66 81 (12 page) (2195)

Ieskau masinos, tiksliau esu nusiziurejes audi a4. Gal kas gali patart ar placiau papasakot apie situs automobilius, ar daznai su jomis kyla problemu, kokios daliu kainos ir pan. Audi a4 nuo 96m iki 98m. tik dyzelis. Ziuriu i 1.9 sedana su 81 kW arba 1.9 universala 81 kW. Seip labiausiai traukia sitas modelis 2.5 universalas priekiniu varomas arba QUATTRO, beje pavaru deze tik mechanine. Laukiu jusu pasisakymu.

Esme, kad toyotas nera silpnos masinos, bet pvz nei subaru nei toyota kartu sudejus neatstos Volvo, Peugeot arba VW, BMW dyzeliu.Jei mistiniu budu jos kazkaip islieka rinkoje brangelesnes m, tai dar nera irodymas kad paemus sena avensi r corolla nereikes kisti finansu.Uzmusti galima ir reaktyvi lektuvo varikli, o seni dyzeliai ziauri rizika.SU VW tai kaip, sugedo PD purkstukas, na nuejai, nusipirkai sumokejai tuos 700 litu ar nors 3000 uz visus ir ta pacia diena pasikeites vazinesi 100 metu su malonumu.O TDI bent jaiu 66 81 kw purkstukai-siurbliai amzini, betkuriam lauzyne uz 50 litu gaustum, o nauji po 150.

as vien delo ir neperku a4 ar b5 man seip butu kaip tik toks variantas drozimui jai dar tdi 81 kw manau sie yra vieni geriausiu dyz varikliu

I a4 97 metu 1.9 81 kw, siaip jau rezervuota, taip pat ir bmw yra norinciu bet jei ka tai parduociau kitiems

vien mieste rys daugiau 6, bet misriai...brolis vazinejo i darba, 30 km iki vilniaus ir dar per vilniu 10, misriai iseidava 5, 3-5, 7 su a4 81 kw

naudojant variklio galia ir pavaru deze ir tu 81 kw uzteks, aisku, vaziuojant 70 5 begiu ir staigiau aplenkt, tai galima gi 3 begi ikalt ir begesis normaliai

81 kW, kiek domejausi, yra plaukiojanti sankaba. Bet jiokio pasalinio garso, begiai puikiai persijungia. Apsuku rodikle vizualiai vos juda, mikronais. Turejau mazad, tai akivaizdziai maciau, kaip rodikle sokineja

Dėl deficito, tai sutinku, bet jau nesvaik, kad be vargo už 1000 eurų prastumia tuos perpistus guolius, kai jau išeina nesveikas trečias... Nesveikas, tai pvz. 81 kW...

Na mūsų tautai dar užtruks kol išaugs iš 1, 9 81 ir visų panašių nesamonių. , o kas bendro tarp dujų yrangos automobilyje ir gėjų čia jau tau vienam žinot kogero

Pliusai? Esme ka paimsi ... Nesitikek , kad dyzelis bus nubeges 250000.. Motorai visi geri , klausimas nubegimas... Turi 20 euru ? Perki trecia golfa 81 kw tdi ir neuzduodi durnu klausimu...

sveiki turiu bulka 2.0 83 kw, noreciau idet kita varikli pvz.2.0 66 kw, nes su situ pastoviai problemos su ipurskimu ir elektronika, ar daug darbo butu pakeist?

sveiki, drauges reno megane 1, 9 td 66 kw mehaninis siurblys pradejo sunkiai spaustis gazas ir netam kartui nebetraukia automobilis labai sunkiai pradejo begetis, variklis dirba tolygiai ant laisvu

Radau skelbima, zmogus parduoda zemintas spyruokles audi 80, 90, coupe. Raso jis, kad tinka typ 81 (ubagei) ir typ 89 (bulkai). Ar teisybe, kad spyruokles vienodos? Gal kas susidures?

kaip supratau nori paklaust, ar 66kw, sankaba tinka i 81 kw , jei taip tinka kiek atsimenu, teko girdet kad ir netika, bet kad nelaiko tai 100%, vel teks keist.

Esu turejes a4 ir dar galybe ivairiu masinu. A4 pliusai: kokybiskas kebulas, parvarus dyzeliniai varikliai.
Minusai: Brangus pakabos remontas, benzinines labai neekonomiskos(be LPG tikrai brangu vaziuoti), nekokkybiskos paneles bei salono apdailos detales, salone anksta ypac jei esi tipinis lietuvis..ypac gale, automatines dezes nepatvarios. Beja maniske tureta turejo smulkiu elektronikos problemu, bet cia minusu nelaikau.
isvada: verta pirkti a4 tik su 1.9 tdi 66 arba 81 kw, o jei benzinine tai nebent 1.8 92 kw arba 1.8 T 110kw ir statyti taskine duju iranga. Reikia pasiruosti kasmet investuoti iki 1000 litu i pakaba, o siaip visai liuks masina jaunuoliui arba moteriai.

kainuotu 600lt pan. dakeltu iki 81-85kw.pries 2 metus mano audi b4 1, 9tdi cipavo buvo 66kw o po cipavimo 85kw.skirtumas ant vaziavimo po cip jauciasi

palyginus golf 4 TDI 1.9 , 81 kw ir pasata tokiu pat varikliu TDI 1.9 , 81 kw variklis viskas tas pats tik skirtumas tarp ju vaziuokleje bet ar sulyginsit kaip viena laikos trasoi o kaip golfas atlaiko nu juk jis tai išvada kad tik pasatas vaziuojant komfortabiliškesnis , gal opelistam ikasiu net nešneku bet opelis man jos nemašinos tai uz 10 štuku tik audi a6 c5 nuo 98m

kad 2, 5 važiuoja maloniai nesiginčyju apart eksploatacinių niuansų, o 81 užtenka normaliam važinėjimui, o ne gainiojimui. Su 96 kw gyvo rast beveik neimanoma, o 2, 5 TDI puse europos bando atsikratyt

ka geriau rinktis passat b5 tdi 81 kw ar audi a6 (c4 kebule) tdi 85, 103 kw? kas gali patarti. kokia is ju yra patvaresne, maziau genda, ekonomiska ir tt.

Zodziu šiuo metu turiu 81 purškalus, ir kažkur sandeliuke 1.9 turba restauruota su didinta sparnuote, manau viska suplakus ir plius chip gal kas iseitų tik nemanau kad turbos užteks

tai va, nedaug yra tokiu"nestandartiniu nodeliu "miletoju.kita karta perdarinek audi80 2, 2 quattro 'uboge'81-84metu, tai ne tu tada jeskosi pirkeju o jie taves ir nedaug papimpintu kainos nuo 10, 000 lt.prasideda

beto ant kiek kvailas turi but kad uz b4 5500 arba uz delfina po 6000 moket? pochui kad ir kiek ten pas juos kilovatu butu kad ir 81 bet daugiau 4000 neverti...

Nu tai taip, bet aš nesuprantu iš kur tiek kW gaunasi? Juk 66 kW tokių metų jau turi gal tik kokius 62-63 kW, o čipas dameta apie 15 kW...

sjp galvoju pirkti beske iki 3tkst litu, bet manes labai jau netraukia tie 66 mono purskalai, todel zvelgiu i 85 kw su tiesioginiu, ar butinos mandresnes dujos, ar uztektu paprastu?

Pasveisk ta dali pries skaicius, ten bus dvi raides.Greiciausiai ds.Nera ten jokiu 72 kw, paprastas 66 kw motoras.Regitra sumalusi suda.Turejau perechoda su sf varikliu, kaip zinia 65 kw.Dokumentuose parase 82kw

ejo tai tikrai ant bent 1.9 81 kw ventiliojami ir 1.8 turbo irgi, perki devėtus suportus, naujus diskus naujas kaladeles ir vaziuoji bet jei koks 1.6 variklis audukės neverta

Tas pats variklis, tik maziau Kw. As i 66 neziureciau, nes silpnai vaziuoja palyginus (ypac jeigu pilna zmoniu masina) ir valgo tiek pat. Nebent rasciau pigesni varianta boros su 66kw ir cipuociau

Krc, prasyk penkiu tukst. kaip kazkas cia ir siule Nesenai maciau, autogide b4 92 rodos metu (2 l 66 kw variklis) prase apie 6300. Lietuviai tri silpnybe audiuxom , naudokis tuo

va, va manau apie tapi kalbam, mano buvo 66 kw, nusprogo tai draugelis parsiunte is kauno o-o detale uz 23 litus.+ 20 kad pakeite, o kiek kitur kainuoja?

Trecia guoli dyzeli 1.9 66 arba 81kw, renault clio, renault megane, renault laguna. Na cia mano nuomone, bet turetum pati rinktis pagal skony jau, dar mazda 323 gali

Bora vakar parvaryta is Olandijos uz 7k, 1, 9 66 kW, su kebulu viskas nrml, ir sako kad be jokiu defektu, kaip variantas ? jauciu naivu tiketis kad be defektu bus

Vaiki, nesvaik, su A4 prapulsi del pakabos, seip visi sako kad 81 kw. geri motorai, bet taip istikro nera, geresni 66 kw. tik kad trauka aisku jauciasi ! Uz 3500 gali mano maskes ratus nupirkti , o ne normalia masina O jei rimtai, pabandyk pakentet dar koki pusmeti ir babkuciu pataupyt, gal kokia C4 A6 pajamsi, bet tik aisku ne 1, 9 TDI nes kaip sako nipatenis, nes kainikiu pradzia dabar jau sedanu nuo 8000 lt. o pavasary dar kokiu 1000 lt. i virsu kils, nes dabar dyzeliu niekas beveik neziuri, as pats turiu 4 dyzelius, tai nuo nauju tik viena sidabrine prastumiau, o va benzus tai tik duok, vakar gryzo 6 maskes C4 a6 , 26 benzai, tai jau 3 prastmiau, ryt dar 2 gal.ir vienai dar sparnus reik lopyt priekinius, nes ju liga tai va, tau sprest, ieskok beskes , kaip tu nori sedano, nors geros aisku nerasi, ir uz tokias kapeikas tik dyzelis 66 kw. !!!!!!!!!!!!!1

beto pagal kataloga bako talpa 62 o ne 66 bet ne esme ir tas puse litro neesme esme tame kad jos neryja 7 ar 8 litrus kaip kiti cia kalba

Siaip cia kalbama apie b4, o ne apie b3 i pavadinima pasiziurekit, ir yra visi variklio duomenys sjp Audi b4 1.9 TDI 66 KW nezinantiems apie ka kalba eina

As zmonai Skoda octavia nupirkau 2001 metu tdi 81 kw, sidabrine, su daug privalumu, netgi oda, klimatronikas pilna elektra tik aisku ne automatas, tai dziaugiames, gera masina. Pakabos remontas pigus.

Kitų pasatų 1.9 TD 55kw turbina irgi nuo 1500apsuku. KITO 1.9 TDI 66kw irgi nuo 1500apsuku. dar kito 1.9 TDI 81 KW irgi nuo 1500apsuku. O ŠITO TIK NUO 2000APSUKU

o del varikliu tai 81 kw tikrai manau golfukui pakanka. Jei antra pavara vaziuojant sausu asfaltu ratus uzsuka tai manau jau neblogai. O ir kuro sanaudos 5-6 ir remontas pigesnis

nu aisku 72 kw geriau trauks maziau rys tiesioginis visdelto .o tas 66 kw tik kad su interkuleriu bet nevale vadinti tdi cia visiems reiktu per nagus kirsti kas taip uzrase

81, del to, kad: paprastesne kontrukcija, ilgaamziskesnis, maziau lepus kurui, o del traukos, pravaziuok su vienu ir su kitu ir pamatysi ar verta del 4kw rizikuot zymiai didesnem eksplotacijos islaidom

pasidairiau tų mašiniukų, kiek apžiūrėjau iš savo pavardintų variantų neradau nei vienos , kad norėtusi labai čiupt iškart pagalvojau, kad neskubėsiu, dar dasidėsiu šiek tiek ir pasiimsiu bora 1.9 tdi 81 kW

sveiki.gal kas galetu apsviesti nuo ko dar tinka sharanui vairo kolonele(neskaitant galaxy, alhambra) sharan 1997 m, 1.9 tdi, 66 kw kiek db kainuoja restauravimas ir kur tai daro su rekomendacijomis Kaune? dekui

Nemanau, nors stebuklų būna. Jei nenusimanai apie tokias auto ir neturi kas patartų, geriau net nežiūrėk. Pernelyg daug su jomis problemų, kad galėtų pirkti nepatyręs automobilistas.
Golfai šiuo atveju geresni. 66 arba 81kW

66 ar 81kw tas pats bi*is tik kitoj rankoj. nuo auto stovio priklauso kaip islaikyta, kaip sureguliuotas kuro padavimas, turbo darbas. kartais atsisedi i 66kw masina, tai 81kw pavargs gaudydamas

jei būtum specialistas, tai žinotum kad tas pats 55kw turbodyzelis su interkuleriu teturi tik 59kw, o 66 kw turbina nors ir paprasta (ne geometrinė), bet visiškai kitokiu valdymu per variklio ECU

pigiai nes tingiu knistis su isvaizda o siaip variklis ima iki 6 litru dyzelio mieste uzmiestyje apie 5 , o as kita pirkt sumasciau ar nisan almiera ar citra xsantija 81 kw

minusą padėjo ko gero žmogus nežinantis 4 golfo variklio sistemos, nes pavyzdžiui 3 golfo 1, 9TDI 81 kw visiškai kitoks variklis nei 4 golfo su tais pačiais 81 kw. Nors man tai kas, juk ne mano mašina nesikuria, o šitą varikli ir jo sistemas išstudijavęs esu gerai, nes pats važinėju su tokiu pat motoru tik ne golfe o škodoj oktavijoj. Beje nepamaišytu ir klaidas nuskaityt, nes jei kur nekontaktuoja tarkim siurblio elektroje, tai matysis

ta icia visi tiek kw cia sapaliones yra, jei tvarkingas motoras tai gaunasi is 66 kokie 80-85, bet nepamataves nezinosi, uzkelia turbos slegi degimo kampa ankstesni padaro ir salerkos daugiau vat ir gaunas

Jei nori patikimos ir darbingos masinos tai WV/Audi/Seat/Skoda 1.9 varikliu 50/66 ar 81kW varikliu. Varikliai paprasti, kurui neisrankus, remontas nebrangus ir tik su paprasta o ne aliuminine pakaba. Brangus islaikymas.

Pasiieskok google suvedes variklio kubatura bei galinguma, gal nunulint galima ir be kompo... 1.9 tdi 66 ir 81kW uzsidegus oiservice nunulinu keleta mygtuku pagalba, nes po 20000 vel uzsidegs nors tepalai ir keisti

Kuo Ford'o kitoks variklis? Kas toje priekinėje važiuoklėje kitaip?.. Turėjau Ford Galaxy, jei ką. Deja, 66 kW, bet dar teko ir su važiuokle susidurti, kai neužmoviau R-19 lietų ratų...