Po kilimeliu slampa (289 psl.) (17175)

pas mane diagnostika parode tik oro srauto matuokle, ja pakeiciau- situacija liko ta pati. Tuomet perziurejau visus turbinos slegio reguliatorius, pacia turbina, kompa nuresetino, EGR uzvirino, bet nepadejo, o budavo taip, kad jei pastovi uzvesta ir pradedi staigiai vaziuoti trauka lyg ir trumpam atsirasdavo arba jei po truputi spaudi gaza, bet jei nori staigiau ka aplenkti ar pajudeti is vietos tai jausmas buvo lyg kas stabdi laikytu. Cia reik ieskot meistro, kuris butu susidures su sia problema, nes is patirties galiu pasakyt, kad nuvaziavus i bet kuri servisa tik pinigus vejais metysi, o serviso pasiteisinimas visados bus, kad pakeista detale bet kokiu atveju buvo bloga

turejau 89 metu 626 ir stovejus buvo 2 metus pamesta vietoj kur po lietaus buvo pastoviai vandens bala tad kaip puna as zinau puikiai ir galiu pasakyt kad stiklo audeklas spaklius gruntas ir dazai visagaliai plius vienas savaitgalis. buvo kiauras dugnas sprendimas kniedes ir skardos gabalas bagazinej kur ratu arkos yra kiaura stiklo audeklas slenksciu apacios stiklo audeklas galiniai sparnai spaklius. ir nieks nesako imk supuvusia. esminis dalykas yra kad butu stakanai sveiki visa kita gali pasidaryt net ir kieme daugiabucio ir nebrangiai. vienu zodziu isvis imi kas patinka ir nesuki galvos nori imk japona nori imk vokieti nori imk prancuza nori imk itala ar amerikona.

jaigu liginti tokio pat galingumo dyzeli ir benz dujas tai ekonomiskiau su dujom pvz bmw 530 dyzelis ir benz tai dizelio po miesta ims 10 ltr tikrai kas lygu apie 18ltr duju ir 1 litro benzo ant simto km tai i 18 litru duju tai laisvai tilpsi net palakstydamas siaip net maziau turetu imti duju nei 18 jai imti kokius 80kw variklius tai irgi dyzelis 6 litrus tikrai pasiema o duju uztektu ir 10 tikrai nu kiekvienam savo man asmeniskai patinka dyzeliu sukimo momentas ir turbina bet jai dyzelio ima daugiau 7 litru tai man ekonomiskiau pilti 14 litru duju i koki galinegsni benzinini varikli

tvarkiau tik pirma menesi po pirkimo ir tai cia ne remontas o eksploataciniai kastai aisku galima buvo vazinet ir nekeiciant dirzu ir tepalus nekeist bet kai eksploatoji normaliai tai ir remontu maziau reikia o kas del kuro sanaudu tai man 7 ima misriu rezimu , gyvenu vilniui retai kada isvaziuoju toliau uz vilniaus ant 70 litru 1000km is ju 100km trasoj buna mazdaug na buna daugiau buna maziau , pries perkant labai norejau tilpti i 8 litrus bet realiai ziuriu kad zymei ekonomiskesne yra ir as net neziuriu i sanaudas nevarzau saves kada noriu spaudziu kada noriu ramiai vaziuoju ir td jai vazinet visa laik pensininko rezimu ir i 6.5 tilpti ramiai galima

Sveikas. Eilinė šitų mašinų problema, bet ir susitvarkyti gali per 10min. Įjunk 5 pavarą, užtrauk rankinį stabdį, nuspausk sankabą. Tada užkurk automobilį, apsukas laikyk apie 3000-4000rpm ir atleidinėk sankabą, tarsi norėdamas pajudėti. Atleidinėdamas sankabą, po truputį spausk ir akceleratoriaus pedalą, kad palaikytum 3000-4000 variklio apsukas ir variklis neužgestų. Procedūrą pakartok bent 5-10 kartus, tačiau jeigu sankabos diskas stipriai apsinešęs, gali tekti net 10+ kartus pakartoti. Bet kokiu atveju procedūra paprasta ir lengva, net remontu nepavadinsi.Kaip tik penktadienį klientui šitaip problemą išsprendėme, žmogus buvo nustebęs, kai per 10min mašiną sutvarkėme šitaip, nes kituose servisuose norėjo imt dėžė ir remonto kaina sukosi apie 1000€ Sėkmės

1, turbiniai arkliai niekada neprilygs atmosferiniams. 2, kad ta lada 1, 6ltr tai dar nereiskia, kad pas ja viduriai stock, nes su stockiniais viduriais tas variklis issiskirstytu po pirmo uzputimo. 3, ne kiekvienam kiausingalviui dievo duota sugebet ikist turba ir tiksliai viska apsiskaiciuot(kad neislystu voztuvas per stumokli, arba stumoklis per galva, arba svaistiklis per bloka, galu gale reikia pasiskaiciuot, kada turba uzpus, kiek slegio sugebes uzkelt ir prie kokiu sukiu ji nudves)... pats siuo metu darau lancia turbinine-ne pirma ir ne antra savaite jau prie jos sedziu, pinigu atzvilgiu taip pat ne tukstanti eu kainuos toks darbelis... jei kam idomu galiu papasakot placiau i pm... http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_332855/image.jpg

sveiki, turėjau mazda 6, 2003 1, 8ltr benziną, galiu pasakyti tik tiek, kad praėjo du metai, o vis dar pasiilgstu tos mašinos. tai mašina su dvasia, su ja visad buvo smagu važiuoti, užteko ir galios ir traukos, apie remontus: neteko keisti nieko išskyrus kaladėles, diskus, tepalus ir vieną kartą artimąją lempą. jokių problemų su važiuokle nebuvo, nieko. aišku, gal čia pasisekė nusipirkt, aišku kaip ir visos buvo daužta, taigi ilgainiui pradėjo lįsti rūdys ir vis dėlto, vis dar gaila, kad teko ją parduoti. anyway dyzelinis auto, kurį pirkom po mazdos vis dėlto turi savo pliusų, tiesiog jaučiasi kaip kišenėse daugiau pinigų lieka ir šios vis sunkėja, nes mazda rajus žvėriukas buvo

Kiaule, su dyzeline slyva gal ir tilpsi į 10-12 l/100 dyzelio, o su benzu mažiau 14 nebus. Ypač kai būsi tik nusipirkęs, tai patikėk manim, koja tokia sunki bus kai tiek arklių po kapotu ganos.. Pats vairuoju e39 528i. Nuo sankryžos visad pirmas pajudu, bet per daug nelakstau. Tai dabar borto kompas rodo 13.6 Kas liečia trauką, tai galiu pasakyt, kad benzas man smagiau važiuoja.. Variklis dirba tyliau, o ir garsas pats malonesnis. Plius, kiek atkreipiau dėmesį, benzininių būna komplektacijos geresnės.. O jei planuoji dėt dujas, tai 2, 6-3k litų 2.8 motorui brc dujos Traukos skirtumo nepajausi, sąnaudos gal kiek paaugs, bet viskas, žinoma, priklausys nuo to kaip važiuosi.

Talpinant skelbimus patarciau nemoketi banko pavedimu ir atidziai ziureti istrinant skelbimus .Idejau skelbima ir sumokejau banko pavedimu 8Lt.Kita diena pardaviau padangas ir nutariau istrinti skelbima.Paspaudus varnele "Trinti" atsiranda trys ikonos : "Parduota trinti" "Trinti" "Ne" . Paspaudziau "Parduota trinti" , atsirado ant skelbimo simbolis "PARDUOTA' ir as buvau ramus . Bet po menesio man automatiskai is banko saskaitos nuskaite 9 Lt ir tada prisijungiau ir pamaciau , kad mano skelbimas galioja ir tuoj bus vel pratestas automatiskai be informavimo, kaip ir pirma pratesima. Tada dar karta paspaudziau varnele "Trinti" ir atsiradus ikonoms patvirtinau "Trinti".Tik dabar skelbimas dingo.Taigi ikona "Parduota trinti" yra specialiai palikta , kad apgaudineti neatidzius klijentus.Daugiau nesinaudosiu siuo portalu ir kitiems nepatariu.

Buvau nuvares pas kelis meistrus . Tai zodziu isvada tokia kainos tai lengvai tariant nustebino , blogaja prasme . Jei nori kokybisko paruosimo ir dazymo reikia lupti posparnius nuo auto kad ja apdirbti is abieju pusiu ir t.t . Tai pavardinsiu ikainius . Abu sparnai po 90 euru uz vieneta Bamperis 100 euru kapotas 120 euru Galinis sparnas 110 euru . Stoikes priekines 40 euru . Visumoi apie 600 Euru jeigu dazant su perejimais dar +150 euru tai visumoje gaunasi apie 800 euru . Tai as susumavau tai radau kas visa auto kokibiskai su isrinkimu su paruosimu su visom medziagom visa auto perdazys uz 1000 euru manau apsimokiau bus nei kad uz 800 terlioti dalimis ir perejimais kaip manote ?

Sveiki turiu tokia bedele vairuoju Citroen Jumper 2015m ir viena diena ilipes pastebejau kad silpnai dega saugos dirzu tepalo ir akumuliatoriaus ispejemieji simboliai net neuzvedus masinos kai uzvedi jie taip pat nenustoja dege. Is pradziu galvojau kad bloga mase bet atvedes papildoma nuo kebulo i varikli bedos neissprendziau nelabai zinau i kuri gala daugiau reiktu ziureti. Per salcius dasidejo dar du silpnai svieciantis simboliai. Akumas geras ir ji krauna pilnai iskrovos taip pat nera nes simboliai dega ijungus degima o kai istrauki rakteli is spinutes jie po kurio laiku uzgesta 30s begija. Gal dar kas Nors susidure su panasia beda?

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

Siaip volvo po facelift turi pakeitimu varikliuose. Pirmiausia tai dar pacioj pradzio face lifto dar buvo seni varikliais (su juodu dangciu), o jau mazdaug nuo 2005 metu vidurio ejo naujesni varikliai ( su sidabriniu dangciu) ir naujesni turi jau dpf filtrus, sklendes ir dar kazka tai. Taip pat istaisyta nemazai vaikisku gedimu, kurie pasitaikydavo pirmuosiuose s60. Tokiu kaip skydelio bedos, geresnes kokybes salonai (ne taip nusitrina), kebulo dazai metalik ir taip toliau. Ka be nupirksi vistiek reikes i servisa uzsukti, nes cia bus ne naujas auto ir bet kas bet kada gales sugesti vien del senatves ar tiesiog, kad iseikvojo savo resursa. Patikimiausi automobiliai butu su benz varikliais.

Paaiškink kaip nustatei kad grandinės sudilusios, ir kuri grandinė tiksliai sudilusi.KAIP SPRENDI ŠIĄ PROBLEMĄ?Keisi grandines ar kažką kitką?Kokie buvo požymiai prieš tai, juk staiga negalėtų im ir neisvest, ar staiga.O gal prieš tai jau sunkiau vesdavosi, nes grandinė neišsitampomper vieną dieną, NEBENT ĮTEMPIMAS PAVARGSTA, jei tokios konstrukcijos, kaip pvz Audi netikusios grandinės.Man buvo tokia pat istorija, tiksliau labai panaši su Mitsubishi Pajero 2007m 3, 2 Di, ten irgi grandinė ir jos resursas iki 200.000km.Variklio kompresija buvo po 30bar vedėsi prie -25 šalčio gražiausiai, kols pradėjo stipriai dūmyti, viską ištikrinau patikrinau, nieko neradau, nes staiga padidėjo dūmingumas , taip ir iškeičiau mašiniuką, o naujasis savininkas keitė grandinę...

O maniškiame(ankstesniame auto)degė ESP ir ištiesų, dingo tiek ESP, tiek ABS, tačiau "stabdžiai"gale nespigino, kaip bebūtų keistaTai pirma atėjusi mintis buvo"na va, ABS blokas užlinko", o su tokiu grozdu be ABS...ir dar žiemą...nepyragai:shocking.Įdomiausia, kad kalta buvo būtent stabdžių varklytė.Nuėjau į intercars'us nupirkau originalą, (beje, ne pagal kodą o iš katalogo pagal VIN KODĄ)ir baigėsi nesąmonės.GAL MERCEDESAMS YRA DAR KOKIA PAPILDOMA PASAUGA NUO AKUMO IŠKROVIMO AR PAPILDOMAS BREAK LIGHTS MODULIS, gal net vibro geroskopas, bet šviesos nedegė gale.Šiaip ar tai, lengviau atsipūčiau, nes viskas atsitiko po kelionės iš Vokietijos į LT prie pat namų o aplink aibė garažų, servisų, diagnostikų

TUOJ AS VISA TIESA APIE AUDI A8 PAPASAKOSIU, pats turiu a8 longa 2001 m. 4.2 v8 su taskine brc iranga, kuro sanaudos yra: po MIESTA BENZINO 14-16 ltr/100km, Duju 15-17 ltr/100 km: UZMIESTIJE BENZINO 10-11 ltr/100 km duju 10-12 ltr/100 km vaziuojant 160 km/h, vaziuojant vienodu greiciu 130 km/h sunaudoja apie 9-10 benzino, o duju 9-11 , vaziuokle gan tvirta, priklauso kur vazenesi, kainos detaliu pigesnes nei 7 klases BMW, vaziukle irgi tvirtesne, turejau pries tai simiora tai bedu turejau du kartus per metus keiciau sake, nes geresne duobele ir ji gauna mikro deformacija ir eda ivores lb jau parketine vaziuokle, dar ir su elektronika daug bedu , vaziawimas kietesnis nei su a8, zodziu vazinejuosi su a8 jau kokius metus, bet dar tik keiciau stabdziu diskus, vaziavimas prilygsta plaukimui, labai gera garso izoliacija, tik jai kas pirksit patys geiausiai nusiseke varikliai is benzininiu yra 4.2, patobulinta ju versija ejo nuo 2000 m. nu o draugeklis turi 3.7 tai degalu jam po miesta paima daugiau nei man, na o 2.8 yra nelabai nusiseke, turiu a6 99m 2.8 tai jau galva keiciau, degalu sanaudos kazkur po miesta benzo 14-15 ltr/100 km, o uzmieti tai 12 ima, na o is dyzeliniu 2.5 tdi, BET... jei jis senesnis negu 98 nepatarciau jo pirkt nes jau buna gerai patampyti, o seip jei as pirkciau dyzeline astunke, o tai po benzininio nelabai tiketina tik 3.3 tdi arba 4.0 tdi bet man iseitu brangiau vaziuot negu su dujomis, nes jug nepilsi rusisko, ir plius patys varikiai ir ju dalys zymiai brangesnes negu benzininio, ir benzininiai ne tokie kaprizingi, tai va ka patarciau dar, tai pirkti nesenesne nei 98, ir jei isnesa kisene tai pasieskokit LONG, vaziavimas malonesnis, ir vietos daugiau, tvarkinga a8 prasideda nuo 18 000 lt. na, o a8 LONG prasideda nuo 20 000, o as preis metus uz savaji amerikietiska tai apie 28 000 paklojau, paemiau leda, tiek vaziuoklei tiek visomis prasmemis, dar dejau dujas BRC uz 4500lt su dviem reduktoriais, kiti deda viena sutaupo 500 lt. bet vaziuojant greciau ne taip sudega ir smirda, netraukia, geraisia su 2 reduktoriais, nu o tos pigesnes duju yrangos tai nk gero pas manes simioras buwo 4.0 dejau uz 3500. tai nk gero problemos su nevienodu duju padavimu, ziema sunkiai vedes, kazkas matyt kompui, o brc tai jau metai o jokiu broblemu, ir tarukai taip kaip ant benzo, dar pas tu astunkiu nuo 2000 yra gerai, tai kad ne vienas vakumininkas valdo viska tai yra ( centrini, sediniu pripumpavima bei ju reguliavima) na o pas senesniu nei 99m lygtais visa ta valde vienas vakuminkas, galu gale iseidavo taip kad nks nebeveikdavo, o cia jei sugestu sedyne nors lb mazai tiketina, veiktu centrinis, lb gerai kad kiekviena sedine turi savo vakumini siurbli. Sekmes ieskant

važinėju nuo 2008 kovo su 1999m. laidos, 196000km. Pravažiuota apie 30 000. Viskas veikia gerai. Motoras GDI, 1.8L, nors ir automatas, ekonomiškas (kompas vasarą rodo ~8.1, žiemą ~ 9.3 benzo mieste, užmiestyje - neviršija 7, jei neviršijate 130KM/H. O jei ir važiuodavom 160-180, daugiau 8, 3 nerodė), tik reikia netaupyti tepalams - tik sintetiniai aukščiausios kokybės (bet užtai keisti juos galima kas 15 000km. Jei l.senų metų, teks dapilti kokį 1.5L per tuos km). Carizmos - vieni geriausių auto iš naudotų (tik jokiu būdu nesirinkite dizelio(:.. ), rinkitės su visais standartiniais priedais - kondc., el.lang. imobilaiz., CD, šild. sėd. ir t.t. Remontas labai savotiškas reikalas. Jei nusipirksite gerai apžiūrėjęs, rastus defektus įtrauksite į kainą (mažėjimo linkme ), tai net jei ir reikės kažką suremontuoti, apsimokės (suniokoto GDI variklio remontas gali pasiekti iki 2000lt, jei iš kokio apykvailio tinginio nupirksite, 1.6 variklių remontai iki šiol buvo nebrangūs, visa kita - kainuoja dešimtimis, labai retai šimtais). po to paprasčiausiai ką nors remontuoti labai ilgai, o gal ir visai nereikės. Sunku su žibintais po avarijų(bet tai priklauso nuo kėbulo -sedanas ar hatčbekas). Nelabai geras matomumas ir atstumo pojūtis važiuojant atbulam. Užpakalyje įlipti aukštesniam ir stambesniam žmogui kėbloka. Derantis su pardavėju dėl Lietuvoje važinėtos Carizmos, turėkite omeny, kad jas neretai parduoda dėl to, kad ji tiesiog atsibodo, o ne dėl kokių įkyrių gedimų. Todėl besistengdamas numušti kainą, galite pražiopsoti neblogą variantą. Savo parduot nežadu

Turejau tris metus 406 benz dujos 2.0 100kw facelifta. Pati masina buvo smagi, sanaudos vidutiniskai 12 mieste. kartais 10. bet gal taip papuole, o gal ir metai tiesiog savo dare, bet sukisau per tris metus gal 5000 lt i remonta ir tai didzioji dali remontu atlikau pats. neskaiciuojant to kad perdaziau du ar tris kartus nuejo babinos. nauja babina min 300lt, bandziau tiek nauja tiek naudota, 200lt naudota buvo, greit parejo. galiniai stabilnikai liga. ar dek braniausius ar pigiausiau, 15 t km ir keiti. dirzu ketimas su tepalais, filtrais, pompa apie 700-900. isminamas subyrejo, deze legvai nusiema bet komplektai berods nuo 500 lt. pirkau naudota tai visas rem apie 300-400. elektronika ir spangti pradejo. viena kart generatorius o po to ir neieskojau. bsi blokas irgi megsta durnavoti. teko ir po dveju metu vaziuokle remontuoti. sakiau maksinaliai keiskit kas atrodo ant ribos. prikeite, sarnyru ir t.t. 700lt. zodziu buvo ir dar remontu. pliusai - komfortiska, nebloga audio, nebloga trauka, garso izoliacija, siaip ganetinai pigi. bet minusas tas kad senos jos. ir patikek kai pradeda byret, galo nebus. visos jos genda. cia tik klausimas kas pigiau. siaip siulau ieskot nenupistos, ir brangiau pamoket, nes ar i remontus kisi ir gaisi laika, tai geriau vaziuojancia pasiimk. kainose nusimanau, ir gaunu pigiai naujas detales bei meistrus turiu savo, bet net ir tai skaitau sukista daug pinigu

Sveiki, del teisingo prijungimo, tvirtinimo vietos ir naudojimo patarkite.Ar tokius galeciau mieste naudoti juk sviecia oazeme, jei dar pakreipciau zemyn kampa pakeisciau?priesrukiniu norimo dizaino negavau(ruko lempos tuo momentu buvo tik labai dideles)tai isigijau tokius, idomesnio dizaino ir galingus kurie foto-lesiniai, ale belgiski 12V H9/65W.kokiam aukstyje juos tvirtiniti, belgas pardavejas tikino kad leidzia ju tech.apz., ir ant dezez taip parasyta, ar tiesa?.tai kur-po muneriais "kabint"ar virs numeriu?Ir kaip del prijungimo, ieina i komplektuka keturios kiek supratau ilguju sviesu lesines lempos, saugiklis, relyte, stekeriukai, tvirtinimo kojeles ir varztai.Ar verta jungti nuo zibintun lizdu viena laida, o kita nuo akumo, ar butinai jungti taip, kaip parodyta schemoje?Girdejau kad faru "lizdam"negerai po tiesioginio sujungimo ilgalaikio naudojimo nukencia.Klausimelis, ar nieko jei jungciau tiesiogiai juk ilgosios sviesos palyginus itin retai naudojamos, sumesciau ant akumopliusa, minusa nujo ilguju lizdo ir viskas? Ir dar kaip su LT tech.apziura, ar tinkami, praleidziami tokie dalykai isviso? Kas jei nukreipt siuos lesiukus zemesne kryptim kad neakintu priesprisiniu auto ir pamegint naudoti kaip artimas sviesas? Ar cia universalus varijantas isviso? Pardavejas nerauke nei angkiskai nei vokiskai, vos susisnekejom isvis kokia specialistu nuomone del sito reikalo? Foto pridedu Klausimas ismanantiems, tauskaliai nesuprantantys reikalo pasilaikykit savom pletkus draugeliams. Laukiu specializstu patarimu. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/320707-11536.jpg

na cia parasei nesamone, kad orginalios auto koloneles groja geriau, jos yra tik tam, kad skambetu kaskas auto, ju kokybe pati prasciausia, as nekalbu apie individual ar naujus auto, o senesniuose auto ju kokybe niekam tikusi, tai pasakytu kiekvienas bent kaskiek nusimanantis apie auto aparatura, gamyklines koloneles tik klykia ir tiek, jokios is ju kokybes nera, perki kaska kita ir dedi vietoj gamykliniu, o po kiek laiko gali ir podiumus pasidaryti ar dar papilditi savo sistema.VA NUEIK CIA-http://forumas.i-klubas.lt/index.php ir tau tikrai patars, arba pats rasi jai nesi tinginys informacijos ir apie tas orginalias auto kolonkes ir viska kas tave domina apie auto aparatura

na labiausiai vykes merso 2.9td (95kw) po to eina 1.9 66-81kw variklis, nors jis nusileidzia tik resursu del mazesnes kubaturos, praktiskai lygus jie, abu labai vyke. Pd nera blogi varikliai tik islaikymas didelis ir ekonomija tikrai nestebinanti... ir tie patys purkstukai 250k km istempe tad nereikia skiesti, va commonrail sistema, kai prasideda ten jau geriausi varikliai galios patvarumo ir ekonomiskumo atzvilgiu Bet eiliniam lietuviui nieko nera geriau uz 1.9tdi 66kw arba 81kw bet ten daugiau problemu yra, turbinos geometrija kisasi suodziais , sankaba su slankiojanciu smagraciu jau eina ir tai joks pliusas skupam lietuviui siurbliai irgi maziau laiko nei 66kw bet nedaug skires.

sveiki vyrai taigi yra tokia diela, kad daleiskim uzkuri masina salta , ir pizda apsukos 2300 pastoviai laiko , kita karta per wisa miesta pervaziavus tas pats buna , ant benzo perjungi gerai dirba , nuvariau pas dujininkus , pajunge ant kompo neranda prie ko prikibt , sako su dujom wiskas tvarkoj , ir kaip tycia prie dujininku apsukos susitvarke , tik is ju isvaziavau vel tas patsD vaziuoji daleiskim koki 70kmh , ijungi laisva ir laikos 2000 apsuku , buna kad ir gerai dirba.. dar prie to pacio paklausiu ar imanoma sutvarkyt starteri , tiksliau bendeksa jo nekeiciant? is po ziemos nepritraukineja , tai dbr vos masina beuzkuriu , is kokio 9 karto tik ... padekit kas galit

kad snekate jus juokingai , pvz kaip paprasti amortizatoriai bmw dabar jie tebuna vien tik dujiniai ir ju kaina eina nuo 130 lt vieno vieneto o golfo pigesni per puse tai per ta pati laika golfui pakeiti du amortikus kol bmw viena, nes visa vaziuokle laikosi golfe vien ant amortiku, kaip kas kokios klases nori tas ir tokia masina perka palei savo isgalia, nusiperki normalia masina priziureta ps(jei nesi durnelis ir tau sudo neikiso)tai po tam tikro laiko pasikeiti tepalus oro ir tepalo filtrus ir vaziuoji toliau, negi jau tepalai skiriasi i kokia masina pilsi?cia juokingai skamba brangiai skamba eksplotacija, jei taip tai vaiksciokite peskom

Tuo metu, kai maciau konkretu v8 servize pakelta, apziurejau is arciau...Na ka, tuo met jai keite termostata...Apie pusvalandi nurenginejo varikli, kad surasti termostataKrapstesi vyrai ilgokai, kol ta termostata rade pakeite...O man pakeite dirzeli skirstymo maniskei audi 100, ir as isvaziavau...V8 taip ir liko ant pakelejo, nes pasirode, kad uzpylus antifriza, kazkur leido...Pamoka tokia, kad tai nera eiline masina, bet koks landziojimas po ja reikalauja daugiau negu bendro supratimo, vien del konstrukcijos ypatumu ir modelio retumo.Financiskai, tai gali buti isreiksta labai nemaloniai savininko kisenei, juk bet kokiu atveju servizai paims pinigelius uz sugaista laika...Kuro sanaudos, tai kaip kvepavimas zmogui, neturetu gasdinti

Kiek man zinoma, monro gamina kelias linijas amortizatoriu.I Lietuva vezama pati pigiausia, reklamuojami kaip patys geriausi, kazkodel.Visi kas is pazistamu yra deje, visi keike.Sachs turejau, buvo Opel Record, atlaike 50tkm, parduota su masina, Golf mk2 sachs, gal 30tkm, parduota su masina, A-100 85m., Kayaba, nes nauji Boge nepasiteisino, todel buvo isimti po savaitesDabar b4 95m. visi keturi Bilstein tepaliniai, tokie kokie ir turi buti originaliai, nu laikoKoni yra virsune, bet man per brangus, manau daug kam jie per brangusYra dar Lietuvoj Gabriel, brazilu Cofap, dar kazkokiu kinisku maciau...Beje, Sachs gamina ir lenkai, todel geriau atsargiau su jais, o gal ir gerai pagamina?

nevisai taip, kaip sakai.Pvz keiciau kalades corollai verso 2005m. vidutines kainos-80lt priekis, tas pats galas.Kokiai b4 ramia sazine gali irgi uztiek pirkt.Kita kalba tepalai-visos naujesnes geldos reikalauja geresnio.Tai kai 4 ltr kainuoja 70lt ir 140lt, tai skirtumas jauciasi.Kai kurios specifines detales ir senutems kainuoja nesveikai.Pvz b4 ausinimo vent. varikliukas bosch-kazkur 800lt, kinija apie 350lt, lauzynas-20lt plius ranku issiteliojimas ir pasitenkinimas "koks saunuolis esu":lolel guoliu, beskes priekinis prasideda nuo 30 iki kokiu 250lt ir tai dar ne originalas, taip kad nebutinai labai skiriasi, va kad elektros prikista, tas tiesa.Ir ji kartais genda, bet ne iskart uzlinksta, o po truputi savininko nervu sistema zaloja

ziurint kiek linke ir kas.Jei tik dureles, tai manau praleis.Del slenkscio gali kibt.Dela savo priesrukinio, tai apziurejau, kad ten stikliukas nesikeicia, eina visas zibintas.Kainos nuo 120 VAG, apie 80eur HELLA, 20eur indiskos.Beda, kad pas mane ant duru ir po kojom yra detaliu su OETTINGER uzrasu.O ju yra kokie trys variantai...Kai keis dirzus, teks imt lauk ir vaziuot i "Klarksona", matau, kad iauto.lt irgi turi.Toyotai tai prisikabino, kad kazkokie seseliai yra, nors bent jau as tai nezinau, kaip tos priesrukines isijungia:lolas su ta masina nevazineju!)Mergina tuo labiau nezino, o gal?Siaip, tai del tu seseliu, tai gal papoliruot uztektu, nezinau, bet praleido...

kad omegose ten nera kam gesti viskas labai paparasta ir patvaru pigi eksplotacija. pas mane 2l ecotecas antri metai eksplotuoju jokiu nusiskundimu ir bedu . Nusipirkus masina teko pakeist priek sailenblokus traukutes ir viskas jokiu bedu daugiau per 2 metus neiskilo, keisk tepalus ir filtrus laiku ir masina tarnaus ilgai . O kad visi varo ant ecoteco tai nieko nenusimano. tai y paprastas dochinis variklis kaip ir visi kiti o ecotecas jis vadinamas del priekiniame bamperyje stovincios oro pompos kuri esant saltam varikliui papildomai pucia is ismetimo kolektoriaus paimta ora atgal i varikli, kad pilnai sudegintu kuro likucius bet po 2 min ji issijungia pasilus varikliui .

as tai cia seip susigalvojau tokias traktorines uzsidet nes youyubej maciau pasata su tokiom padangom kaip po durpynus laksto tai as prie misko gyvenu va i[pratau malku su passatu ir priekaba nuleki prisipjauni ir namo tai prisnigo kolkas nedaug tai su sipuotom ir 0.5-0.8 atmosferu padangom lekiu laukais su rastukais be problemu bet kai prisniks daugiau bus ragas. seip sugalvojau vasariniu 2ju ratu ora isleisi ir prie vienos puse ratlankio privirint grandine ir prie kitos privirint taip kas kokies 5cm visa rata ir poto pti[pus oro isitems tos grandines ir pohui bus amzini ratai i miska.idomu tik ar pravazumas ziaurus bus ar seip sau

k0z3r, žinok, dafiga ko reikia... Galima po pusės laiko susigrąžinti, bet tau, kadangi buvo dviems metams atėmę, tai gaunasi, kad pusė laiko yra metai, o tokiu atveju jau reikės perlaikyti. tai tau geriausiu atveju teismas galės leisti tik perlaikyti anksčiau laiko... o dokumentų reikia dafiga, pradedant, kad išklausei kursus apie alkoholio žalą, baigiant darbdavio charakteristika, kad jis tarpininkauja tau grąžinant teisę vairuoti... Šiaip, galima tik susirasti kokią firmelę, kad ji tipo priims tave į darbą, t. y., parašys tokią pisulką, kad tipo tu geras vyras, jei turėtum teises, tave priimtų į darbą ir t.t. O paskui, aišku, ji gali tavęs ir nepriimti, svarbu, kad tą pisulką parašytų...

neturejau ir nesiruosiu ju nei vienos tureti 1. isvaizda 2 detaliu kainos 3 lepumas ju pries perkant auto pasidomet reikia kokia ir kas kur o alfa turi visus minusus kurie mane atstumia 100% o nepats sugalvojau o servisas nevienas tai pabreze bek kuo toliai visais aspektais.. 1 servisas kaune jonavos gatveje kemi kaunas. 2 altas 9 forte .3 nuo emaliu pervazos po kaire kur restauruoja treaukes antgalius va ten kur as apie jas domejausi ir info gavau is 100+- gavau 100- beviso sito pilnas forumas zmoniu eiliniu paprastu kurie susidure sujom ir raso tiesa ap[ie jas tai irgi menkai ka gali ten rasti apie jas gero

as nesu pries jusu gyvenima lietuvoje saunu pavydziu valdzios vyram kad jus istikimi gyventojai siokius tokius mokescius sumokate ir jiem gerai nuoto ir jus krutate sau liuks as tikrai dziaugiuosi o tegul as anglams mokescius mokesiu bet ramybe is valstybes puses turesiu o jei tau as po puse sakiniu rasau tai turetum tada pats nebut bukas ir susigaudyti kad per neta nevalia cia info skleisti iki smulkmenu.. ojei tu butent alfu argumentus klausi tai as neturejau ir nenoriu tureti gana nete paskaityti zmoniu argumentus kodel jos lievos o jei butent as? savo nuomone turiu is apklaustu serviso darbuotoju o ka jie sake tai tas jau parasyta...

nu tai gerai nuperki alfa tarkim geru metu ledine uz ten tiek pinigu o uz tiek vokietys gausis tik 5 ar 3 metais senesne ane? bet alfa tu ivaziuosi imkim i 10 duobiu ir vaziuoklei hana o vokietys ivaziuos 100duobiu ir vaziuoklei hana? remonto kaina kosmine!!netiesa? ilenk ar sudauzyk kazka is italo kokia kaina detale gausi? ir kur ja gausi? netiesa? cia pirkejuj reikia protingiau pagalvoti ir issirinks be problemu o neziuret uzsimerkus o 10 stuku o masina 2003 tai ir imu o kad po metu ji nors ir stovejus bus kaina jau tik 8 ar net maziau na vienaip kitaip reikia mastyt

Cia yra klasika, ir to tikrai nesupras eilinis vairuotojas, kuris net nezino savo vairuojamos markes istorijos ir pan ir tai kad ta honda labai retas egzempliorius Lietuvoje. Turiu atrestauraves Alfa Romeo 75, tai tik tam tikras lygmuo zmoniu supranta ir tai daugelis nesuvokia kaip i metalo lauza galima sudeti daugiau nei 5000lt ir del to nesigaileti. Esme reikia buti fanatu, suprasti istorija gamintojo, sename modelyje izvelgti siandieninio dizaimo elementu (tas pats su Alfa 75, jos ipedenes 155;156 ir naujausia 159), na cia kaip minejau ne bet kam suprasti, kitam, svarbu kad butu ratai dideli po kapotu 8.0, daug chromo ir bus "nesveiks aparats"

nejuokink tu zmoniu.. atsiversk eBay.. jis pilnai uzverstas hondu dalim.. civcai, accordai, integros - pacios einamiausios. lempu, isores "pagaidinimu" ten su bbiu neversi.. as kalbejau apie variklio tiuninga, kurio daliu irgi pilna, ir jos daug pigesnes nei kitu masinu.. kaip ir ismetimas, isiurbimas.. kapeikas kainuoja. aisku kokybes nenorek pirkdamas is no-name, bet esme ta, kad jei yra noro eksperimentuoti, tai labai platus pasirinkimas daliu. pvz kitaiskas turbo kitas kainuoja $600.. uz tokia kaina nesitikek, kad jis laikys, nes vien gera nauja turba kainuoja $1000+, guolines dar daugiau.. bet koki menesi gal ir pavazinesi, o patirtis ji dedant bus tikrai naudinga. o po to keiciant uzkalusi varikli bus dar naudingesne

o tai nuo kiek dabar isisuka? nes ji yra labai maza turba ir turetu gana greitai isisukti. koks karstos puses A/R? ar kiek kubiku? nes MHI atrodo matuoja kubikais turbinos sraiges. jei nori dideles galios - nesivaikyk ankstaus uzputimo. didelei galiai reikia didesnes turbinos.. o didesne turbina tures didesni laga. gali kompensuoti kazkiek pavelinus degima prie zemesniu sukiu ir be boosto, bet tada iki kol turba isisuks masina bus super buka. tau turetu tikti TD04-13T nuo TDS'o.. ji truputi didesne, bet smarkaus pokycio nebus. svarbu ir ausinimas po turbos - geras intercooleris, vandens ipurskimas ir panasiai.. geras intercooleris prideda kokius 10% prie turbinos efektyvumo

Nu matai, as irgi esu pries dujas (bent jau buvau) benzas yra benzas ir niekas jo neatstoja, nei salerkos su turbinom, niekas. Bet pravaziuojant benzino kolonele ir isvysti vis augancius skaiciukus, tai kas belieka daugiau daryt? Galima spjaut i tas kainas, bet pasiskaiciavus pvz metam kiek isleidi benzinui is koloneles ir kiek ant duju yra didelis skirtumas nebent esi be galvos (geraja prasme) ir tu randi tu pinigu pylt i baka ir jauti kaifa vaziuodamas. Turejau coupe su 2.3 varikliu, i diena pyldavau po 2-3 kartus benza, bet kaifas buvo vaziuojant, nk nesakau. O dabar negalesiu ant tiek islaikyt masinos, del to planuoju det tiesiogines

2008metais per pazistamus nugirdau, kad yra JETTA pigiai. Nuvaziavau, pamaciau, na parudyjus aisku vietom, bet toli grazu ne kiaurai, stovejus buvo 3metus net nekurta, 1.6 benzas/dujos (su pilnu balionu duju), idejes akuma po siektiek pastangu ja uzkuriau ant duju, kaina sutarem 400lt ir vietoj perrinkes galiniu stabdziu bugnus parsitempiau i garaza. Defektas pagridinis buvo tas, kad sudegus sankaba. Zodziu perkniedyjom feredo sankabai, tuo paciu ir rankinio kaladem, pravarem TA, tai sumoj masina, remontas ir TA isejo man ~700lt. Bet as su ja ilgai nevazinejau, idejau skelbima ir uz poros savaiciu senis nupirko uz 1100lt. Dar ir dabar kartais matau ji vazinejant su ja

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, kiek skaiciau jusu foruma tikrai yra profesionalu, gal jus galesit man padeti. Isisgijau Opel Vivaro kuris nesikure bet uzsistumia ir uzsitraukia, galvojau pradzioje kad beda su starterio laidas, taciau po meistru supratau kad ne cia visa esme. Pakeite forsunkiu gumutes, kuro slangeles, tepalus dirzus ir t.t. patikrino laidus ir viskas tvarkoi, starteris suka o masina nesikuria, uzstumus varyklis dirba labai graziai, pravazeves 78.000km, taciau dumai pasipyla balti, ant skydelio meta klaida masina su raktu. Meistrai sako kad beda gali buti purkstukuose taciau perbrangu ekspermentuoti ar jie teisus ar ne. Taigi gal kas turit kokiu minciu kas dar gali buti? Lakiu pagalbos. ACIU.

Tai gal pro kur vanduo stabiliai salone ar kur buna. Siaip gerai iszdiovinus neturetu tokiu dalyku buti. Man taip buvo, tai kazkuriuo metu siurbdamas kilima palieciau, dregnas. Atkeliau - vanduo. Pasirodos blogai idejes galini stopa buvau. Per laika tiek vandens prisikaupe, kad ciut ne kibiras vandens. O kilimo porolonas storas, teko ji isimti ir tai siltoj patalpj dziuvo kelias dienas nes permirkes buvo. Tai dar su isimtu kilimu pyliau vandeni ant masinos, kaip sakant ieskojau kiauru vietu ir susitvarkiau. Apsifkes ir tas nusiemiau paziuret ar duru loviuose nestovi vanduo. po to baigesi problemos. Zodziu manau kad jei nebutu vandens tai ir nesaltu is vidaus langai

Jau tik neaiskinkit kad mersu, bmw ar pegeot detales pigios ir isvis ju eksplotacija, cia nera ekonomines klases automobiliai, todel uz tokia kaina gali paimt senuka mersa, bet kas is to kiek i ji dar reiks ikist, o po metu ji parduot duok dieve uz puses kainos kokia mokejau... Mane domina automobilis kuri nupirkes uz ta suma vaziuociau bent metus be jokiu remontu ir pns ir kad butu galiam ji parduot uz zmogiska suma o ne i metalo lauza, bet susidariau tokia nuomone, kad uz tokia suma dyzeliuka nebet golfa galima paimt ir tai parvaryta is uzsienio nes cia lietuvoj visos uzdroztos o geru nieks nepardavineja )

Pagrinde remontaves Nissan, Renault, opel, vw, bmw, ir t.t , tavo zodziai tau paciam tinka kaip suniau penkta koja.Galva slifuojamos tik toms masinoms kurias pries mane tvarkydavo nemoksos, o veliau man tekdavo viska padaryti tinkamai, ir as iskart newezu slifuot - pirma patikrinu su specialia liniuote varilio galvutes lyguma , o po to dar galvutes sandaruma, kartais vezu pas meistrus kad su specialiu defektometru patikrintu ar nera itrukimu (dyzeliams gan daznai), benzinams reciau , bet kai galvutes slifavimas tekainuoja 20lt tai ar cia kokia beda, mulki tu

KRc matos is KULKOZO LAIKU esi tai duxeli maziau puskis nes greitai sprogsi

šiandien važinėjau po visus šrotus ieškojau plasmasinio AGR su ilgesniu koteliu bet 5h.prazavinejau ir neradau. tai va kas su tuo turi beda galiu pasakyt kad AGR buna tik dvieju rusiu su ilgesniu ir trumpesniu koteliu. o i tai kad plastikinis virsus ar metalinis nekreipkit demesio. cia foto mano tas su ilgesniu koteliu. pasirodo tokiu negamina cia kazkoks hibridinis varijantas. tai va pas ka plastikinis ir su ilgu koteliu tai be problemu dekit metaline galva. ir neklausykis srotnyku nes jie nevisaziniai. del to sendien su vienu ir susigincinau nes primete profesoriu uzgarantavo kad netiks. Beje db normaliai traukia ir mazom apsukom.

na visi zino kad kaikam masinos nusipirkimas yra kaip loterija, kokia paimsi tai tokia ir turesi..siaip as jokiu broblemu dar neturejau.sutinku kad antikorozinis tikrai prastas todel paciam reik ji pasidaryt .o jei nespejai tada po kiek metu jau teks lopit rudis.o jei masina buvo draskyta varzybose tada faktas kad bus sumalta.su naujesnem kia sportage nesusiduriau. as kalbu tik iki 2002.nes poto ten jau eina net nebereminis dzipas ir elektronikos ir naujoviu ten prikista kuriu kokybe gal ir nekokia.O iki 2002 tai paprasti darbiniai arkliukai.variklis kaip mazdos 626 ir pastebekit kiek ju gatvese vazineja nors jau ir suka 400 tukstanciu kilometraza, Kalbu apie benzina.

Nutiko keista nutikimas siandien, uzgeso tas sudas nei is sio nei is to. Pana serga, tai nutariau su jos masina i darba vaziuot, paspaudziau autostradoj 150 ir pasitaise, keista, ziuresiu kaip bus vaziuojant namo vakarop Spalva sidabrine, kebulas geras, neapdauztas nieko. Vaziuokle chuinia, pats patvarkysiu, as visada vaziuokles pats tvarkau, vezu restoruot ka reikia, ko neina keiciu nauju ir viskas. O del pardavimo tai nezinau , gal vasara, siaip TA dar galioja iki rugsejo galo. Siaip tik siaip galvojam apie kita auto, sita ir taip jau 5 metai mala, norisi naujesnio jai Bet siaip po merso atsisedus i ja tai ji kaip koks golfas..

Tema turintiems ir norintiems pirkti, rinktis, tobulinti, tiuninti, aukštinti, REMONTUOTI, restauruoti lengvuosius visais varančiais ratais ir džipus, visureigius, SUV.Nuo Alfa, Audi iki Volvo bei Subaru.Taip pat laisvai dainkites patirtimi ką turite ir turėjote iš tokių auto, įspūdžiais, emocijomis(asmenine subjektybžvia nuomone be suvaržymų apie turėtus 4x4), klauskime ir patarkime vieni kitiems.Tačiau tai ne vieta susireikšminusiems nuomonės primetinėtojams, konfliktams ir sumaisčiai.Šiukšlintojai ir parazitavimas bus baninamas. Šikniukai peštukai, isterikai ir infantilai, šmeižikai pvz "mindaugas424" arba "von" turintys po 4 nickus pvz biorobotas napalmas jau turi baną ir kiti incorect sumaišties kėlėjai temos kenkėjai čia nesireikš bus išmetami lauk be perspėjimo. Raktažodžiai: visureigis , džipas , visi varantys ratai , quattro , 4motion, Xdrive, 4matic, AWD, 4WD, synchro

Skelbimu pinigu pasiglemžimas Autogide.Buvau įdėjęs ir apmokėjęs tris vienodus skelbimus.Autogidas ėmė juos ir apjungė į vieną, atseit taip jiems patogiau, buvo mokėta už 2 skelbimus po 15 litu uz trecia 5 litai.Ir ka manote, vinea skelbima istryniau-dingo visi nors autogidas iki siol siuntineja pasiulymus del paredagavimo galimybes ir ataskaitas apie tariamai esamo skelbimo perziuras kai skelbimai elementariai "isbuozinti".Tai tik vienas is nedaugelio adminu bajeriu.Sekmes durniuoti toliau, skelbimu cia daugiau niekada neskelbsime.Purviname versle nedalyvausiu.Adminai blokuoja tik apmoketus skelbimus be jokiu perspejimu apie paredagavima kad gauti papildomai pinigu, kai pilna tuo pat metu pridetu neapmoketu melagingu skelbimu su netikra kaina.Trina viska, uz ka tikisi ismelzti centu is naujo.

sveiki. atsitiko toks dalykas mazdaug pries kelias savaites kazkaip sunkiai begei pradejo jungtis. pradzioj galvojau kad mazai vazineju su auto del to taip nutiko. nes buvo viena karta panasiai bet pasivazinejus ilgiau dazniau pramuse. o po sito karto praejus savaitei begiai visai pakibo. vazevau is parduotuves svirtele begiu pradejo isvis sunkiai jungtis. begiai jungesi zemyn o i virsu jau nebekilo. ant D raides atvazevau iki namu ir uzgesinau nes ant P jau reikejo arkliskos jegos nenorejau drozt taip ir palikau ant D. gal yra kokiu variantu? gal koks troselis uzklynino? tepalo lygis greiciu dezej geras tepalas ne juodas. gal antifrizo mazokai buvo turejo itakos tokiam dalykui?

jus! nes masina dikumentuose jusu vardu buvo..ir policija jus imtu uz giesmes, o tada jau aiskinkis kur ten kam pardavei atidavei ir tt. nes jie gi pagal numerius atrenka kieno masina buvo kas seimininkas..va to buvusio ir iesko..ir patarimas butu, kuo greiciau varyt i regitra ta sutarti nuvezti..nes tikrai, jei palys po zenklu, ar uz greicio virsijima, jus ponuli neisisuksite nuo baudos..sakysite, va as pardaves..yra sutartis ane..kol ta sutartis nebus regitroje, ta sutarti gali i gera vieta susikisti..oficialiai turi but uzregistruota ta sutartis ..aisku su gerais advokatais gal ir isisuktum, bet ar verta taip rizikuot...nuvezi i regitra pridavei sutarti ir ramu..

Sveiki, nesenai nutiko toks dalykas, kad mašina nebevažiuoja ir nebesikuria benzinu, su dujom viskas tvarkoj. O viskas prasidėjo taip: Iš pradžių šalta variklį užvedus benzinu apsukos labai nukrisdavo ~500, poto šaltas variklis iš pirmo karto nebeužsivesdavo, ir kuo toliau tuo baisiau, galų gale mašina užvesdavau iš kokio 8 karto ir po to ant benzino šalto variklio nebeužvedu, dujų įranga paprasta tad užvedu ant dujų. Dabar varikliui apšilus perjungus ant benzino kartais veikia o kartais ne, kartais nepriima gazo, o kartais padirba koki 10sec ir užgesta. Pats turiu įtarimą, kad bus kažkas užsikimšę, bet noriu paklausti jūsų nuomonės, labai reikia pagalbos, seniau mašina užsivesdavo vos tik pasukus raktelį ant benzino. Laukiu pagalbos.