Traukos kontrolės sistema (25 page) (5484)

1.9 tdi 81kw. kuro sistemoi yra oro. nors isvaliau sistema, pakeičiau slangutes, kuro filtra, bet vistiek gaudo ora..gal kam taip buvo ir kame problema?

didesnis netelpa.. stogo maisas trukdo ir hidrauline sistema stogo.. o stiprintuvas Kenwoodas mono 1000w peak, 300w rms prie 4 omu, 500w rms prie 2 omu

Jeigu ipurskimo sistema su "krabu" ieskok prakiurusiu guminiu daliu kur siurbti ora gali (gofra ta didzioji ypac), arba pati kraba paderint reikia, jei dar imanoma

tai matosi kad gaudo ora , bet tai kodel ji pradejo gaudyt is po vienos nakties , niekaip nesuprantu , pertikrinau visa kuro sistema lyg ir gerai viskas

Nesuprantu kaip tepalas iš greičių dėžės pateko į aušinimo sistema. Vienas motoristas sako jog galvos tarpine pramušo, bet tepalas variklije nedingsta..o greičiu dėžėj sausra..

jei darai ismetimo sistema tik del garso tai prakalk skyle duslintuve ir bus garsiau. normalus zmones daro laisva ismetima, kaip dali variklio tiuningo - ir atitinkamai perprogramuoja kompa, nes nuo to pasikeicia variklio turinis efektyvumas. o didesnis garsas tai cia daugiau kaip pasalinis efektas, kurio neisvengsi.. draguose isvis "atjungia" ismetimo sistema su specialiom sklendem po kelniu.. bet gatvej taip vazineti nelegalu.

Sveiki, turiu cia toki klausimeli, tarkim ipurskimo sistema k-jectronik turi salto variklio paleidimo purkstuka, o pavyzdziui tokia ipurskimo sistema kaip MFI? Ar pan, na ta prasme norejau paklaust, ar senesniu metu automobiliai(pagrinde japoniski) pvz 90-95m turi toki dalyka? Ar jiem vienodai ar lauke +30 ar -30 ? Nes kiek ziurejau savo auto manuale, apie toki dalyka nieko neuzsimenama.Dekui uz info

Viskas prasidejo nuo to, kai pakeiciau turbina..su sena nebuvo Traukos ir galu gale suluzo jos asele, idejau kita ir prasidejo tokie dalykai..

Gal cia tarpine galvutes?

as asmeniskai teises gavau tik budamas 19, nes kazkaip nebuvo reikalo jas laikytis. nebuvo ir Traukos sedeti uz vairo.. dabar tai jau nebeisivaizduoju kaip gyvenciau be masinos

2007 skoda octavia karavanas 1.9tdi 6bege trasoj i 4.2 telpa ir Traukos kai reikia sociai, tai ka kalbet apie 7litrus? Ziurint ka tu laikai rimta masina?

http://www.autogidas.lt/auto/bmw/135/e88-i-2011-k89835.html va sitas.. yra kabriku yra paprastu zodzi.. deda emke ant Traukos i vieta .. nes daug NM turi

kokias bedas matai su tds tai nezn.. patvarus patikimas variklis.. tik seno modelio nera dideles Traukos ir nuo didesniu apsuku trauka prasideda o toliau vaziuok ir vaziuok

Sveiki, kilo ce man tokia beda , buvo dingusi trauka , pora dienu pasivazinejau atsigavo, dabar vel dingo ir kuri laika visai nebera Traukos , kas blogai ? kokie galimi variantai ?

ka rinktis honda CBR 125 AR honda NSR net nezinau ka is siu rinktis, kainos beweik wienodos iki 3000LT galima jau gera pasimti, tik wat iskilo klausimas ar uzteks tos Traukos honda cbr nes jis kaip zinau 4-T o NSR 2-T, ir Traukos skiriasi zymiai, tik wat bijau kad nereiks nusipirkus to nsr sawaite taisai, dwi dienas waziuoji, nes kiek skaites esu tai CBR patikimesnis.

tai gal cia koks stiprintuvas eina nuo variklio kaip stabdziu stiprintuvas.nes pas prancuza tai atskira sistema du cilindriukai ir uzpildimo bonkute ir nieko ten uzvedinet nereikia

Ka ten priziuret kuro sistema, atidarit ir ziuret i ja ? O del sanaudu- kokiam jie ten mieste vazineja, neasku, c4 rija minimum 8-9 litrus vilniuje.

jo, pigiau. mano namo savininkas pries metus pakeite sistema is mazutines i dujine, sake daug pigiau. bet labai daug kas dar mazutu kurena.. vadinamu Fuel Oil.

kuo skiriasi II kartos ir III kartos duju irangos ar su III kartos duju sistema yra suvio tikimybe tokia pati kaip su II kartos duju iranga

o man panašu į kuro trūkumą , gal filtras senas, ar iš bako užsikišę kažkas, gal sistema nesandari, jei po nakties kuriasi blogai, degimas šiaip sau nepabėga

jai balti dumai eina, gali but kad kuro sistema gaudo ora, nes man taip pat ant dyzeliuko buvo irgi tik ant buksyro uztraukdavau, kai saltas variklis

kaip variklis dirbo ar dirba?kaip su kuro sistema?apziurek viska, tada tik siurbli kaltink.cia siurblys mechaninis yra, tik prie jo yra degimo pa ankstintojas, svirplys

pats rasineji kad ausinimo sistemos buvo visas antifrizas isleistas tai manau pilna oro sistema tai del to ir kaista tas variklis pabandyk nuorinti gal pades

sveiki , mastau pirkt passata b5+ 2002-2004 metų, kuris variklis jusu nuomone yra geriausias ? kiek kw geriau imti, kur pd sistema paprastesni ? ar verta ziureti diezeli ?

tas jau tai taip cia ne quatro sistema, ziema tai labai geras reikaliukas. geriau uz quarto, nors man taip atrode. bet kaip vasara, tai nelabai patiko

Nu taipViskas priklauso kaip eksploatuoti duju iranga, i kokio tipo kuro ruosimo sistema visa tai ikista, kaip vazinejama, nes pvz lakstymas "dugnais" dujomis, prie gero nepriveda...

reno resursas baigiasi kaip ziema kovo menesiNiekada nematei su supuvusia stbdziu, degalu sistema?Rimtesni meistrai juokiasi is klijonkes.Nebent nauja is salono, penki metai ir perduodi estafete

O ka ten toj kuro sistemoi ruosti? siurbli, jei nepakaks "stock", purkstukus, nu ir "manual" kuro slegio voztuva, manau cia gal ir viskas su kuro sistema ?

o aušinimo sistemos šlangos ne per kietos? Turėjau klijentą kur šiek tiek buvo praleidžiama kompresija į aušinimo sistemą, ko pasekoje susidarydavo oro kamštis variklyje ir kaisdavo

blogai pajungta ausinimo sistema prie reduktoriaus, neisyla normaliai ir saldo….arba beda ausinimo sistemoj, pvz pompai amen necirkulioja ausinimo skystis arba oro sistemoj yra...reikia ziuret

orint reikia pradet nuo galinio desinio pereiti i prieki kaire puse po to i gala kaire puse ir uzbaigti priekiu desine puse..Tada sistema pilnai nusiorina.

Kaip ar uztenka Traukos pas a8 2.5tdi? Ant e38 2.5tds pakako, bet buvo tokia problema kad reik laikyt minimum 15ltr dyzelio bake kitaip sunkiai kursis, nevaziuos ir pan.

Kaip ar uztenka Traukos pas a8 2.5tdi? Ant e38 2.5tds pakako, bet buvo tokia problema kad reik laikyt minimum 15ltr dyzelio bake kitaip sunkiai kursis, nevaziuos ir pan.

pasato siurblys elektroninis nelabai ka prisuksi kad kura taupytu tu senu 55kw tai varzta prisukai ir maziau ima daugiau atsukai Traukos dar atsiranda aisku ir kuro daugiau ima

Tai cia sprendimas keiciant ta purkstuka? man isvis Traukos nera ir labai purto. pasilus iki koki 70 gal laipsniu atsigauna. bet tai kame beda kad tik saltas grybauja?

Sveiki.Bmw neturi Traukos is vietos ir sunkii kelia apsukas, ki automatas perjunge i antra begi tada viskas ok, bet is vietos sunkiai.Gal zinot ks gali buti, ka tikrinti?

e36 2.5tds siurblys anksciau ar veliau iseis. Ir sakau kad as ieskau EKONOMIJOS o ne Traukos.. ar tau masina jeigu traukia tai bet koke gera o jeigu ne tai sudina? kad is 1.8tds kuris turi 66kw nereik tiketis dideles Traukos as suprantu, bet tiesiog man tas kebulas ir salonas labai patynka, taip pat ir peugeot patinka, todel nezinau kuria rinktis. Jos juk kuro valgo ~ panasiai taip?

atsuk baka ir kurkBet nesamone kad taip galejo uzsiorinti sistema, kiek yra baigesi kuras tai ipili du suktelejimai ir toliau leki, o gal siurbliui aleliuja??

Sito variklio sistema nusiorina taip lengvai, kad uztenka 3km nuvaziuot ir islipus pora kart paminkyti zarnas, bet jei tingisi, tai gali ir to nedarytCia ne BMW...

O pas tave isorine babina ar sujungta platforma visiems 4 cilindrams? O kompresija matavai, kaip zvakes, ar geros? Matai nevisada uzdegimo sistema kalta kad nedirba cilindrai

Sveiki. norejau paklausti ar eitu i MB 200 2.0D (86metu) idet 2.5D varikli, panasiu metu. ar tiks prisukimai prie dezes, slicai, kuro sistema ir t.t ? dekui

b5 universalas ar sedanas? sedana turejau pati pirma buvo tai tikrai nesiskundziau 1.9 buvo ir Traukos uzteko ir avariju ne viena buvo ir ant galo pardaviau uz 7000lt

Del Traukos gali but daug priezasciu, lemda zonda, oro srauto matuokle, sklende parejus buna, filtras uzsikises, kompresija per maza, zvakes chujovos , pyplaidis pramustas ir musa i korpusa ir.t.t

nu del Traukos sutinku kad 3d ir 3i panasi bet komfortas ir islaikymas siuo atveju ne dyzelio puseje o del daugiau galios tai tik 4i maziau galvos skausmo

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

nieko, ten nereikia keista, visu pirma isitikini ar tikrai radiatorius, uzkaitini varikli ir ziuri, kaip syla radiatorius ar tolygiai, jei ne, eini i autodaliu parduotuve, ten buna pirkt toks spec skystis, pasakysi, kad radiatorius uzkalkejes, jie, tau duos, uzpili, ten jo, truputi pavazineji, kokia diena, kad sistema normaliai uzkaistu, isleidi ta bruda, pili distiliuota vandeni, vel uzkaitini sistema ir tada jau pili antifryza

seip aisku geriasne trauka 103kw negu 85kw bet yra tokia teori kur daugiau kilovatu ten didesne tikimybe gedimu.pats turejau c4 su 85kw man tai pilnai uztekdavo Traukos

Paziurek kokia audi 80 b4 2.0e benza, Traukos uztenka, kuro srebia irgi ne per daugiausiai (~10litr. mieste). Eksploatacija pigi, nu ir siaip dar gan normaliai atrodanti auto.

visu pirma imk tvarkinga, siaip del Traukos geriau 81 kw, bet jei yra nenuvaikytas 66 kw variklis, tai eina geriau nei usdrostas 81.svarbiausia kad tvarkingas butu!!!

Turėjau mersą c klases su 2.0d 55kw varikliu, atrodo turėjo būti dusulys, bet į Klaipeda ir atgal suvažinėjau gan smagiai, Traukos pakako ir lenkymui ir normaliam važiavimui.

Prastas daiktas 2.2 70kw , nera turbinos Traukos irgi ner, beto lucas siurbliai daznai gendantys, geriau imk 2.2CDI 92kw tikrai geras daiktas, ekonmoiskas, grandine sukamas, vaziuoja labai smagiai