Po kilimeliu slampa (287 psl.) (17175)

Gal is Utenos pirkai, melyna ? Gali buti, kad varikliui batai, o tai atsiliepia i labai nemalonius skaicius. Kalbant apie kainas, stumoklis ~400lt naujas, cilindras usintas ~400-800Lt su siuntimu, nes cia tokiai egzotikai daliu nerasi. Jei svaistikli keist, tai dar + ~500-700Lt, guoliai nera brangus, bet geri ~30lT/vnt. Cia kainos be darbo, tik metalo. Bendrai paemus nevykes pirkinys, kaip suprantu sugunde kaina Turejau toki, tik pavaziuoti teko ~1km, po to ilgi remontai, finale pardaviau nevaziuojanti. Buvo minciu det kita varikli, pvz nuo britvos ar pan., nes jauciu taip netgi pigiau gautusi, nei remontuoti originala. Vaziuoti jis vaziuoj kai zveris, nes 2T vistik, bet deja remontas brangus moto

Turiu nauja mage is turgaus nieko prasmatnaus pradziaj Caliber rmd 068 yra flash jungtis ir susiduriau su toke beda.Kai pajungi fiskes flasha gaudo ir groja dainas , bet po kiek laiko nejudinus mages (2h ir daugiau)ikisus usb rakta mage jo negaudo.Bet esme ta kad kai resetini parametrus, usb rakta vel pagauna ir groja tai, kad grotu usb nuolatos reike resetint parametrus arba is nauja fiskes istraukt ir ikist.Klausimas toks ar ce pacioj masinoj laidai blogai sujungti , nes girdejau kad atminti ir maitinima reike i viena laida daryt , bet jeigu ta usb rakta gaudo kartais ir jis groja tai reiskes viskas tvarkoj su jungtum , tai tikriausiai pati mage pizdavota?

Pas mane ta pati situacija: chrysler stratus 2, 5 benzinas automatas... Nusprendizu tvarkyti: is pradziu pakaba, po to stabdziai i.t.t. Is viso sukista daugiau negu 5000. Viskas buvo idealu apie puse metu. Dabar sunkiai vestis pradejo rytais kai salta... bet jau nei noro nei jegu nera dar kazka krapstyti ir kisti pinigu. Vaziuoti aisku yra be galo malonu, kai auto yra pilnai sutvarkytas - teko vaziuoti automobiliu ka tik is salono, tai pasakysiu, kad nedidelis skirtumas. Taigi pagalvok: parduosi uz 3000, pridejus dar 2000 turesi 5k. Ir vel pirksi kate maise? O dabar tai jau zinai 100% kad pas tave viskas yra pakeista ir nepaves. Sekmes!

1.jei jis apskritai uzsyla iki darbines temp., termostato keisti tikrai nereikia...(kai termostatas neveikia, jo daugiau 70 laipsniu neuzkaitinsi, juolabiau ziema) 2. kad uzssyla tik po 20km yra beveik normalu, nes dabar saltas metas ir vaziuojant ji labai vesina, pasildyk bent 5min pries vaziuodamas. 3.cia daug greitesnis variantas, kad apkalkeje visos bloko sieneles del to sunkiau syla, beto atmink, kad tai ne benzinis automobilis(jie syla greiciau). 4.is kur jus traukiat tokias kainas?priekio nurinkimas ne joki 800, normalus ir bene kiekvienas servisas tai padarys uz 300-400lt. 5.zinau ka sakau ir komentatoriu, kuriem BELE pakomentuot, erezijos man neidomios, pats dirbu prie masinu.

Sveiki, jau kurį laiką naršau po forumus ir skelbimus. Nelabai galiu apsispręsti: ar Audi a8 (nuo 1999m, 4.2 benz-dujos) ar Jaguar X-type ( nuo 2001m, 3.0 benz-dujos). Abi auto 4 varomi. Suprantu, kad skirtingos klasės, tačiau prie kitų auto nelimpa akis arba kišenė neneša (apie 15 000 Lt). Audi labai patinka, esu važiavęs, paliko gerą įspūdį, tačiau baugina išlaikymo kaštai kuriuos nurodo forumuose, vieni sako LABAI brangu (keli tūkstančiai Lt už šūdniekius), kiti sako NIFIGA nebrangu. Jaguar - geresni metai, vietos mažoka, variklis netoks patvarus ir linksmas, važiuoklė, pakaba fordo išlaikymas pigesnis nei Audi (susidariau tokią nuomonę iš forumų). Patarkite prašau. Didelis dėkuj.

Pilnai tikiu.. Sykstus moka du kartus. mano vienas draugelis pries 3 metus pirko 1995 metu 2.0 diesel primera uz 2000 litu, kai tvarkingesnes tuo metu kainavo nuo 3500 -4000 litu (ir tai manau kad ne be defektu). Na tai nusipirkes tvarke varikli, buvo tarpine prapusta, kaip veliau paaiskejo, tvarke vaziuokle, nors niekas reliai nebildejo, bet per TA prirase daug trukumu, tvarke stabdziu sistema, po ziemos daug rudziu islindo, tai daze iki langu visa masina, na ir siaip daug ka tvarke..ai dar pecius parejes buvo. Tai dabar jam ta masina stovi gerokai virs 6000 litu, jau arteja i 2000 euru. Bet kas is to vistiek ji grabas, o ne masina...

Laba Parduodu audi a3 1.8 t Skubei parduodu automobili labai smagus hibridine turbina sportinis ismetimas 5 kartos tiesiogines icom dujos 110 kw dokumentose nesenei darytas stendas 205 ag po modifikaciju pakeistas degimas nuo audi s4 turbina hibridine sureguliotas turbinos slegis tiesioginis ismetimas papildomai idetas didelis interkuleris su vesti nauji patrubkai turbinai bei oru stovi bovas tad turbina negaus smugio lbj linksmas automobilis susidomeje gali paziuret skelbime kaina 7500 pilka spalva audi a3 issamios tokios info skelbime nera nes kaikurie yra priesiskai nusiteikia pries tiuninga tai vat kas nori 0-100 per 3.3s tas gali rimtai pasiziuret ir siulit savo variantus nes domina keitimai i dizelini auto didesni

Sveikas. Klausimas tada butu kokiems poreikiams tau reikalinga masina. 530 yra pigesnes, ir iki 14000lt yra daugiau sansu rast nebloga varianta. E39 (530) labiau tokia solidi masina, turejau tokia gal metus laiko, bet po miesta vazineti su ja kasdiena vazinet nera patogu. E46 yra lengvesne, tai jei tau reikia sportines masinos siulyciau butent treciuka, bet ju komplektacija daznai buna skurdesne, mazesnis komfartas vaziuojant, mat ju pakaba kietesne ( sportiniam auto tai pliusas ) Realiai varikliai ir i 5 ir i 3čiukus eina tie patys, tai kaip ir klausiau iš pradžiu, renkiesi pagal tai kam tu ta masšina naudosi. Aišku jei reikia reprezantatyvios mašinos tai siulyčiau mtech 5tuką imt.

Juokis juokis, pasiskambink jei negaila centu i srota didziausia zemaitijoje "autobrolis" arba i Kauno "minute".Kruva 3, 0D varikliu su trukusiais blokais leidziami dalimis.O su bezdaline irgi nieko gero, metukai-trys ir galvai chana, voztuvu lizdukam pizdauskeliai ir t.t.Nepritaikyti sausam kurui, vat jeigu darti IV kartos dujas i naujensnius bimbalus kur kartu su benzu paduoda kura tai vaziuotu ir vaziotu.Tarp kitko ir mersai ypac naujesni 3, 5L , 5, 0L ziauriai nemegsta duju, kalbu apie purkstukines dujas.3-4 metai ir ieskokis kito variklio.Geriausia 4, 2TDI Audi ir 3, 0TDI nu dar V12 benzininis tas su dviem turbinom nuo faetono 320kw kolega turi dabar pardavineja tai 500k km pats sudroze po europa be remontu.Ir jokiu duju nemate.

NA NEBUTINA PASAKOT VISAI LIETUVAI KA TU PILI.VAZIUOJA IR PILAM, BET NEPATARCIAU.IR SIAIP NELAKSTANT GALIMA UZ SIMTA LITU IS KOLONELES APIE 400 PRAVAZIUOTI po VIETA.O TAM KURIS CIA SAKO , KAD 4 GOLFE ANT LAISVU NERA VIBRACIJOS, TEGUL PABANDO PEZA IR PAJUS SKIRTUMA.NEBENT JIS poMPADUSINI CIA LYGINA.TAI TEN PURKSTUKAI IRGI DAUG KAINUOJA.NA IKI PEZO TUREJAU 4GOLF PAKANKAMAI GEROS KOMPLEKTACIJOS, BET PEZO GERIAU MAN PATIKO.TUREJAU IR KSARA PICASO, JOS TAI PAT GEROS.MOTORAI TIE PATYS, TIK NEMACIAU 79KW.SIAIP SIANDIEN GALVOJU APIE GRYZIMA ANT 307SW, NES 407 TRUPUTI NUVYLE.PER ILGA NOSIS, MAZOKA VIETOS GALE, ZEMAS PRIEKIS REIK SAUGOT BORDIURU.PRASTAS SILDYMAS ZIEMA.NA O JEI LEIDZIA FINANSAI TAI 308 PATS TAS.

sveiki pas audi a4 2001 b5 1.9 tdi 85kw. automatas, kazkas su egr taip as suprantu. nes pagazavus prasideda kliaksejimas. ir isibegejant iki 50-60km viskas tvarkoj o poto dingsta trauka. po kazkek laiko atsiranda ir viskas tvarkoj bet cia nevisada uzeina jai. girdejau kad ji uzglusina bet maciau kas buna jeigu turbina bloga tai noriu sutvarkyti. gal kas restauroja? reikia sutvarkyti vazineja zmona del to ir taisyti noriu o neglusint. gal kas vilniuje galetu padeti? del naujo tai per brangu 700lt. gal kas zino kur pigiai galima gauti? o gal problema ir ne egr. turbina ziurejo viskas tvarkoj.diagnostika neko nerodo. oro srauto matokle nauja tik kad kiniska. ACIU!

Niekas cia nekritikuoja . Tiesiog pats toki ispudi palikai kad net rakto pas save neturi ir nuovokos net elementarios kad daug maz net nezinoti koks verzles dydis primeti nuo maziausio iki didziausio savo nuoziura ir uzdedi kelis raktus ir randi reikiama . Ar tau sumku toki dalyka atlikti ir lengviau cia tokiu nesamoniu klausti ? Jei neturi raktu ir nori ji pasiskolinti tai cia kita kalba . Tai bent jau rulete kokia primesk ir zinosi . Jei ketini keisti antgali turetum suprasti kaip suzinoti koks verzles dydis . Beto ten vien raktu neapsiribosi greiciausiai plius suvedima patartina po to pasidaryti nes is akies tiksliai neatsatisi isvirtimo . Nes ris tiek padangas tiek ir valdimas bus nemalonus tai tiek .

Gal kas turėjote/turite Piaggio Typhoon, idomu ka iš jo galima išgauti? Ir ka keisti kad butu geriau? Maniškis po šiokio tokio remonto bėgėjasi greit, iš viotos beveik stačias kyla, eina apie 85-90km/h nors ant spydo tik 80. Setup: paprasta 70cc grupė, paprasti lepestokai, originali sankaba bei variatorius, svareliu mixas (3x6, 5g-3x8g) gaunasi bendras vidurkis 7, 25g ir Dellorto 21mm karbiuratorius. Ar kazkas keiciasi jei lepestokai paprasti arba kokie athema ar stage6? Ir gal reiktu visgi det visus svarelis 8g? Be to Dellorto 21mm karbas ryja apie 6L ant 100km, ar taip priklauso ar kazkas cia negerai? Turiu ir 17, 5mm dellorta gal ant tokios grupes uztektu ir tokio?

Sveiki. Per pastaruosius metus du kartus restauravau purkštukus ant stendo, vieną kartą pas nepažįstamą meistrą, tiesiog rekomendavo man jį. Jis sakė, kad vienas purkštukas "myščioja", pakeitė antgalius ir ant stendo sutvarkė visus 4. po kiek laiko keičiau stumoklį, nes to "myščiojančio" purkštuko dėka pradegė stumoklio kraštas bei dingo kompresija. Kol vyko remonto darbai, nuvežiau pas pažįstamą ant stendo patikrinti purkštukus, tai pasak jį, purkštukai lyg niekad nebuvo tvarkyti. Na man juos sutvarkė jau pažįstamas ir štai, pravažiavau su jais gal kokius 2000km, nusprendžiau pasidaryti diagnostiką. Kompiuteristas pasakė, kad vienas purkštukas "myža" kurą.... Ar gali būti, kad purkštuko kontaktai t.y. sujungimas su el.sistema yra blogi?

Jei jau spėliojam, tai blogiausia kas gali būti-trūkimai cilindruose, pačiam varikly, Gali būt vienam cilindre o gali būt ir 2-3-juose, ir nieko nesimatytų, blogiausia kad pirkdamas automobilį nieks nedaro nei aušinimo skysčio testo, nei gali kitaip pamatyti tokį defektą.tik dinginės po truputį aušinimo skystis.bent naujesniuose modeliuose vw audi pasitaiko gan dažnai.neseniai taip buvo su 3 metų senumo busui, pakeistė visus variklio vamdžius/šlangus, sukeitė naujas tarpines ir jokio rezultato.O senukams tai šiap ar taip tenka viską iš eilės keisti.Tikėmimės nebus pats blogiausias varijantas, bet geriau manau pradėt nuo aušinimo skysčio testo o poto kaitaliot smuklmenas, gal teks visą naują variklį pirkt, tai kam kišinėt pinigus

Žibintu poliravimas savaitgali pigiau. Dažymo defektu-ibrežimu korekcija , poliravimas, nanodanga Padengimas Nano su 50% nuolaida tik 45 eur poliravimas 50eur poliravimas, nanodangos, ibrežimu korekcija po padengimo Jusu automobilis blizges, o visus nešvarumus itin lengvai pašalinsite nuo kebulo vos vienu skalavimu! Privalumai: apsauga nuo: UV spinduliu, keliu druskos(žiemos metu), vabzdžiu, paukščiu išmatu. Taip pat siulome: Giliu ibrežimu korekcija Žibintu poliravimas + padengimas teflonu. Kebulo poliravimas iki 80 eur Aktyvus kebulo vaškavimas-poliravimas 36 eur Privalumai: padengia kebula hydrofobiniu apsauginiu sluoksniu. Automobilis atrodys kaip naujas, atgaus tikra spalva. Ilgai išliekantis blizgesys, itin lengvas plovimas. Naudojamos tik kokybiškos medžiagos. Kaunas, Islandijos pl 864280110 nuo 9 iki 21 val. be išeiginiu https://img.autogidas.lt/2_1_400870/image.jpg

Sveiki, sako bėda po vieną nevaikšto. tai žodžiu situacija dabar tokia. Rado sesuo Vokietijoj mašiniuką, nedidelė tokia faina, bet kalba tai ne apie ją. buvom pažadėję padėt jai tą mašiną parsivežt, nes vyras tralą vairuoja. Ir spėkit ką - sugedo, tikėtina, kad kažkas su purkštukais.. nežinom kur kreiptis, o mašiną reikia greitu metu parvežti į Lietuvą. radom, kad http://www.salvis.lt/purkstuku-remontasdyzelinių purkštukų remontas atliekamas šalvio kažkur netoli Kauno, atrodo, patikimi ir pan, bet reikia labai skubiai. jeigu kas suteiktų papildomų rekomendaciją apie šitą įmonę - būtų nuostabu, o jeigu kažkas tuo pačiu turi tralą ir galėtų paskolinti savaitgaliui - gyvenime neatsidėkotume, juokinga čia pagalbos ieškoti, bet nu va..

Prie ko cia menulis? Klausimas visai ne apie tai. Beje, skubedamas ir greit rasydamas pamirsau keleta dalyku paminet. Kai uazo tilta buvau prie bulko prineses pastebejau kad nelabai yra vietos kardanui, tektu pjauti kebula ir aukstinti per viduri dugno esanti iskilima. Bet galvoju gal galima tiesiog tilta dėti 10-15cm zemiau, masina issikels ir kardanas jau niekur nebeklius, be to pravazumas pageres. Pinigu taip pat sitam projektui turiu, taupiau beveik visus metus, perdarymam galiu skirt apie 600€, bet kadangi po nauju zadejo pasalpa pakelt bei nauju chalturkiu nusimato, tai bendrai apie stuka europiniu sukrapstyt pavyks. Pinigai nemazi, bet manau verta, pasidarius toki projekta masinos verte issaugs kelis kartus

Tiesiog keista nes jokia kita masina pas mane taip nedare, ir kiekviena kart salta kuriant toks neramus jausmas lyg varikli drozciau. Bet realiai daugiau ir neisivaizduoju kas galetu but, nebent siurblio ta tepalo pakelimo dalis su sieteliu pasikisus, bet vel ardyt karteri, keist tarpines, o ar kas pasikeis neaisku. Gal cia tiesiog del to kad filtro korpuse stovi daviklis ir vistiek kadangi stovi filtras kaip pas BMW virsuj, isbega tepalas atgal i karteri po to kai pastovi ir vel kuriant turi sukelt viska virsun. Turbut reik vaziuot ir neieskot si**oj smegenu kol neprades pastoviai degt ar dar kazkokiu tarskesiu rodyt jei taip isvis bus

Matavai akumo voltus?po nakties prie -1-2 laipsnių arba nuo senumo, nuo persilpno generatoriaus akumas pasilpęs iki pvz 10V ir dueniuoja signalizac.blokelis, jam dažniausia deda papildomą bateriją kad nedurniuotų, pabandyk dėl visa ko pamatuoti ant akumo strypų voltus jei rodo vos 9, 5-10, 5V tai amen, įkrauk.Ne Tu ir ne aš pirmas tokiais orais, kai ryte neužtenka jėgos akumas giliai iškrautas noirs dar neblogas.Va kai žinosi ar rodo akumas nors 12, 6-13V tai ieškok toliau, juik signalkė turi gaut normalų matinimą bent 12V pabandyk patiukrink net jei akumas beveik naujas, gal iškaudinėja pati signalkė ir stūgauja.Tik spėlionės, gali būt ir kitų varijantų kažkuris daviklis f...sa protą ar kt.

Sveiki visi! Kovoju su vibracija vaire.. vaziuojanT 5 ir 6 begiu , prasideda kazkur nuo 110km/h, ipatingai vibruoja spaudziant gaza, kai atleidi minimaliai. Pusasiai abu pakeisti ir viskas kita, kas gali sukelt vibracija, ratai balansuoti ne karta ir keisti..meistras irgi pakeistas ne vienas paskutinis meistras dar sako, kad paskutinis dalykas ka galima bandyt keist yra priekiniai amortikai (50/50), bet jau po to tikrai nuleist rankas , bet ir sako, kad gal tu nebekisk jau daugiau pinigu, o tiesiog susigyvenk su ta vibracija , o as negaliu masina buvo dauzta passat b7 2l diesel 2011 prisegiau foto. Padekit chebra!

Sveiki, nieko nenusimanau automobiliuose, tad ieškau patarimų čia, gal kas esate susidūrę su cypimo problema automobilio salono viduje? Kol kas automobilis mažai važinėjamas, kadangi būna paliktas Lietuvoje, pati dirbu užsienyje, kai grįžtu tada kartas nuo karto pravažiuoju. Situacija tokia, su degančia atifryzo lempute davažiavau iki namų, sekančią dieną dar užkūriau mašiną ir pasigirdo cypimo garsas salone. Užgesinus mašiną, užpylus antifryzo cypimas liovėsi ir toliau mašina buvo nejudinta. Sekančią dieną po antifryzo užpylimo atsidarius mašinos duris pasigirdo cypimas vėl. Ir taip jis kartojasi. Tai nustoja tai vėl pradeda cypti, net nespėjus įjungti degimą. Gal kas turite minčių nuo ko čia taip? Ar tiesiog tiesiu taikymų varyti į autoservisą? Ar pas elektriką?

bet jus zmoes ir juokingi, kas 6 sutikta masina mieste buna a4, o tarkim kokia lybra pamatai per visa diena viena arba dvi, bet ir tai ne visada, tai elementaru, kad ir servize ja pamatysi dazniau, nes ju daugiau, toliau kitas dalykas kiek tos lybros buna prisuke dazniausiai 100k-180k, o a4 po 400k ir daugiau. Tokias auto kaip lybra perka zmones kurie galvoja kad yra gudresni uz kitus, kad nusiperku komfortiskesne auto su nedidele rida ir priedo dar ir uz mazesne nei konkurento kaina ir jie niekad nepasigirs servizo saskaitom, as jau net nekalbu apie einamus remontus, ten jei pavieluosi pakeist dirzus tepalus ar fyltrus tai turesi labai dideliu problemu...

zinai, teko pasivezint 2014m. MB A klases.Tai va, jame buvo audio sistema, gamykline.Siaip, nei bloga nei ka.Labai uzkliuvo vienas toks momentas.Labai iskeltas bosas.Per 10min narsymo meniu, kazkaip nepasiseke rast kaip ta sutvarkyt.Zodziu vienas didelis "gaidys"Nebent kam patinka vazineti skaudancia galva...Tai va, kaip suprantu, tokios sistemos derinamos kazkokiam "vidutiniam statistiniam" klausytojui, ar ne?Tai kodel bosas"plerpia" nuo perkrovimo ir uzsimusk nerandi setingo?Siaip masina liuks...Manojoj audi A3 8P irgi kazkas panasaus pridirbta, tik cia setingas panosej...Daugumoj muzika dubasina per prota irgi.Pradzioj kazkaip visai nieko, po pusvalandzio jau norisi isjungt visai...Tikriausiai esu pernelyg inoringasLexus LS(2000m.) situo klausimu netgi labai gerai...

Sprendziant is to, kad buvo metlaliniu siuksliu, gal dirzas buvo trukes?Tai pakeite dirza ir tiek ziniu, niekas nesivargino nieko daugiau daryt.Jei lenke viztuvus, tai ramiai vuztuvus atitiesino ir tiek ziniu.Kad gali atskilti nuo voztuvu ivoriu siuksliu-niekam nerupi.Ypac dvieju velenu varikliai lenkia visa eile, t.y. 8 voztuvus.Tiesiog kazkas pagalvojo, kad ir taip brangiai viskas kainavo...Na, nesi vienisas su tokias bajeriais.Srebiau ir as savo "sriuba".Tilpau i 280eur.Bedos pasivijo po 3000km.Dabar jau 26tkm pravaziuota, kaip ir ramu....Bbeje, jei lenke voztuvus ir koks dundukas plaktuku lygino ju kotelius, tai ramiai gali atitrukti galvute ir ikristi i cilindraZinau, kam taip buvo.Nauji voztuvai kainuoja nemazai....

Neverk, nes pagal šitą tavo postą atrodo, kad visi ant tavęs stumia, o tu vis tiek teisus. Tiesiog man irgi px, ką vairuos, bet jeigu eina kalba apie dyzelinį e30, tai paklaustas malonėk atsakyti, kuo jis šūdas? Spėju, kad dėl to, jog pats vairuoji benziną su dujų įranga zapaskės vietoje? Ane? O jeigu paaiškintum kaip suaugęs vyras? Katra vieta nevykusi ar kas ten jau taip negerai, kad tie sugriuvę benzinai geriau? Argumentuok ir nereikės nei nervuotis, nei pyktis. Vsio. O aš tai tikrai esu malalietka, neturintis patirties ir nieko nesuprantu, taip kad neklausykite manęs, pirkit ir po to žvenkite kartu su manimi, kaip jums nepasisekė, o gal pasisekė?..

noreciau pamatyt kaip nusivynioji nuo kitaico jei soktum per koki nedideli tramplyneli? si ar kita savaitgali varau su draugais keturaciais palakstyt bandysiu pafotkint tai ikelsiu kazka ziopliams kaip zmones (neas) skraido ir megaujasi japoniskais malonumais. tarp normaliu keturatininku mocas perkamas jau is antru ranku ir jei senesnis nei 2008metu jau didele tikimybe kad jam reikes daug remontelio kad islekt i paligona asmeniskai man pilnos akys ir tokio kuris tarkim ir 2005metu butu bet deja isaiskino man kodel blogiau tas kodel blogiau anas (cia apie japonus) tai apie kyniecius net uzsiminti buvo geda. nes kaip ir paemus po tokiu pramogu ir japonams reikalingas pakankamas detaliu keitimas luzta linksta genda ir rimti mocai

Sveiki, karta taip buvo audi coupe , situacija tokia pati po lietaus vairuotojo puse ir uz jo nugaros tiesiog skesdavo, beda atrodo buvo nedidele, bet ja surasti sunkoka, taiva kai bachuriukai vede garso aparaturos laidus istrauke tokiu pora guminiu zagliuskiu (atsiprasau, bet nezinau kaip tas zodis lietuviskai), kad laidai praeitu ir paliko jas neuztaisytas, tai visas vanduo nuo priekinio stiklo ir vare palei saugikliu deze, reles i masina.O sita beda pasalinau taip ;issiardziau salono kilimini dugna (nes jau vistiek buvo permirkes)ir su laistituvu piliau vandeni ant automobilio, o kitas draugas ziurejo pro kur skverbiasi vanduo.Gal toks metodas ir primityvus, bet tuo metu tik tokia mintis atejo i galva (kuri aisku pasitvirtino )

Sveiki. Turiu bedaele kuri nesenai atsirado. Viena ryta uzsikuriu auto (auto laikau lauke) ir ne is sio ne is to pradejo visame automobilyje jaustis vibracija. Variklis dirbo tolygiai, apsukos nesokinejo, is variklio puses viskas lyg ir ciki. Islipau y lauka norejau po kapotu palysti tai vaizdas toks, kad stovint is automobilio priekio girdisi tolygiai , graziai dirbantis variuklis, o nuejus y gala is duslerkes toks lyg duslusys iseina, sakytum gal vienas cilindras nedirbtu, taciau sakau variklis kaip laikrodis laikosi. Na lyg ir sunkiau kuriasi, bet kartasi visai gerai is puse abaroto kaip sakoma salone labai didele vibracija. Gal kas susidure su panasia situacija, turit geru ideju kur ieskoti bedos? Is anksto dekui!

cia bulka iki 1991m..ane??? tai cia vakumine sistema buna jau..motoriukas su vakumo pagalba uzrakineja duris.yra variantas, kazkokia gamina signalizacija lietuviska, nera ji brangi tuo paciu ir centrinis isimontuoja su ja drauge..elektrinis kiek supratau tik nezinau i bulka tiktu ar ne toks variantas.draugas i opeli astra dejosi, ten elektriniai buna, vienu metu visas duris uzrakina toks sekundziu reikale veiksmas vyksta, tai jam tiko..o audi nezinau as..varyk pas tuos kur signalizacijas deda pasikonsultuok gal turetu ka pasiulyti..arba variantas is lauzyno nusipirk ta visa iranga reikalinga..varikliuka su vakumu, askirai kiekvienom durims tuos vakumus tada slangutes isvedziot po visa masina ir tt..

kempiniu neismeta niekas..todel puva, ir dar vienas dalykas ju posparnes nesandarios buna..privaro dumblo sudo visokio vandens i posparnes ir i sparnus pacius aisku...o po posparnem vokietis debilas prikises kempiniu yra gamykliskai..tos kempines dregme traukia, nuolatos slapios va ir pudo sparna is vidines puses tada...todel ir supuva sparnai pastoviai..bent jau is mano pazystamu, tai kas parsiveza is vokietijos aude, ir sparnai sveiki, pirmas darbas...imi posparnes ir trauki lauk tas kempines jobanas, , tada usismaluoji is vidau sparna, susitvarkai posparne ir tada rumu bent 3 metukai...ne zymeles..antraip su musu keliais, druskos ir tt..puse metu, nu metai ir sparnu neturi...

yra sukurtas nikas...neapsigauk..viskas taspats kaip tikrojo overio..foto taspats, nikas panasus, tik skirtumas 1 raide..ir aisku zinuciu skirtumas..pas ta koks 20 rodo, o pas overi tikra nezinau, keli tukstanciai..bet esme, esi priprates overi matyt, jo foto, su turbo raudona, tai ziurek idemiai, koks nikas...nes ten gali buti ir tikrasis overis, ir tas pusdurnis kopijuojantis viska....jis viska kas imanoma, ka sistema leidzia, padare kaip tikrojo overio...foto, nika, po anketa ta prierasa..nu tipo komentara savo...sali is kur esi..zodziu ka beziuretai atrodytu lyg tikrasis overis...ir jis cia daznai pasirodo...tik rasineja nesamones, nu matos kad protelis guminis...

na pas mane kai per reduktoriu eina pasiltimas antifrizu , tai dujos ta reduktoriaus praejima uzsaldydavo(kazkiek kaltas prastas antifrizas)nustoja veikt salono syldimas o prie -25 kai buvau uzvedes dujom tai taip susalde visa ipurskima kad net ant benzo nenorejo vaziuot, velnias zino kokios ten gaunas reakcijos bet po tokiu kurimu su dujom reikia 1 val atsutint automobili.nors pries tai lengvai uzkuri pavaziuji 5 km uzgesta tada stovi 1 val kol atsus variklis, ir patikekit -20 laipsniu jis skaitos atsyla o tada kuri ir vaziuoji. kai kuri benzinu benzas susildo reduktoriu dujos jau iki ipurskimo kolektoriaus ateina siltos ir nebuna jokiu bedu.bent pas mane taip

jai gundo komfortas atsibodo suliniu barskejimas , tai pirk , jai ieskai pigios eksplotacijos tai arba golfa perki ar bent xantia nuo 93 , 94 metu .ir citra nepatariu pirkt uz 1000-2000 ypac geru metu bus bedu.beto yra paprasti motorai 3.0 v6 ir su 24 voztuvais , situose galingesniuose dazniausiai buna vaziuokle actyva" bent xantia tikrai buna su tokiom vaziuklem, dar actyvos buna su 2.0 turbo 110-112kw actyva reiskia pajungta elektronika i sferas palaiko vienoda lygi vaziujant, nesmenga stabdant, nesmenga darant staigiu posukiu kompas automatiskai pumpuoja hidroli i amortikus todel apverst beveik neimanoma actyvos bet eksplotacija jos zimiai brangesne ir jai elektronika atkratyta po avariju buna brangoka prieziura sveru dvigubai daugiau 10

man tai kvaili tokie pasisakymai paziurek su kuo vazineja taksistai , o labai kiti daznai sako, paziurek su kuo vazineja serviso mechanikai .nuvaziavau i viena servisa tai sankabos nesugebejo citroenui pastatyt , kaladeles stabdziu atvirksciai sudejo kad metalas metala stabdytu tai tokiam mechanikui tik antra golfa ir vairuot .o normalus mechanikelis kuris turi visus irengimus nuolaidas net neziuri kokia masina pirkt 10 proc dazniau genda ar 10 proc reciau genta .perka kad butu achujenai maloni masina vazinet ir viskas .pazystu keleta mechaniku kurie daug uzdirba turi savo servisus tai kisa bapkes i visureigius laisvalaikiu po purvynus lakstyt, cioperius ar dar koki brangumyna ir nesuka sau galvos kas genda ar negenda.

vejus kalbi , koks bmw visu pirma , nuo 1994m kazkurio menesio siurblys eina su stambesniu priekiu kur kisasi y flanca , kainos jai senesnis iki 94m taip su el dalim kazkur nuo 300lt , bet lietuviai sekmingai deda nuo 2.4 mechanini , jie apie 200lt kainuoja , , nuo 94m siurbliai brangesni , jie ejo ir y omegas , , , is sroto pirkt nelabai apsimoka , nes neaisku kiek kampe gulejo ir koke jo technine puse , gal max 10k liko jam , , , , pakeitimas , na garaziukuos , kur menesi keicia ir uz darba neatsako , poto degima nepataiko ar trauka dingsta , cia vis prikure tokiu temu is po tokiu auksarankiu , tj gal tiek ir kainuoja, , , seip servise apie 400lt siurblio keitimas tokiam grandines varomam agregatui

as focusa vairuoju jau 3 metai.1.6 benzina.Ghia komplektacija.universlaas melynas tamsiai metaliaks, Dziaugiuosi masina.Eksplotuoju sunkiom salygom.gyvenu uzmiesti tai kasdien mato tirkai nepergeriausius kelius.Kaip pirkau buvo 79tukst.rida.o dbr 149tukst. tai per ta laika pakeiciau babina deveta is sroto 80lt, ir stabilizatoriaus traukutes 2 po 25 lt.is sroto. Na o tepalu, zvakiu, filtru neskaiciuoju. Taigi masiniuku esu labai patenkintas, vaziuokle stipri, varikliukas super. kuro sanaudos mieste jaigu gerai pavaikai apie 8-9. ojaugu ramiai vaziujant 6-7 o uzmiesti vasara ziema apie 5, 5. kokiu duju net negalvoju deti. Ir galiu pasakyti kad varikliai TDDI yra tirkai labai patvarus, o TDCI jaigu pilsi gera kura irgi bedu nebus...

Gera masina, itin patikima ir kokibiska. po 10 gamybos metu pakabos detales vos vos pradedamos pardavineti. Vienai su 270000 rida ant variklio ir dezes is apacios nebuvo nei laselio tepalo, kaip naujas. Bet pakaba jau pareikalavo siokio tokio remonto. Esu tikras, kad iki siol neks nieko nedare . Prie tvarkingos vaziokles vairuojasi vienu pirstu. Nemazai masinu pasitaiko su nedidelem ridom. Benzininiam varikliui reikia labai priziuret tepalo ligi, kitaip uz remonta prie dideles sekmes sumokesit nuo 3500 lt. Priziurint- amzini motorai. Maloniai vaziuoja 2, 3 variklis, optimalus- 2, 0. 3, 0- fordo V6 kurio reiktu vengti. Kuro sanaudus 1, 8- 11, 5 litro, 2, 0- 12, 5 litro, 2, 3-13, 5 litro. Duju panasei.

Tai aisku, kad visiskai tau pritariu, kad pirmiausiai isigijus automobili reikia pasikeisri tealus, dirzus, itempejus, filtrus, na, o kiti trukumai, jei tokiu bus ar pasitaikys, tai jau ateities darbai, kurie nusimato, bet daugiausiai kas buna, nusiperka koks ale meisras masina, nutruko kokie dirzai, ar pagrindinis paskirstymo dirzas, ir uzlankste voztuvus ar panasiai, o po to ir rekia, kad ta masina sudas, ir nieko gero, o kad pats nieko neismano ir nesugeba, tai cia jau kitas dalykas, masina laikys taip, kaip ja priziuresi, nepriziuresi, ir subiresi taip kazkur kelyje, ir ne masina bus kalta, o toks draiveris, kuris visiskai nieko nesupranta apie masina, tiek ziniu kol kas

as gaunu is italijos tikrai geru auto, nu ka 10metu senumo, bet tikrai geru ir tvarkingu. yra ir normaliu italu nemazai. kad jie ten pietauja po puse dienos, nereiskia, kad auto nepriziuri visai. o vokietijoj ner i ka ziuret istikruju. kainos uzlauztos baisiai, bet kadangi siuo metu vokietija atsisako dideliu auto, tai tikrai uz normalia kaina galima isigiti bmw e60 ir panasiu auto, kuriu nera italijoje! dar vokieciu komplektacija daznai skurdi, italijoje nebuna auto be kondicioneriaus, uztat visos be liuku. italijoje masinos nepuna, vokiskos puna ziauriai. keliai geresni vokietijoje, pakabos ne tokios ziaurios kaip italu ir padangos. draugas tik i vokietija varo, mes tik i italija

Sveiki gana neseniai isigyjau sita beda vien tik del to kad norejau ja isbandyti nes didesnes masinos dar nebuvau turejes ir dabar ja nuolat remontuoju bet norejau pasiteirauti jusu kas zinote ar renault espace nuo 1998m kompas ir bent kokia elektronika sudaro kazkokia itaka variklio uzvedimui kas esat su tuo susidure tai tas pats signalas OK kai pasuki ant mases buvau rades atjungta triju kontaktu laida manau del to man ji po to ir nesiveda nes siaip viskas gerai su kuro padavimu ir t.t. bet startetis suka o variklis ne neburbteli kas tai galetu buti per gedimas jei kas zinot lauksiu jusu atsakymo, dekui

vakumo slangutes sveikos, egr voztuva isvaliau. viskas atrodo veikia gerai bet kaip ner traukos taip ner. atrodo lyg isvis nebutu turbinos galima vers iki 4000 rpm o turbina net netrukteli, o jei spaudziu gaza po truputi siokia tokia trauka jauciasi bet labai menka. kaip suprantu turbina nelabai galetu buti uzsinesusi nes kartais trauka atsiranda zveriska, bet neilgam gal kokia rele parejus ar kas nors panasaus? nes kai uzkuriu masina ir bandau pagazuot girdisi reles caksejimas su kekvienu paspaudimu sucaksi 2 kartus, o pavaziavus kelis metrus ir vel pabandzius pagazuoti reles nebesigirdi. plz help tie kurie yra susidure su kuo nors panasaus arba tikrai zinanciu kas gali but.

O tai kam tu apie jas klausinejai jei tu ju nekenti? Kad forume parasytum? Ar isvis triochiniesi kad klausinejai? man milijonas zmoniu pasake kad su audi a8, s klases mersais milijonai bedu, kad visokie lexus, peugeot, citroen, renault labai problematiskos masinos, kad luzta labai daznai. Nu ir kas kad pasake? Neturiu konkreciu ziniu konkrecias rimtas bedas tai nesitriochinu apie juos kad lievos masinos ir pan. Kas zino tegul tas kalba, siuo atveju tu tiesiog tupai stumi nieko nesuvokdams. Tokiu atveju jei as triochinuosi del pazinciu, tai tu trioshala su tai savo namais, butais ir t.t., jauciu sedi kur vilijampoleje bendrike passata po langais pastates

visu pirma, kompas ne prie ko. tu skaitei autoriaus pirma zinute? neina net degimo ijungti. kompas degimo nejungia. ji ijungia rele, kuria ijungia uzvedimo spynele, po to jau eina srove i kompa. antra, tu tikiuosi supranti, kad be minuso nerasi pliuso? kaip tu ieskai minuso papasakok? as ne viena toki mirusi esu atgaivines, ir zinau ka kalbu. o tu uzsiciklines ant to kompo, kuriam greiciausiai nieko nenutike ir siulai zmogui, kuris net testerio neturi ir apskritai kazin ar ka supranta apie elektros sistema, ieskoti pinouto jo ECU ir duoti jam tiesiogiai srove, nors pas ji net degimas neisijungia? ka tu bl rukai? gal nori pasidalinti? nes atrodo kaip rimtas dalykas

Išmanantieji, patarkit auto už 3500-5000 euro patarkit, skaiciau daug forumu, tai nuomone tokia, kaip su daktarais, kiek daktaru tiek nuomoniu, taip ir apie auto. domina praktishkas auto, po mietsa, bet kartu ir galimybe pavaziuoti kur nors toliau (pakeliauti). nemegau universalo, bet pakeiciau nuomone, dabar manau butent tokio noriu. imciau dyzeli, arba benza ir deti dujas. patinka vokieciai, bet ju auto brangios ir islaikymas brangus. pradzioje masciau apie golfa, bet ne universalas ir siaip nusistate visi pries golfa, nors turbut praktishkiausia auto. panasios karves kaip audi a6 nenoriu. gal mazai apibudinimo kokia auto noriu, bet gal kas turit patarimu. is anksto dekui uz nuomone.

Remontuoju Land Rover Range Rover ( P38 MKII 1994-2002 m. ir L322 MKIII 2003-2005 m. ) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

Nieko keisto as cia nematau, as pats neviena tech esu taip vares. 350lietuvisku pinigu, ir vakare pasiimi lapa su lipdukais. Man visai neidomu kaip jie tas t.a. "pravaro", bet faktas tas, jog praeita laguna du kartus taip tech gavo. Dabar rasiau del to pacio reikalo zmogui, tik sykart del hyundai, nes man reikia t.a. jei uzsimanysiu i anglija "parsitraluot" ir cia krapstytis, sako zmogelis jokiu problemu nera. Arba duodi jam 150lt ir jis pasiima tavo masina, po darbo jau gali pasiimt su tech. Tik siuo atveju pageidautina, kad nebutu supuvus.... Tokios zinios.... Gal didmiesciuose griezciau i tai ziuri, bet mazuose miestuose, turint geru pazinciu, del t.a. bedu nera

Audi 80 V (8C, B4)66kW Kuro sąnaudos mieste, 6.2 Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8 Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2 Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka

Dar viena isroroja ir as nebeturiu tau ka patart- gryzo turtingas bicelis is airijos, ekstremalas, nuejo i kvinkius importuojancia parduotuvele ir nusipirko bagi kinietiska nauja visiskai uz 12000lt (norejo cia LT pasidraskyt, nes airijoj turi irgi bagi, bet rimta aparata, tik jug jo cia neatsivesi), pirma diena aplaiste, antra isleke isbandyt. Jau po antro ekstremalaus vaziavimo rato luzo sake, jis vertesi ne viena karta dideliu greiciu, vos sprando nenusisuko, vistiek i ligonine isveze ji. Gryzes ta bagi paliko pas mus aikstelej, apmyzo, pasake daryk su juo ka nori, ir daugiau as jo nemaciau. Pardavem uz 1000lt suvirine. Bet tai jis dar visas surudijo per 3men.

Ir ka tu tuom norejai pasakyt, kad vejus sneku?, . Juk cia kasdien patiriamas dalykas, kai kamsty stoviu ziuriu kas pries mane sustojes, stengiuos atsistot uz tu kurie nedyzeliai, net tikrai nebajeriai yra, ypac kai paspaudzia gaza.. Uostyk kasdien, po kurio laiko nebestoves bbs Ypac kai nejudi i prieki o stovi uz visu isgirtu 1.9tdi (dazniausiai krankenvagenuose ir audi kasdieniuose), kurie katik "gryze" is nemcu be gilziu ir ziedu, jau atidirbe savo, ir neduokdie su pacanu uz vairo, kuris turedamas max2-3m. laisvos erdves priekyje sugeba struzke ispjaut kad biski pajudet, ir jam visiskai pajibat kad apipyle mane dumais.. (atsiprasau kad issiliejau, gal kas susimastys, gal ne, tiesiog siaip, prie temos:lol