Autoservisas visa para (92 page) (6923)

Tu gudragalvi, jei nezinai tai ir nekomentuok.Paaiskink kodel visas lengvasias is Italijos kurios buvo perdarytos i krovinines latviai priregistruoja kaip keleivines o lietuvos regitra ne.Taip pat zmones veza tralais is tu paciu danu visokias corolas verso ir visa kita registruoja Latvijoje ir jokiu problemu.Taip pat is Norvegijos su tech pasu kopijomis be orginalo jokiu problemu priregistruoti Latvijoje, o Lietuvoje jokiu sansu.

Pirkciau auto issimoketinai iki 15 tukts lt, galeciau moketi iskart sutarta pinigu suma, pvz 50% arba panasiai, su notaru arba kaip jus pageidausit, auto perrasymas sumokejus visa suma. Galit siulyti yvairius variantus, labiausiai domintu - Audi A4 b6, A8, bmw E46, E39, Toyota Celica, Mitsubishi Eclipse, MB CLK, Chrysler 300m, variklio kubatura nesvarbi. Siulymus galit rasyti el.pastu [email protected] arba nr 867211576

turejau du volvo, taciau senesniu 940 ir 850, apie abu atsiliepimai tik labai geri, vaziuokle nebrangi(940 sia vasara visas traukes sarnyrus, zdz visa vaziuokle tvarkiau) servise keiciau, nes pats tingejau gulinet-300lt palikauDD variklis audi, patvarus neriklys, galios pakankamai, variklio dalys nebrangios. is trukumu, man asmeniskai isvaizda, truputi triuksmingas butent dyzelinis variklis, ir turbina galetu prie mazesniu apsuku isisukt...

taip pirkti tikra ferari ir neduok dieve kazkas suges o su automobiliu kuriam 20 metu tai tikrai atsitiks ir moket uz dalis puse masinos kainos nematatu prasmes . cia visa baze pezo tai del to neskaudes galvos kad ir motoras uzkaltu . su amerikonais dauk sunkiau su ta restauracija brangus malonumas ir gali puse metu ieskot daliu ir nerasi o ir radus paliksi nemazus pinigus

Grozis - tai labai subtilus dalykas. tau negrazus pasatas, man grazus gal. cia kaip pvz girdejes esu, kad opeliuose gale yra toks "bananas", kuris gana daznai nueina saibom. visa ji keist brangoka, galima keist tik sailentbloka, esanti jame. Esme tame, kad per metus as pravaziuoju kokius 20-30k km, tai nemanau, kad ir pasato vaziuokle man butu didelis minusas. Kuri kazin butu komfortiskesne?

dabar nieko nedariau pakeiciau dacika ventiliatoriaus ir viska pakeites pralekiau spiceliai 20km ir sakyciau temperatura sokineja tai 80 tai 70 laipsniu kazkur bet kad pasakytum pastoviai viena teperetura stovi nera bet kad jau visa vandeny isvarytu jau nebuvo send tai gal koks sudas yra radiatoriu pasak taves uzeis uzkims ir ve ispis lauk vandeny ane? jei jo tai kaip ta radiatoriu plaut?

Sveiki, ka daryt tokiu atveju jei pucia slangas ka pirma ziuret ar isvis jau cia kito motoro ieskot reikia? nes pripili vandens i ausinimo skyscio bakeli buna pilnos slangos ir jei neuzdarai ausinimo skysvio bakelio ir uzkuri visa vandeni net isauna is sistemos ir buna labai kietos slangos tai del ko taip buna? gal kas koki patarima? MAZDA PREMACY 2.0d

Sveiki, Turiu bėdą su vairuotojo pusės garsiakalbiais. Neužkūrus variklio, vairuotojo pusėje negroja radijas. Jei užkuri variklį ir vairas stovi tiesiai, garsiakalbiai vairuotojo pusėje groja gerai, bet jei vairą susuki visą į kurią nors pusę, garsiakalbiai pradeda tarškėti ir vėliau visai nustoja groti. Atsukus vairą garsiakalbiai vėl groja normaliai. Gal teko kam susidurti? Kontaktus ties durimis bandžiau tikrinti visur, jokio įtrūkimo neradau.

Pasakysiu(greiciausia pasikartosiu): genda VISI automobiliai, vienaip ar kitaip. Kiekviena technika turi savo eksploatacijos niuansu... Mes visi skirtingi, vairuojam kas patinka, koks skirtumas Elementarus pavyzdys tinkantis daugumai sios diskusijos dalyviu: jei visa gyvenima valgai vien kopustu sriuba ir teigi jog ji pati skaniausia nors nebuni pabandes... Asmeniskai, tureju 3vokiskas masinas, audi ir 2 bmw... Nusprendziau pabandyt prancuza Tai tiek..

na sita beda isgelbeti kainuotu apie 150lt +dazai su viskuo kaina iki 200lt nes reiketu ardyti vidu ir atkalti kiek ymanoma kad nekrauti daug spakliaus, nes pats matai kas nutinka kai jo per daug. Na o del masinos perdazymo, reikia ja pamatyti. ar uztenka tik susiausti (nusveisti laka ir dazu sluoksny) ir galima dazyti, ar reikia gruntuoti visa masina kad normaliai paskui atrodytu.

dristu pranesti:mono ipurskime visa eisma tvarko laisvos eigos varikliukas, droselio padeties daviklis ir temperaturinis daviklis ir kitokie smulkesni dalykeliai.Na, dar yra lembda, bent jau pas mane, bet del jos nieko ekstremalaus neturetu vykt.Siuo atveju manau tuscios eigos varikliukas durnavoja, Jo darbo esme-islenda "pirstukas", kuris siektiek pradaro sklende, taip palaikydamas tuscias apsukas.Na, dar aisku yra plonybiu, bet paprastai paaiskinama mazdaug taip

Aš tai iš patirties žinau, nes lietuviams, jeigu jau antroji pusė, tai visą laiką suapvalina iki kitų metų. Ne visi taip daro, bet dauguma, nes žmonės perka metus, ridą ir kėbulą. Viskas. O kiti važinėja su gerulėmis mašinomis ir jiems px, kad tie automobiliai jau antikvarai, bet jos atrodo daug geriau nei dvidešimčia metų naujesnė tačkė. Tokia realybė. Toks pasaulis. Tokia Lietuva...

imsi automata ziurek deze kad norm.veiktu, a8 sveria kaip ir c4 nes astunke aliuminine visa, tai su 2, 8 variklu kuro valgis kaip ir ceske, duju yranga brangiai kainuoja-tai pirk su dujomseip ziuret nelabai ka yra isskirus varykli ir deze, pakabos remontas atsieis siektek brangiau negu c4na tai ir masyna ne darbui skirta buvo savo laiku.yra didelis pliusas kad nerudija

Opelio islaikymas pigesnis nei volvo, minkstesnis bei konfortiskesnis kelis kartus opelis uz volvo, volvo bus ekononoskesnis, ziemos metu puikus pravazevimas, ko nepasakyciau apie omega, kas liecia kaina uz ta pacia suma omega nupirksi naujesne nei volvo, rudyja volvo greiciau nei omega , omego kebulo liga galiniu dureliu kampai, o volvo visa kebula prgriebe korozija , pats rinkciau opel omega vien del konforto ir geros kainos.

cia tipo lietuvi, gyvenanti lietuvoje, uztrumpino..tipo ponas bizni varote..tai dar atsiliepimuose komentaruose rase kiti zmones, kad cia pyzdauskas tada gaunas..nes dauguma su smegenimis draugaujanciu, panasiu varkiu prisuke yra..is kokiu kinu ar kur tysia internetu koki slamsta ar kazka tada per ebay stumdo po visa pasauli..va eme musu mentukai ir sumaste..reik isgaudyt niekadejus, tegul mokescius moka...

del amerikos tai jo kas ten kruti tai du trezdaliai atvazeve gyvent i lietuva pirktu dizelius po 80 kw ir ne daugiau nes gautu soka stresa ir kitas amerikietiskas ligas aisku atsirastu ir tokiu entuzijastu kurie tu rajunu neatsisakytu nes ir dabar lt tokiu zinau kurie vazineja su 5 ltr bemvais ant benzino aukoja visa 2000 lt alga dujoms ne ir panasiai

Kvailiausia bauda gavau uz nedegancia numeriu apsvietimo lempute-150lt, dabar jau be teisiu sedziu 4menesius , uz greiti ateme.. ir 1100lt premijos paskyre.. teisem pasidziaugiau vos 1m. per visa laika kiek dalyvauju eisme (nuo 14m.) esu baustas gal apie 12 kartu. pamenu dar jog 15m. su pirmuoju savo bmw e30 i vw santana ivaziavau ir pabegau, bet prigavo ir premijos tada gavau 1200lt

as visa gyvenima guldziau galwa uz benza... niekada nepersesciau prie saliaros, taip sakiau pries prawaziuodamas su 2.4JTD. pravaziawes po sawaites toki pati nusipirkau ir dar po menesio kai reikejo suskaiciuot pinigus kiseneje likusius, mano weide sypsena po siai dienai liko welniop ta benza, net neziuriu i ji dabar, wisur ir wisada tik dyzelis kas wairawes 2.4JTD zino apie ka as.

tas kas turi pinigu nedaro tokiu nesamoniu o perka normalia auto iskart. Del kazkokio kito norm matoro sutinki gal ir apsimoketu, bet ne V8 vietoj 4. Tada teks keisti, greiciu deze, kardanus, amortikus, spyruokles, visa pakaba, stabdzius, reguliuot nes jei nemoki tai padarysi taip kad waziuos kaip valtis. Vien elektronika kiek uzims laiko suvedziot, ir uzregistravimas o dar nesneku apie tech abziuras visokias.

Kokia masina? As tai prisitaikiau keleta kartu pats t.y. susirandi ta lentute su visa masinos info, buna tarp duru arba ant galinio bakelio, ten parasytas spalvos kodas, nusirasai ji nueini i shopa ir parodai tau atnesa toki kieki koki nori. Aisku nudazysi gali buti truputi ryskesne nei orginali nes orginali pablukus dazniausiai buna, bet jei ka nupoliruosi ir bus gerai...

nors gal tu ir teisus, nes pas ji ir alkuninis su visa grupe keisti. bet labiausiai veikimas pasikeite po paskirstymo velenu. nes su dideliu overlapu misinio nemazai ismeta per vis dar atidaryta ismetimo voztuva. siaip jei tik laisva eiga nukencia, tai cia nebeda, nes labai nesunku prideti daugiau kuro, kad atsvertu ta kritima. blogiausiu atveju pakelti laisvas apsukas. programiskai tai lengva padaryti

zinau kad nera ir sunku rast, net dairiausi per mobile.de bet galu gale pasiemiau identiska pirmajai savo alfai ir kad butu kebulas nesusutes o visa kita pataisoma, varikliu turiu dar 2 vienam tik ideklus tetruksta nupirkti ir bus dar geras tai sakau dar man uzteks ir dar liks kam kitam kas nupirks kadanors kai uzsimanysiu parduot, o 3.0 v6 gerai

as tai asmeniskai nzn geros tos alfos blogos neturejau bet kai bandziau pirkt tai per tris menesius paiesku neradau nei vienos normalios visom buvoarba varikliai ant ribos ar visa jau burta priburta ir nezinai kas ten padaryta tai nuomone susidare kad gal ju norm ir nera nebent apynauja paimi kainos nesikandzioja tai gal ir nieko bet isbanziau japona jauciu ir liksiu prie jo

a, aisku, nes kaip keiciau guoli tai sunkiai as ja numoviau, o dedant sutepiau tepalu, bet prisukus neina gauptelio uzdeti, na kad dulkes nesikauptu, o neuzdedu del isorines granatos sriegio, jis islenda, bet kaip atlaisvinu visa stupica vaiksto, prisukta su nm raktu kiek priklauso, va ir kilo klausimas ar taip turi buti arne, ju is gamyklos isejo su gaupteliu.

Na kodel gi ne.Ieskok pas savus zmones, kad zinotum 100% viska apie auto.Jeigu knistis nuodugniai, tai nepakeites variklio tepalo realios kompresijos nesuzinosi.Kas sutiktu kaitaliot tepala cia visa pimpaliene ir gaunas kad po 500km gali islyst bedos.Ar tau to reik?Patarciau imt naujesniu metu Nissan, Renault benzinini arba Peugeot, Citra dyzeli.Paparastasargumentas-varikliai superiniai o ir parduoti jei atsibos geresniu metu lengviau.Sekmes

nuo kada rat style'ui pinigu daug reik? nebent rankos abidvi kairios ir nesugebi spyruokliu pasitrumpyt. paleidi rudim tiek kebulo kiek negaila, suskaldai ir kokiu dratu surisi buferi, gali kuvalda aplankstyt kapota ir ne tik, o toliau kas tik nori, lipdukai, juostos per visa ilgi, gali net privirint koki lenciugo gala matomoj vietoj, ai dar stogo bagazine, nu ir rat style

nu jo cia manau su siurbliu bus bedu o kaip vaira sukineji apsukos nepulsuoja o del zvakiu tai jai siltas nesiveda tai cia jos ne prie ko. gali pabandyt sujunk visa kiek gali erektos na sviesas peciuka ir taip toliau ir vaira iki galo pasukinek jei dauk sokineja o kai kuriam buna ir nugesta tai su siurbliu bus kazkas .pvz elektronine dalis parejus

taip del arku sutinku, bet visa kita taj ne, vaziuokle patvari, aisku kaip tokiu metu brangoka, bet ilgai laiko. is variklio v6 gal patikimiauses, nes gedimu neteko girdeti ar kada tvarkyti. o is salonu taj paieskok rasi ir toky kaip foto, o jei ne taj nusipirksi is daliu skelbimu, 600lt su viskuom abloskem ir kilimu.

Drasiai gali pirkt 2.2dti. Tai labai patikimas variklis, ekonomiskas, maziau imantis kuro negu 2.0dti. Saltyje lengvai uzsiveda, 2.0dti buna problemos jau prie -15. Neturi bedu su kuro siurbliu. 2.0dti daznai ju turi. Visa tai as tvirtinu is savo patirties, nes nemazai turejau reikalu su tokim masinom. 2.2 prastas yra benzininis variklis, bet ne dyzelis. Kubatura tokia pati, uztat zmones daznai ir maiso.

Tavo nelogika su mano logika:tai vat esu mates kaip vienas su Volvo 1989 Td buvo virs 600000 pralekes, niekad sake nekeite geru tepalu pyle tik atrabotke , ir aisku keite visa kitka kas butina kad neuzkaltu variklio, o trauka buvo fantastine -imanoma buvo bet koki "ferrai" aplenkt, kuris butu buves be variklio, gerai nuspaudus gaza galejai bet kokius mentus apakint

kaip ir sakai cia gili diskusija gali buti del polizatoriaus na as nesu dazytojas kaip sakiau bet sakau ka sako dazytojai tikri kur lieja 2012 metu ir siu metu masinas kad tas 4000 litu dar cia nera jo taskas jis kazkoky ten uz 7000 litu su trupuciu nori pirkti tada sako pamatysi mano kokybe, aisku is musu klientu ykainiu visa tai

Sveiki.po variklio beveik kapitalinio remonto(diržų keitimo ir t.t.)prasidejo tokia problema- pradejo pabegineti siurblio degimas.Jau kokius 4kartus staciau per kompa( atleisdavo tik velenelio varzta ir taip nustatydavo degima) bet pavazineji kokias 2, 3 savaites jis pradeda vel po biski pabegineti, kol galu gale uzkuri is po nakties, tai ir dirba visa apsipylusi dūmais. gal yra zinančių kas čia galėtų būti?

didziausias minusas rudys ju, o taip buna turbinu gedimai pagrinde, siaip visa kita ten ok, zinau kas turejo abi mazdas ir skirtingais matorais, kolkas 85kw susilauke daugiau teigiamu savybiu, ar geresne nzn, bet islaikyta geriau net nesupuvusi o dazytojas yra tikrionom dugna, o siaip jei ne rudasis maras tai geras pirkinys, bet po pirmos ziemos bedu gali tureti ir daug

prie zemu sukiu spaudimas per mazas del to mirkcioja, laikyk aukstesnes ir tavo masinos gyvenimui uzteks, bekje kaip sako gali buti kad paemimo anga uzsinesus siurblio.nors labiau tiketina kad del mazo kiek labiau siurblys pakentejo ir sumazejo jo nasumas, tepalas netik tepa bet ir ausina varikli jei visa kita normoje nebijociau su tokiu vaziuoti tik zinoma apsuku aukstesniu laikyti reiktu.

net nzn. siaip fabiojom buna baika kad kai vanduo bega pagal langa ir vanduo nenubega per dureliu apacioje esancius kanalus tai su viela esu prakrapstes karta kai teliuskavo, bet ci kas kita, pradzioj siulymas pirkti puskala kur isstumia dregme, arba imti laukan visa uzrakta ir isvalyti sutepti dregme netraukianciu tepalu ar kokiu kitu reikalu ir ziureti ar kartosis, nes taip baikos nemates

Sveiki, nusipirkau bmw 325 e36 1994 metu, kaip visad apgavo zmogus, nepasake problemos. Salta masina stovedama vietoj pradeda drebet visa, o apsukos nesokineja visai. Susilus masina dreba daug maziau bet irgi buna krato nestipriai. Vaziuojant normaliu greiciu atrodo kad problemu jokiu nera, buna kartais pasijaucia kad truputi sutrukcioja masina beveik nepastebetinai, apsukos irgi nesokineja. Kokia gali but problema gal zinot?

turiu 2.8 quattro su dujom.identiskas variklis mazesne kubatura.vaziuokles dar neteko taisyt per 2 metus.dirzus keiciau pats tai atsiejo tik dalys apie 800lt.pasikeiciau per diena.nuemus bamperi atjungineji visas slangas laidus ir t.t.nusijami visa prieki kartu su radijatoriais, lempom.tada priejimas labai geras, viska keiti ir surenki atbuline eiga.seip masina komfortiska.daug vietos.pravazumas geras.valgo duju 15-20 mieste.10-15 uzmiesti pagal greiti.benzo turetu panasiai.deze automatine.

Drausk ant mamos arba tecio. As turiu teises jau 6 metus ir turejas du automobilius ir visa laika masina buvo ant mamos ir drausta ant jos taip pat. Taip daug pigiau, masina apdraudes Ergo, tai ant mamos (nors neturi teisiu), tai metams isejo apie 250 lt ir draudeja padare "seimos" draudima, kad galeciau as vairuot, ir avarijos atveju gauciau ismoka.

Tai joa bus Astra G (senoji buvo F, naujesnė H, o toliau jau nebežinau) Šiaip tiesą visą pasakė jau aukščiau. Pasižiek iš kur parvažiavus bus, nes jeigu iš šiltų kraštų, tai ne taip rudys. Nors jos visos yra cinkuotu kėbulu, bet vistiek vienos žiauriai surudyja, o kitos ne. Ir kaip alternatyvą nori nenori turiu pasiūlyti 4 Golfą 1, 9TDI

Turiu klausima kaip atskirt ar ten bakelis ar katalizatorius yra.Imetimo sistemoje stovi tik du bakeliai vienas eina nuo vidurio o kitas gale kur ismeta dujas. Tad man idomu ar masinoj dar yra katalikas prie koliaktoriaus nieko nera jokio bakelio galvojau kad ispjauta bet vamzdis lygus nevirintas zodziu visa sistema nevirinta atrodo pusnaujis ner ne rudeles sakau gal viska keista cia.

nu davai gincijames as per 50 tukstanciu kad ir nedaug bet ikisau 150lt i savo colta, o kaip su tuo bmw? aisku jei nupirksi visiskai ledini visa perrinkta gal nereiks nieko keist, bet kai detale paprastai masinai kainuoja 50lt bemsui 300lt tai yra skirtumas, ir toli grazu tie bmw nera labai patikimos masinos, nera ir labai nepatikimos bet vistiek

Pirk namą, ten galėsi laikyt, kitų variantų nėra. Važinėt į garažą tiesiog atsibos, o kai paliksi daugiabučio kieme, teks susitaikyt su nubraukimais, visokių vaikų suraižymais ir girtų praeivių aplamdymais. Nu nebent garažas už kelių šimtų metrų, tada gal dar galima gyvenant bute pirkti gerą mašiną. Tokia kultūra, kitiem px ant tavo turto, o visą laiką gi mašinos nestebėsi kaip pensininkas pro langą

Jei normaliu nauju padangu komplektas kainuoja 1600 Lt, o visa tavo masina skelbime 5000 Lt, tai tu pats pagalvok koki sudo gabala tu nusipirksi. Su kiekvienu isedimu vis kas kazkas nustos veikti ar prades barsketi, nes viskas toje masinoje susideveje arba pakeista medinemis perekupo isdroztomis detalemis. Nusipirkus uz 5000 Lt dar pirksi detaliu uz 5000 Lt ir mokesi kazkam uz remontavima.

Sveiki yra tokia beda ir nezinnau kur kreiptis kas tokius dalykus tvarko.Auto yra audi a3 1.6 benzas.Beda ta kad prietaisu skydelyje "dacikai" rodo pievas.tarkim kai kuras jau annt rezervo ar praktiskai nera rodo virs puse bako tada visa diea pavazinejus temperatura tai 90 tai 0 neuztikrita kad ir spidometras su tachometru tiesa rodo.Kas tvarko tokius dalykus? aciu uz info

Puikus varijantas Scenikas.Paprastas kaip 2x2 bet itin funkcionalus.Ir, beje, nerealiai ekonomiškas.Jam net 1, 4 16v per akis.O 1, 6 16v pats smagumo ir taupumo optimalumas.Tik geriau apie subtilesnius įdomius auto teirautis specializuotuose forumuose nes čia niekad rimtų argumentų ir analizės nesulauksite vien paistalų.Mano žmona važinėjo 3 metus dabar su naujausiu Clio važinėja tai per visą laiką keitėm tik dirželį stabdžių diskus su kaladėm.Viskas.

Mazdaug suprat, labiau domejaus ar reikia ta prasme nuimti visa "kelma" -ausi(atsukus nuo dureliu mano atveju) ir tada ardyti, ar galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliuO Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Ir koki ziedeli turi minty?

Gali buti kad ikaista mikroprocesorius(elektroniknis valdymo blokas, šviesų blokas )arba relės, kai pastovi ant saulįs ir užsioksidavė kontaktai sutrumopina, pradėjus važiuoti, platose arba jungtyse, netgi ties saugikliais visa didelė laidų pynė arba ties ačiu EVB.Bet yra ir kitu varijantu, ovz kazkuriame gabaritearba posukyje orisirenka vandens nuomlietaus ir sutrumpina kontaktus, o kai isdziuva kartai ant saules kompas mato pasikeitima ir duoda ispejima.

sveika chebra, padekit del ko taip galejo stumoklis trukt per puse ant alkuninio liko tik pirstas visa kita puse stumoklio liekanu sukrito y pati varikli y bloka isijemiau tik toki kas liko matosi foto vaziuojant usgeso, trauka viskas gera buvo tik varikli garsai visokie pasigirdo ir uzgeso del ko cia taip truko stumoklis

Sitas jau budas buvo pritaikytas visas kebulas isligintas be dazymo rezultatas super isties . Tik kad va liko kelios vieteles kur dazai pazeisti ir kad nepradedu rudyti greitai norisi uzsidazyti kad butu tvarkingai viskas . O jei pagal juos tokie ikainiai tiems elementams tai tikrai jau jei dazyti manau verta jau tada visa auto pilnai dazyti nes vienas kitas simtas sventes nepadarys manau

visi tai kas tik tu?neprivalau as cia tau kazko kelt ar kazko irodinet.nejuokink zmoniu su savo ta mitsubisi radai kuo girtis...nepykstu as ant taves ant invalidu pykt negalima, matosi kad vaikystej kritai is lovytes ant galvos nieko nepadarysi busi taip ir stumdomas visa gyvenima bet jau toks jau tavo likimas birbint laguna i glusaka, ir skalbt koines kauno baziu turginiam