V70 elektronika (14 psl.) (1464)

jai renkiesi is siu dvieju imk saboksli nes volvo tai ten apgailetina gavosi vaziuokle miciuko tad laiko neblogai taciau kokybiskos dalys brangios kas liecia varikli tai jis targedija na ten patikimumo geriau neiskoti lb silpna ir greiciu deze bei sankabos pievos neretai nutinka su isminamu guoliu tad .... o is alternatyvu imk didesne volvo v70 neprasausi saugomo tai v40 irgi ... pernai patekau su tokia i avarija tai linko kur netingejo grai kad greitis neperdidziausias buvo

uz tokius pinigus e39 bus supuvusia, geros nieks neparduos...e46 labai maza kaip ir audi a4...kokia a4b6 tikrai galima butu surast, bet vietos mazoka...a6c6 nepaimsi, o c5 ziuret neverta...v70 ieskok 2, 5 benza 154kw...is turbininiu geriausias ir vaziuoja gan padoriai, komfortikai ir vietos yra....passato b6 net nesvajok uz tokius pinigus, nebent uz 4stukas jau padoraus galima paimt...merso E klases nerekomenduoju, ziauriai nepatogios sedines ir ju neimanoma sureguliuot tinkamai

Volvo v40, v70 Nissan primera, almera Toyora corolla, avensis Opel astra Skoda Octavia Seat Toledo Siaip daug dar galima siulyti bet reiktu konkreciau norus isreiksti. Manau avensis, arba primera aisku rasti nepapuvusia butu visai nieko. Ziema su jomis bedu near ypac dyzliniams auto, kiek aplink turi ar turejo nepaveda japonai ziema, na siulau is tiesu sukonkretinti nes jei bendzina galima ziureti tai galima siulyti ir kitokiu klasiu auto, neeasiku kam bus naudojamas

kazkuriam volvo forume yra aprasyti beveik visi volvo varikliai. Kiek atsimenu, tai pagrindines bedos benzams yra ziedai-ties 300.000km nusibaigia ir eda tepala.Taip pat ETM blokas.Na, sitas yra tvarkomas.Reikalai su 2.5 senuku dyzeliu yra geri, svarbu rast dar nesuvaryta.Pas kaimyna stovi 850 toks, tai prie -10 jau neuzkuria.Bet siaip tai varineja po miskus ir pievas su priekaba:lolar vienas netoli gyvena turi gal dar vis v70 dyzeli automata, tai pardavinejo gal metus, niekaip nepardave...

Elektronika ar veikia tiek viename tiek kitame, peza isbandinejant uzmink atkreipk demesi i trauka, nes daznai buna, kad is vietos traukia mazdaug iki 50km/h, o paskui trauka kaip vieno 1.4 ir tepalo uzpylimo profke turi trauk stipriai, o ne tik, kad silpnai, 406 labai nesikandzioja aisku uz uz pasato brangiau, bet proto ribose, o del xaros kainu nezinau neteko tvarkyt

Turiu vectra 2.0 DTI 1999m, tai pagrindine problema, - kuro siurblio elektronika paejo. elektronikos taisymas 500-800lt, devetas siurblys su elektr. dalimi 500-600lt.(bet nera garantijos kad ten nebus gedimo, nes pirkau du siurblius, kuriuose elektr.dalis sugedusi). Priklauso koks elektr.gedimas, nes maniske vaziavo negesdama, tik chek-in degdavo. Jei nebijai turet bedu su kuro siurbliu tada vektra. Ir siaip Vectra graziau atrodo

peugeot 806, citroen evasion ir lancia phebra (regis toks pavadinimas) yra techniskai tie patys auto, skirsis tik salonas prietaisu isdestymas kitoks ir tiek, matorai vaziuokles tos pacios, rinkciausi su 2, 0hdi dyzeliniu matoru, bus ir ekonomiskas ir gan patvarus, svarbu ivertinti tokia masina perkant elektros ir visokiu davikliu busena. nes elektronika niekad nebuvo ju stiprioji puse, siaip su vaziuokle tvarkoje viskas ten, niekuo neipatinga.

Na Renault turi pažįstami, neprižiūri, tvarko kai jau iki paskutinio jei kas nutinka, bet viskas laiko, nei elektronika durniuoja, nei variklis genda. Čia kaip užtaikysi. Na o dėl rudžių tai čia nėra labai didelis svarbumas, vistiek ją pirksiu tik pavasarį, pavažinėsiu kurį laiką ir arba ant dalių arba pardavimui. Vistiek pirma mašina, pirkta už centus, nereik tikėtis visko geriausio. O pats ką siūlai ?

kodel restaurot neapsimoka?del naudotu jokiu garantiju, o jei jau keisti riebuokslius tai jau vertetu pilnai ja restauruot...nesikandzioja...pats dabar susiduriau su volvo v70 kolonele...net neisivaizduoju kiek naudota kainuoja, bet ju liga yra koloneles tai ieskojau kad greiciau tai su naujais viduriais priduodant savo 240 pinigu, bet su garantija....o isprastas fizinis asmuo parduodant preke kokia garantija suteiks?zodine?tuo labiau reikia keist rieboksli, vadinas matete ir zinojote kokia preke pirkot

Sveikas, peugeot 406 gale tilto nera, yra nepriklausoma pakaba paprasta su spiruoklem. Pežo turi problemu su elektronika - el. langai, spidometras, visokie jungikliai, galinio lango sildymas, ir tt. Remontas ir pigus ir ne, pvz pakaba: stabdziu diskai po 45 litus kainuoja manau cia normalei, gumos po 30, o kas liecia varikli jau brangiau pvz generatoriaus dirzo itempejas kainuos apie 120- 180 lt

Nu kiek žvalgiausi, tai nemačiau pas prancūzus didelių elektronikos problemų. Na kartais vienas kitas dačikas neveikia, kažkur lemputė nedega, bet kiek tikrinausi, niekur nieko chroniško nepastebėjau. Gal mitas galioja naujiems prancūzams, kurie po 2000 metų paleisti? Ar seniems iki 1994 metų? Be to schemas šiaip ne taip galima suprasti. Elektronika manęs negąsdina. Daugelis jų netrukdo važiuoti iki turėsiu laiko susitvarkyti.

Sveiki, dėkoju visiems uz komenarus, zodziu pagrindinė bėda yra tokia, kad apsukos nekyla daugiau negu 3000. Gal čia koks gazo daviklis kaltas? nes gazo pedalas yra elektroninis prie pedalo yra daviklis. Dar vienas niuansas paspaudus oro filtro dėžę mašina pati gaziuojasi. Nu mistika kažkokia, jeigu butu gazas ant troso tai viskas aisku butu, kad gal gazo trosa nuspaudžiu o cia juk elektronika.

Ziurint kur arciau paciam.Iskart uz Bigo pavaziavus link Ukmerges pirmas posukis i desine ir yra "Garbus"sandeliai, parduotuve, ten salia yra ir garsioji "Autoelektronika".Nuolat ten vazineju nes su naujais modeliais dirbu kuriuose istisai elektronika knisasi, tai tikliai zinau kad ten yra.Pirmas iejimas nuo keliuko.Ten visos kebulines dalys ir lempos.Arba Gariunu turguje kur visos autodalys, berods antrame angare nuo centrinio iejimo.

pas mane neina trosas o elektronika beto sankaba ant hidraulikos.meistras sake turetu buti kaskoks tai dacikas bet va kur jis nezinau ir patis meistrai nezino kaskokie nukvake tie meistrai.irgi(vienas meistras) aiskina kad troselis o as sakiau kad neina trosas tas sako nesamone naujesniu metu mandeo dar trosai eina o siai jau nera nors senesne.gal kam yra teke susidurti su sia problema?

tas kas turi pinigu nedaro tokiu nesamoniu o perka normalia auto iskart. Del kazkokio kito norm matoro sutinki gal ir apsimoketu, bet ne V8 vietoj 4. Tada teks keisti, greiciu deze, kardanus, amortikus, spyruokles, visa pakaba, stabdzius, reguliuot nes jei nemoki tai padarysi taip kad waziuos kaip valtis. Vien elektronika kiek uzims laiko suvedziot, ir uzregistravimas o dar nesneku apie tech abziuras visokias.

Visu pirma TDS o kitas faktas kad yra du atskiri kuro siurbliai net ir silpnesniam varijante.Siame modelyje atkirti 2 -zhemo ir auksto slegio siurbliai, auksto slegio su elektronika yra prie variklio o zemo slegio -KURO BAKE.To kuris bake remotas pigesnis ir pats nedaug naujas tekainuos.Jei nori abu remontuoti tai geriau isvis auto pasikeist.Paskambink i atstovybe pasodomet kuro sistema priesh nusipezedamas

2, 4JTD 304NM isibegejimas iki 100km/h= 9, 9sek....BMW 2, 5TDS sukimo mom ...nors 6 katilai tik 280Nm isibegejimas iki 100km/h 10, 7sek tai kas kam arciau prie dusios.Man miesto rezimu TDS-as nelimpa, bet patinka 193AG 3, 0D(ne 132kw).Jojo miestui tikrai per akis ir ausis.O siap , mano galva sunkiausia tvarkyti Lanciu(ir AR)elektronika, ZIUR. Foto

draugas jau antra nusipirkes, patenkintas, pats su megane vazinejau metus. Siaip detales nera pigios bet patikimumu nuo vokieciu nesiskiria kiek pastebejau, guoliai bangus, priekine pakaba pirmos lagunos lieva, antra laguna zymiai geriau tik dugna saugot kad nerudytu. Dazniausiai kol nedauzta neturetu rudyti. Svarbu nenupirk skenduolio ir elektronika bus tvarkoje Arba is opeliu ziurek kanors, detales irgi pigios Astros kokios arba vectra b

Sveiki, dėkoju visiems uz komenarus, zodziu pagrindinė bėda yra tokia, kad apsukos nekyla daugiau negu 3000. Gal čia koks gazo daviklis kaltas? nes gazo pedalas yra elektroninis prie pedalo yra daviklis. Dar vienas niuansas paspaudus oro filtro dėžę mašina pati gaziuojasi. Nu mistika kažkokia, jeigu butu gazas ant troso tai viskas aisku butu, kad gal gazo trosa nuspaudžiu o cia juk elektronika.

pas mane senesne.varikli del to ir keiciau kad netrauke ir rijo nesveikai nieks nenustate kas blogai tai paprasciausiai varikli pakeiciau ir viskas pasikeite , nors elektronika liko sena veliau tik permeciau kompa ir lendo zonda" nes turejau nachale.matyt buvo voztuvam chana, to dalyko neardinejau tai negaliu patvirtint, bet atseit voztuvam butu liule tai kompresijos nebutu nu zodziu su citrais mistiku buna.beto universalam lira gali damest nes svoris didesnis

vaziuokle gera, vaziuoji ir kaifuoji, praktiskai taisyt nereikia variklis megsta degalu pasiurbti 9-12 litru bus jei nespausi 180, neturetum tureti bedu su alkuniniu velenu daugelio opeliu beda -generatoriai, jei gamyklinis reiks keisti i kita, koki bosh jei auto neskendus-neturetum turet bedu su elektronika apsiziuri kebula, jei nera rudziu ar pusliu, viskas ok apie siurbli sunku pasakyt, jei daug nuvaziavus , gali tekti keisti ar taisyti ateityje

per diagnostika matysi ar elektronika tvarkoj.. tia yra Lenda zondas oro srautas ir pan.. o kalenima jai normalus meistas pasakys kas yra... vesk i servisa nes tikrai pats nenustatysi kas negerai.. o geriausai tai garazini patikima reik turet.. jai nori galiu duot kontaktus.. kur variklius daro visa gyvenima ir jis tau diagnozuos greit kas ir kaip. dares jis v8 varikli nesyki man rodos.. su panasiom bedom.

Baikit svaigt, nes esu 200 procentų tikras, kad visos ubagės, kurių neremontuos, po 5m bus tapusios rūdžių krūvelėm, nes fokietis nežino žodžių "gera antikorozinė danga", ir nežino iki dabar - puikus pavyzdys - "delfinas plius", 200x metų (tiksliai nežinau, bet savininkas išdidžiai sakė - delfinas plius). Viskas būtų gerai, rida, jei tikėsim spidometru - 218kkm, (man panašiau į pusę milijono), elektronika - vis dar veikia, nors... Trys ratukai, išdidžiai vadinami klima -kokia čia elektronika? Nešildomas sėdynių atlošas (sako, kažkada veikė), neveikianti (firminis tautovežio gedimas) deramai bako lygio rodyklė. Liuks elektronika. Na, ir išpuvusios galinės bei priekinės arkos - liuks, fokiškos mašinos nerūdyja juk. Baikit svaigt apie tai, ko neesat čiupinėję, nustokit ubages vadint mašinom, nes tada ir Lada - labai nebloga mašina. Nereikia sekt pasakų apie remonto kainas, jei neesat to darę. Nereikia pasakot, kad Alfom dalys - deficitas, nes taip tikrai nėra. Nereikia uždavinėt (atsiprašau iš anksto už išsireiškimą) durnų klausimų, kodėl lavonas Kappa kainuoja 3500Lt, nes tvarkingos JTD net už dvigubai didesnė sumą dar gerai paieškot reikia. Nesekit pasakų, kad JTD - problematiškas variklis, ypač - jei net neesat prie tokios vairo sėdėję. O dėl permokėjimo už remontą - "durną ir bažnyčioj muša". Taika, mielieji, baikit pjautis kaip vaikai smėliadėžėj, nes visos mašinos tiek geros, kiek mes jas mylim. Nors ką aš čia, jau sakiau tai milijoną kartų, bet visviena...

Pripazystu kad grazus auto, bet nepatikimi tai jau kas mano kitaip matyt tik girdeje ir nera mate kaip jie nevaziuoja, vaziuokles problemas issprendzia poliuretanas, bet vat matorai tai super lepus, yra o ir elektronika pas italus yra tokio pat lygio kaip ir pas renault .... bet jei patinka imk, tik elektra pasitikrink ir matora, kad butu viskas ok, o vaziuokle sakau poliuretanas joms limpa neblogai

1. Taip - vienas pagrindinis sukantis paskirstymo veleną, kitas nuo paskirstymo veleno perduoda sūkimą į kuro siurblį.
2. Valgo tą patį ką ir kiti senieji TDI, nors siurbliai jautresni negu VW 66-81kw
3. Alyva kaip ir visiems seniesiems TDI, bet bėgusiam daugiau nei 300 000 km rekomenduoju pusiau sintetinę.
Spidometro parodymais niekada netikiu, nes dauguma mūsų keliuose mašinų su vidutiniškai pusės ir daugiau milijono rida.
3. Lyginant su 4 golfu, tai pora litrų kuro dadėk v70

nusprendiau pirkt volvo tik neapsisprendziu kury is siu dvieju modeliu pirkt patarkit autogido zinovai reikalingas kad butu universaliu kebulu ir kiek imanoma didesne bagazine ba jis man reikalingas kaip darbinis arklys bet nenoriu labai tenrst paties salono ned pas mane 5 asmenu seima su manim kad butu tinkamas ir i gamta isvaziuot ir tt tad nuspendziau kad tinkamiausi modeliukai v70 aba 850 su 2, 5 tdi varikliu papasakokite apie siu dvieju modeliu skirtumus, pliusu ir minusus is anksto labai dekingas

per miegus pasivaideno? del komforto patogumo sutinku, bet kad patvariausias tai cia anekdotas pirmas dalykas rudyja, antras dalykas buvo pagamintas su plaktuku ir viniais, todel vanduo bega per visus krastus, ir viena puse buvo ilgesne nei kita elektronika niekada neveike normalei nes pravodke pas toviai slapia budavo per bala pervaziavus. Testuose patikimumo paskutinese vietose vaidenosi..... patikimas blet...

Dyzelinem renuskem naujasnem ipac, nesiseka su turbom, kaimynas lagunai 2004 jau 2 kart turba keite o turi auto 3metai Ir elektronika kazkokia nlb vykus, blemba nzn kaip peziokai bet as reno tai pabijociau pirkt, kiek teke skaityt apie apynaujas reno kai pacios uzsidega, arba po metu paemus is salono nustoja elektroninis skydelis veikt ir t.t. Nu bet cia paciam zmogui sprest ka pasirinkt...

astra-pigu, nevage, ekonomiska, patvari ir pigi remontuoti. pasat-aliuminine vaziuokle, prestizine marke 1.9 labai patvarus.brangus pirkti. ir pokusas-rudys, elektronika, servise sedesi dazniau nei su kitais, sustosi bile min.vaziuokle paprasta.nors gali ir nuskilti-viena turi jau du metus, perdaug negedo ir nekiso, ir kas beko is uk i lt isvare tai keli nesustojo.zada atgal kryzti su ja. jam uz tai pliusas

Vat butent, o tas sh.udas ir buvo a4... visom prasmem. Vienintelis realus privalumas, kad kelia Lietuvos ekonomika su savo pastoviu byrejimu.

Nuosirdziai sakau, kad dar neteko matyt xujovesnes masinos uz a4, a6 2.5tdi 110kw au automat deze. Viskas tuose lauzuose blogai... vaziuokle, kuro siurblys, elektronika, variklis, deze. Manau dar blogiau uz tu paciu metu laguna (o uz ja tikrai sunku rast ka nors blogiau)

Sveiki, šiandien ryte kūriau važiavau viskas tvarkoj, dabar po darbų sėdu į mašiną užsidegė abs, skydelis neberodo greičio, ir visa elektronika esanti dėšinėj mirksi (t.y klimatronikas), tačiau tai neliečia mages. Važiuojant pypsi ir mirksi abs lemputė, skydėlio dešinė pusė atrodo, kad mažai gauna srovės. Užgesinus variklį, jis kuriasi lengvai, tačiau skydelis grybauja, ai dar išnaujo užsukus raktelį sekundę paburzgia kažkas lyg ir. Kas gali būti?

V70 didesne ir gerokai patogesne saugumas tai toks kaip 850 "sarvuotis" dyz variklis neblogas kuro sanaudos irgi nepredidziausios normali masina o jai dar reik seima veziotis tai i bagaznyka bevargo visa neisardyta vezimeli ikisi arba uošviene ir suni o kas del patikimumo gali pasiziureti ir i japoniskus auto nes tokiu metu ben jau maniske prifarsiruota visokiu sauguno nesam. detales jai perki japanskas ar norm gamintojo laiko tiek kad karta pakeitus daugiau matyt tau ir neprireiks kol ja turesi.

Esate savaip, teisus, bet tik tol, kol tamstos fiats rieda...Beda su jais-visapusiska.Servisas, kuris tvarko elektronika, irodineja, kad tokio 1.2L fiat variklio nebuvo leidziama!Todel, kad fiat buvo tikrai nemazai modifikaciju, ypac 9desimtmety, skiriasi, kartais, pav. dezes, elektronika...Nu i nax!Geriau paprastesnis vokiskas kibiras, nes ten viskas aisku, ka keisti, kur pirkt, kiek kainuos...Is kitos puses, mano mergaite ta fiata lauze tris metus, neaplenkdama suliniu, prie 20km/h greicio jungia 3 pavara, neziuri tepelo lygio, tik spaudzia pedala...Bet kai ateina ta diena, nu tai padek dieve!Motoras lyg ir sukasi, vaziuokle liuks, bet...Nu kur matyta, kad 98m. masinai, voztuvai reguliuojami "tabletemis"!Audi jau 85m. perejo i hidraulini!Nepykit, bet fiat yra pigus produktas, dar ir trecioms salims, ko ir noreti...Isvada-vazinekit kuo tik norit, nors ir paspirtukais, o as gal vokiskais kibirais

aš nenoriu nieko įžeisti, bet nesuprantu, kam reikalingas brangus bet niekam už kelio tikęs automobilis? Man tiesiog gaila svetimų pinigų. Mano giminaitis turėjo X5 dyzelį 3 l. Kaime rudenį neužvažiavo ant mažyčio šlaituko, kai po lietaus buvo pažliugęs purvas. Su lengva mašina be 4wd visi užvažiavo. Iš jo visi juokėsi. Teko su traktoriumi ištempti. Jis visas buvo raudonas iš nusivylimo ir gėdos. Teko guosti. Šiaip ir priežiūra jų kosminė, pneumatika netobulesnė už Citroeno hidrauliką. Neduokdie suges Volkswageno pumpe duze siurbliai - purkštukai, teks už vieną klot po 2 gabalus. Kolegai su X5 buvo bėdų su common rail purkštukais ir elektronika. Rovėsi plaukus. 3 vidutines algas atidavė remontui. Šiaip Touaregas yra geriausiai važiuojantis iš šių automobilių. Vien ką reiškia ratų dydis ir klirensas. BET tai nėra tas automobilis, su kuriuo gal ramiai ir miškeliu pravažiuoti. Aš patariu pirkti universalą su 4wd arba rimtų bekelės gamintojų techniką (man tokie yra Land/Range Rover, Jeep, Nissan , Mitsubishi, Suzuki). Tavo norimas automobilis priklauso "fyfmobilių" klasei. Mieste griozdas, už miesto nevykęs. Vienintelis pliusas - greitas kaip lengvasis automobilis ir galingas. Mano pasirinkimas būtų Volvo v70 cross country, Subaru Legacy / Forester (ne per didelis, bet pravažus), Mitsubishi Pajero. Audi Allroad C5 kebule yra š. gabalas, irgi nerekomenduoju.

fordo bedos: 1. megsta parudyti plika akimi nematomose vietose. 2. nelaiko duslintuvo termine apsauga. 3. elektronika megsta pagrybaut, kartais neuzsiveda per lietu. 4. bloga garso izoliacija. aisku nuvertejimas fordo yra didesnis siaip ziureciau kiek vazineciau ar 2metus ar 6 metus su tuo automobiliu jai ilgiau vazineciau tai tik monde pirkciau nors ir pats vazineju su aude, bet pasatas buvo tikrai nevykes auto naudojantis metus ir daugiau

PLIUSAI+ Ratai sukasi, fiat vardas. Gera kaina MINUSAI- . genda generatorius . nepatvarus vairo mechanizmas . Greitai rudija duslintuvai. Slubuoja vandens siurbliai. Greitai perdega pr zibintu lemputes. Genda elektronika ir ipurskimo sistema. Nelaiko vaziuokles. Kieta pakaba. Komforto nerasta. Plasmaasine panele. Varikliai leti ir triuksmingi. Barskantis vidus ir pakaba. Rudija labai. Genda degalu siurbliai. Greit nuverteja. Prastas yvaizdis. Lievas salonas. Detales brangios ir mazas detaliu pasirinkimas. Ir t.t.

Noreciau pirkti peugeot 607 2.2 HDI automatas , draugai sako neverta , servisu masina tai. Tiesa ? ieskau didesnes , patogesnes masinos , kad butu patogu vaziuoti i tolimas keliones ir tt Sako pas ju elektronika grybauja , automatai lb pareina , ir tt Gal yra savininku kurie gali duoti tikslesne informacija ? Labai aciu uz pagalba , bet kokia informacija yra svarbi. p.s masinos ieskau uz ~ 15 000 lt + 2/3 tukstanciai remontui

turiu megane coupe 1.6 66kw, tai normaliai ji vaziuoja ir ekonomiska, 8 duju kazkur +-. pats ja pardavineju dabar, turiu kita masina, o sita jau ir mazoka, siuo metu tetis tik iki darbo 3km vazineja elektronika nera gera, o rudija tai greit, klaipedoi ziema atbuvau su ja tai pavasary jau matesi ties bagazine pakelti dazai :\ Mano poreikius tenkino, jeigu kaip darbine imi tai imk, davaziuosi kur reik

Sveiki, ar normalu, kad ventiliatoriai nesisuka yra du vienas AC kitas variklio ir nei vienas nesisuka, variklio kiek zinau turi suktis visada variklis niekas nekaista ant 90 peciuka visu pajegumu ant vietos sumazeja bet vaziuojant gauna apkrova ant 90 laikosi ir ne maziau ir nedaugiau, buna per prievarta isijungia AC pradeda uzti ventiliatorius, gal elektronika valdo kada paleisti ventiliatorius nors nemaciau, kad variklio suktusi.

O kaip ji priziuret, jei juose elektronika pareina, o ne mechanine dalis ir nesvarbu ar salera is statoilo pili ar is belaruso nuleidi.. Draugelis turejo 96m tds, tai maciau kas per vargas jam su ja buvo.. Ir nesuprantu kaip jus snekat, jog naujas siurblys 1200lt, tai kdl jis srote 1000lt, , tai kazkodel del 200lt perka naunodus tipo, ane? Nupirkt nauja siurbli, tai tas pat ka kita bemsa..

Opel, SAAB 93 9_3 9-3 SS 95 9_5 9-5, Suzuki diagnostika, profesionalia iranga. Audi, Volksvagen, Seat ir Skoda diagnostika. Planuoju: Citroen, Peugeot ir Renault Remontuoju autobobiliu elektra, elektronika. Airbag, SRS programuoju. ACC, SID'us, imobilaizerius, prietaisu skydelis ju LCD indikatorius ir t.t. Kontaktai: +37067013596 Vilnius. Ir bunu Anykscuose ir Utenoje arba cia: http://saab.exofire.net/v2/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=40&Itemid=58

na nezinau kazkas cia paslaptingo nera, arba starteris neprasuka variklio, del ko gali buti trukus galva pilna vandens cilindruose, arba elementaru, visa elektronika gendanti vistiek paleidzia starteri, pajunk i starteri tiesiogiai jeigu suka ok, uzkurti neuzkurs nes negaus signalo siurblys, bet jei nesuka tai pradek nuo pacio starterio arba ziurek kas cilindruose. beje kaip patikrinai kompresija jei tau niekas nesisuka? negi vilkai auto ir tikrinai????

kas sako blogai apie jas vadinasi pagailejo pinigeliu kai pirko, tai db sekmingai kisa i ja mes turejom, lb gera masina buvo..elektronika nesikniso, viskas veike puikiai.vaziuokles remontas nera brangus, aisku ir ne kaip senu audi ar dar kokiu, bet tikrai nesikandzioja, beto ziurint pas ka remontuosi, kur detales pirksi ir t.t. siaip vienintelis minusas-variatorius daznai nueina(bet ir vel ziurint koki paimsi), o siaip viskas gerai.

turim jau virs dvieju metu 1996m baleno hezbeka 1.3 benzas 230 k prabeges dar nieks neluzo tik kad kazkas su elektronika yra nes kaipajungi sviesas uzluzta magas ( blogai prijungtas yra) ima apie 7.5 l mieste nevaziuojant kaip pencininkui autostrada apie 6 . kazkas buvo isipises kieme i sona tai netaip pries kokius metus tai vos kelios rudys o taip nepuva. jei zadi nevienas vazinet nesirink nes vietos tai mazai

Tų metų Toyotos vienos iš patikimiausių mašinų. Pasižiūrėkit TUV statistiką, jeigu netikit. O pvz. Alfa Romeo, nepamenu modelio, paskutinei vietoj ten. Kas dėl Alfa Romeo 166, tai jų silpnosios vietos yra pakaba ir elektronika. Pakabos remontas brangus. Bet užtat atrodo gerai tiek išorė tiek salonas ir traukia gerai. Ir apskritai mašina miegėjams. Todėl tokie ginčai, kokia mašina geresnė tik juoką sukelia. Kiekvienas pasirenka pagal savo skonį, kišenę ir patirtį.

na ka nuvaziavau i servisa dare kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemete apart kelias klaidas del ABS kurios meistro manymu visiskai itakos traukai neturi variklis tvarkingas ir visa elektronika gera...tikrino ir EGR voztuva ir oro srauto matuokle visi tvarkoje dabar net patys jie nezino kame beda kazkas is mechanikos puses gal kokiu minciu turite? Nes sake totaliai traukos nera masinoje nes ji trauka turi tik ant turbinos pasiekus didesnes apsukas

Siaip nerekomenduoju nei Sharan nei galaxy. Is esmes tai tokie patys auto naudojantys tokia pat baze ir gaminti toje pacioje gamykloje . O gedimu sarasas tikrai ilgas daznai genda dyzeliniu varikliu ipurskimo sistema, oro srauto matuokle kyla problemu ir del alkuninio veleno dar labai nepatikimas oro kondicionierius, elektronika irgi megsta kelti problemu.Vaiziuokle neimantri, taciau irgi kelia problemu Siaip geriau siulyciau pasidairyti i Opel Zafira arba toyota avensis verso

Na, kai pats turi reikala su naujesnem auto, tai tau geriau zinot kaip ten kas, ten ir elektronika jau dalyvauja tam valdyme.. O as zinau, kad jei turbina pradeda "perpust", kaip jus sakot, tai tam yra pas ja atidyrbtu duju pertekliaus voztuvas, kuris darinejasi priklausomai nuo suspausto paduodamo oro ir per ji dujos apeina sparnuote tiesiai i ismetimo vamzdi, taip sumazindama visa turbinos energija ir tas visas procesas vyksta automatiskai..

O pamegink paimt staigiai pagreitet ir pastabdyti, jei ir tada "sukietes" tai tikrai panasu pusle.Nzn kaip tiksliai siame modelyje elgtis turi, siaip gali knist prota ir stabdziu valdymo elektronika, gali buti tik vakumo vamzdelis istrukes.Primeroje laisvos vietos po kapotu turetu but i valias, tad psikeist ta pompa nera problemos.Jei ne dyzelis tai gali paklausyti kaip sriaubia ora jei kokia zarnele itrukusi, na ir dar priklauso simptomai, nuo pacios vakumo pompos sandaros.

Prie to pacio. Man ir viena ryta nebeuzsikure 318i 95metu tai gerai kad dujos yra tai dar pavaziuoju bet starteris pradejo biret(nes norint uzkurt ant duju reik pasukt kuri laika). Taigi prapuciau kuro sistema su kompresorium, kiek ziurejau siurbliukas palaiko normalu slegi, buvau pas elektrika sis konstatavo elektronika tvarkoi ir kad reik valyt purkstukus ir man kainuos apie 150lt taigi butu idomi jusu patarimai! ar isvalius pageretu kas?