Ka galiu pasakyti nebloga masina jau puse metu turiu tai ispudziai vien teigiami .

Turiu BMW 330D e46 2001m. sedaną, automatą. Su interjeru, salonu jokių problemų, jeigu nori gali viską (sėdynes, apdailas, panėles) pats nesunkiai pasikeisti. Užsideginėjo ABS ir antipraslydimas, bet pakeičiau sugedusi daviklį ir viskas susitvarkė. Jei prižiūrėsi kėbulą, tai su korozija problemų nebus. 3.0l dyzelinis variklis ypatingai patvarus, jokių problemų ar klaidų. Pavarų dėžė irgi laiko gerai, jokių problemų ar klaidų. Kadangi tai yra BMW priežiūra irgi turi būt atitinkama, į variklį pilti reiktų tik gerus tepalus, kuras irgi patartina: nebaltarusikas. Važiuoklė ne iš stipriausiu, jei planuojant važinėt žvyrkeliais ar šunkeliais, šita mašina ne jums, iš esmės su ja važinėti reiktu tik lygiu asfaltu. Vairuoti šitą auto yra tikras malonumas, puikus valdymas, galingas variklis leidžia pasimėgauti greičiu.

Automobilis geras, tačiau išlaikymas nepigus, nelabai patikima elektronika pagrindinės ligos klurios ir man išlindo būtų ežys(180lt), tepalo lygio daviklis (apie 420Lt), kai kurios interjero detales lupasi (gamykliniai dažai nuo plastmasių, bet ši bėda išlenda ne kiekvienam), kuro valgo nemažai, idetos tiesiogines ketvirtos dujos su naujausiais purkštukais, mieste - virš 12, užmiestis 10, bumsi galinis reduktorius, gumos neplyšusios, ieškoti kur bėdos brangu. Iš kitos pusės automobilis patvarus (keičiau tik selenblokus, po 45Lt), kėbulas neturi jokių rūdelių, labai manevringas, parkuotis su šiuo automobiliu labai malonu.

Turiu BMW e46 touring. Vazineju pora metu. Tikrai nesigailiu ji isigijes. Pirkau tiesiai nuo tralo is Italijos, tai buvo ledinis. Laikui begant priekinis kapotas pradejo rudyti nuo idauzimu(pakeltu akmenuku)kur duobute - ten ir rudele. Pernai pavasari atrestauravau pilnai priekine vaziuokle, isejo apie 1000lt. Siais metais vel kazkas panasaus iseis, nes ir vel priekyje kazkas bilda. Galine pakaba laiko puikiai. Dar esu savajame atjunges egr voztuva. Bet be jo nebuvimo nejauciu jokio skirtumo (uzsikirto, nebeprieme gazo). Keiciau zvakiu pakaitinimo rele. Ziema sunkiai vedesi, tai galvojau kad pakaitinimo zvakes, bet is tiesu buvo rele. O iki reles pakeitimo, reikia nusiimti visa isiurbimo kolektoriu. Autoservise, tas nemazai kainuoja. Neatsidaro bagazines stiklas. Tai tiek bedu ir teturejau :). Labai ekonomiskas. Trasoje rodosi vaziuoji ant garu. Nesuryja net 5 litru. O mieste 7-8litrai. Pradejo girgzdeti apdailos detales vazinejant musu lietuvos keliais. Visas valdymas labai paprastas. Ne daug mygtuku, visi pagrindiniai, ir visi savo vietose. Pravazumas gana pakenciamas, kadangi esu zvejys, tai neteko, dar ne karta kviestis pagalbos. Bet nerizikuoju vaziuot ten, kur kazkada vaziavau su "bulka". O jeigu kas bijote galu varomo automobilio, Tai nebijokite acs antiprabuksavimo sistema veikia puikiai. Automobilio gale tryse tikrai nepatariu vaziuoti prie juros.
O siaip tai patikimas, galiu sakyt jaunimo automobilis. Tikrai gerai traukia, nedaug tevalgo, puikiai atrodo, o ant galo - BMW.

Forumuose daug diskutuota apie si modeli, ypac 2,0d 100kw, zinoma atsiliepimai ivairus, vieniems luzta variklis, ypac alkunis velenas silpniausioji vieta, kuro siurblys, turbina ir t.t. variklis gan triuksmingas, ypac saltas, siltas dirba daug tyliau ir maloniau, salone jauciama minimali vibracija, tiesa auto neneaujas, nuriedejes ne viena simta tukst, tai nera ko noret kad dauguma mazgu genda, o remontas ne is pigesniu, lyginant su VAG grupes automobiliais. Bet kantriai investuojant karts nuo karto ir priziurint pagrindinius mazgus galima turet visai neprasta auto. Variklis gan dinamiskas, autostradoje pilnai pakrautas neblogai begejas ir aplenkt tikrai ne problema, pirmos pavaros trumpos ganetinai, kalbu apie mech. pav deze. vasara kuro sanaudos apie 6L ziema 6,5. Kas liecia elektronika turi savo trukumu, kaip ir visi auto. Renkantis si modeli svarbu atkreipti demesi i variklio sistema, pavaru deze, smagrati, sankaba, pakaba, bei galini tilta kuris gali but trukes, jo tvirtinimas prie kebulo, (BMW gamyklinis brokas) tai pat svarbu ieskoti kad butu kuo daugiau privalumu viduje, elektronikos paketas, autopilotas, geresne garso aparatura, odinis salonas super varjantas jei dar rekaras. Visa tai ilgose kelionese leidzia patogiai keliaut ir megautis bmw patogumu. Auto valdymas gan patogus, posukiuose paklusnus, pakaba gan kietoka, bet stabili ant kelio.

Labiausiai patinka valdomumas.Ekonomiskas vienas is ekonomiskiausiu BMW modeliu.kuro sanaudos mieste iki 7l vazinejant dugnais 8l .galingas variklis nors turi tik 4 cilindrus.Verta pirkti tiktai atnaujinta modeli nuo 2002 metu.Eksplotavimas nebrangus ir lengvai sutvakomas gana patikimas automobilis jeigu nevazineji su R19 ratlankiais pakaba tikrai patvari paprasta.Jeigu nebuvo dauzta rudys greit neislys.Salonas patogus vietos seimai pilnai uztenka.Minusu siam modeliui negaliu pritaikyti nes tikrai paprastas BMW visada lengvai sutvarkomas .Rekomenduoju viseims kas nori vairuoti BMW sita modeli! Sekmes ieskantiems savo auto.

Grazus, malonus vairuoti. Puikus valdomumas, gera garso izoliacija. Jaunimo masina, todel daznai jau buna nuvazineta. Normalios kuro sanaudos mieste 7-8l, uzmiesti 5-6 l vaziuojant 130km/h. Touring turi problemu su galiniu langu, pastoviai atsidarineja, bet lengvai pataisoma. Vaziuokle silpnoka, nemalonu vaziuoti per zvirkeli ar siaip duobeta kelia . Masina greitkeliui. Detaliu kainos kaip ir visu masinu, nieko ypatingo.
Didesniu problemu kaip ir nepastebejau. Per metus pakeiciau: tepalus, filtrus, kaladeles, restauravau vaziuokle.

Galingas dinamiskas tikslus automobilis, pasizymintis puikiomis valdomumo savybemis, patvarumu, bei nedidelemis kuro sanaudomis:-)6begiu mechanine deze daro stebuklus, vaziuojant greitkeliu 120 sanaudos 5litrai/100km, mieste 7-8 litrai, o variklio apsuko prie 120 nesiekia 2000. Kokybiska vidaus apdaila bei nebloga garso sistema suteikia papildomo komforto. Kebulas nelinkes rudyti. Kaip malonu bebutu si auto vairuoti, reikia pripazinti, kad jo eksplotacija nera pigi, kadangi sis modelis turi kiek naujesni 150kw varikli tai ir visu detaliu susijusiu su motoru kainos yra didesnes, kaip pvz Bosch pakaitinimo zvake kainuoja ~60lt, kai tuo tarpo senesnes karto 3,0d varikliui(135kw) ta pati to paties gamintojo dalis kainuoja ~30lt. Taip pat reiktu atsizvelgti i tai kad siam modeliui tinka tik R17 ratlankiai, kadangi del dideliu stabdziu disku R16 paprasciausiai atsiremtu i suporta. Salonas ganetinai ankstas, 5 asmenu seimai si masina tikrai nebutu tinkama. Na bet jei reikalingas greitas patikimas ir nedaug kuro naudojantis automobilis tai yra puikus pasirinkimas.

Galingas dinamiskas tikslus automobilis, pasizymintis puikiomis valdomumo savybemis, patvarumu, bei nedidelemis kuro sanaudomis:-)6begiu mechanine deze daro stebuklus, vaziuojant greitkeliu 120 sanaudos 5litrai/100km, mieste 7-8 litrai, o variklio apsuko prie 120 nesiekia 2000. Kokybiska vidaus apdaila bei nebloga garso sistema suteikia papildomo komforto. Kebulas nelinkes rudyti. Kaip malonu bebutu si auto vairuoti, reikia pripazinti, kad jo eksplotacija nera pigi, kadangi sis modelis turi kiek naujesni 150kw varikli tai ir visu detaliu susijusiu su motoru kainos yra didesnes, kaip pvz Bosch pakaitinimo zvake kainuoja ~60lt, kai tuo tarpo senesnes karto 3,0d varikliui(135kw) ta pati to paties gamintojo dalis kainuoja ~30lt. Taip pat reiktu atsizvelgti i tai kad siam modeliui tinka tik R17 ratlankiai, kadangi del dideliu stabdziu disku R16 paprasciausiai atsiremtu i suporta. Salonas ganetinai ankstas, 5 asmenu seimai si masina tikrai nebutu tinkama. Na bet jei reikalingas greitas patikimas ir nedaug kuro naudojantis automobilis tai yra puikus pasirinkimas.

Rūdyja visur: slenksčiai,priekiniai sparnai,gale arkos, bagažines dangčiai, bagažinės vidus kur zapaskė, durų apačios, dugnas.
2litrų variklis kuro vartoja beveik tiek pat, kiek 2,5 ar 2,8 , o traukos skirtumas akivaizdus.
Vietos salone išvis nėra,ypač jei priekyje sėdi žmonės virš 190cm.
Dažnai pradeda leisti antifryza prie išsiplėtimo bakelio ir reikia keisti visą radiatorių.
Komforto nėra jokio išvis naudojant didesnius nei r15 ratus.
Iki 1995 e36
Silpna audio aparatūra
Apie variklį nieko blogo pasakyti negalima 10/10.
Gana neblogas pravažumas,nes 50/50 svorio paskirstymas, su blokuotu reduktorium dar geresnis..
Perkantiems rekomenduočiau skirti bent 4-5 tūkstančius ar daugiau, nes pigesni 95% lavonai, ieškoti geru kėbulu, nes važiuokle ar variklis sutvarkomi sąlyginai nebrangiai.

Super automobilis, netikėjau kad 1.8.9 variklis tikrai neblogai traukia šį mažylį. 77 KW užtenka klasikiniam automobilio vartojimui trauka puiki, su dujomis (tiesioginėmis BRC) mano bmw valgo 9l mieste, 7 litrus užmiestyje, važiavimas labai pigus! Trauka puiki tiek dujomis tiek benzinu.

Nusipirkau neperseniausiai Bmw 330 su dyzeliniu varikliu ir automatine pavaru deze 135kw.
Galingas ekonomiskas! Nuo 2002 metu eina su grazesniu priekiu. Priekines lempos labiau isbaigtos bamperis su apvaliom lemputem. Pirmas ispudis atsisedus i automobili, tai salonas! Pas mane pilnai sviesus kreminis odinis salonas labai gerai islaikytas praktiskai ledinis naujasnis vairas su medzio apdaila. Ekranas didziulis su gps ir dvd ir automatu labai ispudyngai ir prabangei atrodo. Sunku toki varianta rast, bet kas iesko tas randa. Variklis dirba labai graziai traukia labai gerai net nepajauti kai vaziuoji 120-140 gera garso iziulecija. Vaziuokle gan minksta jokiu pasaliniu garsu nera. Kainas prilaiko gan dideles gero stovio gerai islaikyto kainos prasideda nuo 16-18k.
Jo islaikymas ir prieziura kainuoja gan normaliai. Tikrai ne studentam ar zmoniem uz minimuma toki islaikyt.
Rimtas prabangus geras vertas demesio automobilis.

Teko turėti bnw 330 d 135kW. Na kas patiko tai gera trauka. O visa kita vien minusai. Pardedant tuo , kad dideles kuro sanaudos, salone vietos mazai, modelis jau pasenes, kebula kankina kororozija, pakaba nepatvari ir remontas brangus, buvo parejusi kardano mova, tepalu keitimas su visais filtrais atsistoja minimum 600lt, eina 7 ltr castrol tepalo, turbina turi savo atskira filtra, na zodziu kaip tokios senos masinos elspoatacija labai brangi.. Daznai sie automobiliai buna uzgrezti nes daugiausiai juos ekspoatuoja "pacukai"..
Siaip man asmeniskai sitas automobilis nepatiko, tad ji pardaviau.

Taigi pries 2men nusipirkau iz Vokieciu grizusi 318ti. TA praejau savo eiga is antro karto (pirmas kartas buvo eitas tik paziureti kiek trukumu uzfiksuos, bet apart jau zinomu (lempu ir airbag davikliu nefunkcionavimo) nieko neuzfiksavo. Automobilis labai retos komplektacijos, iki pilniausios truksta tik blokuoto reduktoriaus ir geresniu sedyniu. Taigi galima ta pati 318ti rasti su "irklais", be kondiskes, paprastu vairu ir t.t, bet galima rasti tokia kokia radau as - kondiske, el. langai, el. veidrodziai, m tech stopai, balti priekiniai ir soniniai posukiai, m tech vairas, 4 airbag. Ir neslepsiu, mokejau 2500. Manau juokingi pinigai uz tokios komplektacijos ir vos ne ledinio kebulo automobili. Reikia tik ieskoti, nepulti pirkti pirmo pasitaikiusio ir nebus supuves, islauzytas salonas, subyrejusios vaziuokles ir panasiai :) O del kebulo (hecbeko) nera ka komentuot, kam ko reikia tas toki perka. nusipirkus hecbeka tikrai neturit teises skustis, kad nera automobilyje vietos, kai pasiuloje yra ir universalu ir sedanu. borto kompas rodo nedideles kuro sanaudas (mieste 8-9) bet kazkodel per daug ryja. o gal mano vaziavimo rezimas per smarkus, man ima 10-12l mieste (ant benzo, duju nera). is tikruju reikia pravazinet nemazus atstumus kad tiksliai suzinot kiek jis ryja.

Labai geras ir ekonomiškas automobilis! Modelis 316 bet variklis yra 1.8.9 ir 77 kilovatai. Kaip bmw trauka tikrai nebloga nors variklis to modelio silpniausias, pilnai užtenka važiavimui, puiki manevringa mašinytė. Kaip tokiam varikliui trauka tikrai nustebino, maniau kad bus "dusulys" nepasivilks su 1.9 valikliu, bet atsisėdęs pajutau tuos 77 kw. prieš tai turėjęs Galant 2.0l 100kw tai šio mažylio trauka ne ką blogesnė! Salonas kaip ir E46 solidus gražus, nerūdija, dugnas nepūva su varikliu jau 4 metai neturiu problemų tik problemos su termostatais kaip ir visų BMW. Per visus šiuos metus turėjau tik problemą su termostatu ir žvakės laidais, teko juos keisti. Važiuoklę dar tvarkiau kuri atsiėjo nepigiai nepalyginsi su GOLF dalių pigumu, bet mašina tai puiki negaliu skųstis. Šiaip 316 esu pilnai patenkintas ekonomiškumo atžvilgiu.

Automobilis kuri turiu yra 2004metų gamybos su sport pack opcija. Variklis dirba labai maloniai, o taip pat ir trauka labai gera. rekomenduočiau ieškoti atnaujinto modelio nes jis buvo komplektuojamas jau su šešių laipnių mechanine greičiu dėže, kuri automobiliui suteikia ekonomiškumo.

važiuoklė standi ir puikiai "stovinti" ant kelio, bet nereikia pamiršti kad tai automobilis su sport opcija kurios amortizatoriai ir spyruoklės skiriasi nuo standartinės važiuoklės.

salono kokybė labai puiki visa elektronika veikia puikiai vienintelis durniuojantis dalykas tai išorės temp. daviklis jį jau keičiau du kartus todėl rekomenduočiau pirkti iškarto nauja, nes jo kaina nesiskiria nuo devėto, kuris neaišku kiek laiko tarnaus.

išorė manau kiekvienas turi savo nuomone, bet man asmeniškai gražus e46 yra tik su mtech II apdaila.

o šeip puikus ir praktiškas automobilis su kuriuo važiuoti labai gera i bet kurį pasaulio gala.

senesniem e46 budinga priekiniu sparnų korozija ir dugno trukimas todėl rekomenduočiau pirkti atnaujinta varianta.
dažnai devėtos dalys kainuoja brangiau nei naujos dėl pardavėjų bandymo pasipelnyti kadangi BMW.

Geras automobilis. Kaip 1.8 gerai traukia. Puikus auto pradedanciajam :) puikiai valdosi, jei su dujom, tai pigiai vaziuosit, aisku nenaujas, tad reikia vis kazka pasitvarkyti, bet kainos nesikandzioja. jei rudziu netvarkysit bus sakes, prastai valdomas jei uzdedamos per placios padangos

Jame visada gludi neesmine problematiska vieta, susitvarkysi valituvus prades neveikt apipurskimas, susitvarkysi apipurskima prades neveikt borto kompas ar dar kazkas. Siaip automobilio kainos ir kokybes santikis yra ganetinai neblogas.Pigios dalys netik devetos bet ir naujos (kol dar ju yra), mazos degalu sanaudos kaip tokiam litrazui, maloniai rieda.Gale sedet beveik neimanoma, nebent vezi suni arba zemaugius zmones, nes jei komplektacijos eina liukas tai ten kur keleiviu galvos eina issikisimas kuris tikrai trugdo, korozija didelis minusas aisku ir masina ne 2012,

Puikiai veikė automatinė dėžė, dėl kurios nerimavau pirkdamas.
Vietos užtenka, nors atrodo mažas.
Sėdynės patogios, vairuoti smagu.
Šiaip tikrai atsparus korozijai, ko nesitikėjau.
Rūdys slenksčiuose, jei pamestos gumos.
Priekiniai sarnyrai nelaiko nors ir pakeičiau nepigius priekinius amortizatorius.
Galinėj pakaboje buvo lūžusi spyruoklė.
Buvo sugedęs starteris tik nusipirkus.
Paskutinėmis dienomis sugedo amortizatoriai galinio dankčio.
Puikus BMW dalių pasirinkimas internetiniame kataloge.
Na ir pagrindinis trūkumas, kad didelės durys kurias uždarant būna problemų su rankena.
Puikiai šildo sėdynės. Gerai kuriasi ir prie -30.
Nors ir būvo trūkumų, tačiau ne tiek daug kiek tikėjausi.
Vertinu geram 7 ir džiaugiuosi tais 3 metais važinėdamas LT keliais.
Tiesa užmiršau pasakyt apie gera salono izoliacija.

Automobilis patvarus ir patikimas, eksplotacija gan pigi.Kainos ir kokybes santykis geras ir arkliu nemazai su 105Kw drasiai uztenka padraskyti uzdarose trasose ir isbandyti savo jegas su galu varomu auomobiliu. Minkstai vaziuoja variklis patvarus turbina veikia be priekaistu o siltu ar saltu kuriasi gerai svarbu kad piltum gera kura ir laiku keistum visus filtrus,tepalus tad masina vaziuos ir vaziuos uzteks net jusu vaikams.Rudys ant duru kampu,bagazines apacioje ant sparnu krastu, slenksciai papuve jei buva priziureta praktiskai rudziu nera.