Auto auto auto auto overboosted pas gimines (784 page) (40351)

zinau kas griauna bulkas vien.kaune..tau ne pakeliui toli ir tt bus..kazkada pirkau is jo abloskes pilkos spalvos..draugas usimane keisti melyna salona.mesti lauk deti juoda..nulekiam pas ta? o tas sako as tas detales ismetu lauk velniop.paneles abloskes sostus..nori? vezk nors vezimu is manes ta baraxloĄ dykai atiduodu..parduoda tik vaziuokle ir metalines dalis.dar yra variantas.tik reik paieskot.nuo alytaus link vilniaus varant daugai jei neklystu.tai ten irgi stumdo dalimis audes bulkas.tik nezinau tiksliai ar dar issaugojes turiu numeri to senio.nors tau jei netoli? nulekt pats galetum paklaustum ten jo vietoje.kaip rast nupasakociau lengva rasti ji ten

as buvau neperseniausiai furu saugomoj aikstelej tai gryzta furos is rusijos pilnais bakais 1.5 t furoj dar saldituve kokia tona na nudegina gal 200 litruku.o siaip kas lieka pyla i kitas furas kurios nevaziuoja i ruskyna ar belaruskyna, ir i savo lengavaji transporta . dar syki prajuokino kai furistas degalinej 20 tonu pakrauta fura papilde 30 ltr o esme tokia kad lietuvoj piltis neapsimoka geriau jie atiduos milijardus rusams negu lt. beto idomu kiek galima atsivest is latvijos, lenkijos kuro speju kiek nori backutem gali vezt nieks nestabdo o cia toks pasipriesinimas tik rusams ir bulbasams jie gi priesai nes pas juos zmoniskesnes kainos

nu va pas mane 2.1 td pvz dabar galiu pasakyt paskutine radona padala zymi 130 sekanti 90 ir maziausia 50 .tai as taip suprantu 5 begiu rekomenduojama sveikiausiai vaziuoti nuo 90 iki 130.
o tu sakai indeklui gerai kai misinys sprogsta sumoklis jau kaip ir noretu leistis zemyn bet tu tarmazini stabdai jam optimalias apsukas isijunges 5 begi ant 50-60. kaip galvoji???o butu mazesnis begis tai tos jegos dideles ir nereiktu is variklio puses. o indeklai beje is labai minksto sluoksnio jiems tenka tas kruvis, jie nesusitrina nes teplas neleidzia bet taip grobinant jie patiria didesni kruvi .

pas picaso hidrauline sankaba padaryti tai nematau problemu , galiu duot ir garantija kad ir 10 metu, del passato tai duru pravodke ar taip artaip keicesi vietom del spynos o langai kad atvirksciai tai tik polius reikia sukeist, del valytuvu irgi reikia impulsus sukeist ir viskas 2minutes darbo del peciuko tai tai irgi galiu duot garantija kad ir 20metu tik cia nerasysiu ka ir kaip reikia daryt kad veiktu , nepykit , automatine turi itakos tik koki tu komplekta pirksi , del pedalu ir panasiai , aisku mes uz papildomus pinigus gaminame pedalus bet tada vistiek buna kad ricegas nepatogiai lieka

sveikuciai. na del alfosromeo 164 galiu pasakyti kad geras modeliukas net nere ka lygint su pezu 605. alfu 164 geras dvilitris varikliukas ir gerai traukia jei jis nera nudrostas. as pas su ja pravazinejas apie 4m . dvilitris varikliukas tikrai ekonomiskas simtui valgo benzo nuo7-9, as su dujom misriu vaziavimu isitekdavau10-11. ju silpna vieta yra dugnas kuris megsta paputi o kebulas rudims atsparus, ir dar elektra meksta padurniot, jei su klima tai dazniausia jo apsvietimas neviekia, ovisa kita be problemu. jei randi gera alfike tai verta pirkt malonu su ja vaziuot ir eksplotacija labai pigi , iskyrus apdaila kazkiek brangesne

dar klausimas pasistojo.. jei aisku zinai. ar automatu ir mechaniniu pats cilindriukas uzvedimo spyneles toks pats? nes mechanines rakto istraukimas blokuojamas kol nepastatai i atbuline pavara (arba turi short shifteri is genuinesaab.com), o automato blokuojamas kol nepastatai i Park padeti.. nors pas mane jis suluzes ir gali nors ir drive isimti rakteli tai butu idomu ar uztenka cilindriukus sukeisti ar reikes pirkti nuo mechannes ir programuoti nauja rakta.. cia kolkas turimos mano dalys. siandien linkage uzsakiau nuo 01 saab 9-3, naujo pavidalo. kolkas viska randu isskyrus hidraulni pedala.. reikes po svalkes pradeti vazinetis

Tada reiks nusipirkt bandyt mikrometra, tarpumati. Veliau dinamometra. Situos tai radau pigiai gana ir vokiskus. Bet va cilindrus kuo ismatuot.... Baisiausia jei teks naujus stumuoklius pirkt... O jauciu teks... Nu matysim kai matuot pradesiu, db net visu irankiu nerandu Beto kaune radau firma kuri gamina stumoklius, ziedus, tvarko alkuninius ir t.t. Noretusi ta varikli nrml perrinkt, tik nzn, ar sita rinkt, ar sita surinkt kad vaziuotu o nupirkus kita po truputi blueprint'int... Beto, pas mane svaistikliai ne kaltiniai, bet 270whp atlaiko. O nekaltinius galima ten saratuot ar tik kaltinius ? O del galios kelimo ka darysi ? Ar pasitenkinsi esama galia ?

Aciu uz komplimentus nevisproti.. Pas sintra rankinio kaladele yra toks pusmenulis, isivaizduok c raide su smarkiai uzriestais galais (jokia kita masina neturi tokiu rankinio kaladeliu), intarpe stovi sukelejas paprasciausias, varztelis su sriegiu kairej pusej taisiklingas, desinej kairinis jei neklystu, jei pasiseks issukes viena rato varzta ir pasisvietes su proziku gal ir pavyks su atviotke tau susikelt kalades kad veiktu rankinis, jei ne teks imti diskus salin ir mankstinti sukeleja, bet ten dar yra toks tupas rankinio lyno pritraukejas, kuri irgi gali tekt manstint, o jei dar lynai stringa.. Krc, tepadeda tau Dievas vargt su ta sintra

Zinok nelabai idomu pyzdelint apie kazka i ateiti pakol nieks nevyksta, matysi, kai jau subarika isigysi tau gal net tas stock variantas pasirodys per smagus, nx kelt galia?.. As tau galiu pasakyt kad labai svarbu kas toki aparata vairuoja.
Paimkim kad ir mano kolega su paprastu 2.0, jis puikiausiai ji skersa pastato belekur su tuom ka turi (respect Juozui kai isbandei ilga posuki prie mano namu:thumbup ) Pas subarikus del to kad opozicinis motoras labai zemai svorio centras ant priekinio tilto krenta, superinis valdymas.. Bus sunku nuo vectra b pereit ant imprezos, bet jei esi geras soferis savaite- dvi ir iprasi..

su paprastom gali grybu but, pwz i mano 2.0 mondeo kai ydejo dujas tai keleta dienu vaziuojant ant duju nukritus apsukom masina uzgesta, dabar jau kelis menesius vazineju ant duju tai be probelu neskaitant to kad ziema dabar jinai suryja 15 l\100 km. siuo klausimu mondeo yra biski nepastovi masina nes pawyzdiui pas mane dabar pastovei vazinejant ant duju ir po to perjungus y benzina, nukritus apsukom uzgesta variklis, o kai tik ydejo dujas buwo atvirksciai, taciau neilga laika. turi paklausti kas y mondeo turi isidejas tiesiogines, nes su tokia masina kaip mondeo labai daznai tenka , , ekspermentuoti'

Svarbiausia gerai nuplauti jei nera purvo ir dar geriau pripusti i vidu slenkscio su zarna tu dinitroliu ar kitokiu, tik zinoma su slegiu butu gerai pradzioje ispusti is vidaus slenksti. O is lauko o dugno, pirma kaip darau tai su karcher ir chemija, kad viska nuimtu, paskui truputis svitrinio ir su bacioku puciu. Vaizdas ne visada kaip pas profa, bet uztat laiko, seniausiai turetai masinai daryta prie 7 metus ir iki siolei viskas su ja gerai ir laiko ta danga. Plauti su chemija is tiesu geras reikalas nes nuima viska, na jei ilgai uzlaikysi ima ir dazus.

aciu uz patarimus, ivairei jus cia paraset, as tik norejau pasidometi ar deda turbinas, ar apsimoka det, ir gal kas ka geresnio pasiulyti galetu ? o pas mane tik ateiti yra tokiu planu kazka pasidaryti gero ir zverysko is senutes masinos. beto man tokio zveriuko ir nereikia kur jus snekat apie ta kupa kur 62 stukas prasotada gal patartumete i koki varikli ir kebula geriau butu deti turbina ? gal kas zino kas ir kur tuom uzsijimdyneje ? ir kiek panasei kainuotu ? beto su ta masina vazineciau daznai, ir kazdienine beveik masina butu, o ne tik lenktynems ir dragui

Svilpima girdi bet netraukia. Vibracija.. hm Na kai gaziuji vibruot neturetu labai. issilygint. Svilpia tai gal pas tave slangos nuo turbos blogai pajungtos. gal intercooleris kiauras. poto kolektoriaus tarpines leidzia.. poto gali but nesureguliuotas kuro padavimas.. ta turba gali pust kiek nori bet jai kuro negauna tai ir netrauks.. aisku dar kokios traukos tikiesi.. ar staigaus pagerejimo ar pastovi trauka. nes pvz mes.. Susireguliavom degima ir kura tai pasidare tiesiog pastovi trauka nebeliko tokio staigumo nuo 2t apsuku. ir suletejimo nera.. prie 5t apsuku. na tolygiai apsukas guldo pries tai buvo rovimas nuo 2t apsuku poto suletejimas. dar el. purkstukas buna parejas...

atejo pavasaris, galvoju reikia kregzdes: turetu buti su tokeis privalumais: * sedanas arba coupe * juodas neprismaukytas odinis salonas su elektrinem sildomom sport sitze * oro kondicionerius * elektriniai langai * stoglangis * originali bmw magnetola su gamiklinem kolonelem, jokiu nupjaustytu laidu ir subwooferiu sudetu pas Vicioka garaze * gamikline m abdaila, difuzeris * katalizatorius, originalus duslintuvas * viskas stock po kapotu * originalus nenudauzyti bmw ratlankiai r16 arba r17 * 2.5/2.8 variklis * nei vienos rudeles * jokiu platintu arku, jokiu salotiniu faru su kryziukais, jokiu lipduku su drakono liezuviu per visa kapota, jokiu stance ir norbefilms ir pan nesamoniu gal kas turi parduoti? gal kas gali ideti nuotrauku is kokio bmw meeto?

ziurek kad nebutu variantas kaip audi A4 B5 universalas...orginalas ok magas viskas..idek kitoki, galas negroja, tik priekines kolonkes, , tos kur duryse yra, nors gale duryse yra kolonkes, tada bagazinej backa orginalas.nuvariau pas elektrika kur mages jungia, padare viska...tik su laidais suzaide, kazkur atjunge kitur prijunge, ta prasme ten kur magas jungias tam gale su laidais pazaide veikia viskas, , sake tįpo gamykliskai taip padaryta buna, kad orginala isimi tada galu nerasi..gal 15 min truko darbas..kaina 10 euru..ir groja backa groja galines kolonkes, kada grodavo tik priekis duryse..zodziu pasidomek, gal cia tie patys variantai gaunas

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 1.5-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

sveiki, nupirkau automobili jr is karto beda.. opel signum 1.9 110kw, variklis purtosi ir variklyje garsas cak cak yra, ispaudus sankaba garsas dingsta, bet virpesis variklio lieka.. specialystai patare, kad bus smagratis. isemiau varikli, isemiau deze, smagrati, o pasirodo pas mane smagratis virintas, galvojau tikrai beda smagratryje, pakeiciau i nauja, sudejau varikli i vieta, uzkuriu ir visitek tas garsas variklyje yra, ispaudziu sankaba, garsas dingsta, variklis dreba YPAC ant 1-1.5 apsuku gazuojant ir atleidus gaza, krentant apsukom tarp 15.-1 apsuku irgi nusipurto.. kas taip galetu butu? gal kam teke patirti tokia beda... pagalves geros.. gal kas galetu pakonsultuoti +37062368770 buciau dekingas..

Sveiki visi, taigi tokia bedele iskilo. Pas mane kartas nuo karto vaziuojant dingdavo trauka perkurus vel gerai budavo, tai nutariau ant laisvu pabandyt pagazuot ir paziuret ar duma meta, uzgazavau iki 4k tada pergazavau iki 5k kazkur ir masinos apsukos nukrito ir ji uzgeso, ant starterio bandziau sukt, bandziau ir tempt bet niekas nepadejo, nusiemiau slangute kur y kuro filtra ateina salerka, bet pasukus starteriu ten kuras neateina, tai kur gali but gedimas ? dar prie to pacio kaip ten del tos traukos ? dekui uz atsakymus. Dar pamirsau pamineti kad kai uzkeliau apsuku lazkas sutrakstelejo lyg kazkas nuluze butu.

Sveiki, gal bus kas susidures ar uzves ant kelio. Toyota avensis 2007 (T25) 93kw 2.0d. Pirkau pries menesi(: Uzsidege lemputes vsc, trc off ir check engine. Nuveziau pas elektrika sako siuncia signala is variklio, nzn jis kas gali but, ne jo sfera. Istryne klaida. Uzsidege kita diena vel. Pasidomejau forumuose radau kad kazkas su egr gali but. Nuveziau i servisa, papasakojau kas yra, sako gal egr voztuveli praplaut reik. Nuime ji ir rado ji "uzklyninta" buvo skardele ideta. Idejo pakaitini is sroto. Pasivazinejau pora dienu vel uzsidege. Krapsto galva sako kompas nieko nerodo. Nzn kas yra. Gal patarsit? Dekui

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

Turiu pažystamą kuris turi 2 Espeisą su dujom. 2.2 variklis.Pačiam teko daug kartų jį vairuot.Tos kubatūros variklis pasižymi nebloga trauka. Variklis tai pakankamai nekaprizingas, bet jei tau reikės kažką keisti jame tai vienintelis minusas, kad priėjimas prie jo yra lievas (variklis stovi išilgai). Jei rasi su tvarkinga pakaba, tai važiuosi tikrai minkštai , bet galiu pasakyt, kad salone girgždės viskas. Elektronika nepatvari. Kalbant apie minėtajį pažystamo Espeisą tai pas jį va būtent su elektronika bedos, kažkur laidai išsilydė arba izoliacija nusitryne, aplamai pas Prancūzus bedos su elektra ir tai ne mitas. Pries pirkdamas su dujom mano manymu žiurėk, kad balionas būtų vietoi zapaskės, nes jei bus už galinių sedyniu tai tu trečios eilės negalėsi idėt, o jei daryt taip kad būtų su trečia sedynių eile tai reik dėt prie pat bagažinės dangčio. Abiem atvėjais yra labai nepatohu, tad geriau vietoi zapaskės. Nors automobilis "plastmasinis" ten kur yra metalas (pvz: apatinė vidinė durelių pusė) mėgsta rudyt. Kalbant apie vairavimą tai dar vienas minusas tas, kad dažnai gausi keist priekines padangas, dažnai susukinėjant vairą smarkiai dyla padangos palikdamos pedsakus ant asfalto. Vairuotojo vieta bent man nepatogi (aš pakankamai žemo ugio), nes tenka važiuot susikuprinus. Be to pavarų svirtis irgi ne is patogiausių ypač kai jungi penktą bėgį. Na atrodo viską susakiau ką žinojau

Priesk skoninga tiuninga, as asmeniskai nieko pries, kas yra tikrai grazu, o ne kai ypac ant vokieciu, susikrauna, buferis-buldozeris, slenksciai, tie papigiai kur gariunuose, galinis buferis dazniausiai buna vapsie ne i tema pagal priekini, ir vazineja-tipo ziurekit koki as lenktynini triperi ikoves Slykstu, as mielai atrakcija padaryciau-iskrapstei is masinos, isspyriai pora dantu, parodei uz ka ir atgal isodinai i masina. Gal tada lopai susigaudytu, kad ne viskas grazu kas ne stock. Svarbiausia, kad jie perka visas dalis atskirai, tai bl, jei tu perki tiuninga, tai pirk visa body kit'a, o ne sendien bufery.ryt spoileri, po pusmecio gal kitas buferis iseis nusipirkt.... Evo perdaug nieko ir nereikia, bet tinkamas spoileris gale, prieda kazkiek sportisko yvaizdzio. Nes jei jis nebutu evo, tai butu tiesiog gana graziai suprojektuotas, keturiu duru sedanas... As atkreipiau demesi, kad pas jus ten body kit'ai nebrangus palyginus, uzmeciau aki tik, bet pvz 3gen tiburonui uz 1000zalio, gali paimti tikrai gera, grazu, tinkanti tiuninga. Kai pas mus lietuvoi, vien toks buferis pagaminti kainuotu 800-1000lt.... Cia va dar fotke imesiu, bbzn, cia gal biski photoshopinta, o gal ir ne, nu bent mintis svarbiausia, bl man su tais outflander'iais kaikurios masinos graziai ziurisi...

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

Butiniausiai reiktu keisti visa sarasa, nes kitaip visai viska isbelsiDar noreciau prideti, kad itrauktum i sarasa ir galines stabdziu zarneles, nes pakeisi ir pamirsi, kad jos yra, nereiks kilnot ir tikrint, beje viska pirkt kas geriausio, neverta stabdziams taupyt, tuo labiau zarnoms.Ir dar.Kaip pasiseks tas zarnas atsukt, gali tekt kartu su vamzdeliais, tai butu dar papildomos islaidos.Stabilizatoriaus traukle?Jei tokia sistema kaip pas audi b4, tai tokie daiktai keiciami tik poromis, bet parduodami po vienaAmortiku apsaugos, atmusejas-jei jau vienoj pusej gatavas, tai zinok ir kitoj pusej greit bus tas pats, verta keist abi puses ir pamirst, nebent vieskeliais krautas vazineji...

del pasisukimo, tai man neaktualu.Pagrinde vazineju uzmiesty, mazai tauragej, po koki kauna isvis retokai.Del mazo pasukamumo gal granatos ilgiau gyvena?Pas korola verso irgi mazokai pasisuka, bet tai nera problema, kol nepapuoli i kokia "kose" prie kokiu sporto rumu ar senamiesty...XC volvo man kazkaip netinka, neaktualu.Pazvejot vasara beveik su bet kuo gali nuvaziuot.O va traukos, tai reik.Nes keliuose vis daugiau visokiu moliugu besivelkanciu 60, ir kai eina masinos is priekio, tai su lenkimais buna erzina...Paziurejau kelis volvo tauragej aikstelese, tai salonai padrozti, nors is isores masinos visai neblogai atrodancios, o ir kainos 4-5keur, bet va kazkaip neitikina giliau dometis

Tiek IV golfai irgi ne aukseliai , viena turejau buvo vapse slenksciai supuve , rankom lauzyti gabalus galejai , Silpna pas juos vairo kolonele, turbina .Na aisku is po a6 c5 kebule tai islaikymas pigus As uz IV golfa triduri 98 - 99metu daugiau 6000 nemokeciau.Nors ir tavo audi nera is pigiuju... Kiek suprantu jis tau siule mainus? Is tu siulytuju nieko gero nelauk... As pries pora metu norejau atpista mersa c180 i astra dyzeline ismainyti parasiau visoms astroms sms su pasiulymu , na ir ka vienas sutiko, o kai susimainem paiskejo , kad ta astra registruojama kaip krovinine, oi reikalu turejau...

Nu tai Lietuvoje prastai kelius valo arba tik pabarsto ir jiems dapyzdi. Už kampo salerkos išsileidžia ir tipo jau nuvalė ar išbarstė. Čia tokia tvarka pas mus. Dėl kaimo kelių, tai iš viso, jeigu ne džipas, tai neišvažiuosi. Nu gal dar vienas kitas quattro išlenda, bet irgi nelabai, net ir su naujom padangom. Na, realiai, tai turiu, bet tam laikau motociklą, nes tada kaifas ir visa kita sudvigubėja (jei važiavai - žinai)... Bet kokios nepravarysi. Net ir per pažįstamus varant reikia daug ką sutvarkyti, pvz. kad veiktų visa elektronika, nebūtų neoriginalių Xenon žibintų, sportinio glušo, didelio dūmingumo, skilusių stiklų ir t.t.

o kas tie duomenys ?turetum mano sutarti mano vardu nuvaziuoji i regitra kaip rase titas ir ka?siaip titas teisingai rase faktiskai ta pati ka ir as?paskambinsi sakysi opa neatitinka seimininkai : ) na ir ka litai sumoketi o as jau juos leidziu pardeja ir zvengiu ir kaip mane rastum?o jei dar pildyk ir ka tik pirktas? tureju atveji atvaziavo kaimas pradejo aiskint tai mes vaziavom mums ant kelio pinigu ...nuolaidu...nukniso akuma ...po to uz ji sumokejo kaip uz nauja ...bet man pasiseke kad abonentas buvo pas ji ir mentai lengvai rado , koki jie laimingi buvo

zinai variantas...nusemus ta voztuvu dangteli..ten kur uzpylineja tepala..ta visa variklio virsu...dangti..gal is vidaus matytusi koks sietas...nu imontuotas alsuoklis..jeigu ten jo nera?? tada gal karteri jis yra??? aplink karteri turi ziurinet..apacia variklio..ten kur matuokle tepalo kisasi..ten gal kokia plona slanga iseina pajungta...apziurek atydziai varikli..to voztuvo dangcio?? net nezinau..jeigu tarpine tepalo neleidzia pas tave???per ta dangti tepalai nesisunkia?? tada gal nelysti i ta voztuvu dangteli..nes nuemus ji turbut tarpine keist tektu naujai..zodziu nezinau tikrai...mano manymu arba ten virsuje bus arba apacioje kartery tas alsuoklis...

zinau kas griauna bulkas vien.kaune..tau ne pakeliui toli ir tt bus..kazkada pirkau is jo abloskes pilkos spalvos..draugas usimane keisti melyna salona.mesti lauk deti juoda..nulekiam pas ta? o tas sako as tas detales ismetu lauk velniop.paneles abloskes sostus..nori? vezk nors vezimu is manes ta baraxloĄ dykai atiduodu..parduoda tik vaziuokle ir metalines dalis.dar yra variantas.tik reik paieskot.nuo alytaus link vilniaus varant daugai jei neklystu.tai ten irgi stumdo dalimis audes bulkas.tik nezinau tiksliai ar dar issaugojes turiu numeri to senio.nors tau jei netoli? nulekt pats galetum paklaustum ten jo vietoje.kaip rast nupasakociau lengva rasti ji ten

jeigu vizualiai ziurint nelabai kas matosi tam variklyje is pakeitimu patobulinimu tai manau neturetu prisiknisti, bet jeigu ten kaip pvz priprate 1 golfa matyti 1, 3 varikliu, o atvaro TA atidaro kapota o ten kombaino variklis stovi ar furinis koks nu tada jo!! prisiknis DUOK POPIERIUS KAS CIA PER RAKETA PAS TAVE IMONTUOTA.variklio ismetamu duju normas labiau pradejo ziureti dyzeliams, sugrieztino normas tikrinimo.o benzinai iprasta tvarka viskas.ai va atsiminiau, man buvo prisiknise del tiesioginio ismetimo tipo triuksmingumo norma per didele..labai jau baube variklis tokiu dusliu balsu...sako padaryk kad but gamyklinis balsas tada grysi..bet gryzau su dovanele ir cikis.TA gavau

tada gal nebuna golfuose...as nebepamenu..audese tai tikrai yra...ijungi degima, usidega raktas...tipo imobilaizeris veikia...jis dega kelias sekundes, uzkuri varikli viskas vciki...pries uzkuriant uzgesta ta nesamone..o jei ijungus degima ta nesamone neuzgesta, nu tas "raktas" vadinas pyzda tada..imobilaizeris uzblokaves varikli...kuri griebia usikuria, tada iskarto uzgesta..usikuria, sekunde dvi padirba, uzgesta variklis...ir taip gali zaisti iki beprotybes..tai tada vadinas imobilaizeris nupype...gal ir pas tave toks variantas yra...tik nezinau as ar guoliuose buna tas indikatorius imobilaizerio..kad ijungus usidega raktas, po keliu sekundziu uzgesta...kuri ir vaziuoji...

darbo dienom vaziuoji savaitgali remontuoji labai retas atvejis kad visi prietaisai veikia, viena pataisai-kitas nebeveikia. per 4 metus taip ir nepavyko pataisyti priekinio stiklo elektrinio nusildymo(puse stiklo sildo puse ne)sukeitus laidus vieto-sildo kita puse jeigu jau atrodo. kad viskas sutvarkyta ir pakeista, tai ima ir islenda koks gedimas pacioje netikeciausioje vietoje. problemu nebuvo tik su varikliu(neskaitant termostato ir generatoriaus), nors pas mane variklis buvo volvo, o ne reno Siaip masina ganetinai komfortiska, ir patogi, tik garso izoliacija galetu buti geresne(ypatiningai gerai girdisi vejo uzimas). P.S dalys tikrai nera pigios.

as pvz nekeisciau hidrauline xantia i golf3 nes eksplotacija brangesne 100 lt nei golfo per metus .nors kolkas man pigesne bet nenoriu primeluot saukau kad brangesne xantia eksplotacijao siaip daugiau nerasysiu nes jau apie golf rasinejas , nemazai ir temu pilna apie juos.pats vazinejau 1 metus su 1.9td 20 000 km kebulai visokeriopai netike pradedant korozija baigent visokiu plastmasiu luzinejimu detales paklausios todel nera labai pigios nebent koki locha susirasit kuris veltui atiduospas 1.9 td persokineja paskirstimo dirzai nes kompas neriboja staigaus kircio, genda vairo stiprintuvai , servise vesdami sugadino starteri bet irodyt nepavykosiaip motorai bent td su audi zenklu, ekonomiskai dyzelis vw apsimoka

as gyvenu amerikoj ir dirbu mechaniku, tai esu nemazai ju mates ir isbandes. jis yra cadillaco, bet ejo ir i omegas, del to ir siulau ziureti su juo, kad jei reiktu ieskoti daliu, galetum nuo omegos nulupti. vaziuokle ju tvirta, ir bedu buna nedaug. su varikliu kartais buna.. bet nieko labai svarbaus, panasiai kaip pas kitas - babina pareina ar panasiai ir tai nedaznai.. 2 kartus esu mates viena ant CTS kita ant SRX su tokiu paciu varikliu. siaip daugiau ligu jie nlb turi.. pakankamai patikima masina. tik, kaip ir sakiau. pigesniu modifikaciju ju salonas ganetinai prastas.

nelabai ka jau ten bepriziuresi su tokia rida.. mes net servise savo nekeiciam tepalo jei masina daugiau nei kokiu 100k myliu su tuo paciu tepalu nuvaziavusi.. buna su nauju tepalu jau blogiau vaziuoja.. aisku yra ten visokiu "daktaru" kurie buna padeda.. tu galantu pas mus nera labai daug, bet nera teke keisti dezes.. hondom irgi. sunku butu isskirti kazkuri viena. nebent tik, kad honda nenaudoja vadinamu "planetiniu" dantraciu (ar kaip ten lietuviskai teisingai vadina) savo transmisijose, o naudoja iprasta mechaninems dezems dantraciu sistma.. kitaip sakant viduriai yra artimesni mechaninems dezems.. turetu buti pigesnis remontas ju teoriskai.

Istikro as cia tureciau nesinervuoti, Bet mane truputeli erzina tie jusu visko zinojimai, as jum kaip pavizdi sakau, tie mokesciai tau didesni ir ne 500 o 400. Beje kad ir nuo 10.000 900lt mokestis butu jau mes sutaupytume, nes uz 900lt mokesti mes pervestume 14.000lt, matot as esu pati maziausia grandis, man tik pasakyta yra surasti ir sumoketi, o zmones sedi uzsieni ir laukia, taip, kad atsiskaitymas visada buna, nes jiems reikia ir reikia.! Prie ko ta policija?!- koks organizuotas? Cia pas mus turetu verstis, kad mes apgaule isviliojame tas korteles ir su jom darom machinacijas ( nors taip nera). Tiek juums galvoti.

Savo laiku ir as galvuojau apie 2.5TDS nes kitam pinigu truko, bet visi draugai patare pataupit ir paimt 3.0D. nu dar paaupiau ir paemiau tuo metu pigiausia 3.0D uz gero 2.5TDS kaina. Tada per pirmus 3men isleidau apie 1000Lt: pravaliau purkstukus nuo susikaupusiu brudu, dar kelios smulkmenos, tepalai ir filtrai. Ir jau beveik metus esu tikrai patenkintas viskuo ir niko nesigailiu Gal del atnaujintu purkstuku, bet traukos tikrai yra, o ir kuro sanaudos stulbina (pas mene mechanika). O ir superinio kuro jam nereik. Visa laika vazineju tik su baltarusiska is degalines ir nieko blogo nesidaro

Ble ble kokie kietuoliai. Peugeot 406coupe pininfarina grazuole masina ta jusu vokiska Calibra tai gaidys pries peza. Jaigu Audi tai tik gera. O pas jus pagrinde kas? 80 B3 B4 slykstynes nx vidus kaip caro ruriko laiku, gale nixuja vietos nera.. C4 jau geriau bet ble luotas ten kura siurbiantys, A6 C5 bl puna neka blogiau nei kitos, kas dar? A8? Ismaitint brangu. A4? Ta pati bulka kur gale nixuja nepatogu plius reik pakylus nuo zemes minimum 20cm reik vazinet bo taisysit ir taisysit ta aliuminine vaziuokle.. Aj ka cia sakyt pirkit Audi o prancuzus palikit zmonems o ne tipiskiems siaurai mastantiems 'lietuviams'..

tevas turejo 96metu toky pries 5 metus tuo metu as nebuvau lt nemaciau to vaizdo sake bevaziuojant tevui galas luzo nes buvo visas ispuves iki galines sedynes beveik.dyzelio daug paimdavo kiek pamenu apie 8litrus apytikslei.variklis geras gi japonas tik pavaru dezes silpnos racehas iskleria 1, 2 pavaros sunkei jungias pas jy kai turejo.aisku ir vaziuojant 100km ir daugiau autostradoj tai galingas muzika turi tureti kad garsa persauktu nes jokios izoliacijos nera tai viduj nuo vejo ir padangu triuksmas nemazas.tiek sakau kad visos rudyje tokiu metu bet ta tikrai buvo jau supuvusi gal kitos tokios nera reikia ziureti

uz 1000euru galima rasti olandijoje, pas hansus kiek sunkiau a4 tdi 66kw tikrai su normaliu varikliu + parvarymas 350eur.anglai buna 300-500eur parvarymas 270eur.cia kalbu apie 96 metus 2000metai zinoma brangesni atitinkamai.kad ir su variklio defektu pasimk varikliu tdi kaip prisikti srotai po 400-500litu.pasimk kebula nevartyta persidazymas visos masinos jei labai nelankstyta su paruosimu kainuo 2000litu.variklis iki 500lt plius 300litu ydejimas.vaziuokle su darbu nauja visa 1600litu ir paskaiciuok kiek gausis bet turesi 100%kaula sau ir kalbu is lietuvos pirkus o neparvaryta tai tokia a4 96metu ja tikrai rastum iki 3000lt su tiek defektu.o tu kokias audi vadini normalias?

bora golf prakstiskai tas pats, gal boros salonas kiek malonesnis yra, gale sedane ar univwersale vietos maziau negu golf, boros dugnas zemokas o ir vaziuokle nors aceit turi buti minktesne negu polo ar golf vistiek gan kieta, cia gal kaltinti reiktu per standzias sedynes. mechanika praktiskai vienoda variklis toks pat, vaziuokle taipogi, kebulas nepuna kaipp antai golfu priekine dalis, pliusai? yra sedanas ko golfas nesiulo, siaip ekonomiski abu, galima rintis nenustekenta betkuri, linkciau asmeniskai prie boros, maziau nustekentos gal butu, tiesa gale vietos pasikartosiu kaip pas kompaktines japonkes, praktiskai jei ugis 1, 8 pacio tai gakle sedintis sedes kaip polo automobiliuke.

sveiki. pas mane irgi panasi beda. turiu vectra b 2.0 dti.
neuzsikuria ryte. ispradziu kuriant dar griebe kazkiek o poto tik suka ir jokio griebimo. uztempus galima uzgesyti kursis neblogai. pravaziavus kelis kilometrus uzgesinus kuriasi kuo puikiausiai. diena pastovejus kokia 3-4 valandas jau reikia pasukti kokias 10-15 secundziu uzsikuria ir ismeta daug baldu dumu.
zvakes geros, pakaitinimas veikia, akumas geras.
temperaturos davikli atjungus nesikuria ryte vistiek.

matavo kuros sistemos sandaruma ar ka. i kazkokia vakumine turbut slangute pripompavo oro ir ziurejo ar nekrinta slegis. nekrito. nors tiklei nezinau kaip jis ten matavo.

kas galetu buti patarkit...

tarkim kuo ta bulka toke gera jinai pas tave kelintu metu ? ciuju kokiu 87-90 ane ir dar 1.6 d nors su turba? tai dbr palinkigk pvz tu paciu metu e30 visas kubaturas nuo 316 iki 320 nes bulku 80 galingesniu nei 2litru nebuvo tai visi bulku varijantai nuo tokiu paciu xuliganu sausai gauna tai isvada kokia? kad sudas tas tavo batonas ir svio , o mb visai kita klase ne lakstumui ir ne drozimui skirti o komfortui tai ner cia ligint net. su audi ar bmw o tai jei tas batonas toks geras tai ko pats nevazineja dastumpt tik nori greiciau ?

sveiki snd krc gal zinot sita kelia trakai auksdadvaris prienai ir krc taip vaziuoju atsiputes niekas nesimaiso ir staigus posūkis nuokalne ir zenklas 80 as blt net nestabdziau paskui tik is posiuko issiku pas mane greitis gal kokiu 15 gal daugiau buvo pamaciau stulpa ir kameras dvi ant jo pizda per stabdzius tai pro stulpa kaskur leistinu jau apie 100 praciuociau idomu ten kas per aparatas kam skirtas greiti tai ciuju matuoja tik idomu is kokio atstumo ima.. eina nx vel islaidos.... gal zinot kiek lt pasiruot ar ten tik seip koke nesamone ps blikstes nebuvo

Na nezinau turejau 1994m e34 2.4td, tikrai nesiskundziau.del pakabos tai pas mane buvo dujiniai amortizatoriai sudeti tai per tris metus tik spyruokles pakeiciau priekines nes luzo per greit vaziuojant per pereja...siaip remontas nera is pigiausiu bet pigesnis nei a4, beto audi a4 pagabos remontas daznokas ir nepigus Del kuro sanaudu tai cia jau nuo vairavimo manieru, stiliaus priklauso neziurek niekada kas ka raso nes cia yra kosmosas kai kurie sugeba mieste su 6.5 pravaziuot kai gamintojas nustato kad vidutines kuro sanaudos yra 9.3l (cia as nebutinai apie e34), zodziu kaip vazinesi taip ir kura pilsi, bet zinok kad bmw kura megsta

sveiki. zodziu yra toks dalykas, turiu sena masina mitsubishi colt, (dovanotam arkliui i dantis neziurima) ji man visai nieko, tik kad per sena. ir dairausi kitos masinos, manau apie golf 4. tik yra toks klausimas. pvz kiek vaziavau su 3 golfais, jie visi barska tarska, atrodo tuoj subyres, pavaros ismaltos, atleidinejant sankaba purtosi, nu tiesiog slygsti masina, o mano coltas atrodo kaip nauja neskaitant isvaizdos, idealiai vaziuoja, kietesne uz ta golfa bet seip viskas idealiai. tai klausimas butu toks, ar pvz 4 golfas nera toks barskutis pas kuri pavaros ismaltos visas barska ir tt? nes su 4 tik vienu vaziavau, lyg ir normaliai.

patikrint dar syki metkes, pas tave degimas turi but 18laipsniu, o ji istatyt ner sunku: pries nuli ant smagracio yr bruksnys( gali but net skaiciai pvz 15 18) tai va statai kaip 0 ant tos vietos, nuemi tramplioriaus dangteli su laidais nuemi begunoka, nuemi danteli jei stovi, statai atgal begunoka, ant tranplioriaus ir ispjovimas, tai tra begunoko vidurine dalis kur i laidus eina turi sutapt su tuo prapjovimu. tikiuos supratai. dar patikrink ar trampioriaus danktelyje neisbaladotas fiksacijos dantukas, kuris neduoda jam suinetis i sonus. kitas galimas variantas begunoka apziurek buna kad i tramplioriaus asele pramusa O i zvakes kibirkstis ateina ar ne?

nuvarai i regitra nepamenu kiek ten sumoki patikra ta paprasta kai paziuri numeri kebulo ir pan ir pasakai kad bendzas dujos bus, ten jokiu problemu, bet kai nueini i regitra popieriu tvarkyt reikia lapo is firmos kurios ale dujas dejai as savo taip registravau o tas lapas tai utenoj bent jau 40lt kainuoja nuraso baliono nr dujos kokios ant ju ten originalaus lapo stampus sudeda ir viskas ta lapa regitroi paduodi ir ant doku bendzas dujos, ir dar ta lapa kad gautum reikia kad galiotu patikra baliono pas mane tai galiojo tai dzin bet ten vietoj jie pratesia ta galiojima atrodo.

Sveikas, pats turiu tokia 4 metus, na miesta kazkur 9 litrai benzo. tai duju gal tau ir vartotu 10-11 litru. Butu neblogai ir galingesne mieste, bet kai iprates esu tai uztenka ir 74 kw, jei tiek isvis belike. Minusai tai butu rudys jau aplink dureles ir arkas na salone barske tai tas tai anas, pas mane lubu apmusalas vibruoja, kai zemom apsukom, tas erzina na remontai iseina 500 litu i metus, pagrinde vaziuokle tvarkiau (stabdziu diskai, girzdukai, kaladeles), bet cia labiau einami remontai. turejau problemu su egr, elektra silpna (airbag lempute dege, tai centrinis, starteris buvo pakvailiojes).