Del apziuros (122 page) (34038)

na del nelaikymo tai nesutinku, per 4 metus keiciau 2 virsutines traukes, 1 apatine, stabilizatoriaus skoba...pravaziuota 90 tkm, o zvirkeliu nemazai vaziuota

gal degimas astrokas tai ir garsiai dirba, tai ant 2200 apsuku buna didesnis sukimo momentas nei iki ju, del to geriau ir traukia

Del tilto tai kai tu vaziuoji pakrautas tu zinai ka viezi kiek vezi. Juk pries isvaziuojant pasveria fura apskaiciuoja asies apkrovas ir t.t.

jau 3 metus vazineju su BY saliara ( 1.9 tdi 81 kw ) jokios problemos del kuro kokybes neturejau, manau ir su CDI nebus bedu.

a nu tada suprantama . tik noriu pasakyt kad bmw vaziuokle dar brangesne nei audi gal del to kad taivani daugiau audi dalis kopina

lamda galima atjukt, o del sukiai kuresi tai gali buti kelmas tas kur po vadinamu karbu guma suplysus, ora gaudo uztat sukiak kuriasi

Labas, noriu gauti daugiau info dėl akumuliatoriaus ;Jenox classic 62ah power of technology 62ah 510a;pas mane 1989m passat 1.8 66kw benzinas - dujos.

Labas, noriu gauti daugiau info dėl akumuliatoriaus ;Jenox classic 62ah power of technology 62ah 510a;pas mane 1989m passat 1.8 66kw benzinas - dujos.

Galas varomas sunkiau lipa žiemą negu priekis, jau vien dėl to, kad svoris gale mažesnis, bet tai nereiškia, kad galas varomas yra blogai.

Visos auto senai jau dakrustos nesvarbu ka bepirksi.O del taupumo tai kaip sake jei nori ekonomijos perki beske ar vw tdi tada sutaupysi.

reiškia dugnas papuvęs kaip reikiant, duslintuvas kaip rėtis, o dėl tepalų prasisunkimo irgi prikibs. Na bet surašys kas blogai, susitvarkysi ir praeisi TA

Horizonte vien dviraciai ir elmobiliai , toks kaip dabar galbut liks krovininis vandens , keliu ir karo nebent transportas, net del visuomeninio ir tai abejotina

Sveiki, turi problemą dėl peugeot 307 ventiliatoriaus. Išjungus variklį ventiliarius sukasi, kol išsikrauna akumuliatorius. Ši problema atsirado po lietaus. Kokia galėtų būti priežastis?

Sveiki, norejau paklausti ar geros yra s80 1999 m 2.5 TDI 103kw dizeliu automatines pavaru dezes? Ar geriau vis del to mechanine geresne?

Kas teisybe tai ne melas.as del to pat priežasties bulkoj pervirinau sėdynės bėgius taigi sėdynę galan "perkėliau"ir visviena kančių keliai ilgai važinėjantis

veiki isidejau angel eyes ant bmw. Kaip del mentu. Neprisipis kaip su xenonais? Ka manot apie zibintus http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_371126/image.jpg

del ko ten isvis sudetas tas antifrizo pakaitinimas, gal jo ten nebereikia?kas nutiktu jei as ji atjungciau nes vistiek man cia svyla

Draugas sakė gal koks diržas prašokęs dėl to sunkiai kuriasi ir dirba. Gali tai būt problemos kaltininkas? Ar pirma žiūrėt ar niekur nekiaura?

Nebrangu tik nesu lietuvoje siuo metu uzsieny dirbu, o masina stovi grysiu ant svenciu reiks vazinet su masina visur del to klausiu patarimu

Sveiki, del purtimosi greičiausiai bus blogai išprogramuotas egr ir DPF filtras, pagal Jūsų aprašyma, darbą atliko, labai prastas autoelektrikas, iš kokio miesto Jūs ?

Sveiki turiu Honda crx del sol nesikure nesudirba siurblys ir nera kibirkšties pakeičiau main relay visviena niekas neveikia dega čekas kas galėtų būti?

tai stabdziu stenda ta lempute irgi isduria?Na del ABS tai gal ir galima siaip is principo apseit, nors kazin kaip butu salta ir snieguota ziema, bet jei del ABS gedimo neveikia ir ESP, tai ne kazka.Vos spustelejai pedala, ir jau bando ratus prasuktGal kam ir patinka, bet siaip kasdieniniam vazinejimui, tai gal jau ne?

as skaitau ir negaliu patiket kojus plesotes del padangu kainu del tepalu tam bmwui jei esi kausas ir nieko nesupranti tai viskas tau ir 3iam golfui kainuos dahuja o jei kazka rauki pasidaryt pats gali tai ir kaina zmoniska gausis ko cia draskotes o kad 3 geriau uz 2 tai visapusiskai ir nenugincijamai geresnis

Dėl pečiuko tai siūlyčiau nusiimt bardačioka, tada matysi kur ateina tas troselis, atkabink jį, ir matysi , ar sklendė užstrigo, ar trosas užlūžo.O dėl patekimo, tai sukant raktą, tuo pačiu bandyt atidarineti, Žiūrint kiek ten jis pasisuka.Jei ne tai bandyk bent kiek atkelti kapoto kairį kampa ir su kietos vielos kabliu pagaut kapoto atidarymo trosą

kas del 81kw ant a6 tai motoras geras istvermingas , jai daug babkiu neturi tai toki tik ir reikia imti, o kas del galio tai visos masinos vaziuoja bet vienos lengviau begejasi kitos sunkiau tai kam kas svarbiau ar kad trauktu bet ir mokesi didesnius pinigus eksploatacijai arba kad tik vaziuoti bet maziau kainuos eksploatacija.

Cia tiesiog nuomone pamačius nuotrauką, nereikia taip priimti Tikrai esu dėkingas už Jūsų visų sugaištą laiką.

is atrodo tikrai patraukliai, galbūt klystu apie dydį gyvai nematęs.

Kas dėl TT, kurį paminėjau grynai dėl išvaizdos, tai pirkčiau jei kuro sanaudos būtų žmoniškos.

Mieste gyvenu, tenka važinėti į/iš darbo, todėl susidarytu nemažos išlaidos.

tiesa, temos autoriui, nepamirsk, kad pas audi stovi ne el. ventiliatorius, o termomova, kuri pas koki 70% masinu neveikia, del to ventiliatorius sukasi pastoviai ir automobili sunkiau uzssildyt. saulinskas-matai pas audi v6 jis po pagrindiniu dirzu del to pakeitimas nepigus... o pas tarkim pas fiat'us priejimas nesunkus, bet pats termostatas apie 200lt kastuoja

Nepergyvenk, tiek ir turi imti vyriskas aparatas.Negi dabar del tokios smulkmenos parduosi zveri?O jeim rimtai tai del tokios smulkmenos negi keisi visa ECU?Nekeisi, nes kainuos nemazai, naujesniuose modeliuose vairuotoju "apraminimui"sie rodmenuys yra nustatomi su servisiniu kompu, gali padaryt kad rodys tau kiek nori, kad tik nervus nuramintu.Sitame golfe nera tokios galimybes.

rasot gali del papuolancios dregmes t.y.vanduo prateka i salona.pravalyk nubegimo kanalus po kapotu.jie uzsinesa purvu ir lapais.dar gali rasot del peciuko radiatoriaus nesandaraus.tuomet valant stiklas siek tiek riebokas jei naudoji antifryza.gali but kreivai iklijuotas stiklas ir vando patenka i salona.arba auto buvo ivarytas i bala giliai ir po kilimu stovi vanduo.nuimt ir isdziovint reikia.

Esmė tokia kad yra projektas klubas ant pastato stogo kuris randasi miesto centre yra piktų kaimynų kurie skundžiasi dėl muzikos galvoju stiklinti terasa visa bet ar sulaikys garsą muzikos tas į stiklinimas reikia protingo žmogaus patarimų kaip isvengti nusiskundimų dėl garsios muzikos ir kad būčiau aš patenkintas su klientais ir kaimynai ramiu miegu naktį

ČIa verta pridurti "gali būti, kad". Kaisti gali dėl N priežasčių, netgi iš pažiūros dėl "nekalto" dalykėlio kritus slėgimui(kuris gali būti dėl kitos smulkmės-kamšįčio nesandarumo, bet gali būt ir dėl N kitų dalykų), pvzPvz teko matyti ir čiupinėti galvą, kur buvo trūkimai (dažniausiai pasitaikantys)tarp cilinrdų vožtuvų lizdų tai žmogus sau dar galėjo važiuot ir važiuot tik kad tosolį nepastebimai išrūkindavo per duslę.Arba BMW 3, 0D blokas trūkes , tai tik gerai pavaikius tiesiog užkaisdavo, vare cilindru kompresija i ausinimo skysti.Gali kaist ir patenkant išmetimo dujoms į aušinimo skystį arba atvirkščiai.Nebūtinai turi maišytis skysčiai, priklauso nuo trūkimo vietos.Pasitaiko ir maišymosi.Bet gali nuėmęs išsipl.bakelio ar radiatoriaus dangtuką pažiūrėti ar karttais neburbuliuoja"kompresija"arba išmetimo dujos skystyje.Bet ar trūkusi, ar ne galėjai pasitikrinti kai prieš keisdamas tarpinę

Apie pacia masina negaliu pasakyt nieko, nes nevaziaves. O kas del dyzeliu, tai pas jas stovi 2, 0DI(60kw);2, 0DTI(74kw), 2, 2DTI(92kw)Visi 3 varikliai yra konstrukciniu principu idealiai tokie pat, tik pastarajam truputi padidintas turis. Taciau, del didesnes galios buna problemu del svaistikliu ar veleno luzinejimo, nes jie palikti tokie pat kaip ir pas 2, 0DI(60kw)Taip pat pasitaiko problemu dar ir del siurblio gedimu, kurios pasalintos berods nuo 2002 ar 2003metu. Kalbant apie pirmus du variklius, tai jie, kaip sakiau irgi identiski, tik skiriasi tuom, kad pas DTI yra auksto slegio turbina, o pas DI zemo slegio, bei DTI turi interkuleri, del ko galia sio varikliuko 74KW. Abu varikliai patvarus ir ilgaamziai, tik pagrindine problema ju siurblio elektronines dalies gedimas prabegus apie 300k. Remontas kainuoja apie 500lt, nors galima rast ir pigiau. del galios jau cia kiekvieno asmeninis reikalas, reikia pabandyt pavaziuot ir matosi uztenka ar ne tarkim tu 60kw pirmuoju atveju. Pas mane pati 99m Vectra su 2, 0DI(60kw), tai vaziuoja tikrai neblogai nepaisant to, kad tik 60kw. Nors Zafira gal sunkesne ir didesne kazkiek. Sakau, reikia kiekvienam asmeniskai pravaziuot ir su viena ir su kita, ir matysis uztenka pagal poreikius ar ne.

per kompa parodys kas jai blogai ar ji is vis neveikia ar jos neijungia del kazkokios priezasties tada tik sprendima galima bus daryti

neklausyk sito pienburnio, imk bmw, su golfu komforto tikrai nesurasi, na o del bmw, jei pasiimsi tikrai tvarkinga 2.0d vazinesi ilgai ir laimingai.

DD ble gerai tu cia gal ir tavo tiesa del to drozimo tik kad man asmeniskai ikyrejo keliuose matyt bmw, audi, vw, opel...

Pas Ibiza varikliukas buvo super. Kaip paprastas dyzeliukas tai trauke gan neblogai, bet kebulas buvo labai pavarges, del to ir pardaviau uz 550euro.

kaina apie 40-80 lt visoje lietuvoje panasios o del pieniaus tai gal nera klausia apie masina tai vadinasi jam yra 18 m

ko taip ziauriai?Gal zmogus entuziastas, pinigai kisenes draskoApskritai, tai sutinku-dabaigt ir ismest, galima iskart, nereiks nervuotis del senatviniu ligu ir rudziu

papasakok, idomu pasidare, kodel vienos masinos toleruoja LPG, o va mersas po metu dvesia.del 80-92m. masinu tai viskas aisku, idomu del naujesniu

astra B yra pakankamai zema-ziema pilvu ir buferiu lygina pusnis ir ledus.Siaip, tarskalas, vaziuokle gera, del varikliu nezinau, neturejau, visokiu nuomoniu yra

kam tau tas 1.3 dyzelis?del dinamikos, tai skonio reikalas, bet jis tikrai parodys dantis.Todel, kad mazalitraziai varikliai nera ilgaamziai, tuo labiau dyzeliai.

del klimatroniku uz visus nieks labai negali atsakyt, cia loterija kokia nusipirksi, ar bus nuvaziavus tikrai 200 tukstanciu ar jau link milijono artes

del technologiniu pasiekimu nestabilus kelyjetd prilygsta paprastam benzinui 1.8 turio pagal trauka , masina eiline taburete galine vaiukle kaip vezimo .ka daugiau pridurt?

jai del svaistiklio tai geriau ziuret per karteri , tarpine pigesne.dazniausiai indekla siaip prasuka. bet jai iki tol graziai dirbdavo tai bus kitos priezastys

jo kiekviena marke modelis turi savo trukuma o del keturakiu tai tiesa sako kad jie rudija labai ir varykliai nelabai ten ir geri .

del sito nulek pas dujininkus, man atrodo 2, 8.jei dar ir saliara rusiska pilsi tai tas 2.5 tikrai bus bankrotas.taupymas per sikna islis.

vienur kaina rasai kad 250 man 400, bet jie pastave kelis kartus viryti kaina man tinkama but bet pertoli vazuot del rutu tik

Na dėl remonto suprantama o jei dar taškinės dujos kol nurankioji viska, nu bet kad visi tavo motorai užsilenkė nuo duju netikiu

na del motoro tai nesigincysiu, nesu laikinas gyventojas, tai tokiu dalyku neismanau, bet va 4 varomi man bus visada geriau nei du

kokio jus vakuumo dyzely ieskot? del slanguciu taip, bet ne vakuumo, o turbos valdymo. arba pats valdymo solenoidas numiro.. arba dar kas nors