Kompresija i isiurbimo kolektoriu (10 psl.) (41165)

kompresija pasimatuok bus like po 20 ir nekuria normaliai

Pirma gal kompresija pasimatuok o tik tada keisk ziedus

sveiki kiek turetu but minimali kompresija dyzeline 1.9 tdi ???

Kompresija ir suspaudimo laipsnis yra 2 skirtingi dalykai

Reguliuok karba arba ziedus keisk kompresija gali but prapuolus..

tai pat galimas variantas , jei garuoja pro korka stipriai.gali buti ne tarpine i ne ziedai.o galvutei atsiradusios mikroskopines skilutes.pucia kompresija pro jas.man taip buvo.uzvirinti teko.bet dabar masinai

Sveiki turiu savo sena golfiuga varanti viskas ok bet žn yra kaskokia tepalo prisatka ipili i tepala ir tipo pagerina kompresija kur gaut pavadinimas ir kaina patarkit .

Sveiki, gal kas zinote ar ar 330d 135kw variklio yra tos Isiurbimo kolektoriaus sklendes?

135kw sako geriau ant 142kw isiurbimo ar ismetimo kolikas silpnesnis. Lygtais taip pamenu

gali buti, nes senas triperis.. veikia speed density principu.. tada ziurek isiurbimo kolektoriaus vakuumo davikli

o tai tu nori pasakyti kad cia ir kompresija kalta?

tai jei dar su tokia kompresija dar apimoka automobiji pirkt?

Sveiki kokia normali kompresija turetu buti Audi A6 2.5 TDI

tame cilindre maza kompresija tik 7, o kituose po 12, 2.

nu bet jai butu bloga kompresija tai netrauktu jis man

kuras nenuseda? jei diagnostika viska rodys tvarkoj, deretu kompresija pamatuoti.

Kompresiją megink pamatuoti, gal netyčia vožtuvą reiktų pritrinti(neužsidaro jis).

Tai kad kompresija tai gera, kokia grupe, neismano o kalba

reiketu isimt interkuleri ir isplaut, nes tepalas eda orines gumines slangas, jei jos neatsparios tepalui.Ir siaip, reikia valyt visa isiurbimo trakta, nes tepalo ten neturi but, kitaip parsideda nuodegos ant isiurbimo voztuvu, liambdu ir kataliku mirtis.Apie TA galima pamirst.

Ipjauk pagrindini dirza (jei ne grandine), arba.. jei turi laiko, perkelk dirza per kelis dantis ir bandyk uzvesti. Ne i baka reikia vandeni pilti, o i oro isiurbimo anga (nuemus oro filtra), ir dideliais kiekiais - bus garantuota zopa varikliui.

gali būti kad kompresija maža ir tada reikia keisti žiedus

tu kada paleis vidurius isgerk 10 tableciu purgeno, atsiras kompresija

Jau as tau rasiau, pasiziurek kompresija kiek jos rodo, kad uzsiveda variklis ir jis dirba bele kaip tai nieko nereiske, kad kompresija gera. maziausiai turetu tau 6 atmosferas rodyt.

tai va, nuvariau utenoi vienam meistrui kuris uzsiima tik VW. Palikau praktiskai visam sestadieniui. Zodziu patikrino siurbli, forsunkes, salenoidus. Galu gale priejo prie turbinos. Pradejo ja nagrinet ir pastebejo, kad oro balvankes, kur pajungtas vakumas ir toliau kojele judina geometrija, tai toi balvankei itrukus gofra, membrana, ar kaip cia tiksliau pavadint. Ir aisku pakeite, bet kad ja pakeist reikejo isiurbimo kolektoriu nuimt ir turbina, nes nera golfe visiskai priejimo i ana variklio puse.. Bet db jau rami galva. niekas neatsijungineja ir galima ramiai vaziuot ir nebijot lenkimo.

nu egr pas mane geras darinejasi kaip priklauso, tik keista kad kompas taip i jo uzglusinima reaguoja, o glusinau del paprasto dalyko kad nesiktu isiurbimo kolektoriaus ir taip jau tos smalos maciau yra :/

siandien tikrino kompresija ant karsto motoro ir kompresija tik 20B, taciau masinos rida tikra, pirkau is draugo firmos. Kiek meistrai ishsiaiskino beda su purkstuku, tai siandien tikrinsiu ir keisiu

jei tarpine butu tai atsukus bakeli ne garas eitu o pats antifrizas purkstu nes kompresija suvaro i ausinimo sistema, siaip servise daro testus tarpinei nieko neuardant patikrinti galima

Del traukos gali but daug priezasciu, lemda zonda, oro srauto matuokle, sklende parejus buna, filtras uzsikises, kompresija per maza, zvakes chujovos , pyplaidis pramustas ir musa i korpusa ir.t.t

Ždž elektrikas patikrino žvakes, rėlę ir t.t. viskas zjbs uždegimo sistema visa tvarkoj Ko gero belieka kompresiją matuot. Gal žinot kur klp pamatuotų kompresiją už žmonišką kainą?

no offence vvti naudoja ir toyota ir kaip minėjo overboosted mk4 gti įsiurbimo pusej

turetu buti variklio gale po isiurbimo kolektorium ant bloko sieneles.. nuemus starteri turetum prieiti

KAzko nesuprantu, gal tycia Tau arabus pucia?Suspaudimo laipsnis toksai dyzeliu turi buti o ne kompresija.kompresija maziausia kuri buvo tai 82-87m Peugeoto variklio kuris ejo i Fordud ir t.t.2, 5 ir 2, 3l tai norma 25-26B.Siaip dyzelio normali kompresija saltam varikliui turi buti bent jau 30.Ko tu tikiesi is 73 kw 100Ag variklio kai toks gargaras?Paziurejau kataloge, suspaudimo laipsnis 18, 3, reiskia kompresija turi buti minimum +10B.∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆...kartais nieko nesupainiojai?Jei 20 kompresija tai ieskok kito variklio

pagal kolektoriu gali atskirti jei zalias esi visai, plyta isiurbmo kolektorius eina eileja, o krabas atrodokaip krabas ir viskas tuo pasakyta

Nuimk tu ta kolektorių su visom turbom, mauk ant špilkų likučių veržekles ir privirink jas ir išsuksi, nes kitaip nieko nepadarysi

autodata rasho kad ismetimo voztuvai ir isiurbimo turi buti po 0.30mm ant salto variklio !

jo sake isiurbimo ir ismetimo kanalai didesni o del koliko tai nezinau kuris geriau

1993m-3000lt bet ant pasato nera to tipo ribotuvo dumingumo, o ant ventos yra nuo slangos ant isiurbimo kolektoriaus eina toke plonyte slanga i siurbly, ten lyk membrana stovi kazkokioi tokioj puskoi...

žiūrėk ar nekiauras neskilęs isiurbimo kolektorius ar neprapūsta tarpinė po juo ar nėra kokio nepajungto štucerio kolektoriuje ir taip pat paskirstytoją žiūrėk. O dujos į kiekvieną cilindrą paduodamas ar šlanga viena visiems?

nerasinek nesamoniu, nuo kada alyva kompresija kelia?Jeigu sudile tepaliniai ziedai, tada tepaluojasi cilindru sieneles, padideja kompresija, ir tepalo sanaudos.O cia aiskiai siurblio plunzeris sudiles, naujas apie 400, plius pakeitimas

nu dar gal jei tokia yra rele, tai isiurbimo vamzdzio sildymo rele. turetu but ji

pas mane stag 300 rekomenduojuma ne ilgesnes nei 30cm slangutes, purkstukai kuo arciau isiurbimo angos.

Sveiki gal kas zinot kur galeciau pigiau gaut polario phoenix voztuvo kreipianciaja ir isiurbimo voztuva?

o tai jeigu geras sintetinis tepalas, gera kompresija, manai neuzkurtum???

jei kompresiją žinai, tai kiek rodo matuojant cilindruose šaltam varikliui?

Bet jei kompresija maza tai kodel jis nrml traukia?

kai turbina bloga tepalai papuola visur ir į išmetimą ir į įsiurbimą, išmetimo plauti nereikia ir taip tas tepalas išdegs, galima praplauti interkulerį ir įsiurbimo šlangas tiek kad jose tepalo nebųtų, o tepaluotos tai jos būna visada, kad ir gera turbina

Labas. Nusprendžiau susimontuoti dujine įranga į crysler voyager 2.4 kadangi nesu montavęs kilo klausimas kaip reikia įgrešti purkštukus į kolektoriu kokiu atstumu nuo bloko ir kokio ilgio gali buti šlangutės nuo purkštuko iki kolektoriaus (nes pas mane didelis kolektorius jai aš jas ilgesniais sudėsiu a blogiau nebus). dėkiuo už atsakimus

Tai vat tame ir reikalas, kad dyzeline sistema yra jautresne variklio dilimui, nes nuo to greiciau mazeja kompresija. O kompresija ir suslegimas dyzelyje turi buti beveik 2, 5 karto didesni nei benzininiame. Benzinini varikli ir su zymiai pamazejusia kompresija gali dar ilgai sekmingai eksploatuoti, o dyzelio ne - reiks kapitalini zymiai greiciau daryti.

didelem apsukom reikia labai tvirtu viduriu variklio ir voztuvu spyruokliu specialiu.. vien laisvo isiurbimo nlb uztektu..

Jeigu šlangos kietos kaip akmuo , tada greičiausiai bus tarpinė po galva arba pati galva trūkusi. Tada iš cilindrų kompresija patenka i aušinimo sistemą.Šio gedimo šalinimas nėra iš pigiųjų malonumų.