Tdi vibracija (53 psl.) (11833)

bbd koks triperis pas tave, vapše ant vietos stovi skaityk. Aš su trečiu golfu tdi 290 minu(teko ant spydo daugiau skaičių dasipiešt) ir tokiem locham, kaip tu per šoną pisu

zinau kas turi panasaus stovio tik vysnini universala tdi 66 kw jei kas gera kaina pasiulyt parduot manau skelbimuos nera . zmogus 4 m vazineja viska zinau ka keites ir t t .

Kliedesiai..važinejau per visus didziuosius šalčius tik šituo dyzelinu, prasuku apie 5000 km per menesi, masina drožiama pastoviai, nes valdiška, ir viskas puikiai dirba kaip dirbo, mašina passat b5 tdi 81kW.

Sveiki, ieškau pakaitinimo žvakių GOLF MK4 1.9 tdi 66kw. Paieškoje radau skirtingų ilgių žvakes. Ar yra skirtumas kokį ilgį rinktis(94mm, 92mm, 91, 7mm), ar visgi visos tinkamos, kurios priskirtos tam modeliui?

kryzme lengva patikrint, kaip ir pakabinama guma.Pavasari keiciau savam maverikui senukui kryzme kainavo ar 15 eur(blue print gamintojas).Nieko nesijaute vaziuojant, bet adatinis amen buvo, jautesi laisvumas ciupinejant.Dabar kaip ikalta ta vieta.Siaip, tai jungiant begi jauciasi laisvumas, kai kryzme ar guma prie galo.Na, cia daug nepripasakosi, reikia lyst ir paciupinet.Del guminiu pakabos detaliu, tai neturetu vibracija taip letai vaziuojant persiduoti i salona.O va smagratis, tai yra kita kalba.Ypac, kai pasiziuri, kaip jis sutvertas.Ten yra kam isbyret.Jei taip, tai galo neteks ilgai laukt....

Susitvarkysi viena , karta ta vaziuokle ir viskas bus liux, paciam vakar parejo b5 pasatas 1999m. 1.9 tdi Pompa-Diuzi variklis 85kw, viskas super veikia jej domina kaina butu apie 3600.eu

vaziuokle laiko as zvyrkeliais vazineju su A6 o ten tokia pati vaziuokle tai i metus karta viska atrestoruoju ir per metus ivaziuoju 100 000km tik as patarciau tdi 6l kurena ji

tj matyt pavargusy teko man vajruot apie tds tj net negalvoju...netraukia jie manes visiskaj buciau norejes tj manau c 4 tdi tikraj buciau ant 525 tds ismajnes

sveiki .pas mane panasi situacija.kai uzsivedu masina syla minusine klema, kai istatineji akuma kibirksciuoja klemos.para pastovi akumas nuseda.patikrinau minusines klemos an kebulo ir variklio viskas tvarkoj.kame reikalas nezinau.masina audi 2.5 tdi

pas pazystaba b4audi eme klausiau 6 ltr vidutiniskai tdi gyvena kaime as tikiu kad galima isipaisyt i 4.9 su tvarkingu , bet jai dar misriai tai tu tikras pencijonierius vien pavejui varineji

octavijos geros, bet sunku jų rast. Ir užsieni niekas jų neparduoda geru, nebent kokia musta dzniausiai. Kolega parveze 98 metu 1, 9 tdi 81 kw, tai lenkai iskart griebe uz 3200 euru.

Patarimas iš manęs : BMW e46 320d
BMW e39 525 TDS
BMW e46 330d
Audi a6 c5 tdi
Audi A8 (neblogą paiimtum)
pasakyk į ka žiurineji i komfortiškumą , eksloatacija , ar pigiau važiuot

Sveiki gal kas zinot ar tiktu i Isuzu Tooper 2001, 2002 metu senesnis Isuzu variklis 3.1 tdi? Trooper yra su automatine deze gal zinot ar tiktu elektronika? Gal teko kam susidurt?

Nuo kada siurblys senų 2, 5 tdi liga? Ši 'liga' kamuoja bmw m51 variklius. Turbina ir passatui gali pareiti. Autoriui: Aš rinkčiausi c4, del mažesnių eksploatacinių kaštų, didesnio komforto (jei pakankamai elektronikos).

griebk audi a3 arba 4 golf 1, 9 tdi o a4 ar pasatb5 uzsiknisi su vaziuokles remontu ir dirzu pakeitimas nx puse masinos reik ardyti. pezo 406 2ltr hdi visai neblogas

Gal kas zinot kaip passat b6 BKP 2.0 tdi motorui reguliojasi degimas? vieno veleno niera ka ten alkuninio veleno skyva pasuki ir viskas o vat cia nezinau gal irgi taip pat?

1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 tdi, 1.9 tdi, 2.0 tdi, 2.5 tdi, 2.7 tdi, 3.0 tdi, 4.2 tdi, 5.0 tdi ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - Autobusus 1nsane.lt [email protected]

PERKU GOLF 3 tdi 4 duru 66kw mokesiu iki 4000 tukst litu gali buti su kebulo defektais tik ne su supuvusiais slenksciais . arba 4 duru 81kw iki 4500lt moketi zadu . sedana

Esu, jaunas bet megstu palakstyt vw guolis III 1998m. 1.9 tdi karavanas, 140km/h, audi a4 quatro 1995m, 130km/h nenoriu daugiau spausti nesu patyres dar nors man tik 14metu dar

nu aisku 72 kw geriau trauks maziau rys tiesioginis visdelto .o tas 66 kw tik kad su interkuleriu bet nevale vadinti tdi cia visiems reiktu per nagus kirsti kas taip uzrase

truputeli klystate, is dalies tiesa is dalies ne, nes dabar labai populiaru dyzeliai naudojami autosporte, trasose, bmw 3.0D audi tdi, aisku jie siek tiek modifikuoti, bet kai kurie pranasesni uz benzinus.

Norejau pasiklaust. turiu wv golf4 SDI ar galima i ji imontuoti pvz nuo golf4 originalia turbina su intecoleriu? ar bus kakzas panaus i tdi? Ir ar atlaikys pavaru deze bei sankaba?

Sveiki turiu garaze atrastus nuo siat ibizos 1, 9 tdi 81kw 2000m 4 purkstukus, gal numanot kokia ju verte?? man juos parveze pazystamas is anglu, , is vaziuojancios auto dekui uz atsakymus!

aš matau, kad pradžią pradėjai dėstyt teisingai. Temperatūros daviklis šiame TD stovi lygiai toks pat kaip ir tdi (4 kontaktų)ir duoda signalą į pakaitinimo rėlę, bet siurblys rėlės neturi jokios

nu net nzn kaip ji apibudint, dreba ziaurai kaip kokia pagaleve bunu nuplysus atrodo ir musimas per kebula didelis visas salonas net dreba, bet taj jos sveikos, labjausiai jaucias prieki keleivio pusej, musimas buna tik isvaziuojant is vietos, o kai vaziuoju jau 50 sakykim ir laikau vienoda greiti dingsta, va buvo prie 2 svaites dingus ta vibracija lyg niekur nieko, savaite pavazinejau jokio musimu nebuvo, o viena ryta pradejau vaziuot ir vel tragedija. Ir pastebejau sltai labjausiai buna

Kaip suprast "susiveles"? suprasciau jeigu strigtu ir pradetu kaisti, bet cia ne tas. Matai, masina pakleta, duodi su pavara gazo ir daugmaz tiek 40km/h prasideda toks nesveikas kalimas ir vibracija, kad p@#c... Ir garsai sklinda is pacio vidurio masinos. Nuo dezes iki pat reduktoriaus. Normalu, vyksta garso perdavimas per kardana. Bet didesnis garsas girdejosi prie dezes, pakeiciau ja. Niekas nepasikeite. Darbas ir saibos i bala. Nesamone, juk cia negali buti stebuklu.. Reduktorius? Stebukladarys

Sveiki žodžiu situacija tokia kad vakar sustojus ir vėl užkurus mašina užsidege klaida antipollution fault ir davus daugiau gazo sunkiai nori įsibėgėti ir purtosi ne baisiai bet jaučiasi vibracija. Šiandien užkurus viskas gerai buvo klaida tai dingdavo tai atsirasdavo bet mašina važiavo normaliai ir biški pasivažinėjus vėl viskas pasikartojo... Pasimetus esu kas čia gali būti? Galvojau, kad gal filtrai uzsikimse, bet mašina kuriasi be problemų... Nuo ko pradėti ieškoti? Pirmadienį bandys pajungti kompiuterį gal kažką rodys..

Tai su tuo ir sveikinu, kad gerai prdaviai.AŠ taip pat važinėjau kai šitas modeliukas buvo tik tik pasirodęs.Bet kai tik atsirado 110 ir 132kw iškart peršokau į darbinę A4tdi 132kw, o 110kw tdi buvau parvežęs be skaiciaus.Buvo laikai, kai ir 70kw "užteko"dykumų karaliui Lannd Cruiser HJ60.Bet kai galima 200kw tdi tai kam tie 81?Su tokiom charakteristimkom buvo uau kokiais 1986 metais.Bet 97m-2003m buvo daug rimtesniu varijantu.+inau, visi taip sako, oi, geriausias tas 81 nes "aš" turejau arba turiu.Kadangi pats vienu metu irgi turėjau dar visos trys kvatrinės tai tik ta ir sakau, kad kitas vaziavimas ir nieko stebuklingo ar naujo tame tdi ūąkw nebebuvo net tada, kai jis atsirado.

2.5 tdi audi/vw pagrindinė variklių bėda, kad blogai suprojektuota tepimo sistema skirstymo velenėliams (čia eina kalba praktiškai apie visus 2.5 tdi nuo 98m 110kW iki 2005m 132kW) 120 ir 132 dar priedo turi auksinius aukšto slėgio siurblius (mėgsta pareiti elektrinė dalis, o kartais ir pats siurblys), o skirstymo velenėlius nuvalgo visiem be išimties ypač tiem kas mėgsta palakstyt ir motorą ištisai laikyt ant aukštų sūkių remonto prireikia greičiau. Remontas brangus, net jei remontuoji pats.

Nesu tikras ar vetra b turi 2.2 tdi motora bet jai imanoma su tokiu rast tai patarciau imti butent sita nes jis kiek teko susidurt vienas is istvermingesniu. vazuokle veplu irgi ne is kelmo spirta tevukas 5 metus turi tai viskas ka vazuoklej dariau tai 1 spyruokle keiciau nes suluzo kazkaip, bet cia greiciau isimtis nei taisykle. o seip tai kiek teko gidet tai apie 2.0 tdi tai tik apie siurbliukus blogai atsiliepia

bet fords geriau eis ir ta golfa tdi padesi nes trumpesnes pavaros sep ant traukos tikraj geraj eina, gal astra ir geriau bet tik ne varikliu atzvilgiu ypac tas izuzinis triperis

Gal kas turėjote Gol ar Passat 4 motion`ą 1, 9 tdi?Kokios bedos ir pavaru dezes veikimo principas?Kiek turejau 2, 5tdi quattriniu, tai problemu pasitaike nedaugiau nei kitose naudotose VW/0000.

niekeno kainos nebuna siaip. na golf ekonomiskas gana, dailus auto. visi pliusai kad vw kad golfas o tie dar " tdi " tai jega+eko. na man maza masina, ne man golfas.

as uz c4 a6 atidaviau 8 2.5 tdi. puiki auto, kuro nedaug, vaziuokle pigi, trauka nebloga taipat. aisku nelyginu su c5, uz ja reikia moketi daugiau, vaziuokle, kuro sanaudos jau didesnes.

nuo kada ji ryja kaip tankas? 3.3 tdi vidurkis 10l.. nuo kada tokios klases auto tai yra daug? del pigios eksplotacijos tai aisku nesigincysiu ji kainuoja nemenkai kaip ir visu limo.

gal su tuo kas blogai http://i.ebayimg.com/t/VW-VOLKSWAGEN-GOLF-MK3-VENTO-1-9-tdi-INTANK-FUEL-PUMP-SENDER-1H0-919-183-/00/s/MTA2OFgxNjAw/$T2eC16ZHJHgE9n0yG+fMBQbfHV88-Q~~60_12.JPG

bent pasatuose B3 tai tinka ta benzininio pravodke.tuose kur kaip guolis 2 tik pasatas.iki 88m.draugui usilenke benzinas, ta ismete idejo dyzeli.bet ten paprastas dyzelis.o tdi nezinau neteke susidurti su tokiais agregatais.

Sveiki! Painformuokit, kaip si Audi A6 C5 1.9 81kw tdi, kokie + ir -, kiek esu girdejas tie 2.5 motorai nekokie, cia mita ar teisybe zmones kalba

Tai as turiu pinigu, bet jei grabas tai daug nemokesiu. pardaviau a6 2000 1.9 tdi nesenai. Siaip reikia pigios masinos, o zyzelio pigaus nenoriu, tai va tokia manau bus kaip tik..

ne netau as apie bica parasiau tai gali ir mehaniks bet zn kur zmogus visisskai neskirtas masinom tai jis o yra tame reikale jej nezino kut kas tas tdi

pasidairiau tų mašiniukų, kiek apžiūrėjau iš savo pavardintų variantų neradau nei vienos , kad norėtusi labai čiupt iškart pagalvojau, kad neskubėsiu, dar dasidėsiu šiek tiek ir pasiimsiu bora 1.9 tdi 81 kW

Sveiki visi. Turiu problema vw golf 1.9 tdi 66kw .Is ryto blogai kuriasi esant dabartinei temp..ir padidejo kuro sanaudos iki 9l (vasara 6l max buvo).Patarkit i ka atkreipti demesi

kažką maišai biški A4 tdi už 3500 nelabai įmanoma gaut, o tu apie 2500 dar šneki, pažiūrėk į ju kainas už tokius litus nebent benzas ir tai tokie jau pavargę

tai tavo svedui buvo kazkada darytas variklio kap remontas, nes draugelis nupirko su 450 tukstanciu rida grabavoza volva su 2.5 tdi is uzsienio, tai teko daryti kapitalini nes varikliui pize buvo.

nuo kada common rail cdi, jtd, D, yra blogi?o pumpe duse "PD" yra geriau negu mercedes, bmw , alfa romeo? vergai tdi pamirškit savo 66kw ir 81kw era po velniu

tai lyginau su audi a6, 1993 metu berods, , tiklsiai nepamenu, 1.9 tdi. irgi 66kw. tai su dujom pigiau gaunas, aisku sutvarkius, itelpant panasiai i 10 litru, o saliarka is degalines perkant.

Nepersu nuomones, bet mano galva http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-tdi-sedanas-1992-0122554681.html nuo 5k liks dar 2k, tai susidejai ratus ant tokios ir vazinesi tukstancius km uz centus

Visu geriausi ir paprasciausi varikliai yra AUDI-VW grupes 1.9 tdi AGR-ALH 66kw-81kw, ieskok is AUDI A3, VW golf 4 , polo, Seat Cordoba, leon, ibiza, Skoda oktavia, Skoda fabia.

Vaziuoju ant 60 , 5 pavara. Ir del to uzsilimo tai dyzeliui nelabai itakoja sanaudu, pas drauga tdi ir termostatas blogas, ziema reikdavo apie pusvalandi vaziuot normaliai , kad uzsiltu, bet sanaudom nesiskunde

sveiki noriu jusu patarimo, gal kas ismanot kuri auto butu geriau, patvarumu, kuro sanaudom ir t.t.? Opel vectra 2.0 tdi 74kw 2002m ar peugeot 2000m. 2.0 hdi 80kw?Aciu uz ats