Greicio ribotuvas (14 psl.) (1357)

Aš nesakau, kad jie lievi, bet jie sukurti ekonomiškumui, todėl jie ir netraukia, neturi normalaus pagreičio bei visa kita. Tokius perka dažniausiai pagyvenę žmonės arba kaip pirmą motorolerį, kai neturi patirties. P.S. Turiu tokiam aparatui sportinį duslintuvą, jei ką... Įmanomas variantas, kad pridės traukos arba max. greičio...

aga..tu teisus ilgai nestovi...ypac sitas..nuo greicio net smulkiai sparnas apipuvo o siap...yra toks vienas.. lietiniai R19 , medinis vairas, medzio imitacija ant paneles ir tt 3litrai dujos benzinas odinis juodas salonas, masina irgi juodo perlamutro, pavaru deze mechanine...1800 atiduoda..ir vaizdo nepalyginsi su situo..

Sveiki , Problema tokia jog prie nedidelio greičio 10-20 km/h, atleidus akseleratoriaus pedalą vibruoja mašina iki tol kol visiškai sustoji , vibracija jaučiasi mašinos salone. Stovint vietoje nevibruoja . Paspaudus daugiau (greit įsibėgėjant) kažkas lyg metaliniu garsu dzingtelėjo. Gal teko kam susidurti , kas tai galėtų būti? Ačiū, už atsakymus.

sweiki turiu problema IESKAU GERO ELEKTRIKO PATRUMPINO BAGAZINES DANGTIS IR SUSVILO LAIDYMAS EINAMTIS Y FARAS NUMERIU APSVIETIMA NU ZODZIU 11 AR 12 LAIDU REIKIA KEIST BET JUOS SUIZOLIAVAU BET KAZKUR DAR MATYT TRUMPINA NES NERODO KURO MATUOKLE IR NERODO greicio SU KILOMETRAZU GAL KAS TURIT KOKIU PATARIMU MASINA VAZIUOJIA PUIKIAI...

is lempos tikrai netrumpins..buk ramus, gausi foto kur bus matyt viskas ka prisidirbai..ar tai greicio virsijimaS foto su greiciu ir tavo auto numeriai, ar ant vejos palikta auto ar po kokiu zenklu palindai draudziamu..zodziu jie pateikia irodymus, jei pirmas kartas metuose baudziamas, gausi puse sumos susimoket ir laisvas..

as irgi grauziau nagus kadais galvoju reikejo sakyt kad pameciau cia dar tuos ssenos su laminatu realiai geras dalykas pakisai ir viskas .bet jai ka pridirbai tai buna tikrina per racijas .cia geriau nerodyt teisiu jai kas neaisku cia nebent kai buna reidai nuo girtumo kai tik ant greicio tikrina

Sveiki, norėjau pasiteiraut gal kam nors yra buvus tokia problema ir kaip ją išsprendėt, taigi mondeo 2, 2 dyzelis 06 metų po generatoriaus remonto šiltą užvedus nepriima greičio pedalo kai automobilis šaltas užsiveda kaip niekur o šilta ne, taigi norėjau pasiteiraut gal kas susidūrė su šia problema ir kaip ją išsprendėt ?

tai kas dar neaisku pas 325i ribotuvo nera nebent kalbi apie apsuku ribotuva, bet kai pas juos cipuoti tai ribotuvas nuimtas. pvz tds'as ant laisvu lenkia iki 5.5k rpm apsukas, vaziuojant iki 5.2k turbut daug tokiu dyzeliu nera kad tiek uzkeltu stock variantai. del to ir vaziuoja tiek na o visa kita nuo motoro stovio priklauso ir aisku siurblio nes jei pz tai ten 180 jei sugaudys kaip pas drauga buvo uzsivesdavo tik uztraukiamas.

Tai va tas ir keista. Važinėjau į mokyklą, į vieną pusę beveik 45 km ir užmiestyje, greitis neviršijo 80 km/h greičio, nedrožiau ir pan., tai taip ir gavosi. Trauka kaip 60 kW įspūdinga, garsas tobulas (kaip dyzelio), nu ir šiaip maloni važiuoti buvo lyginant su senais modeliais...

butent kad skydelis kaput..buvau siandien pas meistra klausiau jo..ten zodziu skydelio mikroshemoje kazkas susikrusa, ir tada belieka tik keisti kitu..tai kur man reiketu, tai ne greicio ne apsuku nerodo, o km skaitliukas sukasi..uzplaukia kartais, veikia viskas.tai va ir paaiskino..keisk skydeli ir bedos baigsis.

Koks kovo menesi leistinas max greitis kelyje Vilnius-Panevezys-Ryga(cia pirma klausimo dalis)ir antroji dalis, ar kasnors zinot kokie greicio apribojimai Danijoije, Svedijoje, Suomijoje?Zinau tik tiek, kad Svedijoje pilna fotoradaru.Parasykit jei kas zinote i tema.Aktualu ir toks dalykas, kaip transporto srautas Vilnius-Ryga, ar intensyvus?

tepalai sintetiniai.tai kodel sunkiai ji svankuojasi.?tas meistras kuris masina apzejo man taip sake del to greicio ir apsuku, tai as jusu protingesniu delto ir klausiu.nes jis man aiskina kad sankaba eina velniop ir nori ja pakeisti , tad kam man bereikalingai ismesti pinigus jei neta beda gal visai.

Viska galima pajungti kainuos kokius 200 eur vaira pati uzdeti nera kas varzta tik priverzti. Bet ten visi tie mygtukai turi kazka valdyti. Tai magelų pajungti nesunku kad mygtukais valdytu originalu. Bet skydelio greicio neidesi tai neveiktu visi mygtukai isskyrus garso reguliavima ir dtociu perjungima. Tai jauciu neverta.

nu siaip tai durnas labai klausimas .galios uzteks ir furomt lenkt tik isibegejimas letas.jai megsti trauka neperki tokio .bet iskociojas ilgokai tai ir greitklei baudas mokesi uz greicio virsijima.pvz mano standartas dyzeliai sverentys gryno svorio be keleiviu 1300 kg turi tureti 80 kw .sverentys koki 1100 kg nors 66 kw tada galima vaziuot

As turejau passat b5 81kw tai netruko dabar turiu vel 81 kw tik a6 irgi nesiskiria nuo pasato traukia tikrai gerai bet kol ieskojau tiek a6 tiek b5 ir teko prabandyt nemazai automobiliu zinok nekazka kiti arba turbos kojele pradeda strigt nuo tam tikro greicio ir masina tampa lavonu arba visai turba mirus.

kaip cia pasakius, jei a4 1, 6 duju trasoj 7 paima, tai vertetu susimastyt, pohuj ta trauka...vel gi klausimas, sikna veziot uztektu ir 1, 6, o jei pakraut arba pilna masina vazinet, tai cia jau kita kalba...o del max greicio...su tokiom baudom ir su tokiu tripernu 1, 6 uz greiti gali teisiu netekt

Sveiki kas galėjo nutikti MB CLK įjungus degimą viskas veikia t.y. sedynės, posūkiai, magas, langai ir t.t. bet tik užvedus automobilį viskas atsijungia, nebeveikia nei posūkiai, nei magas, nei sėdynės, nerodo apsukų greičio. Keli pažįstami sako, kad komforto blokas galėjo nusprogti, ar įmanomas toks variantas, o galbūt rėlė nesudirba? Ačiū už atsakymus

Mano dvi auto, 406 2.0i peugeot 99kw, dugnas 195 apsukos kazkas ties 5k. buwo. Man klausimas del mano liuto, ar gali boti koks ribotuvas? Apsuku 1000 dar rezervo tikrai yra o kai pasiekia ta greiti tai nei krust daugiau. Gamintojas irgi tiek nurodo kad 200 nesiekia, bet su 99kw tikrai turetu perlipt 200. Padangu ismera, ratlankiai kaip priklauso. ir Toyota avensis 06 D4D 110, 6 begiai. 230 bet ne pabaiga dar buvo

o kodel cvekas kitu numeriu parduodamas?nieko nesakau bet del cveko kuro sanaudu amzini gincai vieni sako kad ryja 10 ltr kiti kad 5- o mieste 6 o tau ant 180 km/h pradejo ryt 6 ltr, nors tau nusispjaut kad ant tokio greicio vejas masina stabdo kaip siena beveik

jei sankaba butu gera ji atjungtu pavaru deze nuo variklio. del to butu visiskai nesvarbu, kokioj pavaroj deze - ismynus sankaba masina negaletu pati riedeti. kad pergazavus isijungia begiai tai nieko stebuklingo.. jei esi igudes gali be sankabos perjungineti begius. reikia tik zinoti prie kokio greicio ir apsuku isimus saiba vaziuojant

tegu man temos autorius pasako ant pavarų selektoriaus koks didžiausias skaičius parašytas kaip pvz: 1 2 3 D N R P - jeigu viskas kaip aš parašiau tai dėžė yra keturbėgė, kur imeta 4 pavarą maždaug prie 60 greičio ir vsio. O kad keturbėgė, jau supratau žiūrėdamas video, kai bandė mažinti greitį

Kartais nebuvo restauruota turbina? Man buvo panasus atvejis kai netinkamai sureguliuotas valdymas, tai nuo lygiai tokio pat greicio atsijungdavo, uzgesinus, uzkurus vel tvarkoje kol vel neperpusdavo.. Nuvaziavau i centra kur dave turbina, 5 min ir bedos neliko, tiesiog pareguliavo ir viskas. Jei ne, patarciau atlikti diagnostika, gal parodys kokia klaida likusia..

Tai cia buvo tokia liutis birzelio menesi, tai pilna masinu kaune paskendusiu matesi, netik man taip nutiko..Siaip pas a4 durnas tas oro paemimas, tas vamzdis nuo oro filtro isvestas i prieki ir kai atlekiau ant greicio tiesiai banga atejo i morda, net numeris nuskrido..Taiva per glusuma kas buna

neseniai darytas, motoristas sake 2000 km ramiai be egresijos vaziuot, tai is pradziu kuri laika iki 70 vaziavau ir palaipsniui pratinau iki 80 ir taip toliau, neseniai pradejau pratint iki 100, bet pravaziaves jau 1600, tai biski liko iki 2000 ir aplamai greicio nlb megstu tai nekazka ir spausiu aplamai

fotkėj nežiūrėk ten xenon ar kažkas panašaus o strobe tai nenufotkinsiu tau mirksi ir yra ta rėlė greičio mirksėjimo ja atjungus galvojau kad nebeveiks bet ja atjungus dega ištisai ir tiesiai i akis priešais kitus o stikla imt beviltiška iklijuotas orginaliai taip kad lužta plasmasės o stiklas ramiausiai stovi...

visi mes is kaimo, tik vieniem galva labiau persalusi PADEKIT: panasus rupestis, o lauke -24. masina Berlingo 2007m. ventiliatorius dirba, reaguoja i visas greicio padetis, ausim girdisi kaip ten osia, bet vejelis vos vos juntamas, pats vejelis karstas, kaip priklauso. problema, ta kak oro srautas lieka kazkur po panele? ;]

gal kas galit patarti kas atsitiko kad mano opel tigra minant greičio pedalą nesigazuoja , ar čia šalčiai kalti , traukia maksimum iki 40 į kalną vos ne vos , pravažiavau 30km , pastačiau pusei valandos garaže ir vėl bandžiau važiuot lyg ir nieko .gal čia šaltis turi įtakos dabar - 18 buvo ir šalčiau

sveiki noriu paklaust specialistu: bmw e38 730i benzinas sugedo automatine pavaru deze (5hp18), noriu pirkti kita deze zinau kad dyzeliniu varikliu dezes benzinui netinka, o ar turi itakos litrazas? 735i 740i 744i nes yra variantas pirkti deze butent nuo 740i. beto ar greicio dezes kompas taipogi kaskuo skiriasi del litrazo

sveiki vw touran 2004m tdi 2.0 103kw nesvarbu kokia pavara bevaziuotum atleidus akseleratoriaus pedala pasigyrsta saizus garsas is greicio dezes lyg dantraciai nesusikabina, drebejimo nera nieko daugiau tik slykstus garsas ir apsukom krentant garsas taipogi mazeja . Gal kam taip yra buve ar bent numanot kas galetu but? aciu is anksto

man ir panasi problema.. toks pats bmw 520, apsukos ir temperatura veikia, o greicio rodykle isvis nukritusi ir nereguoja, benzo ir pievas rodo per viduri stovi rodykle. galvojau kad visas dacikas blogas tai pakeiciau ir viska lykei ta pati rodo ka ir senas dacikas. apsukos ir temperatura teveikia. kas zinot kur ieskoti problemos?

ir beto Lietuvoj nieks neregina taip. yra kitose europos salyse taip galima priregint bet transporto priemone buna perdaryta kad vaziuotu max 30 km\h tai yra greiciu dezes perdarymas. kai kurie ukininkai taip sunkvezimius registruoja tai turi but paliktos tik tos pavaros kad negaletum virsit leistino greicio. sita reikala rode per tv.

Sveiki, beda tokia kad duodant pilna gaza automobilis labai letai reaguoja i gaza , beveik stovi vietoj, tai labai blogai jei nori aplenkt koki automobili , tam reikia perjungt i zemesne pavara, o jeigu po mazu spaust greicio pedala tai greitis renkasi nrmliai, gal kur nors gaudo ora ? automobilis golf 3 55 kw , padekit

ribotuvas dazniausia gamyklinese turbose buna integruotas i tepalo padavimo porta - jis atrodo kaip susiaurejimas, t.y. diametras mazesnis ne pacio vamzdelio. jei duotu pilna tepalo spaudima tai isvarytu per abu galus ji. dar viariantas, kad centrine sekcija skilusi, bet jis butu pamates tai restauruodamas. dar variantas jei alsuoklis uzsikises ir karteryje slegis susidaro.. tada tepalui bus sunku nuteketi is turbos, net jei kanalas laisvas. nuemus dangteli tepalo uzpylimo turetu sumazeti slegis. sunku kazka labai patarti negalint paciam apziureti.

Turiu Opel Astra Caravan 2004 2, 2, 92kw dyzelis. Susidūriau su keista problema, pradėjus važiuoti apsukos pakyla iki 1, 5 tūkst ir nebekyla daugiau, kad ir kiek spaudi akseleratorių. Tuomet meti 2 bėgį, nukrenta apsukos iki 1tūkst. Ir toliau gali pagreitėti tol kol vel nepasieksi 1, 5apsuku ir tt su kitais bėgiais. Jei kartais šokteli iki 2tūkst apsukų iškart nukrenta iki 1, 5. Ar čia Turbinos problema? Atrodo lyg kažkoks ribotuvas įisijungė, bet mašina dirba negražiai, skleidžia keista birbėjimą.

nea, ten nei pagalves nei kas, visus servisus apvazinejau ir niekas nezino. paskui vienas zmogelis atejo, atjunge laida, kur eina i greiciu deze, ten ji atjunge, nerodo greicio kai ji atsiungi ir taip nedaro, tai kasgali butu? tik pagaliau zinau kad tai ne del pagalviu, ar kiti sake sankaba, kiti deze...

Pirmiausia reikia susitvarkyti problema su abs, nes deze ima greicio signala is abs bloko.Dar yra vienas variantas padangu aukstis, turi buti visos vienodos.Taip pat reikia perziureti varikli su diagnostika, jei yra problemu tai deze nedirbs nes netinka variklio apkrovos signalas nuo kurio priklauso begiu perjungimai, o tik paskui hidrauliku plovimai.

sport rezimas, tai tik tiek, kad leidzia greiciu dezei nepermest pavaros ties normaliomis apsukomis, akseleruojant, begi permeta prie max apsisukimu. ar permeta i zemesne pavara negu normaliai. Del greicio tai neturi reiksmes ar su e, s ar š " spida guldo ir tik deka sport rezimo" ne spidometra guldo o permeta begi prie max apsisukimu.

Jo....atrodo tarsi čia visi viską turėję, viskuo važinėję visažiniai.Lygiam kely sąnaudos nedaug skiriasi(o ne nesiskirs)priklausomai nuo greičio, o mieste (aišku ne Gargžduose Nemičyynije ar Joniškėlyje)o normaliam mieste skirasi keturiais-šešiais l šimtui ir galit eit gert kakavos.Todėl miestui ir skirti Smartai, motoroleriai ar dviračiai o ne S MB ir BMW septinti.

kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , , , nu beprasmiska su tavim , , , beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , , , tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska

Ten butent sis problemos priezastys buvo ne tu defektu, cia butent elektronikos beda po swapo, kadangi m52b28tu elektronika naujesne, tai visokie greicio davikliai yra ir t.t. Tai vat juose kazkur beda turetu but, net nzn tiksliai. Klausiau ir uzsienio forumuose ir visur kitur, kita sav. tureciau pasijungti OBD, tai gal diagnostika pasidarysiu.

VISKAS TEISINGAI!nesipykit del nieku, nors sis tas cia ir juokinga buvo, kaip pvzaziuret ar vairas nenudiles, pedalai, sedynes, ar originalus stiklai...O jei zmogui isdauze buvo?O jei sedyne nutrinta, tai kas?Variklis suges ar greicio deze? Na, jei nusisneku, tai galejo paaiskint koki gedima koks pozymis rodo...sis tas paaiskinta...

Pakeičiau kitą variklį su visa sankabą.Ji ant greičio užeina pradeda buksuoti.Tada dėjau savo buvusią sankabą ji man nebuksavo, bet palikau naują smakratį užeina vistiek buksuoja.KAS GALI BŪTI IR KĄ DARYTI?Ar gali būti , kad yra kaltas smakratis?Ar jį galima keisti, nes girdėjau , kad nelabai gerai jį keisti.Ar gali būti kaltas silindriukas?

as tai turejau bedu su mentais.. 2 greicio virsijimai, 1 reckless driving (kriminaliniam teisme - liepe kursus specialius pereiti) ir db laukiu teismo del "unsafe starting" - burnouto su dumais.. neblaivus stengiuosi nevazineti, nes gali pasodinti uz neblaivu vairavima.. jei kada tenka vaziuoti tai stengiuosi ramiai vaziuoti.. pas mus del ramaus vaziavimo nestabdo ir nesikabineja kaip lietuvoj..

moka net ir daugiau cia uz 10 stuku tai gali ir padrozta nusipirkt... esme ta kad jos dalys pigios, o vaziuokle patvari, variklis nemirtingas, dirzu keitimas bei paciu dirzu kaina pigi, kuro sanaudos 5, 3 ltr, bent su mano vaziavimu. o ir greicio megejams smagi masina, draugo tik quatro net spidometro neuztenka 250 eina autobane...

greicio spidometras tai paprasta dacikas ties greiciu deze mires ar kontaktai nekontaktuoja, del trukciojimo tai ora traukia gal kazkur sistemoje, stovint ar priima gaza tolygiai? ar burbuliuoja, gal filtas kemssas ir pan, daug burimo konkreciau apie gazo nepriiemima, ir tipo jungiant begi jei trukcioja tai nelogiska nes ismeni sankaba ir jungi tai neitakoja variklio darbo

sveiki! turiu vw sharan 2001metu 1.9tdi 85kv vebasta yra, veike. bet kai pradedu vaziuot pradeda rasot langai, o peciukas buna ijunktas. nors kai ijungiu peciuka ant mazo greicio netaip stipriai rasoja. bet kai ant viso galingumo, neimanoma vaziuot buna, visi langai uzrasoja buna, (slapi) kas gali but?

Pagal kuro sąnaudas geriau imti 318 nei 320? Galit pakomentuoti kodėl linkstat ties būtent 320 ir galingesniu mašinų. Galiu iškart pasakyti kad greičio pedalo paspausti nemėgstu, nebent kokioje aikštelėje kur galima pasibandyti, o mieste daugiau 70 km ir nelabai kur yra, o važinėsiu pagrinde mieste. Bijau nebent kad kalno neįveiksiu ar purve kokiam užstrigsiu.

Sveiki, pamatavom šiandiena kompresija motorolerio (Aprilia SR). Įpūtė 6. Tai mažai. ir šiaip jau kažkaip motoroleris nebe taip važiavo, 75 vos vos palankiom sąlygom bezdėdavo, net nuo kalno daugiau neišsukdavo niekaip. Tai galvoju pasikeist stumoklį, kad kompresiją pakelt. Tik klausimas ar pakeitus galima tikėtis geresnės traukos, greičio? O gal tik žiedus ir tarpines pasikeist?

Sveiki , susiduriau su tokia situacija. Automobilis: Renault Laguna 1998m. 1, 9dTi. Vaziuojant ~110Km/val (5 pavara) siek tiek pajauciau kazkoki trukciojima spaudziant greicio pedala. Per veidrodeli pamaciau, kad gana daug dumingumo atsiraddo, nezmoniskai daug, atleidau greicio pedala, greitis pasirode, kad mazeja, ir staiga pats pradejo kylti, ijungiau laisva pavara sustojau, vistiek apsukos sukilusios buvo kiek imanoma daugiau, variklis dirbo pilnu pajegumu, kiek pats is saves gali, pabandziau uzsukti rakteli, ( ta prasme) uzgesinti automobili, bet tai nepadejo , variklis toliau dirbo, stipriai dumino is visur kur tik gali, kol po puses minutes pats motoras uzgeso. Po visko automobilio nekuriau. Klausymas kas cia galejo nutikti ? Ar tai remontuojama ? Automobilis paliktas aiksteleje, nezinau ar ji atsistumt ar pabandyt kurt, gal girdeja esat ar susidure su tokiu filmu ?

Pats vairuoju KeeWay f-act 50 su el.prietaisų skydeliu Bėdos tik tokios jog 2, 2kw 49, 2cc Traukia max 58 daugiau nesu ikabinęs. Šeip neturėjau bėdų išskyrus nebėra galinių stabdžių, ir nemoku nusiimti galinio rato, jog pasikeisti naujus stabdžius. Dar tik pravaževęs 5000km . Nežinau net ką daryti dėl greičio stokos. Vat tik tokios bėdos.