvuosius visais varančiais ratais ir džipus, visureigius, SUV.Nuo Alfa, Audi iki Volvo bei Subaru.Taip pat laisvai dainkites patirtimi ką turite ir turėjote iš tokių auto, įspūdžiais, emocijomis(asmenine subjektybžvia nuomone be suvaržymų apie turėtus 4x4), klauskime ir patarkime vieni kitiems.Tačiau tai ne vieta susireikšminusiems nuomonės primetinėtojams, konfliktams ir sumaisčiai.Šiukšlintojai ir parazitavimas bus baninamas. Šikniukai peštukai, isterikai ir infantilai, šmeižikai pvz "mindaugas424" arba "von" turintys po 4 nickus pvz biorobotas napalmas jau turi baną ir kiti incorect sumaišties kėlėjai temos kenkėjai čia nesireikš bus išmetami lauk be perspėjimo. Raktažodžiai: visureigis , džipas , visi varantys ratai , quattro , 4motion, Xdrive, 4matic, AWD, 4WD, synchro

Buna ir isimciu, lietuviukai nori kad viskas iskart butu paruosta ir mokantys sakykim iki 20-50tukst.kartais megsa kaip su TA imi ir skrendi.Siaip ieskau II-os auto kad butu LT palekt sian-ten metai dzin svarbu technine kokybe, nes i LT ateity vyksiu tik aviareisais taip pigiau imanoma gaut pusvelciui nes tiesiogini reisa paleido mazai kekeiviu susirenka ir t.t. antras dal. geiciau nes su keltais daug rupesciu ir ilgai trunka, vasara bilietu is SE neimanoma gauti per Ryga, kai buvau trumpam sostineje tai spejau tik 2 auto pasiziuret kurie labiausiai domino tai reindzo 2005m pneumo pakaba sukele itarimu nes per pora valandu galas nusedo kitas su pasibaigusia t/a ir pan.

Yra esminis trukumas, delmkurio nepatartina prasidet su 166 nevarbu dyzelis ar benzas.Pakaba problemiskesne galine, is esmes nerestauruojama, daug skystesne uz Peugeot bet sistema panasi, tik brangesne.Priekis dar pakeinciams.Pagrindine beda elektronika, kaip MB S klasse.Davelnia elektros valdymo bloku, procesoriu tarpusavy susijusiu.Na, bet su savimi veziuojantis kokius 5-kis kompus pakeitimui galima isgyvenmti.Abejoju ar rasi gera vien del to.156 retai bet buba su paprastesne elektronikos iranga(ne visos).Varikli labai nesunku paziuret, kai mires tai labiau neimkitu per alsuokli varo tepala.Dazniausia beda variklio pabaigos deto, kad veikia nevisos padetys ventiliatoriaus sukimosi, ten gudrus jie, su kruva pavaru ir padeciu, dazniausiai veikia tik viena ir daugelio vent.funkciju.

Speiso priekis nusiima atsukus keleta varztu labai lengvai, jeigu au burbuliuoja kad sunkus toks darbas tai Tave mulkina neprasidek su jais.Kaipdu irstus apciurksti nuimt visa prieki tiems kas moka ir zino.Nebus ten nieks lenkta ir truke, tokiam varikliui galejai ir vaziuoti jei ebutu tosolis su tepalu susimaies.Ir tai, jei tik i tosoli dar ne tragedija.Galvute daug kur tikrina automatiskai kai slifuoja, nbent ja vilniuje gali pabandyti Moletu plente arba buvo anksciau SLifas Snipiskese tai ta pati firma(moletu pl kur BRC dujos, savatynai srotai visi tik ivaziavus i kainre pirmi boxai).Jei butu sugdinti svaistikliai BUTU UZGESE VARIKLis.AS SU TOKIU is KAUNO VILNIU PARVAZIAVAU IR TOKIAU Č METUS VAZINEJAU PAKEITES TARPINE.

sveiki. atsitiko toks dalykas mazdaug pries kelias savaites kazkaip sunkiai begei pradejo jungtis. pradzioj galvojau kad mazai vazineju su auto del to taip nutiko. nes buvo viena karta panasiai bet pasivazinejus ilgiau dazniau pramuse. o po sito karto praejus savaitei begiai visai pakibo. vazevau is parduotuves svirtele begiu pradejo isvis sunkiai jungtis. begiai jungesi zemyn o i virsu jau nebekilo. ant D raides atvazevau iki namu ir uzgesinau nes ant P jau reikejo arkliskos jegos nenorejau drozt taip ir palikau ant D. gal yra kokiu variantu? gal koks troselis uzklynino? tepalo lygis greiciu dezej geras tepalas ne juodas. gal antifrizo mazokai buvo turejo itakos tokiam dalykui?

buvo jau man variantas ne vienas su 2, 5 tdi v6 atvare zmones tvarkyt generatoriu (labai daznai vaziuoja pas mus i servisa tokie kadangi motoras tepalais apsimyzes tai ir generatoriai genda), motoras tupas nereguoja visiskai i gaza, garsas lyg kas i motora smelio priplyles o ne tepalo. na zodziu buvo variantu, kad isvarant is garazo uzsidegdavo tepalo spaudimo lempute dar kolkas tik vienas v6 tdi buvo normalus atvaziaves, bet su atnaujintu motoru ale kur jau feisliftuose eina, bet vistiek tepalai eina per visus galus. manau nevertas tas v6 tdi, sunku visur prieiti, dirzu keitimas brangus reikalas, variklio bedos na zodziu cia tik mano nuomone.

Patariu neimt nei to nei to. Pirmas dalykas kodėl - gero dyzelinio IV golfo nusipirkt reiks kelių mėnesių ieškojimams. Mano žinomas geras serviso meistras kai ieškojo sau Opel Astros dyzelinės su 2 lt ecotec varikliu 74 kw, tai nusipirko gerą tik iš 12 mašinų apžiūros. Ir neskubėjo, nesigaili, nes tepaliuko visai neryja, kai visiems kitiems tie varikliai tepalus degina. O dėl mondeo yra toks dalykas - nori traukos- reikia TDCI "Duratorq" dyzelio. bet jis labai nepatikimas, nes amerikietiški kuro purkštukai DELPHI yra jų liga. TDDI (Endura) turės 85 kw, bus patikimesnis, bet tu surask geros būklės mašiną. Šiiap tai yra skirtingų klasių mašinos. Pasitikslink ko tau reikia - kompakto ar vid. klasės.

kad uztektu man galios su visais siais motorais kuriuos parasiau, dyzelio tikriausiai labiausiai noreciau, nes su juo butu ekonomiskiausia vazinet ir galios netruktu su tuo 2D, nes turejau pats trecia golfa 1.9TDI tai jis iki 100 isibegadavo per 12, 5sec ir man budavo cia per akis tos traukos, o tas 2D ziurejau katologe raso jog iki 100 isibegaja per 10, 6 tai dar greiciau nei mano buvus, gerai isisavina jie rusiska saliarka?jei ne, tai tada is kolonkes pilant gautusi su dyzeliu nedaug tepigiau nei su dujom, cia skaiciuojant jog dyzelis pasiims mieste 7 litrus, o 2.8 14duju, bet dar ir benzo reikia pasildymams kol dujos persijungs

2013-01-18 16:40:40 Visa diskusija 2013-01-18 15:31:20 wagen rašė:o kokie sansai kad tds i 10s tilps iki 100? 2013-01-18 16:29:22 devinocas rašė:mano tilpdavo maziau nei 10s, tarp plytos ir tds labai mazas skirtumas yra. 2013-01-18 16:36:54 wagen rašė:klausyk silpnaproty kituose temuose tik speji kist technines duomenis, ir ten labai aiskiai parasyta kad tavo tds iki 100 isibegeja per 11, o 525i per 8, 6, tai nesunku suprast kad tds neturi jokiu sansu devinocas rašė: klausyk asilas o tau pvz nedasunta kad kol is eigos uzpucia turbina ir praranda nemazai laiko. maziau katalogus vartyk nes realybe kita.

kaip pirmam pazinimui apie zmogu, tai butent tu cia isvis nekoki ispudi palieki, butum normalus zmogus, cia jau neliptum ant kiekvieno su savo bybiais ir panasei, tai esi gaidys kazkoks ir tiek, normalus zmogus moka pripazint savo neteisybe, bet ne ka tu, cia 1, 9tdi monstras...atvaziuokit i kauna, tai gal pats atvaziuok ir paziuresim i tavo monstra...suprasciau turetum koki veyron super sport, kad toks isitikines kiekviena padesi, o kad su kad ir 100kw tegu buna jis visus pades, mano audine iki 100 geriausia buvo 6, 7, cia su naujom zvakem is keliu bandymu, iki 160 geriausias 14, 7....bet cia toli ne greiciausia masina ir tiesiog logiskai kartais mastyt reikia