Auto auto auto auto overboosted pas gimines (782 page) (40350)

nieko tiem varikliam nebuna , laiko kaip ir kiti , tas ziogu tiksejimas gal ir ikyrus , bet kaip sakoma vairuoti netrugdo , ne pas viena drauga tiksi tie varikliai , bet vaziuoja ne metus ir ne du , perka toki ir parduoda po keliu metu toki , , , , , maziau ereziju skleiskit , , , 1.6 daugiau benzo ima uz 1.8 tai tikrai tiesa , bet nezymiai , trauka ir truputi skires , bet kad 1.6 uzduses tj tikra nesamone , , , , jai imsi coupe tj ir bus isas su 103kw , pirk -vaziuok , o po to parasyk kaip sekasi , , nes tau tuoj prades patarinet pirk golfa ar koki delfina dar kazkas ykis savo alfas

Pasigirsiu tokia situacija: Neturedamas 2 metu stazo virsijau greiti 45km, ateme teises 4men ir sumokejau 500lt. Per siuos 4men sugebejau ikliut girtas (vidutinis girtumas). Nueinu pas teiseja, jis manes klausia ar as turejau teises, as jam atsakau kad neturejau, tada jis-gerai kadangi neturejai gauni arba bauda arba paru 20 sedet ir t.t. Esme tame, as tas teises turejau, bet tuo momentu, kai mane pagavo tai neturejau, bet manes neklause ar atimtos ar neturejau aplamai . As tvarkingai nuejau, pasiemiau teises su teisejo israsytu lapiuku, ir vazineju toliau laimingai. Pasirodo ir girtas kliudamas su vidutiniu bendram rezultate gavau tik 20 poru

beje del minkstumo, tai ji minksta, bet nepasakyciau, kad labai minksta. yra teke vaziuot ir su minkstesnem, tokiom kaip keturakis mersas arba renault safrane, nors pas mane gal kaltos padangos, nes yra pakankamai zemo profilio (205/55 R16), kas minkstumo tikrai neprideda, bet uz tai vaizdas arba gal jinai kokia sportiskesne yra, nes tipo salonas rekarinis ir vairas s-line, nors, kad suzeminta, tai irgi nepasakyciau. kas man patiko, tai pakabos darbas toks tvirtas jauciasi, jokiu plaukiojimu nieko, net ir pakankamai greitai vaziuojant (~150-160km/h). kas vat sunku, tai tokia nenudrozta, nesupuvusia ir geros komplektacijos nusipirkt.

su tokiais mersais nesusidures, bet dujom apsukos reguliuojasi tokiu mazu ratuku ant duju reduktoriaus, o benzinu, jei nera automatinio reguliatoriaus, variklio ar kazko tokio, tai tada reguoliuotis manau turetu per gazo trosa, turetu matytis troselis iseina is savo kiauto ir pats kiauto galiukas turetu buti toks kaip sugraduotas su fiksatoriumi, ties ta vieta kur tvirtinasi prie variklio. Nu as cia parasiau, kaip pas mane antram golfe benzui buvo, tik tiek, kad ten buvo ir laisvos eigos varikliukas ir be viso to dar per gazo troseli apsukos reguliodavosi, bet cia jau tik darbines temp ir laisvai dirbanciam motorui

sveiki visi, reikia pagalbos, zodziu taip. nupirkau masina sia wasara, jinai buwo deklaruota(bet deklaracija dar galiojo, nebuwo dar isregistruota), kai pirkau, tai padarem pirkimo pardavimo sutarti. as ja pirkau perrpardavimui, idejau i autogida skelbima, na masina jau buwo isregistruota, nes praejo 15 dienu, ir nutiko taip, kad masina pavoge su tex pasu, draudimu ir raktu( itariu viena zmogu, bet tik is matymo), bet tie du lapai pirkimo pardavimo sutarciai yra pas mane, ar galesiu is regitros gauti koki nors lapeli ar tex pasa, kad masina tikrai yra ant manes, kad irodyciau mentams, kad masina ant manes skaitosi, ir kad surastu

Protingai.., bet..
Bl, bet as manau kad per sias Kaledas nieks is manes dovanu negaus, reikia litus taupyt, as jau nebezaisiu su senom turbom, reikia isigyt nauja bent viena kart pabandyt (buvo jau zaidimu pries kelis m. per akis).. Nebent kas ka dar pasiulytu, bet rimtas zmogus, laukiam kaledu stebuklo.. (siaip jei ka zagluske ispjauta turiu turba uzdaryt ir pries tai buvusio dujinio motoro, perdaryto i 2.0, bet nepakils ranka jos panaudot..)(kiek zinau ca18det motoresursas iki pirmo kapitalinio apie 150000km, pataisykit jei klystu, bet pas mano nupirkta dar 40000km resurse, yra dokai kad realiai..)

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

tai ieskok zmogeaus kuris tau padetu rusiskai ta laiska parasyti o jei reikes ir veliau padetu parduodant arba cia rasyk ka tu nori atrasyti jam , gal kazkas pades tau rusiskai pasrayt ta laiska o paskui jau ziuresi kaip ten tau seksis ka jis snekesmanau cia nera blogas variantas nes jam bus px kad nera pas tave TA nes vistiek jam tenai reikes ja is naujo registruotis ir ja varyt, o gal jis ja ims tik todel kad ant daliu pazerti tai tie defektai jam dar giliau px bus..tik paisuk i regitra paklausti ka su valst.nr daryt kad paskui bedu nebutu

nju man situacija tokia pat buvo, as issprendziau taip: ejau pas draudimo brokerius( jie turi priejima prie daugumos draudimo bendroviu, ir pateikia visus siulomus pasiulymus), o del bendroves kainos kinta bet nzn kd, tarkim praitais metais uz 6men mokejau 200lt PZU, o dabar kai draudziaus tai compensa210( PZU pasiule apie 400), nes mano masina ir rasyta ant mociutes (72 metai) ji neturi nei teisiu nei ka, mane tik irasius kaip naudotoja( beto masina gali draust tik tas zmogus ant kurio rasyta masina( nes jei nesutampa , draudimas galioja tik 14 dienu nuo masinos perrasymo, neapsigauk del sito, nes gali skaudziai nukentet sekmes

puse daugiau ekspertu nei netureje, kita dalis nieko apie automobilius nerisdami ima, bet koki lavona. is savo patirties, c4 85kw tdi buvo luzes velenelis, remontas nei daug nei mazai 1300lt, siurblio remontas kainavo tik detales nes dare pazystamas. veliau kita c4 tai pat tdi velgi generatoriaus dirzelis trukes palindo po pagrindiniu ir vel 1300lt nei daugiau nei maziau. pas abi alkuninio skyvas sukosi sleivai. Tds, problema apturejau su generatoriaus dirzelius, nutrukes sulauze itempejo kronsteina visa kita kas susije su varikliu buvo gerai. dabar vel tds, problemu nera. nebijo prastesnio tepalo, kura pilk ka nori, vaziuoja viskuo

Tarp kitko vaikinukas pas kurį buvau Mazdos pažiūrėt, sakė, parduoda, nes nori Vectrą pirkti. Man asmeniškai teko susidurti su opel - pirmasis vairuotas automobiliukas buvo tėvų kadettukas 1990m. 1.4 benzinas, riedėjo smagiai, mažas ir smagus automobiliukas, kol... Nesurūdijo. Kiek beprižiūrėjom, vis tiek buvo šakės. Galų gale dar prisidėjo kitos variklio problemos ir atsidūrė jis metalo lauže, o ten jau stebėjosi - koks gražus salonas ir kokia baisi išorė. Gražuolė ir pabaisa, 2 viename. Tai nors man ir gražios visokios Astros, baisoka brist į tą pačią balą. Kita vertus, ko gero iš senesnės nei 10 m. mašinos kažko tikėtis irgi neverta - kosmetinio remonto gali reikėt.

Jei renkiesi BMW ir klausi kiek kainuos remontas, tai BMW ne tau . Jei svarbu remonto kainos, siūlyčiau žiūrėti į kitus pigesnius gamintojus VW ar pan. Variantas A - nusiperki tą BMW už tuos 6, 5klt, važinėji patenkintas, giriesi visiems kaip valina ir kuro tik 5L užtenka ir pan. Variantas B - nusiperki tą patį BMW, pasirodo pas jį N +1 problema, kurios finansinė išraiška yra pvz. 2klt + sąnaudos ~10L/100km nespardant per gazą, taigi kas tada ? P.S. 2, 5tdi Cškės ir 3L D BMW sąnaudos tos pačios, tas tiesa, tik su Cške važiuosi, o su BMW bijai prie gazo liestis

8000 LITU NERA DIDELE SUMA KAD PIRKTUMETE UZ 20 TUKST EUR TADA REIKIA BIJOTI KAD NEAPSIGAUTI NES NE VISKUO PADEDA SALONAS APZIUROS METU TAD APMAUDU ANT TOKIOS SUMOS APSISAUTI.TAD UZ TUOS 8000 LITU KAI NUSIPIRKSITE VISTIEK TAISYTI REIKES VISAS DAUGIAU MAZIAU NEBUVO NERA IR NEBUS KAD SENA MASINA NUSIPIRKUS GALESIT VAZIUOTI BENT 2 METUS NIEKO NEYDEJUS.O PIRKIT KAS JUMS PRIE SIRDIES KURAS TAIPAT KOKS LABIAU PATINKA(TIK ZIEMA PAS MUS BUNA KARTAIS SALTOKA NEATMESKIT GALIMYBES KAD DYZELIO GALI NEPAVYKTI UZKURTI KOKY ZIEMOS RYTA) SIOS MASINOS VISOS GEROS BUVO SAVO LAIKU O DABAR JAU SENOS MASINOS KURIA GERESNE NUSIPIRKTI TAMPA LOTERIJA

stuobrio, ne stuobrio, bet jei zmogus klausia kaip pakelti masina, tai paskui ateis klausimai, kaip atsukti kardana, kaip prisukti diska su diskatorium, kad eitu istatyti veleneli, tada kaip nuorinti sankabos cilindriuka ir pan. o finale dazniausiai kazkas nesigauna ir vistiek varo i servisa... proto, ne proto zmogau, bet varikli jau ne viena perrinkes, deja tavo nelaimei visi sekmingai vaziuoja. paskutinis ardytas fiat coupe 2, 0turbo kur varikli teko isimti per apacia su visa deze ir priejimai ten tikrai daug sunkesni nei pas kregzde, juolab 1, 6 ar kokia ten... kur po kapotu dar ir geras suo su kate tilptu...

taip, alfos puna visos, nes jos neskirtos svedijai, norvegijai ar galu gale lietuvai, pas jas dugnas padengtas super prastai. ir pats esi juokingas, ne tik tau juokinga. o, kad audiniu dugnai yra daug geriau paruosti cia yra faktas. toli grazu nesakau, kad reikia visiem vazineti su audi, vw ar kitais tautoveziais. pats vazinejes ir su tautoveziais, ir su prancuzais, ir su italais, japoskem ir svedais. net ir siuo metu turiu viena itala ir ka? nu gavno... paemiau tik del to, kad pasitaike pigus, su maza rida galima sakyt exclusivinis variantas. is kurio gavosi sioks toks projektukas...

geras variklis. praktiskai beveik toks pat kaip kas gerasis 2, 0 74kw. tik kad 2, 2 jau 92kw. vaziuoja viskuo. dyzeliu is kolonkes, dyzeliu belarus pigaiusiu po 1, 2, ir brangaiusiu po 2, 3 taipat vaziuoja zibalu. taip elektronine dalis gali sugesti kaip ir bet kuriam automobiliui tai as to neiskirciau. pamenu buvo laikai kai tas el dalies tvarkymas kainuodavo 600. db atpige iki 150 lt. p.s ten perlituoja tranza kuris kainuoja 3 litus. protingesni patys zmones persilituoja susirade pas rusus info kaip txliai padaryti ir koks tranzas tinka. grandine stovi, kaip zinia niekas tu grandiniu nekeicia. traukos uztenka. gi ce ne lenktynine masina.

Sveiki, turiu toki klausima, pas mane yra wv golf 3 92 metu, su 1.4 mono varikliu, bet nalabai linksma su juo, nes benzino ryja 8-9 litrus... Isidejau dujas, namu salygom, tai ryja vos kad ne lygiai 10litru, bet nebelabai patinka man trauka su dujomis, norisi kazko ekonomiskiau, arba jei jau tu duju 10 litru suryjant tai bent trauka geresne butu, nes taip pat turiu ir vw passata 92 metu, 1.8 mono, tempia tikrai geriau ir ryja tuos pacius 10 litru, tai kazkaip nelabai, nelabai. Klausimas butu toks, koki varikli geriausia butu isidet ? 1.6 ar 1.8 ? Pirmas prioritetas butu ekonomiskumas, Dekuj.

Ir is kur tokiu specialistu atsirannda, bent zmogaus nestumkit i kriminala jei jums paciam pofig kad galva nutrauks ar padegsit savo lauza.Situos dalykus galima daryti tik specializtuotam duju irangos montavimo centre.Cia garantuoju kad bus pats voztuvas sugedes/uzsikirtes balione, tiksliau jo slegio jutiklis, ir sratas ukirmijes arba brokuotas, padavimas is baliono neveikia.Net jeigu tik perjungejas, neklausykit tokiu "patareju"ir nieko nesukiuokit duju magistraleje.Pasukiuojus butina keisti kita poverzle/tarpine.Cia jums ne rata atsukinet.Pakui smirdes bus nesandaru.Varai pas kvalifikuotus dujininkus kurie turi sertifikata tokiam darba, tvarkaisi ir butinai pasiimi saskaita kad tvarke, nes kai fakelas varys is po kapoto joks draudimas neapmokes kadangi klatu nebebus.

Butu oda butu paprasciau visas sedynes galetai issivalyti ir atsinaujinti pieneliu specialiu kur isitrina i oda minkstina ir atkuria spalva . O va veliura tai sumkiau jau nes medziaginis tai teks su sepeciu kokiu varyneti pirmin atgal gauk pas ka nors siurbli kur siurbia ir slapia purva aisku kad butu kompaktiskas kad netektu jo i vidu grusti uzsidesi tuomet koki antgali gera isisveisi gerai ir issisiurbliuosi o dregme kokiu vejaliu kur ora sildo namuose isdziovinsi uzdares masina sandariai jei nlb turi tokiu daiktu ar nera kur gauti tada jau nieko kito nelieka arba murzina palieki arbo valyti vezi

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 15.-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

pirma karta pasakas skaitai?

8000lt visi pinigai uz sita bulka, nebuk durnas uz bulka moket 12k lt. pusbrolis dar pries beveik 2 metus nupirko juoda sedana 99m. gera komplektacija, 81kw.

nu tai nulek ir apziuresi, stenkis paderyt zmoniskai, pirkau pats tokia tik 97m 81kw pries tris metus uz 9500, tai pakolkas nieko, o vaziuokle plentu vaziuodamas nesuprasi, tipo man kelias traukes reikejo restauruot, o siaip bedu kaip ir nera.

taip taip cia gi visos mano audines fruktoziau tu ojoj logika pas varguoli pitona siaip man irgi sunku patyketi kad masina tik tiek butu pravaziawusi nes tokiu metu ir dar kai dizelis vaziawimui sukurtas ilgam tai iswis neitikinamai atrodo, siaip matosi pribombasu prikrauta net ant lempu bet skaidrios bent lempos kad yra gerai nes rodo kad nestowejusi lauke numesta ir saules nesugrauzta siaip nzn sedanai man prasciau ziurisi bet jeigu kaip is parduotuwes tai gal ir nieko butu, siandien vaziuoju sitos ir dar to karawano apziureti wakare parasysiu kas ir kaip su jomis.

iš oro niekas nieko į tepalą nepila

Keistas autorius, reikia nuomoniu, o trini pareikstas nuomones..idomus fruktas jauciu savo skelbima imetei pareklamuoti ir tiek, kai niekas neperka uz kosmine kaina

Fainai, galetum įkelti bent keleta foto, pravestu entuziastams. Pries mazdaug metus buvau sutikes suomius Švedijoje, tai kankinosi , nes vienintelė sostinėje LPG degalinės "klonėlė"buvo sugedusi ir taisoma jau savaitę.Žmogeliai buvo juodai įstrigę, nes benzo bakas pas juos maximaliai sumažintas iki keliolikos litru, o šiaip irgi varomas dujomis.Buvomisvazineje iki "sauso"Pas mane karavelėje 4motion kolkas tik sedimos vietos, o merse jau padaryta lova, stalas, saldytuvas, reiks uzsakyti centre tentuka arba kokioj pardej nusipirkti.O NO prie Atlanto kalnuose salose pusiasaliuose fantastika, ten gali visa vasara bastytis, yra ir nemokamu aiskteliu prie fiordu, ir mokamu kempingu, zuvies-nors tinklais trauk.Yra prie Bergeno mazdaug 100km siaura ilga sala, 1-2-6km atstumu nuo zemyno, pailga kaip musu Neringa, is vienos puses Atlantas jau atviras bet su ziauriom uolom o kitoj pusej sasiauris ir matosi kalnai.Supergamtovaizdis.Ir idomiausia, kad pilna vietu kur gali ir nemokamai sustoti, nes ten tikras pasaulio krastas.Kilometriniuntiltu pilna, net neaisku kur kontinentas baigiss kur prasideda, is abieju pusiu vandeny stacios kalnu keteros, o Atlante vietomis tolumoj uloos iki kokiu 800m aukscio.Reik pabut ir pajaust.Mums ta kart neitin pasiseke, ziauriai lyja ten nuo liepos viduriolink pabaigos vasaros...Nu, bet kaip sakoma, pasilepinimi yra Mexika ir Portugalija.Sedi ir nuskrendi savaitei, jei reik.

Kadangi pas mus labai gyva mada pavazineti ir parduot, tai tokie gudruoliai visapusiskai nuo pat pradziu galvoja kaip "sumetyti pedas"Uzpylimas nedaromas pjaunant kebule ar buferyje skyle, o tik zarnos galas istraukiamas is bagazinesPerjungejes salone statomas i panele, kur papildomos yrangos mygtukai(paprastai, ten bent vienam tikrai vietos atsiranda).Po dangciu, reduktorius tvirtinamas taip, kad nereiktu nieko grezt.Zarna, kuri paprastai pjaunama, statomas trisakis atvesti sidyma i reduktoriu, buna keiciama i neperpjauta.Nu ka, belieka skylutes dugne nuo baliono tvirtinimo, ir vamzdelio tvirtinimas po masina...Dar tech.pase nuo kada ten privaloma rasyt benzinas/dujos?Nu tai gal tiek, jei ko nepamirsau

laidus perki 2.5kvmm, prie komponentu tikrai bus nupiesta kaip pasijungt.Esme tame, kad ten tos mazos dezutes yra filtrai, plius aukstadazniai...Su paprastais koaksialiniais paprasciau, svarbu nesumaisyt laidu, nes gasiakalbis dirbs ne i isore o i vidu.Todel reikia paisyti pliuso ir minuso.Na, cia jau turi zinot.Jei ka, nepagailek keliu euru, nuvaziuok pas speca ir pajunks.Tai yra smarkiai geriau, nei pridirbt molio ir ka nors sugadint.BUTINA laidus sudet taip, kad neuzkliutu kojos ir sedyniu begeliai!Ai, pries pirkdamas atkreipk demesi el. spykerio varza.Nes buna stipriakai nepalaiko mazesnes nei 4omu.Kitaip gali supleskint stipriakaIr aisku, pasimatuok skyles pries domintis ka pirkt

81 kw varilis tai elementarus WV dyz variklis. Paprastas kaip 2 kapeikos Lengvas remontuoti. PD vadinamas varillis kur 85 ir t.t. kw variklis sudetingas. Jei paziuresite i ji tai pamatysite kad nera pas ji vamzduku ish siurblio i varikli(purkshtukus). Ce kaip ir pezuku HDI motoras. Turi siurbli kuris pastovu slegi duoda ir dar atskirai yra purkshtukai kurie kaip siurbliukai dirba(pakelia slegi dar daugiau ir ishpurshkia, principas kaip ant benzininiu purkshtuku). Ir PD variklio expoatacija brangesne. Pats turejau ir 81 kw ir 85 kw. PD traukia geriau. Bet aptarnavimas brangesnis Siulau imti senesni motora 81 kw

gal mudu nesusisnekejome...zodziu, anksciau, prasydavo praeiti ekspertyze deel sviesu...nu tipo ten gale ir prieki, posukiai geltoni, stabdys raudonas..jei tas viskas tinka tada duoda leidima gali reginti..o dabar damaste dar..be viso sito, sumaste ir kebulo giaumetrija tikrinti...visa ta nesamone gal 100 zaliu kaina..bet va usizalupino, tipo atvezkit tos giaumetrijos stendo duomenis ka rado pas jus...gal kokia subine masinos privirinta ar stogas keistas...nu jie taip sumaste toki papildoma reikalavima...kol nebus sertifikatu tipo giaumetrija ciki ir sviesos tinka, tol tos masinos LT nepriregistruosi...mes nesenai domejomes tuom, buvo reikalas tad kaip sakant nesenos zinios tai

nebutinai...as tarkim, snekejau su vairais, nu vairuotojais, sakiau jiems...suzinosiu tokius bajerius leksit lauk..tai kaip ir prisibijo daryt kazka..o siap..nu variklio jie gi neisims...gal susirinks kokuus sudniekius is salono ar bagazines...bet kazko rimto nemanau kad isdrystu...o del masinu tai taip...ten iki 500-700 euru vairuotojai veziojas, jeigu ka jie sumoka uz masina..juei brangiau.jau tenka paciam pavedimus daryti i vokietija uz masina...tada duodi adresa tikslu..per 5 paras panasiai, masina parveza i vieta..ar pas mus ar i marijampole...kaina koks 300 euru...jei koks uzkampys gal daugiau but..

pirk sukomplektuota tilta galini arba tik reduktoriu.siaip juokingai sneki su tais senukais , iki tu senuku tas mersiokas varinejo kokiais autobamais ir dar priklause kokiai taksi firmai arba vadybininkeliams nes ten fyrmos labai gerbia tokius 2 ltr dyzelius duoda milijoniskai pasireikstidel galios tai galiu pasakyt buvau daugiau nugazdintas nei istikruju kai turejau atitinka 2.0d ltr audines 100 tines 1.9d bulkas 2.0d nissan ir net 2.0d turbo mazdas626 94m 75 arkliu.aisku automatas bus liudniau dar sake skires dezes kazkaip pas juos buna miesto tipo trumpinti begiai ir ilginti ilgintais liudniau traukia bet nezinau cia gandas ir istikro

zmogui bandai paaiskint bet nedaeina , , bandau dar kart- loncin buvo japanskai motorai , jie buvo labai kantrus ir geri po sei , sparciai besivystant japonu pramonei jie kure vis geresnius motorus ir juos vadina naujais , , vardais '' , o toky varda kaip loncin ar zongsten pardave kinam , pardave varda bet ne pati varikli , kinai renka savo motorus su loncin prekiniu zenklu bet jie ne is tolo neprimena tikro loncin , , , pas mane loncin tikras japanskas 2 cilindru 250cc , ant karbu raso japan , ant pacio motoro raso japan , , , , tj vat kas norejo tas suprato , bet jai ponui zarachui dar nedaeina tuomet ir nedaeis

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

del to ir pabiro, kad nezaide apsukom BMW megsta apsukas, o jei vazineji kaip senukas, o po to sugalvoji paspaust, tai ir pabyra... reikia pratint pratint Visi BMW megsta apsukas, nes pas ju problema su tuo "lagu" kai iki 2000 apsuku jis neina kaip priklauso, kalbu apie BMW tds iki 99 metu... be to, prie ko cia uzvaikyta nupirko, nu sugedo detale tai sugedo, snekat nesamones... gal tavo dar labiau uzvaikytas, tik viskas jau pakeista prie 200 000 ar 300 000 ridos, todel ir vaziavai ta 40 000 be problemu.. Ir kaip kazkas sako, neprisikalbek

Aisku, tokiu atveju reiks uzsisakyt indeklus, o ziedus gal pavyks savaitgalij "pasimatuot", tada matysiu. Sendien galva visiskai issirinkau, reiks nusipirkt gumytes. O su ta programele, TunerStudio MS, gali realiai pasikeist savo ECU duomenis ? Kaip tik db prie jos sedziu, idomus daigtas, jauciu snd miegot neisiu, reik paanalizuot ja, visai isdomu Kiek cia daug visokio shudo..... Ka reiskia Noise Filter ? Pas mane manual'e apie ji irgi rasoma, bet nepagaunu kas ten per dalykas.... Db truputi ne i tema. Kodel pasirinkai butent saab? Ir kaip pasirinkai NY ? As kartais uzmetu aki I map'a, bet visi miestai tame kraste taip gundo

As turejau 1.6 huligana, draugelis toki pati (1, 6-1.8 tas pats, jei 1.8 ne IS), as nedejau duju nes zinojau kad bus bbs, jisai isidejo- 2-3men ir nebeatsirado zmoniu kas besuremontuotu, motorui buvo pas ji totali zopa visiem pgr mazgam, teko pakeist i 2.5 plyta (populiariausias variantas piridelkei), kadangi buvo likus kebule duju iranga, dar bande jungti, ciut ir to 2.5 nesuede, pardave priesmirtini varianta.. Mastyk ka darai su savo bmw, u jie duju netoleruoja.. Retai kam sekasi.. O kodel? Turi but ledinis buves mazai vaziuotas, ir idealios bukles motoras, tada kazkiek laiko ant duju be problemu pasivazinesi, paskui aleliuja..

pritariu 100 procentų, kad vien tik diržo ir pagrindinio tempėjo keitimas tai kilpa sau ant kaklo. O kur parazitinis tempėjas?

O kai reiks keist pompą kainuos lygiai tiek pat kiek diržo keitimas. Be to toks ir meistras jei keičia už 100 lt B5 diržą ir palieka viską likimo valiai.

Aš keičiant diržus jei klijentas atsisako keist tarkim pompą ar kokį tempėją, duodu pasirašyt lapą su jo automobilio duomenimis, kur garantija būna tik iki kol išvažiuoja pro mano duris ir tą lapą pasilieku pas save, kad ateityje nutrūkus diržui nekeltų man pretenzijų. Dažnas parašo net nebededa ir prašo keist viską kas priklauso

Kas cia ieskojo bedos tu ar as , REGIS NTEMA TAVO MANAU KAD ESI MULKIS JEIGU KITI TAU BANDO PADET IR DAR GALVOJI KAD PO MUSU PATARIMU PATI JAWA SUSIREMONTUOS, nes atrodo kad mes turime zinoti ka tu negerai darei kad Motociklas tau sugedo, aisku kad zikleris uzsikiso todel nes pas tave arba nera filtro arba nesvaru benzina pili , MATOS KAD ESI APSILEIDELIS, ir nebut tinginiu bijot kazka daryt , Rankas pajudink nupus BETINGINIAUJANT, zmogau matyt esi neismanelis

Pats vairuoju Chrysler Stratus 2L mechaniką. Patogu, komfortabilu. Norėčiau 300M, bet tai netolima ateitis Ryja apie 12-13 L dujų vasarą, žiemą 14-18 (priklauso nuo šalčių). Benzo nebandžiau, nupirkau su dujom ir per metus nei karto su jom problemų neturėjau. Jau metus ruošiuosi surūdijusį dujų filtrą pakeisti Kalbant apie oktanus, tai čia amerikietiškos gamybos Chrysleriams (tas pats Dodge ir kitiems amerikiečiams) reiktų pilti e85, blogiausiu atveju e92. Pas mane europinis Chrysler, ant bako dangtelio aiškiai parašyta e95. Nors gal kada ir pabandysiu e92 ir pažiūrėsiu, kiek pravažiuosiu su 10L e95 ir kiek su 10L e92

Iš De gryzo su tokiais dokumentais, Kaip turėsim noro ir laiko neproblema pas vitolda ant stendo prasukt per dyno day ( 60 lt ). Bet nemanau kad vokietis sau susigalvojo toki skaicių ir įrašė nepatikėsi jis ir dabar ekomobilis tik vaziuoja kurkas geriau nei stock 85 kw. (jeigu atsiktiks taip kad neparsiduosim, pasiliksim sau kaip projekt car'a ir pakabinsim sraige ) Nei 2.6 nei 2.8 ne prie širdies, turi plastikinius kolektorius, kai kam pasitaiko bėdos su galvom, sunkūs, nepasakyciau kad ipsūdingai vaziuoja, tiek viena - kurą geria kibirais dujų vidurkis ~ 15l. Tai kam to reikia tas tą ir renkasi

nebent grinai miesto rezimu....su a3 kokios sanaudos?nereikia bijot dideliu varikliu, pas mana town&country 3, 8 graziai vaziuojant trasoj 11 duju, vidurkis 13, kai paspaudineju apie 16, bet ant 18tkm vidurkis 12, 9.....mano a8 valgo daugiau, skirtumas tik kai paspausi maziau valgo....nu pirma savaite palakstytum, kad suprast ka gali masina ir tiek, paskui smegenys isijungs....del dyzeliu tai jo, aisku yra geru, bet tegu ir vazineja tie, kurie galvoja kad su dyzeliu pigiau vaziuot....o tai grand'o neradai gero ar volvo patiko labiau?pora kartu teko pravaziuot tai man labai patiko, tik tas kad 4, 0 nihera nevaziuoja

Matyt variklis pas jus keturtaktis, tada reikes pastatyti metke ant degimo magneto ji pasukinejus per tam tikra skyle reikia rasti bruksnelius ir ten turetu buti nupiestas 0 arba koks kitas skaitmuo arba raide ir pasizymite markeriu, taigi po to ant variklio cilindro galvutes sone stoves po dangteliu grandine, ji dazniausiai buna kairej cilindro pusej(ziurint is motociklo galo), ten turetu buti paskirstymo zvaigzdute, pries atsukdamas butinaj pasizymekit kaip stovi degimas kitaip nebuzvesi variklio, viena metke reikia zymetis i zvaigzdute ir i galvutes korpusa, atsuksit zvagzdutes vazta ir kartais grandine gali nepasileisti tada dar reikes atsukti itempeja.

siurblys arba ziedu tepaliniu neber, o gal srauto matuokle nuejus cia dauga kas gali but, varyk pas gera meistra kad viska perziuretu o pats nekazka atrasi be yrangos, uz patikrinima nu 50lt nemanau kad daugiau paims ir zinosi tiksliai ka keist, o jei taip is oro sugalvojes kad va tas ir tas sugedo pakeiti pinigus sukisi o taspats, dumino ziaurei bmw 320d 99m ko tik nekeitem galu gale atsibodo lt kist ir forumuos sedet nuvarem masina y servisa gargzduos pajunge ant kompo buvo persokes siurblio degimas ir matuoklei pizokas, degima atstate 100lt matuokle tipo palei koda nekinietis 800lt ir masina tvarkoj

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

ukininku dyzelis pvz kaip mazeikiu naftoje kai nuvyksta traukinys ar benzovezis vesti dyzelio sito y sisterna pilant konpo pagalba kartu su kuru yra pilama skystis zalias(pavadinimo nepamenu)bet tikrai ne dazai kuris nudazo ta visa dyzeli(anksciau kazkada buvom kalbeje ta tema cia turi buti forume), tiesa tokia kad zalias dyzelis pries jy nudazant yra maziau kazkiek valytas nei geras masininis dyzelis.paprasta patikrinti padek balto ir dazyto dyzelio koky litra kur pastoveti apie menesi ir pamatysi rezultata.raudonas pirmu saliu dyzelis skirtas zemes ukiui ten prilygsta kaip pas mus D fortis dyzeliui-zodziu aukstos kokybes ten.cia zmogus aiskino taip mazeikiu naftoje kur dirba

tapati mitsubishi carisma, 5 metus turim, bedu nekele, tik va sia ziema kuro filtas parafinu uzsikiso, tai diena prastovejo, bet dabar vel kely, 1.9 dyzelis, motoras prancuzas 66kw, vaziuokle per 5 metus tai pakeitem 4 spyruokles, 2 ivores ir 2 sarnyrus atrestauravom, viskas ir dar pavaru svirties obuoliukas isimusa pas juos, deze irgi prancuzas. Motoras nekele bedu, prancuzu dyzeliai tikrai geri, ant lukasenkos kuro tai gal 6 litrai mieste. Vat kas dyzeli blogai kai imsi tai kad 66kw variantas turbina tik isijungia nuo 2.3k apsuku, tai man asmeniskai buka masina yra kol neisivaziuoja. Asmeniskai imciau 85kw benzina 1.8, bedu nekelia

Jai jau rinkciaus masina ilgom kelionem.. tai tik ne su dirzu.. o su grandine... bent zinosi kad glai mynt 200t.km nesukes galvos.. o su tais dirzais.. tai skyvas pareis dirzas truks ar dar koks bbs uzlenksi vozdutuvus.. prakirs stumoklius priksti motora.. grandine yra grandine.. ir bmw yra visokiu komplektaciju.. yra seduniu rekariniu yra sedyniu minkstu... varikliai visi grandines. pilsi kura normalu tepala keisi laiku vaziuosi ir visa milijona km.. trasoj nesrebs tikrai perdaug. pirkdamas susiziuri turbina ar nekliba purkstukai ar negrybauja.. ir visus filtrus pasikeiti.. KURO ORO TURBINOS.. pas save tai turbinoj filtro pakaitalas idetas kad nereiktu filtru keitaliot