Nepucia i salona silto oro (53 psl.) (44058)

lengviausiai tai butu nuo kito tokio golfo nuimt.Lauzyne jei pataikysi ant ka tik pradeto ardyt, tai gal pagausi, nes masina jie isardo per kelias valandas, o zarnas, tiek oro, tiek vandens, bet kokiu markiu, meta i viena kruva.Tipo utilizcina, rast tokioj kruvoj, tai kaip teleloto laimet.Su naujom irgi bedos.Nelabai yra, originalai-nesamoningos kainos...

paprasta dujas meistrai dar stato tik i mono ipurskimus.I normalias masinas stato tik tiesiogines.Vien del to, kad veliau uzknisa va tokie su saudymais netraukimais ir nedirbimais.Vien todel, kad tokie zmones "taupo" ne tik irangos saskaita, bet lygiai taip pat nekeicia iki negaliu zvakiu, laidu(jei reikia), oro filtru.Ka jau ten apie ka kitka...

jei gaila pinigus kist i masina tai nereikejo isvis pirkt, arba pasidomet pries perkant, arba pirkt sauso tipo oro filtra, neuzmirsk kad reikia netik sutept bet paskui ir plaut, girdejau kad su wd40 sutepa o plauna su feiri bet nerekomenduoju, jei nepagailejei ant filtro nepagailek ir ant prieziuros, kokios firmos tavo filtras?

oro srauto matuokle tai apvali lekstele salia kuro skirstituvo (taip vadinamo krabo)kai duodi gazo darosi vakumas traukia ora o oras ja pakelia ir atitinkamai dozuoja dura i purkstukus. gali but nebent jinai kaskiek stringa arbe truputi kreiva turi but idialiai ideta ir kaip styga tiesumo, bet cia tik viena is priezasciu

turiu tokia beda su tauranu 19 tdi 77kw kai oro temperatura pliusine viskas tvarkoi su masina traukia vaziuoja gerai, kai tik minusas prasideda problema meta worksop servisa ir nustoja traukti isijunge avarinis rezimas tik keices temperatura i pliusa ir vel viskas ok.kas gai buti nuo ko pradet ziuret?dekui uz info isanksto

Cia gal zmogus norejo pasireikst kad jis tuos 100km atbulas vaziuoja arba visos lemdos ir oro srauto matuokles mirusios ;D

Atsakymas paprastas. Oro srauto matuokle. Sian patikrinau spyruokles sweikos bet po dulkiu sluoksniu buwo prapurskiau su wd ir zjb :-) wiskas weikia.

panasu, kad blogai sureguliuotas oro/kuro misnys pereinamose stadijose - pagreitejime ir apsuku numetime (nepagauna laisvos eigos) manau reikia sureguliuoti duju iranga..

tada gali buti, kad liambda grybauja arba purkstukas. del blogo oro/kuro misinio buna sokineja, bet neturetu pakilti apsukos del to..

Kas per idiotiski istatymai tai negaliu. Pacaniukas niekam nieko nepadare biski slystelejo ir na tau 2 gabalai is oro baudos bl**

slanguose iki siurblio oro nera?saliara iki siurblio lengvai daeina?jei nem, sakau bandyk is kanistros uzvest, ten daug laiko neuzims

gali buti kad visa laika zvakes kais, jeigu atjungsti....o per kuro magystrales oro gaodo? yra burbuliuku? Greiciausiai koks golf 4?

paduoda saliara su oro burbuliukais. anksciau budavo mazuciai burbuliukai. o sian pastovus uzorinimas. net varyklis netoligiai dirba. patarkit kur ieskot problemos???????

Na va sakau , paziurek kaip kas o poto tikrink Tegul namie ant radoatoriau agules nes gal but nuo oro salygu nedirba

geriausi variantai tai butu kaip sake zvake issisuk ir benzo invaryk arba uzkisk oro filtra kai kuri ir jai uzsikurs atleisk

diagnostika praskanuoji... praziuri.. Lendas zontas.. oro srauto matuokles zvakes ir t.t. o poto klausi kas gali but dar.. cia esminiai dalykai

turiu audi a6 2, 5tdi (v6 110kw) problema yra tame kad uzlinksta kas kelis tukstancius km oro srauto matuoklis.kas tai gali itakoti?

ten gerai principo nezinau veikimo, bet kad reik pramoninio komprecoriaus tai faktas..ten spaudimas didelis turi buti, ir pastovus..o sitie megejiski kompresoriai to negali sudaryt..cia kaip ir minejo, tikpulikui tinkamas, ar ora i ratus pusti.bet ne pniaumo plaktukui ratu atsukejui..sunkus atvejis zodziu..tiesiog oro neuztektu ir tiek ziniu..

A, dar vienas klausimelis Pakeitus droseline sklende i dedesnio diametro, ar neatsiras nepageidautinu reakciju? Kaip suprantu, kompas "supranta" pagal MAF ir pagal droselines sklendes pozicijos sensoriu, taigi jei pasikeis sklendes diametras, ar ECU sugebes tai suprasti ir adaptuotis prie naujoviu?(suprantama sklendes sensoriu pajunkciau, taciau didesnis diametras-daugiau isiurbiamo oro)

kaskaip didokai yra dauk priezasciu: purkstukai, turbo amen, net del oro padavimo, gryztami kuro kanalai, kuro siurblys seip nuvaryk i deagnostika tegu pasiziuri blogiau nebus, pas mane bmw 2.4td esdavo 10 o kaip kada 14 litru priezasciu buvo dauk pirma kad varikliui nebedauk buvo like antra siurblys kuro trecia amen purkstukam

Opel calibra 2.0 85kw. Saltas puikiai dirba, kai susyla tada pucia lauk, svarbiausia, kad neburbuliuoja o tiesiog pradeda pust virsun antifryza.. Ir su oro tarpais is dvieju mazu slanguciu subega is mazuciu slanguciu, ta prasme kai truputi pradarai kamsteli tai i ji subega su oru is dvieju slanguciu, ventiliatorius veikia

turbina neturi jokios itakos. varikliui nedirbant nebus kas ja suka. kubartura irgi nelabai turi itakos - didesnis variklis isiurbs daugiau oro ir tiek.

esme tame, kad kylant slegiui cilindre kyla ir oro, esancio jame, temperatura.. ji turi pakilti pakankamai, kad ipurskus kuro jis uzsidegtu. kritus kompresijai kris ir temperatura kuria galima isgauti suspaudimo metu

įtampą galima pakelti, bet tada nukris srovė. Galios iš oro nenupieši, akd ir kok sten modernus tranzas bus, galia iš oro neatsiras, ji įtakos maitinimą vistiek. Neįmanoma išgauti daugiau energirjos negu įra sunaudojama. Nes iš esmės tu apibūdinai amžinąjį variklį tu signalo galią gali kelti kiek nori, vistiek jam valgyti teks duoti.

Tikrink ar negaudo oro kur per kolektorius. Dusti negali nuo ziedu ar panasiai. Jai grupe pavargusi, tada nedusta, tik vangiai kuriasi, traukia, kai uzkaista isviso nenori dirbti. Ir beto, jai grupei amen, vistiek girdesiu ceksejimus is grupes.

Jai negaudo oro niekur, tikrink kuro misini, gali pariebinti misini pakeldamas plude arba sumazines ora.

Rekomenduoju ir as taip padaryt. Man dvejose masinose padejo. Viena teko per 5 servisus varinet ir visi sake kad siurblys kaltas ir reik keisti. O paprasciausiai oro srauto matuokle buvo apsinesusi. O kitoj masinoj traukos visai nebuvo tai pasirodo puse oro srauto matuokles tinklelio dulkem apauge tai su wd40 supurskiau ir atsigavo.

babinos eina kiekvienai zvakei..benzino buna nuolat puse bako jei dar ne daugiau..nu reiktu pamegint tada laidus dar pakeisti, laidu nekeiciau, o siap viska ismegines, zvakes keiciau, kuro filtra oro filta, ta oro srauto matuokle nuo kitos audes dejau, yra masina pardavimui tai kasip donoras, keitaliojom ieskojom gal rasim ir nieko...

*Purkštukų plovimas, valymas, atnaujinimas. *ECU kompiuterių reprogramavimas (darau ne aš pats) *Oro/bendzino kompresorių/siurblių atnaujinimas, kompresijos tikrinimas. *Pilnas variklio restauravimas (Nuo A iki Z) (T.y. ipurškimo sistemos plovimas, atnaujinimas, sinchronizavimas) *TIK DI-TECH naujų dėvėtų dalių užsakymas. Naujos dalys iki 50lt pigiau nei kitur kur lietuvoje (bent kiek žinau) *Ir įvairių kitų problemų sprendimas.(Pvz. Injection check lemputės ištiso degimo problemos nustatymas, nedirbimo laisva eiga tvarkymas ir begalė kitų) *Kainos sutarinės, priklausomai nuo darbo. Gyvenu nuo Kauno 53km į Jurbarko pusę Nuo Jurbarko 54km i Kauno puse. Galimas motorolerių atvežimas ir sutaisymas pas mane namuose. Į namus nevažinėju. Kitas mažas dalis (Pvz.purkštukai grupės oro kompresoriai ir t.t.) priimu paštu. Kontaktai Tel.863657076 Skambinti tik dieną, vakarais dažnai neturiu galimybių atsiliepti. Skype karolis8627 (Prisijungiu beveik kasdien) Galima ir el. paštu [email protected]

Ir tu 8k. ar verta? priekis greiciausia mustas, galas garantuotas, pagal salona matos gyvenimo macius, svarbu, kad brc logotipai figuruoja, kaina daros nebesvarbi o kur dar dujas det? D Metai, metais svarbu stovis, o stovio cia su ziburiu nerasi, duok die, kad dirzai but keisti, bet ir to berods nera...

paprasciausias sprendimas.meti suba i bagazine(normalu), stataisi maga normalu.nuimi nuo org garsiakalbu bassus(nu kazkiek palieki) ir groja labai labai gerai.cia pigiausias budas klausyt norm muzikos, nes joks tavo crunchas negros kokybiskiau us gamyklines koloneles, tik garsiau.bet jai darysi kaip sakau, mano garso tikrai uzteks.o jai nori daryt gerai, daraisi prieki podiumusu, perki 3 juostu komponentine sistema minimum 16ukus, dureles ishklijuoji garso vibro izoliacija, galinese durelese darai ta pati ir i bagazine subas su portu i salona...bet sitoj sistemoj jau galima ir be subo apsiet, bet jai nori tobulai, tai reiktu ir jo.o ka tau cia pasiule yra fuflo...Mano minetai 1ai sistemai reiktu bent 300lt(neperkant mago).jai org magas stovi, galiu perdaryt , kad nereiktu linijiniu laidu.

ka jus pjaunat su tais 2.5i ar 2.8i pasimk 2.5tds imesk cypa 1prie oro srauto kita imesk i kompa ten plata toke dedasi jas gali is amerikos arba ebey nusipirk ir kainuos tik apie300sv su parsiuntimu o pasijunjt galima pacem ismetima padaryk tiesu ir wiskas desi i wieta visus tuos benzininius 2.5 ar 2.8ir wargo nematysi draugas va seata turi leona ta naujasni imete cypa galwa forsavo idejo apie1500 ar2000 ir deda visus bmw i vieta o sanaudos tik iki7l mieste

Ko mes tik nebandem, ir stabdziu lemputes kaiteliojom ir isdraske salona sekem laidus, sakom gal kur prakirstas ar pan, bet nk blogo niekur neradom, taigi nusprendem jog cia jau "taip turi but " Tik va snd sedejau forume, tai sugalvojau uzklaust, galvoju, gal kazkas turejo tokia beda ir ja issprende

Diagnostika padarai.. dazniausia beda.. turbinos slegio daviklis.. ~60lt.. kuro siurbliukas.. kur po slenksciu .. na siaip Viska viska diagnostika rodo.. laukiu naujo pc.. pats diagnostikas darysiu Kaune saviskiam salona keiciau proa klaidu pasigavo reik nusigesinti.. dar antra 530 turiu ten irgi reik paprogramint. tai neapsimoka varyt pas diagnostikus jai pats galiu

Turejau toki pat automobili su ta pacia problema. Is pradziu radome kiaura oro isiurbimo zarna nuo oro matuokles iki kolektoriaus. Drebejimas liko, tik trauka pagerejo. Padariau diagnostika, parode pagrindinio veleno daviklio-holo klaida. Pakeiciau kelis, vis sugesdavo. Toki ir pardaviau, nes turbut buvo ir paciam kompe kazkokia klaida. Dar vienam pazystamam buvo sigedes vakumo siurblys ar kazkaip kitaip ten vadinasi, stovi uz isiurbimo kolektoriaus, sunkiai prieinamas(nustate si gedima papurskes i ta siurbli degaus misinio, na kur dyzeliui uzvedima palengvina, ti buk atsargus del gaisro). Si vakumo siurbli jam pakeitus, automobilis atsigavo. Zodziu sekmes

o manai ant 12 metu senumo masinoj tokio negali but?pas mane toks dalykas ant 96metu yra, bet ant galiniu sedyniu, jei nesedi nesildo, bet priekines tai nors ir nesedi sildo...siaip iskarto pradeda, kazkada buvau i bulka imetes nuo nissan maximos salona su sildomom sedynem, ten buvo tiesiog 2 padeciu, ant vienos isvis vos vos pasildavo, ant kitos tai jau normaliau, bet ne taip kaip audi, kai zmona sako, ziurek neiskept savo turto, ant 6 padeties neimanoma issedet, tik aisku greiciau isyla

bmw gamintoju klaida kad isipletimo bakelis stovi zemiau pavisdziui net uz salona peciuka bent truuputi truksta skyscio pasideda slangu putimai kietejimai ir vandens varymai pasidarai estakada tokia kad auto priekis mazdaugg butu aukstesnis nuo auto galo apie gera pusmetri tada isipletimo bakelis palieka auksciausiam lygyje uzsipili antfriza uzkure palaikai 2 min kokias uzgesini papaudineji slangas desipili vel ir taip kelis kartus nes paprastai orinant kaip koki audi gali orint ir dienaa nenuorinsi kel snuki i virsu ir orink jei nepades mek galva

Zvakes, oro filtras, tam reiksmes neturi, nes nepastebejau, kad kas butu pasikeites su naujais...Tas f**king reguliatorius apie 300-350 kainuoja...

o ten oro sklende ar matuokle, sklende aliuminine o srauto matuokle apvali, na del 3.0l tiksliai nezinau reikia pamatyti, tu foto padaryk!

gal kompas masinos upuliavo?ar oro srautai eilini karta?trauka gera kokia ir buvo is 1.7 85 kw , NEDROZIU ! masina priziureta myleta.

esu turejas bmw525tds ir man buvo tas pats. pasirodo problema buvo bake itrukusi slangele todel oro patraukdavo todel sunkei ir vesdavosi ryte.

paimi vento, ant lempu uzdedi antakius, uztamsini langus. plionke prieki, priekines groteles is oro filtro sietuko padarai ir tiuning show

Sistema pilna oro. Turėtų prasičiaudyt. Man pvz Golfui pasibaigė dyzelis nė kartą užgeso pats. Bet nieko prisipili dyzelio ir važiuoji toliau

Na kaip fiške nuo oro srauto matuokles atjungi tai važiuoja taip pat kaip ir pajungus.. Na bandysiu pirmiausia ja ir pakeist tada.

Noreciau paklausti ka sudaro jai neveike oro srauto matuokle ant bmw e39 525tds (atjungus ir vel pajungus uzkurtam varikliui, variklio darbas nepasikeicia)

Sveiki, kaip nuorinti kuro sistema jeigu pati nenusiorina?, ar gali buti pasalinis garsas is variklio jeigu kuro sistemoje yra oro dyzelinis variklis.

Galvoju gal atsiras suprantančių, o ne teorikų. Oro srauto matuoklė gali būti? Ir jeigu taip, tai kas su ja gali būti negerai?..

Nera tik vairo koloneles ir oro srauto matuokles

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-sedanas-1993-1022768275.html

tai bent kaina parasyk uz kiek gali imti, didele-maza, benza-dyzeli..nes nemanau kad cia verta siulyt net is oro taip kazka..

kur apibraukei ne cia bet tolygiai tik auksciau kur jungiasi su oro srauto ten ta ant triju varstuku pasikeisk ir bus gerai viskas

tavo vietoj buciau pasakes kai prisitrins sepeteliai tada ir sumokesiu pinigus.. o dabar varai diagnostika ir pasakys kas per beda. is oro neissiaiskinsi..

Liambdo zondo nera visai, tai ji atmetu. Gal dar oro srauto matuokleje gali buti beda?? Kai bandau gaza nuspausti staigiai iki galo saudo.