Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (19 psl.) (94375)

Sveiki, su draugu bandėm taisyti motociklą Jawa 250, rodos 1968 m., na jinai gan ilgai laiką jau pas jį stovėjusi, tačiau praeitais metais buvome užkūrė ją, tačiau susvilo sankabos diskai, ir tik šiais metais nusprendėme juos pakeisti. Na kaip ir pačius diskus ir pakeitėm, tačiau jie susidėjo labai stangriai t.y. paskutinę tvirtinamoji lėkštė kuri tvirtinasi su trimis įvorėmis (ten dar ir spiruoklės stovi) labai sunkiai užsidėjo, ir iškarto pastebėjome, kad sankabos rankenelė buvo labai laisva, todėl nusprendėme paveržti patį troselį, jį paveržius pastebėjome, kad labai sunkiai jau spaudžiasi ta sankaba, kelis kart paspaudus pist ir plyšo troselis. Na esmė tokia, čia normalu, kad įdėjus naujus sankabos diskus taip stangriai jie susidėtu? Plius taip sunkiai spaudinėtusi? Nes spaudžiant pastebėjome, kad jie vaikšto vos kelis milimetrus, o kai su senais diskais paspaudus rankenėlę diskai pasislinkdavo trigubai daugiau. Kita problema, kai jau pamatėme, kad šiandien nieko nesigaus su sankaba, uždėjom atgal gaubtą pastebėjome, kad bėgiai dingo, t. y. laisvas, pirmas ir antras dar yra, tačiau trečio ir ketvirto nesijaučia (čia aišku bandyta ant neužkurtos junginėti, todėl tiksliai ar jų nėra negaliu pasakyti, tačiau jokio jausmo, kad jungtusi trečias ar ketvirtas). Ir šiaip gan sunkiai bėgiai jungiasi. Ypač iš pirmo į laisvą. taigi ką blogai galėjome sudėti su bėgiu tuo dantrasčiu? P.S. Mes ne mechanikai, tiesiog sugalvojom šitaip praleisti laisvalaikį, juo labiau tos jawos dokumentai seniai pamesti, numeriai irgi kažkur kažkada pievoje pamesti.

viskas butu ok bet dirzus keist tai bbdejau jau geriau varikli issiimtka ir planuoju padaryt vasara nes tvarkysiu sankaba tai pereisiu viska ....

steptronikai ne tas kas mechanas vistiek, staigumo jiem truksta, sankabos neuzveshi vistiek.

o tokia protinga minti ir sankabos vaidmeni jau kokiu 10 metu zinojau.

abejoju ar golf 4 isvis buvo tokia sistema, kad nemines sankabos neuzkursi.

toli grazu nevisi generatoriai turi sankaba.. dauguma neturi..

o cia sankaba negali but kalta nes perkaitus

Nuorinau sankaba vistiek tas pedals prilimpa pasiekus 90

Bus ne tik sankaba bet ir plaukiojantis smagratis.

Ten atrodo hidraulinė sankaba, ir pedalas laisvai vaikščiotų.

kuria tu vieta uzorinai? stabdzius? sankaba? ausinimo sistema?

neaisku kas keistusi sankabos komplekte jei vien diskas tai nedaug bet jei smakratis guolis diskatorius diskas viskas apie 240 e. kastuti o del dezes tai 90e su dalim

beliko gauti grandine ir kitus menkniekius. ai dar sankaba. nusprendziau isideti ne keramikine, o Viggeno sankaba. ziuresiu kaip laikys

Noriu jusu paklausti klausimu aisku nezvenkit, tai va noriu pradeti vaziuoti tai kaip reikietu parkuotis su dyzeliu ar tik sankabos uzteks atleisti?, o su benzu dar ir gaza spausti?

bet kai masina ir neuzkurta begej jumginejasi irgi lenvai net sankabos spaust nerejkia

pakeisti gal ir pigiau.. deti sportini sankabos komplekta, kuris atlaikytu daugiau Nm - abejoju..

Jei varyklis vysto apsukas o masina stovi vietoje yra panasumo i sankabos gedima.

gal kas zinot ar galaxy 66kw sankabos diskas toks pat kaip vw 66kw?

Kiek teko automatu matyti, tai papildomai buna "S" mygtukas, tai kai reikia velesnio pavaru perjungimo, t.y. forsazinio rezimoAnt svirties automato buna 1, 2, 3 padetys, t.y. tik 1 pavara, 2, 3 pavaros.Naudojama vaziuojant prastu keliu, tempiant priekaba.Tuo paciu "1" yra avarinis rezimas.Cia jei automatas 4 pavaru.Tuo paciu dar buna adaptyvi sistema, kuri prisitaiko prie vairuotojo stiliaus, t.y. labiau spaudai pedala, veliau permetineja pavaras, ramiai vazineji, anksciau permetineje.Ta reguliuoja kompas dezes.Nu pas japona matyt OD/OFF padaryta...Na dar buna "*" nupiesta, cia turbut ziema pajudet is vietos neteko isbandyt...Tiek ziniu

uzvedes ijunk begi ir ziurek, ar prie dezes sukas , jei sukas vadinas kazkokia granata, jei ne, tai deze ar sankaba

tai jei yra nesandarumas tepimo sistemoj - ne ten kur tepalas su spaudimu vaiksto - tai veikia kaip alsuoklis - t.y. siurbia ora is isores. jei butu vien slegis variklyje tai nereiktu jokiu alsuokliu. nepagalvojai?

Taigi, esi serviso(ar tiesiog garažo, nesvarbu)savininkas, ir paneigsi, ką pasakiau, kad jokio neigiamo efekto, ypač dyzeliams, perdarius sankabą nebus? Dažniausiai žmonės sankabą keičia tada, kai pradeda smagratis daužytis, po tokio dalyko paprasta sankaba atrodo geriau, bet reikia lyginti 2 tvarkingas sistemas.

viena deze prie variklio, kita fire sankabos pedalo pasilenk uzrasyta bus FUSE BOX

mano bratkys kazkada su xantia visa diena vazinejo be sankabos po vln labai jaucia gerai apsukas, kada begi reikia pataikyt atitaikydavo skaityk be jokio tarkstelejimo.man irgi teko varinet be sankabos geriausia sekasi i 3 pataikyt

rimsiokas >> pas mane ten viskas parejo ir smagratis irgi! kliba visas vidus, sukinejasi ir pan del to ir keiciu viska! ir dekui uz info aisku, bet kas yra plaukiojanti sankaba as ir pats gerai zinau! Zodziu problema ispresta, nieko cia neprigalvosi daugiau.. imu nauja Valeo (835001), paprastos sankabos komplekta (smagratis+karzyna+diskas+isminamasis guolis) uz 1350Lt, statau ji i vieta ir vaziuoju toliau!

bet sankaba 1.8 mazesne o 2.0 didesne tai galvoju palikti 2.0 deze bet tik 1.8 turetu buti geresnis reduktoriaus perdavimas

beabejo motoras smagus, dvieju turbinu 142 kw, jei dar pacipint? sankaba suwalgytu o siaip realybeje maciau tai nuostabiai atrodo

Sveiki, taigi peugeot sankaba tik pradeda imt ant pat galo. tai reiškia pabaiga ar taip turi būt? Ačiū už atsakymus :]

sveiki noriu paklausti, kaip isitikinti perkant auto kad sankaba gyva? kai jau ji i pabaiga tai sudirba apacioj ar virsui?

Sveiki, reiketu jusu pagalbos. tai va Renault Megane uzvedus ir atleidus sankaba kazkas silpnai traska o kai imyni sankaba nutyla, plius pirma pavara vaziuojant tiesiai ar kreivai ar dar kaip bile kaip traska lyg granata (nors tikrai ne isorines tikrinau be to uzvedus ir nevaziuojant gi netrasketu granatos, ir kuo greiciau myni tuo labiau traska o ant kitu begiu vaziuok kaip nori netraska visiskai. Kas gali buti? Lauksiu protingu, rimtu atsakymu.

sankaba neisimina sunkei pavaras jumges kur tas statos?

kiek boosto puchia? pavaru deze gamykline? kokia sankaba?

deze arba sankaba. patikrink dezeje tepalu lygi pradziai

175...km rida, o jau nauja sankaba

gal nepilnai isimina sankaba ir todel nepasuka starteris

Ant galinio tilto primontuotas galiniu st reguliatorius (jeigu jis yra, daznai pas b3 buna) gali maisyt orinti, tokiu atveju orinti stabdzius reikia imitavus pilna atidaryma, t.y. su sniureliu ar vienkartine stiazke suspaudus reguliatoriaus kojele, atkabinus spyruokle

jei su protu padaryta - nekenkia. ir jei su protu vazineji nepadides per daug sanaudos. jei gazas-dugnas, tai tada padides ir ryskiai. cia as kalbu apie benzinines turbines. kalbant apie atmosferinius tai jei paankstins degimo kampa - turesi pilti aukstesnio oktano kura, jei pilsi zemesnio - gali kenkti varikliui jei detonacijos detekcijos sistema nesuspes pavelinti degimo. siaip jei galia pakelta pakankamai ryskiai, tai gali neatlaikyti variklio pagalves (is asmenines patirties) ir sankaba gali reiketi deti tvirtesne. bet cia jau atskira tema.

Teisingai!Tepimas ir ausinimas, tai du dalykai, krie ypac svarbus.Savalaikis tepalo keitimas i toki koki reikia, tepalo slegio uztikrinimas.Ir dar vairavimas, t.y. gerai palakscius, butina leisti varikliui padirbt zemesniais sukiais, kad galetu turbina ir tepalas atvest, kitaip staigiai gesinant varikli, gali pridegt turbinos ivores, kas ateityje ja numarins.Sekmes turbavikams!

Turiu GOLF 4 1.6 Siandien pastebejau, kad pradejo sunkiau jungtis atbulinis begis. Tiksliau, ijungimas praeina sklandziai, bet kai reikia nuimti nuo begio, t.y. atstumti, juntama, kad kazkoks barjeras yra. Reikia truputi jegos. Anksciau tiek ijungiant, tiek isjungiant nebuvo didesniu problemu. tai gali buti kokios nors rimtos bedos pradzia?

Sveikas, tai apziurek ar eina patempt, bet nemanau, kad is niekur nieko atsilaisvino. Gal suluze mechanizmas kur prie sankabos isminamo guolio ir prasisuko per asi?

1 uzsivedi masina. 2 atsidarai kapota. 3 pasijemi dar viena zmogu kuris ziuretu i varikli. 4 pagrok su sankaba bet nevaziuot is vietos ant jegos paplesik ir zek ar maskatuoja variklis jai maskatuoja tai beda paduskose , matos gerai kai pakrusi su sankaba .

LT ne siknaburzgis, kaip kysa raso, variklis prieky, jei nevazinesi miskais ar panasiai gali ir mersiuka ziuret, ne 2, 5, o 2, 4 ju variklis, seip geriau 2, 9, lengviau tempia, nes 2, 4 labai bukas, palijus per zole nepavaziuosi, tas pats ir ford, ir lt, galas varo, buksuoja ziauriai.Jumper ir Boxer tie patys dukato ir j5, tik naujesni, priekis varo, gerai lips visur, dat trafic neblogas

Dar tvarkau masin, su sankabos defektu pirkau del to ir idomu

reikia atsakymo? dabar sudeta su hermetiku bet leidzia tepala ir varo ant sankabos

Kaip vaziuoji letai pirmu ar antru begiu, tai moca taip patampyt nori. Gal veda sankaba ar kas ? mocas yamaha fzr.

variklis blogai dirba ir bus vibracija, bet pradet reikia nuo pagalviu.....butu mechanine deze, tai galima butu dar sankaba paminet

amerikoniskos pagal istatyma visos mechanines neturi uzsivesti neimynus sankabos. taip jos ateina is gamyklos.

ar fordo motora uzaui deda su fordo deze?ar eina prie uazo sankabos prikonstruot?

Sutinku kad be jos masina nevaziuoja. Bet paaiskink kodel pavaros tada junginejasi be sankabos?

pas visas masinas tokios pacios sankabos ir tokie patys smagraciai.. tad nerasi pigiau nieko