2.o 74kw (1307 page) (65807)

Sveikas, seip smagi masinyte, turejau 1995-12men. 2.2L dyzeliuka labai minksta (jeigu orginalus amortizatoriai) liegu dideliu lyg ir neturi, nors per beveik metus ir sukisau i ja detaliu uz kaina kaip pacios masinos bet visiskai nesigailiu del to. Kiek teko isgirsti is servisu tai kad ju liga yra spyruokles, pastoviai trukineja, bet netrugdo vaziuot, dar teko keisti amortazatorius, stabdziu diskus(sitie atsejo gan nemazai) trauke ir kitokius susidevincius dalykus, kogero daugiausiai sumokejau uz pagrindinio dirzo guolio itempeja kuris su dirzu ir pakeitimu atsejo beveik 700lt :/ O seip tai labai smagi, taupi ir patogi masinele, vietos taip pat netruksta joje. Beto ir ekonomiska masina, uz 6 litrus nuvaziuosi 100km MIESTE!!! Neitiketina a? Bet as taip vaziavau ir vargo nemaciau.. BTW, nepanikuok jei prades akumuliatorius suniai kurt ir nekeisk akumo iskart, patikrink starteri, nes jis kartais knisa prota ( starteri kainuos pigiau pakeist nei akuma :P) Ka dar cia tau papasakojus? Kogero nieko nebepridursiu, pigi smagi masina ir tiek PIRK!

Pirk entuziasto sutvarkyta seniena su kuo maziau elektronikos, pirmas VW Golfas apie 1983 metu kainuoja panasiai ir siaip ziurek visas senienas iki 1990 ar pan. nesvarbu kokios markes ir modelio. Logika tokia - tokiu metu masina siaip kainuotu 500-1000 Lt bet idealiu variantu kazkas is neturejimo ka veikti prikiso nauju daliu uz 4000-10000 Lt ir neskaiciavo savo laiko viska pats tvarkydamas (todel dar gauni nemokamu serviso darbu uz 10 000 Lt), realiai turi sena paprasta perrinkta automobili. Jei nori naujesnio uz 5000 Lt, tu pats logiskai pagalvok kas juos siaip perka ir ar tu tikrai nori pirkti is ju. Tokius auto perka tie kas realiai neturi pinigu masinai ir juo labiau neturi jo remontui. Vienintele ju investicija i automobili i benzinas, TA jie praeina tikrintojui pakise 100 Lt, o dalis keicia tik tada kai jas pameta vaziuodami autostrada, tepalu nekeicia kol neuzkala variklio. Rezultate tu nusiperki pribezdeta solona, dar nepamestu daliu ir atrabotkes kratini ant kreivu ratlankiu ir nuvazinetu pigiu padangu.

Niekas nesidrabsto, nei Tu megane, nei as, nei Idalius savo nuomone paskayti gali kas nori.ZInau kita dalyka kuri cia viems pasakysiu.Darbo dienomis prie sio forumo nuolat budi moderas, kuris tenai pliumpia alu su cipsais ir gauna minimuma(bent mano nuome).Vienas is darbuotoju gyveno o gal tebegyveno mano draugo nuosavo namo malkineje.Tai ka pasakojo, mano nuomone, daug byloja.Bet nesiplesiu.Nedirba savo darbo uz ta ismalda tie zmones, vargsus studentus samdo uz kelis simtus litu todek forumas nepriziurimas, arba priziurimas tik tada, kaip kad dabar, zinutes itrina kai pradedi kritikuoti autogida.Ir sita istrins isitikines , nebent dabar "nebudi"ir nestebi.Bet jei forume leidziama keikstis, niekinti valstybine kalba, rasyti visuomenine reiksme durincius smeizikiskus diskriminuojancius komentarus (169BK str)kaip pvz apie mano bendramoksli vieno didelio miesto mera, rasineja istisai mindaugas424 ir del to gali buti labai rimtu rupesciu.Vnz RINKITE MODERA , rasykite i administracija, nes vyksta totalus bordelis ir degradacija.As manu, kad administracija tycia skatina neapykantos kurstyma, kad autogida forsuotai skaitytu betkokia auditorija, pvz betkokia kaina pritraukiami nepatikrinti, degradave tipazai kad didintu tirazus.

Labai gražu, bet pats BMW ar sakykim MB sukuria ECU mapą patį tinkamiausia, kad būtų optimalus galios ir sąlyginės ekonomijos santykis.Galima čipuoti kiek nori, bet yra tam tikra riba, kai lieka tik žaisti su kuro mišiniu, ir tada jau gautusi gerokai(smarkiai)didesnės sąnaudos.Tada inzinieriai siulo geriau antra turba deti.Kadaise pats važinėjau su e39 ir tuo pat metu turejau E38 abi 142kw tai 7kl smagesne, nors biski sunkesne, nes turi rovimo atsarga, 430Nm optimalus Nm ir tai tikrai jauciasi.Aisku nepalyginsi su twin-turbo 160kw kur 500Nm bet visviena jauciasi.Buvau ir pakrikstijes i bordiura rata.Slidziame kelyje esp nevisad pagelbsti Bet jei jau taip , tai niekada nesustotum, vis mazai, vis negana butu tu kw.Man asmeniskai svarbiau X-drive ar ne, bet kai buvau metesis pire X5-tu, tai teko ziauriai nusivilti ju trapumu, o x-drive "limuzinus" bemvas atnaujino tik 2005m(5kl)ir 2008(7kl).Manau, kad esp extreemingesnėse situacijose neitin gelbėja, X-as-kas kita.

Vitmotos dynas yra 30 metu senumo beto buvo įgytas pusvelciui su gamykliniu defektu, jis tooooli grazu netikslus.Lietuvoj nėra išviso tikslaus dyno.Tai pirmas dalykas.O antras, jei nenusimanai, tai patylėk geriau kitų nemokinčs.Betkuri modifikacija prasideda būtent nuo to, apie ką čia rašė zurbuscsi.Vien tik remapas Nieko apčiuopiamo neduoda pats kad ir ką jie bepasakotų, ir kaip betikėtų vaikai jų pasakomis, normaliai nemodifikavus mechaniskai motoro, juolabiau jo absoliuciai neimanoma pajausti vaziuojant, net jei jis butu +10 procentų.Maximum LT padaro 4-5proc, kaip raše.Tik dar maziau.Bet tai toli grazu ne remapinimo rezultatas. Nori tikro Hp -didinimo, perki sportinį tam ir tik tam varikliui skirta variklio kompa, modifikuoji turbą, dedi sport purkstumus ir visa kita.Tai ka čia maklineja Lietuveje tie apsišaukeliai -nulis kvadratu.Nusipirktum rimta cheeppwerboxa (ne vaikiska už 100euru kur dvi varzos su rezistorium dezuteje, o uz 600-800 euro )ir pamatytum ką jis gali prie betkurių variklio Rpm, patys buvau pasiėmęs originalų Vokietijoje skirtą MB 4, 0CDI varikliui.Beveik antras variklio kompas gaunas. Daug geriau negu kišt pinigus makaronščikams už nieką.

Tame ir esmė kad mašinoj niekas nepasikeičia nors ir po 10 m, jei ji TVARKINGA, nebent pagal tave gal koks balastas po kiek laiko užsideda svorio, ar kas. Gal padidėjo max 0.5 nuo TVARKINGOS mašinos. nuo netvarkingos tikiu kad gali daug pakilt tai aš taip ir matuoju, kitaip ir nematuoju, nes kitaip tikrai niekaip nesuskaičiuosi kiek ištikro suryjo nežinau vien mieste prasuku 850, likus mažai kuro ipilu. Tiki netiki man nuo to nei šilta nei šalta, rašau realias sąnaudas, ir nieko aš čia apgaudinėt nenoriu. O kad su 2.9 litro važiavo tai čia nesamone paskutinė. Per kompą gal ir rodo tiek važiuojant ant 80, bet realiai užmiestį važiuojant 90-110 5.0, 5.5 REALIOS sąnaudos. Netiki tuo kuo aš sakau, tai nueik į autovikingai, ir galėsi pasižiūrėt kaip žmonės nusimanantys sako apie tą d5, kad jis tiek ir ryja kiek sakau. Ir aš jokiu būdu nesakau kad tai pats geriausias pasirinkimas koks tik galėtų būti, kiekvieno skonis skirtingas.

Na čia chebra prirašė.Apie 17-18 coliu ratus su lietnykais, kuriuos lankstysi mūsų gatvėse.Pilnai gana 14-15 colių ir padangos nebrangios.O tai prisiperka pacukai 18colių o ant padangų pinigų neturi tai važiuoja su plikom šrotinėm ir avarijas daro.Dar kažkoks turtuolis svaigo kad tik kelių metu senumo auto imanoma važiuot.Pvz, nupirkau 1988 polo dyzelį 1.3 33kw už 500lt.Ikišau dar 400lt. i remontą ir 3 metus kasdien varinėjau į darbą ir no problem.Kuro ar kažko panašaus į jį apie 5ltr.mieste.Ratai 13col 155/70 posukius sankryžose ant 60km/h išiminėjau ir nieks neslysta nevirsta ir visus svaigalus su 17-18col arkas siekinčiais ratais palikdavau giliai subinėj. Parudijes buvo minimaliai naujos dalys kapeikinės tik jau sunkoka gaut.Jei būtu tokių metų golf dar būčiau laikes nes su dalim mažiau bėdų ir konstrukcija geresnė.Pradėjai mastyt nuo golfo tai gal tokį ir imk tik nuo 1.8litro.Su dalim ir remontu no problem.Dalys neypatingai brangios , laiko gerai.Išvaizda irgi nebloga ir kai sumastysi parduot irgi problemu nebus.

kažkaip tikrų mirtininku kasdiena pilni keliai, bet dažniausiai nė vieno su varu dešinėje tarp tų kilereių nėbūna.Jie nemoka važiuti (neturi patirties i menkiausio talento)o tą bukumą kompensuoja klijuodami niaukdami žibintus, sukraudami į savo triperius draudžiamuosius xenonus ir daugyvę kitokių kalėdų eglutės žaisliukų.Kai priešpriešiai atvyksas tamsiu paros metu ir jei dar lyjant toks kamikadzė, geriau stot iškarto į kelkraštį, tik ne visada padeda, nes šlapiai dangaim esant tam blidgučuų didžėjui jaua veikia mirorefect ta visa gaidelio kalėdų eglutįs šviesos musika kala jam pačiau(vairuotojui)nuo šlapios dangos tokiu atspindžiu, kuris jį patį gali betkada apakinti.Atra tikrų mirties tiuningistų grupelė-"žemintojai", neturintys suuvokimo apie rimta tuiuna tiesiog nuppjastytom spyruoklkės važinėja apie galimas tokių dalykų pasekmes, nepasidiomi.Mašina praranda stabilumą viskas tuo pasakyta.Panašių kamikadzkų pilnos mūsų kaimelių gatvės, važiuoja su tradicine nestabiliausia slidziuose keliuose trejuške, užzsidejes plačiausius gale basus ratus, visus langus uzsitamsinąs, subuferis bumsi kad net niaukti langai barska, faros akina kitus, aplinkiniu jie isviso nemato negali ir neori stebeti keliuose.

Sveiki, naujas kolkas sitam forume, nemazai teko skaityt apie traukos dinginejima pagrindas turbina ar oro srauto matuokle bet pasirodo nei tas nei anas.... Nes turbina restauruota o matuokle nesenai tikrinta... Honda butu 2005 ctdi 2, 2 dyzelis 103kw , problema ta kad vaziuojant masina didesnem apsukom nei 2000 isijungia avarinis rezimas pradeda mirkset spirale, ir traukia tik 110-120 daugiausia 5 pavara.... nesenai buvo perprogramuotas egr voztuvas bei sklendes su tais dalykais nera problema, klaida meta p1065 zemas kuro slegis. kame problema cia galetu but nes nuveziau masina i servisa tai patys nezino tiksliai ka su ja daryt pralekiau bent 3 klp servisus vieni turbina restauravo kiti egr voztuvus perprogramavo vistiek ta pati problema, niekur nedingsta, kuro filtras pakeistas , bei oro filtras. ar gali but problema su reivu ? magistraliniu vamzdeliu ? Nes ji ryt megins keist. Laukiu atsakymu ir iskart didelis dekui. Gal aplamai esat kas susidure su panasia problema ir zinot kaip ja issprest ? masina i betkuri miesta galeciau atvezt ne problema.

saredas, tai nenoriu daryti offtopic'o ir iš karto tada prie reikalo. Jeigu jau taip mane puikiai pažįsti, tai davai... O dėl vaikų žaidimų, tai pritariu, lengviau su tokiu užsimušti nei su automobiliu...dar pirma reikia išmokti su automobiliu važiuoti, tik tada su kažkuo rimčiau, kad ir 49 cc... Šiaip tai aš nežeminu kitų, jie mane žemina, bet jau surpatau dėl ko, yra keletas su negalia tik turiu teisę gintis, nes jie man to nepranešė. Aš neteisus... Tai kad tavo žinių bagažas nepasiteisina. Kiek pastebėjau, tai net neatsakei į temą, tik čia pyzdelini visokias "tipo mano" išrastas teorijas. Kitaip sakant - dengiesi stumdamas ir darydamas BEREIKALINGĄ OFFTOPIC'ą. Daryk išvadas ir pats laikas būtų suaugti... honda9rrx, laisvai. Aš visas tavo. Tik sorry, bet savo koordinačių nežinau, gali stumti kiek telpa, bet nepasakysiu net apytikslių, mokausi istoriją, ne geografiją... Ir savo gyvūnus (asilus) pasilik su savimi, nes kaip suprantu, esi gilus kaimietis arba fermeris...

labai sry uz OT, bet nu nesusilaikau "Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t." tu gal debilas ar mus debilais laikai?kas tau uz 50lt toki darba darys?tu bent matei kaip jie tau tai dare?ar jie tik pasake, kad tai dare?ar bent zinai, kad norint tikrai gerai aptikrint geometrija reikia nuiminet turbina?vien kompresijos matavimas kainuoja tuos 50lt ir tai minimum...o dar ir degima nustate?ir vakumus pakeite IR DAR PURKSTUKUS PATIKRINO???nu nx, parodyk ir man ta servisa...as pats tada auto netvarkysiu savo, varysiu jiems...nu bet tu tai duodi su savo pasakom

Apie dujas.Is esmes dujomis jie vaziuoja, jei viskas gerai su uzdegimo sistema, netgi nesaudys, bent jau iki pirmo defekto.Beda yra galvutes metale.Nes nera toks atsparus dujoms.Anokia cia paslaptis, kad dujos yra labai sausas kuras ir dega siektiek karsciau, plius i tokia masina detum tik pirmos kartos iranga, kuri del savo ypatumu negali is esmes palaikyti tinkamo misinio.Va butent todel, sudejus viska i kruva, seda voztuvai.Aisku, imanoma pakeisti laikui atejus galva, kazka restauruoti...Plius, jei bus suvis, bus bedos, nes isvis masina gali nebedirbt nei dujomis, nei benzu, o taisyti oi kaip niekas nenori, dar ir detaliu nelabai yra, nebent pats butum auksarankisZodziu, neverta...Kita kalba apie 2.0 16v, 2.2 16v, 3.2 24v variklius-dedi 4 kartos iranga ir vazineji...Dar vienas momentas, jei sugalvotum toki uzdujinta Mersa kazkada parduot, tai reiketu kokio nelabai susigaudancio ieskot, nes rimtas zmogus i tokius neziures, turiu galvoj 2.0 90kw(87kw), 2.3 100kw(97kw), 3.0, 3.0 24v(pastarasis isvis yra retas ir kai kurios detales is variklio skyriaus yra begediskai brangios)...

vaziuoti reik is vilkaviskio link sakiu , k.naumiescio..pravaziuoji miesta, tada buna Giedriai gyvenviete...ta gyvenviete pavaziuoji gal 1km ir po kaire puse prie kelio yra servizas nedidukas..yra iskaba pakabinta..ten neblogas meistriukas yra..jis vien starteriais ir generatoriais usimineja..patvarko neblogai..pasako visas bedas..dantis prakandes diedokas neblogai...tik klausimas koks tavo auto yra?? jeigu daugiau vargo isimant starteri? tada jis lepia varyt i serviza koki kad isimtu starteri ir tada jam atverzk..sutvarko isidedi pats..o jei koks pasatas 88-93m b3 tai pats isima ta starteri..jei vargo nedaug..as audi 80(bulka) nuvares buvau..2, 0 4 cilindru b4 varikliu..tai ten dvigubas vamzdis eina prie kelniu ir daug pysiaus atjungt reik kelnes nuo kolektoriaus kad starteri isimt tai tokiu jau neapsima jis tvarkyt starteriu..ta prasme liepia jam isimt ir tada atvezt..astumas nuo marijampoles gal 25km gautus..tai jeigu tau nera per toli gali atlekt sutvarkys tau ta starteri..arba atvezk isemes

kysa ar as galeciau tyciotis??? as tik siap paklausiau nu...nu man idomu buvo isgirsti ta savoka ka ji reiskia taisyklingas nuorinimas...nu ta prasme kaip ten viskas daroma..maniau gal ka naujo isgirsiu...o siap, kas su sita problema susije buna, cia gal tik sutapimas...draugas s4 (c4 audi 100)nu tokiam kebule audei keitesi kaladeles, irgi gavos tokios pievos, nejo nusiorinti stabdziu, tai teko keisti tada ta pumpa stabdziu.nu ta korpusa.is kurio iseina vamzdeliai i stabdziu cilindrukus...pradzia buvo kaip ir autoriui temos, pasikeite kaladeles, va tada ir prasidejo...dar kazkas aiskino tipo cia ABS tipo kazkoks kitoks nuorinimas buna, dar kazka bure jam, bet esme tame kad stabdziu nebeliko.o iki keitimo viskas ciki buvo...tada pakeite ta visa "kruma" ir susitvarke viskas...cia nesakau kad visiems taip buna, bet va toki bajeri paciam teko isgyvent kaip sakant, nes dar prase kad as "padrocynciau" stabdziu pedala , nu padet nuorinti stabdzius...

vasara namu salygom tamsinaus langus pas toki zmogeli kuris tuo uzsiima, tai jis uztamsino gan gerai.. esme: galiniam langui tai is widaus su lempa aplink krastus svieti ir is isores pridejes plevele kitas zmogus atpjausto reikalinga forma, po to svariai langa nuplauni (tinka paprasciausiais langu ploviklis), atplesi plevele ja iskart purskiant vandeniu ir dedi ant lango, forma tinkama padaryta, tad telieka tik pridet graziai plevele, stumdant ta vandeni puslelese tai suvare i viena vieta ir prapjove ties lango sildymo juostele ta, tad suleidimo neiziuresi net soniniam kaip kazkas rase kad isemus taj gal uzsitamsins ir gerai, bet abejoju ar begales langus atidaryti? reikia palikt tarpeli neuztamsinus per koki puse cm nuo lango virsaus (langa uzdariuss jo nesimato), o tai padaryt velgi tiesiog is vidaus su lempa svieciant krastus ir deti plevele nuo virsaus paliekant per puse cm tarpeli (zinoma atsiardyt dureliu plasmases, kad galetu plevele kuo zemiau stiklo uztamsinti) ir tada bus galima atidarinet langus

Nu cia jau sugebejima reikia turet su balioneliais masina persidazyt Ar pavyko puvima sustabdyt nezinau, bet rudziu issveist as perdaug tikrai nesistengiau, nenaudojau nei rudziu surisejo, tik gera epoksidinis, prieskorozini grunta, masina daziau berods spalio-lapkricio men. jei gerai pamenu, tai kolkas tikrai nei viena rudele neislindo. Del patioku tai ant nissan'o ju netaip daug gavosi, pritrukau kantrybes tai taip ir palikau, kai motoras bus sutvarkytas istaisysiu ir patiokus, susveisiu su smulkiu popierium ir nudazysiu, nes dazu dar liko. O lako as nenaudoju, nes akriliniai dazai ir be lako tinka naudojimui, turi ir blizgesi sioki toki. Del stiklo audinio, tai neesu pries tai nusistates, jokia cia pornografija, bet neteko su juo dirbt, tai nezinau kas iseitu. Nissan'o viena arka buvo padaryta stiklo audiniu, kai nusipirkau ji nesurudyjus buvo, tik buvo patiokai ant jos ir atspalvis kitas, kreiva kazkokia, tai suemes su ranka truktelejau ir liko arka rankose, tada supratau, kad ten stiklo audinys ir daug spakliaus

priekis 500? duok dieve 1000 lt. apie 3-ju juostu net neisivaizduoju kaip i 1000 tilpt. nori kad graziau grotu, daraisi duryse podiumus, issibitumuoji duris, pustos gumos prikisi, perki jautrius popierinius priesbosius (jeigu geri priesbosiai ir jautrus, nereikia axuelno stiprio ir brangaus kad juos judintu, o pasidarius normaliai neaisku ar to boso dar reikes bagazinej, nebent silpno fonui). viduriukus ir aukstus i stoikes, statai filtrus daznius susikarpai kaip pridera, padoresni maga (pioneer tai gaidziu gaidziai, bumcikams nbnt ar kokiems dubstepams). geriau paieskojus, galima atrasti gerio tarp senu namu kino sistemu kolonkiu, nebutina viska grusti masininiu, tik zinoma, reik omus stebet ir t.t. kokybe.
pasiknisus tarp naudotu skelbimu tikrai galima stebuklu susirasti, bet dar pradeciau pries ka nors darant tai normaliai garso izolacija pasidaryt, arba jei kaimo jurgiai tai pioner maga, pioner bosa ten kur 1kw uz 150 ar kiek, laidai px, tiks ten kur sienose vienagysliai arba kuo storesni, kad galia isnestu, u stipriu - svarbu kad butu ant jo uzrasyta min 1000W ir bridge

Smagu prisiminti ispudzius, w123 3, 0D automatas vilniuje rydavo apie 12l w124 3, 0TD automatas apie 15l ziema, automatinis w124 E320 ir mechaninis abu benzininiai panasiai apie 14-15 miesto rezimu.Daug priklauso nuo ekipazo "mases" ir net nuo paties vairuotojo sudejimo.Naujesniu MB labai smagiai suderinti modeliai su paciom pavaru dezem, beje ir kai kuriu supernissanu ar toyotu, lexu.Manau, kad gamintojas derina arba uzsako deze pagaminti butent tam modeliui su tokiu ir anokiu varikliu, aisku tai brangesnis procesas, bet rezultatas akivaizdus.Teko megautis tokiais automatais, kad vaziuot 10 kart smagiau uz mechana, tai stai tie, specialiai tam tikram modeliui sukurti automatai ir duoda efekta, priesingai negu marketinginai kai vienodos APD eina audi, peugeot, vw ir citronuose.Mersams automatus konstruoja itin atsakingai, mazdaug nuo 97m ZF MB uzsakymu pradejo diegti nuostbiai plastiskas dezes su daugybe rezimu, poeto svajone, kitaip nepavadinsi, Toyota ir Subaru jau senu seniausiai turejo ne tik dvieju eiliu dezes su paletintoju, o dar ir overdraivu

Kaip tik dabar vazineju su citru 2L HDI 66kW, tuo kur "silpnas"
Variklis geras ir vykes, labai ekonomiskas. Jei labai noriu ir vaziuoju nespardydamas akceleratoriaus iki 100km/h, laisvai telpu i 4L/100km.
Kazkada vairavau P307 L HDI 80kW, tas tiesa ejo kazkiek geriau, ekonomijos prasme su juo buvau pasiekes rekorda, kai sanaudos buvo ~3L/100km, vaziavau didele dali kelio iki 80km/h.
Variklis nekaprizingas, nors bet ko i baka gal ir nevertetu pilti . Aptarnavimas palyginti pigus, palyginti turiu omeniu kad ir ta pati 1, 9tdi VAG'a. Ta prasme nebus brangiau.
Va jei pabyres, tai shrote variklis HDI 400Lt, buvau rades uz 250 . VAG'o uz tiek nerasi
Cia is asmenines patirties ir praktikos, o ne VBS (vienabobutesakeagentura)
Jei nori, kad vaziuotu belekuo, t.y. rusiska saliarka ar siaip kazkuo panasiu i saliarka, tai 1, 9. Jei vazinesi normaliu kuru, nori ekonomijos (HDI bus ekonomiskesnis), geros traukos, tai tada HDI. 1, 9 gal ir nieko, bet mano kazkada turetas P406 be 8L nevaziavo ....

jeigu jaudiniesi del vaziuokles ir pas tave keliai , tada zinoma r16, daugiau mesos mazesne tikimybe ratlanki sugadinti, maziau dyla vaziuokle, maloniau vaziuoti, r17 istikro tas pats kaip ir r16, na asmeniskai turejes keleta r16, bet visad norejau r17, bet pasirinkdavau del isvaizdos, turbut pataikydavau ant graziu r16, r18 jau bus kibiras, r19 tai svaigalai kurie tokius mauna, zinoma pavaziuoti galima ir su r20 smauk belenkokio zemumo padangas ir iskart uzsisakyk protezus, nera tokiu pas mus keliu kad su r19 ir didesniais lakstyti, r18 ir tai jau per daug, pats gryzau vasarai ant r15, nes kaune keliai baisus o buvo mintis r17, nesigailiu pasirinkimo... draugai uzsimete visi iki r17, nors kaip sakote irgi tilptu didesni bet komfortas man svarbiau negu isvaizda ipac kai ant kokiu sharanu mauna tokius ratus kur matyta kad seimynine masina kuri turi buti patogi daroma kieta kaip bavarijos merga??? siulau temos autoriui, pasirinkti ko nori labiau isvaizda ar komfortas ir mazesne tikimybe brangiam remontui.

nuo tokiu bek, jei nori ta softa galima rasti internete net, atitinkamai pagal marke. thepirateebay ar dar kur kitur toprrentuose yra. O kad uzgesins vel ir nieko nepadarys nes jie ir gyvena is tokiu zmogiu kurie mano kad specai, nors istrinti klaidas tai ir as moku nieko blatno nera laida pajungi nuskaitai ir erase... zodziu reiktu kuris is tikro moka kazka prie tokio nuvaryti ir negaileti euru jau jei neaisku, nes siaip tai klaida klaidai nelygi, ar mazas voltazas, ar davik;lis parejes i daug ka reikia ziureti, reikia testeriu tikrinti itampa taip pat, nes atitinkama pagal busena davikliu itampa kinta. Bet kad tavo meistras nk nemoka cia jau nieko nepadarysi. jei oksidacijos nera ant fyskiu tai nereiskia kad kur laidas nelaisvas, nepamirsk kad ne tik po sedyne ten eina, nes is po sedynes jie keliauja iki kompo, tai gal kur kelyje nutrukes yra. zinoma visada yra variantas uzgesinti airbaga bet avarijos atveju airbagas gali ir naudos atnest.

Gal tada pasakysit kodel 2000-2005 metu prancuzai po 5000lt vaiksto? Kai vokieciai 95 metu tokias kainas laiko todel kad liaudis nenori net ziuret i tuos prancuzus, bo kai prades byret tai pats savam garaze nesusitvarkysi. Sutinku kad prancuzai malonios auto kai naujos, vaziuoja maloniai, salone viskas patogiai isdestyta, dizainas geras (del to prancuzai ypac patinka moterim) bet jau kai praeina kokie 5-10 metu vaziuoji ir atrodo kad pamesi dureles ir ratus.. prancuzai patys jas ismeta po 5 metu, kai garantija pasibaigia nes nebeapsimoka taisyt, geriau jau jie nauja nusipirks ir vazines dar 5 metus. tai va tokia koncepcija. man atrodo iki prancuzu dar nedaaugo lietuviai, dar teks kuri laika pavazinet su milijoniniais tautoveziais pasatais, mersais, didieji sportiningai bmw 3.0 ir t.. Nors ir apie naujus nekaip atsiliepia svainis pavazinejo su pezo 607, prasikeike, gryzo prie audi a6 b7 o zmonai nupirko toyota avensis, sako nu jau ne musu seima su prancizais nebevazines

Sakau ta ka man pasakojo furistas kur masinas varineja. Geriausias auto galima nupirkti is olandu vokiecu ir zinoma is atokiu vietu pvz kalnai ir panasiai ten nera autobanu tad masinos neuzdrostos kur tu kalnuose paspausi.Is olandu gali pamirsti kad ten visos auto ledines senai jau ju ten nebelike viskas ispirkta mazai dabar geru auto ten atsiranda nu ir ka atvaro i lt su defektais sutvarko ir parduoda tipo tokia gryzo. Zinau kaip sistema veikia tad man nereikia cia pasakoti.Vokieciu turguose sedi lietuviai turkai ir pardavineja auto kaip sakant lietuvis is lietuvio perka nu ir ka manai jie geras parduoda. Auto visos rudyje cia faktas bet daugiausia is svedu jei jie auto mazai eksplotuoja tai tikimybe nupirkt gera dar yra bet siaip realiai senai ju antikorozines dangos pazeistos tad nenustepk nusipirkes tokia auto rasi kruva rudziu o po ltu eksplotavimo atsiras dar daugiau.As cia tik savo pastebejimus ir zinias pareiskiu taip kaip yra.Norint nupirkti gera auto reik tureti pazystamu perikupu tada galima susivairuoti gera auto.

Na cia tai pritariu, objektyvi mintis.O apie rusus, kaip inovatorius, tik del kai kokiu priezasciu sunkiai galincius modernizuotis, pridursiu siaip ne i tema.Kodel Lada Largus nupirko legalu patenta is Dacia(LOGAN MCV)?Va todel, kad Dacia Logan MCV itin aukstas klirensas.jos skirtos prastesniems keliams ir turi neuzmusama pakaba, karterio ir dezes s k a r d i n e s apsaugas.Prosvaisa yra jei neklystu apie 180mm.Teko pavazinet iki pasikeitimo su dusteriu ir mcv na kodel gi ne?Kaip nauja masina uz 30% naujos audi imciau......O del Opelio asmeniskai nieko pries neturiu.Tik sau neimciau nes bukas.Jau tada geriau jamam zinot ka?Hibrida Opleio/Alfos ir Fiato, konkreciai 400Nm/200Rpm 200AG 8s-100km/h JTD Fiat Chroma su opelio vaziuokle ir sesiu saibu AISIN amzina pavaru deze.Vaziuosi kaip ponas, eina 230km/h laisvai.Ar sakysit kad ir sitas varijantas prastas, opelis geresnis su savo 2, 2 125ag daug bukesnis mazdau 3s IR RYJANTIS KURO 3 LITRAIS daugiau nei beveik toj pat masinos su normaliu varikliu 2, 4JTD 200AG?

Geriausia jei turi galimybe gauti ir noro ieskoti detis i spyruokles reguliuojamus ir fiksuojamus indeklus.Jie atsireguliuoja verzelimis, o laikosi "mirtinai"nes turi specialias metelines kabes virsuj ir apacioj.Zinau kur parduoda, bet deje, ne Lietuvoje.Kaina apie 100 litu+parsisiuntimas.Tai butu rimtesnis varijantas , tarpinis tarp "profesionaliai"pagaminto daikto(reguliuojamu coil`u) skirtu tiunui ir tarp guminiu fake ziedu apie kurios cia visi kalba.Su gumom irgi galima zaisti, bet ne visada bus efektas. Jei spyruokles geros ir dedi tiuniguodamas auto, tai jokio skirtiumo ar tu "gabalais"ar visa kisi(nedaug sansu kad isleks).Bet jeigu spyruokle sukiuzusi, geriau deti keliose vietose pvz virsuje ir apacioje ar net per viduri.O del laikymosi tai priklauso nuo paciu "gumu"kokybes.Betkuriuo atveju, i sukiuzusias spyruokles dedamas nieko neislosi, tik trumputi pakyla ir sukieteja vaziuokle.Jei spyruokles savaime"kietos"tai isvis galima deti net is 4 atskiru daliu ir jos neiskris, jeigu pats"indeklas"ira teisingai pagamintas ir grioveliai pakankamai gilus....visi site dalykai "megejiski".

Juokinat, koks cia masinos pirkimas per foruma , VBS agentura ne rinkimais gaunas , kas perka tai vaziuoja tikrina nepatinka ziuri antra trecia ketvirta ir tikrai issirenka.Pagalliau jei bijai ka tvarkytis tai tikrai nesunku palekti iki vokieciu ar imt brangiau tik atvaryta, su pilnu aptarnavimu ir serviso knygute, geru varijantu tarp tokiu didzioji dalis.Gaunas kad kazkam nepasiseke, antras apsileides nevyuklis, tai visa Audi serija del to nuraso, kad nemoka pagamint variklio.Vaiku spaliones, ne rimta.Psiskaityk ka meistras ir tiuneris zygis1992 sake apie siuos variklius ir ju bijancius paranojikus, as ta pati sakiau kai jie tik buvo pasirode buvo geriausi varikliai bet ne kreivarankiams ar bailiams.Kai skysto ssss pilnom kelnem nieko nei issirinksi nei vazinesi, blogam sokejui ir pautai maiso.Neseniai buvo analogiska tema, ten zygis smulkiai isdeste nuo a-z ka ir kaip ten reik ziuret ir tvarkyt jei ka, O siaip uz gera normalia kaina 100-tai tokiu masinu, jei rinksies 132kw isvis blogoa rasti suku butu.

Kai nepriburi nesamonių ir nebebūna tokių problemų.Mano nuomone pirmiausiai tiek suvartoja del 6tai ko.Net 1, 6 ventukams yra persilpnas ir neekonomikiausias santykinai pagal kubatura nes miete valgo kaip 2, 8VR nes ventukai bendrai sunkoka ir nerangi gelda svorio centras nesamonoingas, ir nauju ju sanaudos turi buti kosmines ypatingai netaupus 1, 6 ryja daugiausiai ir turi ryt mieste 2, 5L daugiau negu 1, 8 ir 2, 0L daugiau nei 2, 0VR6.Tai isvis nesusipratimas , o cia dar ikistas 1, 4 44kwgaoi nesukt sau galvos, tiek ir turi imti su pigia nenauja LPG iranga ir persilpnu varikliu, pakeisk i gera 2, 0 ar 1, 8 turesi mieste apie 11-12l duju vioetoj 15l....reziume pakartosiu ta pati paprasciau keliais žodžiais>silpniausias golfo variklis idetas i vento kuris sunkesnis apie 100kg(plius du keleiviai masinoj arba vienas druckis:smilewink todel pastoviai perkrautas variklis priverstas dirbti is paskutiniuju.Jeigu dar kompolektacija "patiuninta" ventuko, tai dar sunkesni budavo(kurie su praplatinbinmais, didesniais buferiais, spoileriuoti...).Manau jei labai pprie dusios ir visa kita tvarkinga paprasciau butu pakeisti i smagesni varikli pvz 1, 8

Visaip būna. Šiuo atveju nurodytas būtent automobilio įmokos bylos numeris, t, y.REFERENS ir nesvarbu is kokios saskaitos apmokėsi.Jei nenurodytum bylos numerio tai tada kiltų nesusipratimų. Pervaedžiau, tik keletyą dienų pavėlavau nes jie opatys vėlokai atsiuntė.kol persiuntė perfaksavo tai va... Tik man žinai kas nepatinka, jų bendravimo tonas, kaip piemenys stūgauja, ir dar [ažiūrėk kur prisegu foto, grąsina nuo pat pirmų žingsnių, atseit jei turite daugiau "pazeidimu" arba "baudu"atsius kita menesi. O juodziausia man tai stai kas.Kitame lape raso kur mokestis uz kelius, kiek uz ka konkreciau, ir jau irasytra grafoje: "PAŽEIDIMAS"... Sakyčiau žiauriai neobjektyviai ir nekorektiškai bendrauja, čia jau net ne moralumo klausimą galėčiau kelti bet kitaip su jais pabendraut jei tik norėčiau užsiimti. Kalba su žmonėm kaip su vergais, ufonautai nelaimingi Koks velniop dar pažeidimas jei tai kelių mokestis, ką kolegos? Faktiškai apmokėdamas tokią sčskaitą, pasirtašai nuosprendį sau už nieką, kad tuų esi "ALE POTENCIALUS KAŽKOKIOS MISTIKOS PAŽEIDĖJAS" Vnz stuobriai totalūs. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_350437/image.jpg

Tai perkuns, juokdariai, tingi kompresija pamatuoti, tingi issukt zvakes pabandymui isukt naujas ar apynaujes ir verkia forumuose.Pradėk andrzejka nuo jungčių patikrinimo(gal sumaišytos purkštuvo ir slėgio reguliatoriaus fiškės)ir nuo kompresijos matavimo, jei gera, tai taip, probelma gali buti paciame monobloke, nebutinai purkstuke, tas monoblokas kainuoja kosmosa, jei gausi kinietiska Weber su kitaisku purkstuku "Bosch"tai apie 350 euro(naudota per ebay gali uzsakyt uz +-150euro).Originalas Pierburg arba Weber su vokisku Bosch purkstuku naujas kainuoja apie 700-800 euro.Dar Gali buti trukusi ar perkaitusi monobloko jungė(padas)ir gaudo orą kol nesušyla, tai apie 16 euro kainoja, arba kartais truksta mebrana prie purkstuko.Bet kuriuo atveju, nemanau, kad gausi pirkti atskirai purkstuka, nieka ju atskirai nepardavineja o parduodamas visas "karbas".Nebent gali bandyti uzsakyti VW oficialiaioje parduotuveje, is atstovų...Negi niekas netikrina šitų monoblokų ir purkšukų?Ne vienas pažįstamas prakeikė šitą modelį kai jie buvo dar tik tik atsiradę LT, bet gal išmoko "auksarankeniai" remontuot per tiek laiko?

na jei ir reiks, mokėsim o ką čia daugiau padarysi.. Dėl valdžios tai nereikėtų čia reikštis taip žiauriai, nežinant šios sistemos veikimo nuo pat pagrindų, pirma žėkit kas pa mus atstovauja įstatymų vykdomąją, leidžiamąją, tada ieškokit kaltų. Kokia šalis bebus, jei jai tik 23 metai? Kolkas problema aišku yra aiškiai matoma Demokratinėje valstybėje, kad tos demokratijos net nėra praktiškai.. Dėl tų mokesčių bus dar ir netokių, nes šalis neturi pajamų, patys pagalvokit, produkcijos kiek toj lietuvoj tėra? tuo labiau kaip žemės ūkis jau slobsta visoj šalį, nes neapsimoka, naftos irgi netraukiam, nes mat pardavėm usa už simbolinę kainą, poto ši pardavė Lenkijai. Ignalinos AE taip pat žlugo, dėl ES įsikišimo, nes gi mat ES nėra naudos, nėra įplaukų iš Lietuvos. Vos ne pagrindinės lietuvoje pajamos yra alkoholis, kurio, statistikoj buvo 2013. kad 18-60 m žmonės ragavo alkoholį. Ir dar jeigų toliau pirksim iš baltarusijos kurą, cigarėtęs ir t.t, tai dar labiau blogins situaciją. Neišvengiamų dalykų nepakeisi. Nu kas tie mokesčiai, jai reik mokėt tai ir mokėsim.

visu pirma ka tas bicas ten pamatavo tera jo utopine versija.Akivaizdziai nesi niekad vazinejes su rimtom vyriskom masinom kurios ir virs 20 dyzelio ziema mieste paima ir taip turi but, todel stumi tuos savo 6l.Neseniai alubaryje vokietis man asmeniskai prasilazino 100 euru.Pradejo mane gydyti kad "visi 1, 6 TD vw -genai iki 1992m laidos ima tik 5-6L-100km kad jis pats ju kruva turejes blabla lala.Sakau ot ne, nori prasilazint 3 alaus bokalus ir 100 euru, kvieciam liudytojus ir irodysiu, kad ne visada ir ne visi.(be ludininku vokieciai turi mada veltis i mustynes per lazybas 1:1 ir poto gauna afoigienna draudima)Nuejau i savo auto ir atnesiau jam ekspl.knygute(sena, visa laik veziuojuosi bambukams pagydyt)VW Transporter 1, 6TD Syncro ekspl.vadova kuriame vokiskai parasytos sanaudos.Mieste 11, 8l 100km nepakrauto.Pakrauto gali siekt iki 15.Ziema tepalai visi buna uzstinge ne tik varilyje, o ir gr.dezeje, granatose, reduktoriuje.Jeigu noris man prota, tai geriau daryk tai sapnuose, ne man forumuose

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, taciau dar tik pirma karta tad iskilo siek tiek klausimu del dokumentu. Pirmiausia pardavimo-pirkimo sutartis, pildoma dviem egzemplioriais taip? Po to klausimas del perregistravimo, ko gero dazniausia automobilis dar nera isregistruotas is regitros. Tada pirmasis variantas, jei automobilis neisregistruotas tai kai nuperku kartu su pardaveju vaziuojam iki regitros ir tada perregistruojam mano vardu, taip? bet skaiciau jei nera draudimo priregistruoti neiseina, tai jei tam automobiliui jau pasibaiges draudimas tada jau man pries perrasant reikia ji apdrausti bent menesiui? Antras variantas, jei automobilis jau isregistruotas, tada galiu nupirkti ir iki regitros jau nebereikia kartu vaziuoti? galiu pats vienas? tada rizikuoju ir vaziuoju nepriregistruotu automobiliu, siaip sis variandas dar priimtinesnis nes tada nuvaziuociau i gimtaji miesta pas tevus ir priregistruociau tecio vardu, tada draudimas butu pigesnis. Na ir dar klausimas, tarkim prisiregistruociau savo vardu o po to ar galima perregistuoti tecio vardu? Daug prirasiau, buciau dekingas jei kas pasidalintu ziniomis

Sveiki zmones. zodziu nutiko tokia problemike, su kuro siurbliu turbut kaip manau. nupirkau tevukui dovanu a8 2.5 110kw , zmogus lig ir normalus pasitaike viska. Pilna baka dizelio paliko, padangu prikrove vos ne dviem sezonam , kol atsivariau mazdaug padariau 200km , dizelis zinoma sumazejo. Kelias dienas pats pasivazenejas su ta pacia salera, nutiko gedimas. Vaziuojant staiga sustojo automobilis, lig ir dizelis butu pasibaiges, bet bake yra apie 40 - 50l dizelio. Meginau kurti nieko nepadeda. iskarto pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir daugiau negalima jos uzvesti. Vienas draugas pasakojo kad jam su A6 2.5 99m tokia pati nesamone buvo, bet jis dasipile kuro , patampe ta masina ir uzsikure. Bet noreciau jusu labiau isprususiu zmoniu pagalbos, ka galima butu sioi situoacijoi daryt? Pats nelabai ka manau padarysiu. Kadangi kompo nera o visos praktiskai bedos per kompa ir sprendziasi. Planuoju tempt i serviza, tai gal kas galetu patart ir savo patirties , kiek tai kainavo ar imanoma paciam gal kazka padaryt

Manau Nissan Infinity Jeep Cherokee nuo 2005 ar Commander Subaru forikai Toyotos pagaliau Kia Hondziugos visai patvarūs ir ne karvę kainuoja.Frerlanderiai trapūs dėžes labai silpnos nesandarios ir razastkės lūžta(drsudas sesei nupirko 2008 suvrazdstkes def.uz pusę kainos Range Rover Sport nevisai parketnikas bet kosmosas ypač dyzelis... Niekam nelinkiu sudidurt su 2, 7 ir 3, 0 HDI vienkartnių motorų remontu Land Roveriuose.Ten indėklai sudivarto prie 100-140k km kaip taisyklė o blokas+ alkūnė neardomi tok visą naują dedi bet šiaip naujo reikia iš gamintojo viso bloko.Opel Antara velenėliai trupa gabalais garantinio.metu jie špižiniai, beje atksostėm kad Antarascsurenka lenkai ir vengrai o.motorai itališki.... ..Va dabar kaip tik turiu BMW x 4, 8 is ir Jeep Commanderį 2010m tai nors ramu kad bent grandiniai varikliai blokai amžini, bemwo buvo pavargęs vanusas ir visos bėdos.Del bajerio imečiau skelbimą tai per savaitę 3 audi A8 3, 0tdi ir krūvą dyzelių Land Rover pasiūlė keitimui.Vidos A8 ir LR su pneuma, tai ačiū, tegu patys guli po jais

Na tai būtent, kad nera jokiu požymiu jokio dumo iš duslintuvo aišku užvedus iš po nakties taip normalu lengvas dumas, paskiau nustoja, tepalas švarus, antifrizas neburbuliuoja lengvai išbega ant laisvu apsuku be jokiu garu, aišku nebandžiau užgazuot atidarius propke, bet va pirmas kartas kaip buvo pamačiau garus iš po kapoto ir pamačiau pro veidrodeli antifrizas pasileido iškart užgesinau o propke radau prie oro filtro padeta (išspjauta), viskas elektra termostatas elektrinis pompa taipat, kompa jungiau neparode, laukiu dabar termostato, ir bandysiu keist, na jo gera ideja pabandyt palikt mažiau antifrizo bakelije ir žiuret ar bega, bet dabar išleides tiuriu, bet vel del termomovos nesuprantu inai veikia ar taip turi veikt ar ne man kai pasiekia 109 laipsnius isijungia ventiliatorius bet sukasi greit, bet tik gal kokia 20 sekundžiu ir nustoja temperatura iškart nukrenta, užkila vel temperatura, tada vel pradeda sukt apie 20 sek, žvakes buvo keistos prieš 2k km, žodžiu bijau blogiausio.. aaaaa

Pradzioj pasiklausk del ko dumijo ir kodel dabar netraukia. Galbut blogai surinko, arba kazko nepajunge. Reikia konkrecius faktus zinoti ka kodel netraukia ir tada jau galesi teikti skunda. Papasakosiu kaip man pries 3 men panasiai buvo. Keite dyzeliui siurbli ir pasiemes masina nuvaziavau tik apie 1 km ir vienas cilindras nustojo dirbti, dar pavaziavus masina uzgeso. Atsidarius kapota pamaciau kad iki galo neprisuko vieno kuro vamzdelio ir jis atsisuko ir visas kuras ant variklio apibego, taip istustino visa kuro filtra ir variklis uzgeso. Susukus viska atgal masina dirbo bet uzsidege chekas ir dingo trauka. Grizau pas juos sakau blogai susukot vamzdelius del to kuras ant viso variklio isbego ir uzgesau, o po to ir chekas uzsidege. As jiem sakau turbina neisijungia ir meta turbinos valdymo elekktromagnetinio solenoido klaida. Jis nesudirba ir turbina neveikia. Tie sako mes ne prie ko cia sutapimas kad sugedo. Pasijunge kompa, pamate patys klaida kuria as ir pats jau zinojau. Sakau jei jis blogas sukeiskime vietomis su EGR solenoidu. Sukeite sako ir jis blogas. Ir taip jie nuo saves visa atsakomybe stume. Pamates kad nieko neiseis su jais gincytis, pats manuale el.schema susiradau ir pradejau ziureti laidus. O problema buvo ta, kad jie kai dejo siurbli (tai buvo 2, 2 Opel variklis, pas ji kompiuteris ant siurblio virsaus), jungdami fiske prie kompiuterio uzlenke viena kontakta, kuriuo eina signalas butent i turbinos valdymo elektromagnetini solenoida, del to kontaktas tik truputi lietesi su fiskes kontaktu. Kai man bevaziuojant atsisuko tas vamzdelis visas kuras kaip tik ant siurblio ir kompiuterio apibego. Fiske visa dyz. kure paskendo ir gavosi taip kad fiskeje tarp tu kontaktu pateko dyz kuras , kuris yra dialektrikas. Automatiskai signalas is siurblio neateidavo iki turbinos. Kontaktus atlenkus ir isvalius fiske, masinoj is karo visos klaidos dingo i ratsigavo kaip nauja. Tai va, siulau ir tau pradzioj issiaiskink aks pas tave yr anegerai ir tada jau turesi argumentu skundui. Is patirties zinau kad su servsiais sunku pakovot.

Gal Tie priedėliai tėra išdūrimas ir išsidūrimas?Gal VIEN TIK LINKO(išorinės jungties NEPAKANKA?.Manau, turi būti gamykliškai suinstaliuota pačiame grotuve mikroshema, kuri matytų USB linką, kitaip tariant, pats magas turi būti išmanusis arba konverterio reikia prie to papildomo USB linko, prie tos tavo išorinės jungties.Dabar tavo griotuvas teišgali "MATYTI"CD keitiklį, ir nieko kito.PALYGIMIMUI, YRA TIK KELTAS IŠANIŲJŲ TELEFONŲ SONY, KURIE PER MICRO USB GALI JUNGTIS SU TV ARBA MONITORIUMI IR PERKELTI EKRANO ATSPINDĮ PER KABELĮ, NES JUOSE GAMYKLIŠKAI ĮDIEGTA PROGRAMA MHL-HDMI LINKUI.Čia gan sudėtingas reikalas, manau.JOKIE KITI DABARTINIAI TELAI, IŠSKYRUS SONY IR TOSHIBA TO DAUGIAU NETURI.Pavyzdžiui viename MB turėjau originalią MULTIMEDIA SU USB LINKU fliašiukams .Tai viskas buvom OK, tačiau micro SD kortelių per kortelių skaitytuvąm jis niekaip nenorėjo matyti, MATYDAVO TIK RAKTĄ.Vienžo sakau tik savo nuomonę, jedritamuzikuytė tokia reikalinga, geriau už tuos piginus naują normalų šviežesnį grotuvą su USB nusipirkti.Konkrečiau buvo tas pats atvejis, GALĖJO MATYTI TIK LAIKMENĄ bet ne koterlių skaitytuvą.Beto, teko susidurti kad apie 100-200 eur kainuojantys net su GPS ir TV Pioneer double din grotuvai per USB linką nematydavo rakto jei daugiau kaip 32GB.Dedi pvz.64Gb-128 laikmeną ir nieko negroja.Tai pats pagalvok, kiek užsiprašys elektronikai už grotuvo perdarymą?Jei koks Blaupunkt'as tai jie išviso neardomi, net netaisomi kai sugenda arba turi laužyt, pjauti korpusą.Įdomu koksai grotuvas konkrečiai? Ir dar labai į temą, gal kas žinot ką mano atveju daryti?Galina multimedia su rimta garso aparatūra, GPS navigacija ir signalizacija GPS.Pirma problema-reikia NAVIGACIJOS CD, kita probelema, kadangi "amerikonas"Mercedesas, groja tik nelygines radio stotis., gal jmanima perdaryti?O pagrindinė kita problema-irgi nėra USB "mamytės".Bet pati aparatūra superinė, gamyklinis stipriakas 4x150, ekvalaizeris normalus, atskiras BASS gariakalbis ir skamba nerealiai nes Harman Kardon. ką daryti, nors MP3 bjauri kokybė, bet norėtūsi kartais savų įrašų o paklausyti.PAPRSČIAUSIAI BŪTŲ PERDĖTI KITĄ GALINGĄ GRIOTUVĄ SU USB, BET SU EKRANU IR MULTIMEDIA TEKTŲ ATSISVEIKINTI...Kokių turit patarimų?

kai ateis laikas islys

turejau ir turiu pats tdi...galiu pasakyt viena, kad daug kas priklauso nuo vaziavimo stiliaus, vaziavimo atstumu ir nustatytos kuro normos...su a4 1.9tdi zajdziau su ta norma, kai norma buvo 3.4mg auto vaziuodavo norm, o sanaudos po miesta buvo 6-7(vilnius), pastacius kuro norma 6mg, auto patapo bukesne, bet valge maziau, pastebimai maziau, 5.5-6, pastacius kuro norma apie 1mg, kai jau kratesi vos vos ant laisvu, vaziavo ji labai gerai, trauke tikrai daug geriau nei paprasti 66kw, bet ir valge 8-9l...taigi, pas viena gali but kuro norma 3, pas kita 5, pas trecia ir 11mg..ir sanaudos labai skirsis, + vaziavimo manieros, jai vaziuoji po 1km, tai tdi ir 9l ziema gali suvalgyt..vasara apie 8...trasoj esu tilpes i 3.9l 100ui km, greitis buvo 90km/h, vejas i uzpakali pute, borto kompas parode 3.7, degalinei kai dasipyliau kura, gavosi 3.9...taigi norit tikekit norit ne, bet tdi tikrai ekonomiskineveltui puse lietuvos su jais vaziuoja...

Sveikas, dziugu girdeti, kad galvoji apie tokias masinas, turejau as 4 gen civica su visa crx vaziuokle, varikliu, salonu, buvo tik civic kebulas, seip masina tikrai labai smagi, greita, ne vienam buduliui nusluosto nosi prie sviesaforu .Seip masina patvari, gan pigi eksploatuoti, dideliu gedimu nepasitaiko, o cia kaip sako, kad ji "ne auto" tai labai smarkiai klysta, arba sako tie kurie tokios nera tureja, taip, kad jei rasi imk ir daug negalvok.Del preliudes, dabar kaip tik vazinejuos su 2.0 varikliu, ne ekonomijos is jo dideles nera, man misrios sanaudos gaunasi 8.5 litro.Masina gana patogi vairuoti, aisku tik dviem skirta, bet butinybei esant galima ir 4 susesti, labai stabili, variklio normaliam vaziavimui uztenka, nors ten traukos kazikokios nera, bet vaziuoja kazkiek, ne civic juk, jei rastum su geru kebulu taip pat daug negalvojas imk, kasdienai 2, 0 su dujom manau butu pats optimaliausias variantas.Tai va, nusipirkes bet kuria is situ masinu tikrai nepasigailesi, sekemes ieskant

Tai kaip išvardinai kad žvakės, starteris ir akumas o.k. problema bus giliau. Turi važiuoti pas normalų meistrą kuris padarys rimta diagnostika, o ne tik klaidas nuskaitys. Reik žiurėti live parametrus užkurimo metu. Kaip martynaaas ir minėjo gali buti ir purštukai dėl to kalti. Šituose motoruose niera aukšto spaudimo siurblio, spaudimą sukelia patys purkštukai kuriuos mynko kumšteliai esantis ant velenelio.
Rimtas meistras pamatys koki slėgį sukelia purkštukai kurimo metu. Ar neišeina iš normu ribų. Bet šia gali nebūtinai purkštukai dėl to kalti. Bet manau normalus meistras ras problemą. Beje iš kokio miesto esi???

Bet šiaip tai vargelis tie PD motorai

P.S. Man rodos tu pats buvai sukures tema kur rinkaisi tarp BMW dizelinio ir Boros lyg su PD motoru. Tai kaip supratai nusipirkai A4 su 1, 9 PD motoru. Tik neužpyk bet yra labai geras pasakymas nusipirk VAG grupes auto (Audi, VW ir t.t.) su daugiasvirte pakaba, automata, ir 2, 5V6 arba 1, 9PD ir turiesi visa Full Enjoy komplekta.

Ne tavo smegenims jį suprasti... Padangos man dzin, svarbu ne kiauros. Žiemą truputį jau galėtų būti ir mėsos, bet irgi buvę visko... Nu ne iš šiūkšlyno + tau yra skirtumas su kokiomis padangomis aš važinėju? Gi ne tu važinėji, ne tu perki ir t.t. Žmonių nežudau, nesitepu rankų + būna ir žiauresnių atvejų (matęs ne vieną), kad ir dėl tų padangų. Kartais tokias gaunu, kad eina nafik... Tai pinigų nėra geresnei, o aš vis tiek automobilį naudoju tik į darbą važinėti ir jeigu kur labai reikia važiuoti, šiaip nevažinėju, kad ir pilnas bakas kuro būna, JEI KĄ... Tai ir aš neturėjau, tai ką? Arba sugedo, tai likau be jos, bet nenumiriau... Nu man niekieno niekas neįdomu, bet jums viskas apie mane įdomu, tik niekaip nesuprantu kodėl, gi draugų neieškau, pirkti nieko nežadate, keisti taipogi, tai nafik čia rašinėti kiekvienoje temoje tą patį šlamštą? Niekaip nedaeina, kad ir koks degradavęs būčiau...

neatrodys turesi jam duot visas pirkimo pardavimo sutartis ir savo su naujuoju pirkeju sutarti pasirasyti. jai klaus kodel tiek sutarciu tai sakyk tiesiai sviesiai : as perikupas" tada patikes tik tiek kad gali nuotaika sugadint pirkejui galvos kad galima nupirkt ir pigiau.
as syki tai taip dariau buvo daug sutarciu masina ant pirmo zmogaus jau buvo deklaruota , bet nedrysau rodyt susni sutarciu tai pasidirbau su pirmuoju pirkeju padelka, atseit parasas viskas yra imk jau gatava tik tavo paraso reik. regitra mato tik pirmaji deklaruota lyg ir bedu nekiltu , pradziai ir nekilo .bet tas gaidosas vaziavo girtas padare avarija pabego ir tt.man skambina po kiek laiko mentas ir sako atsekėm visus kas kam ka pardave, tai likai tik tu.visi blyn perikupai tas sutartis tvarkingai net metus laiko saugojo stalciuj o as blin pakisau pirkejui padelka ir net nezinaujau kam pardaviau vos bedos neturejau jai dar neturesiu bet jau senoka istorija gal pagavo

joa , teko pardavinet jau ne viena auto , pardavinejau vectra b , norejau gaut 4++k , ymeciau y neta ant durniaus uz 5500lt , po valandos paskambino , apsiklausinejo , per tel numeciau iki 5k , atvare apsiziurejo , praleke , sako tvarkom popierius , jo boba tik susuko , o ar kaina derinai , tas atsisuko , sako ar dar nuleisi , , as - ne ne , jau taip pigu , tie nu gerai , ka daba , tiek sutarem , tj ir imam , , , , , kam ma nuleist , jaigu jau matau kad tikrai ims , , , su alfa teko pavarkt , bet pardaviau net brangiau , uz kiek tikejaus is pradziu , tik tiek , kad atsibodo , nes stovi kieme , bet niekas neskambina net , bet kj paskambino alfistas , iskart paime , su mazda panasiai yra buve , kas keles dienas tik paskambina pasiklausinet , bet po men vienas zmogelis seip ne taip paseme , , , su kitom yra buve ir backu ir +++ , , , , nesu perikupas , bet lt jai yra , nuperku koki lauza , laiko turedamas atitvarkau , padarau , , prekine isvaizda'' ir pardauodu , vis litas prie algos

As pridesiu dar

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1995-0119317548.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-universalas-1996-0119332924.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-tdi-universalas-1995-0119279454.html - neteisingi duomenys
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-tdi-universalas-2001-0119337730.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-tdi-sedanas-1996-0119340385.html - Sito veikejo skelbimu pilna, o nuoroda i visiskai su automobiliais nesusijusi portala... reiktu filtruot skelbimus...
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1995-0119320245.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1998-0119331713.html cia velgi nuoroda i ta e-casting
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1998-0119319169.html tokie ypac nervina..
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-r6--1995-02830037.html dar vienas
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-r6-1998-02829744.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r6-r1-1999-02829760.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-pirkciau-1998-02829846.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-2002-02830105.html nuoroda i e-casting
http://www.autogidas.lt/skelbimai/yamaha-r1-r6-kawasaki-suzuk-1999-02817389.html

Visaip rink info kaip tik imanydamas, lygink ja.Pvz tu prisipumpuotu autodatu kurias daugelis turime info nera issami ir isbaigta.Daug kas nesutiktu, bet manau kad naujausios gamyklines programos ir datos zymiai rimtesnes.Tame ir dalykas, kad visi bijo dyeriu autocentru, to paties VW ar Audi cetro ju bent 4 LT skirtingu firmu.Atseit priburs kad tik nuplesti kad tik daugiau daryti.Is dalies taip, bet tu gali nieko netvarkyti pas juos, o tik gauti info`s.Netgi buna akcijos, pvz katik pakeiciau 8 cilindru benzininiam 4, 0L variliui originalias degimo rites siaip kainuotu su darbu apie 3000 litu , siuo metu keiciamos nemokamai.Buna akcijos keicia kompus, valdymo blokus, kuro siurblius ir t.t.Arba buvo bajeris su faetonu anksciau.Del saves nuvariau diagnostikai, sako aut.dezes sankabai(priekiniam draivo bugnui)tuoj chana.Nepatikejau, maniau, vazioja be problemu, bet po menesio "parejo"triptronikas, suluzo suskilinejo visiskai tas draivo bugnas.Jei buciau ji keites iskarto nebutu veliau prireike visos dezes kap.remontuoti uz 4k.litu.PAcios detales kaina naujos apie 450 litu.Aliuminio gabalas.

Jo jo, svedas pensininkas juo isvis nevazinejo tik gyveno jame ir buvo registruotas kaip buteman pats tas, kaip tik jau realiai esu pensininkas ir reikia butent tokios darzines nes vietos vairuotojo vietoje 2x daugiau nei T.L.C. HJ100 kiek zinau Tahoe vaziuokle, variklis, transmisija, gearbox.O jei ir reiktu paduoti tai dar ne tokius perka.Aisku kad kioskelio savininkui geriau cady, multivan, vaneo ar koks espace bet ne visi gime tokiais pacias vazinet.Pries metus panasiai juokesi draugeliai, kam jus vezat dar viena VW Pasata 4, 0L W8 4motion kur ji desit lalala idejom i detaliu skyriu atvaziavo rusas ir vien varikli paeme uz 9k litu nes vienam supercarui tinka viduriai.Kita toki patpasata geri pazistami dauzta pardave perpirkliams, tie sutavrke perpardave kitam zmogui kuris dar dujas sugebejo ideti o po puse metu vel pas mane grizo tas egzempliorius, i mersa issikeiciau su pagyvenusiu dede nuo Siauliu.Taigi pensininkai geri zmones.Ir nereik ju gydyti kaip gyventi(cia ir manes)

Hi.Nepergyven.Nieko nereikia keisti ir nebutina o reiks naujo paso kai pasibaigs technine apziura ir nepraleis apziura be naujo techpasio.O jei nori gali iskarto imontuoti butinai firmoje dujas (kol dar nebus uzregistruota LT )ir regitroje registruodamas pateisksi irodyma(duju irangos sertifikata, pazyma kad nauja LPG aparatura kas montavo kokia mase pasikeitusi masinos ir t.t.)gausi iskarto pasa benz/dujos.Nereiks vargti lakstyti kelis kartus.Bet kiek zinau galima t/a ir su tranzitiniais praeiti.Bet cia jau smulkmena.Pirma privalai gauti registracijos liudijima kuriame kuras benzas-dujos ir vaziuoti i t/a.Viskas.Daugiau nereiks apie tai galvoti kol pasibaigs baliono garantija.Is naujienu duju irangos idomiausia kad gaminami Kaune "Atrama"firmoje duju balionai atsparus smugiams kurios gaima montuoti netgi masinos isoreje.Jie skirti daugiau busams ir furoms dyzelinems.YTaciau tinka ir i lengvuosius jei didele bagazine.Ju talpumas prasideda nuo 100 buna ir 130-150-200 litru talpos tokie balionai.Taigi sekmes.Kuo didesni idesi baliona, tuo reciau suksi galva del kuro papildymo.Taciau tie didieji balionai ziauriai kainuoja.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

kas cia pucia arabus, kad veleneliai nelaiko? pilkit longlife 5w30 keiskit kas 20-25k.km ir nesudils net norint... pas mane kaip nauji tie veleneliai... o del priekio nuardymo pasakysiu tiek, pusvalandziu darbo daugiau ta prieki nurinkt, bet uztai man viskas lengvai prieinama, viskas aiskiai matoma ir nereikia sukt galvos koki cia rakta susimeistraut, kad parazita atsuktDD toliau, dirzu keitimas-viska pirkau vokiska swag tempejai ir pan. taigi: amortikas 160lt rolikas 80lt termostatas 53lt v.pompa 122lt parazitas 86lt dirzas 103lt kainas tika nurasiau is cekio ties dirzu kainos ne ka didesnes nei iprastos auto dasideda tik tas amortikas. prie generatoriaus dirzo roliku daugiau. ir tai, kaip kas moka tas taip soka, dviem rolikam guoliai buvo perpresuoti, viena pirkau atsistojo 53lt dirzelis berots 36lt, kondicionieriaus roliko nekeiciau, kainos nezinau. viska dariau pats ir 1000lt neatsistojo. kad lepoki varikliai to neneigiu, bet kad luzta kas 2000km cia irgi totalus briedas, nuo paskutinio remonto praejo metai laiko 40k.km visas mano remontas buvo tepalo D