Mano problema yra kai uzkuri salta varikli jis gesta ant laisvu apsuku, o kai pasyla variklis nebegesta, ... 1.6 benzinas 74 kw , (119 psl.) (130230)

Kas gali buti, kad benzinu gazuojant jis kazko nori dusti prie aukstesniu sukiu, nuo 4k iki 6k visa keiciant apsukas jis pridusta ir kai pagauna, saudo ugni is duslintuvo

jauciasi bet ne taip yra skyrtumas kad 70cc vistiek traukia jau geriau as ir grupe kai paksikeiciau dar gan ilgai vazinejau su senu karbu kol pinugu gavau ant naujo karbo

Sveiki, yra tokia problema, drauge turi Fiat Brava 1.6 66kW 1996 metu. Variklis is esmes dirba labai graziai, bet pastaruoju metu atsirado toks dalykas: kartais iskarto arba jau gerokai pavazinejus uzsidega lempute vaizduojanti purkstuka ir variklis pradeda labai kratytis, uzgazuoti eina, bet vaziavimas tampa labai nemaloniu nes atrodo kad nera keliu cilindru, vos traukia ir t.t, bet po tam tikro laiko gali viskas dingti, pora dienu gali neatsirasti, tada vel sudurniuoja. Laiksiu patarimo, gal kam ir teko susidurti Aciu

sveiki, kodel ant telefono programeliu pradejo kai uzeini russu kalba iskart ismeta puslapis?ant 2 telefonu taip, reikia visada keist kalba I LT, aciu

man kai taip pradejo trukciot tai ir ant duju ir ant benzo tas pats.. pabandyk atjungt oro srauto matuokle.. jai pades keisk y nauja

jiegu jau ant buxyro nepaime tai kapeets siurbliui, bus su tusciu kuro baku vazinet, reikia maziausiai 10lt rezerva turet benzo kai ant duju vazineji

Priklausomai koks tiksliai variklis bet neivienas gamykliskai nepucia 1.5baro ir net neoverbustina, overbustina cipuotos arba su problemomis po kapotu... pvz 66kw 0.9bar 81kw 1.05bar ant apkrovos laiko... su 2.5bar realu kad ir susprogs kai 1.5bar ir daugiau overbustina standartines turbinos laiko neilgai. Tokiem dalykam yra komputeryje apsauga, servizo rezimas(tuomet dingineja trauka) bet velgi matosi neveikia, problemu daug...

raso service gedimas zinau pas kitu dpf filtro lempute dega o vat pas mane tokios lemputes nera net neziba kai degima ijungi o pas bratkio pasata lempute yra

klausyk, tu kalbejai kad nuo NM priklauso viskas, o ne nuo kw, tai pacipaves turesi jau ir 200 NM pranasuma, bet vaziuos panasiai...apie ka ir kalbu, kad nuo kw priklauso.....kw tai yra variklio galia, o sukimo momentas - NM, o sukimo momentas jau ir be cipavimo pas dyzeli gerokai didesnis

Taigi pachipavau audi a6 c4 2.5tdi 85kw, ir ties 2000 apsuku pradeda mest juoda duma, problema, kad pilnai kuro nesudegina ? kur ieskot problemu ?

man budava uzgesini uzkuri ir zajabys

Bėk ir kuo toliau arba pasitaupyk ant 92 kW...

tai kad servise net taise kai keite karba ir zvake, viskas lyg norma buvo. dabar vakar tarkim uszsikure tik kokia valanda pries saule pastacius variklio puse, ir kai gerokai saule ikaitino variklis, kas cia gali but as nesuprantu?

ant visu 81+ kw tdi tu motoru stovi plaukiojanti sankaba.

jei butu is fantastikos srities tai, mano minetu dalyku - tarpelio mazinimo ir padidintos itampos babinu nebutu, nes ju nereiktu. kasdieninese masinose to ir nereikia, bet kai keli kompresija arba turbo slegi, be to neapseisi. tai pasireiskia kaip misfire ant aukstu sukiu/dideles apkrovos

kiek turejau visokiu mašinu tai man visada ant vidurio stovi rodykle o kai pastovi kamštyje tai atsistoja kaip pas tave nuotraukoi bet tada jau i sijungia aušinimas

Man kazkaip ne i tema atrodo, kai pvz i normalaus dydzio skyle numatyta belekokiam standartiniam magui yra ikistas kesetnikas su radija, o is prikurkes tas moduliatorius islindes ant vaizdo Ypac dar jei masina normali, neblogu metu ar pan. Bet buna, daznai matau

jungiu prie 80 minimum trecia kai reikia, o tos tavo kreives kazkokios lievos, nueik i vimota puslapi paziuresi kokios yra orginaliu ir kokios cipuotu.

o gali buti kad forsunkes pila ? o kai prasidirba viskas ok buna ?

traukes ne prie ko - jis sutvirtina kebula, kad jis nesilankstytu kai apkrauni posukiuose. pas mane orginaliai jis stovi, bet ir jo neuzteko, nes kebulas - kabrioletas - nera stogo, kuris kebula sutvirtintu. dejau papildomai remo sutvirtinima po apacia.

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, gal jus galesit man padeti. Opel vivaro 2007m variklis 2 litrai 84kw, kuris nebesikuria bet uzsistumia ir uzsitraukia. kuro filtra pakeiciau, visa padavimo is bako sistema prapusta, pats bakas isvalytas. Praejau diagnostika, klaidu nemeta. Prasidejo nuo to, kai vaziuojant uzsidege pakaitinimo lempute skydelyje ir nebeleido padidinti variklio apsuku, spaudi pedala, tai variklis uzgesta. Gai kas turejo toki gedima, arba gali patarti, kur ieskoti gedimo.

Aisku, nu ryt uzsiimsiu testavimais.... O del to kamscio, tai pas mane visiskai kitoks principas nei audi, pas mane skystis neturi cirkuliacijos per issipletimo bakeli, o ant radiatoriaus stovi toks voztuvas, kuris atliekia kelias funkcijas, jei sistemoi truksta skyscio, jis atsiveria ir pro ji isiurbia is sone stovincio bakelio, taipat nuo perdidelio spaudimo jis atsiveria ir isleidzia gara, tik jau ne i bakeli o pro sparna lauk...tik nezinau kaip jis susigaudo kad ten ne antifrizas o oras bet tik karta teko matyt sita jo "operacija", kai visoi sistemoi keiciau antifriza....

Pas mane panaši problema, nusprogo generatorius, tai pradėjo akumo lepute degt, tepalo mirgsėt ir apsukų rodyklė nebepakyla. Sutvarkė generatorių, sako su generatorium viskas tvarkoj ir reik ieškot kas gali būt. Apsimoka tuos daviklius tepalo slėgio keitaliot, jei ir apsukų nerodo? Nes kiek girdėjau apsukos nuo generatoriaus jungias, o jei apsukų nerodo tai ir tepalų lemputė mirksi. Man toks įtarimas, kad skydelis gribauja po to generatoriaus nupušimo.

Cia supranti grabas grabui nelygus. Vienam 7-8 metu senumo masina gali vadinti grabu , kitam ir 15 metu senumo dar laiko normaliai vaziuojancia bet realiai jo 1998 metu masinos yra grabai nors daug milijonai vazinejasi tu tokiom bet ne tame esme. Coltas autopilota ? nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE DUJU IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.

Tai matai ta jos alfa dapista jau buvo kai pirko ja, tevai jai nupirke, o uosvis tas busimas gal but, nelabai jis ten gaudosi masinose. Dachuja ji praejus, o dar murziaus italo savininko buvus, nu nepriziureta..

audi 100c4 2.0 benzas an vidutiniu apsuku kazkas vrsuje variklio pradeda nezymei skambet, bet trauke gerai nedumina skyscei nedingsta.gal kas zinot kur problema.

Kiek kainavo tas reikalas? Pas mane ant golpelio ta pati beda. Ryte neuzkuriu savo zaibo, vos pasuka akumas, o jis naujas, pries kelias dienas pirktas bosch s4. Kai variklis siltas, buna suka startei ir tarsi uzkerta ji, po to vel pradeda sukt geriausiai, bet uzeina, kad apsuka varili ir vel uzkerta, apsuka ir uzkerta. Ar cia gali but, kad kaltos tos ivores? Ar angliukai eina ir i starterius? Gal cia ponas sumaiset generatoriu?

Esu girdėjęs gerą būdą kaip patikrinti variklį. daroma taip: reikia pajungti vandens žarną į oro įsiurbimo angą, geriausia iš vandentiekio, visa tai daryti užkūrus variklį, ir kai vanduo jau teka, didinti apsukas, vanduo atlaisvins žiedus, taip auto susitvarkys jei kas buvo blogai. Sėkmės.

Sakykit vyrai supjoviau w124 2.5 dyzeli 88 metu , kiek variklis kainuotu ar iseitu kru rast uz kapeikas? nekainuos kai uz merso kaina ?

Vietoj turbinos vakuminio sklendes mechanizmo, primontavau elektrini reguliatoriu(jis stumdo mentes turbinoj, ir keicia ju kampa) kuris valdomas didinant mazinant varza , salone imontavau 5 padeciu valdymo bloka pasirenkant tam tikra vaziavimo greiti ir norima isibegejima prie tam tikros rpm norint tureti geresni traukima prie tam tikru apsuku galima pasireguliuot turbina, tai duoda mazesnes degalu sanaudas ir variklis prie tam tikru apsuku turi zymiai didesni sukimo momenta, bet yra vienas didelis minusas kad jeigu uzmirses jog turbos skledes pridarytos ir bandydamas isibegeti pilnom pasukom pvz iki 4000rpm galima perkaitinti turbina ir varikli nes viskas valdoma rankiniu budu nera jokio kompo kuris palaipsniuj keistu turbinos menciu geometrija

a8 su 4, 2 yra pigesnė nei 2, 8. O ir šiaip mum automatai nepatinka, tad žiūrim, kad būtų mechanika, tai vat ir nusipirkom a8 2, 8 benzinas/dujos išorė tikrai geros būklės, salono plasmasės patrintos truputį, bet sėdynės geros, s-line vairas, o traukos normaliai važiuojant tikrai užtenka to 2, 8 paspaudus irgi traukia, bet kai tokia mašina galėtų ir labiau, bet iš tikrųjų bent jau kolkas esamn patenkinti.

nu tai jis tikisi kad a6 2.5 tdi 103 kw.. ims maziau nei 10l

tam raudone kad tik 120kw koks jis cipuotas...gamikliskai jie eina po tiek, kw

taigi juk cia ir yra laisvalaikis, kai viska pabaigi gali megautis savo kuriniu

gal galit pasakyti kur yra tepalo pampa nes ji man nesukelia spaudimo kai pastebejau

kai meto pavaras tai pagrindine rusisku mopedu beda reiks keisti dantratukus nes ten yra tokie pirsteliai kurie jungia dantracius o neprotingai junginejant jie nudyla

Cia reikia ne ziedu ar cilindru bukle ziuret, o turbinos, nes tepala varo kai yra isilginis laisvumas, galiu teigti 99 procentus kad turbina pasibaigus.

Gali pirkt ir auto su dujom. Kad butu variklis koks 1.6 ar 1.8 tai duju bus panasiai apie 9-10ltr mieste

jei benzinas butu pigus visi ant jo vazineti ir niekas nesipestu kas geriau.. pas mus benzinas truputi pigesnis uz dyzeli ir visi juo vazineja, o su dujom vazineja tik hipiai mylintys gamta.. ir tai ne su LPG o su CNG. cia viskas atsiremia i pinigus. kodel nori pirkti tik su dyzeliu ar su dujom? nes trecio varianto nlb yra... ypac jei masina daugiau kaip butinybe nei prabanga.

Sveiki forumiečiai, staigiai ištiko tokia problema, kad nebedirba benzinu. Kuriant bando griebt, bet pradeda šaudyt prie oro filtro, jei kartais padirba kelias sekundes ir užgęsta kratydamasi. Kurą paduoda. Dujomis dirba gražiai, jokių problemų. Variklis 1.6 z16se. Iš pradžiu pračekinus metė problemą lenbda zondo, patikrinus zondo varža atitinka ribas, nuvalius jį kompas daugiau jokių klaidų nebemėto, bet jokių pakitimų. Gal kas kokių įdėjų turit kame šaknų ieškot?

Jai bandai varyti tech su dujom kai ant tech paso tik benzas isveja iskrato turi buti benzas/dujos tas aktas tik tam ir rasomas. Vaziavau latvijos sustabde pasieni gerai nusiteike braliukai isiso i duslika virbuka pamatavo sako ok vienas atvaro sako a pas jus dujos sakau tep ant doku tik benzinas prasidejo aiskinimai kad turiu akta su parasais ir t.t o jiems neidomu kur benzas/dujos masina tech netvarkinga vo tau kvitukas vsio

opeliai is wis geros masinos. Vaziuokle, variklis puikus! kad tik su kebulu gali turet darbo. O kalbant apie calibra tj 2.0 doch 110 kw neuzmusami varikliai.

Nusipirkau audi 90 1991 metų 2, 3 variklis. Viska buvo gerai, jokių problemų tik dabar pradėjo čiaudėti. Važinėju ant dujų. Gal kas esate susidūre su šia problema? Dar neseniai apsukos nukrito.

bet kiek zinau juose kw nemazai yra

Na supranti ant tokios mašinos greičiau ir pigiau pakeisi variklį, nei tarpinę.. Todėl dabar noriu važinėt kol damušiu variklį, o tada pakeisiu... Bet va TA eina į pabaigą tai paklaust noriu.

pasukus rakteli lyg bendeksas nesukimba su starteriu ar gali but kaltas bendeksas ? saltam varikli gerai kuriasi is puses pasukimo, kai uzsyla blogiau ir is 3-4 uzsikuria

6 begiu, 3k apsuku, 160km/h greitis. Apie naujas dyzelines auto net nekalbu, su 7-8 begiu automatais. Prie tokiu greiciu isvis 2-2.5k apsukos. Dyzelis, labiau nei benzinas, pritaikytas pastoviems, dideliems greiciams. O zmogui tik ispuole beda ir tiek.

nk nespaudi is kur tu tokiu pasaku prisiskaites? as ir kalbu apie ramu lygu vaziavima o ne apie ikalnes ir staigius pagreitejimus 5 begiu nuo minimaliu apsuku, be to jei neklystu ant speedo zymima raudonai greitis kuriuo galima maziausiai vaziuot diziausiu begu ir jis dazniausiai buna 50

Asmeniskai man, jokio skirtumo koks nr. As net zaviuosiu, kai pamatau koki prabangu automobili su paprastais numeriais... Plius dar kai tokios kainos, tai is vis kvaila ismest pinigus, nu bet cia tik mano minimuma uzdirbancio zmogaus subjektyvi nuomone

Sveiki. Tie e30 ir e36 apibudina varikli ar isvaizda? Pvz daug skelbimu yra e30. o e30 yra taip sakant chuliganke o kur yra e36 tai varikliai plytos nelabai suprantu.