Dyzelio degimas (39 page) (3138)

Sveiki, kolegos, Iskilo toks klausimas. Po ilgu dvejoniu ieskant automobilio likau prie vokisko, kai kuriu nlb megstamo, OPEL. Dabar ieskau OPEL VECTROS arba OPEL ASTROS 2.0 dyzelio, geriausia 74kW, modeliai nuo 98m. Kaina iki 7500lt. Patarkit, kokie kurio modelio pliusai ir minusai. Siaip sunkiai randu dabar toki Astros varianta, kuris tenkintu visapusiskai, del to pradejau dvejot. Ar tikrai Vectros taip stipriai rudija? Ar tikrai ju siplnoka galine pakaba? Laukiu info, kuo greiciau, tuo geriau. Dekingas.

nu zinai kas kam kaip byra mano pirma masina buwo omega 2, 0l ecotecas benzas tai tas motoras man uzkale net nedroziau as jo tepalai wiskas gerai buwo ir vien ant benzo vazinejau motoras duju nebuwo mates.. atsisedau prie merso 3, 0l dyzelio tai tas variklis daznai matydawo 4000rpm ir jam nieko nebuwo tai tik deze po kiek laiko nuejo. as kazkada ir galwojau kad dyzelis tik traktoriams , bet pawazinejes su dyzeliu pats greit nuomone pakeiciau..

dyzelio tikrai nenupirksi gero, dar ypac kokios AUDZI .visa iki rankeneliu perciulpta bus.variklis koki 300k rida tures cia maziausia kokios gali tiketis..aisku bus sakanciu MANO YRA 200k ar tt.tiesiog atmatojo atgal spidika ir tiek.ziurinejau vokietijoje 2005-2009 audi siap sau, del sportinio intereso, daugumos rida 300k .tai kokiu 2000m mazesnes tiketis tikrai neverta.o benzinines buna mazesniu ridu, cia skonio reikalas, bet jeigu vaziuoji nedaug, kam tas dyzelis?? ar cia bandos jausmas suveikia.VA DYZELI TURIU!

Turiu 725 tds, buvo tas pats, kad pradejo gesti likus dar nemazai kuro, tada po keliu dienu uzgeso ir nebeuzsivede. Uz kita(naudota) siurbli mokejau 150 su pakeitimu, pakeite vietoj lauzyne. Apie seno tvarkyma net neuzsimine niekas. O del kitu saliu dyzelio, tai tikrai nepatarciau pilti, nesu bandes, del daugelio patarimu net nebandyt pilt. Nors vienas tds'o savininkas, sake pila baltarusiska, imaiso dvitakciu variklio tepalo ir neturi problemu, kiek tiesos spresk pats.

visiskai neapsimoka daryt tokios nesamones, nes: *kainuos variklio komplektas (variklis, siurbliai, radiatorius, kompas, pravodke, kuro bakas, greiciu deze, pusasiai, granatos ir t.t.) praktiskai reik pirkt dauzta ar siaip sujota visa b4 del daliu kiekio. * po sitiek knisiaus ir pinigu ismetimo i bala vistiek negalesi jos priregistruot kaip dyzelio, nes siais laikais negalima keist kuro rusies. Anksciau, daugkas tuo naudojosi... O db, sumerkes daug litu ir darbo, turesi masina max 2 metams, iki sekancios TA...

Neikaip 3, 6 dyzelio jeigu minimu 4, 7 ant stendo deklaruoja.Kai masinos gale sedi atrodo jog arkliniam vezime riedi.Garso izioliacija lyginat su bmw puse tik.Rudyja gan daug , is pradziu varztai ir verzles uzkepa iki 200k, ir atsukt jau buna daug problemu.Duslintuvai surudyja greit nes labai plona skarda, nes vien galima suprasti kaip jie traska po to kai susutoji, greiciau pavazinejus. Kai suges vairo kolonele tada paikciosit, o seip visai nieko kai nematai visu tu bedu.

Kodel sakai kad nesutaupys? Jei po miesta malantis tai taip sanaudos tos pacios bet trasoj kur greitis 90-130km/h tikrai sutaupys. 5 pavara vaziuojant 130km/h apsukos apie 2900. su 6 pavaru deze kazkur 2500 gal ir maziau. Man vaziuojant autostrada 130-140km/h valge apie 7ltr dyzelio su kita deze kazkur 0, 5-0, 7 maziau rytu. Tai jei senoji deze subiro tikrai rekomenduociau det 6 pavaru deze. Tik va klausimas ar ji tiktu.

As turiu 2.4 Caravelle realiai zinau kad variklis prasuktas apie 400tkm. ir dar smarkiai skustis negaliu kaip tiek nuvyniotu varikliu juda dar puse bedos, dar daug kas nuo dyzelio priklauso nes su 1nu 145km/h, bega su kitu tik 120km/h. tykiai 90km/h vaziuojant vartoja apei 8L/100km su pilnu baku galima nuriedet netoli 1400km, 1.9D ar TD tikrai silpni ir vargani varikliai, nes ten ir 2.4yra ka veikt kai nevaziuoji tuscias.

Nu del to 1.9 tdi tai nezinau.. Niekada nesu turejas dyzelio ir neisivaizduoju kaip ten yra, bet girdejau, kad su jais zymiai daugiau problemu, nei su benzininiais varikliais, todel manes nelabai jie ir traukia, nors ka cia gali zinot. Dekui abiem uz patarimus. Parasykit kas turit golfa 4 su 1.9 tdi varikliu, kokie ju pliusai/minusai, kiek kuro valgo ir siaip ar daug problemu turit su jais? Aciu visiems kas raso ir padeda apsisprest

Apie vectra ir astra galvoju tik varikliu 2litru , matot kas siulot bendzas+dujos - Danijoj LPG nera , nera isvis duju , todel reik dyzelio , kad butu pigeu , beto cia danijoj gal ir paciam pavyktu nusipirkt zalios , ukininku salis cia Kokiu dar modeliu galima butu , dar 406 pezukas hdi 2 litru neblogas kaip suprantu , apie dyzelius nekazka nusimanau tai galetumet ir pasakyt kaip ji pirkt , ka tikrint , zinau tik kad kompersija turi but normali , kitaip lievas

del pirkimo per skelbimus (kas liecia prelude) tai jei imsi apie 7-8 K tai pajamsi tikrai geros bukles, beto ir su technikine (kas liecia del duju svarbu visoms auto). Beto jei ieskai stiliaus ar isskitrinumo tai nesitikek rasti dedeles ekonoijos, nes tai du visiskai nesuisje dalykai. Ir dar jei ieskai galios ir lenktyniu nuo sviesaforo ar pan tai dyzelis nevykes pasirinkimas. Ir dyzelio ekonomija baigiasi kai tenka ji tvarkyti

Turbos kasdiena neremontuoji, jei teks kada tvarkyti tai vieninteli karta, kaip ir dirzeliu kasdiena netenka keisti o viena kart pasikeiti masiniuko gyvenime.Jei ka tai turba kap.surem.trunka pusdieni Turboservis`e Vilniuje Fabioniskiu g.O tokiam siaudui 20kw -didele jega, beto, efektyvesnis variklis nes sukimo momentas artimesnis dyzelio, trauka kaip diena ir naktis skiriasi.Ir isliekamoji verte geresne, nes su turba ir po 5 metu brangiau parduosi nei papasta kadangi tai styling-tuning arba autosportui tinkamesnis modelis

Kas kur bega ar nieks nesusimaiso priklauso nuo trukimo/plysimo vietos tiek kalbant apie tarpine tiek apie galvute nes pozymiai siu bedu vienodi.Siaip ar taip reik nuimti galva ir tarpine matysti jei ji gera galvutei arba blokui ate gali buti truke.Tada vezi tikrinti ir vezi suvirinti jei galva trukusi.Arba perkama kita galva.Labai retas atvejis, taciau esu mates atveju kai BMW 3, 0 160 ir 130kw dyzelio buvo trukes blokas.O galvute arba tarpine tai kiekvienam gali.

Taip, sumaisai 15-20 litru benzo ir 15-20 dyzelio, baka isvazinejus procedura pakartot. Siaip procedura daroma ne tik kai yra problemos su purkstukais. As ir kiti meistrai pas mus servise patariam atlikinet kaip profilaktika, karta i 15-20k km, kad purkstukai neuzsinestu. Patariu pabandyt, manau turetu padet, jei ne, tada jau vezk i servisa, ten tiksliau pasakys, bet pats supranti kad tai jau kainuos pinigus ir laika, o sita procedura gali padaryt ir pats.

nieko naujo tu neatkasiai.dyzelis valgo kuro maziau sutinku bet remonto islaidos daug brangesnes.pvz turejau kazkada pasata delfina uzkale variklis variklis su pakeitimu 250 lt.uzkale pas draugely dyzelis 2200lt.o cia is to ka tu atkasiai1. Kuro kokybė geresnė (dyzelio Lietuvoje prasčiausia, taip į ES normas telpa bet žemiausiame taške) 2. Galite laisvai važiuoti į SNG (Russija, Ukraina ir pan) 3. Žiema tikrai užsives prie -35 4. Galite karts nuo karto palakstyti, varikliui nepakenks (turėjau karčia patirti) 5. Greičiau važiuoja, isibegėja 6. Nėra pagundos pirkti blogo benzino, kaip dyzelyno iš šono 7. Mažesnės remonto išlaidos 8. Jei nauja , tai mažesnės aptarnavimo išlaidos 9. Mažiau problemu su remontu, su dyzeliais ne visi servisai dirba 10. Subaru gamintojai dėl dyzėlio taip pasakė - tegul traktoriai važinėja 11. Vis tik tilesni varikliai 12 Galymybė aplenkti pagal taupumą - dujos istatyti 13 Pigesnė mašina negu dyzelis 14. Taip labai auga dyzeliniu pardavimai - jiems tik į minusą (dyzelino kaina tik augs) 15 Benzininiai dievina aukštus apsukimus

todel kad cipuotas kad ir su ta pacia galia turi dideli nm persvara, pvz 81kw ir 235nm gamykliskai, aisku buna like maziau, cipavus 81kw buna su 265-290nm... todel isibegejimas daug geresnis ir su ta pacia galia lipina prie sedines del didesnio sukimo momento tas pats su benzu tos pacios galios nuo analogisko dyzelio tdi gauna krupu nes banzas neturi nm, o priesinas padoriai dar tik del ilgesniu pavaru-geriau isnaudoja pavara...

ziurint ko tau reikia is auto kad mazai kuro imtu grozio ar patvarumo ar siap jei dyzelio nori tai honda akordas pracuzu labai geri variklai pz reno safrane ar pezo daug kas gali ka sakyt kad dalys brangios deja suda mala jie kaip pvz japonui a prancuzui pakeisi detale tarkim granata ar kazka dar 2 metus drasiai o vokiskai 1 faktas na siap vokiskos irgi geros pats turejau daug na tau rinktis

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

1, 7l galios truksta, jei lakstyt megsti, bet mieste pasiima iki 5l dyzelio. Zalio nebijo. Dar susiduriau su 2, 2l ir 2l, tai 2, 2l pasiima daugiau nei 1, 7l, bet eina labai smagiai... apie 2l nieko gera negaliu pasakyt, nes kuro pasiima daugiau nei 2, 2l, o vaziavimas panasus kaip su 1, 7l... siaip ziurek, kad nenuvaryta butu ir iskart nusipirkes varyk variklio dirza keist (cia jau mano praktika byloja), nes dirzui trukus visas variklis velniop eis

Visada reikia pradet nuo kompresijos vien tam kad apsidrausti.Simtai atveju buvo kai zmones ismesdavo pinigus siurblio remontui bereikalo, rezultatas buvo 0.Neesi nė vieno dyzelio ardęs o aiškini.Kai kompresija visiskai nukritusi, tai ikaitus varikliui dar labiau padideja tarpai kiaurai prasvilpia spaudimas ir nesprogsta dyzelinas iskart, o tik prasukus kelias fazes .Tada jau net kliba stumokliai.Tai pirmas pozymis kad bloga kompresija.Jeigu dar ir netraukia viskas aisku.Ivairiai gali buti, bet pigiau pamatuoti negu keist siurbli

visa ji ten su minusais , vaziuokle tragedija brangi

vidus irgi visu apgailetinas
varikliai irgi ten lavonai
o isvada tikrai ne a4 imk b4 nors vaziuosi ir problemu neturesi ir dalys pigios ar nors golpa 4 tai sitie dar puse bedos ir dyzelio neapsimoka pirkt nebent gauni pigaus kuro o iki nauju metu zada kad ir dyzelis bus arti 6 lt tai dabar tik masina su dujom rekomenduoju pirkt

Daug kas kratosi kaip velnio renault lagunu, sako nelaiko nei varikliai nei elektra..esu vaziaves nisan primera su 1, 9 cdi, 88kw.varikliu renaulto..patiko labai, traukia gerai...ar tiesa, kad citroeno c5 kebulas sunkokas, tai tas 81kw variklis jam per silpnas? cia kazkur forume skaiciau..siaip labai naudinga ir idomu butu butu zmoniu, kurie nusimano apie dyzelius ir modelius nuomone..aciu manomotui uz patarima..ka patartu kiti??nesu dar dyzelio turejes, tik dujom vazinejau...aciu

Nereik skubėt niekur, gali ir 10 varijantų peržiūrėt. Pirma pats pagalvok, Dyzelis, ar benzas, o gal dar dujas isidėsi. Nori kažko įdomesnio nepirk dyzelio. Aš rinkčiausi bet kokiu atveju dyzeli bet čia tavo pasirinkimas tarp benzų tai siūlyčiau 1.8, 2.0 būtu dar neblogas. Nėra jie problematiški. Yra ir įdomesnių, bet tarp vw jaučiu tik kalbu apie vw bora, golf 2.3 V5. neblogi aparatai turėtų būt Jai per maža 92, pirk 110 kw su turba

Faktas kad "yra", taciau mano manymu dyzelio nezymi ekonomija"isgaruotu"nuolat naudojant toki prieda, nes jo kaina kaip kokiu 3 litru kuro(teko anksciau pirkti tiksliai nepamenu tikrai ne uz aciu tie priedai degalinese ir pardese)O gal daug paprasciau galima? Pvz nepirkt is visokiu abejotinos reputacijos "megeju", traktoristu-spekuliantu o pilt is geros degalines ir neuzzals.Kur turi vairuotajas pilti dyzelina kad prie - 5 ar -10, kad ir zemesnes temperos , po tokiu apsipirkimu , drebeti naktimis kad ryte bus problemu?

Nesuprantu, kokia beda dometis kuro sanaudom, taip man butu ekonomika 25l duju vidurkis. Nenoriu pilti daugiau degalu nei i dabartinia masina, kuri ryja iki 16l dyzelio. Nu nesuprantu pilieti taves, kodel man turi buti aktualu pavaru dezes kaina? gal as su ja vazuosiu ir nekeisiu niekada jai ji bus tvarkinga, o jai suges tvarkysiu, dabartiniu zmoniu problema, daug galvojat mazai darot. Geriau 10kart bankrutuoti nei 100kart svajoti. Gavau dabar daug patarimu, bet kaikur nuomones nesutampa. Dekui.

Zinau kur jis stovi tik jis pas mane po kuro filtru yra. Man tik idomu kokia itaka turi tas daviklis po kuro filtro ka jis sudaro zinau kad jis matuoja oro slegi kai turbina ipucia i koliaktoriu. Dar noriu paklausti kokia itaka turi grandines itempejas tas plasmasinis kur sukasi ant galvos kartu su stabdziu vakumu jis prilaiko grandine ir itempia tik va pas mane jo jau nebera jis pabires o varklis jau turbut sumale plasmases liekanas. Tad idomu kokia itaka turi darbui kai grandine laisvoka ar negali degimas persokt? Zadu pasikeisti savaitgali teiraujuos nes idomu

Pas mane toks opelis tik be sport ir sedanas, rudeny bus 2metai kaip turiu.

Turbina restauravau, tris purkstukus keiciau, y pakaba apie 800ydejau, dar degima ankstint reikia ir vairo kolonelei galas ateina

Toki mano yspudziai su opeliu ..

Gan daznai megsta neikurt sitie opeliai, o problemos gali ilgai ieskoti.(Mano atveju- Trisakiai, purkstukai, degimas)

Servizuose juos giria jog musu keliam pakaba, bet .. Nepasakyciau kad ji tokia stipri kaip giria ja.

Pati masina gan kietoka, trasoj po purkstuku pakeitimo 5-6l mieste apie 7l.

Taip pat siurbliai megsta gest situ vectru.

siurbliai el mehanine dalis cia ju liga, kuro sistemos nesandarumai irgi dazna problema, salenoidai...ir dar daug visokiu niuansu kuriu net autodina kartais negali nustatyt, pvz kaip man kazkada buvo variklis saltas kuriasi gerai po kokiu 5-6 val nesikuriai arba sunkiasi sunkiai, na ir ka manot nieks nerado ilga laika kas jai ira o buvo kad sasilus varikliui pailgeja grandine(laisvumas)ir degimas pasimeta...zinau ka sneku turejau dvi tokias geldas ir tas pats per ta pati jau.dabar firmoj buhaltere nusipirko irgi nedavolna nes visagalis chech uzsidegineja ir trauka dingineja

3.0d variklis ilgaamzis.. beto pigu ji nusipirkt jai uzlinktu del neprieziuros.. bent variklio prieziura nera brangi.. o kebulas tai na retesnis modelis tai ir dalis sunkiau gaut pigiau.. bet nedauzysi gal.. o audi tai vaziuokle brangiau.. varikliai irgi prieziuros reikalauja.. o jai kazka ten remontuot tai kaina kosmine nes puse masinos isardyt reik.. tai bmw patvariau ir dyzeli gali pilt.. ar duju 20 pilsi i audi.. ar i bmw 10-12l dyzelio.. trasoj 7-8max manau..

O kokia auto dabar geriausiai parsivaryt i lietuvele?Girdejau kalbas, kad pigesnis dyzelis dingo is prekybos(ta prasme kontros nieks nebeveza nes kainos ir taip krite), o kaip istikro su tom kainom, ar nepakilo ar greitu laiku nekils bendrai kuro kainos?"Nes dyzelio remontas nepigus, gedimu buna dazniau senuose modeliuose, ir kai su tok kuro kainom, nes griztu ir galiu parsivezt uz gera kaina, tik neapsisprendziu kokia parsivaryt?Ga geriau idealios bukles geresniu metu benzina ir sumontuot dujas?

painioji, jai siltas varyklis prastai kuriasi, o saltas gerai, tuomet plunzeris pasidevejas(mechanine dalis).o kitiem su opeliais ir t.t sulyciau nepatarinet, nes truputi skirtingos masinos, kuro sistemos, dazniausi gedimai...o zmogui cia greiciausiai degima pastatys norm ir tiek, nes jai kuras ateina, parafino sistemoi nera, kamscio nera, oro nere, akumas geras, starteris suka gerai, zvakes tikrai kaitina , tai greiciausiai degimo kampas...na arba degimo ankstinimo voztuvas, varyklio buklejai dar nenuwarei auto i servisa, siulau pabandyt atsijungt temperaturos davykli, zvakes kaitins kaip prie -30 ir jai tada nesikurs, tuomet beda kazkur kitur, na nebent labai degimas nugribautas, tada ziureciau kuro tiekimo sistema nuodugniau.

patikrink zemos itampos laidus kurie jungiasi prie babinos (valdymo laidai). gali buti, kad jie trumpina, ir babina buna pakrauta ilgiau nei reikia. nepatingek pasekti juos nuo pradzios iki galo. patikrink "fyske" kuri jungiasi prie babinos gal jos viduj trumpina. patikrink visus nulinius laidus, ar gerai pajungti ir ar nera labai aprudyje. jei degimas elektroninis ir nera bedu su laidais (zemos itampos).. gali buti, kad variklio kompiuteris grybauja.. jei yra paskirstytuvas (trampliorius).. gali buti, kad rotorius stovi nevisai gerai ir del to itampa gali musti per dvi zvakes is karto.. bet cia nlb tiketinas variantas, bet patikrinti irgi gali.. nepakenks..

sveiki!vyrai turiu bedu su audi a6 95m.2.5tdi.103kw.6 begiu.zodziu toksai reikalas.kad nutruko pagridinis dirzas.bet stovint vietoje.uzgeso ir viskas.galvojau uzlankste viska.viska nusiemiau nusiardziau nupirkau dirzus guoliu viska pakeiciau naujai.atrodo atstaciau degima pagal metkes kurios yra uzbrestos meistru kurie keite dirzus pries tai.su raktu prasukau nzn.nnnnn...kartu atrodo viskas gerai niekur nekerta nieko nespaudzia isskyrus kompresija tarpais.kuriasi iskart.atrodo degimas geras.bet...kazkas stuksena variklyje ir nera traukos.gal kas esate su tuo susidure.gal galite patarti kazka.as nesu specelistas todel reikalingi patarimai.gal blogai kazka padariau nustatinedamas degima, gal patartumete kaip teisingai galeciau ji atstatyti.arba galvoju gal kaip truko dirzas palenke kazka viduje!is anksto dekoju!!!!!

Matyt variklis pas jus keturtaktis, tada reikes pastatyti metke ant degimo magneto ji pasukinejus per tam tikra skyle reikia rasti bruksnelius ir ten turetu buti nupiestas 0 arba koks kitas skaitmuo arba raide ir pasizymite markeriu, taigi po to ant variklio cilindro galvutes sone stoves po dangteliu grandine, ji dazniausiai buna kairej cilindro pusej(ziurint is motociklo galo), ten turetu buti paskirstymo zvaigzdute, pries atsukdamas butinaj pasizymekit kaip stovi degimas kitaip nebuzvesi variklio, viena metke reikia zymetis i zvaigzdute ir i galvutes korpusa, atsuksit zvagzdutes vazta ir kartais grandine gali nepasileisti tada dar reikes atsukti itempeja.

siurblys arba ziedu tepaliniu neber, o gal srauto matuokle nuejus cia dauga kas gali but, varyk pas gera meistra kad viska perziuretu o pats nekazka atrasi be yrangos, uz patikrinima nu 50lt nemanau kad daugiau paims ir zinosi tiksliai ka keist, o jei taip is oro sugalvojes kad va tas ir tas sugedo pakeiti pinigus sukisi o taspats, dumino ziaurei bmw 320d 99m ko tik nekeitem galu gale atsibodo lt kist ir forumuos sedet nuvarem masina y servisa gargzduos pajunge ant kompo buvo persokes siurblio degimas ir matuoklei pizokas, degima atstate 100lt matuokle tipo palei koda nekinietis 800lt ir masina tvarkoj

naudingas, nu kad neatsikrapšto tie dažai, nes dar neperseniausiai nudažyta ten viskas. Na, kai kaimais nelabai papuola važinėti, tai tikslaus atsakymo į šį klausimą nebus. Nepyk. Man irgi gražu. Tiksliau BET KAS, tik ne stock... Pašnekėti ir aš moku, bet realiai... overboosted, tai aš ir sakau, kad nedraginau. Skaityk, ką aš rašau vienąsyk. Nelygink benzino su dyzelio kW. Dėkui už supratimą. Na, kad jau kažin ar galėčiau labiau suaugti, bet dėkui už palinkėjimą. Jo, jo, pritariu...

a 4 i 1.9 tdi su 96 kv ....vazevau su tokia is norvegijos...vidurkis isejna 5 litraj rode borto kompas su c 4 tdi su pilnu baku suvazinejau 1400 km...ir dar buvo like dyzelio norvegijoj grejciai iki 90..svedijoj iki 150..na o lt kaj buvau myniau jau taj su c 4 vidurkis isejo apie 6 litraj norit tikekit norit ne...pats vazevau tj ir zinau o 1.9 tdi su 96 kw dar maziau geria

KAzko nesuprantu, gal tycia Tau arabus pucia?Suspaudimo laipsnis toksai dyzeliu turi buti o ne kompresija.Kompresija maziausia kuri buvo tai 82-87m Peugeoto variklio kuris ejo i Fordud ir t.t.2, 5 ir 2, 3l tai norma 25-26B.Siaip dyzelio normali kompresija saltam varikliui turi buti bent jau 30.Ko tu tikiesi is 73 kw 100Ag variklio kai toks gargaras?Paziurejau kataloge, suspaudimo laipsnis 18, 3, reiskia kompresija turi buti minimum +10B.∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆...kartais nieko nesupainiojai?Jei 20 kompresija tai ieskok kito variklio

del sito zn kainus kosmosas.. ir jie atrodo ziauriai gerai pries 3 metus dar tiek LT kisenei neturejau dabar galiu sau leisti truputi uzsiiminet savo megstama veikla krapstymusi prie auto atsipalaidavimui .. o 3.0 benzas.. zn 170kw 6 cil. nerealu bet as truputi ir taupau... 3.0d varikliu pilna.. jai netycia uzlenksiu tai susirasiu pigiai kita.. dyzelis taupo stipriai kura.. dyzelis chipuojasi iki ~200kw. NM daug turi. na zodziu as prie dyzelio apsistojau.. benzu ir taip pilna pardavineja

Whou kiek daug commentu per vakara net nepastebejau Man reikia dyzelio, kad ne per daugiausiai rytu, ziurejau a8 nes pasirode kad ji didele ir su 3.3 varikliu turetu gerai eit , s80 irgi pasirode visai daili ir kazkas idomesnio :-) ir jos dyzelis 2.4D5 120kw turetu nedaug imt, tai negaliu apsisprest, noretusi ir komforto kazkokio, nes sena volvo v40 jau tarska kaip karutis (zopa pakabai) , norisi kaip minejau komforto, ekspluatacijos nedideles kainos, dyzelino, ir vat niekaip negaliu apsisprest ;/

turejau audi a6 2.5tdi virs 4 metu, nors ir vaziuokle skaitos tokia pat kaip passat ar a4 bet vaziuoja minksciau nes gal didesne, sanaudos nemazos 7-9l priklauso nuo vaziavimo. Jei vien mieste vazinet tai bus ir daugiau. per ta laiko kol turejau pakeiciau 2 virsutines traukes po 60lt~ ir kuro siurbli nes benzo buvo uzpilta vietoj dyzelio, arba seip atejo paskutinioji. Jei negailesi pinigu ir iskart nupirksi gera tai laikys gerai, tik tepalus geresnius kokius sintetinius laiku keist.

kia smagi masinyte - mieste ir siek tiek uz miesto, bet jei nori rimciau pavaziuot isijunges 4 ratus... rinkis tikra visureigi. kia lengvas plentinukas - ziema nebaisu isbrist is sniegynu ar ledu, 4ratai veikia, paletintojas, vasara iveiksi lengva bekele. siaip komfortiskas, minkstas, jei tvarkingas ilgai vazinesi ir vargo nematysi, nebyra akyse. del dyzelio ir kios nieko nepasakysiu, turejau benzina. pasizymejo kuro ryjimu, net ir po kapit.remonto. beje su dalim buvo ne dziaugsmas - naujos labai brangios, o devetu ilgai ieskosi.

Sveiki gal zinot kodel tdi kuro filtrai eina su abratke per juos?ir ar as galiu uzdet paprasta dyzelio filtra kur be abratkes o abratke tiesiai i baka nes pas mane is kazkur i kuro sistema ora traukia matosi burbuliukai kaip eina link kuro siurblio.pavaziavus apie 20 km pradeda trukciot masina nuo 1500 apsuku iki pan 3000.ar cia tas trukciojimas gali but del oro gaudymo.ir kai saltas oras netrukcioja viskas nuo lauko temp priklauso.kai silti orai tada trukcioja.

Sveiki gal zinot kodel tdi kuro filtrai eina su abratke per juos?ir ar as galiu uzdet paprasta dyzelio filtra kur be abratkes o abratke tiesiai i baka nes pas mane is kazkur i kuro sistema ora traukia matosi burbuliukai kaip eina link kuro siurblio.pavaziavus apie 20 km pradeda trukciot masina nuo 1500 apsuku iki pan 3000.ar cia tas trukciojimas gali but del oro gaudymo.ir kai saltas oras netrukcioja viskas nuo lauko temp priklauso.kai silti orai tada trukcioja.

mano citrina traukia priekabas eina zvyrkeliais ridos irgi ne prastos, padangas paplesau tai pat nes dykai gaunu.bet ne tame esme .iplk tu aliejaus i td ir iplk i bemsa is kart uzsilenks.usilenkie tie bemwai kai kuras suvandeniu papuola , paskiau vienas sumaise benza vietoj dyzelio ir tai supyle varikli sukiso remontam 4k .nenoriu lygint Common rail"ini dyzeli su 12 voztuvu td.bet tik mano auto apsiktas pacanu komentarais koks gendantis nepatikimas per visus galus, tai ir as numetu replika

Sveiki, padėkite išsirinkti mašiną iki ~10000 lt. Šiuo metu dairausi į Honda Civic, Opel Astra, galbūt dar Audi A3. Mašina daugiausia bus naudojama mieste, kelionei į darbą - max 500-600km/mėn. Pagrindiniai kriterijai būtų ekonomija, sąlyginai nebrangus remontas ir pan. Dėl dyzelio ar benzino taip pat nesu tvirtai apsisprendęs, bet važinėjami atstumai nebus dideli tai vargu ar apsimokėtų benzino/dujų variantas. Tai jeigu galite trumpai pateikit privalumus / trūkumus mano variantų. Aišku galite ir savų pasiūlyti Dėkui.

Tai jei aš tik mieste važinėčiau, tai pirkčiau priusa ir tyliai sedėčiau. Aš po miesta beveik nevažinėju. Tame ir esme, kad lexuse yra 60L bakas kurio pakanka tik iki 600km. Jei tik mieste važinėti, tai su baku max 500išvažinėji, jei ne 450. Todėl ir dairausi dyzelio, su geru patikimu varikliu, taip litražas irgi didelis variklio, bet manau gi juk galima ir 800 ir 1000 pravažiuot. Apie didžialitražius dyzelius nelabai ka žinau, nes vienintelis dyzelis kuri turėjau buvo 1.9tdi pasatas

kodel manai, kad benzino ir dyzelio turbos skirtingos konstrukcijos? kai numirsta ir toj ir toj dazniausiai buna pilna tepalo visur, nes kai asis issibaladoja, ji ir salnikus "ismusa", todel tepala per abu galus varo. uzstrigti nemanau, kad ji galejo, panasiau, kaip ir sake, kad kazkur leidzia boosta, bet butu manau daugiau garso. ziurek gal intercooleris pramustas ar vamzdis i ji. kitas variantas, kad recirkuliacinis voztuvas uzstrigo atsidares arba boosto kontroles solenoidas numire. viskas nesunkiai patikrinama, bet jei manai, kad dyzelio ir benzino turbos skirtingos, tai itariu, nlb turi supratimo apie jas.. pacia turba mechaniskai gali patikrinti nuemes isiurbimo vamzdi kuris eina nuo filtro link turbos ir pirstais patikrink ar asele lengvai sukasi ir ar nera per daug laisvumo. yra tikimybe, kad ir turba uzstrigo, bet labai retai buna, kad turba mirsta ir neleidzia tepalo.. as asmeniskai nesu tokio dalyko mates, bet teoriskai tai imanoma, jei asele uzkepe. del starterio - neisgirdes sunkiai gali labai ka komentuoti, bet panasu i nudilusius dantukus machavyko arba starterio, arba blogai pastatyta stateri.. bet cia daugiau spejimas.

Ir isvis ne tai kad netaupus jie, tai dar ir nepatikimi. Kalba eina isvis apie visus BMW dyzelius, varykliai geri, traukia gerai, bet kuro sistema tai sudas, cia apie visus! Siurbliai tai masine ju visu lyga. Turejas 2.0D 100kw tai isvis blogiausia ka galejau kada turet! TDS irgi su siurbliais. Tik paskutine 330D gera, tie varykliai jau retai genda 135kw, ir kuro imdavo 6.4 vidurkis. Bet vistiek BMW neimk dyzelio, neismoko jie dar gaminti geru kuro sistemu savo dyzeliams.

na manau uzsieny lb priziuro masinas nej lt...bet gali ir is vokieciu tarkim uzjota parsivaryt..manau geriausia ieskot lt...nuvaryt y servisa..perkrest kas ymanoma ir fsio defekteliu bus, must kajna su tokia teke vaziuot..man asmeniskaj ZIAURIAI PATIKO traukia yspudingaj...kuro sanaudos lb mazos...na tik kiek zinau vaziuokles remonto kajnos didokos prieky 4 sarnyraj...virsutinio kajna apie 250..apatinio nuo 250 iki 500..bet cia 1.8t a 4..nzn ar dyzelio tas pats