1.9tdi nera traukos (97 page) (19027)

fordiniai buvo tik 2.0 ir 2.3 pas galaxy, pas vw ir alhambras 2.0 ejo vw variklis, tik mechaniniu deziu viduriai fordniai. dizeliukas(1.9tdi) pas visus 3 ejo VWgenu, 2.8 irgi, tik pas galaxy jis vadinosi ne VR6, o V6 kazkodel tai. fordiniai tie 2.0 ir 2.3 nevike varykliai.2.0 tai persilpnas tokiam minivenuj. turejau tai nieko gero, dbr su sharanu 2.8 vazineju, tai tikrai smagu

Sveiki, gal kas esate susidure su tokia beda kaip sunkiu passato uzkurimu kai siltas variklis, pvz ryta kuriu pasildau viska gerai kuriasi kaip "bite" o pasilus varikliui plieki koki puse h ar 20min. pavest tada viskas nei pakitinimas nepadeda niekas turi sukt kita kart net iki 10-15sec kad uzkurtum gal zinot kas, tikrinau siltam y zvakes mase net neateina. ce vw passat 98m. 1.9tdi 81KW B5

Ne, dėkui, y juos tikrai nesesiu, nebent vw caravele, bet tam nėra tiek finansų, pasiliksiu prie universalo

Nu jo nenutraukia visu gumeliu, bet net nera sove is pazystamu kas su dujom ir sport filtru.

CR-common rail.Zymejimai CRDI, CDI ir pan.Pagal mane, DTI nera common rail`as.Pilk ka nori i ssveikata

negaila, nera kito arklio uzpakali i darba i taurage veziotZiema-ne pats geriausias laikas kitos masinos dairytis

mersu pravodkes irgi "pagerintos".Turiu galvoj benzininius modelius paskutiniu metu 124 modelio.taip kad fordas nera jokia isimtis

nu 3000 gto turejau tai nieko ten stebuklingo tikrai nera nors klystu kuro siurbimas tai tikrai stebuklingas

ot stopudovai tai nera. tavo nuomone per skitingu dydziu radikus atiduomas tas pats silumos kiekis?taip iseitu?

nera juose jokiu voztuvu(neskaitan lepestoku, kurie stovi visuose 2t varikliuose) ekonomiskesni gali but nebent sr ipurskimai

tai kas nors ka nors zinote? ar nera cia tokiu kas turit kokios info apie sia auto?

sveiki kodai nera reiksmes tik reikia ziuret kilovatai kad sutaptu, raides variklio reiskia kokie purkstukai ir turbina

kartais ar ne bmw fanas esiseip tai taip sako tie kurie neiperka tokios masinosvisgi nera pigi jinai

sakau 3 karta, jokio cypt nera. O stabdant girdisi didelis trinimo garsas, . ( kaip su dratviniu sepeciu )

teoriskai taip, praktiskai priklauso ir nuo vairuotojo ir nuo variklio ir sankabos bukles. nes skirtumas nera milziniskas

butu optimaliausias variantas vazineti su dujomis, draskytis su benzinu. imanoma taip padaryti ir net nera labai sunku.

voztuvu dangteliu tarpines pastoviai bega.. voztuvu gumytes nelaiko daugiau 160k km.. abu darbai ant astunkiu nera lengvi

o del rudziu, tai ju dar nera, bet vistiek ziemai nupurskiu apacias, duru krastus, slenkscius antikorozine apsauga..

Jai kalba eina apie mb c 2003 metu, nera apiploveju ir lempos nelesines tai kiek suprantu negalima?

Tiek naujesnės, tiek senesnės, nes kainų skirtumas nėra labai didelis, tai būtų įdomu gaut bet kokios informacijos

Jei nera bedos po kapotu su pgr st cilindru, tai atsidares galiniu st bugnus turetum kazka rasti

1. ECU reikalingas identišku kodu - paieškos su kelionėmis irgi kainuos pinigus 2. Nėra garantijos, kad nupirksi gerą

na 1 ir 2 begiai atsirado, bet vistiek nera atbulinio ;// ir pirmas begis randasi vietoj atbulinio;// wtf???

gal kas zino bent kodas koks eina, nes visai nera kompo, gal geriau koki deveta tada susirast

tai gal apsukas aukstesnes laikyk o ne treciu begiu ant 20 vazinek, iesko problemu kur ju nera.

man 15 metu lakstau su motoroleriu nuo 8 metu taip kad nera ko bijot patirties turiu

Bijoti man nera ko, tiesiog mastau del ko laiška atsiunte, galvoju gal jus katras žinote ir tiek.

tai jos darbo principas yra kaip dvieju mechaniniu, bet tai nera dvi viename, o tik darbo principas

o kompas rodo perdegusia nes mases nera, pajung mase ir visas turi uzgest tavo perdegusia lempute kompe

bet kodel seniau jokio garso nebudavo?tai sakai pareina jau ant pabaigos?pas tave nera taip buve?

Tai nera pliuso ant babinos ar valdymo signalo? Pliusas nuo degimo bendras o valdymas is variklio kompo.

Na starteris nėra jau toks lepus, su pertraukom galima sukt normos ribose, o šiaip pirmiausiai žiūrėčiau žvakes

zmones padekit nezinau deltoje per cilindra leidzia ora ir nera kompresijos? gal zinot kas gali but? aciu

blemba siuo metu po ranka neturiu anodijos nepatikrinsiu. bet kad daugiau nera kam tai tik siurblys telieka

na nezinau tiksliai ar siuose varikliuose yra, bet gali buti trukus gilze, arba jei nera, pats blokas

nera, manau kosmines kainos, o tai e39 vaziuokle nebijo neaksfaltuotu keliu kaip a4 b5?(nezinau ar tiesa)?

dts parasyta todel kad nera cateros kada dedi skelbima . isvis masina nusipirk kokia nors tada cia kalbek.

atrodo ateina, tai jeigu yra euro tipo viska atskirai reiki junkti, o jeigu nera eura tada nereikia?

marke nera svarbi, norisi konforto ir , kad nebutu labai dideles kuro sanaudos (nedaugiau 10l) , Labiau domina dyzelis.

turbut viskam ateina laikas gal remontas nera brangus bet kazkoks kvapas is variklio yra kaip sedi salone

Kaip isiaiskinti kas kaltas del sankabos drebejimo? kai saltos motoras labiau dreba susyles nelabai garsu jokiu nera.

gali but MR2 nes ratu baze trumpoka, sunku pasakyt, garso nera tai neaisku, manau 355 sawo tikruma garsu greit parodytu, ir labai jau prilipes prie buso waziuoja. Imanoma kad ir f355 nes jis nera labai brangus, nuo 80-90k galima vokietijoje isigyti.

Zemiau 5000 tikrai neatiduosiu, tada geriau jau pats vazinesiu kol supus. Prabegus tik 190.000, pakeisti amortikai, stabdziu diskai, stabdziu kalades. Lietuvoj per 3m sugebejau tik 12.000 nuvaziuot Reiketu tik duslintuva pasikeist, nes barska. Navarotu nera, langai paprasti, nera kondicionieriaus, tik liukas elektrinis

nu kaip priverzi filtra kad nepraleistu, nu vienas ce mehanikas sake su tokiu atveju yra buves susidures kai filtra pramuso, tai sake karteri nusiimt ir paziuret ar nera metalo drozliu, jiai nera tai jieskoti bedos ir vaziuoti toliau, ar taip gali buti ?

Peža gal 406 turėjai omenyje?
Jei apie dyzelius, tai varikliai tiek pas VW (1.9tdi) tiek pas Peugeot (2.0 hdi) geri.

Golfo pliusas tas, kad važiuoklė paprastesnė, tačiau pas juos, dažniausiai, labai skurdi komplektacija ir iš prigimties jis kibiriukas. Ir uz 5k litu nieko gero nerasi, nebent tenkina dviduriai, 1.4-1.6 benzas arba SDI dyzelis...

A4, realiai, butu seniausia pagal metus (96-98 (už tokią sumą) bet paimt imanoma tvarkingą variantą.

Peugeot būtų su geriausia komplektacija (bent tikrai juose dažniau būna borto kompas/klima/elektra/autopilotas ir t.t). Plius, už tokią sumą, manau, lengviau būtų rast tvarkinga, nes ši auto, lyginant su kitom dviem, turi mažiausią vertę rinkoje ir startuoja mažesnėmis kainomis nors tikrai prastesnė nera.

Aš ieškočiausi parvaryto pežo arba a4.

man teko susidurti su dviem masinos su tokiu varikliu (90 ir A6), tai tikrai sitas variklis nera superinis, nors masinos buvo neuzdroztos. 5 cilindru matoras tikrai nera gerai, ypac jeigu su dujom. 2.0 4 cilindru zymiai geresnis uz sita , , superini", tik kad silpnesnis...

o kaip ju elektronika pvz paemus xedos 6 su pilnu elektros paketu kaip ten elektra laiko ir kondisai ar nera taip kaip pozu 405 kiek zinau jiems silpnai su kondisais o lagunu elektronika yra tragiska pastovei kas sugenda ar taip nera su xedosais

pirk Mondeo tai uz 4 k paimsi pusantros masinos ir dar dyzelines traukos truksta bet kai ismoksti vaziuot uztenka mieste ima iki 8 litru, uzmiesty 4, 5 litru kuro gal bamperiai trapus bet kaip pirma masina visai nieko tik pries perkant ziuret reikia kad nebut supuvus, o jei nepatinka kebulas tada yra Fokusas

Tikrai geras modelis x5.dedis turi x5 su 3.0 dyzeliu kuro sanaudos 8 litrai kaip tokiai masinai cia ziaurei mazai.pac vazevau traukos ten per akis ir per ausis x5 taip smagiai vaziuojasi kad net nesinori su juo spaustiislaikimas tai tikrai brangus bet jai turi pakankamai lt tai gali pirkti negalvojes tikrai nesigailesi

Rekomenduoju ir as taip padaryt. Man dvejose masinose padejo. Viena teko per 5 servisus varinet ir visi sake kad siurblys kaltas ir reik keisti. O paprasciausiai oro srauto matuokle buvo apsinesusi. O kitoj masinoj traukos visai nebuvo tai pasirodo puse oro srauto matuokles tinklelio dulkem apauge tai su wd40 supurskiau ir atsigavo.