Golfas automatas (65 psl.) (3950)

na nezinau tiksliai ar siuose varikliuose yra, bet gali buti trukus gilze, arba jei nera, pats blokas

sveiki.gal galit ka patarti.yra tokia beda vargstu su golf3 1.9 GTD pucia kompresija i ausinimo sistema -as pirma nusiemiau galva patikrinom lyg tais gera tai uzdejau nauja tarpine vel surinkau , taspats, vel nuemiau galva , nutariau ja pakeisti -nupirkau kita nuslifavau , dejau vel nauja tarpine naujus varztus surinkau , ir vel tas pats, perziurejau visas slangas viskas veikia, nebezinau ko griebtis.uzkart dekui uz patarimus

Kai pardavineji masina duok zmonem zinot gal uz kiek parduodi?

jo zinau , sugedo...atvaryk pas mus i serviza

o matavai kas i ja ateina? 5v, 12v mase.turi buti

ne nezinau

o kaip nebuna 5v taip ir grybauja, bet cia nemanau kad cia tas bus, nors ka zinai...

eik ismok kalbos. rozete, o ne razete.

kazkoks internato slengas pas tave..

As turejau Toyota Carina 1, 8 benz/dujos sanaudos misrios 10, 5 duju pravaziavau 30tuk. pakeiciau tik tepalus ir filtrus. Bet kebulas tai baisu.

As jau vairuoju automata virs metu, neseniai sedau ant tevo Transportterio, tai kad nieko ne pamirsau rankos kojos daro viska automatiskai

b5 isvis ne vairavau ne zinau

is kur cia istraukei, kad nuo 2000?

ziurint kokia komplektacija, kazkada draugui b5 isrinkom 2, 8 synchro, oda, medis ir t.t., tai tuo pasatu man buvo tikrai maloniau vaziuot uz a6c4

Cia tai nieko vienam mersui virs 2002 berods metu tai reikejo varikli imt lauk, deze atjunge , po to sutvarke varikli pajunge atgak ir vsio nebeina, sako, kad nepataisoma tipo dezes kompas uzsitrumpino akumo klemos nenuemus jungiant, tad dabar zada mechana det

Taip , su kaikuriais varikliais senais buvo ir senesnes dezes, bet dauguma nu 00keitesi.As tik apie wagenus beje.

Kur nuo 2005m.dezes eina tai aisku.

Nelabai apsimoka keisti deze senai masinai sukisi tukst ar pusantro kokiam servise , kai masina neka brangesne.Geriau parduot ir pirkt , manau.

Nu as pats vaziuoju automatu, dar, bet nerekomenduoju niekam ir jis man paciam nepatinka, nes tai smaukymasis ne vaziavimas del manes, nu ner malonumo nei traukos nei ka weikt ir viskas, o dar remonto kainos ir ryja daugiau.tai vien neprivalumai, man.Kitiem matosi patinka.Nu ka cia padarysi.Kaip ir su skoniu spoileriam ant kaikuriu BNW sitam forume Sekmes

galvoju dar su pavaru dezes konpu gali kazkas buti kad dusina.antradieni reikia daryti pilna diagnostika

na ne nes neardziau tai issores ten nebuvo fyskes tai nebutu kaip

Sveiki.turiu pora klausymeliu.sukeliant stagiai apsukas mazdaug iki 3k~, poto staigiai atleidziu pedala, apsukos krenta iki 1, 7k ~~ pasidaro Neutralas, tada pasigirsta jausmas kaip trukteli kazkas uz kazko kazkur. siaip pries 3-4men mazdaug keista deze uz 2500euro Vokietyjoje atrodo neturetu pareiti.beto kitas klausymas, sunku perdaryti is automato i mechana?

Na jo jus cia rimta tema padaret na va sian visa diena testavau, nebuvo jokiu problemu, persijungineja viskas svelniai, (be to pas manes taip pat cipuotas.)Tik kaip variklis nebuvo uzsiles virs raudonos strelkos pora kartu automatiskai ant neutralo suzemino, pasijaute.

gal susitikt nori a

ir tai viskas kastuotu ?? tarkim ka isvardinai

Klausiu neveltui.. jaigu tokia pati beda zmogui kaip ir man.. reiskais nevien tik mum.. ir kas jau tvarkes jau zinos kas buvo ... deziu yra visokiu.. neklausiu kas kitom dezem buna.. butent sitai idomu.. kad koks meistrelis nepriburtu nesamoniu.. nes deziu meistro patikimo neturiu.. tai visi pasipelnyt megsta siais laikais..

nu va aisku apie ka kalba

patikrink pagalves variklio ir ypac greiciu dezes, gal duodant per tapke uzkelia varikli ir trosas suvaiksto permeta rankena i N padeti

Be to klausimas, o ar nebus kalta Vairo kryzme :O ?

Sveiki, taip vis del to buvo kaltas vairo kryzme, uzsikirtusi. Liko isspresti beda su Automatu, tiksliau su ABS ir ASC, del ko jie gali degti :O ? diagnostika parode kad kazkas blogai su priekiniu kaires puses ratu

nesuprantu kodel vaziuojant 70-100 km/h apsuokuju dacikas pulsuoja, tai krentai tai kyla is karto?

dar uzmirsau pamineti juoda duma meta gal kas bendro?

Paciai vairo kolonelei jau chana.Estauruoti arba keisti i nauja teks.Kaina nedidele, apie 3000 litu naujos.O smegenis plauti reiskia, kad reikia isimti is automatines pavaru dezes jos hidraulini valdymo bloka ir ji isplauti, atmirkyti, taciau ne visi issiplauna.Kai kuriuos galima tik restauruoti.

Reiktu ziureti ardyti issinagrinet konkreciai matant.Nepamacius sunku nuspet, katik draugas remontvao Infiniciui FX450 tai rado visa kolonele naudota ir pasikeite.Buvo lygiai tas pats , sukiojosi vairas tarpais lengvai tarpais striginedamas.Vezk ten kur remontuoja ir pasakys kas kaip, cia apsisnarglije perikupai tau nieko nesuremtuos ir nepatars, nes jie nemoka.O specu yra tik keletas, nors neseniai pasijungiau i sita "foruma" bet gan greit pastebejau kad vieni laisvalaiki kvailiodami seliodami leidzia , kiti pirikupai sulinde pilsto is tuscio i kiaura o profesionalu vienas kitas.Jei is provincijos esi tai ziurek geriau per intika, viskas priklausys ant kokio meistro ir kokios nuotaikos uztaikysi.

Reitų pavažiuoti tada spręstume, beto, visviena tik išardžius visas smulkmenas pamatytume.Jei yra noro susitvarkyti rašyk į PM.Bet ne Klaipėdoj.

Jei gali parasyk kokius kontaktus prasau.Atvesiu tau keleta masinu tvarkyti, is ansko dekingas.Ir veliau butu daugiau panasiu varijantu.Je tikrai tokios kainos.Net nezinojau kad buna tokiu kainu.Gal cia pacioje Klaipedoje?

Sveiki, norejau suzinoti del bmw 530 2000m autamato veikimo.. Nusipirkau ja atvaryta is vokietijos dokumentuose buvo parasyta, kad greiciu deze keista, begius jungia svelniai ant kalno pati stovi niekur nerieda. Bet dabar atsirado tokia problema ijungus drive (d) paspaudus daug gazo masina traukti pradeda labai gerai bet kazkodel kai taip vaziuoji buna kad svirtis isijungia I nitralka (N), kas gali buti?

panasu kad greiciu dezei batai ir turbut ant laisvu dirbant ijungus pavara bei atleidus stabdy negazuojant ji nevaziuoja?

Sveiki, radau tikrai gerai atrodantį auto , nors ir jau beveik pilnametė, bet skaičiai atrodo geri . Kadangi esu žalias ant automobilių tai sakau paklausiu profų nuomonės https://autogidas.lt/skelbimas/audi-a4-sedanas-2002-m-0130143506.html Ar pirktumėt? P.s Keistas diržas ir tepalai ties 90 tūkst km. Visų nuomonės laukiamos

Sveiki, išsigijau e39 3l dyzeli 142kw, iš pradžių nebuvo stuktelėjimo iš dėžės, po mėnesio pastebėjau kad paspaudus gaza ir atleidus pedalą girdisi iš dėžės stuktelėjimas, būna paspaudi gaza ir kaip užlaiko apsukas atleidi gaza permeta bėgius, ar dėže i pabaigą?

ATsibodo atsakinet i tokius naivius klausimus.Bedu maisas yra DSG , ten veikiau mechanas nei automatas, tiksliau mechanas su automato funkcijomis.Yra du iškrypėliai tai audi ir vw skirti prastakalbių visuomenės kastoms, tegul pisasi nusipirkę , koks man skirtumas.Bet dėl automatinių pavarų dėžių tai ne vw/audi , o ZF triptronic ir ZF DSG gaminimo broko problemos.Kaip triptronikas buvo max 150-200t km apskaiciotas o nuo agresyvaus vairavimo duok die jei 100k km atlaikydavo, tai su DSG ZF firmos dar didesnis bedu maisas, ZF niekad nemokejo ir neismoko gamint deziu, isskyrus paprastus automatus ir mechanus.Rasiau N kartu ivairiuose forumuose apie tai, aytsibodo jau, jeigu zmogus ruosiasi pirkt masina-tegu pasiima autonuomoje dviem savaitem ir pamatys kas kaip.Beje, autonuomoje vadybininkai noredami apsaugot nuo drozimu auto, visas silpnas vietas kaip po gramo ispasakoja, saugo savo turteli.Pasiimsi autonuomoje uz 500litu ir ismeginsi.Dyzeliniai varikliai isvis tragedija po 2005m, ypac 3, 0-2, 7-4, 2 TDI tokiu lavonu dar nebuvo vokisku dyzeliu istorijoje, jau geriau pasiimt vieninteli , nors ir skystakiaušį 2, 0 103kw PD arba 127kw tai maziausiai ligotas dyzelis, nors ir turi N silpnu vietu bet palyginus su kitais tikru tikriausiais gamybos brokais jos nesunkiai remontuojamos.Tokiu metu patarciau imt tik BMW, MB arba Peugeot/Citroen dyzeli, pvz 2, 7HDI.Bet tai tik asmeninis poziuris.

dizeliui diagnostika kainuoja 50-120lt ziurint kur darysi.dar karta apie tai kas i b4 sukiso 4 tukst.jai man truktu dirzas-niekada netaisiciau.pigiau varykli nupirkt.normalus pardavejai dar garantijos kazkiek duoda.golfa 3 perkant kaip ir kiekviena masina ziurek ar tinka ji tau.gali but kreivas tas golfas bet tehniskai tvarkingas plius nebrangiai, gali but pilnai geras bet toks bus 100% virs 5 stuku kad ne rudeles ir tdi ir dar nebarsketu nieko, o gali but grazus nebrangus o tu poto gulesi po juo ir pasakysi golfai-sudas.galvok skaiciuok ir jai ilgam perki negailek pinigu ant diagnostikos.neieskok pigiu-perki sau o neperpardavimui.gali nupirkt su defektu-primetei kiek kas kainuoja ir mastai reikia ar nereikia.masina turi patikti nepirk bet ka. stunter-tu perki masina kad vazinet ar remontuot?ta prasme uz 5-6k nzn ar jis neuzdroztas?o ka tai sunku pamatyt?? matyt nematei gyvenime normalio golfo.galima ir uz 2k paimt.ir uz 1, 5k.ir vaziuos gal 10 metu bet as nzn ar tau malonu butu su kibiru vazinet.kiek pirkau masinu sau-perku tokia kad vazinet ir tik tepalus ir padangas keist.dbr atsisedau ant bmw 5 tai dar karta i pusmeti pakaboj kai ka keiciu.bet ka noret cia jau aliuminijus rast realiai gera golfa nesunku.sunku priverst save sumoket uz ji tiek pinigu nes paziuri-uz tokios babkes galima visai kito lygio masina paiimt.bet jai nupirksi-tikrai nepagailesi.

Nesek pasaku, variklis tai tas pats kaip audi b4, ir daugumoj kitu, o su ta 6-7 ltr vidutiniškai 100km. trasoj koks 6 bus. Bnedrai daug kas seka pasakas kad su 2.5 tdi isipaišo i 5 ltrus 100km... tai va su senuoju b3 passatu 1.9 paprastu d jau gali bandyt i 5, 5 taikyt... Astra važiuokle paprasta kaip golfas 4 ir laiko normaliai, dalys irgi ne karve kainuoja. O ir surudyjusios astros tai kas čia nuostabaus, jei iš kokiu 2 masinu surinkta spakliais apklijuota, tos pačios audi daužtos supuna, tdl nereikia gasdinti del rudyjimo, nes nera nerudyjančiu mašinu. Žodžiu tipiškas požiuris, galima pirkti tik arba vw arba audi..kitu mašinu tikri lietuviai nemato (gal ir gerai, galima nuvertintu pigiu kitu markiu nusipirkt). O dabar dėl kainos. siulai benzina astra už 10k Galiu pasakyti tiek, kas ieško tas randa, galima ir už 6k nusipirkti astra, bet reikia turėti laiko paieškai, ideda tikrai geras astras 2 Di už 6k tvarkingos ir visa kita bet tokios daugiau 2 paru neužsilieka, todėl reikia gaudyti. O pabaigai..su ka maloniau turėti..malonu akiai automobili i kurį negaila ir pinigų investuoti, ar tatos vežimas kuriam gaila net tepalus keist Tai va autoriau geriau paklausk ko pats tėvukas nori, juk jis su ja važinės. Iš patirties žinau kai klausi patarimo tai visi tik kokius golfus 3 siulo, o patys su tokiomis nevažinėja.

s8 buna 4, 2mechanines, tai nuo jos ir turetu tikt, bet ar ne geriau butu tada ir nusipirkt ta s8, nei kad uzsiimt tokiais burtais, jei jau taip mechanines norisi

o automate nejauti?? man pvz skirtumo nulis.jauciasi kai sedi uz automato pirma karta.poto jau supranti kaip reikia spaut ir kada kad jis vaziuotu tai kaip tu nori.jauciasi viskas puikiai.

Idomu kaip vaziavimas su automatu ziema ir dar galu varomu? Juk uzklimpt sniege kaip du pirstus apmyst, o kaip ja issiubuot be sankabos?

aš tik už mechaninę

55kw dar tokiu stebuklu buna tai jis nors kiek traukia?vezima bent aplenkt eina?

apskritai jai perki tokios klases automobili manau nori ish jo komforto ir ramaus lygaus vazevimo. o jai nori paspausti tai perki impreza su tiek pat KW ir skraidai, o jai miske gyveni kur pravaziuot neina tai perki dzipa , nes su tokia masina perduobes lakstysi tai vaziuokles nespesi tvarkyti....

nestumk ant kupiskio ten nedaug tinginiu D

kps anei vieno