Autogidas.lt
Wallet 0.00
Marked ads (0)
My searches (0)
Shopping cart 0
Login / Edit your ad

Subaru AWD sistem!

Created by User 2010-06-22
Incorrect
2010-06-22 16:01
Zmones ka manot apie AWD sistema?
2010-06-24 09:06
2010-06-22 16:01 wrote: Zmones ka manot apie AWD sistema?
Kiek skaiciau, tai AWD geriau uz 4WD.. Tik, vat nzn nuo kokiu metu ji montuojama Subaruose..
2010-06-24 09:31
O kodėl 4X4 geriau už quattro, quadra ir 4WD?
2010-06-24 10:18
gerą temą kamazinis pasiūlė, tokių įdomių diskusijų kaip sykis trūksta.All Wheel Drive ( wheel alignment-automatinis ratų reguliavimas arba ---oficilaiai----AKTYVAUS SUKIMO MOMENTO VALDYMO SISTEMA----)nera vien tik subariukuose.Lexuose , TLC taip pat yra, lande nuo 91m, reindžai turi seniausiai, tik dėl to, ar centrinis difas, ar perdavimas netgi į vieną ratų, ar priekio perdavimas galan klausimas.
2010-06-24 21:20
2010-06-24 10:18 wrote: gerą temą kamazinis pasiūlė, tokių įdomių diskusijų kaip sykis trūksta.All Wheel Drive ( wheel alignment-automatinis ratų reguliavimas arba ---oficilaiai----AKTYVAUS SUKIMO MOMENTO VALDYMO SISTEMA----)nera vien tik subariukuose.Lexuose , TLC taip pat yra, lande nuo 91m, reindžai turi seniausiai, tik dėl to, ar centrinis difas, ar perdavimas netgi į vieną ratų, ar priekio perdavimas galan klausimas.
Tai ARCIOMas sita tema sukure:) Apie tas quattras ir kitus 4x4 mazai ka zinau, bet lb domina.. Gaila, kat tie Subarai yra benziniai, tai kitokios auto ir nereiktu..
2010-06-25 04:43
4X4 yra tas pats kas 4WD



AWD yra kai kas kito



4WD normaliam vaziavime yra 2 ratais varoma ir antras tiltas ijungiamas tik kai jo prireikia (bekeleje) ir greitai vaziuoti ijungus 4 ratus negalima.. na galima, bet nepatartina, nes nera centrinio diferencialio.. del ko priekis ir galas gauna tiek pat sukimo momento.. kas yra negerai. del to yra naudojama papildoma deze po pavaru dezes, kuri prijungia antra (dazniausiai priekini) tilta, kai galas uzsikasa.



AWD visada varomas 4 ratais, nes yra centrinis diferencialas.. kuris paskirsto sukimo momenta priekiui ir galui priklausomai nuo situacijos.. ir tas diferencialas dazniausiai yra riboto praslydimo.. t.y. jei priekis praskysta - dalis sukimo moneto vistiek perduodama galui. jei jis butu atviras, tai uzsikasus priekiui galas negautu jokio sukimo momento ir stovetu vietoj. pagrinde skirtingos AWD sistemos skiriasi centrinio diferencialo dizainu.. Quattro pvz naudoja torsen diferenciala, kitos naudoja su sankabeliu paketu arba su klampiu tepalu..



tai tiek nesigilinant
2010-06-25 08:31
2010-06-25 04:43 wrote: 4X4 yra tas pats kas 4WD



AWD yra kai kas kito



4WD normaliam vaziavime yra 2 ratais varoma ir antras tiltas ijungiamas tik kai jo prireikia (bekeleje) ir greitai vaziuoti ijungus 4 ratus negalima.. na galima, bet nepatartina, nes nera centrinio diferencialio.. del ko priekis ir galas gauna tiek pat sukimo momento.. kas yra negerai. del to yra naudojama papildoma deze po pavaru dezes, kuri prijungia antra (dazniausiai priekini) tilta, kai galas uzsikasa.



AWD visada varomas 4 ratais, nes yra centrinis diferencialas.. kuris paskirsto sukimo momenta priekiui ir galui priklausomai nuo situacijos.. ir tas diferencialas dazniausiai yra riboto praslydimo.. t.y. jei priekis praskysta - dalis sukimo moneto vistiek perduodama galui. jei jis butu atviras, tai uzsikasus priekiui galas negautu jokio sukimo momento ir stovetu vietoj. pagrinde skirtingos AWD sistemos skiriasi centrinio diferencialo dizainu.. Quattro pvz naudoja torsen diferenciala, kitos naudoja su sankabeliu paketu arba su klampiu tepalu..



tai tiek nesigilinant
Tai pvz; dbr paemus paprasta Subaru Legacy 4wd. Kaip ten pas ja galinis tiltas per ta vizkomova sujungtas ar standziai kardanas su galiniu reduktorium? nes kaip supratau, jei ner tarpasinio difo, tai galines padangos ant posukiu prasikasines, o kartu ir pusasius lauzis..
2010-06-25 08:52
2010-06-25 04:43 wrote: 4X4 yra tas pats kas 4WD



AWD yra kai kas kito



4WD normaliam vaziavime yra 2 ratais varoma ir antras tiltas ijungiamas tik kai jo prireikia (bekeleje) ir greitai vaziuoti ijungus 4 ratus negalima.. na galima, bet nepatartina, nes nera centrinio diferencialio.. del ko priekis ir galas gauna tiek pat sukimo momento.. kas yra negerai. del to yra naudojama papildoma deze po pavaru dezes, kuri prijungia antra (dazniausiai priekini) tilta, kai galas uzsikasa.



AWD visada varomas 4 ratais, nes yra centrinis diferencialas.. kuris paskirsto sukimo momenta priekiui ir galui priklausomai nuo situacijos.. ir tas diferencialas dazniausiai yra riboto praslydimo.. t.y. jei priekis praskysta - dalis sukimo moneto vistiek perduodama galui. jei jis butu atviras, tai uzsikasus priekiui galas negautu jokio sukimo momento ir stovetu vietoj. pagrinde skirtingos AWD sistemos skiriasi centrinio diferencialo dizainu.. Quattro pvz naudoja torsen diferenciala, kitos naudoja su sankabeliu paketu arba su klampiu tepalu..



tai tiek nesigilinant
2010-06-25 08:31 wrote: Tai pvz; dbr paemus paprasta Subaru Legacy 4wd. Kaip ten pas ja galinis tiltas per ta vizkomova sujungtas ar standziai kardanas su galiniu reduktorium? nes kaip supratau, jei ner tarpasinio difo, tai galines padangos ant posukiu prasikasines, o kartu ir pusasius lauzis..
Subaru legacy yra atrodo awd pirmiausia.



Taip, tarpinis difrencialas yra, jis būna riboto praslydimo, kaip jau minėjo overboosted (angl. LSD - limited slip diff), jis ratus blokuoja dalinai nuo veikiamos jėgos, todėl ratų neplėšo.
2010-06-25 09:16
Paprastą tai kurią?Bent jau anksčiau Subaru gamino 1 ir 2 eilių , su paildomu velenu, kitaip tariant su palėtintoju arba be jo 4wd, matyt "sumarketingėjo"pastaruoju metu.Kiek teko paturėti, nei 2004m , nei 2006m Outbackai paletintojo jau nebeturejo, buvo AWD sistema.Kiek teko pasidometi naujausiu dyzeliniu Foresteriu, Outbacku ir Legacy(Boxer diesel Imrpezų tuo metu LT dar nebuvo)tai apie palėtintoją pamiršta išviso, visi varamtieji su "smegenim", skystoka ir nepatogi sankaba, neįspūdingas sukimo momentas.Tikrąja prasme pirmasis blynas
2010-06-26 21:23
2010-06-25 09:16 wrote: Paprastą tai kurią?Bent jau anksčiau Subaru gamino 1 ir 2 eilių , su paildomu velenu, kitaip tariant su palėtintoju arba be jo 4wd, matyt "sumarketingėjo"pastaruoju metu.Kiek teko paturėti, nei 2004m , nei 2006m Outbackai paletintojo jau nebeturejo, buvo AWD sistema.Kiek teko pasidometi naujausiu dyzeliniu Foresteriu, Outbacku ir Legacy(Boxer diesel Imrpezų tuo metu LT dar nebuvo)tai apie palėtintoją pamiršta išviso, visi varamtieji su "smegenim", skystoka ir nepatogi sankaba, neįspūdingas sukimo momentas.Tikrąja prasme pirmasis blynas
Paprasta, tai apie 91-94m..
2010-06-26 21:30
Tai tas paletintojas, ten kazkaip su galinio tilto ijungimu susijas ar tik blokavimu? Nu kas galit, prasvieskit! Siaip mastau apie tokia, tas variklio garsas visai faina gaudzia, ale muset ir "apetitas" ju geras.. Sankabos buna suvarytos, net nzn kiek kainuotu ja pakeist..
2010-06-26 21:41
Legacy niekada nebuvo 4WD



2010-06-26 21:42
2010-06-26 21:30 wrote: Tai tas paletintojas, ten kazkaip su galinio tilto ijungimu susijas ar tik blokavimu? Nu kas galit, prasvieskit! Siaip mastau apie tokia, tas variklio garsas visai faina gaudzia, ale muset ir "apetitas" ju geras.. Sankabos buna suvarytos, net nzn kiek kainuotu ja pakeist..:p
su blokavimu.



atjungti galinio tilto negalima.
2010-06-26 21:44
skamba kitaip, nes varikliai pas juos H formos - taip vadinamas boxeris.



kuro ima priklausomai nuo to kiek tapkes duodi
2010-06-26 21:47
cia teisybe, man vienas meistras sake senesniu subaru sankaba beveik neuzmusama?:)
2010-06-27 09:38
2010-06-26 21:47 wrote: cia teisybe, man vienas meistras sake senesniu subaru sankaba beveik neuzmusama?:)
Nemanau! Apziurinejau cia viena 93m, tai viskas kaip ir normaliai, nu aisku papuvusi, bet kai uzmyni akseleratoriu, tai sankaba ir prabuksuoja..
2010-07-12 08:02
Nevisai i tema, bet kamazinis gal zinai ar tebevaziuos i LT is brolisku Azijos respubliku Subaru pirkejai kaip iki siol ar nuo Liepos 1 visdelto isigaliojo NVS salyse nauji muitai ivezamiems is EU automobiliams?Kaip baltarusiai ir kiti ar tebepirks pas mus automobilius?Prisimenu, net pries kokius 10 metu Marijampoles turguje rytieciai Subaru griebdavo ne neuzvede nuo tralu.Kaip bus toliau su pirkejais is NVS?
2010-07-12 08:11
2010-07-12 08:02 wrote: Nevisai i tema, bet kamazinis gal zinai ar tebevaziuos i LT is brolisku Azijos respubliku Subaru pirkejai kaip iki siol ar nuo Liepos 1 visdelto isigaliojo NVS salyse nauji muitai ivezamiems is EU automobiliams?Kaip baltarusiai ir kiti ar tebepirks pas mus automobilius?Prisimenu, net pries kokius 10 metu Marijampoles turguje rytieciai Subaru griebdavo ne neuzvede nuo tralu.Kaip bus toliau su pirkejais is NVS?
Ne, situ dalyku nzn.. Tik girdejau, lygtais kazacham vel sudare salygas is musu masinas imt.., o kaip ten istikruju tai nzn..
2010-07-12 09:06
2010-06-26 21:41 wrote: Legacy niekada nebuvo 4WD



Ir niekad nebuvo šiaip kokia nors AWD

Bukim tiklus iki panagiu:)



tiksliai nuo 1972m vadinasi SYMETRICAL AWD



O paletintojas su diferencialu uzraktais(kaip saket"blokavimu")

nieko bennro neturi.

Siaip jau buna dar ir pastiprina pavara, ne tik paletintojas

(tas kuris foto turi nuolat visus varancius, paletintoja, pagreitintoja, galios pakeleja, priekinio,

galinio, centrinio diferencialu uzraktus ir kitas offroad funkcijas)

Nezinau kaip jums, man labai patiko senoji Subaru Leone su paletintoju, XT turbo, idomu ar siuo metu gamina su paletintoju ar ne

, turiu omenyje subariukus
2010-07-12 09:13
2010-07-12 08:02 wrote: Nevisai i tema, bet kamazinis gal zinai ar tebevaziuos i LT is brolisku Azijos respubliku Subaru pirkejai kaip iki siol ar nuo Liepos 1 visdelto isigaliojo NVS salyse nauji muitai ivezamiems is EU automobiliams?Kaip baltarusiai ir kiti ar tebepirks pas mus automobilius?Prisimenu, net pries kokius 10 metu Marijampoles turguje rytieciai Subaru griebdavo ne neuzvede nuo tralu.Kaip bus toliau su pirkejais is NVS?
2010-07-12 08:11 wrote: Ne, situ dalyku nzn.. Tik girdejau, lygtais kazacham vel sudare salygas is musu masinas imt.., o kaip ten istikruju tai nzn..
Jei ka suzinotum ar nugirstum smagu butu jei pranestum.Ziema baltarusiams tiksliai pratese iki Liepos 1d.O rusai ima tik apynaujas ir tam tikros kubaturos.Nepamirskim kad moldavai, ukrainieciai ir pigiu trantu supirkejai

Del sankabos pritariu, nieko nera amzino, ir man teko senais laikais ne viena su pavargusia sankaba patureti, beje, naujuju boxer diesel beda taip pat sankaba
2010-07-12 09:36
Ziema baltarusiams tiksliai pratese iki Liepos 1d.O rusai ima tik apynaujas ir tam tikros kubaturos.Nepamirskim kad moldavai, ukrainieciai yra ir pigiu trantu supirkejai.Jei ka tiksliau suzinotum smagu butu isgirst.O

del Subaru sankabos pritariu, nieko nera amzino, juolab apkrova 4varantiems nemenka, ir man teko sudrozt senesni ir is naujesniu su pavargusia sankaba patureti, beje, naujuju boxer diesel beda taip pat sankaba
2010-07-12 09:45
2010-07-12 09:36 wrote: Ziema baltarusiams tiksliai pratese iki Liepos 1d.O rusai ima tik apynaujas ir tam tikros kubaturos.Nepamirskim kad moldavai, ukrainieciai yra ir pigiu trantu supirkejai.Jei ka tiksliau suzinotum smagu butu isgirst.O

del Subaru sankabos pritariu, nieko nera amzino, juolab apkrova 4varantiems nemenka, ir man teko sudrozt senesni ir is naujesniu su pavargusia sankaba patureti, beje, naujuju boxer diesel beda taip pat sankaba
O kaip subaru detaliu kainos? kiek girdejau, tai brangios.. Kad ir ta sankaba, pats pasikeisciau.
2010-08-20 02:09
Kur tau brangios detales ? kaip ir visu japonu. Taip sankabos nepigios, bet ir kitu masinu nepigios. Komplekta iki 700lt atmosferikui laisvai paimtum
2010-12-02 23:25
2010-06-26 21:30 wrote: Tai tas paletintojas, ten kazkaip su galinio tilto ijungimu susijas ar tik blokavimu? Nu kas galit, prasvieskit! Siaip mastau apie tokia, tas variklio garsas visai faina gaudzia, ale muset ir "apetitas" ju geras.. Sankabos buna suvarytos, net nzn kiek kainuotu ja pakeist..:p
Turiu 93m impreza 4wd. As irgi kazko tikejausi daugiau is paletintojo. Galvojau, kad kazkiek blokuoja tiltus. Kaip man vienas aiskino, kad jega perduoda tiems ratams, kurie turi geresni sukibima su pagrindu, bet kai pasodinau ja taip, kad ore pakibo galinis kairysis ir priekinis desinysis vos vos liete zeme, ir masinukas nei krust, sukosi tie ratai kurie buvo ore, o kiti du kur turejo gera sukibima net nebande kabinti. Taip, kad paletintojas manau tik isletina, nieko mandriau jis neduoda
2010-12-03 02:19
2010-06-26 21:30 wrote: Tai tas paletintojas, ten kazkaip su galinio tilto ijungimu susijas ar tik blokavimu? Nu kas galit, prasvieskit! Siaip mastau apie tokia, tas variklio garsas visai faina gaudzia, ale muset ir "apetitas" ju geras.. Sankabos buna suvarytos, net nzn kiek kainuotu ja pakeist..:p
2010-12-02 23:25 wrote: Turiu 93m impreza 4wd. As irgi kazko tikejausi daugiau is paletintojo. Galvojau, kad kazkiek blokuoja tiltus. Kaip man vienas aiskino, kad jega perduoda tiems ratams, kurie turi geresni sukibima su pagrindu, bet kai pasodinau ja taip, kad ore pakibo galinis kairysis ir priekinis desinysis vos vos liete zeme, ir masinukas nei krust, sukosi tie ratai kurie buvo ore, o kiti du kur turejo gera sukibima net nebande kabinti. Taip, kad paletintojas manau tik isletina, nieko mandriau jis neduoda :p
teisybe teko ir man pavart su legasiu irgi 2 priesingu pusiu ratai kuriems lengviau tie ir sukosi.. o gaila tikejausi geriau ir strigau tikrai nesudetingoje situacijoje
2010-12-03 08:20
Tai kaip cia taip? jei raso galinio tilto blokiruote, tai turi abu ratai ir kibti.. Nors ir as maciau Impreza purvyne ant pievos, tas pats atvejis, sukosi po viena rata.. Teko lupt UAZiku..
2010-12-03 09:26
o kokia lengva masina kabina visais keturiais ratai? tegul ir max 40km? nu bet kad visi suktu vienu metu o ne tam kuriam lengviau?
2010-12-03 10:11
Tokia
2010-12-03 10:11
Arba tokia
2010-12-03 10:18
Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
2010-12-03 10:29
2010-12-03 10:18 wrote: Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
Tai skelb maciau raso, kad ir NIssan Terrano tie pirmos laidos blokuoja, bet man nesitiki.., man atrodo juose nieko ten ner..
2010-12-03 10:48
Tai megėjų priburti nestinga, parašyti galima betką, mačiau net Galloperis skelbime esą "blokavo"tik patys nežinojo ką , gal žmonės susikuria pasakas o ilgainiui patys jomis patiki.Gal kažkas įsivaizduoja kad sujungus abu tiltus ir diferencialų užraktai surakinami.
2010-12-03 10:54
2010-12-03 10:48 wrote: Tai megėjų priburti nestinga, parašyti galima betką, mačiau net Galloperis skelbime esą "blokavo"tik patys nežinojo ką , gal žmonės susikuria pasakas o ilgainiui patys jomis patiki.Gal kažkas įsivaizduoja kad sujungus abu tiltus ir diferencialų užraktai surakinami.
Gali but ir taip :D . Kiti net nzn, kad tarp asinis difas dar buna normaliuose dzipuose ir jo uzraktas..
2010-12-03 11:28
Įdomus momentas, neseniai kataloge "iššifravau"bajerį.Žinai kaip senuosiuose patruliuose(ir ne tik juose)LSD.Tai cruiseriuose since 91m pradedant 80-tu, veliau 100-tukuose LSD patobulintas ir funkciuonuoja kaip priešslydis ir nesvarbu greitis, pvz plaukti pusantro plente per "košę" smagumėlis.Aišku, ir subarikai bei Qvatruškės super slidžiam kely, bet kai trys tonos gerai laikosi tai jau šis tas
2010-12-03 12:38
2010-12-03 10:18 wrote: Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
tai bliat nuokada land kruizeris padzero lengva masina jomajo??
2010-12-05 17:55
2010-12-03 10:18 wrote: Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
2010-12-03 10:29 wrote: Tai skelb maciau raso, kad ir NIssan Terrano tie pirmos laidos blokuoja, bet man nesitiki.., man atrodo juose nieko ten ner..
nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.
2010-12-06 08:22
2010-12-03 10:18 wrote: Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
2010-12-03 10:29 wrote: Tai skelb maciau raso, kad ir NIssan Terrano tie pirmos laidos blokuoja, bet man nesitiki.., man atrodo juose nieko ten ner..
2010-12-05 17:55 wrote: nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.
Tai pats matiai buksuodamas, kaip tie ratai abu kabina?
2010-12-07 03:39
O kaip cia kad pas mane bmw ant sniego buksuoja ir sukasi vienas ratas o kitas ne?
2010-12-07 07:44
2010-12-07 03:39 wrote: O kaip cia kad pas mane bmw ant sniego buksuoja ir sukasi vienas ratas o kitas ne?
diferencialas yra toks dalykas, jei nebokuotas tiltas tai taip ir buva.beje gal kas zino kaip veikia audi qattro sistema
2010-12-07 08:24
2010-12-07 03:39 wrote: O kaip cia kad pas mane bmw ant sniego buksuoja ir sukasi vienas ratas o kitas ne?
2010-12-07 07:44 wrote: diferencialas yra toks dalykas, jei nebokuotas tiltas tai taip ir buva.beje gal kas zino kaip veikia audi qattro sistema
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topie, 9806.0.html Uzeik i sita svetaine, aiskiau nebuna..viskas apie quattro..
2010-12-07 08:50
2010-12-07 03:39 wrote: O kaip cia kad pas mane bmw ant sniego buksuoja ir sukasi vienas ratas o kitas ne?
Todel kad taviškė be blokuojamo galinio diferencialo.Nors būna bemsai su diferencialo užraktu.Žiemą ar šiaip extrym sąlygom gras dalykas.
2010-12-07 09:04
2010-12-03 10:18 wrote: Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
2010-12-03 12:38 wrote: tai bliat nuokada land kruizeris padzero lengva masina jomajo??:p
Tai LSD daug kas turi, bet nepainiok su DIFERECIAL LOCK
2010-12-07 09:24
2010-12-03 10:18 wrote: Iš pigesnių Mitsubishi Pajero nuo 91m.Daugelis Land Cruiseriu, Mercedes Benz G klasse, Nissan Patrol nuo 1998m turi galiniu ratu uzrakta ir kai kurie kiti
2010-12-03 10:29 wrote: Tai skelb maciau raso, kad ir NIssan Terrano tie pirmos laidos blokuoja, bet man nesitiki.., man atrodo juose nieko ten ner..
2010-12-05 17:55 wrote: nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.
LSD dauk kas turi, bet tai ne blokavimas.Slydimo principas ir tiek.Bet stiprumo, sukibimo varijantu buna ivairiu.
2010-12-07 12:46
Aciu, bet visvien nesuprantu kam abu negali suktis paprastai? Nuo ko cia priklauso kad viena rata suka o kito ne?
2010-12-07 13:40
All discussion
2010-12-03 10:29 wrote: Tai skelb maciau raso, kad ir NIssan Terrano tie pirmos laidos blokuoja, bet man nesitiki.., man atrodo juose nieko ten ner..
2010-12-05 17:55 wrote: nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.
2010-12-06 08:22 wrote: Tai pats matiai buksuodamas, kaip tie ratai abu kabina?
na pats nemaciau:D bet draugelis mate buvau pasikabines tai vienas ratas beveik ore buvo o kitas zemei tai nulipau ir buksuojant abu sukasi.pats ir netikejau kad ira ten kasnors.

2010-12-07 13:46
All discussion
2010-12-03 10:29 wrote: Tai skelb maciau raso, kad ir NIssan Terrano tie pirmos laidos blokuoja, bet man nesitiki.., man atrodo juose nieko ten ner..
2010-12-05 17:55 wrote: nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.
2010-12-07 09:24 wrote: LSD dauk kas turi, bet tai ne blokavimas.Slydimo principas ir tiek.Bet stiprumo, sukibimo varijantu buna ivairiu.
pas mane prabuksavus surakina diferinciala
2010-12-07 19:38
All discussion
2010-12-05 17:55 wrote: nissan terrano 1 tikrai ira reduktoruja blokatorius bet tik (lsd) automatiskai sujungia abu ratus jai nori galiu imest foto ant reduktorio raso.
2010-12-07 09:24 wrote: LSD dauk kas turi, bet tai ne blokavimas.Slydimo principas ir tiek.Bet stiprumo, sukibimo varijantu buna ivairiu.
2010-12-07 13:46 wrote: pas mane prabuksavus surakina diferinciala
Tai geras dalykas tada..
2010-12-07 19:57
2010-12-07 12:46 wrote: Aciu, bet visvien nesuprantu kam abu negali suktis paprastai? Nuo ko cia priklauso kad viena rata suka o kito ne?
Esme tokia. Sukas tas ratas, kuriam yra lengviau suktis.. Kurriam ratui sukibimas su danga mazesnis, tas ir buksuos.. Blokiruote, ta dalyka issprendzia, bet pastoviai but ijungta negali but..

Your message