Airbag lempute opel (94 page) (12079)

Sveiki, apziurejau viena automobili, bet yra minusu tokiu, kad nepucia silto oro tik salta peciukas nesvarbu ar spaudi gaza ar ne, p t kelia antifryza per bakeli, bet kol uzuktas tik snypscia, atsuki ir pradeda smarkiai begtiir ka pastebejau, kad kl variklis dirba kelia kazkiek antifryza, kai varikli uzgesini iskart begt pradeda lauk, po to variklis nekaista, bet temperatura buna 90 p to nukrenta iki 70 ir toks zaidimas gaunasi, po to virsutine slanga nrmali, nepucia, o va apatine po vaziavimo kietoka buna ir palyginti su virsutine zarna saltesne netgi, po to pnevaziavus kokias 10minuciu atsileidzis kazkiek ir apatine zarna, nebetokia kieta patampa, tepalo lempute neuzsidega, vanduo su tepalu nesimaiso, dumo nemeta. PATARKITE!!!

Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL AUTO, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...
Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL AUTO, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...

tikslia liga nustatyti pades kompiuteris, bet pagal simptomus manau bus holo daviklis numires

sveiki vyrai , taigi turiu problema su ausinimo sistema , gal galit patart nuo ko pradeti. zodziu buvo taip , vaziuoju , vaziuoju pyst niftiemu pradejo temperatura kilt , nu galvoju cia kas , ir iskart lempute vandens uzsidege , pradarau kapota tiesiog per kamsti vanduo eina , verda nenormaliai, slangos karstos visos , pizdiec galvoju termostatas pastriges , nes buvo vanduo vietoj antifrizo galvoju uzrudyjo ir nebeatsidaro , issimu jy , imetu i dubeni vanduo kaip buna kokiu 85-90 laipsniu jau pradeda atsidarineti termostatas , tai kame gali buti beda? kiti sako , kad galva gali pisti prota , kiti sako vandens pompa , bet vandens pompos sparneliai viskas kaip priklauso , sveiki.. tai gal galit patarti nuo ko pradeti? dbr issiemiau isvis termosata , tai vazineju lyg saldytuve kalba eina apie audi c4, 20, benzinas dujos , 74kw.

Siulyciau uz 100lt nusipirkus motora iskart skleisti ir perrinkti su naujom dalim kuriu iskart bus matyt ko reikes, kad nebutu kaip daugeliui- "isidejau nusipirkes kita motora is sroto, prasipisau 2 dienas, uzvedziau, uzsidege tepalo spaudimo lempute ir uzkale ant akiu.. Ka daryt?- nieks atgal nebepriima to motoro.." Anksciau daznai sita esu girdejes, tiesa dabar jau reciau, nes triperiai nyksta is gatviu, bet ziuriu dar atsiranda zmoniu kurie siulo uz 100lt isspresti problema.. Kas tas 100lt? 4-5ltr geru tepalu kanistriukas daugiau kainuoja, .. Nors realiai preita men pats maciau kaip uz 50lt nupirko, perdejo ir uzvede golf2 1.6D motora, kita men pirks dar viena jei ras, nors jei negazuos gal po 2-3men, bet jauciu jau dabar nebesiveda, nes spustelejo salciai..

Kad visiškai nesikurtų kažin, bet kad sunkiai kurtusį gali. Nebent dar kas nors dasideda ir damuša, nes vien nuo velenėlio daviklio gedimo neturėtų neit užsikurt.

Opelis geras auto, kazkas rase, kad tepalus reik ziuret, taigaliu pasakyt, kad pyliau visoki bruda, ir su degancia tepalo lempute vazinejau, po to beveik norma tepalo suvariau ir nieko ir ziema kurdavosi kaip bite. O del rudziu, tai persivirinus sparnus reik gerai paruost, ir atgailet 200 lt antikorosiniam padengimui is vidaus, reik ir pries ziema spec. vasku nupust (yra skaidraus, beveik nesimato) is lauko puses. Vasarai galima nusiplaut, o pries ziema vel nupust, balionelis kainuoja apie 20lt. o vidu kas 3m. perpust naujai. Man po 3m. pora smulkiu puslyciu ant vidaus arku iskele, ir tai nuo akmenu nusidauze. bet varikliui ir vaziuoklei nereikejo beveik nieko isleist. Buvo darbine, kas netingejo tas vaziavo. O nuo 95m. Vektros aplamai cinkuotos ejo. dingo ir rudziu beda.

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

Chebra ar čia sutapimas ar taip turi būti?Atėjau šiandien ryte užvedžiau auto(Grand Cherokee 2009m benzinas), lauke buvo apie -10 laipsnių šalčio net centrinis buvo užšalęs vos atidariau...bešildant variklį auto atvyko briodadininkas nes remontas vyksta priėjo buso vairuotojas sako gal gali patraukti nes reikia iškrauti atvežtas medžiagas, na pavariau mašiną šonan ir tuo momentu draugas paskambino į telefą blyn dar žmona er l;angą kažką pasakuyti bandė, vnž.išlipau iš mašinos parūkyti pakalbėt kol apšils, ir pamiršau pavarų svirtį perstatyti ant parkingo.Paliko DRIVE padėtį.Džipas pajudėjo kokį pusmertrį įsirėmė ratu į kelmą ir sustojo.Įšokau vidun žiūriu CHECK ENGINE LEMPUTĖ UŽSIDEGUSI.KAIP JĄ NURESETINTI ?Ta prasme užgesinti, bet įdomiausia, kokio velnio ji užsižiebė, kompas klaidą pagavo kad be vairuotojo paliktas automatas ant drive ar kame reikalas?

Kur tie davikliai randasi?

P0340 veleno padeties daviklis

Sveiki iskilo labai didele problema ant Honda Accord 06 2.2 dyzelis cdti maza turbinos kompresija. Kompas meta P1237 klaida, kai as je issitrinu viskas gerai kol po miesta vazinejama jeigu isvaziuoju i trasa ir ant lenkimo uzspaudi daugiau apsukos virs 3 tukstanciu iskarto lempute uzsidega, tada uzgesini palauki kelias minutes ir vel viskas gerai bet lempa nebedingsta. Turbina atrestauruota, sensoriai visi istikrinti jokiu problemu nera lyg ir su jeis, laidus taip pat istikrinau, kuro filtras pakeistas nes esu girdejes kad buna sitom masinom su kuro filtru problemu, EGR valve isvalyta buvo sodziu gana daug, ir ji vaiskto viskas lyg ir tvarkoje, visa sistema pravaliau tepalo, kuro, oro. Visi vakumai lyg ir veikia gerai. Taip kad gal kas susiduret ar turit nors menkiausiu ideju kas gali dar buti.

Dar jei galvoji apie golf 4, tai nera labai patikimas automobilis, zinoma ekonomiskas, bet visa jo ekonomija pasibaigia kai plaukiojanti sankaba reikia keist, dar pakaba nera is kokybisku nors ir brangias dalis pirktum, ypatingai jei vazineji misriu keliu zvyras\asfaltas, vazinedamas daznai pasikeisi gabarito lempute, aisku tai nera blogai... Ziurint kokie yra tavo poreikiai, ar veziosi daznai daiktu prisikroves ir t.t Ir kaip ruosiesi priziureti automobili? ar issivaizduoji kad nusipirkes pasikeites tepalus dirzus uzmirsi remonta 2 metus? ziurek i turbina, kad geometrija vaiksciotu, buna kad stringa kartais gerai uzkelus apsuku. Na zodziu renkantis golf 4 kazi ar patenkinsi savo lukescius su 5000lt o daugiau man atrodo neverta moket uz golfa. Aisku gali rasti ir uz 5000lt kuris tau tiks ir patiks, to ir linkeciau, sekmes !

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

kaskas nutiko su variklio elektronika, jungi kompa ir ziurai tiksliau o seip vaziuoja kuresi viskas ok?

is pradziu tik atsiranda klaida ir dingsta.Ateis laikas, kaip visada, paciu netinkamiausiu metu, ir bus pzd.Kartais tai atsitinka ne namuose ir savaitgaliSiaip P0340 yra alk.veleno daviklis.Tuo paciu ar pries tai tikrinam laidus

paskirstymo veleno padeties daviklis arba laidai netvarkoj. arba gali pats velenas stoveti blogai (persokes per danti).

P0340 gali dėl šitos klaidos visai nesikurti variklis?

įskaitau tarpkitko, daugybė alroudu ir faetonų skelbimuose nupirktų už 40-50proc.rinkos kainos( ir dabar , šiuo metu yra keletas autopliuse), taigi tie vargeliai atsduria pas perikupus, o tie nei patys žino kas blogai, nei nori pasakyti nieko apie realias problemas, vieną Phaetoną 3, 0tdi konkrečiai nupirko už 2800 eur, dabar pardavinėja užmetęs kabliuką už 3900eur).Veiksmas Vilniuje, pirktas kaune prieš porą dienų.Ten konkrečiai problemos su grandine, purkštukai restauruoti ir kaitaloti+ištisai klaidias meta kompas, na klaidos tai turi būt trinamamos nori nenori, nes tam modely pastoviai jas bruka kompas, ir juokingiausia, kad bagažinės užrakinimas-atidarymas streikuoja, o kadangi faetonai ištisai iškraudinėja akumus, ten net 2 yra, tai ta bagažinė ne vieną žmogų privedė prie marazmo, pavyzdžiui nusėda akumas ir kukū, arba per lietų atsidarai bagažinę, o ji tik fyts ir neužsidaro.Visas mechanizmas kečiasi kakrtu su davikliais naujas apie 350 euro. Chebra, o ką manote apie Chevroet CAPTIVA 2, 0 dyzeliuką? Šiaip išoriškai dizainas neblogas, ilgesnis už Opel Antarą, bet pakanka pavažiuoti ir azartas praeina toks kibiras, barškalas, traukos gal ir pakanka bet variklis GM hibridinis Fiat-Opel kurinys be grandinės su diržu, važiuioklė primaklinta 4x4 mova irgi nesusipratimas, net gamykla atsiprašė kad MOVA TURI TRANKYTIS prabuksavimo momentu, kai kasiesi purvyne atrodo kad kūju per kėbulą tranko, gal kas turėjot ir turite nuomonių?Va šitie tai pigūs už 4k galima rasti

netureciau kantrybes is mobilniko rasyti

jo kuriasi vaziuoja niekas napasikeite kaio buvo taip ir yra, dare diagnostika ir hui nk gero nepasake tipa gal ERG voztuvas arba kurnors slangute kiaura, i rdaugiau nk tikslaus nepasak, ...

reno 19 1.8i 93' 55kw 165 bet jau baisu dares. senelis su savo gti golfu sugalvojo palenktiniaut autostradoj bet galios pritruko renukui audi a6 98' 2.5tdi 110kw 200 daugiau gal eitu nemeginau sunkiai begejas nes masina sunki :/ vw scirocco 88m 1.8 70kw 160 kaimo keliuku, smagiai lekdavo sita kol elektronika kazko nepradejo gryba pjaut. opel vectra 90m 200 gal butu vaziavus ir daugiau, bet ne su tokiom daugiau vazinet dar surudys visiskai bevaziuojant audi 100 83' 2.3 dujos 160 ant benzo nevaziavo, bmw 525i automatas 170 dugnas. gal pavejuj autostradoj ir daugiau eitu. :d bmw 318 84' dujos 150. passat 07' 2.0tdi automatas beveik 200 smagiai dyzeliukas traukia.

kazin kokia tu oktavija uz 4000 dyzeli nupirks ir fabia??? Juokdarys...golf, vento, boros, jetta vaziuokle 100% seat toledo seno ir naujesnio modelio ziurint kelintu metu wv, alhambra ir sharan viskas tinka pasakyk kas netinka is vieno modelio i kita??? is oktavijos i b5 pasata kas netinka is pakabos bei stabdziu sistemos??? net ir solone sedynes tinka bent priekines tikrai kaip galines nezinau, o apie seat arose ir wv lupo , polo ir ibiza pakaba ir pan viskas tinka , kebulas tik skiriasi salono ir kaip kurios detales tinka aisku nevisos, cia tas pas kaip opel ir saab ar daewo vaziuokle tinka vieniem kitu be abejo ne visu modeliukaip kuriu turiu omeny,

galiu dar pamineti, kad islindo tokos bedos, reikia keisti daviklius kaladeliu priekis galas, jau nupirkta, reikia tik pakeisti, ir pakeisti prieky pacias kaladeles, visa kita ok, padangos visiskai suvazinetos vasarines, ziemines 2 labai geros bukles, 2 kitais metais jau tikrai keisiu, kas labai nepatiko, tai kaip pasake kad uz 9 metu auto reikia moketi 2350lt vien uz kasko, pries 4 metus mokejau uz 9 metu senumo kasko 1200, kazkaip sake, bmw, geriau nedrasuti nes tai yra nesusipratimas, jei butu opel tu paciu metu, tai kasko kainuotu 700 lt tad, realiai pasiskaiciavau, sios auto islaikymas i diena apie 8 lt, praktiskai pradejau rukyti po pakeli i diena nerukydamas DDD

jei man reiketu taip rinktis, as rinkciausi tarp opel astros ir golfo 4. jos jau yra laiko patikrintos ir patikimos. del isvaizdos tai sutinku, kad fordukas galbut ir graziausias, bet vargu ar patikimiausias, renkantis is dyzeliniu. golfas, tai laiko patikrinta masina, kuri turi verte ir ja dar islaiko, eksploatacija kiek zinau nebrangi. opelis irgi gera masina, detales pigios, kaina ju gera pagal metus, bet sakyciau menkoka isliekamoji verte ir kaip ir pas vw niurus toks salonas, komfortu net nekvepia, o fordas, tai turbut tik isvaizda geriausia, o siaip dalys brangesnes uz anu dvieju, kaip laiko nzn, bet kad isliekamoji verte maza, tai faktas. va ir pasisakiau...

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, kiek skaiciau jusu foruma tikrai yra profesionalu, gal jus galesit man padeti. Isisgijau Opel Vivaro kuris nesikure bet uzsistumia ir uzsitraukia, galvojau pradzioje kad beda su starterio laidas, taciau po meistru supratau kad ne cia visa esme. Pakeite forsunkiu gumutes, kuro slangeles, tepalus dirzus ir t.t. patikrino laidus ir viskas tvarkoi, starteris suka o masina nesikuria, uzstumus varyklis dirba labai graziai, pravazeves 78.000km, taciau dumai pasipyla balti, ant skydelio meta klaida masina su raktu. Meistrai sako kad beda gali buti purkstukuose taciau perbrangu ekspermentuoti ar jie teisus ar ne. Taigi gal kas turit kokiu minciu kas dar gali buti? Lakiu pagalbos. ACIU.

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, kiek skaiciau jusu foruma tikrai yra profesionalu, gal jus galesit man padeti. Isisgijau Opel Vivaro kuris nesikure bet uzsistumia ir uzsitraukia, galvojau pradzioje kad beda su starterio laidas, taciau po meistru supratau kad ne cia visa esme. Pakeite forsunkiu gumutes, kuro slangeles, tepalus dirzus ir t.t. patikrino laidus ir viskas tvarkoi, starteris suka o masina nesikuria, uzstumus varyklis dirba labai graziai, pravazeves 78.000km, taciau dumai pasipyla balti, ant skydelio meta klaida masina su raktu. Meistrai sako kad beda gali buti purkstukuose taciau perbrangu ekspermentuoti ar jie teisus ar ne. Taigi gal kas turit kokiu minciu kas dar gali buti? Lakiu pagalbos. ACIU.

sveiki susiduriau su problemele. 2012 rudeni pirkau opel omega ir gruodi pasibaige tech apziura, viena is bedeliu buvo sviesos. Xenonai buvo jau sumontuoti kai ja pirkau faros paprastos neoriginalios skaidrios be apiplovimu. Kas zino tiksliai ar reikia man pasikeisti visa fara ar uztektu tik xenon lemputes pakeisti paprastomis? Man buvo aiskinama taip kad ju technika neaptinka net sviesos spindulio todel kad lempos sviesa neturi konkrecios krypties. is 8 netvarkingu punktu 4 buvo susije su sviesom. pazibinciai diodines lemputes trumpos xenon ilgos paprastos o halogenai neisijunge nes knopkute nuejus. ar bus tokiu kurie pades situo klausimu? orginalias faras turiu bet kazkaip nesinori draskyt visko.

2, 5V6 TDI 132kw.+- iki 500k.km nesudyla cilindrai, stumokliai, ziedai.Ypac malonus visu dirzu su 8 itempejais ir 2 hidroamortikais keitimas, kaip ir 3, 3TDI apie 3t.Lt.Tiktai.2, 7 tdi grandininis galima sakyti" amzinas".5, 0 V10 TDI dantratinis nedielio resurso variklis suluzta ir ismeti nes neapsimoka remontuoti.3, 0 TDI apsirijelis, naujesnis 3, 0 tdi itin pazangus, per 4s iki 100km/h isibegeja nesa kaip zaislini suva.Yra neblogu varikliu.man asmeniskai benzininiai Opel labiau prie dusios, o dyzeliai prancuziski idomus. Va su kokia Calibra 4x4 turbo 19m panele vazineja pas mus http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Calibra_turbo_4x4_46538205.htm?ca=11&w ir tokiu cia daug.ir niekur jie nepuna kai drusku su salietra nebarsto keliuose.

Tai čia buvo tik pasamprotavimas.... Na o ką galvojate apie Citreon C5, Alfa Romeo 166, Mercedes Benz keturakį? Patarėjas "už" Alfą vienas šitam forume tikrai yra. Tik aišku yra tai, kad automobilių, gaminamų Europoje, automatinės dėžės nėra ypatingai patikimos. Mažas galvos skausmas yra Toyota Camry, Nissan Maxima, Mazda Xedos9, millenia. Tik jos neturi dyzelinių variklių. Įdomus varinatas būtų cadillac catera (Opel Omega amerikietiškas klonas, gaminamas Vokietijoje). Šiaip nepykit kad siūlau tokius variantus. Paprasčiausiai jei domina didelis automobilis, tai reiškiasi, kad turite pakankamai LT atsidėjęs ir degalams, ir remontams. Žinokit, kad pirkti premium klasės mašiną ir tikėtis, kad jos nereiks remontuot, neverta. keturženklės rmeonto sumos taps visuomet realios.

nu padangos gal ir brangiau.. bet ten minimalus skirtumas.. tepalai.. tikrai nebrangiau.. nes as uz 300lt 25t km minti galiu.. ka tu uz 150lt 10tkm .. toliau susitvarkes viena karta prie topaties nereikes gryzt 200t km tikrai. nu bet as asmeniskai litu daug neturedamas imciau tiktai Opel astra.. nes komforto siokio tokio yra.. garso izoliacija tikrai dar nebloga kaip tokiam kibire.. ir trauka 2.0d 74kw tikrai pakankama.. vaziuokle damust reiktu tikrai dideliu sugebejimu.. daugiau ten nera jam ka remontuot apart siurblio el. daly.. kuria 300lt investaves 200t km vel minsi ramus.. tad nezn kuom tos audinesj us traukia.. vistiek karve audi.. trauka ten tik atrodo ispudinga realiai tokia nera..

Sveiki, nuspredziau pirkti masina, esu studentas, ieskau optimaliausio varianto. Noreciau suzinoti visus pliusus ir minussu apie triju modeliu masinas is kuriu negaliu issirinkti. tarp opel astros nuo 97 iki 2002 metu (74kw 2.0), golfo mk4 1.9 tdi (81 kw) ar vw polo nuo 2000 lygtais metu kur su keturiomis lempomis priekyje 55kw su dviem rodom "i" 1.4 motoriuko. Kadangi menesines pajamoms mano nera dideles, iki 400lt per menesi, nes gyvenu su tewais studijuoju ir dyrbu. Noreciau pasiteirauti koks variantas butu optimaliausias detaliu kainomis, kuro sanaudomis ir pan. automobiiui galiu skirti iki 10.000 Lt apie konforta ir panasius dalykus tiap pat atkreipiu demesi. jei galit pkomentuokit

Sveiki pas mane opel vectar b 2000m 2 l 74 kw. Pastebejau kad dingineja teplai kazkur menesiui +/- 1l. Ir matau kad konkreciai prie EGR voztuvo kabo tepalo lasiukas. na ir apacioj slanga visa tepalu aptaskyta.. Zdz kiek supratau cia EGR walymas nepades. gal kam buvo panasi problema ir galetu pakomentuoti.nelabai dabar lakstyti po servizus ir klausinetis.. foto ne mano bet kur zalai apibraukta ir rodykle per ten lasa.. dekui uz atsakymus.. Pries tai galwojau kad nk rimto o db kai tokaiis kiekiais dingineja tai nlb ramu darosi.. ir dar plius rytais dumo duoda tokio balto tirsto.. Arba kai ant saules pastovi ir ikaista.. kai salta retai kada dumina ryte.. Kazkokia anomalija..

wagen, negi nerandi sau kompanjonų su tamstai priimtinu įžvalgumo diapozonu?Kalbame apie tai, kas pranašenis Opel 2, 2 dyzelis Citroen C5 dyzelis, ekskursas į šalį baigėsi, jei nori diskutuoti toliau tęsk vienasbe manęs nes nebeidomu.Ralio klases auto buvo pamineta tarp kitko one ralis, ir visiskai ne tik Citroenas, tad nesvaik.Kalba apie tai, kas pirmas pradejo diegti hidraaktyvius amortus KAIP REGULIAVIMO TECHNONOLGIJĄ KURI SKIRTA stabilumi, ir kaip kiti bande veliau panaudoti pacia reguliavimo ideją.Asmeniskai i impreza pirkausi brangius reguliuojamus coilus, o anksciau sportiškimes subaru megino idiegti hidraulinius-acrive, bet nesugebejo ispirkti licenzijos, todel iga laika vietoj suspausto azoto naudojo pneumatinius -hidraulinius amortizatorius.Pvz ą-nas iš tokių Subaru XT 1, 8 TURBO.

Nesupratau kam tau visureigis vazinejant miesto ribose praktiskai ? Ju pasiula yra labai ribota ir uz optimalia kaina gera rasti lb sumku . Tavo vietoje rinkciausi kazka is universalo tipo auto . Kad butu talpus ir islaidos remonto nekainuotu kosmoso . Vienas is padoresniu variantu manau tau butu pagal tokius kriterijus tai opel Vectra C tikrai jo atsiliepimai yra neblogi jei nupirksi nedavaryta bendradarbis toki isigijo 2004 m lygtais ir 2.2 varikliuku . Jame stovi ne dirzas o grandine jau . Dyzelio ryja nedaug nuo 6.5 iki 8 l galios pakanka talpumo prasme tikrai didelis erdvus universalas vaziuokle nera brangiai remontuojama ir aisku dizainas visai vykes . Siulyciau kazka is tokio geriau paziureti .

Sveiki, turiu vectra 2001 b 2.2 DTI. Žodžiu amžina bėda, kad jin man blogai šalta vedas. Pakaitinimo žvakės keistos, filtrai keisti, tepalas sintetika, diagnostika nk nerodo.. Ateinu ryte, nu būna šilta kokia 20-30 laipsnių užsiveda gerai, bet jau kai nukrenta 5-15 jau sėkmės reikalas, vieną rytą pagriebia iškart, kitą rytą pasteni kokias 5 sekundes. Nu lyg ir nk tokio būtų, bet kai bus 0 ir prie minuso išvis huine gaunas, zirzint ir zirzint su tuo starteriu. Kas čia kažin galėtų būti? Buvo versija, kad oro gauna į sistemą, bet vasarą arba būna rytų, kai ir šalčiau ima ir normaliai užsiveda iš po nakties. Žvakių lemputė dega ilgokai (pagal temperatūrą lauko - šalčiau ilgiau, šilčiau trumpiau, bet ir prie 20 gradusų užsižiebia in trumpam). Ačiū už pagalbą.

Sveiki, turiu problemėlę su galiniais mašinos pažibinčiais ir panelės apšvietimu. Nusipirkau mašina, ir kaip visada pražiopsau kokį nors minusą. Grįžus į kiemą, pradėjau mašina apžiūrinėt labiau, ir atkreipiau dėmesį, kad mašinos panelėje nedega jokia švieselė, o apie galinius pažibinčius mašinos nėra nė kalbos. Išsiardžiau gale lempą, patikrinau, lemputė sveika (buvo tik kairėje pusėje), fyške nei surudyjus, nei išsilydę ar trūkę laidai, o kairėje pusėje išvis nėra nei laidu, nei fyškės, ir nesimato, kad būtų kas nors buve nutraukta. Dėl panelės neįsivaizduoju, nemoku ten išardyt, todėl labai giliai ir nelindau. O elektrikui kažkaip dėl tokių dalykų mokėt pinigėlius, kur gali savo rankom susitvarkyti - nesinori. Tad norėčiau jūsų pagalbos, kad maždaug nupasakotumėt, kaip išsiardyt mašinos panelę, kad pažiūrėt kame šaknys yra, jog nedega šviesos.

siaip geriausias variantas butu a4 66kw-maziausiai bedu butu...toliau 81kw, bet ten jau kita turbina, kintama geometrija ten kartais pastringa ir buna , kad netraukia.jai gera a4 paimsi, tai vaziuosi ir vaziuosi.vaziuokle ju laiko, jai dedi geras dalis.pvz yra komplektas pakabos daliu meyle hd firmos, kainuoja 1400lt ir gauni 4 metu garantija.(bet cia pilnai visas priekines pakabos komplektas, galima ir atskyrai pirkt.kaip cia zmones sako, kasmet kisa i ta pakaba po 1k lt , tai nesamone uz tiek susitarkius ta pakaba ji laikys tikrai ilgai.nebent det kiniskas svirtis, kas sumoj gausis 400lt, tada vaziuosi gal pusmeti ar metus-10tukst km.Ford focus, neziureciau visai-rudziu kruva, netraukia ir isvis pigi masina...opel vectra ir astra neblogos masinos, varykliai neblogi.neturi jos tokiu bedu su rudim kaip seni opeliai, bet visgi ne audi, rudija, sakyciau labiau vectros.+ vectru galine vaziuokle irgi nepati geriausia, bet vazinet tikrai galima ir pigiau siek tiek kainuoja nei a4 vaziuokle.bet opelis su tokiu varykliu valgys daugiau kuro nei a4 ir bus bukesnis.is opelio geriau imciau opel astra islaikymo kastu atzvilgiu, o vectra del komfortiskumo.Astru neziureciau su 1.7isuzu varykliu.geriau 2.0di arba geriausia 2.0dti.bet sakau, jai rasi sioj zemei a4 neuzvaikyta, tai tikrai a4 geriau.bet cia pries metus teko visa vilniu, kauna, utena apziuret tu a4, tai visos leisgyves.uz gera b5 a4 reiktu duot bent 8k lt ir daugiauna arba pasiseks rast pigiau ir gera.sekmes renkantis auto.

Opel astra 1991-1997 universalo galiniai zibintai, golfo 4 universalo galinis stopas neatsimenu kurios puses su minimaliu defektu ir bamperis galinis irgi kazkoks nestebuklingas, hondos civiko japonisko apie 1998 m dideli tokie kinetiski zibintai prekiniai pardavimui kokiam tiktu. Pasato b6 beveik visas salonas sedano paprastas dalimis. Guolis prekinis mazdos 626 naujas. Prekine stupica su guoliu golf 5 skoda oktavia nuo 2005, guolis turetu buti geras rida 36000 km, amortikas kaires puses tiktu pardavimui . Galiniai amortikai naudoti corolla iki 1992 metu. Merso centrine trauke 124 ar 190 nauja su plonesniais angaliai, vairo trauke fabijos nauja, kaladeles galines carizmos naujos, trosai rankinio corollos nuo1992 nauji, tel 867725290

žodžiu, turėjau bėdą su užvedimu kai mašina porą val.pastovi ir kompas nekaitina žvakių. Jei šalta ir kaitina vedasi liux, jeigu šilta irgi viskas ok, bet drungną vos užvesdavau. Nesenai vienas servisas man išspręndė šią bėdą. Išvedė pakaitinimą ant tiesiųjų. Jei kompas nekaitina, mechaniniu būdu paspaudus knopke pakaitinu pati ir vedasi puikiai. Šiand pasidžiaugiau kitam servise kaip gerai dabar užsiveda, o jie sako kad ilgai nebevažinėsiu. Atseit greit nei šiltos nei šaltos normaliai neužvesiu. Atseit jie kažkokią chemiją taip padarė patarė pasitikrint kompresiją... Ar tikrai čia toks blogis? Juk nekaitinu kaskart, tik kai reik. O jei šalta mašina, kompas pats kaitina. Kalba eina apie Opel Vectra 2ltr, 74kw dyzelį.

Sveiki nebekuriau nauju temu nes ir taip jau ju pilna, turiu opel vectra 2000 metu 1.8 kiek bandziau keisti oro srauto matuokles vistiek gaunu tapacia klaida kad temperaturos daviklis ant oro srauto matuokles yra neveikiantis pertikrinau pravotke viskas kaip ir tvarkinga daugiau jokiu klaidu kaip ir nemeta vaziavimas, reikia pazaisti su gazu kol pagauni ta butent traukos momenta karstas variklis geriau vaziuoja nei saltas, pagal parodymus kompo rodo pastoviai 5.10 volto ir 15 laipsniu temperaturos... nebezinau net ka daryti toliau, sakau gal nuo oro sklendes kaltina butent ta matuokle ar jau bus pats kompas paluzes ant tokiu parametru? nes kiek zinau opeliam kompai tikrai einama detale? dekui uz atsakymus

Gerai, viskas logiska: jo talpa 13400 litru, o 1000 litru= 1kub/m tai maniskis turetu buti mazdaug apie 10.000 litru talpos bagazo skyrius?Koks tai gali but modelis, gal LT28? Suprat, bet tai turbut paaukstintas-pailgintas LT35 ar standratinis 13kum/m? O lygiai 10kubu tai kazkas panasaus i Opel Vivaro ar Renault Trafic? Tiesiog neisivaizduojam gal jau laikas pradeti pardavineti baldus didesnius , nes i mano nekazi kas telpa, nebent kokie dviraciai ar baidare, kadangi minikemperis 4x4 su lova, stalu, saldytuvu neapsimoka isiminett nes vel reiks kazkuo pervezti. Man dabrbas apmoka 10 kubu, kiek suratau toks ir busas vez. Idomu koks konkreciau 10 kubu talpos gali buti modelis...?

Taip jūs visiškai teisus, kaip ir visos baterijos žiemą jos laiko trumpiau, ne tik dėl to kad reikia šildymą pastoviai palaikyti automobilio salone, bet ir dėl savo fizikinių savybių. Pvz. Tesla lietuviškos žiemos metu nuvažiuojamas atstumas laikant ją lauke, nukrenta maždaug dvigubai lyginant su vasaros rėžimu. Vėl gi jei jūs turite namą ir garažą kur galite laikyti elektromobilį tai tokios ryškios problemos neturėsite, nes automobilis ir jo baterija bus šilti. O elektromobiliai tobulėja akyse, pažiūrėkite į nesenai pristatytą Opel Ampera-e (Chevrolet Bolt JAV rinkos analogas) kuris kaip gamintojas deklaruoja nuvažiuoja net iki ~500km! Tad viskas priklauso nuo jūsų pasirinkimo, o ir žiemos lietuvoje jau visai nebežiemiškos

turbut kazkas kitas susidejas foto kaip su (projektais) kur matosi tik papaisimai su markeriu ir ne i tema padazimai, na tada jai ten ne tavo taqi turbut maisau. o as isvis nesakau kad kazkuri masina yra da best nes viskas priklauso nuo to kas ja turejo ir kaip priziurejo nes senai tie laikai praejo kai vacys garaze prie butelioko perinkdavo koki ziguli ir vazuodavo sau laimingas, nes is draugu patirtie zinau kad ir audi ir opel ir bmw galima nupirkt tokiu lavonu kurie is pradziu atrodo normalus kad tikrai poto i ta puse nesinori net ziuret bet nesaukiu kad ta ar ana marke bloga visos turi savo pliusu ir minusu.

O čia jau kitas reikalas. Taip, nėra Alfa nei Fiatas nei Lancia geriausia mašina pasaulyje, bet ir nereikia mėtytis virtualiais kankoriežiais, kai kažkas argumentuotai pasakoja, kodėl jam patinka Alfa / Lancia / Fiat / Peugeot / Renault / Citroen, ir taip toliau, ir panašiai. Juk visi turime savo favoritus, savo poreikius, ir pagal juos renkamės transportą. Darbe vairuoju Opel Combo. Kaip transportas darbo reikmėms - nuostabi mašina. Kad ir genda, kad ir pūva... Asmeniniams darbams turiu Mazda. O patinka labiausiai Lancia. Na ir ką? Negaliu dabar tokios pirkti, tiesiog tokia situacija, bet esu tikras, kad ateis laikas, ir kita mašina VĖL bus Lancia. Nes jos turi tai, ką ne visiems lemta suprasti.

Sveiki, Tokia beda turiu, ji vadinasi Opel Vectra B, 2000m, 2.0DTI. Labai daznai pasitaiko, kad paspaudus ant 2-2, 5 tukst. apsisukimu, ima trukcioti tokiais trumpais truktelejimais. Arba, vat ryte uzsivedu be problemu visada, tada pavazineju, palieku masina valandai ar porai, ateinu, vedu, pagauna porai sekundziu ir uzgesta, taip kelis kartus, o tada kelis kartus visai ant starterio suku ir vel prie pradinio varianto, galiausiai uzsiveda ir kaip nieko nebutu buve. Jau kartais net atspeju, kuriuo kartu uzsives. Esu girdejes, kad gali ora gaudyti bake, ar gali taip pasireiksti? Ar kazkas gal su kuru, grizta i baka ar kaip cia... Patarkit, nes jau ..... atsiprasant... Aciu visiems labai.

Kiek man zinoma, monro gamina kelias linijas amortizatoriu.I Lietuva vezama pati pigiausia, reklamuojami kaip patys geriausi, kazkodel.Visi kas is pazistamu yra deje, visi keike.Sachs turejau, buvo Opel Record, atlaike 50tkm, parduota su masina, Golf mk2 sachs, gal 30tkm, parduota su masina, A-100 85m., Kayaba, nes nauji Boge nepasiteisino, todel buvo isimti po savaitesDabar b4 95m. visi keturi Bilstein tepaliniai, tokie kokie ir turi buti originaliai, nu laikoKoni yra virsune, bet man per brangus, manau daug kam jie per brangusYra dar Lietuvoj Gabriel, brazilu Cofap, dar kazkokiu kinisku maciau...Beje, Sachs gamina ir lenkai, todel geriau atsargiau su jais, o gal ir gerai pagamina?

Biudzetas 10 000lt. Su priregistravimu, defektu pasitvarkymu ir t.t. Reikalavimai automobiliui: 1.Ekonomiskas. Kogero tik turbo dyzelis. 2.Kuo maziau griuti ir negasdinti remonto islaidom. 3.Mazas ir manevringas, bet 4duru. Tarp mano renkamu auto, patenka i sarasa sie: 1.WV golf IV 1.9 TDI 66kw ir 81kw. 2.Audi A3 1.9TDI 66kw ir 81kw. 3.Ford Fiesta Mk6 1.4 TDCI 50kw. 4.Opel Astra II DTI 2.0 74kw. 5.Fiat stilo 1.9 JTD 85kw. Noreciau komentaru: kuris, kodel ir kuo pranasiausias. Beje sarasa galite papildyt savo siulomu auto, kuris dar nepaminetas. Tolia info manau bus naudinga ne tik man bet galbut ir kitiems besirenkantiems.

Opel automobiliams nuo 1996 iki 2011m kompiuterinė diagnostika NEMOKAMAI. Astra, Agila, Corsa, Tigra, Meriva, Zafira, Vectra, Omega, Vivaro, Movano, Frontera, Monterey, Sintra, Combo ir t.t. Jeigu automobilis blogai vedasi, netraukia, naudoja daug kuro, plaukioja apsukos, meta klaidą, prietaisų skydelyje dega indikacija ir t.t. vadinasi automobiliui reikalinga diagnostika. Galimybės: - Nustato ir trina klaidų kodus; - Mato variklio gyvus parametrus, stebi EGR, Lambda zondo, degimo ritės ir t.t. darbą; - ABS, ESR, AIR BAG, prietaisų skydelio, klimato kontrolės diagnostika; Visa tai už 0Lt, papildomų sąlygų nėra, tik iki Naujų metų. Diagnostika atliekama Širvintose (~40km nuo Vilniaus), kartais būnu Ukmergėje ir Vilniuje. Tel. 860612293 Forume nesilankau, taigi geriausia kreiptis telefonu

Dabar taip vyrukai jus nebekliedekit su tais savo pasatais audinem ar bmw e39 ar e46 kuriu padoriu kainos prasideda nuo 3000eur o siuo metu pats nusipirkau opel vectra 2001 2.0 DTI ir esu labai patenkintas nekreipiau demesio i tas kalbas kad lievi ten varikliai ar siurbliai nelaiko.... jai nupirksi dapista kaip zaracha kad turejo ir verksi.... Masina tvarkinga ir kainuoja atitinkamai... o uz 6tukst nupirksi sena nuvalkiota a4 iki 97-98 metu kuri jau bus gerai padrozta.... Aisku ten 2.0 DTI nera kazkokios ispudingos traukos ar panasiai, bet nera ir dusulis visiskas ant lenkimo dideliu bedu nera... Pas mane yra karavanas ir normaliai vaziuojant tikrai man uztenka.....