Golf variklio cipavimas (154 page) (22173)

Cia DOCH, tuo paciu paziuresi kaip atrodo doch variklis su visom apsaugom.Pakelei variklio dangti ir aisku ar tinka ar ne Voztuvu reguliavimas, jei toks numatytas gamintojo-yra privalomas.Nebent px netraukianti masina ir sudeginti voztuvai.Benzinu vazinejant yra sunkiau ta padaryt.Ne tik subaru voztuvai reguliuojami.Yra ir fiat, yra ir hondu, yra, matomai ir kitokiu.Benzinu vazinejant kas 100.000km, dujos 40-50tkm.Manau labiau priklauso nuo batu svorioCia ne as sugalvojau, jei ka.

Pila lai toliau, tik kazkas cia sneka ne ta. Su motec 50.000km ir sharan tdi pradejo savo gedimu istorija, 30.000km turbina(nuo prasto tepalo), 50.000 variklis, uzsikise tepalo kanalai.Po jo pradejo pilti is turgaus pilstoma, nors buvo sakoma, neverta taupyti sitoje vietoje... Ka pramynus dar du keitimus tepalo su kitu varikliu, uzlinko turbina...siai dienai variklis vel berods i pabaiga eina... Po antro variklio keitimo, manau zmogus susiprotes.

jai perki su iranga tai jau gyvenimas variklio patrumpintas, bet jai zmogus te nuvaziuoja 2000 i metus tai tokia dar apsimoka pirkt.tiesa del tu 3 lt uz kontrobanda kam man ta kontrobanda jai va maciau vln zirmunuose statoil" 85 benza uz 2.99 lt tai ka zinau man kai teko zmonos mersui ipilt tos kontrobandos ir ziema kurtis nenorejo ipylem lietuvisko 95 benzo kuriasi normaliausiai galvojat jie ta pati 85 nevaro?????

turiu 3 golfa, benzas-dujos.Kai jau uzgesinu varikli ir jis sustoja bet an galo dar pasikrato stipriai vibruodamas nors jau raktai isimti.ir kaip ciaudidamas uzgesta kaip koks gyvulis pries mirti paskutinese konvulsijose .Ir dar vaziuojant 5 begiu kai jau greiti mazinu ir jau zemesne pavara bet variklis vis dar uzia dideliom apsukom.tai kas jau yra kad apsukos variklio savaime nekrenta?noriu kad kas pasakytu.

Nu ka as zinau.Vazineju as su 620d ir esu patenkintas. kuro sanaudos svyruoja nuo 5 iki 7 litru, salerka pili koke nori era lepi. siaip sankabos cilindriukai tikrai silpna vieta, kaip ir guoliai. bet visos masinos turi silpnu vietu. detales, tikrai nera brangios, gal nebent variklio pagalves, ir tie cilindriukai, bet cilindriukai turi tikrai nebrangius rem. komplektus, sau pasikeiciau ir vargo nematau. mano nuomoe tikrai verta demesio masinele.

"pagrazejimas" daugiau priklauso nuo komponentu kurie yra ismetimo sistemoj.. t.y. rezonatoriai, katalizatoriai ir pacio vamzdzio diametras. bet variklio darbui atskiri vamzdziai kiekvienai V pusei turi neigiamos itakos.. geresnis variantas daryti po kelniu X formos vamzdi ir po jo vel atskirus vamzdzius su atskirais bakeliais. tame X vazdyje susivienodina ismetamuju duju slegis ir "pulsai" del to isiurbimo pusej nebuna nesamoniu su vakuumu ir visi cilindrai veikia daug maz vienodai..

laukimo.. uzsakiau zvakes kokias priklauso, atejo paketas suplyses ir vienos truksta, tai db laukiu kol ta viena atsius (vienos zvakes kaina apie 30lt). siaip aisku galeciau ir be ju surinkineti, bet pas mus sniego dabar privare, tai kazkaip nesinori klampoti, nes pasilikes po darbo per viena nakti nespesiu pakeisti variklio.. teks bent pora kartu namo peskom eiti. iki 27 dienos turiu pakeisti, nes mokslai prasideda, tada jau niekaip neiseis

As tau dar karta kartoju kad 7.5 yra SUSPAUDIMO LAIPSNIS, o ne kompresija. catalog.auto.ru - "Степень сжатия 7.5" Tu pasiklausinek kitu hyundajistu, jie tau pasakys kokia turi buti normali kompresija. Overboosted, matau kazkiek rauki varikliuose, gal gali jam paaiskinti skirtuma? Ir nei manes, nei taves niekas neapipisinejo, nusipirkau is zmogaus dauzta i subine Scoupe ir as neklausinejau kokie ten variklio viduriai, turbina ir viskas kitas buvo ir puikiai veike.

nugi isidejau i car vadinama peidzerine signalizacija, meistras kuris idejo sako dafiga navarotu pats aiskinkis, neturiu laiko nu ka zaidziau su pulteliu ir kaska padariau - pajungiau turbo funkcija, kadangi dyzelis, tai istraukus raktus is spyneles apie minute negesina variklio, tipo ausina turbo , po minutes issijunge arba uzrakinus auto, bleka, negali kas susikrusti ? raktai rankoj, auto veik niekur panasaus nerandu googlej, kas gali nutikti taip eksplotuojant...

kokia dar ekspertize?? nu nebent tu ja vadini, kai po 15 dienu regitros darbuotojas tures sutikrinti kebulo nr, jei yra variklio nr su dokumentuose nurodytais, ko nereiketu daryti jei isiregsitruotum 15 dienu laikotarpyje ai dar registravimo kaina vietoj 39lt isaugtu iki 59..o auto gales registruoti kada panoresi, tik teks ta ekspertize daryti tik nesimetyki pirkimo-pardavimo sutarciu iki to laiko... ai dar baudele su isregistruota vazinejant berods 150

Kiek jums metu kurie cia komentuoja? Aisku , kad galima tik ar registruojamas tas keturatis..Jeigu registruojamas regitroj nustatys variklio bei remo nr ir paziures ar nera voktas ir fsio.Daznai kai perki keturati israso tik faktura kad pirktas ar isvis duoda ceki jei perki is kokiu senuku Teko susidurti su tokia situacija kad registravau be dokumentu.Nustate viska ir fsio per tam tikra laika keturatis su numeriais registruotas kaip zemio ukio techika.

Pirk mano peugeot-605 90m Lietuvoje nuo 2009m., tvarkingas, grazi pilksvai melsva spalva, lieti ratai R15 'zvaigzdes', t.a iki 2013.10., kebulas grazus, salonas grazus, nesurudijas, langai neskile, rankinis veikia, naujas variklio dirzelis, tepalai, filtrai, st.kaladeles, vairo stiprintuvas, el.langai, ABS, veliuras, centrinis uzraktas, rida-166000km., viskas veikia, trauka puiki, variklis dirba graziai, tvarkinga vaziuokle, gerai sildo peciukas, tiesiog sesk ir vaziuok. Galutine kaina-1100lt. Arba gal kas kitas susidomes. Telf pasiteiravimui-869056940

Man tai jei neuztenka masinos traukos , paprasciausiai nusiperku galingesne nes pas manes rajone nieks neturi tokiu stendu kad normaliai viska padarytu, nes kai vienam pazistamam padare tai vaziavo 1 metus kol viena diena nebejo beuzvest , tai nutempe pas tu meistru kurie jam viska reguliavo ir tie jam pasake kad pradege stumokliai ir dar kad remontuot nebeapsimoka, nes tipo visa variklio galvute taip pat sugadinta, nu i nx klounai

gr karoce vazevau is tasko a i b man temperatura pakilo kaip turi but 90 pastovejo (bet nepute karsto oro i salona) po to uzgesinau pusvalandi... gristant is b i a taska krc prasejo pust karsta orea pro peciuka bet temperatura pradejo kilti ant daciko vos ne 120.sustojau degalinei atsidares kapota pazejau virsutine salanga karsta o apatine salta.paminkeu abi ant uzvesto variklio tai kai mainkau tai nukrenta kaskiek temp....

Norejau pasidometi kai kuriais prietaisu skydelyje esanciais zenklais. Ka reiskia tas geltonas i motora panasus zenklas (apibreztas trikmpiu). Man atrodo kad cia susije su variklio elektronika ar kazkas tokio? ar degnt jam galima dar vaziuoti su masina ar jau tai reiskia kad sugedo visiskai variklis? Toliau tas antras zenklas - sauktukas (apibreztas keturkampiu). Cia jis su kazkokiu skyscio kiekio susijes ar kas nors kitkas? Dekui. http://www.part.lt/img/76f4b3ab2d2de4e1a103068d575bef2a572.jpg

Sveiki, Gal kas esat susidure ir galetumet pakonsultuot kaip fiat coupe 2.0l turbo variklis ? Buna 16v ir 20v kuris geresnis ? Kaip jie laiko ir siaip ar jie patikimi ? Reikia turbo variklio projektui, ir geriau kad jis butu mazesnis, nes montuosim i maza masina galbut galetumet kazka kito pasiulyt kaip atlernatyva fiato varikliui (reikia priekiniu varomu ratu, nes kitai masinai bus dedamas i gala ir pussasiai tiesiai i galinius ratus jungiami)?

ziurint kaip vazineji eko- pensininkas tada ir 81gana normalus zmogus tai 110 gana jei toks kaip as tai tada tas varijantas 132 cia vadinasi savizudis plius cipas dar gal turba pareguliot ir jau padori a6 gaunasi ir skrendi o jei rimtai tai kokios ekonomijos gali tiketis is v6 variklio . jokios tai saves apgavinejimas geriau benza tada pirk ir dujas det ir vazuojasi smagiau ir remontas benzui paprastesnis nei salerai...

Apie kebulus jau kalba buvo.. jai audi prades oksiduot tai nebesustabdysi.. baisiau nei rudys.. beto kiekviena masina galima rast be rudziu.. o del bmw variklio aptarnavimo brangumo tai galiu pasakyti nesitikejau kad taip pigu... tepalus keiti kas 15-20tkm.. tepalu neryja jai nesidraskai.. traukia puikiai.. ta audi 2.8 nepavilks to kebuvo.. o jai truksta galios yra 744 ir audines su 4.2 bet velgi audines varikliai vistiek lepesni

Bmw lenkia viskuo.. ir ipatingai.. Variklio patvarumu.. negalbu apie 1.8-1.6 ar 2.0.. ten nesusipratimas. bmw variklis prasideda nuo 2.5.. ir ju patvarumo ner ka lygint su betkuriuo wv ar audi varikliu.. tiek tieatys jusu pd varikliai tiepatys naujasni 2.0 103 127kw varikliai 200t km ju resursas. bwvo varikliai 500t ramiai gali numynt.. i lietuva jie visi atkeliauja su 500t km rida.. o mes vis dar juos droziam cia lt

Sveiki, turiu honda dominator 650cc 1992m. su problema... Labai greitai ikaista ne tik duslintuvas, bet aplamai visas variklis ir nezinau del ko. Pastovejus ant laisvu apsuku 2-3min. neina prideti rankos 10cm atstumu. Gali buti jog senas tepalas? Voztuvai? Prastas degimas? kuro misinys? ar cia kazkas rimciau, su varikliu? Net nezinau nuo ko pradeti, variklio ardyti be reikalo nesinori... P.S Motociklas ausinamas oru, duslintuvu viduriai ispjauti(kaip pirkau buvo)

oj vargas... turbut ne termostata apziurineji, kad ten laidus matai.. labai abejoju ar prie moto termostato gali but kazkokie laidai, nes ten tikrai nebus elektra valdomas termostatas. o kas del tavo problemos, tai jau pats pasakei, kad cilindre buvo vandens - teks ieskoti kaip tas vanduo pateko, ir salinti priezasti, kaip ir minejau anksciau, tai gali buti trukusi tarpine po galva, arba pati variklio galva.. beje, apie koki motocikla cia eina kalba?

na viskas jau man aiškėja. Tavo tas senas variklis net ir vasarą nesikurs be pakaitinimo žvakių. Aišku labai sunku spėliot nežinant tavo variklio kompresijos, degimo kampo, starterio sūkimo momento, purkštukų darbo, bet.... Turiu įtarimą, kad pas tave automatiškai nesuveikia žvakių pakaitinimas. Kad neklaidžiot į pievą, dabar man papasakok išsamiai kaip elgiasi pakaitinimo žvakių lemputė visais atvejais kai variklis šaltas, kai pusiau išilęs ir bandai kurt ir kai variklis karštas.

BMW daugiau komforto, geresne trauka, del išvaizdos nieko negaliu sakyt kiekvieno skonis skirtingas, a apie audi tai jei jimt tai tik su 1, 9 varikliu ir 81kw, traukos užteks aišku ne bmw 135kw, bet uztat galesi bet kokia salerka pilt, variklio remontas centus kainuos, o ir remuontuot nereiks dažnai. Žoždziu tava vietoj jimčiau BMW 3.0d ir ramus, arba jei nemegsti dyzeliu tai benza 2, 5 ir dujas det tiesiogines.

Serviso darbai Kaune su 50 proc nuolaida Sveiki, norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu vasario mėn – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Serviso darbai Kaune su 50 proc nuolaida Sveiki, norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu vasario mėn – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Serviso darbai Kaune su 50 proc nuolaida Sveiki, norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu kovo mėn – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Serviso darbai Kaune su 50 proc nuolaida Sveiki, norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu kovo mėn – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Kviečiame Jus apsilankyti Kairėnų autocentre ir pasinaudoti teikiamomis paslaugomis lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams: * Automobilių kompiuterinė diagnostika * Važiuoklės patikra ir remontas * Techninis aptarnavimas * Variklio remontas * Paruošiame automobilius valstybinei techninei apžiūrai * Mechaninių gedimų šalinimas * Ratų montavimas ir balansavimas * Ir tt... Pirmenybę teikiame iš anksto pranešusiems apie vizitą, tačiau aptarnasime ir skubiai atvykusius! Protinga kaina ir kokybiškai atlikti darbai garantuojami. +3767469654 [email protected] Kairenu g. 62, Vilnius

Siūlome kokybiškas automobilių remonto paslaugas Vilniuje. Pradedant techniniu aptarnavimu, baigiant važiuoklės, variklio, virinimo, diagnostikos ir kitais darbais. Forumo nariams suteiksime auto dalims nuolaidas 10 - 15% nuo kainos parduotuvėse, bei pastovią 10% nuolaidą visiems serviso darbams. (padangų montavimo/balansavimo paslaugos kolkas neteikiame)
Forumo nariams, negalintiems atvaryti automobilio patiems, jį iš bet kurios Vilniaus vietos paimsime patys ir grąžinsime jau suremontuotą!
Kreiptis telefonu : 867106782
Adresas - Žirmūnų 117A, Vilnius ( 117 garažas)
prieš atvažiuojant pasiskambinti

Sveiki susiduriau su tokia problema. sangyong rexton 2.7 121kw 2006m automatas važiuojant numynus gaza iš variklio sklinda gausus pūtimo garsas kai būtų kokia slanga trukus gerai pučia ir virš 2tukst apsukų pulsuoja apsukos. Iki 70km/h traukia ne taip kaip seniau o nuo 70km/h įsijungia engine lemputė ir trauka išvis dingsta iki galo numynus meta i mažesnė pavara apsukos sukyla bet mašina važiuoja vos vos greitedama. Kokios jūsų nuomonės?

Sveiki reikalinga šlangutė tarp išsiplėtimo bakelio ir variklio/termostato.Mašina 2001m e320 cdi 145kw e klasės mb.(akiniuotis, pirma versija 95-2002m, bet su papipldomu aušinimo skysčio pašildymu). Atrodo, retas daikčiukas niekur nieks neturi.Prisegu foto, žarnelė gali būti kartu su bakeliu arba atskirai, ten apačioj matosi-ir antra plona šlangutė.Galiu nupirkt visą "komplektą" Taip pat prašau patarti kur naują užsisakyti, mūsų išmėgintose prekybos vietose nėra.

Geras tas tds, torejau ir dar pirkciau, nebuvo jokiu problemu su varikliu, variklis traukia gerai, kuro sanaudos gal didokos, bet cia tau ne golf kad 6l imtu. didziausia problema senesiu bmw buvo kad rudyt megsta. o del variklio tj normaliai, nuo 92m tj tik gal audi 2.5tdi geresni buvo tie dyzeliai bet ir tie tik 85kw. tada dar negamino tu 2.5tdi su 103kw. tj pagal motoro pagaminimo metus tikrai gana neblogas buvo variklis tais metais. paskui aisq atsirado geresniu, o tds naudojo dar ilgai. nemanai kad jei jau butu toks prastas tas variklis butu ji pakeite visiskai kitu, bet kazkodel ji naudojo toliau. su elektroniniais kuro siurbliais visais bedu buna. o del galvu skilinejimo tj ka as zin normaliai vazinejant tikrai jos nesuskaldysi. apsuku bijo? nesveik, spausdavau iki redlaino ir viskas normaliai su tuo varikliu. nereik lupenos kokios pirkt ir viskas normaliai bus. issikriniu patvarumu gal ir nepasiszymi bet vaziuot tikrai galima. tik ant 5 klases bmw tikrai jau galios mazoka turetu but nes jau ant 3 daugiau norejosi. 105kw ant masinos didenes tokios kaip bmw jau mazoka tikrai. tas 530 jau kitka, bet ten dar daugiau problemu nei pas tds, nusipirk ir tu pats greiciau nusirausi plaukus kiek uz remonta reiks moket nei tas kur vazineja su tds.

VP37 siurblio el. dalies remonto kaina - 200 iki 350Lt (Pirmieji gedimo požymiai: važiuojant tolygiai jaučiamas nestiprus trūkčiojimas, su laiku jis didėja. Užvesto variklio, esant laisvai darbo eigai, atsiranda apsukų pulsavimas. BMW markės TD, TDS varikliams sumažėja galia, gęsta variklis.) VP44 siurblio el. dalies remonto kaina - 250 iki 400Lt (Gedimo požymiai: dažniausiai automobilis neužsiveda, arba užsiveda labai sunkiai.) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Realijos....Uzsidege pakaitinimo simbolis...Prapuole....Savo gyvenima bande gyventKlaidu nuskaitymas parode i stabdziu varlyte po pedalu.Kainavo 10eur kazkur.Pakeitimas po filmuko perziuros youtube uzeme gal 20min.Buvo dar originali, numeris 380 945 511A.Ideta gamintojo KW numeris kaip suprantu 510 229.Gal kam reikes, gal kas ieskos...Siaip.tas simbolis "pakaitinmas" reiskia bendraja nuostata, kad kazkas negerai.Ir nebutinai tai yra kuro sistema.Pas toyotas tam reikalui uzsidega variklio simbolis(tipo chek engine) ir TRC bei VSC...

jau kelinta foto ymeti savo saabo variklio , ir visur apejas tepalais ir zemem , mano graziau atrodo , o tavo gi projaktuotas auto , turi blisget kaip buliaus kia.... , nepyk , foto nemeluoja , , , o tas traverso sustiprintojas tai tikrai liaunas , bet naudingas , ardem vectra b 2.2tdi is anglu , irgi po apacia radom kazka panasaus tik stambesni , ant dureliu buvo aplipineta sport , dauk blizganciu sudniekiu , , , jau ir pats uzsimaniau kokio auto ant projakto

Zetec yra variklio pavadinimas, DOHC nurodo kaip isdestyti paskirstymo velenai - DOHC = 2 velenai galvoj. amerikonai megsta variklius pavadinti pavadinimais, nors jie gali skirtis kubatura ir pan. pvz GM turi Ecotec, kuris gali buti mazas ekoniminis variklis, o gali buti turbinis ar su kompresorium, priklausomai i kokia masina jis imontuotas, bet is esmes isoriskai varikliai identiski, tik plastmases jo skiriasi. japonai ir europieciai varikliu dazniausiai nepavadina.. tik priskiria koda..

pagal "taisykles" jei keiti tik grandine tai nebutina isimti variklio, tik reikia tureti specialius irankius jai keisti - vienas irankis skirtas isardyti sena grandine, antras surinkti nauja... nes nauja gali gauti arba uzdara arba isardyta - priklausomai kaip nori ja keisti. bet jei variklis senas tai geriau pasikeisti ir plastmasinius "begius" kuriais ta grandine eina.. tam, pagal "taisykles" reikia isimti varikli, bet manau galima butu ir neisemus pasikeisti, tik butu labai nepatogu.

butent. bet cia ne variklio kubaturoj esme.. ir ne kaip variklis veiks, o kaip masina vaziuos. variklis veiks kaip visada. ir nesuprasti cia yra daug ka.. pvz kokia masina, koks gamintojas.. nes toyotos pvz 1.6 ir 1.3 kai kuriem tinka dezes, kai kuriem 1.6L tu paciu metu varikliam skirtingais kodais ta pati deze netinka. o perdavimas nesiskirti gali, o jei skirsis tai labai nezymiai. cia nuo gamintojo priklauso.

dzin ką rodo dačikas skydelyje. Vienoj mašinoj gali būti kad vos pajuda, kitoj vos ne iki galo - išsimatuokit termometru temperatūrą išsiplėtimo bakelyje kai atsidaro termostatas ir žinosite ir nereiks sukt galvos.
Pavyzdžiui pas mane ir vagcom rodo 85 ir termometras tiek pat bakelyje, o skydelyje parodymai rodo kad vos tik pradėjęs šilt variklis ir ką?? važinėju sau laimingas, nes žinau kurioj vietoj pagal parodymus yra normali variklio temperatūra

Tai, kad kapitalinis tipo nesenai padarytas variklio pilnas, bet garantuoti to negaliu. As labai retai su juo vazineju jis stovi visa laika beveik.. Nu cia perkant sake, kad padarytas kai pirkau nu mates kad bent jau ardytas tai buvo variklis naujai aptepta silikonu. Bet ne tame esme, as zvake issukau tai nu nebuvo sausa, m bet ir nepasakyciau kad slapia labai. Dekui pameginsiu kreiptis i Kauna man netoli tai labai tinka.

Diržų keitimas šiam modeliui brangus - apie 2, 3 ir daugiau "kavalkai" litų (su darbu) (jei su visais rolikais, įtempėjais (net 8 vienetai), vandens pompa keiti ir t.t.). Jei keisi tik diržiukus, tai išsiteksi ir su 700 litų (su darbu). Apskritai, šitas motoras probleminis - linkę lūžti velenėliai, nesandarūs kuro siurbliai, variklio galvutė nesunkiai kraiposi, sudėtingas priėjimas prie diržų, ir t.t. Yra kam pasiseka su šitais motorais, bet 9 iš 10 juos keikia.

arba gali pasiziureti opel vectra b-c ar astra II, o del variklio nezinau nes man ir 2.0 74 kw geras ir 2.2 92 kw , siaip pats vazineju su saab 9-3 2.2 tid tai jame tas pats opelio motoras, man jisai patiko kad jame grandine, nereikia keisti dirzeliu. gal 2.0 butu kazkiek ekonomiskesnis, bet tiksliai nezinau nes 2.0 turejau astra, o ar vectrai jis pakankamai galingas negaliu pasakyti

Isparduodamos autodalys visu markiu automobiliams, dalys parduodamos uz savikaina, vaziuokles, variklio ir kebulo dalys, tik naujos.Ivairiu zinomu ir maziau zinomu gamintoju.Ispardavimas vykdomas del pazeistu pakuociu (pacioms dalims tai itakos neturi).Siunciame i betkuri miesta pagal susitarima, israsome saskaitas.Perkantiems didesniais kiekiais specialus pasiulymai.Kreiptis telefonu 867395284, rasykit el pastu [email protected]. Surenkame isankstinius uzsakymus ir siunciame arba atvezame i betkuri Lietuvos miesta.Jei ruosiates remontuoti savo automobili ar mikroautobusa, tai kreipkites, pigiau tikrai nerasit.

audi b4 tik 2.3 varikliu vazineju su dujom jau 2 metus o pries tai dar 2 metus vazinejo draugas /variklio trauka super uztenka ir traukos ir ekonomiskumo jokiu kolkas problemu neturejau , o reiks ji tvarkyti nieko ten brangaus juk eilinis 5 cilindru variklis vien jo garsas simfonija ir nereik ten jo cipint nes ir taip prie sediniu lupa nu šita varikli tikrai sunkoka dabaigti vien geri forumuose atsiliepimai

pas mane b4 2.3 varikliu , kai nusipirkau buvo panasios bedos bet radau problema apsuku nelaiko tai bus kaltas laisvu apsuku voztuvas , pabandyk dar prie variklio gazo trosiuka isitemti per viena grioveli kartais ir padeda nu nedirba ant abieju kuru tai problema tada , reik viska iseiles tikrinti pradedant ar ira kibirkstis baigiant ar kur netukus zarnele ir nesiurbia kur oro

Jau praietoj temoj sakiau kas cia. Pas drauga tas pats buvo, tai servise meistrai pasake kad cia problemos su kompresija. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris suveike. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet vanduo turi buti saltas. Draugui padejo, turi ir tau padet. Sekmes.

zinau kas negerai.oro srauto matuokle, bet mazas atvejis, delo jos lempute neziba.dabar klausyk, atsidarai kapota ir uz variklio link stiklo kaskur per vidury yra tokis daviklis.y jy ateina vakumo slangute ir fyske, tai va arba tas nuejes daviklis arba didesne tikimybe jog kontaktai oksidave, pravalyk.man buvo tas pats tai diagnostika rode jog oro srauto matuokle, bet ne...pasikrapsciau ir radau oksidavusia fyske.jei nerasi rasyk y skype man zydrunas618

As ne pasakas seku o tvarkiau ne viena V6 ir ne tik 2, 5 varikli Rimtomoje, Miolerauto, gali savo pamokslus autogido vaikams skirti o ne man.Cia nera ko gincytis.Nieko nesistengiu irodineti, visada buna isimciu ir negalima suplakti visko pagal viena kurpaliu.V10TDI variklio Mirolerauto be 10t litu nesiima tvarkyti.Da pridek turbas zodziu diskusija beprasme, gaunasi pilstymas is tuscio i kiaura o tai visiskai neidomu.Kalbekit ka noirit bet jau be manes.Sekmess

2.0 8v yra ekonomiskesnis 2.0 16v yra vadinamas volvinis variklis Siaip turiu safrane tuo varikliu pasaka Duju atveju 8v tinka ir blyninis variantas 16v jau taskines su safrane su taskinem pravariau 170 stukiu jokiu bedu svarbiausia savalaikis aptarnavims. O dar geriau espaseIII dci pats turiu ir vargo nematau Pagal variklio sudeti dci yra paprastesnis uz dti bet dci turi elektros ko musu tauta bijo. jei Dci pacipint tai bus tikra raketa.

Ar matei wv mercedes bmv arba audi su volvo ar bet kokio kito gamintojo varikliu ?O volve ir reno ir wv varikliai stovi.Opelyje bmv ar isuzu idėti.Tai aš nemanau kad gamintojas nesugebantis pasigaminti savo variklio yra rimtas pasirinkimas.Na o su fordu be fokusu kažin ar pasieksi kelionės tikslą.Mitsubisi honda gal ir nieko bet kad jų remontas kaip ir volvo tikrai brangesnis už wv.Pats remontuoju tai susiduriu su kainomis.