Atjungus purkstuka nieks nesikeicia (25 page) (1943)

negi niekas neperdarineja nyvu i dyzelius ir negali patarti kox variklis geriau tinka idet kokios markes? kaip ten poto darot su deze kad tiktu prijungimas prie to naujo variklio.... negi nieks negali padet!!! ar bent linka imest gali kur aprasyta kur perdarineja

DEDAM I AUTOGIDA NEMOKAMUS SKELBIMUS FOTKINAM NUMERIUKUS IR KUR FOTO DEDI .O NUMERIS GALI BUT BET KOKS KUR PAGRINDAS PATIKRINTA.IS TO PYKCIO VA TOKIOS NOSIS MODERATORIUS IR DEDA SU KITU NICKAIS GOLF PRIEKIO NIEKS NEPASIULE KAINA IKI 200-250LT PRIKLAUSOMAI NUO STOVIO .

paturetum ne miela masina puse metu kabetu skelbimas nieks nepirktu tai greit apsiprestum geriau issikeist mielesni koki aplauzita ji susitvarkyt ir tt.bet aisku buna nerealiu keiteju kai puvena nori iskeist i gera automobili ir net nezada damoket tai toki visad siunti kuo toliau

pries tai diena pramyniau 300kylu nieks nieko, is ryto uzvedziau daviau angliu ir pradejo metyt tokius zenkliukus, cia benzas/dujos , tas kur zvakiu zenkliukas sale tokia kaip zvakike nepiesta, vieno klausiau sake gali but misinys kuro per riebus ir isijungia automatinis pacosas

nepridaro, ana diena smeliavausi aliuminius suportus. jokiu standartu neturiu, nieks nepatentuota, paprasciausias sijotas smelis is kariero ir kazkokia rusiska vozduxstruske, darausi sau tokius darbus, na draugui vienam kitam, arba siaip-kas graziai papraso, del to apie jokius sertifikatus ir standartus nesuku galvos...

ipilk i tepala kefyro jai tepalus varo lauk tai dapildamas tepalu ipilk ir truputi kefyro tik nepadaugink nes uzkals per greit o jai gerai apskaiciuosi tai nieks nesupras nuo ko uzlinko tik kai prades kalenti pakeisk kitus bet ne naujus tepalus

pasakykit man, neismaneliui, kur tas reduktorius?isemiau benzo plude, uzstrigus, ismiklinau, bet nieks nepasikeite.apsukas pradeje buvo rodyt, temperaturos nerode, kol prie sviesoforo sustojau, paskui vel kai visada.problema bus kontaktuose, tik kur ju ieskot, per salta lauke, kad su testeriu zaisciau.

dazys dazys poto dazus sutrauks, o sutraukia beveik visda nuo netinkamu reakciju bet kai patys daro patys ir atitvarko , tada sakys NX... pasiimk ta jovala o jau paskiau pigiai nieks nenores slifuot to pavirsiaus.dazytojas pats turi viska pasidaryt cia nepritaupysi

"man"tai nieks neskaiciuoja (kas TAU taip skaiciuoja-naudzingas noretu duot ryksciu bet neturi kam...)nes ne vienas tokiu triperiu kaip as neturejo sitame ...O buduliai , ka konkrec patarsit, gal isviso Q sudzss?Brungia atsein...

Manau kad tu varei ten kur tau gryba supjove biski, krc atsifutbolino nuo taves, nieks neplauna siurbliu, gal maisai su egr? O klaidas netrinti reikia o salinti gedimus del ko klaidas meta, siaip normaliai pas tave problemu pagal tai ka parasei

Toks ispudis kad tu manai kad dujininkai apsisiks is laimes kai tu pas juos atvaziuosi su savo gelda, ir viska padarys kad nebeliktu problemu Cia net ne dujos gali but kaltos, bet kai jos yra nieks ten nesikrapstys per daug manau..

Zinai cia sako tik tie kurie pardavineja ir nieks pats nekada neprisijungineja, as tai dazniausiai pinigus gaunu kada viskas suinstaliota ir suderynta ir veikia, bet buna kad ir pastu siunciu bet tada tas suderinamumas per skype arba per TeamViewer vyksta.

bmw- brangus islaikymas, galas varo(man bent jau nepatinka) passatas-- mm vaziuokles aliumines, ilgai nevaziuosi jei zvirkeliais. bet siaip pigios detales pats gali pasitvarkyti Honda - jeigu butent ta nusiziurejai tai net nepirk nes jau ilgai stovi skelbimuose nieks neperka jos...

Atsakymai i tavo kelis klausimus : Pirma varant tech apziura nieks taves neprasys to variklio nr Antra tu varikliu ismetami co2 skiriasi. ir ju leistinos ribos skiriasi Trecia pravodke keist reiks nes kitas variklis ir neattitiks tau davikliu ir jutikliu laidai

o PRIE KO CIA METUKAI? tU GAL ASILAS IR NUPIRKTUM TOKI GAIDY , nes audi! O kad prabegas 2 limonai kam cia rupi? Ir tu dar kai " specas " duosi patarima, nes pas tave apart kaladeliu keitimo nieks nesikreipia?

pirmas dalykas trauka , bet reikia zinot to modelio trauka, dumai kad nebutu melini ir tt del medaus tai nzn per koki 17 automobiliu pirkimo praktika dar nieks nebuvo tokiu dalyku ipyles .ziurek kad dangteli trauktu o nepustu, antifrizas atsukus turi nueit garas bet su atsuktu gali gazuot ka nori daryt jis turi neiti , neburbuliuot aisku gali putot jai senas antifrizas ir tt daug niuansu.turbinos kad nevarvancios tepalais butu.vedasi dyzeliai is puse apsisukimo , kompresija pamatuot siaip daug darbo gal net neduos nieks matuot tiesiog padrozk ir matysi kas darosi

mada tokia kad isrukyt tokius kosmonautus is Lietuvos nes paskui neveltui sako durniu laivas visur tiek skelbimuose tiek valdzioi visur! i kisenes nieks nelandzioja man tokie skelbimai kai anekdotas ryte nuotaika pakelia as ir kitiem pakelt noriu o apie antireklama nesnekekim skelbimu komentavimas niekuom nesusijes su mano veikla esu laisvas zmogus komentuoju ka noriu einu kur noriu ir uz sniego kasima sumoketa nuo buto po 5 litus ir nukase su bobcatu o garaza savo senai nusikasiau tai pas mane viskas tvarkoi bei plackinti nieks nedraudzia cia forumas tam ir skirtas jis pleckinti, diskutuoti sneketis

nesuprantu kaip tu gali sudros ta salona . jai masinoj savartinas tai nieks nelaikis ten joje . nzn dvi masinas turejau su oda ir dabar tebeturiu tai su dregnu skudureliu nusivalau kai valaus ir siurbluojuos visa vidu ir viskas . ir jis kuo graziausei laiko .

nu nezinau prie ko cia degimas o jai vandeni paprasta pili tai iskart kalkeja o kai kalkeja tai ir neausina, beto garuot nieks neturi , cia 3 variantai pagal mane oras sistemoj , kalkes , pompa nuejus.slangos truputi turi but standesnes ant karsto vanduo gi pleciasi.

aisku kad neapsimoka. pagalvok kad vien langus perdaryt reik visus mechanizmus keisti tvirtinimus taikyt ir dar apsivkes keist. su kondiske ir darbo daugiau negu isivaizduoji ten kai pradesi tas paneles su prietaisu skideliais ardyt paskui nieks nesilaikys nes bus puse tvirtinimu prilauzyta

Sveiki noriu pasidalinti ilgai vargusia problema del bmw 525tds salto motoro nesikurimo. Tad kiekk varge kiek pravarges atidaviau bmw i meistriuku rankas, tad spaudziantiems salciams net uzkurti negalejau be eterio pagalbos.tad meistriukai pakeite visas 6pakaitinimo zvakes, pagrindini purkstuka su laideliu nes jau labai myzo, pirkau kita 0lt atreguliavo degima kuro kieki, riebuma patikrino kompresi visuose cilindruose po 32 34 kompresija tad dabar kuriasi kaip bitute.o kiek prakeiciau siurbliu net buau pavarges nuo jos))

Neprireike keist voztuvu gumeliu. Del duminimo buvo kaltas antro cilindro purkstukas. pakeiciau ji ir dingo visi dumai. Plius ispjove man kataliza, nes jau apmaurejes viduj siaubingai, ir uzglusinau egr'a. taigi, rezultatas visai neblogas. Taciau pastebejau kita nemalonu niuansa - girdisi labai garsus "ciaudejimas" atrodo is pirmo cilindro, plius apsitepalave aplink ta purkstuka kur ysileidzia galvon? gal kam taip yra buve? gal purkstuko tarpinuke varine? praleidzia per ten kompresija? ar koks ce velnias?

Gali paprasciausiai atjungti nuo jos jungti tuomet jei dar blogiau trauks, reiskia OS.M gera, o jei ji bloga, ja atjungus niekas nepasikeis.Laidai eina tiesiai i ECU, kompa.Arba pasiskolink is draugo kita matuokle, ji labai nesunkiai issiima ir isistato, kaip cigaras is pakelio.Arba matuok su prietaisais tik nzn kiek turi buti neveikiancios ir veikiancios rodmenys.O klasusyk, kiek kw variklis, kartais ne 96 pumpediesel?

aisku pervaziuok, paklausyk ar nieks neuzia, ar nenesa i kaire ar desine, ar stabili, staigiai pastabdyk. pravaziuok aisku ne 50km/h o koki 120 nors pabandyk pasigaut kur. duju popieriu paklausk ar turi. ir as visada dar paklausiu kodel parduoda

Tai pasiskambink ir viskas kokiems dujininkams. Nieks uz tai i galva neduos. Svarbu, kad ta popieriu del montavimo israsytu. Siaip cia tik pasomprataujant, man idejo dujas uz 2200 i 4-cilindru. iranga kainavo ~1600. Tai visa kita isivaizduoju yra darbas.

Nieks nesake, kad as didelio komforto ieskau, reik ekonomijos, nes teks daug vaziuot ir dyzelio gero bus pigiai. O del dideliu kubaturu gali nemokint kas ir kaip, pats vazineju su v8 174kw jau daug metu, taip kad zinau visus tuos skaicius.

Patarsiu! Brutualiai ! Turi kapeiku , eini i salona! Kitu atveju pirk ka nori , vistiek nupirksi suda!Suprask cia , gero nieks nevaro....Ar tu eilinis asilas norintis pasigirt , kad turiu babules palikima ir ieskau "gero" uz 2500 euro...Suprask, pas mus atvaziuoja lavonai...

Sveiki noriu pasidalinti ilgai vargusia problema del bmw 525tds salto motoro nesikurimo. Tad kiekk varge kiek pravarges atidaviau bmw i meistriuku rankas, tad spaudziantiems salciams net uzkurti negalejau be eterio pagalbos.tad meistriukai pakeite visas 6pakaitinimo zvakes, pagrindini purkstuka su laideliu nes jau labai myzo, pirkau kita 0lt atreguliavo degima kuro kieki, riebuma patikrino kompresi visuose cilindruose po 32 34 kompresija tad dabar kuriasi kaip bitute.o kiek prakeiciau siurbliu net buau pavarges nuo jos))

Kdl nieks nesneka apie tokias auto, kaip Suzuki Baleno? Jos buna dar ir 4x4, kuom jos blogesnes pvz; uz Subaru? Yra ir dyzeliniu, kaip ju dyzeliai? Arba tokia kaip, Suzuki Samurai visgi dzipukas.. Ar cia tik apie Audi , Golfus ir kregzdes snekama visam forume..

vilniuj vagia kai vagys praeina syki palikau pilna aparaturos stiprintuvas bosai, langai netamsinti , magas istatytas, ta uzdangala pamirsau uztraukti ir nieko nieks nelindo nors pastebejau dauzo daugiau tuos langus kur toliau nuo langu, daznai prie saligatviu kur pakeliui einant gali pasiziureti kas guli ir tt

Patarciau vaziuot paciam i vokiecius ir parsivaryt tadaa DIDESNE tikimybe kad gausi ne dauzta, ir ne su atsukta rida.ir labiau priziureta o lietuva geros masinos nieks neatvaro, nebent permokek koki 1000lt pirk grynai del saves pamatysi atsipirksi tikrai geriau permoket negu tukstancius i vaziuokle kisti....

adi bandzeu sujunkt kaip tada rodei tai uzsikure padirba pora sek ir uzgesta dabar dirba 4 laida ikisus i pirma cilindra nuo priekio.ikisus i ji kita laida saudo tai vadinas ten turi but tas zvaklaidis.bet trecias cilindras dabar nebereguoja dirba taip pat nieks nepasikeite

Laba vakara, tai vat turiu problema, kazkokiu budu masinos akumuliatorius priartejo prie variklio ir dirzelis akumuliatoriuje pratryne skylute (na ne skylute, bet apibrauke ji) ir dabar isleto sunkiasi elektrolitas, bandziau klijuoti su momentu, nieks nelimpa nei plastmase nei izoliacija... Kaip galeciau uzklijuoti ta nutrinima ?

labai dažna senų TDI karšto ilgo starto bėda ir visi kaltiną pasilpusį siurblį, bet jei atjungus temp daviklį startas iš pusės abaroto, o su pajungtu reik pavyniot starteriu tai siurblys nekaltas, o bėda ECU iškraipytoje programoje, kurią reikia perrašyt naujai. Bet yra lietuviškas variantas montuot apgaviką
Su atjungtu davikliu kompas gauna ribinį signalą berods -30 ir duoda maksimalų degimo ankstinimą ir max kuro dozę startui

oro srauto matuoklis veikantis , atjungus fishkia , variklis reaguoja , liamda zondas yra atjungtas jau senu senuvei dar pries remonta , temperaturinius pakeiteim, daugiau nieko nebelieka kaip tik kompas , bejekai atjungi temperaturini (ausinimo) pakyla apsukos ir dirba gerai, tik jau benz ryja kaip isprotejus , ir trauka , vos gaza paspaudi -lekia , bet taip padirbus kokias 5min , pradeda gest variklis , ir be jo neuzkursi auto , arba laaaabai sunkei ...

na fyltras neseniai keistas ir kura gaunu tik gera. na lenkt net neverta dabar. oro srauto matuokle 105lt? cia kur. nes skambinau i lt sake apie 300lt, bet reik pavyzdzio arba kodo, o pas mane kodo nera, gal jau kitaiska stovi. bet kodel slango nepucia? ir jai oro srauto matuokle neveikia atjungus ja biski turi juk geriau vaziuot. o cia jokios reakcijos. o pas tave neziurejai ar slanga pute kai neveike?

Oro srauto matuokle atjungus dar pries salcius, tai gal vos vos pamazeja purtymasis, bet vistiek gan stipriai dreba, beto dabar ant salciu kazkaip aprimo nebetaip dreba, bet trauka sumazejus vistiek islieka. Tai taip reiks kita savaite varyt i koki rimtesni servisa gal i Bosch, nes nuvariau i viena sako mes tik siemens skaitom, o pas tave viskas cia bosch sudeta tai negalim nieko pasakyt, nu zodziu nerimtai kazkaip.

Gedimu variantu gali buti keli, pirmiausia kuro normos nustatymas pasikeites pacioje siurblio elektronikoje.Tas atsiranda nuo ilgu sukimu starteriu kai nesikuria.Remontuota siurblio elektronika, taip pat vidinis siurblio sandarumas.Paprasciausias pasitikrinimo variantas atjungus pirmo cilindro vamzdeli uzsukti kita forsunke, tinka golf tdi , audi c4 ir ziureti ar prapucia, ar ne.Aisku pasitikrinti degimo nustatyma, galima statyti iki 2 laipsniu i pliusa negu uzduota reiksme.Prie tokiu temperaturu dar turi kurtis ir be pakaitinimo.

Sveiki, niekaip nerandu bedos del ko netraukia daugiau 170? Trauka neatrodo dingus, mieste vazinejant viskas okey, bet greitkelyje nu max greitis 170. Perspaudus pedala eina ikabint 175. Kuro sanaudu rodykle irgi nukrenta iki 13l/100km nors dugna laikau. Pakeistos vakumo zarneles, egr isprogramuotas ir uzglusintas, turbos salenoidas pakeistas, map sensorius naujas, klaidu nera… Pastebejau jog meta duma juoda, bet negausiai. atjungus oro srauto matuokle niekas nepagerejo tik sumazejo trauka.

Jei pas tave tdi arba pilnas ipurskimas tada problema tame kad nera gero kontakto elektros fiskej kur ta purkstuka pajungej ir todel tau skydelyje dega purkstuko simbolis nes cia ispeja kad jis neweikia nera sroves nes kitokiu gedimu negaletu buti, tokiu atveju kompas priima signala ir neleidzia uzvest masinos nes gali nes variklis nedirbtu tokiu atveju pilnai, todel tada kompas tau neleidzia uzvest masinos, arba tiesiog kompa masinos sudeginai uztrumpines akumus

Tai va tas ir yra, kad diagnostika rodo tik APD apsuku daviklio klaida, nejaugi cia nuo jo ir gali buti visos bedos?Dar servize minejo, kad galeciau pasikeisti elektrini purkstuka, nes jis jau veikia nebetaip kaip turetu.O siaip tai ir kuriasi gerai, ir trauka yra nedumina, tik vaziuojant kartais pavaras pradeda meti belekaip ir uzsidega visos tos lemputes prietaisu skydelije (PRND), uzgesinus varikli ir vel uzkurus galima vaziuoti toliau.Manau kad reikes varyti APD remontuj.

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu(`11-`10m tik daugokai nuvaziaves) automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiai vaziuojant, vnz.neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas, gaudesys.Taip vazineju jau kuris laikas ir nieks nieks taip ir nepataria kame bajeris.Mazdaug ujauciu kas galetu buti , gal galetum overboosted patart kas per velniava?

ten panos ta b4, dar turim ja, puliuja ten tas variklis tvarkiau biski nieks nepadejo, prasidejus salciam pradejo tepala leisti pro visus galus ir ant tepalu propkes radau baltu putu, tai nusprendziau nebevarkti su juo ir deti kita varikli veliau dabar b4 ilsisi garaze

O kaip traukia iki 120? Jei traukia normaliai tai gal akseleratoriaus padeties daviklis kaltas... pas mane 81kw tdi tai irgi netraukia ir nuo 120 jau vos vos iki 140 isibegeja, bet ko gero bus kalta oro srauto matuokle nes ja atjungus trauka ta pati. Tavo vietoj eičiau i koki audi kluba, ten n temu apie problemas kaip tavo, o čia naudinga atsakima vargiai gausi

Sveiki, norejau paklausti, gal kam teko susidurti su tokia problema, kad Laguna nesikuria, viska suka gerai, akumai geri...turiu dyzeli 99m. po atodrekio nebesikuria isvis, pakeiciau kurio filtra, bet nieko...atjungus akumuliatorius ir vel ijungus, kartais uzsikuria, bet labai sunkiai, o dirbdama ant laisvos eigos krenta apsukos ir uzgesta, prietaisu skydelyje uzsidega lepmute (serv ir geltona desineje puseje su tuokiu banguotu heroglifu) gal kam teko susidurti?

Sistema Siemens ar Delfhi ? Sudejot kitus purkstukus o jie garantuoti patikrinti? atjungus davikli sistema pasistato avarini rezima, automatiskai didesni kuro slegi sistemoje.Tai gal visai problema ne su purkstukais o su pagrindiniu siurbliu, su slegio reguliavimu..Tas daviklis kur jus atjunginejat praktiskai nera buve, kad sugestu, cia panasiau, kad problema su slegio reguliavimu.Siaip, kad visi seni purkstukai blogi.mazai tiketina.Idejot kitus jie is masinos isimti ar kazkur remontuoti?

Sveiki. S80 2.5tdi 1999m Beda tokia pvz atrakinu uzkuriu pravaziuoju viskas okey. Pravaziavus uzrakinu ir tada ji neatsirakina. Tik vairuotojo dureles. Duodi degima nepypsi kad dirza uzsisegt ir nerodo skydelis, neveikia posukiai, neveikia centrinis ir uzsidega check. Diagnostika neprisijungia kai taip atsitinka . atjungus akuma pora sec viskas vel susitvarko iki kol nepravaziuoji. Jūsų žinutė CEM modulyje ismeta klaida : internal control module random access memory(RAM) error Permanent

Kalmarai, ieškau už normalią kainą.Už 2 gabalus sakai nerastum, yra patikek draugelis benza už 1900Lt paeme kedainius be defektų.1800Lt buvau paemęs gerą pernai, tik kad balta. O gerą beške už 3500Lt pilnai galima rast, tik db durnas laikas nieks nieko gero neparduoda.

nes nesutapo isnesimas plotis ir tt.o jai butum uzsakinejas viska nauja kuo siauriau pvz iki 205 ir 7j nes siais laikais viska galima uzsakyt tai to nebutu .o skelbimuose as zinau naudoti diskai pastoviai 9-10 j ir tt tai nieks ir nepadeda

jei gilzės išsiima nieks jų netekina nešlifuoja ir nehoninguoja(nors nežinau ką tas žodis reiškia) o keičia naujomis, o jeigu išlietos kartu su bloku, variklis išardomas, kad liktų nuogas blokas ir vežama meistrams kurie tuo užsiima, o jie jau žino ką ten , , honinguot, ,