96kw sankaba i paprasta (726 page) (43703)

visada naudojausi autogidu, ir viskas buvo jega, o i pliusa dedavau tik brangias auto kures gide truputi sunkiau parduot. bet iki 10000lt, tai viskas gerai, , nereikia mokamu skelbimu kaip yra taip gerai..nu aisku sutinku, kad pilna mazvaikiu, su savo netikrom kainom ir kur uzpakalio foto sudetos cia jau nekas!!!.bet jau pripratau ir nebekreipiu demesio)))Ipac yra kazkoks vienas pirikupas is kauno kur pastoviai kregzdes pardavineja per metus laiko nemaciau nei vieno skelbimo su tikra kaina..ir pastoviai ta pati raso reikia pinigu paskolai issimoket)))

2.0 l 60 kW vokiškas ECOTEC'as buvo su sportine dūda (laisvas) ir R-17 lietnykais, važinėjau užmiestyje 78 km/h~ greičiu ir tilpau net į 5 l/100 km. Pats netikėjau, bet tai buvo tiesa. Tada jamiau Opel Vectra A su 42 kW (paprastas dyzelis) irgi panašiai ėmė panašiu rėžimu, tai Opel'ius giriu tik dėl važiuoklės tvirtumo ir mažų kuro sąnaudų. Tie visokie Audi/VW rykliai. Visi, kiek turėjau, tai 6-7 l/100 km jama ir nors tu ką. Jau nekalbu apie BMW...

Turiu frontera sport 95m, 2, 0, o zmona vazineja vitara 97m, 2, 0 D.tai apie abudu galiu pasakyt, aisku daug kas priklauso nuo metu ir komplektacijos.Fronteros minusai ;truksta jegos, nelabai manevringas, kaip ir visu dzipu nemazos kuro sanaudos, blogas matomumas i sonus.PLIUSAI;pigi eksplotacija, maziau rudyja. Vitaros minusai:ima nemazai kuro, labai rudija, prie desnio greicio pasijaucia nekokia salono garso izoliacija, PLIUSAI;patikimas, geras matomumas, manevringas, pigus islaikymas, patikimesne, geresnis pravazumas, siaip moteriai siuliciau pasijieskot tvarkingesnes vitaros ir su automatine pavar deze, nes opelio gabaritai daug didesni

juodux , tai tu su 7 klase skersa statai ? tai atrodai kaip klounas . nusipirk kregzde ir skersa ir stacia statyk . 740 750 tik automatas , tos mehankes isvis niekam nereikalyngos skelbimuose stovi po du metus ir niekam jos nereikalyngos nes ne tokiai klasei mehanika. turbut nesi vazinejas su automatu ir nezinai kaip jis traukia . ko tau truksta 40 atuomate? traukos lenkime ? ar skersus visur statai ant kiek vienos sankryzos ? parduok karves nusipirk bumeri gera 4l automata pavazeves ateisi cia i foruma ir issitrinsi visas zinutes kur snekejai nesamones. .

Patylek geriau zinove. Jai trasoi vaziuoji 100 tarkim ir jungi pilota tai litru daugiau ims? nejuokink!ir seip kai paturesi 330 tada ir komentuok. 100kw tikrai prastesni uz tds. O apie autopilotatrasoi 110kw rodydavo 3.9-4.2. 320 110kw. 330 4.4-4.7. Vidurkis 320 6-6.5. 330 7-8. Aisku paspaudus iki galo 330 paims ir 10. Bet seip ir320 neatsiliks. Kiekvienas turi savo vairavimo stiliu.ir automatiskai kuro sanaudos kitos. Bet aisku jai tu i kalnavaziuosi 6 begiu ir jungsi pilota tikiu kad dvigubai parodys

Turiu alfa 156 ir patenkintas. praminiau virs dvieju metu su ja ir apie ~50K km.. pakaboj garsai atsirado dabar. virsutines sakes sailenblokas (lyga virsutines sakes pas ALFA) o investicijos buvo smulkios.nupirkau pakeiciau dirzus, guolius, filtrus, tepalus, kitus skyscius. dar restauravau vairo stiprintuva, zist pradejo. manau ant kokios papulsi su tokai ir vaziensi. patarimas pirkdamas alfa nuvaryk i servisa tegu prakrato ja (varyk pas savus, jeigu turi).. siaip patarciau 2.5 V6 imt arba 2.4JTD, siaip parastesnis 1.9JTD. TS varykliai kaprizingi, ir brangus aptarnavimas-8zvakes variatorius guoluikai itempejai.

sveiki, tik ka isigijau dar viena moto, tiksliau jo griaucius, gal jus nutuokiat kas jis per vienas, pardavejas apie ji taipat beveik nieko nezinojo, patikino jog jo metai apie2008, ir jo variklis 125 - 150 cc, ant plastiko raso jog honda, bet kad tie lipdukai ten tikrai ne original galvoju daryt kaip projekta, bet pradedu mastyt ar verta... pradziai reikia amortiko ir cielo motoro, neisivaizduoju kokio ieskot nes kad tilptu ir tiktu i tvirtinimus reme. is anksto dekingas.

jus pirma pasiskaitikit i klausima ir kokie dzipai buvo pamineti.aisku zmogus neparase kainos bet pagal dzipus paminetus tai ju kainos 15-stuku nedaugiau, o jus cia siulot visokius xtrailerius kur reikia 20 tureti.as jau apie tokius kaip patruli, samuraju TLC pvz.60, 70, 80 modelius ar daihatsu roky net nesneku.bet yra pvz TLC 90 modelis labai puikus dzipas bet kaina irgi atitinkama yra mitsubishi pajero, sport, nissan terano kur labai puikiai tika tiek ant asfalto tiek bekeleje ir dar tinka perdarimams geresniam pravazumui.as cia pasiuliau viduriuka.

oliver gal pasidomek daugiau pries rasydamas ir seip manau nelabai ka numanai apie ta marke o tik girdejai kaip kiti keikiasi kurie nusiperka is lietuwiu sumalta wisa isderinta ir belenkaip uzwaikyta. bet o snekam ne apie 1996m o 2006m, o 159 jei tau kas neaisku dar tai gaminamos BMW konserno gamyklose ir neiswaziuoja nepatikrintos wisuose testuose. Turejau 5 alfas, nei wiena nenusiwyliau nes zinau kad pirkt reik ne i lt o is uzsienio, tik ne prancuzu.Aik ir skleisk sawo erezijas toliau lempute tu lempute

Ko tu kabinejiesi prie tu fiatu, vaike tu gal tu isvis bamblys dar teisiu neturintis nes svaisti belekaip kas tau sake kad as myletojas fiatu? as paskaitau kokias nesamones rasineji kituose forumuose tai net juokas neima... Uzteks ta klaviatura drocint, eik i mokykla geriau, manau labiau pravers nei cia sedet ir suda sneket. Ir man idomu is situ dvieju kuri brangiau kainuos islaikyt, duodu 100% kad 0000 ! plius fiatas ekonomiskesnis ir manevringesnis, o apie kaina tai patyliu Tik mulkiai uz varda moka

na jeigu gali sau leisti 3, 3 su dvien turbom, tai pirmyn, bet islaikymas jo nepigus jeigu pavyks paimti nepadrozta, tai vazinesi, o jei bus padroztas, prakeiksi viska. o del 2, 5 tdi tai tik 132, i ta 110 net neziureciau, turejau tokius 5 pardavimui ir a6 ir a4, nu bibis ne varyklis. o ir siaip kiek turejau 132kw, visi geri buvo. dabar a6 turiu su tokiu varykliu, pasaka, nei barska nei dumina o ir traukia kaip ispistas. tik 10 litriuku su mechanine deze mieste ima, bet paspaust megstu

pries pora metu isigyjau carisma 1996 m 1, 6 silpniausia vieta siu masinu yra pavaru deze. man kaip tik ji subyrejo. kitos rasti visoje lietuvoje nepavyko kiek skanbindavau tai parduota is karto. o siaip tai visai nieko masina benzo naudojo mieste apie 7, 5-8 l o duju 9, 2 vasara ziema buvo ir iki 11 l per salcius. taip kad pakankamai ekonomiska gan talpi masina. jei priziuresi tai problemu nebus. PS ir pakankamai saugi nes patyriau avarija ir pats savu kailiu isbandziau kitos masinos smugi i sona.

mane tai juokina tokie pasakymai kad marda praejo ir uzejo kita. anksciau madoje buvo golfas, veliau bmw o dabar nzn, nebesusitinku su klasiokais kurie sias madas zino . o tuningas egzistavo visais laikais, dar pries jum pamatant greitus ir isiutusius savo provincijose. anksciau ziguliukai su platintais skardinukais buvo MADOJ, veliau tai tapo gedos simboliu, dabar vel grizta tie patys ziguliukai ir visi dro**na iki krauju ziuredami i juos. MADA apsisuko vel nuo pradziu, sukasi ratu? man ta melyna renuske grazi, nors ir nesu renault fanas

Tai vat papasakosiu kas man nutiko užvakar.Su draugais važiavome namo iš kauno.Nuvažiavus jau kokį 70km per kelia perėjo pacanas su ant nugaros bulviu maišu pilnu skarbonkių sidro fizz.paagalvojom kad koks bomželis.po to žiūrim fūra nuvažiavus nuo kelio.mašinų jau ir kitų pristoje ir visi sidra dežem tempia.mes ir iš mašinos išokom 5dežes pasiemem ir toliau į kelione.žmonėms džiaugsmo pilnos kelnes.Vienas sako: "jau prasidėjo kalėdos".Dar viena juokinga situacija buvo ten.Du vyrukai krauna sidra, vienas sako važiuojam gi dirbt o kitas atsako taigi matai kad dirbu

EPROM yra mikrocipo, kuriama saugomos ECU kalibracijos ir lenteles, tipas. jis yra programuojamas Erasable-Programmable-Read-Only-Memory. naujasni beveik visi ECU eina su EPROM'ais.. t.y. su galimybe perprogramuoti. senesni ejo su ROM tipo mikrocipais, kuriu neimanoma perprogramuoti - Read-Only-Memory, juos ir keisdavo i EPROM cipus.. ir del to vadino cipavimu. teoriskai beveik kiekviena ECU galima perprogramuoti, suradus jam tinkanti programuojama cipa.. tik tam turi buti labai gerai pasikaustes elektronikoje ir programavime. taip, kad EPROM yra tik cipas, o standalone yra visas "universalus", programuojamas ECU

Siaip reguliuojami voztuvai senesniu mitsubishi, tu nuo 89 iki 91 kur ejo, hiundai iki 95 berods ejo su reguliuojamais, vat hyundai coupe (kur nuo 96m eina) nezinau, ar kompensatoriai ar reguliuojami, bet kiek teko ciupinet tu coupe, tai panasu kad butu reguliuojami, nes daznas ju, turi keista "taksejima" motore, kas budinga nebent kompensatoriam "pries gala", japonai i senesnius auto megdavo det reguliuojamus, kas ira neblogai megstant "pragrezt" auto, ir pigiau, nors kompensatoriai nera brangus itin, bet jai reik visus pakeist, tai jau susidaro kainele..

Visi mes senstam Anksciau nuo "gazo" kojos nenukeldavau, o db, tik pries kelias dienas rankini "uzlupau".. per sia ziema. Net poto susimasciau, nejau tikrai jau senatve ateina Stengiuos vyt tokias mintis salin Nes kitu atveju reikstu, kad laikas ieskotis bobos rimtos ir t.t. ir pan O siaip, manau jog smagus daigtas tas jeep, bet jei nemaisau tai cia jo kuro sanaudos virs 20ltr mieste ? Nors tu i saab ir daugiau supyldavai Kanors naujo nuveikiai su saab ar viskas "po senovei" ?

As giriuosi kur nejuokink As varineju su Hiluxu vazinejau su niva vazinejau su uazu isbandyta audi turbo quotro subaru leone, legasi, forester, teke ir su landroveriu prasikrutilint i medziokle tojota 4ruinrer nissan patrol sie paskutiniai ir yra dzipai tik ju kazdienai trint tarkim Vilniuje nera visiskai jokios prasmes o jai nori padidinto pravazumo mano galva nepakeiciamas subaru nors maloniai nustebino visu pizdavojamas landroveris jai tik savo reikmems patenkinti manau paimciau foresteri ten kaskas ko nepaaiskinsi kaip bet jis vaziuoja ten kur pagal ideja be patrulio geriau nelyst..

Ziurint kas itari kad uzsikise. Nesudetinga isstikro namu salygom, esu dares kieme Atsitempi vandens zarna nuo krano, nereikia spaudimo didelio, atsijungi nuo pvz issipletimo bakelio zarna ir ten pajungi nuo savo krano, paskui uzglusini pvz bakelio nuo kur atjungei pajungima. Susirandi zemiausiam taske zarna, geriausiai radiatoriaus apatine ir atjungi kad turetu per kur isbegt. Labai gerai kalkes esti tinka "fairy" indams plauti is virtuves. Vistiek visos sistemos 100% neisplausi, nes plausi ant uzdaryto termostato, i bloka nepateks. Jei itari kad uzsikises peciukas tai plauk tik peciuka

Man praverstu toks kaip tu zinovas, kai uzvaro daryt mersa ratu geometrijai, ir kompas ismeta visa kruva modelio ir pakabos pasirinkimu tu metu gamybos masinai, reikia eit ieskot identifikasiniu lenteliu i kuzava istampuotu, zmoniu kurie gaudosi (siaip dazniausiai masinos savininkas viska gali pasakyt ir nurodyt, bet nevisada).. Gerbiu merso modeli, nes visada buvo ir yra gamykla galinti pasiulyti visa kruva to paties modelio varikliu, pakabos, kebulo tipo variantu gausa (sunku net susigaudyt), jokia kita marke to nesiulo.. Tiesa vejasi bmw is paskos normaliai..

Balvonas tu turėjai quattro, kad taip sakai? SUdėjus nuo paprastos bulkos atraminius guolius priekyje, jie laiko kelis mėnesius. viską reik dėt stipresnio! Su greičių dėže, diffais problemų niekad jokių neturėjau- audi gerai padirbėjo šitoj srity. Įsiskaityk pradžiai į tai, ko temos autorius klausia: ar pakanka 2, 0l motoro sukt ratus atsakymas: ne tu galvoji, kad su ta mašin tik ratus ir kasinėjau? su ja 80k km prasukta per 4 metus Geras darbinis arklys buvo, tik baisiai neekonomiškas, ir bakas labai jau miniatiūrinis 2, 6l motorui

Kaip kas vazinejo taip ir vazines jauciu. Jei finansai leidzia ryklius ismaitinti, tai tikrai puiku Man dar kolkas brangu visokie 5 litriai Del to ir nieko pries kai montuoja dujas O ko ten amerikonams taip brangiai 12k? pusbrolis deda dujas, max 5k i v8 ipurskimo, Sustras servisas matyt, nebent prideda tu visokiu voztuvu tepimo, papildomu dalyku ir t.t.Beje, ar teko savom akim matyti tarkim po 10 metu dujom eksplotavimo variklio vidurius? Man neteko. idomu ar tikrai taip ziauru kaip pasakoja ten viskas atrodo.

Sveiki. Gal ir ne i sita skilti rasau, bet labai norisi suzinot kaina, nes parduotuvei uz savaites busiu, o googlei neradau kainu konkreciu. Zodziu tarska golf 4, 1.9 tdt, 81kW, mechanines dezes kaires puses vidine granata. Noriu suzinot jos kaina. Ir ar ji eina kartu su pusasiu ar atskirai. Ir ar imanoma bus pasikeist ant duobes neisimant isorines granatos. Ta prasme ismaut is sarnyro, antgalio ir atsukant vidine granata nuo diferencialo. Ar reik visa pusasi isiminet ir tik tada gausis pasikeist? Dekui is anksto.

sveiki, turiu 90m. bmw520plyta.Beda ta, kad per salcius pastovejus pasalo antifrizas, nespejau pasikeisti pries ziema nes isvykes buvau.Uzkuriau varikli, atsildziau, isleidau "antifriza", tada pyliau gera antifriza, tai tilpo tik apie 2, 5litro, variklis isyla apie 90 laipsniu, antifrizas uzverda, cirkuliuoja ir bega pro bakelio virsu, ta didzioji slanga nuo radijatoriaus iki bakelio tuscia, pro ja necirkuliuoja skystis.Vejali vesu pucia i salona.pildamas skysti atsukau virsuja esanti nuorinimo varzteli.Ka dayti?kas galetu buti? anksciau su varikliu viskas tvarkoi buvo, pusdavo karsta ora, niekas nekaisdavo.Dekui, laukiu siulymu

Pvz dyzeliai su turba , kai ji isijungia minimalizuoja kuro padavima, todel daug taupesni tiek uz atmosferikus dyzelius, tiek uz benzininius , o bezininiai , turbai isijungus, reaguoja kitaip, todel ir ryja daugiau uz visus kitus, gal but, prasidejus boostui, pareikalaujama daugiau benzo kylant RPM, o kaip tuo etu galetu elgtis dujos, didelis klasusimas.Palyginimui, subaru outback benzininis atmosferikas 2, 5 boxer 127kw o turbininis su intercooleriu net 184kw, isibegejimas, ir Nm nesulyginami.Jeigu i antraji deciau dujas, tai paprasciausiai deciau reduktoriu nuo 3, 5 ar bent 3, 0 variklio ir nebutu jokiu nesamoniu

Turim kaimynas tai karta i menesi isvaziuoja pasivazinet tokiu raudonu Fordu Mustangu.Dizainas manes nezavi, gal tik variklio ramus garsas.kazin ar sunku butu pritaikyti tokiam kompresoriu?Kiek rimtas kompresorius gali prideti arkliuku?Siandien ziurinejau Lincoln Navigator 5, 4 special edition kompressor rinkta kliento uzsakymu su galingu kompresorium ir isores/salono stailingu(gauge, kruva kitu davikliu taip idomiai isdestyti statramstyje kairej priek.stiklo sone.Deja, moteris skandinave per skype nesugebejo paaiskinti kiek kw turi, truputi sudomino nors ir kaina kandziojasi, siaip 2001m .Kiek gali kompresorius prideti?

Juoknga bet tik pauoscius dumus lengviau butu spresti.jei tikrai balti ir jei ne tik uzvedus varikli tai gali buti pvz ausinimo skystis patenka i ismetima dideliais kiekias truko galva arba tarpine.Tepalo dumai butu melsvi, na dar esant prastom pak, zvakem arba myzant purkstuvams bet vasara zvakes atkrenta, kuro siurblys manau irgi.Pvz benzininiuose tai aikiai jauciasi tepalo degancio tepalo kvapas.O kuro misins kad staiga galetu pasikeisti taip radikaliai nemanau.Na nebent per stebukla kuro siurlio dirzelis atsileido nors abejoju.Degimo pasukt nieks negalejo , daktaro nebuvo pilta , seniai turi?

Kad 2, 2 brudas , mazas resursas ir sudetingas aptarnavimas tai faktas bet 3, 0 nemanau kad rimtesnis varijantas.Isviso kam pirkti dyzeli jai reiks poto i ji reikia dujas deti?Ka tu sutaupai su tokiais dyzeliais kubaturo oHo o galingumas pirkst pirst greicio mazai uztai garso daug!Sutaupai 3 litus 100km?Idiotizmasm, nu nebent dykai gauni(vogi)ta dyzeli.Tada geriau imti 250kw benzinini ir deti dujas.O jei ipis kaip zada pagal europos direktyvas ir jau yra skandinavijoje ekologini mokesti dieseliams tai bus chana ir ju kainos kris trigubai.

O duju 2, 0L varikliomvarijantui, mano galva turetu pakakti vietoj atsarginiom rato, nemana kad noretusi likti be bagazines kuri ir taip ne pre didziausia.Juk LT su lpg nera rupesciu-kiekvienoj degalinej gali prisipilti.Dujas tekomdeti paciam tik i outbaka 2006m ir siek-tie pavazineti, mieste apie 18L bezdalo.Turbut blogai kazka buvo sumontave atgrubnagiai nes iskart pradejo smirdeti dujom salonu, itariu leek`ino kazkur.Jei sau pirksiu tai tik 2, 5 T naujesninji outbaka, 2, 5 gan letokas, bet nepasakyciau kad nesmagus.Su panasiu varikliu X-Trail 2, 5 lupa daug šauniau, gal perdavimai skirias.

Na matai as ji parduosiu ir su tuo zaibu gaila man leist lt ant diagnostikos visvien jas paima perekupai kachazam ant daliu i vagonus pakrauna ir siuncia, tiesiog idomu ar kokia savaite dar galesiu pavazineti, iranga tai gera, 2SRS, ABS, pilnas klimatronikas, mediena, odos intarpai, pilna elektra (galinio lango uzuolaida taip pat valdoma elektra) ir t.t, siaip tvarkingas gan, yra tech ir draud ilgam, vaziuokle nebarska, variklis lyg ir gerai dirba ir t.t aisku borto kompas lygtais mirsta nes raso ne zodzius o jau hieroglifai..

Ne del kainu didumo perekupai yra blogis o del to kad sudu prisiperka, padaro grazia masina su kuria net iki namu neparvaziuosi ir duria, ar maza kai perekupai ispjauna katalikus, atsuka ridas, slenkscius su makrufa privaro, islupa gerus magus ar ratus uzmauna vietoj geru slamstus skardas visus keturis skirtingus, padazo kai po keliu men spaklius gabalais pradeda luptis, medaus i matara pripisa ir t.t gali sakyt ir sakyt kiek daug sudo pridaro tie grybai ir po to parduoda kokiam durniui kuris nusiperka.

gali visa kataloga isvartyt, nebent jau kw bus vienodi dyzelio ir benzo, tai tada butent kazkiek reiks sukimo momentas, nors pas dyzeli jis bus gerokai jau didesnis...paziurek kokio ferario duomenis, ten sukimo momentas ne visada didesnis uz AG...ir dar vienas pvz, paimk a8 2000 metu 4, 2 ir 3, 3 tdi, 4, 2 turi 410 NM, 3, 3 tdi turi 480 NM, kaip matai pagal tavo mastysena 3, 3 tdi jau turi pranasuma, tai kiek reiketu dar investiciju i cipavima 3, 3 tdi, kad nors kiek priartetu prie 4, 2?

lengvai telpa..mazda turejau 626 2.0 be autostrados vidurkis apie 9, autostradoj 12, subaru legacy uzmiesti apie 10 su 2.2, audi 90 2.0 trasoj 9 su paprastom dujom, calibra 2.0 trasoj 8, su isvardintom visom vazinejau ir nemazai..o su dujom vazineju 16 metu ir neskaiciuoju +1 prie benzo...a8 4.2 trasoj iki apie 12, town country 3.8 trasoj apie 10...o jei manai kad 2.0 i 9 netelpa tai net neisivaizduoju kaip tu vazineji ir su kokiais grabais...bent pats moki kuro sanaudos skaiciuot?

Nepavirs niekaip C4 i ta kurios foto idejai, o visi didinimai cia isivaizduojami daugeliu atveju tera pasakos.Nemanyk kad C4 103kw realiai tiek turi.Taip, variklis savaime mazdaug tiek turi.Taciau, tikrasis whp(AG RATUOSE) su tokia kebulo mase ir oro pasipriesinimu susilpneja, ratai gauna zymiai maziau nes dalis prarandama transmisijoje ir kitur.Todel nusileiskit ant zemes didintojai, pirma turekit normalia aparatura pamatavimui, kiek like realiai senam trante iki cipavimo ir kas gauusis po jo.Realiai-pišas, todel gurdakakciai neretai ir vengiai matuoti arba naudojasi nupezusia ir netikslia technika(tarkim stendu)

Lietuviai nepripazins kad su didele GERA KARVE AUdi uz kuria sumoka tik uz zenkla , nes kuri pravaziavus puse limono ten nieko jau nebera o tas metalo lauzas dar dar ir daug kuro ryja , kaip cia taip sakysi , kad mieste ryja kaip gaz 53 tuscias kelyje, nes cia zjbs auto 2, 5 yra durniu ekonomika pagal tai kad, jeigu reikia vaziuot i degaline pagalvoja tokie diedaikad net cigaretes is rankos iskrenta kai pila is degalines, tai is senu vagonu pilstydamas blet sutaupo visa cigareciu pakeli per diena.

Nesamoniu neskleiskyt! JEI ZMOGUS YRA BE DRAUDIMO, GIRTAS IR BE TA, bet vaziuoja pvz pagrindiniu, o is salutinio isvziuoja koks kreivarankis. Tai kreivarankis kaltas ir taskas. Uz auto sugadinima ismokes kreivarankio draudimas. Tai nurodyta teises aktuose, bet jei jums pono Alfonso alfonsoviciaus zodziai svarbesni uz teises aktus, tai stai nuoroda tesiai i istatymus pasiskaitykit. Ir vaziuokit tvarkingai... http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=317556&p_query=Eismo%20%E1vykio%20metu%20padarytos%20%FEalos%20nustatymo%20ir%20draudimo%20i%F0mokos%20mok%EBjimo%20taisykl%EBs&p_tr2=2

Nu kad nespejau, nupirko zmogus taip kaip yra. Viska papasakojau kas, kaip ir kodel, pravaziavo ir pasake imu Siaip puiki masinele buvo, apie italus nieko blogo negaliu pasakyti. Ten vistik manrods buvo turbinos beda, nes pirkejas prie manes skambino xebrai, tai jam pasake, kad pagal simptomus turba greiciausiai. Man deliojant logika irgi panasumas del turbos atsirado, nes situacija su klaida per kelis menesius pablogejo i blogaja puse. Pradziai klaida ismesdavo reciau, paskutiniu metu dazniau. Kita vertus pagalvojus turba atrestauruot ~500lt ir vaziuoji sau sveikas

Tas pats, per ta pati
As galvojau, kad jau nelike zmoniu kurie nieko nezinotu apie sita stebukla 2.5 tdi v6 varikli
Pilnas forumas, pajeskok tikrai rasi, nu nes jau atsibosta ta pati rasyti, kiek galima.Nori maziau problemu tureti tai net neziurek i sita varikli, nes lietuvoj vien lavonaj belike, kurios vos neuzaciu atiduoda ir niekas neima, pats pagalvok kodel ju taip daug parsiduoda ir tuokiom kainom ir bus viskas aisku...poto nuperka srota uz papigiai ir sedi diena nakti autogido forume, kodel netraukia, kodel nesiveda ir t.t

Sveiki, tai vat esu 12tokas, neužilgo ateis tas laikas kai reikes pasirinkti kur toliau reikes testi mokslus Tai vat automobiliais domiuos nuo pat mažens, labai patinka juos artdyt tvarkyt ir visa kita Taip pat labai patinka autosportas pats esu dalivaves ne viename slalume Tai vat gal kas esat patys baige ka nors panašaus Nes mokslai sekasi neblogai, tai nesinori stot i kokia profke Tai vat gal kas Vilniui žino kur galečiau stot toliau mokitis nes savo tolimesni gyvenima norečiau siet su automobiliais

gal tada ne turba geriausia butu diagnostika padaryt nes pas mane tai jau kai buvo tai tepale turba maudesi ir man nzn daugiau 110 po to nevaziavo dar is vietos kazkiek lubdavo o nuo 60 viskas vos vos gal ant salto jei uzplojei daug ko gali but bet patariu geriau taisyk dabar jei galvoji taisyt arba parduok nuvarik kur i garaziuka pas auksaranki ant pardavimo pigiai padarys ir pirk benza gal su tiesioginem dujom baiksis tie vargai pats kiek su dyzeliais privarges tai daugiau gyvenime saliarkos nebenoriu..

Taigi sveiki atsitiko toks dalykas vakar vazinejau apie 20km tik pravaziavau pastaciau mopeda ir siandien kurti is ryto nesikuria visai net nekabina karba isvaliau zvake nauja idejau viskas ok bet neuzsiveda o kaip uzvedi starteriu tai toks garsas kaip akumas naujas ir galingas greit suka o nekū neusiveda is kojeles irgi nesikuria tada pabandziau benzo i cilindra ipiliau tai kaip pastebejau kad ir sukiba bet vistiek neko mopedas 4t vakar dar pastebejau kad labai dumijo ir nuo oro filtro zarma suplisus bet ja pakeiciau .

priklauso dar nuo to kiek tau metu pvz man 18 ir man draudimas ant opel corsa 1.2 kainuoja 4000 svaru metams, dar priklauso nuo masinos markes ir svarbiausia koks variklis, nuo 1.2 iki 1.4 panasi kaina o paskui labiau kyla kainos, as manau kad labiau apsimoka pirkti masina is kitos salies arba motocikla/mopeda (mopedams/motociklams pvz 125 cc draudimas man kainuoja 400 svaru metams). angliskai masinai reikia kiekvienais metais praeiti TA ir dar moketi TAX (uz kelius) kuris kainuoja mazdaug 150- 300 svaru i metus

norejau pasakit kad reikia pirkti tai kas patinka o ne tai ka pataria kaimynas . jai patinka audi perki audi patinka bmw perki bmw ir nereikia apipilinet kita auto sudais nes ne nauja masina perkat kaip ant audi galima uzsiraut ant dideliu remonto taip ir ant bmw ir ant betkokios kitos masinos ir gale iseis kad pirkai ne tai kas patinka o tai kas patikimiau kad nelesit piigu ten kur nereik ir iseis atvirksciai kad kisi ir kisi pinigus o dar i ne megstama daigta kisti dvigubai skaudziau

Be sansu mieste i 6l itilpt nebent labai jau vilksies kaip pensininkas, nesinaudosi kondicionierium (jis taipogi siek tiek padidina sanaudas) noredams super ekonomiskai vaizuot. Seip man rydavo 8l/100km mieste, trasoi 110km/h vaziuojant imdavo 6l, tai misriai gaudavos apie 7l dyzelio 100km. Nera tie 2, 0DI/DTI motorai super ekonomiski seip tas rudeles prie arkos naikink jei nenori po poros metu kad isplistu labai...O del ridos tai tokiu metu masina jau bus tikrai daugiau nei puse limono pravaziavus, taip kad rida netikek

Sveiki. isigijau opel omega, 1999 metu, 2.0 74kw diseliukas. Ir jame yra problema, kurios negaliu issiaiskint, man daznai uzsidega chech engine lempute skydelije, ir jai uzsidegus kuro sanaudos atsistoja maksimaliai 6.9 l/h, max greitis 100km/h. daugiau neiminsi ir dugna laikydamas. Buna kad vos uzsikurus uzsidega, buna kad savaite nebus uzsidegus, buna kad pradeda degt, uzmini dugna uzgesta ir nebeuzsidega. gal kas susidures? Buvau i diagnostika nuvares, sako siurblys, bet nelabai as jais tiket noriu. taigi, gal yra zinanciu, ar tik patvirtinanciu kad siurblys?

Sveiki visi. Mano automobiliui atsirado toks gedimas. Kiek suprantu, neatšoka galinio rato kaladėles. Sakykim, seniau užtraukdavau rankinį ir atleidus jį likdavo toks specifinis garsas, kuris sklido būtent iš rato. Dabar ši problema išaugo ir taip pat vyksta nuspaudus stabdžių pėdalą. Žiemai uždėti skardiniai ratai, ir ant jų kalpokai, tai to rato kalpokas visas aprūkęs nuo to rato.. Kelis kartus buvau nuvažiavęs į servisą tai jie ten man tvarkė tvarkė ir nieko nesutvarkė. Jau net nebežinau ko griebtis.. Gal kas esat susidūrę ar bent turit minčių?

Keisk sintetinius tepalus laiku tada variklis laikys (kaip rekomenduoja) RENAULT variklis geras ypač 85 KW problemos nebus, ją tik 3 -is metus leido, dalis taikyk nuo kitų auto bus pigiau, tik turbina nekokia tikra bėda su ja, o dalys pats žinai tokių metų ne VOLVO o hibridas visko pridėjo tikra VOLVO V70, tai paklausk prieš dalis pirkdamas, SOSTENOJ Pvz paklausk kiek kainuoja 1 lemputė , , ventiliatoriaus ar panelės apšvietimo(salone") pasakys 20 lt viena lemputė, tai jei labai rekia gali perdaryt į diodus, na ir taip toliau

Tavo isreiskimas auksiniai servisai ir pridaro ciudu ir visko pasitaiko.Bet svarbu kad tam servise dirba kvalifikuotas turintis patirties zmogus tada jokiu bedu bet jei studentas kos malas ir atlieka praktika tai zodziu nespesi is garazo isvaziuot ir varikli uzkals.. Pas mus servise yr praktikantas tai atsiprasant net nemoka varzsto atsukt nes daznai suka i priesinga puse ir dar rato uzdet tinkamai zodziu visokiu yra ir tie vadinamieji auksiniai servisai ne visad yra auksas, bet jei yra darbams garantija suteikiama tai ir kokybe turi buti..

Sveikas, pasitaiko, kai granatos nudyla netolygiai. Kadangi rašei, jog mėgsti ant posukių paspaust gazą, tai granatose atsirado mikro išdilimai netolygūs, reiktų suvienodint. Įjunk atbulinį bėgi, susuk pilnai vairą į bet kurią pusę ir išiešk kokias 5-10 vadinamų saulučių. Dabar apkrovos bus priešingos krypties ir tarpeliai susivienodins, garsas turi pranykti, jei ne, pakartok tą patį 2-3 kartus. O šiaip patarimas ateičiai-jei jau ant posukių mėgsti gazą paspaust, tai ir retkarčiais atbuliniu kokią saulutę "išpiešk", granatos dils tolygiai ir jokio traškesio negirdėsi labai ilgai.

siurbliai golfui TD varikliui būna trijų tipų: 1. Degimo reguliavimas iš dviejų dalių škyvo - siurblys prisuktas nejudamai, vadinamas patsosas elektrinis 2. Degimas reguliuojamas sūkiojant siurblį ir siurblio viršuje yra vamzdelis, į kurį paduodamas turbinos slėgis degimo ankstinimui.Vadinamas patsosas su trosu. 3. Degimas reguliuojamas sūkiojant siurblį ir siurblio nėra vamzdelio (lygus dangtelis) nes siurblys turi elektrinį vožtuvą degimo ankstinimui. Vadinamas patsosas su trosu. Generatoriai nekalbu apie galingumą tačiau būna dviejų tipų tvirtinimo ir dviejų tipų škyvais. Tai kaip dabar atspėt, ko tu ieškai, nes kiekvieno tipo kaina skiriasi