Auto auto auto auto 2 masinos (762 page) (40202)

zinok, pavelavai, nebeturiu.buvo 4 golfas benzas, ir saxo su dujom.kolkas nieko tokio nebera.

Tai kas nutiko anom dviem masinom?

Gal audine A6 2.5 dizelis domina, irgi uz 4000 euru atiduociau

Gal geriau butu pataupyti iki Audi A8 D2 3.3 tdi? Siaip zinok, kad auksciau bambos neissoksi nusipirkes, kadangi kas perka tokias masinas, tas tikrai kiseneje turi daugiau negu 13tukstanciu ir dar gera stuka euru galimiems smulkiems gedimams. Ir apskritai sitos masinos geros iki tol kol vaziuoja, kai tik kas nors suges, tai paskutines kelnes numaus Jeigu manai, kad finansai leidzia, tai tarp tavo variantu, as issirinkciau audi, nors ir jei pasitaikytu geras BMW 7 tai tikrai imciau ir ji. Man asmeniskai audi a8 prabangesnis atrodo, kadangi tu bmw kiekvienam kampe po kelis, ir + dar ziema bedos nezinosi su priekiniais varomais ar quattro, kas isties suteikia komforta pravaziavumo poziuriu. As asmeniskai sudariau nuomone, kad su BMW isvis niekur i uzmiesti neisvaziuosi ziema jeigu esi vienas ir nebus kam pastumti Galas lengvas, visur buksuosi, sanaudos dideja ir t.t. Is patirties galiu pasakyti, kad BMW ASC sistema (bent jau e39 kuzave) yra gera vaziuojant, t.y. gala uzmesti yra sunkiau, bet ziema ji nepadeda tiek, kiek noretusi.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

na va pasirodo ta audi a4 nuo 2004 gaminta, ale kartu buvo gaminta su ta kuria pakeite, tai beveik viskas ten panasu tik istaisyti trukumai o kiti atsirado, tokia 2004 bet ne b7 o b6 turi kaimyne, tai snd jai keite tepalus, tai teko pakalbet su mechaniku, nes buvau dusle virint atvaziaves, tai nepeike daug sios masinos, kas su pakaba susije tai tikrai nebe senosios audi a4, normali pakaba sudeta, pirkti reikia tik 1, 9tdi nes 2, 0tdi pd purkstukai, su tepalo siurbliais buna bedu ir turbinom. Greiciu deze tai imt reiktu mechana, nes ipac multitronick tai ten kol veikia gerai, bet jei sugestu tai kainuoja kosmosa. Su elektra tai nera problemu, apart klimato kontrole, bet ci daugumai naujesniu audi buna. SIulyti 3litru matora nesiulau, nes manau ekonomijos ieskai o ne galios. bet smagus duetas butu 3 litrai plius quattro sekmes isigijant masina, tiek kiek suzinojau snd tiek parasu, info mechaniko tad galima tiket

Kiek teko skaityti spaudoje, mūsiškiai nuprotęję biurokratai, korumpuoti funkcionieriai su gobšiais vietiniais"verslininkais"nori uždrausti betkokius autoturizmus paežerėse , bent jau kai kuriuose nacionaliniuose parkuose, ovz aušktaitijoje.Kokiu pagrindu?O gi jie tikisi, kad priėmus tokią tvarką, todėl kad vairuotojai neva teršia gamtą ir šiukšlina autoturistai, visi sulėks švogerių krašte tame užkampyje nakvoti į jų giminių ir draugelių kaimo turizmo sodybas.Nors pagal kosntituciją visos vandens telkinių pakrantės yra bendra piliečių nuosavybė net privačiose valdose privaloma palikti berods 20m atstumą žmnėms su vaikais ar šiaip pasimaudyti, pasibūti prie vandens.Prieš kokius metus teko skaityti, kad ruošiasi iš keletos pakrų Aukštaitijoje išvaryti visus autoturistus.Absurdo teatras, negalėsi net mašinos asistatyti , turėtume statytis ir nuomotis kambarius skruzdėlynuos -namukuose ir vilose.Bent man tokios idėjos žiauriai nepatiko.Niekad šiukšlių , juolabiau šukių nepaliekame, o per tokius "paršus"kurie palieka, dabar gali ukentėti visi padorūs žmonės. Anoje foti buvo kaip galima pasigaminti sudedamą gutą "Vito"nuo 2006.II-a antra jo foto viduje.

Nerūpestingas ir karštas vasaros dienas keičia rudens laikotarpis. Rūpinatės darbu, šeima, buitimi, tačiau ar nepamiršote pasirūpinti savo automobiliu? Jeigu dar ne – pats metas suskubti tai atlikti! Vienas iš šaltojo sezono iššūkių – sudetingesnės vairavimo sąlygos ir blogesnis matomumas. Kelionėje užklupus lietui nuo kelio dangos ant mašinos priekinio stiklo kaupiasi purvas. Vairuotojas būna priverstas papildomai sutelkti dėmesį į kelią. To pasekoje mažėja važiavimo komfortabilumas, išnaudojama daugiau energijos. Norėtum apsaugoti transporto priemonę nuo lietaus ir padidinti kelionės saugumą? Vairuotojau – yra išeitis! Tai – naujiena automobilių rinkoje – nano dangos. NANOWIPER suteikiami privalumai: • Ženkliai geresnis matomumas; • Lietaus metu, stiklo valytuvai tampa nebereikalingi važiuojant 60 km/h ir daugiau; • Iki 34% geresnis matomumas (25% greitesnė reakcija) lietaus metu; • Stiklas iki 70% atsparesnis purvui, dulkėms ir nešvarumams; • Kur kas lengviau valomas stiklo paviršius žiemą;; • Langų plovimo skysčio naudojimas sumažėja iki 60%; • Lengvai valomas paviršius; • Ženkliai sumažinamas valytuvų dėvėjimasis; • Užtikrinamas stiklo ilgaamžiškumas. http://www.geroskainos.lt/out/pictures/1/nanodanga_automobilio_priekiniam_stiklui_30_ml_p1.jpg Jeigu turite klausimų kreipkitės mob. tel. +370 616 33335 arba el. paštu [email protected].

Laba diena, rytas ar vakaras automanai ir autofanai!!! Ateina laikas kada sueina 18 ir laikas laikyti teises. Kas be ko, užsimanai ir pagaliau mašinos. Tad, turėsiu tokį klausimą jums, kokią pirmą mašiną imti? BMW nenoriu nieko prieš neturiu, bet tie steriotipai žmonių ir t.t. Kitas dalykas toks, kad perku tikrai ne iš tėvų pinigų, tad suprantate, kad mano biudžetas greičiausiai nebus didelis (1700 eur. daugiausiai) Kiek žiūrėjau skelbimus, nors ir esu žalias kaip agurkas, geriausi variantai buvo GOLF III arba IV ir Civic V hečbekas (ne kiek geriausi, o pagal kainą ir ale išvaizda), bet jau kiek laiko stovi ta subaru impreza pirmos kartos, neekonomiška, bet smagi ir rudyjanti tiksliai man Tad prie to pačio, jei rizikuočiau su subaru? Verta? Dėėėėėėkui, laaaaabai, kurie sustos paskaityti ir patars, nes aš tik mažas žalias agurkėlis P.S. kada geriausia mašiną pirkti ? Ko perkant saugotis ir ką žiūrėti? P.S.S. Jei pirksiu, tai bus gruodį greičiausiai

Sveiki visi, Norėčiau pasidalinti šiokia tokia informacija.Aš aptikau tai viename iš skelbimų ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaudamas įvairiuose forumuose, aš randu straipsnį, kuriame sakoma, kad galima padaryti tūkstančius litų per keletą savaičių įdedant tik 12 litų. Nesamonė, pagalvojau, tai turėtų būti eilinis būdas apmauti naivų žmogų, bet nusprendžiau perskaityti ir sužinoti, kas vis tik siūloma ir kaip tai veikia. Taigi, toliau sakoma, kad reikia persiųsti po 2 litus į banko sąskaitą, kiekvienam iš sąrašo. Paskui išbraukti vieną sąskaitos numerį ir įrašyti savo sąskaitos numerį į paskutinę šeštą eilutę, ir talpinate šitą straipsnį 200 forumuose ir skelbimuose. Aš pamąsčiau, kad nieko neprarandu išskyrus savo 12 litų ir nusprendžiau išbandyti.Ten sakoma, kad reikia persiūsti po 2lt i banko saskaitą. Nerašau as čia kaip visi rašo dar net nepabandę, kad jau pas mane 4000lt ir nuolat didėja. Dar tik bandysiu ir labai tikiuos, kad pasiseks.Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. Jeigu jus tiksliai seksite instrukciją ir neturėsite vilčių gudrauti, jūs pradėsite gauti daug daugiau pinigų, nei tikitės, per daug nesistengdami. Pasiūlymas: Perskaitykite tai pora kartų. Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukciją ir tikrai pasiseks! Tai absoliučiai legalu, tai tik bankinė pinigų pavedimo operacija, ir jūsų indelis yra tik 12lt ir pora valandų internete... Svarbu: Tai ne apgavystė ir visiškai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, tik išskyrus savo 12lt. Atkreipkit dėmesį: Tiksliai sekite instrukciją ir 60000lt ir daugiau bus jūsų nuo 40 iki 80 dienų laikotarpyje. Visa tai sėkmingai veikia dėl dalyvių sąžiningumo. Yra trys paprasti žingsniai. 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaitą bet kuriame Lietuvos banke. 2. Perveskite po 2lt į visas banko saskaitas pradedant nuo galo t.y.nuo 6 paskutinės sąskaitos. Į laukelį mokejimo paskirtis rašykite - dovana.Į laukelį gavėjo vardas arba pavadinimas įrašykite sąskaitos savininko vardą (tai yra svarbu, nes kitaip Jūs negalėsite padaryti pavedimo) Visa tai įvykdžius, jūs padarėte paslaugą, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jūs taip pat prašote teisėtos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT157300010120534217 KOSTAS LADAVIČIUS 2. 057 DANIELIUS LAURECKAS 3. 67 DALIUS MAGELINSKAS 4. 6 ARŪNAS KAZBARAS 5. LT697300010134278145 RIMANTAS DIGIMAS 6. 3649 SIMONA DIGIMIENĖ Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 sąskaitos numerį ir gavėjo pavadinimą(vardą), perneškite visas sąskaitas vienu eilės numeriu į viršų, o į atlaisvintą Nr.6 eilutę įrašykite savo banko sąskaitos numerį ir gavejo pavadinimą. 3. Darykite bet kokius pokyčius, bet išlaikykite pagrindinę idėją, išplatinkite šitą straipsnį kaip minimum 200 forumuose ir naujienų juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, įsidėmėkite - kuo daugiau informacijos pasklis apie šį straipnį, tuo didesnės bus jūsų pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo jūsų. Šitas biznis sėkmingai gyvuoja ir klęsti dėl dalyvių sąžiningumo ir rimtumo. Todėl viską atlikite kruopščiai ir nepagailėkite 12lt, nes jums tai atsipirks su kaupu. Sąžiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodėl jūs bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlošiate. Tiesiog paprasta aritmetika. Sakysim iš 200 laiškų ar straipsnių aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10lt būdamas šeštoje sąrašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmonės išplatina dar po 200 pranešimų su mano sąskaitos numeriu jau 5 pozicijoje, ir pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmonės -- tai jau 500lt į sąskaitą. Toliau šitie 25 žm. daro po 200 patalpinimų su jūsų sąsk. nr. 4 pozicijoje ir atsako vėl 5 žm. -- pajamos 2500lt. Toliau šitie 125 žm. patalpinus po 200 pranešimų ir atsako vėl 5 žm. jums duoda 12500lt pajamų (jūs 3 pozicijoje).Toliau dar įdomiau: šitie 625 žm. daro 200 patalpinimų su jūsų sąsk. Nr. 2 pozicijoje, atsako vėlgi po 5 žm. -- tai 62500lt. Toliau paskaičiuokite kokie pinigai čia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne įspūdingas skaičius? Ir tai tik už pirmutinius 12litų. Šiame biznyje svarbiausia būti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Taigi išsisaugom šitą straipsnį savo kompiuteryje, pervedam visiem 6 žmonėm po 2lt., trinam žmogų esantį pimoje vietoje, visus perkeliam viena pozicija aukštyn ir i paskutinę poziciją irašom save, ir stengiamės užsidirbti pinigelių. Sėkmės!!!

Sveiki visi, Norėčiau pasidalinti šiokia tokia informacija.Aš aptikau tai viename iš skelbimų ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaudamas įvairiuose forumuose, aš randu straipsnį, kuriame sakoma, kad galima padaryti tūkstančius litų per keletą savaičių įdedant tik 12 litų. Nesamonė, pagalvojau, tai turėtų būti eilinis būdas apmauti naivų žmogų, bet nusprendžiau perskaityti ir sužinoti, kas vis tik siūloma ir kaip tai veikia. Taigi, toliau sakoma, kad reikia persiųsti po 2 litus į banko sąskaitą, kiekvienam iš sąrašo. Paskui išbraukti vieną sąskaitos numerį ir įrašyti savo sąskaitos numerį į paskutinę šeštą eilutę, ir talpinate šitą straipsnį 200 forumuose ir skelbimuose. Aš pamąsčiau, kad nieko neprarandu išskyrus savo 12 litų ir nusprendžiau išbandyti.Ten sakoma, kad reikia persiūsti po 2lt i banko saskaitą. Nerašau as čia kaip visi rašo dar net nepabandę, kad jau pas mane 4000lt ir nuolat didėja. Dar tik bandysiu ir labai tikiuos, kad pasiseks. Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. Jeigu jus tiksliai seksite instrukciją ir neturėsite vilčių gudrauti, jūs pradėsite gauti daug daugiau pinigų, nei tikitės, per daug nesistengdami. Pasiūlymas: Perskaitykite tai pora kartų. Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukciją ir tikrai pasiseks! Tai absoliučiai legalu, tai tik bankinė pinigų pavedimo operacija, ir jūsų indelis yra tik 12lt ir pora valandų internete... Svarbu: Tai ne apgavystė ir visiškai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, tik išskyrus savo 12lt. Atkreipkit dėmesį: Tiksliai sekite instrukciją ir 60000lt ir daugiau bus jūsų nuo 40 iki 80 dienų laikotarpyje. Visa tai sėkmingai veikia dėl dalyvių sąžiningumo. Yra trys paprasti žingsniai. 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaitą bet kuriame Lietuvos banke. 2. Perveskite po 2lt į visas banko saskaitas pradedant nuo galo t.y.nuo 6 paskutinės sąskaitos. Į laukelį mokejimo paskirtis rašykite - dovana.Į laukelį gavėjo vardas arba pavadinimas įrašykite sąskaitos savininko vardą (tai yra svarbu, nes kitaip Jūs negalėsite padaryti pavedimo) Visa tai įvykdžius, jūs padarėte paslaugą, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jūs taip pat prašote teisėtos paslaugos, už kuria mokate. 1. 057 DANIELIUS LAURECKAS 2. 67 DALIUS MAGELINSKAS 3. 01236028 DAINIUS DOMARKAS 4. 6031 LUKAS VERTELIS 5. 03 INDRĖ DISKAITĖ 6. 2109 VALERIJ APANAS Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 sąskaitos numerį ir gavėjo pavadinimą(vardą), perneškite visas sąskaitas vienu eilės numeriu į viršų, o į atlaisvintą Nr.6 eilutę įrašykite savo banko sąskaitos numerį ir gavejo pavadinimą. 3. Darykite bet kokius pokyčius, bet išlaikykite pagrindinę idėją, išplatinkite šitą straipsnį kaip minimum 200 forumuose ir naujienų juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, įsidėmėkite - kuo daugiau informacijos pasklis apie šį straipnį, tuo didesnės bus jūsų pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo jūsų. Šitas biznis sėkmingai gyvuoja ir klęsti dėl dalyvių sąžiningumo ir rimtumo. Todėl viską atlikite kruopščiai ir nepagailėkite 12lt, nes jums tai atsipirks su kaupu. Sąžiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodėl jūs bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlošiate. Tiesiog paprasta aritmetika. Sakysim iš 200 laiškų ar straipsnių aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10lt būdamas šeštoje sąrašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmonės išplatina dar po 200 pranešimų su mano sąskaitos numeriu jau 5 pozicijoje, ir pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmonės -- tai jau 500lt į sąskaitą. Toliau šitie 25 žm. daro po 200 patalpinimų su jūsų sąsk. nr. 4 pozicijoje ir atsako vėl 5 žm. -- pajamos 2500lt. Toliau šitie 125 žm. patalpinus po 200 pranešimų ir atsako vėl 5 žm. jums duoda 12500lt pajamų (jūs 3 pozicijoje). Toliau dar įdomiau: šitie 625 žm. daro 200 patalpinimų su jūsų sąsk. Nr. 2 pozicijoje, atsako vėlgi po 5 žm. -- tai 62500lt. Toliau paskaičiuokite kokie pinigai čia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne įspūdingas skaičius? Ir tai tik už pirmutinius 12litų. Šiame biznyje svarbiausia būti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Taigi išsisaugom šitą straipsnį savo kompiuteryje, pervedam visiem 6 žmonėm po 2lt., trinam žmogų esantį pimoje vietoje, visus perkeliam viena pozicija aukštyn ir i paskutinę poziciją irašom save, ir stengiamės užsidirbti pinigelių. Sėkmės!!!

na jei ledlauzio masinikas netraukia tiek tai jis ir varo apie pkalidas ir pan paklaidos atsiranda jei yra ne standartiniu ismatavimu padangos su ratais nei gamykliskai nurodoma, tada taipdidejant greiciui atsiranda paklaida, bet ji atsiranda y didesniaja pusia na nebent jei tau gamykliniai ratai yra 16 o tu manu 14 tada jo. cia ta 250km/h su tavrkingu varikliu dauguma gali pasiekti aisku ne 1, 8 variklis nenemt bmw 318is daugumai isvis gali atjungti tuos ribotuvus tada apsukas vercia maximaliai aisku iskarto droziasi variklis bet velgi tai prikaluso nuo zmogaus jai jam negaila tai jam ir px kas tam varikliui darosi. kol tos masinos patenka y LT vokieciuose sveicaruose ar belguose ten minimum 180varineja o tikri vokieciai keik pazystu isvis dugnais varo ir kol neuzlinksta tada jau parduoda todel jiem ir ydeda tuos ribotuvus 250km/h aisku naujom masinom gamykla pasilieka teise uz papildoma mokesty nukelti ribotuva toliau arba isvis jy panaikinti, tad viskas remiasi y pinigines story

Jau antri metai nebemoku mokesciu - nebematau prasmes nes tie pinigai vistiek issvaistomi, o ne nukeliauja tiems kam ju reikia. Masina buna nedrausta, nepriregistruota, dirbu sau, pinigai tik gryni, visos saskaitos uzdarytos, jokios veiklos nevykdau, gyvenu desimtoj vietoj nuo deklaruotos vietos ir t.t.. Aisku gal ir nesupras cia manes kas, bet esme ta kad ir masinos mokesciu nemokesiu, negalesiu vazinet su normalia pasiimsiu angla ir bbd ant ju mokesciu, nutemps pazesim kur des nutemptas po kurio laiko?? Nesenai nupirkau golfa mk3, tai zmogus gyvena taip skurdziai kad neturejo golfui pinigu net ant benzo ka jau kalbeti apie draudima, tepalus, ir visa kita. golfas uzmustas nes nebuvo uz ka ji taisyti.. Tokia realybe tie kas gyvenat geriau pavazinekit kas kaimuose darosi?? Ten nebeliko ka veikt, ten tik geri geri nes nebera nk ten nebera... Pats esu is pnv bet ir cia miestas mirsta, zmones skursta babkiu mazeja.. Kas prasimuse tas gyvena - kas nespejo db skursta, vagia, zudosi, ir t.t

LSD desiu, nes vistiek liks kasdienia masina speju. tou labiau, kad kabrikas.. drago trasoj kabrikui nevieta o tau del ECU siulyciau megasquirta deti.. kad ir vien purkstukam valdyti.. as pats zadu deti kai reikes vel upgradinti purkstukus, nes gamyklini pritaikyti prie nauju purkstuku yra galvos skausmas.. kokio evo ar sti, ar net ta pati vw 1.8 turbo ne taip sunku, nes yra programos kurios tiesiogiai veikiant varikliui gali keisti purkstuku atsidarymo laika, o man "zopa", nes norint kazka pakeisti reikia flashinti ~25 minutes atjungus nuo masinos. ir tas interfeisas veikia pas mane nuo LPT ir tik per windows 98 arba dosa.. uzkrovus DOSa neranda LPT porto, nes mano kompas neturi vidines LPT jungties.. viskas per PCI-express eina, tai zopa ir su dosu, tai as isigudrinau uzkurti virtualu kompiuteri su win 98 operacine per windows 7.. viskas veikia, bet flashina daug leciau nei per dosa.. nors procas mano 6 serdziu Phenom II su 8 gb ramo..

Asmeniskai imciau arba volvo arba skoda nu gal dar saaba isbandyciau su tuo 110kw , nes volvo patogios sedynes , galingas variklis (pakankamai) smagiai vairuojasi ir graziai atrodo. Skoda imciau nes didele , daug vietos neblogai atrodo , komfortiska tik kad variklis 96kw truputi per mazas ir centrine konsole galetu buti idomesne . Saaba imciau nes variklis idomus 110kw is isores labai gerai atrodo stabilus kelyje idomi centrine console ( daug migtuku kaip lektuve) bet sako standi pakaba ir garsiai dirbanti . Kodel neimciau passato ar audi nes asmeniskai man jos visiskai neidomios banalus automobiliai , sedau karta i draugo b6 audi pavazinejau tai lyg ir viskas gerai neblogai vaziuoja visa kita bet antra karta nenoreciau ten sest netraukia isvis kaip ir passatai. O kas del jaguaro tai irgi idomus automobilis nes mazai tokiu yra gatvese idomu butu su tokiu pavazinet. cia isakiau tik nuosavus prioritetus , apie techninius trukumus negalvodamas nors realiai visos sios isvardintos masinos tarnauja panasiai sekmingai , ju eksploatacija ir remontai yra panasus

Kiek zinau tai paprasta ganetai sistema, net ne sistema, o paprastas sildytuvas(engine block arba engine oil heater), tiesiog isisuka i bloko tosioliio isleidimo skyle toks tarsi arbatai uzvirt budavo spiraliukas ir laidas.Tik kaip ji pajungti, ar prie masinos akumo imanoma?Teko matyti kad pvz svcedai saabus siuldo is buitinio tinklo.Dar buna zinok kur tik tepala sildo, prisiklijuoja spec kjlijais prie karterio toks sildytuvas tarsi lapas irgi su laidu.Viskas daug parasciau nei webasta. Esme, kad ne tik salciams tai reikalinga. Daug sveikiau varikliui, ta prasme gali iskart vaziuoti, nes jei sildai kieme uzjkures nefektas toks pats tik kuro isdega daug, o jei vaziuoji su saltu motoru, tai isvis trigubai ryja kuro. Sdvedai ir suomiai tikrai naudoja pats savo akimis maciau kai temperatura buna zemesne nei +5 silumos ir zemesnes bei per salcius.Naudojama ne tam kad neuzsiveda nuduses dyzelis, ten daugiau benzu vazineja, bet tausodami varikli ir del ekonomijos bei ekologijos.SUSILES MAZIAUN RYJA!!!

Na reik ieškoti žiūrint į variklį ir jį krapštant, o ne forume remointuoti.Gali būti kokia smulkmena, paeidimo arba laisvos eigos, vožtuvėlis stringa, stringa apsuku reguliatorius ar kt davilis, prakiurus žarna prie OSM, arba kuras nubėginėja į baką, o gali būti ir riumčiau pvz kažkas su siurbliu ar vaakumais, beje, šiuos isuzinius 1, 7 variklius išmetė net Mercedes Benz nes dėdavo į A klasse ir dar kai kuriuose modelius, bent isuzuose tai ten "tepalinis" generatorius būna ir kai jis streikuoja buna problemu su uzvedimu, kadaise kainavo tas generas trečdalė mašinos kainos...vnz varyk mas gera specialistą, kad išsiaiskintų čiupinėdamas gyvai variklį, manau bus kokia smulkme.O jei ne smulkme, tai keisit siurbli ar varikli aba visą automobili, forume to už tave nieks nepadarys ir nesuremontuos, nebent vaikai pradės pasakoti"kaip man buvo"ir kitaip spėlioti.Jums galėjo prieš parduodami kokie debilai, naudotų trantų gabentojai ar perpardavėjai , elementariai išpjaut katalizatirių, o į jį mada prikišt akmens vatos, kuri apsilydo ir užkiša duslių.Žodžiu varijantų "milijonas"

Sveikas.Jei rasi tikrai gyvą tai vienas malonumas, remontai minimalūs abiem atvejais.Tačiau visos mašinos prieina tą ribą kai prasideda neišvengiamas nemalonus etapas, ir pradeda byrėti nuo senatvės.Tai trumpai , skirtumas tarp Subaru Outback tokiu atveju yra toks, kad Volvo byrės beveik viskas, o Subaru nebent rudys kėbulas, gal kokį amortiką pasikeisi.O volvo gali tekti pasikankinti su ypač su transmisija, automatu ir traoiausia sritis AWD Haldex mova labai brangi restautuoti neapsimoka, na XC90 išvis brangi mašina(paklausk tų, kas tokias remontuoja )priekyje variklis laikosi ant rėmo kuriame tuzinas sailenblokų ir pagalvių, tos gumos siaubingai brangios.Bent viena susidėvi variklis vibruoja.Tačiau jei rasi nedaug važinėtą, tarkim kokį benzininį XC tai gali tekt apsiriboti smukmenojm, kaip ir Subaru Outback`e.Jei važinėsi dujomis tai dažniau reguliuosi Subaru vožtuvus, dirželių keitimas šiek tiek sudėtingesnis.Benzininių Kuro sąnaudos didėlėsdyzelio Subaru net nesvajok.Siūlyčiau labiau atkreipti dėmesį į tai, kokia reali rida ir bendra būklė, nes kuris už kurį geresnis ar blogesnis passakos vaikučiams.Perki kuris geriau išsilaikęs ir tiek.

Sveiki taigi nutiko tiap jog vairavau automobily be draudimo ir padariau avarija kurios kaltininkas buvau as , kalte pripazinau is policijos gavau 100lt baudos , o va is draudimo atejo laiskelis kad reiktu susipazinti su samatu apskaiciavimais nuejas y draudima pamaciau sumele uz remonta 19000 nors avarijos metu nukentejo tik bamperis telikas na zodziu ne kazka ten ir avarija buvo , paskaites samata pasiziurejau jog samate kainos nurodytos 10x daugiau negu rialios pvz bamperis ogmita.lt kainuoja 120lt o samate ytraukta 1200 ir dar 49% vertes su visom detalem tas pats , uz remonta 60/lt valanda seip relei nemenaujog kas nors gauna tokius pinigus servise , tad nustacius masinos rinkos kaina 11000 ( kas yra abejotina ) gavosi taip jog automobilis neremontuotas savinnkuij buvo ismoketa 8k kompensacija + jis atgavoautomobily kury gales susiremontuoti uz kokius 2k , o man tenka atlyginti tuos 8k draudimo bendrovei dar klausimas gal kas esat susidure su panase setuacija ar galima ka nors pakeisti perasyt samata servise kuriam nors su rialiom kainom ir panasei ?

per kiek iki 100km isibegeja tai pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirba nuo starto diferenciuotai ir ypatingai nuo 100 iki 200km/h bei pries 100 nuo pat starto.Opel Kadett "kvadratinio"gsi davelniai seniai su BMW 528i SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos).Arba paemus Audi A3 sportback quattro 3, 2FSI 250Hp mase minimali 1550 VS A6 Allroad 4, 2FSI mase 1880 skiriasi ~pora simtu kg o variklis stipresni visu 100Hp na ir NM daugiaau 120 taigi ir dinamika tokia pat 6s iki 100km/h.Bet visai kiti dalykai kas susidure tai zino kad tos sekundes iki 100km/h dar ne viskas.Kas domisi galima pakalbet ir apie tai, nes svarbu kaip begejasi eina nuo 100 iki 250, pvz A8 w12 Touareg W12 ribiotuvas suveikia ties 275km/h o visas grozis ka isdarineja ruoze nuo 100 iki 200+.

Cia supranti grabas grabui nelygus. Vienam 7-8 metu senumo masina gali vadinti grabu , kitam ir 15 metu senumo dar laiko normaliai vaziuojancia bet realiai jo 1998 metu masinos yra grabai nors daug milijonai vazinejasi tu tokiom bet ne tame esme. Coltas autopilota ? nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE DUJU IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.

Paciam sasiseke kol turejau 2.5TDS patiko visai. trauka normali, sanaudos pakenciamos, nors mieste labai nemazos budavo. Seip kiek spaudi tiek ir ryja. kompas visada beveik maziau rodo. Turejau su geru varikliu, pradzioj persedus is audi trauka super. sanaudos maziau 6.5 niekaip neiseidavo, vien del to kad neiseina vaziuot bent kiek nepaspaudus. gal ir imanoma su 6 nuvaziuot bet siaip tik kad vaziuot ir ziuret pagal kompa kad nerytu daug. bent jau mano nemegdavo vaziuot leciau nei 100km/h daugiau rodydavo kompas nei vaziuojant 120~ mieste(Vilniui) 10 ryja kaip nieko, nebent vienas vaziuoji tj gal maziau, na vienam vazinejant ir ramiai dar labai(kas su BMW neitiketina) gal ir kokiu 8-9 uztektu. Seip perkaitimas neproblema jei pasikeisi vandens pompa i normalesne, bet kuro siurbliai ne pigiai jau kainuoja, seip ir grandine ne taip jau pigiai atseina pasikeist palygint su dirzeliu. virs 2 metu turejau ir jokio variklio gedimo(pasiseke)

mano tevas turi renau;lt espace 1995 2.2 su dujom tai patikekit geriau netureti antros kartos espeisoi viskas luzineja visokios rankeneles visokie plastmasiukai ir siaip detales tikrai brnagios jai viena naudota variklio pagalve 80 litu su nuolaida dar cia o nauja 180 ir daugiau kainuoja viena taigi spreskit detales tikrai brangios o masina nekokybiska nebent nori vargti persidaryti savaip susitvarkyti visokius plastmasiukus pakeisti i metalinius ir t.t. tai pirk turek siaip 2.2 variklis tikrai geras ypac gera buna kai trauka yra tikrai gera reiskiasi neuzdrostas pvz musu variklis kaip katik nuo gamyklos ir trauka tikrai stebetina kaip 100 AG motorui plius jis lengvas ir t.t. todel masina uz gera kaina kaip pusiau sportine su geru varikliu bet viena problema tiksliau 2 viena kad labai daznai genda o antra kad detales brangios pvz mano tevas per metus laiko 1000 litu kaip i bala isleidu smulkiams dalykams

uztai su britva agresyviai vaziuojant mentai tik akim palydi o dar jei aplinkybes leidzia pries mentus vienetuka kilstelejai ir supranta iskart kuo baigtusi jei stabdytu. nejauku tada kada benza pili kolonkej ir privaziuoja ale patikrint bet jiems labai rupi teisiu kategorija ir dar draudimas o kai teises pamato nustemba ir neviena karta kazkaip tehnikines nepaklausia bet yra buve visko yra nakty kaune letai vaziavau su panike nes vesoka buvo mentai pastabde tai stojau patikrino viskas ciki ir pamate kad galine padnga vielos net blizga tai klause kodel? pasakiau kad nuo sauliu paisymo tai nepatikejo tai sakau leisk parodysiu! tai 2 mentai stovejo ir ziurejo kaip paisau saules bet po to karto tas pats ekipazas as jiem o jie man ranka pakeldavo jei kas pamena ta istorija kaip kaune mentas savo boba berods ligoninej nusove ir pats nusisove taiva vienas ju jis buvo... gaila maladiec mentas buvo

kazkada buvom padare bajeri mes.parveze guoli 2 variklis 1, 6 benzas..reikejo remonto.tai uzmetem galva 1, 8 bent jau mums tai jis trauke neblogai..normalus gyvas golfukas gavosi.ir isvyko i didziaja tevyne rusijakas gavos jegos atzvilgiu nezinau, nes uzbarskejusiu varikliu ta guoli mes pargabenom.kai atgaivinom tu makliu deka tai trauka nebloga buvo.Kaip tokiai masinai traukos pakako.nesijaute kaD butu koks bukas ar tt.o siap? 1, 6 varikliu? tai kaip ir sake patarimuose, pirk liuobta golfa kita ir persidek varikli.jeigu pats mastai ilgai vazineti su juo.antraip peregistruojant butu bedu, nesutaptu kilowatai dokumentuose ir variklio prisiknistu dar ekspertyze daryt.mums buvo papuoles panasus reikalas, opel vectra is olandu pargabenom.stovis idelus.bet ecotekas variklis neeme jos niekas.per galingas buvo.tai nupirkom sena vectra is jos idejom varikli visa priekine vaziuokle pakeitem ka reikejo kas netiko, ir tada pardavem ta vectra be problemu kazokams.o pardave ta varikli isimta kompensavom visus nuostolius kas buvo susije su variklio pakeitimu ir tt.

tuscia, pardaviau cia gal 2 savaites atgal..is vokietijos gryzusi, tik centrinis yra daugiau nieko..ne langu elektros ne klimos...1, 8 benzas paprastas spalva kaip mano...atvare 1100 euru be ceremoniju sumokejo..va reikejo zmogeliui ir paeme..tipo zmonai..spalva kaip mano buvo..tai cia, 1100 mokejo, dameti 1200 litu, ar maziau, imi su klima langais elektra, draudimais signalkem ir visokiu kitokiu slamstu...tai cia daug??nu taip sutinku, visi ziuri kad kuo pigiau pirkti..o kad paskui tiek pat sukisa tai dzin..svarbu VA MOKEJAU MAZAI...o kas masto realiai, geriau gaunas va tokia imt padaryta jau su viskuom...nes viska askirai susipirkt, nu manau gal net daugiau isudytu nei ta 1000 litu jei imt standarta ir kisti viska i ji..signalke, langus niaukt, numerius pirkt 222 det maga nauja su USB, stiprintuva garso montuot ir tt..kada vien numeriai regitroj 500 ima..ir nepasideresi..

4X4 yra tas pats kas 4WD AWD yra kai kas kito 4WD normaliam vaziavime yra 2 ratais varoma ir antras tiltas ijungiamas tik kai jo prireikia (bekeleje) ir greitai vaziuoti ijungus 4 ratus negalima.. na galima, bet nepatartina, nes nera centrinio diferencialio.. del ko priekis ir galas gauna tiek pat sukimo momento.. kas yra negerai. del to yra naudojama papildoma deze po pavaru dezes, kuri prijungia antra (dazniausiai priekini) tilta, kai galas uzsikasa. AWD visada varomas 4 ratais, nes yra centrinis diferencialas.. kuris paskirsto sukimo momenta priekiui ir galui priklausomai nuo situacijos.. ir tas diferencialas dazniausiai yra riboto praslydimo.. t.y. jei priekis praskysta - dalis sukimo moneto vistiek perduodama galui. jei jis butu atviras, tai uzsikasus priekiui galas negautu jokio sukimo momento ir stovetu vietoj. pagrinde skirtingos AWD sistemos skiriasi centrinio diferencialo dizainu.. Quattro pvz naudoja torsen diferenciala, kitos naudoja su sankabeliu paketu arba su klampiu tepalu.. tai tiek nesigilinant

kuria prasme paprastas? degimo ankstinimas vakuuminis? skriejikas dar nereiskia, kad degimas neelektroninis. norint mechanini (ar vakuumini) degima keisti i elektronini reikia kompo tam pritaikyto su jam tinkanciais davikliais (ar davikliu), atitinkamo dantracio, ir "fiksuoto" skriejiko arba coil pack'o su 4 aukstos itampos jungtimis. jie nori tik elektronini skriejika pasikeisti i coil pack'a tada gali buti labai nesunku.. priklauso koki signala kompas siuncia i skriejika. wasted spark galima is bedos padaryti ir su 1 laido signalu - gal.. reiktu labiau isigilinti. elektroninis degimas yra daug tikslesnis, degimo ankstinimas nera linijinis, o pritaikytas tam tikrai kreivei.. kuria pritaike gamyklos tiuneriai stengdamiesi isgauti maksimalu energijos kieki is oro/kuro misinio.. aisku galvodami apie komponentu sauguma.. jei klausi kuo geriau coil packai uz skriejika, tai coil packai duoda stipresne kibirksti.. ypac prie aukstu sukiu.. nes skriejikas turi tik viena babina, coilpackas turi minimum 2.. ir jos turi daugiau laiko isikrauti prie dideliu sukiu.

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

Pusbrikas turi verslą RU tai jis į busa Cvevrolet VAN metu nezinau įsidejo didelį duju baliona o ten benzo 2 bakai 300 ir 150 litrų, va čia tai apsimoka.I viena baka dyzeli pila, i kita benza ir pirmyn, o su pasatu ten juk jei dyzelis tik 70 litru telpa turbūt iki krūminių dantų ir jau semia.Gal nebent sau apsimoka jei prie sienos gyveni?Gal visgi apsiskaičiavai, rusiškos ir baltarusiškos gali, kiek girdėjau nžn nebandžiau niekad, daugiau paimt 100km?Atsimink, visur tuos briedus kad pasatas trasoje valgo 5l gali pamirsti, mase dideja -bakas 70L kai pakrauta masina dar svorio prikrauni ir keleiviu ir ryja kai tankai tie dyzeliai.Tevas turi 2008m Sharana 85kw TD PD tai kai pilnas ekipazas miete 15L ryja o kai tuscia masina apie 10 mieste.Variklis silpnas ir svoris daug apkrauna ji.Ant 4, 2TDI man pofig ar vaziuoju 100 ar 180 1l skirtumas.

Sitie Amerikiniai buna 2 tipu: pigiausias dermantinas ir barskancios plastmases arba oda ir taip pat barskancios plastmases Tavo nurodytas yra su oda, taip kad ne pats blogiausias varinatas, nors vairuotojo sedynes oda ir sutrukinejusi. automatai ju patikimi, nors ir siek tiek "veluojantys", bet visumoj vaziuoja smagiai Pakaba irgi gana minksta, "amerikine", kartais uzsupa Del duju irangos tai cia kita istorija: nera ideta variklio nuotrauka, kur matytusi, kaip sumontuota duju iranga. Matomai kazka slepia. Nes butent Siauliuose labai megsta "chalturinti" montuodami duju irangas: dedant tiesiogine duju iranga priklauso nuimti galva, pragrezti ja ir sudeti purkstukus. Bet siaulieciai "isigudrino" nenuimti galvos, o purkstukus sudeti i isiurbimo kolektoriu. Del ko trauka suprasteja, duju sanaudos tampa nesamoningai dideles, ir aplamai, toks tiesioginio ipurskimo irangos montavimas pavercia ja paprasta neipurskimine duju iranga . Taip kad masina atrodo nebloga, tik pasitikrink, kaip sumontuotos dujos joje. Nes labai didele tikimybe, kad gali tekti permontuoti ja

opel astra galiu pasiulyti jei nori 95 m karavanas. 861832711

paziuresiu parasysiu.

Rasyti reikia issamiau. Benzinas, dyzelis? automatas, mechanine deze? Reikia bent kriterijas parasyti.

Sveiki, pirkciau bmw 745i, nuo 2002m isimoketinai, galeciau i men moketi kazkur po 2000lt.. arba galima keisti i mano bmw 740i, 95m ir galeciau dar damoketi... laukiu pasiulymu..

esu isvazaves dbr bet grisiu mazdaug po dveju savaiciu turiu bmw 730 benzas 96 metu 9000lt atidot galeciau. seip viskas idealu. kebulas ir salonas tvarkingi

elas- ijungus priverstinai siurbly, visvien nesikure, jis dirba be sutojimo.Tas duju jungiklis negali but, dujos detos gal pries 2 menesius, tai nemau kad galetu kas but su tuo perjungeju, visa iranga buvo nauja(na bet visvien pazesiu, draugas vazineja su toke pat iranga, tai ta jungikly pakeisiu i jo). zuvis-na but gerai kita spynele ygrust bet kiek girdejau ten biski ji sunkokai isijima, na bet toks varijantas manau butu logiskas, jai ne ji kalta galeciau spynele pamirst.Kai kuriu siurblys net nesuveike(kaskas buvo atsitike kai pakeiciau 18 rele, siurblys suveike ir masina uzkuriau, bet tik kurem laikui, kelis kartus uzgesinus ir vel uzvedus vel tas pats, 18 rele idejau nauja, ji sveika) kardanas- tai jai butu rele bloga kuri blokuoja degima tai nemau kad pariedeciau ant duju ar ne taip? del kibirksties pazesiu. remisx-sitas varijantas nemau kad gali but, nes tiesiogei pajungus 167 rele siurblys veike be priekaistu.

Gali sukinet ir pats jai turi proto bei esi pora protingu knygu perskaites. kitu atveju nesiulau kist ranku. Nes gali gan stipriai pakenkt variklio resursui. Aisku kas megsta vazinet kaip pensinikas tas gali dujas prisukt smarkiau bet cia jau turi but mentalitetas leto zmogaus. Jai niekada nespaudi daugiau 3k apsuku ir nenuspaudi pedalo daugiau nei iki puses. duju smarkesnis prisukimas didesnes itakos netures variklio dilimui. bet ir tai nera varikliui i nauda. ir logiskai jaii vazineji kaip pensininkas ir sugebi su 2l varikliu tilpti i 8-9 litus duju o labiau prisukus iseina 7-8 bet ar verta del 2 litu 100km kenkt varikliui?? geriau servise dazniau pasilankyt ir duot apie tai supranantiem zmonem sureguliuot. jai nori vazinet taupiai geriau atsargiau su gazu elkis o ne varstus prisukinek. Nes tam reikia galvoj koses tureti, o jai i burna isidejai bulviu ar grikiu koses tai nesikaito kad koses galvoj turi

Papildau ir primenu: Morel priesbosis butinai turi buti instaliuotas i uzdara turi, priesingu atveju bus beveik nulis naudos. Gale - komponentu montuoti juk nebutina, pilnai gana koaksialu. Nereikia vejais pinigu svaistyti. Ir neaptarinesim minetu 2 subu po 1000 W. Ka - ten ir stiprekai po kilovata buvo gal pasakyti gali? Kas liecia stipreko galia... Alfi, kuo blogiau butu tarkim 45 W kanalui prie didesnio garsiuku jautrumo, nei 100 W i kanala? Neissiplesiu, bet ne W parametras lemia garsu grojima. Rezultata sudarys stipreko parametrai kaip signalo greitis, kontrole. Garsiakalbiu jautrumas - svarbus faktorius. Kokybisko stipreko ir 60 W yra tikrai daug. Simtas pavyzdziu, kada tarkim 50 W groja garsiau/geriau nei 100 W. Pavyzdys - MCHAMMER lyginti su DLS. Aisku, daug ka lemia kainu kategorijos, taciau mes cia lyginam principinius skirtumus. Linkiu po truputi kilti kompetencijos laiptais, nes taip ir liksi sitam " forume " dievu tarp zaliu zaliu paaugliu su 500 lt biudzetu.

Sveiki kolegos susiduriau su ultimatumu reik 1. Karavano kuris galetu nauvaryti dar bent 100k 2. Kad nebutu visiskas barskalas nes kas zino gali tekti naudoti ne tik darbui 3. Kad kuro sanaudos tilptu max i 30lt /100 km 4. ir kad neriktu nuolat kasko keisti ir dusintis sustojus pasaulio gale Kadangi galiu skirti 2.5k euro pagalvojau kodel nepasiemus vektros 2.0 dti nera paskirstymo dirzo reiskia nebus iskarto dauk pinigu kisimo, kirtas dalykas kuro sanaudos is pasaku prisiklausiau kad vaziuojant uzmiesciu 5 ltr na as tuo nelabai tikiu gal kas esat susidures, kadangi kisti pinigu dauk negaliu o benzu kainos kosmines tai dar dujos detis... sendien turbut apsieisiu nors +- Klausimas toks ar apsimoka pirkti butent toki katafalka ar galima paziureti kaska normalesio gal turite minciu? kokios realios sanaudos? Na trukumus kai kuriuos zinau bet gal paminesite dar kaska i ka reiktu atkreipti demesi. Is anksto aciu

Viskas, turi bagazinej maitinima stiprintuvo. Dabar reik linijinius laidus prasivest. Kad nebutu bedos, nors man tik teko girdeti, nusipirkt situos ciut brangesnius, ekranuotus ar kaip tie, kad netycia trukdziu neuzgaudytu, ir nuo mago vedi vel i bagazine per kilimus ar slenkscius (kelma siaip patogu nusimt ir pro kilima i slenksti, arba tiesiai i bagazine). ir suzadinimas. Daznai buna laidelis toks prie linijiniu paciu laidu, arba vel teks atskirai vestis, zodziu pati maga standartiskai uzmaitina 3 laidai, 2+ ir vienas -. Vienas + yra pastovus (atminciai palaikyt, kitas atsiranda tik pasukus rakteli), tai reiketu ta linijinio laido laideli jungti prie to kur nuo raktelio. Zodziu viska vel i bagazine. nu ir jungti i stipreka kur nuo akumo raudonas i 12v, minusa i gnd, , remote (rmt) tai cia nuo linejku tas suzadinimas nu ir linejkos. kaip ir viskas. suba prie stipriaus ir turi groti. Aisku prirasiau ir pagalvojau, vistiek reik pamatyt kad suprast. Forumas neismokys.

atsakyk man keletą klausimų, tai pasakysiu ar gali ar ne:
1. Kiek voltų krovimą rodo testeris ant akumuliatoriaus gnybtų dirbančiam varikliui tuščia eiga su ijungtomis šviesomis? Turi būt ne mažiau 13, 8V
2. Kiek voltų rodo akumuliatorius ant gnybtų su užgesintu varikliu tarkim po pusvalandžio nuo užgesinimo? Turi būt ne mažiau 12, 5V
3. Kiek krenta įtampa ant gnybtų starterio sūkimo metu? Ji turi būti ne mažiau 10, 5V
4. Kiek apsūkų suka starteris varikli starto metu? Tai pamatyt galima tik pasijungus VAGCOM arba VCDS. Turi būti ne mažiau 280
5. Kokią kuro momentinę dozę rodo vagcom arba vcds penktos grupės antrame langelyje?
6. Kaip skiriasi karšto variklio startas su pajungtu temperatūros davikliu ir su atjungtu?
7. Ką rodo dėl degimo kampo vcds arba vagcom ketvirtos grupės trečiame langelyje dirbant varikliui prie 80 temperatūros?

Tęst ar pradžiai užteks?

Visi išvardinti dalykai įtakoja variklio startą ir jo laiką

Tai jei isdirbes esi 6m. Danijoje, tai kodel nebedirbi jei ten milijonai? ir moket reikia zymiai maziau uz wiska? Kaip ir sakiau taip kainos tos pacios, bet mokesciai, nekilnojamas turtas, masinu draudimai ir pan. daug kas skiriasi. Tu man pasakyk be degalu kainos kas daugiau panasu? Kaip sakiau maistas taip lietuwoj brangesnis, bet tai tu bent negryna chemija walgai. ir dar kaip sakiau degalus mum kompensuoja draudimai ( tai ka jie sumoka uz draudimus) dbr pasakyk kas uzsienyje yra pigiau ar wienodos kainos su lietuwa. O afrikoj taip gali pragywent uz 2 dolerius. Bet paziurek ka jie walgo? zoles kazkokias... wandens normalaus neturi, o gywenamieji bustai kokie pas juos? o elektra ( tokios prabangos kaip televizoriai, telefonai), waistu nera. nu wisko wien zodziu trukumas. ten maisto ner normalaus o sakai kad pragyvena uz doleri, bet ar tu zinai kiek jie dirba del to dolerio tawo?

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

jo turiu, eik i banka , paimk paskola, o jei bankas neduoda tai kas pasitikes?uzdrocinsi masina pasakisi negaliu moket ir grazinsi

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-universalas-1995-0119294174.html

PERKU NUOLAT OPEL ASTRAS VECTRAS.Gali buti supuve neperasytos dauztos ir panasiai.kainos sutartines bet neisprotekit su kainos uzlauzimu.tarpininkams perekupams procentas.pasiimam patys.miestai vilnius kaunas varena alytus prienai birstonas vievis jonava ir panasiai.uz gera kaina pasiimciau is visos lietuvos galima sms. 860491591

Atiduočiau už 4000 eurų.

gal bus pasiulymu ?

gal kokiu pasiulymu turetumete ?