Sunkiai jungiasi begiai uzvestai, uzgesintai lengvai (58 psl.) (4671)

Sveiki vakar atsitiko tokia bedelė: turiu xdrive fl 2009m 328i( valvetronikas )masina, vaziavau ijunges autopilota, viskas ok, ir tik staiga service uzsidegė ir masina pradejo stot nebeprieme gazo ir uzgeso.. tada bandziau kurti nesikurė, nors starteris suko viska gerai, skysciai visi keisti, viskas ok, niekas netarskejo nebarskejo, dirbo tyliai, trauka puiki, begiai metesi gerai. Truputi pastovejus su avariniu uzsidege akumuliatoriu zenkliumas tada dingo, pajudinau klimas, bandziau kurt vistiek nesikure. Galiausiai uz 30min pabandzius uzkurt uzsikure ir normaliai 40km parvaziavau, variklis dirba viskas ok, tyliai graziai, vedasi dabar gerai. Cia gali but kazkas rimto? Ar tiesiog gal kokia klima ar laidukas pasijudino;? Kiek zinau bedos buna su voztuveliais siem varikliam galbut cia susirupint ir kazka giliau kapstyt? Diagnostika bandysim junkt ryt, bet neaisku kiek ka parodys nes lempuciu jokiu nedega viskas kaip ir ok.

siaip jei elektrinis siurblys tai anksciu pries pora metu chadoviakas buvo budavo lengviau auto pasikeist nei siurbli rast turiu omeny elektrini o filtrus ziurejai ?siaip kompresija ant salto gali but juk ryte nesikuria uzsipompuoja tada brim ir vaziuoji....bandyk tris kart zvakes sildyt man padedavo uzkurt....o ziema benzas dujos geriau....

nebutinai nebus traukos, matai kai susyla varikis, kaip zinia visi ziedai, stumokliai nuo karscio issiplecia to pasekoje ir kompresija padideja geriau kuriasi.nelabai gali ir pajaust to kompresijos trukumo.siurbliai turi salto paleidimo voztuva kazkas tokio, as ten nesigiinau, bet draugui buvo kad saltas irgi labai blogai kuresi, tai pasikeite siurbli ir viskas puiku dabar.Dar prie visko kaltas kuras jei bloga pili.gal koks purkstukas myza, o nepurskia.cia nemazai gali but tu variantu

jei kompresijos nebūtų, tai ir su trauka būdų nebekažką, bet jos netrūksta. tai tada siurblys, o kokios bėdos juose būna?

kitas dalykas kam cia blogai kuriasi ryte tai pirmas variantas ziurek mases laida kur prisuktas prie variklio cia japono klaida padaryta, ten tas laidas oksiduojasi prie variklio ir prasideda durnystes, man sunkiai kurdavosi, galvojau kad starteris durniuoja, kad elektronika kazkas blogai bet....visa kauna isvazinejau pas diagnostikus ir nieko, kol vienas zmogus neuzrode vieno meistro, ten nuvaziavau iskarto nusijuoke ir per pora minuciu sutvarke, nes zinojo kame bedos nes pries tai turejo tokia pacia problema, paprasciausiai kitur mases laida perdejo ir viskas issiprende, taigi pradziai pasiziurek mases laidus, holo daviklius ziurek po to.

jai saknkaba maigosi sunkiai tada greiciausiai bus nuvarges diskatorius susenes sankabos trosas pirmai pradizai siulyciau pasikeisti diskatoriu i nauja geriausiai su visa sankaba arba jai jau lendi is karto viggeno sankabos komplekta uzsisakai. jai neuztenka minkstumo tada vel gamima apie hidraula galvoti. hidraulika tikrai palengvina sankabos pedalo maigyma bet kainuoja tikrai ne viena lita 900ukui reikia pirkti nauja sankabos cilindre dezeje nuo sensoniko visa kita galima ir deveta imti. bet nera viskas taip paprasta 900uke norint ideti hidrauline sankaba reikia dar viena plokstele pakeisti kebuline oja pakeisti tikrai nelengva.

Sveiki, atsirado bėdų su roveriu.. Užsidegė check engine lemputė. Iš ryto pirma kart užsikuria ir kartais nedega, o paskui jau visada bekriant dega. ir kai užkuri jis savaime užsigazuoja iki ~1, 5 apsukų ir nukrenta vėl iki normaliu. Visus laidus apžiūrėjau ir viskas kaip ir gerai. Važiuoja viskas bet labai sunkiai apsukas renka, gazo pamini ir laukt reikia kol po bišky kyla.. O kai pvz iš ryto pirma kart užkuri ir nedega viskas kaip ir buve, sukas gerai, kyla.. Max kai dega sunkokai 14 o taip tai laisvai 17 pagauna.. Kas jam gali būt?

Turejau toki pat automobili su ta pacia problema. Is pradziu radome kiaura oro isiurbimo zarna nuo oro matuokles iki kolektoriaus. Drebejimas liko, tik trauka pagerejo. Padariau diagnostika, parode pagrindinio veleno daviklio-holo klaida. Pakeiciau kelis, vis sugesdavo. Toki ir pardaviau, nes turbut buvo ir paciam kompe kazkokia klaida. Dar vienam pazystamam buvo sigedes vakumo siurblys ar kazkaip kitaip ten vadinasi, stovi uz isiurbimo kolektoriaus, sunkiai prieinamas(nustate si gedima papurskes i ta siurbli degaus misinio, na kur dyzeliui uzvedima palengvina, ti buk atsargus del gaisro). Si vakumo siurbli jam pakeitus, automobilis atsigavo. Zodziu sekmes

Jei ne paslaptys koks cia servisas???? Taip galima sakyti kiekvienam dyzeli vairuojanciam zmogui atvaziavus i servisa pakeisti zvakiu, nes bijo, kad besukant gali nuluzti zvake ir teks galva nuimti ir t.t Patarymas butu toks, jei pats sukti nenori, vaziuoji i rimtesni servisa ir sakai, kad pabandytu pakeisti zvakes, jei jos sunkiai atsisukines, ar isvis neatsisuks, tada tegu nieko nelauzo, pranesa tau ir toliau spresit problema, jei zvakes buvo keistos ir su protu uzsuktos, jos visada atsisuks, cia daugiau mersedese nelabai megsta atsisukti, su reno dar neteko problemu tureti, bent jau man asmeniskai.

Sveiki, gal esat kas susidure su reno 1.9 TD 66kw varikliu ? Sitie varikliai buvo dedami i volo s40, carismas, scenicus.Zodziu problema yra tokia, kad salta labai sunkiai kuriasi, pries pora dienu pakeiciau naujas zvakes, bet velgi tas pats, turi laikyt starteri kol pagriebs apie 5 sec, po to variklis kazkaip netolygiai dirba ( atrodo kad cilindrai ne visi dirba).Bet kazkaip keistai uzkurus ryte, gali po poros minuciu gesint, ir vel kaip ledas uzsikuria, gali vazinet visa diena( is puses apsukimo kiek bevestum).Gal kas turit patarimu ? Akumas naujas, starteris ziuretas.

Atsirado vibracija laisvam dirbime ir vaziuojant, dariau degnostinį nustatė jog neveikia oro srauto matuolis oro paiima maziau nei turetu paimti. Is pradziu buvo lygei taip pat kjp ir radau kalbama panasioj temoj apie oro srauto matuoke t.y iki 120 km/h traukia gerai o poto toks vaizdas jog turbina isjungia uzdesini uzkuri viskas vel gerai, aisku kartais nebudavo taip vaziuodovo ir gerai. o vibracija atsirado kai sustojau ir vel pradejau vaziuoti net neuzgesinus variklio, bei atrodo kad ora sunkiai trauktu yra savotiskas kriokimas. Gal esate kas susiduria su panasiu gedimu?

2013-01-02 18:09:25 2012-02-13 19:39:36 azuolinis rašė: Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes? 2012-02-13 19:48:04 jonizz rašė: bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!! opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

o kas tie duomenys ?turetum mano sutarti mano vardu nuvaziuoji i regitra kaip rase titas ir ka?siaip titas teisingai rase faktiskai ta pati ka ir as?paskambinsi sakysi opa neatitinka seimininkai : ) na ir ka litai sumoketi o as jau juos leidziu pardeja ir zvengiu ir kaip mane rastum?o jei dar pildyk ir ka tik pirktas? tureju atveji atvaziavo kaimas pradejo aiskint tai mes vaziavom mums ant kelio pinigu ...nuolaidu...nukniso akuma ...po to uz ji sumokejo kaip uz nauja ...bet man pasiseke kad abonentas buvo pas ji ir mentai lengvai rado , koki jie laimingi buvo

nuimk slanga kuri eina is filtro i turba ir patikrink turbos stovi, ar nekliba ar lengvai sukasi. atjunges davikli tu neatjungei turbos, kompas tik nebepridejo kuro daugiau. nes speju kalbi ne apie slegio davikli, o apie oro srauto matuokle. turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino. su plysusia slanga turba dirba daug smarkiau.. jos greiti valdo slegis, kuri ji sukuria isiurbimo sistemoje, jei jo nesukuria ji sukasi daug greiciau nei turetu. realu, kad sudrozei turba.. bet dazniausiai atsiranda arba pasalinis garsas arba pradeda tepala deginti.

Parduodu suzuki rg 80cc, 1995 11 06, Kuriasi usistumus, nes reikia kojeles dantracio ir spiruokle(kojele yra), vaziuoja apie 70-80km/h, yra pacosas tai lengvai kuriasi tieek salas, tiek siltas, suzuki yra ne lavonas, tik reiktu pasikeisti grupe ar atsiresturuoti, kad greiciau vaziuotu, is vietos gerai traukia ir t.t. kaina rasykit jus ka sudomins, randuosi Silutes rajone. Doina zinoma ir keitimas, gali buti ir su jusu priemoka arba mano. Parduodamas nes zadu pirkt galingesni. Minusas toks, kad jis nera populiarus Lietuvoje, tai detales nera lengva gauti Lietuvoje, bet yra parduotuvese kaikuriuose ir turguose, arba geriausiu atveju internete galima ju atsisiusti.

Žinai ką pasakė vienas iš TOPGEAR vedėjų apie W210?Tobuliausias visų laikų universalas ir paskutinis visų laikų klasikinio rerto dizaino mercedesas neprifarširuotas elektronikos.Beje, yra ir youtube filmukas, kur tas "mažiukas" iš Aukščiausios Pavaros lygina MB W210 State Wagon/Combi su Chrysler Voyager ir renalt Espace filmas kurtas prieš tris metus.Trumpiau tariant fokusai nutinkantys W210 su elektra ne baisesni nei II-ame vw golfe....Kur kas blogiau kai pradeda durniuoti kiti modeliai, savo kailiu patyriau kaip "nuvažiuoja stogas" MB R500 4matikui, S230 ir GL.Būna ir taip, kas dvi savaites mašina prastovi geriausiame autoelektroniko servise, kol suranda galus.Manau šitą smulkmeną lengvai išsiaiškinsi.

cia ne siurblys bus, o ant situ 81kw modeliu ir ant a3 ir t.t yra kazkox prikolas su kompu, kai waryklis pasiles, kazkodel jos sunkiai vedasi.tau yra 2 sprendimo budai, varyt i kauna pas vitolda ir jis sita beda pasalins perprogramuodamas kompa, arba jei pas tave mechanine pawaru deze, varyt bet kur i diagnostika ir kad padarytu ale pas tave automatas, tada kursis gerai, tik siek tiek trauks blogiau.info gali paieskot apie tai audiklube, audifanuose, yra prirasyta apie tai, pats neesu su tuo susidures, tiesiog sakau, kad skaiciau.

vienas voztuvas yra toj vietoj, kur prijungi pistoleta, antras-mechaninis uzpylimui prie baliono.Jei abu veikia gerai ir vamzdelis nesuplotas del netinkamo vazinejimo bordiurais, kelmais, grioviais, tai problemu neturi kilt.Apziurejus is apacios taptu aisku ka daryt.Kad leistu per voztuva, beveik neimanoma, nes dviguba apsauga.Esu susidures, kai smakiai salant(-20), sunkiai pildydavosi.Gali pamuiluot ir pasitikrint ar neleidzia kur, bet siaip, keitima daro zmones kurie turi irankius, nes jai ir isardysi, sandariai nebeuzsuksi 100%.O gal del duju sanaudu kilo tokiu minciu, kad leidzia kur?Tai va, jei leidzia-tai kvepia per keliolika metru, nebent jau priprates uostyt

Čia tau ne TDS'as, kad sunkiai karštas kuriasi. Visi kiti automobiliai ir su parėjusiais siurbliais kuriasi karšti, šalti sunkiau. Kadangi aš visada nusišneku, tai parašysiu, kad tarkim taip yra su Opel Astra G automobiliu. Taip, gali būti daug kas, pasikeitinėk ir tada keisk siurblį. P.S. Esu radęs už 250 litų, bet brangu, tai galvoju gal pigiau rasi, bet jeigu sapalioji apie 400 litų, tai nieko gero. Ir šiaip jau atsikandau šitų 81 kW variklių, nes trauka kaip 66 kW, bet aptarnavimas pigesnis tų 66 kW. Kažkada maniau, kad šitie varikliai geresni, dabar nuomonę keičiu...

Aha Mitsubishi irgi idomus - vis paziuriu skelbimus. bet Space star irgi maziukas - ar man tik taip atrodo? Šiaip šeimai ilgesnėms kelionėms turiu Multipla (beje labai cool auto viduj erdvės super ir dar 6 sėdynės...). Tai šita būtų kaip antra mašina, nes užmiesty gyvennat vienos neužtenka nė pro kur. Keliai asfaltas iki pat namų, tai nelabai bijau jei mašina bus lepesnė duobėms. Ieškau kitos todėl, kad mano Astra I jau prie mirties (nors ja užmušti turbūt sunkiai įmanoma ypač su manuoju ISUZU - bet visgi nusibodo 18ti metai masinai ir visokie smulkus annoying defektai...).

dyz golfa uz tokia kaina sunkiai.. uz 5-7k nebloga dyzelini opeliuka gali susirast, cinkuotu kebulu. jei bmw netraukia tai speju del galo varomo? tai omega atkrenta, ziurek astras ir vektras.. tik patarciau 1.7 dyzelio neziurek, maziau remonto turesi cia jeigu ziurint i vokiskas auto. o jeigu nebijai siek tiek egzotiskesniu variantu gali alfa romeo 156.(turiu galvoj egzotisku didziajai lietuvos daliai, nepradekim karo ) yra pakankamai tvarkingu uz tavo siuloma kaina. ziurek 2.4 arba 1.9 jtd. bet gal but siek tiek eksplotacija uz opelio bus brangesne. aisku priklausomai nuo stovio, kokia paimsi. sekmes paieskose!

Sveiki.. turiu tokia problema.. audi a3 1.6 benzinas siektiek plaukioja apsukos.. pasitaiko kad uzgesta bet tik stovint.. kai vaziuoji negesta.. vietoj stovint uzvestu varikliu sukinejant vaira krenta apsukos.. kartais sustojus kelyje uzgesta.. bandant kurt isnaujo labai sunkiai kuriasi kartais net is kokio 3 karto. Kai uzkuri pasijaucia stiprus benzino kvapas.. pasitaiko kad gazo nepriima ir krenta apsukos. Duju nera.. o taip nutinka ir su saltu ir su siltu varikliu.. dazniau net kai buna pasiles... nezinau kur ieskot problemos.. gal yra suprantanciu kas cia gali but? Aciu uz atsakymus.

http://dailiveja.lt Vejos pjovimas Vilniuje, žolės pjovimas ir visa priežiūra iš vienų rankų, atliksiu visus darbus ištisus metus.
Pagrindinė sritis vejos pjovimas, žolės pjovimas reikalauja daug jėgų ir laiko, tad siūlausi paslaugas namų šeimininkams, kurie sunkiai randa laiko šiems darbams. Klientams pavasario metu rekomenduoju atlikti aeravimą, kad oras ir vanduo lengviau pasiektų augalų šaknis, lengviau augtu nauji daigeliai. Ko pasekoje ji tampa ypač geresnės būklės.

Teikiamos paslaugos yra nuosaikiai įkainotos, nesikandžioja, mielai prižiūriu tiek mažus, tiek didelius plotus, dirbu su savo technika, kurią atsivežu transportu. Nupjauta žolė yra surenkama ir išvežama, papildomai visa tai nekainuoja.

Svx, analogiska situacija kaip ir su 1, 6l varikliu B5FL pasatuose.Trauka silpna, sanaudos nebejuokingos, i 10 sunkiai betelpa, lenkimuose "kaip ikastas stovi".Jei derze tinka tai betkuriuo atveju kompas eina kitas, elektra turbut kitokia, darbas ir dalys kainuoja, manau, paprasciau, mgreiciau ir netgi pigiau pardut ta 1, 4 guolki ir nusipirkti galingesni, tinkamesni.Jei 4/5 duru greit parduosi.Negi taip kliuna tos sanaudos?Taip visiems zinok, nesvarbu senas ar naujas modelis, pasitako kad vos ne daugiau silpnesnis variklis ryja uz galingesni ne tik golfuose ir ne tik vw.Panasiu situaciju daugybe.

Sveiki. sunkiai kuriasi mašina. Nepriklausomai nuo temp. lauke. Reikia "sukti" apie 10-15 sek., kol pagaliau užsiveda. Vedimo metu toks vaizdas, jog iki galo neužkabina. Vieną kartą užvedus viskas būna gerai. Akumuliatorius ikrautas pilnai ir geras. Startetis suka kiek tik reikia. Tikrintos pakaitinimo žvakės, pasirodo geros. Trauka yra. Kuro suvartojimas normalus. Skydelyje jokios lemputės nedega. Pašalinių garsų irgi nėra. Užvedus mašiną, pabirbinus apie 5-10 min ir vėl užgesinus, iš naujo užsiveda pirmu sukimu. Gal kas turite variantų kame gali būti problema? OPEL VECTRA C (2.0 DTI, 74KW).

Sveiki. Keičiau naujais priekinio rato guolį kartu su stebule. Taip pat tuo payciu pasikeičiau naujus stabdziu diskus ir kaladeles, persirinkau suportus ( niekas nestringa, puikiai vaikšto). Naują rato guolį au stebule užpresavo meistriukas lyg ir tvarkingai, kaip ir turi buti. Beda ta, kad po keitimo atairado vibracija i stabdziu pedalą stabdant, cypia kaladeles. Nu nemalonu vienu žodžiu. Su indikatoriumi pamatavau stebule, tai musimas yra apie 0.8 mm vienoje vietoje. Senas guolis su stebule išsieme labai sunkiai, buvo daug aliuminio korozijos pačioje guoliavieteje. Naujas guolis laisvai įsideda be jokių išvaržų. Gal cia gali būti beda, kaip manote?

Kyla tokių problemu.. HONDA civic'as 1993 m. sedanas 1.5 benzinas/dujos(ant benzo vaziuoja sunkiai). nusipirkau vasarą viskas buvo liux. užsikuri su benzu, jungies dujas ir važiuoji(su benzu trukcioja kai vaziuoji). Vasarą buvo ekonomiškas 9l/duju. Atėjo vėlyvas ruduo(laipsniu nuo -3 iki 3 šilumos) ir prasidėjo problemos. Užsikuri su benzu viskas norml dirba, vaziuot su benzu gali tik labai trukcioja viskas, bet vaziuoti imanoma KAI YRA SIEK TIEK DUJU, o kai dujos baigdavosi su benzu vos iki kaloneles nubezdedavau. 0 laipsiu temperaturoj uzsikuriu su benzu ir kokias 15 minuciu turiu sildyti masina, kad isijunges dujas neužgystų mašina.. jeigu uzsikuri su benzu palauki kokias 5 min pradedi vaziuot isijungi dujas vaziuoja viskas puikiai, bet tik imesi laisva pavarą ir iskarto gysta. visos šitos problemo baigiasi tada, kai pravažiuoji taip kokių 15kilometru, kai temp. rodykle pakyla iki viduriu dujom nebegysta ant laisvu ir puikiausiai gali vaziuoti ir sankrizoj nebijai sustot. Tai labai bučiau dėkingas, kad kas pagelbetu ir pasakytu kas cia galetu but, kad nebutu taip , kad nuvarysiu masina dujininkams ir jie sakys tau cia šlangelę reiks pakeist bus 850LT(suprantat apie ka as). Reziume problemos tokios: teoriškai nevažiuoja su benzu(užsikuria lengvai ir gali truputi pajudėt iš vietos), labai ilgai reikia šildyt tokioj temperatūroj, kad su dujom negęstu(arba pavaziuot keliolika kilometru laikant dideles apsukas nejungent laisvo). Jei nesunku bučiau dėkingas , kad į el. paštą atsakymą parašytumėt [email protected]

Sveiki, esu ipareigotas draugo paklausineti, gal kas nutuokia ka, zodziu atsitiko pas ji taip, vaziavo, kazkas pasmirdo, panasiai kaip sankaba, to pasekoje db pirma begi, ar atbulini ijungi tik uzgesines masina, jei vaziuoji antras neisijungia tik 3 arba 5, jei buvo ijungtas priekinis, atbulini norint ijungt reik uzgesint auto, jei vel i pirma taip pat uzgesini, tada imynes sankaba uzvedi ir vaziuoji, is belenkurio i laisva dar sunkiai, bet isijungia, kas gali but, pasidalinkit mintimis, o gal kas zinot gera greiciu dezes meistra, jei cia isvis greiciu deze kalta, aciu visiems

Nu, nu. Be 8 l/100 km niekaip. Pats kai jamiau, tai galvojau, kad kaip nors sutilpsiu į 7 l/100 km ir laimingai važinėsiu, bet pasirodo ir į 8 l/100 km sunkiai įmanoma, tai gavosi nuo 9 l iki 10 l šimtui kilometrų ir ramiai važiuojant, o aš dar mėgėjas užsinešti, tai teko vėl mainyti. O dėl kuro siurblių, tai ta prasme, kad jų silpniausia vieta. Aišku laiko, bet jeigu links kažkas iš techninės pusės, tai bus kuro siurblys. Aišku jau jų remontas nebrangus, ne taip kaip Opel'ių...

na kuras aisku tik is kanistru. bet apipilnys bakas. baisiausia kad pries metus panasiai buvo. bet meistras paziurejo degimas numustas, atstate i vieta. liuks uzsivede iskart, viskas ok. nuvaziavau 50km, po valandos jau sunkiai uzsivede.bet vaziavo vel gerai. ir atsalus varikliui jau nesivede. sukau kol mire akumas, patraukus is buksyro neesivede iskart kol galiausiai isgirdau kaip paliete voztuvus. pasirodo kazkoks skyvas alkuninio veleno, ar ko buvo laisvas, ir permete dyrza. bijau kad dabar taip nebutu. bet kiek pats suprantu tai dirzas vietoj. smagratis, virsutinis velenas, ir siurblys atitinka

ziurint kas tam siurbliui , jai mechanine pigiau , jai elektrine brangiau , jai pilnai visa siurbli apie 1000lt , garaziukuos pigiau , bet kokybe pagal kaina ir mazai garantiju , nepergyvenk del to siurblio , nebyra jis ten kas dien , kad ir pulsuoja ar sunkiau kures siltas , vistiek auto vaziuoja , , kiti seka pasakas , kad nusipirkai tds ir lauk kada pabirs , taip tikrai nera , ne viena zinau atveji kad sunkiai siltas kures ir pulsuoja , bet vistiek vaziuoja ir vaziuoja , sakau , pirk , vazinek , o jai matysi kad kas negerai su siurbliu , persirinksi ir vaziuosi dauk metu nesukdamas galvos

svx. yra tokia pro#blema kad neturi jegos variklis , neisibegeja daugiau nej 100, aisku galima ispaust ir daugiau bet jau labai sunkiai ejna , tai vat degimas istatytas viskas tvarkoj , tik kazkas su torbina , lig tai tas voztuvas atsidares ir ismetimo dujos neisisuka tos turbinos , bet cia dar beaisku , man dar idomu kas per taikciukas kuris stovi ant to voztuvo (kaip sraige gal kazkoks vakuminis daikciukas nzn) tai vai ta jis daro , ir kam ten dar uzsimauna zarnele , dar imesiu nuotrauku gal kanors patarsit , prasau

Sveiki Tokia mane problemele istiko. Is vakaro pradejo sunkiai sukt starteri, atrodo, kad akumas vos gyvas, nors pries tai be problemu kurdavos. Kita diena ryte uzvedziau, bet sunkokai. Nuvaziavau iki pardes, ten palikau uzvesta, grizau namo, uzgesinau ir vel pabandziau uzvest. Bet tada ijungus degima, lemputes skydelyje vos sviete ir jokios reakcijos nebuvo bandant kurt varikli, isskyrus, kad net isjungus degima starteris bande prasukt varikli, ir dumelis isruko is vienos vietos. Tada klemus nuo akumo nuimiau, kad butu ramu Manau, kad starteris uztrumpino, bet noriu ir jusu nuomones Audi a4 benzas-dujos 1.8.

Sveiki dar karta, zodziu pradejo rytais isvis sunkiai kurtis.. kaitini 7-8 kartus, suki starteri tada kuriasi vos vos dreba visa, ir atrodo kad cilindrai nedirba ir dar dumu ismeta, 1minute padirbus varikliui vel kaip ledas, galima visa diena kurt, is puses apsukimo, ar cia tikrai gali taip zvakes itakot, toki darba ?? nes penktadienis dar toli, pas dyzelistus reikes palikt masina, kad nebutu su siurbliu bedu, bet kodel uzkurus ir uzgesinus kuriasi normaliai tai neaisku, man kazkaip nepanasu kad cia siurblys, gal kur ora gaudo slangutese, zodziu jau pradeda nervuot

Nesu tikrasdėl 250, čia viencilindrė kiek pamenu? Jei atmintis neapgauna tai ten turėtų būt automatinė sankaba, prie bėgių perjungimo kojelės (prie zvaigždutės) toks mechanizmas yra, gali be rankinės sankabos tiesiai kalt pirma pavara zemyn ir laikyti kojele apacioj ir sankaba sudirba. Ir tada arba atsargiai atleidinėjant arba staigiai paleidus sturžonais galima važiuoti. Tai jums dėl to gali ir nesijungti, nes sunkiai nusispaudžia. Diskai turi prisitrinti, todėl reikia užsikurti ir pavazineti, bent as taip daryčiau. Kitas dalykas, ar tikrai tokį pat skaičių diskelių sudėjote? Jei vienu per daug tai ten jau ne mažas storis gaunasi.

Sveiki, nusipirkau Opel astra, 2002, 55kw, compact hacbeka ( kad eitu geriau susigaudyti apie ka kalbu) ir esme yra tame kad labai rasoja soniniai veidrodeliai (vaziavau butent per ruka, ir pamaciau sita problema), masina apziurejau, konkreciai veidrodeliu sildymo nera, o ir galinio lango sildyma sunkiai randu (pirma masina, pries tai jokios neturejau), gal kas galetumet pasakyt kaip ijungti ta galinio lango sildyma, ir bent isviso toks yra, ar isvis tie soniniai veodrodeliai sildomi? jei ne ar imanoma padaryti, kad jie sildytu? nes jei taip ir toliau rasos, avariju neisvengsiu

Sveiki, neseniai nusipirkau Ford Mondeo MK3 2003m. 2, 0l, 96kw, TDCI dyzelį. Iš pradžių viskas buvo gerai, reikėjo pasikeisti tik šarnyrus, antgalius, ir galinius stabilizataroius. Trauka buvo super. Poto sužinojau, kad reik pakeist interkulerį ir karterį. Pakeičiau. Karts nuo karto bevažiuojant užsidegdavo žvakių pakaitinimo lemputė, bet užgesinus variklį ir vėl užvedus viskas susitvarkydavo. Kol vieną dieną pradėjo mirkčiot lemputė ir išjungimas/užvedimas nebepadėjo. Dingo trauka, meta balta dūmą, ryte sunkiai kuriasi. Kas galėtų būt ? Servise pas pažįstama buvo prijungę kompiuterį, išmetė klaidas P1000 ir P2338. Ir jos neišsitrina. Gal yra kokių patarimų ?

kai esi jaunas ir pas tave nera litu tai 3 golfas buna ledinis. uz 3000 TDi nepaimsi niekaip. o imti reikia TDi nes kiti ten TD, D tai pavargsi ir jaunam napatiks bo netraukia. ne visi yra turtingi ir isrankus masinom kaip ten su audi nevazineciau, vazineju su golfu ir man yra gerai, traukia kaip velnias kiti vairuotojai net nelabai supranta kai is vietos guolio nepriveja, aisku paskui mandrumai dingsta bo nuo 150 jau sunkiai traukia. lietuviam golfas yra gerai, beje 1992 metais 3 guolis buvo isrinktas metu europos masina. savo laiku buvo sustra

gal nepasidomejot? gal valdzia nauja atejo? kaip per tas partijas su ministerijomis...atejo naujas bosas sumaste savo nesamones kaip babkiu daugiau padaryt..kaip sakant kaip lygint su motoru..MELSIU VIENKARTINI IR BUS CIKI..VARYSIU DUGNAIS KAD KUO DAUGIAU BABKIU PADARYT..A TOLIAU DZIN..KOL DAEIS TUPIEMS LIETUVIAMS, BUSIU NEMAZAI SAIBU PASIDARES IKI TOL..A TOLIAU POXUI...nes kitokia mintis sunkiai lenda i makaule..gi tokiu ju politika greit nebebus kam skelbtis tam AUTO GIDE...nu cia mano nuomone..nes taip drastiskai pakeitimus daryt ir jokios reakcijos i priekaistus ir pastabas...isvada tik viena...

Teoriskai negali, bet pirmiau reiktu pasitikrint/pasikeist kuro filtra, o poto, nuvarai i auto dalis ir sakai kad duotu ipurskimo valymo priemone. purkstuku imt nereik, parasyta buna santykis kiek to skyscio ant kiek kuro(pilama i baka). as kur perku tai berods i 60 litru kuro ta buteliuka supilt reik, bet taip nedarau, varau ant ~15 litru, ta buteliuka. as nesu garantuotas kad tai suveiks, bet gali pabandyt.man budavo, kad lb sunkiai vesdavosi, tai tas tirpalas tikrai padejo. beto, purskalui tikrai nera lengva uzsikurt jei pvz kura ipurskia tik 2 purkstukai

siurbliai el mehanine dalis cia ju liga, kuro sistemos nesandarumai irgi dazna problema, salenoidai...ir dar daug visokiu niuansu kuriu net autodina kartais negali nustatyt, pvz kaip man kazkada buvo variklis saltas kuriasi gerai po kokiu 5-6 val nesikuriai arba sunkiasi sunkiai, na ir ka manot nieks nerado ilga laika kas jai ira o buvo kad sasilus varikliui pailgeja grandine(laisvumas)ir degimas pasimeta...zinau ka sneku turejau dvi tokias geldas ir tas pats per ta pati jau.dabar firmoj buhaltere nusipirko irgi nedavolna nes visagalis chech uzsidegineja ir trauka dingineja

Sveiki, neseniai nusipirkau Ford Mondeo MK3 2003m. 2, 0l, 96kw, TDCI dyzelį. Iš pradžių viskas buvo gerai, reikėjo pasikeisti tik šarnyrus, antgalius, ir galinius stabilizataroius. Trauka buvo super. Poto sužinojau, kad reik pakeist interkulerį ir karterį. Pakeičiau. Karts nuo karto bevažiuojant užsidegdavo žvakių pakaitinimo lemputė, bet užgesinus variklį ir vėl užvedus viskas susitvarkydavo. Kol vieną dieną pradėjo mirkčiot lemputė ir išjungimas/užvedimas nebepadėjo. Dingo trauka, meta balta dūmą, ryte sunkiai kuriasi. Kas galėtų būt ? Servise pas pažįstama buvo prijungę kompiuterį, išmetė klaidas P1000 ir P2338. Ir jos neišsitrina. Gal yra kokių patarimų ?

Na, naujesnio modelio motoroleris. Bent jau man, tai nepatinka, kad jų sėdynė atsiverčia elektronišku būdu, nes ta sistema dažnai pisą protą. Variklis ne pats geriausias, bet tikrai ir ne prasčiausias, taigi jeigu tvarkingas - laikys. Jeigu buvo anksčiau neprižiūrėtas, tai teks viską perrinkti, ten nieko per daug sudėtingo nėra, apart didesnio kiekio elektronikos. Detalių rasi, tik ne visos bus Lietuvoje, taip kad jos ir kainas prisilaiko ir kalbu apie išvaizdą, nes variklio dalis lengvai rasi. Greitis? Nuo 60 km/h iki 120 km/h, žiūrint kas daryta varikliui. Jeigu standartas, tai daugiau 90 km/h nevažiuos, traukos kaip pirmam motoroleriui pakaks. Na, o toliau viskas su laiku...

negrybaukit cia apgavyste 1000-2000lt lengvai galim sutaupyt.siaip turejes ne viena pagal sutarti kur zmogu apgauma schema tokia mazdaug imu jusu auto duodu pradini inasa po to ta auto vazineju ar perparduodu kam kitam trupti pigiau uz visa suma ir atia.apie antra trecia ir kt imokas jokiu sneku negali but ne sjus ju negaunat.ypac jei be sutarciu ar taip toliau.su sutartim gali po teismus tampytis pats moket ir po tuos litus is to niekadejo prisiteist jei jis tures isko atiduot.


siaip pats mielai nupirkciau kazka apie 14-000lt lizingu bet nemanau kad kas sutiktu ir mokeciau normaliai ir su sutatartim bet galvoju kad lengviau banke pinigu pasiimt.

pats turejau dauk vokisku auto ir beje dvi tas pacias bulkas ir mano nuomone tai audi vardas vertas tik tada kai po kapotu laksto bent 140 arkliuku. beje lb nepatvarios masinos- nebent detumemei originalias detales- bet tada ju kaina virsina ir japonisku auto detaliu kainas. preliudai turi minusa tai galines arkos, jos rudija, bet visa kita lb puiku- vaziuokle lb patvari, varikliai itin patvarus- lb lengvai dujos montuojamos, smagi masinyte vienu zodziu. tau siulo senuke preliuda- jos buna dazniausiai su dviem karbais. lb grazus ir iskirtines isvaizdos automobilis. trenk ta vokiska kibira- paskui pavazinejes suprasi kas yra tikras automobilis

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas Pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

matot as tokia ja nusipirkau, bliat nebuvo kur imest 5 pavaros tai ir nepastebejau o kai namo reikejo vaziuot is regitros tai ziuriu kad jei kokia didesne duobe ar nelygumai ant kelio tai 5 begis iskrenta, visos pavaros lengvai isijungia tuo paciu ir 5 pavara, tik jin neuzsifiksuoja...skambinau perekupui sako paskambinsiu i prancuzus paklausiu nes jis is ten pirko, tai perskambino po dienos sako buvo deze keista, sako gali but kad nesureguliuotos iki galo traukeles, arba dar kazkas ten yra nu kad zodziu nedaug tas sutvarkymas kainuoja ir mazai laiko uzima sutvarkyti, tai net nzn...kur siauliuose kreiptis ar panevezy ar dar kur aplinkiniuose miestuose ar miesteliuose?

Nezinau kam reik varyt del tki dalyk pas garazinius, juk nusiperki degalineje vairo stiprintuvo skyscio, dapyli ir ziuri per kur bega ir pakeiti ta vamzduka ar zarnele ir tiek ziniu o ten tas vamzdukas daliu pardoje ir dar opeliui kapeikas kainuos, o tu zarachai nevaryk ant opeliu, visos masinos turi savo pliusu bei minusu bet jos nuo to blogesnem netampa o ir siaip reik priziuret tada ir laikys, as bmw 525tds bijojau, o ka turejau pel mega b 2.5td 105kw ir kuresi puikiai tiek saltas tiek siltas lengvai ir dirbo puikiai, buvo net visai pasibaiges kuras ir ka pripyliau, pasukynejau starteri gal 6kartus ir uzsivede ir vek dirbo kaip bitele

Stai radau kita tema kurioje raso taip: , , TDI daug geriau negu HDI pirma tvarkymo atzvilgiu 2.ekonomiskumu su tdi sudeginsi 100km 4, 5l o su hdi maziausei 5, 5 3.tdi neuzmusi taip lengvai jam (1milijonas rida)neriba vazuok vazeves dar su tuom tdi pamirsi kad vazuoji tik laiku dirzus keist ir vazuosi vazeves o su hdi 1milijono nelabai ysuksi nes prades jam ten purkstukai knistis ir panasei.ce keikvieno skonis kas kam patinka bet geriausi motorai TDI o NE HDI.hdi as ben jau imciau tik naujesny 406 peza 2litrai hdi bet pagalvojus geriau volksvagen ar pezas geriau aisku volksvagen taiva TDI yra gerai XD". Ka galetumet pasakyti apie siuos zodzius?

Turint irankiu viskas ardosi lengvai ir greitai ir kai sakoma nera priejimu tai cia tau tik taip atrodo turetum sitam reikale patirties greit isardytum be to auto ne 2010 ar da kokiu metu kur reik daug ardyti pvz is senesniu auto kaip minivenai norint galva nuimti reik varikli isimti nes taip paprasciau Mondeo kaip dvi kapeikos nko sunkaus nera jei traversas trugdo imi lauk ir fsio jei variklio pagalves tvirtinasi prie kebulo dazniausiai nereikia variklio pakabinti uztenka ir ozio paremimui o su rankom isimi dezeAnt 4 golfu varikli jau reikia pakabinti nes paduskos durnos is ju isimauna tad gali varikliukas ant zemes atsidurti