Traukos kontrolės sistema (24 page) (5484)

Jei kuria bendzu, tai gali but salto uzvedimo sistema streika rengia. Jei dujom, tai daugiau niuansu. A jo, su tuo pendiksu tai ten neblogas

tai kai tepalus keite, tai kuro filtra pakeite gal kartu ir problemos dingo, bet vien tepalu keitimas tikrai nepades, nes niekaip nesusije su kuro sistema

Sake kdi kompas yra ten sujungtas su visa maitinimo sistema, ijungus dujas maiso taip kaip benza, turi viskas tvarkoj but, lemda, oro srauto matuokl, vakumai

kažkur tai yra nesandari kuro sistema, dažnai būna gryžtamo kuro šlangelės nuo senatvės sukietėję, patrūkinėję, ir to užtenka, kad kuras nusėstų ir nepadės joks vožtuvas

yra pasitaike tokiu varijantu ir su slapukais ir signalkem ir org. saugos sistema kita karta padeda nujemi nuo akumo pliuso klema ir palaikai keleta minuciu

Apie tai maciau laida per discovery.Tokia sistema egzistuoja JAV, o duju irangos smarkiai skiriasi.Apie zala varikliui ane vieno zodzioPraktiskai, dujomis vazineja taxi, kol kas

Pas mane a3 yra tokia sistema. Kai uzvedi ir įjungi, šviesos pakyla. Buvo mechaniškai pastriges reguliatorius, tai nieko nepajutau, tiesiog atsitiktinai radom. Pramankstinom ir OK

elektroninis tiksliau paduoda kura, tiksliau valdo degima (nors KE kai kurie irgi elektroniskai valdo degima), pavelina degima jei variklis detonuoja ir siaip yra patikimiesne sistema..

hmm jeigu dumu pradejo mest tj gali but jau maitinimo sistema as tau pasiuliciau nejeskot speliot nepagailet 40lt nuvarit diagnostika pajunkt ir zinosi kame reikalas :]

Sveiki, ar gali but taip kad per tepalo ausintuvo tarpines leidzia tepala i ausinimo sistema? 206 51kw 1999-07 dyzelis. Ar esme variklio tarpineje? Aciu.

Taigi čia apie tuos pačius PD pumpadusus ir šneki, Bet dabar TDI jau pagrinde leidžiamas su Comon rail sistema, tai kad šita problema atmesti galima.

jei vaziuojant uzgeso ir nesikuria, yra didele tikimybe-babinai chana.Jei sistema su trampliorium.Jjei naujesne-gali buti ivairiu bajeriu.Pirmiausiai tikrink babina, kai patikrinsi parasyk, ka radai

jo daugoka, nes subary awd sistema yra pastoviai paskirstita trauka visems ratams, o audi kompas regilioja , ir nenauduoja tiek energijos kada nereikia pvz.ant sauso asfalto.

Bent aš darau taip.Imu DIDELĮ medicininį švirkštą, pritraukiu stabdžių skysčio, užmaunu šlangelį ant prasukto nuorintojo ir užpildau sistemą "per antrą galą".Rezultatas 100%

suskelei cia blemba taigi audi visus savo dyzelius vadina tdi, nesvarbu ar tai butu mechaninis siurblys, ar pumpe duse sistema ar common rail

tai tu bled galvoji nesu mates kaip atrodo tas kuras e85?tai zinove tada paaiskink kokia sistema stovi kad ant kukuruzu misinia dirba matoras, a?

update:

išploviau sistema ir dabar, kai skystis eina mažu ratu, tada sutraukia šlangas, kai termostatas atsidaro(eina dideliu ratu), viskas būna ok. kas dar negerai?

pats pasakai ir poto priestarauji savo nuomone. Sakau kad nebestebuklas tas variklis ir Traukos is jo ispudingos nera ko tiketis, plius dar kai mala iki 4000 apsuku.

kaip tik siandien imeciau Passat'i to ko nori atitiktu, taciau itariu tau jaunatviskesnes masinos reikia p.s. del "Traukos", tai pilnas ipurskimas eina visai padoriai jei ka

jo px ta astra as nk nesakau yra kam patynka jin..asmeniskai man ji nepatinka Traukos maza..yr beda su cehhu ty oro srauto matuokle bedu bedos

Del ko kai is pirmos pavaros perjungi i antra visa masina drebet pradeda tai pirmin ir atgal dreba visa ir Traukos nera isviso, kodel taip gali buti? :/

2.8 l varikliui dujos be problemu, jei gerai sureguliuosi duju sistema eis geriau nei ant benzo, o sanaudos tai max iki 15 l/100km duju

matai jai ivairu kura pili tarkim zale ruskini is degos ar panasei tai tau tuos purkstukus eda tiesiok, o kaip su kuro sistema ? oro negaudo

pats vazineju su tokia honda jau 2 metai manau tikrai apsimoka stovi roverio variklis Traukos uztenka kuro sanaudos nedideles turi tik toki minusa kad gale vietos mazokai

Dyzeline 2.2d, jai nupirksi tvarkinga ir myleta, bedu manau nebus ilgai, gal kiek Traukos truks. O dujos....Nu kaip dujos, jai su protu zmogus buvo, vaziuosi laimingai

nu atstaciau atrodo ta degima nes kure tik rakteeli pasukus.bet kalena kazkur, nera smarkus garsas bet kazkas negerai tai faktas.bandziau pavaziuoti nera Traukostai kas gali buti?

Ne**sk proto kad gereu ejo uz 3.0d tam tds'ui iki 3.0d toli, toli, toli, nebent butu ykista daug litu ir pakeista daug detaliu Traukos labui..

nu man kazka reguliavo is duju per kompa kazkoki vieneta dadejo ir viskas bet man nuo to nei silta nei salta ;D kaip Traukos ner taip nrea

nezinau kaip paaiskinti. kai pvz vaziuoji, imeti begi spaudi gaza, vaziuoja bet nera Traukos, su tokia pauze keletos sekundziu ir lyg uzsipompuoja ir pradeda traukti.nezinau ar aiskiau

Sweiki man apsukos iki 4000 sukyla ir viskas greiti pasieki tik 140km daugiau neina ir Traukos nera taip kaip turetu buti, auto A6 2.5 TDI 132KW 2002metu

Bet jai butu egr voztuvas nebutu Traukos o jos tikrai yra.Beje tokios sanaudos vaziuojant 100-110km/h.Nors kompas rodo apie 5.5-6.Bet realiai ima daugiau.

vianareiksmiskai tik 1.7 td 60 kw. paprastas remonte, dalys pigios, ekonomiskas. Traukos visiskai uztenka. o 2.0 di ar dti varikliai nieko gero ir dalys brangesnes jom.

pas mane buvo beges ~700000km neatsimenu tikslei skaiciu , bet vazevo puikei ir Traukos uzteko kaip is e34. tai idomu labai apie ju automatus nes neturejau automato.

as irgi manau kad oro srauto matuokle nes db atjungiau ir dingo trukciojimas bet Traukos kaip ner taip nera o saliarkos rodo kad valgo 9 ltrus

Diesel-particlefilter Instructions! taip pdf filtras uzsikiso.delto ir nera Traukos, varyk isvalys bet neilgam. Engine fault Workshop. susitvarkys pdf ir sitas turetu pranykti.arba kad tepalus keisti.

Nepirk jokiu 1.4 1.6 benzininiu varikliu Traukos juose nera ir sanaudos bus 8-10l mieste.Imciau tavo vietoj dyzeli sanaudos 6.7-7l bus mieste ir trauka geresne

Sveiki, primera p11 1998 2.0 dyzelis nesikuria silta, virve uztraukus uzsikuria. Taip pat nera Traukos. Salta uzsikuria is vieno pasukimo. Gal turit ideju, kas gali but?

Sveiki, kas galėtu buti mašinai nissan xtrail 2.2 84kw jei jos kūro sanaudos lygiame kelyje 13l ir pats važiavimas labai nekomfortiškas(Traukos nera ir isibegejimo nera)?

Paskaityk, ką aš parašiau. Pas tave vietoj įprasto karbiuratoriau stovi įpurškimo sistema, kaip koks pakaitalas. Negali būti ir tas, ir tas. Šiuo atveju ardyk tą sistemą ir žiūrėk, kas darosi. Gali būti problema net ir su žarnelėmis arba atsisukusiais varžtais. Aš tau gi nenufilmuosiu kas ten darosi. Tiesiog ardyk ir valyk viską iš eilės, tik neišmėtyk nieko, nes tada jau bus amen...

2 varijantai:
1. Ziurek uzdegimo sistema, zvakes, zvaklaidziai ar ateina srove, babina.
2. Kitas (maziau tiketinas taciau gali but) tai lembda zondas. traukai jis ne kenks taciau zenkliai isaugins kuro sanaudas. Tavo vietoi pradeciau nuo degimo sistemos. Nezinau kokia pas tave ipurskimo/degimo sistema taciau principas panasus. Kolkas pasitikrink ka minejau ir seip jei jokiu pokiciu, lauk kol kas parays kitaip.

viskas gerai su tom dujom, nereikia keikti cia ju taip zinau kas vazineja apie 7 metus ir jokios Traukos dingimo nepastebeta tikrai.reikia priziureti varikli ir bus tvarkoj.

zafira seniai turiu, tai biski Traukos per mazai nors man uztenka, nes nemegstu lakstyt, bet siaip tai visai nieko kaip seimyninis minivenas:vietos pakanka, sanaudos normalios, investiciju nereikalauja

del Traukos girdejau kad reikia 76kw kad butu tuomet viskas gerai, dar nuziurejau reno megane 2003-2004m labai panasi i scenica tik variklis 2.2l aciu uz patarimus

na mano manymu doch ir dujos nesuderinama, jai nori Traukos benzas, jai ekonimikos dyzelis, cia mano nuomuone. O apie motorą tai trauka lb gera, nebijo aukstu apsuku.

Pasičipuosi ta 1, 9TDI ir valins tikrai neprasčiau nei 2, 5 Nevyke tie 2, 5 motorai, net nežiūrėk į t pusę. Pasiimk 1, 9TDI, jei trūks Traukos pačipuosi, ir vsio.

sveiki gal neytema bet norejau paklausti kodel motociklas nedirba ant laisvu yamaha fzr 600cc ir kaip tokios kubaturos atrodo kad mazokai Traukos nezinau ka jau ir daryt?

kokia prasme is dyzelio jei sanaudos tokios dideles ir Traukos ne is tolo. turejau bmw 325tds ir Traukos maza atrodo buvo per. 10.4~ tik isibegedavo, na bent jau sukimo momentas geresnis. ir 210 be problemu eidavo, galvojau bmw prasti dyzeliai daug megsta dyzelio apie 7-8 apie 130-140 vazinejant o ne 90 pavejui riedant ir tiek pat suvartoja o cia ryja daug kaip dyzelis sukimo momento nerasta isvis, 15s iki 100 tj tragedija visiska. vektra tik benza galima imt. jei imt ekonomiska dyzeli tik audi arba vw koki 1.9tdi tada tj nors ekonomija ir Traukos uztenka jei nedideli poreikiai.

jai turi lisno pinigo gali imt 2d l turbo 124.gera pigiai nepaimsi.cia dar priklauso kiek tau Traukos reikia.jai Traukos nereikia tai imi mersa 2 dizel, ir fsio ryja 5.5 100 km jai gera issirinksi tai 10 metu prie variklio nelysi.jai reikia Traukos mersa imi turbo, 3.0d arba benza. siaip esu turejas mb 124 mb w210 alfa 156 ir BMW 316 tai nepuna tik alfos o bmw puna neblogai, bet patarciau rinktis mersa kuo senesnis mersas tuo geresnis(jai priziuretas)cia viena reiksmiskai uz mersa as.o kai perki mersus reik atidziai ziuret nes jie nuredeje milijonus

Galva, netrukus ir neuzkaitintas variklis, tepalu neryja. Idomiausiai yra, kad kol variklis saltas turbo trauka super. Tik variklio temperatura pakyla iki darbines temperaturos ir iskarto dingsta trauka. Ir tada pradedant vaziuoti Traukos nera ir begantis greityn nera Traukos. Siandien sujungem vakumus tiesiogiai kur valdo turbina. Poveikio jokio, tas pats. Kolega aiskina, kad taip sujungus vakumus turbina turi eiti ant zanoso, bet jos neuzsuka. Ar tai tiesa?

taigi gal turit kokiu pazystamu , ar siaip kokia dede zinot kuris tuo reikalu uzsiima Siauliuose, nes jau dapiso konkreciai , but chaladylnike, ir durniuojanti ausinimo sistema.