Galvos tarpinÃâ€z s keitimas (116 psl.) (10282)

siap dar pasiulimas sukeisk ratus is priekio i gala abu ir atvirkscia ir ziurek ar kas keicias jai keicias meti gumas von ir nesuki galvos pats vasara ismeciu mazai naudotu geras padangas del tokiu paciu simptomu buvo kordas suejas ir ant daugiau nei 70 nebuvo imanoma vazuot del triuksmo, o ir bure daug kas guoliai kad bet sukeitus vietom paaiskejo kad jie nei prie ko.

skaitau ir zvengiu.. vien drifteriai ir ralistai raso.. nebutu lietuva. 318is geras variklis bet vangokas sveikatos nelabai turi teko vaziuot.. 325 neblogas garsas bet truputi ryja.. 320 tarpinis varijantas bet galvos pacios silpniausas is bnw na bet jei rupinsies tai geras varijantas butu kaip studentui.. patarciau imti 325tds sveikatos tikrai turi ryja 8 litrus ir jei tvarkyngas siurblys ir variklis tai tikrai ilgai tarnaus..

o ar imanoma ar ne, reikia ziureti galvas konkreciai, nes kazkurios VW galvos uzsideda lengvai 16v vietoj 8v, bet su 16v kompresija krenta labai, nes degimo kamera kitokio dizaino, ir stumoklis neatitinka. del to uzdejus 8v vietoj 16v atrodo, kad su 8v galva traukia geriau, nes kompresija pasidaro 12:1. teisingam galvu keitimui reikia tada ir stumoklius su svaistikliais keisti, kad 16v galva butu su normalia kompresija.

metanolio ipurskimas idetas, bet deja jis visai ne galvos ausinimui skirtas.. bent jau netiesiogiai.. idomu koks dyno, jei rodo Bhp, o ne Whp. bet kuriuo atveju 140 arkliu net ir lengvam kebule nera ispudinga. 7 kartos civicas panasios mases turi apie 130 arkliu, Si ir daugiau.. taip, kad cia nebent entuziastas nemastantis pirktu. normalus entuziastas nebent kebula pirktu, bet tikrai ne uz tokia kaina

Voztuvus trinu kaip patogiau, jei labai mazi voztuveliai tai ikisus voztuva i lizda patepus ant krastu pastos is galvos kitos puses apmauni ant voztuvo kojeles gumine zarnele trumpa kuria jungi prie dreles ir sukini tarpais atleidinedamas. Jei didesni voztuvai tai yra specialus aparaciukas su lipucka statomas i drele, tada trina is isores, geresnis tuom kad i abi puses voztuva labai greit sukineja. Sunku paaiskinti, reikia pamatyti

As tai prisizaidziau pries 4 metus su audzi.Parsiveziau 2002 A8 3, 3TDI CR Quattro grynai padraskymui.Pasidziaugiau tik menesi , kura pildavau pas 100 kartpatikrinta patikima rusa furista.Uzsilenke CR myztukai ir baigesi quattro sezonas.Netikrinau ju, bet esu tikras, kadangi esant -10 negriebdavo ne trupucio motoras, trauka buvo nereali, reiskia kompresija morma, na, gal dar galejo but zvakes, bet neisardes galvos tame varikly neissuktum nei purkstuku nei zvakiu.Teko keisti.Gaila sugaisto laiko

Kapa isidedu i dantis ir vaziuoju Jei vazinet vien plentu - sutinku, nebrangu. Bet kadangi zmogus daug vazines zvirkeliais - tai kasmet i vaziuokle investuoti po 450Lt nemanau kad apsimoka. O tuo tarpu su golfu vaziuosi ilgai ir tikrai galvos neskaudes. As nelyginu skirtingu klasiu auto, as tik siulau alternatyva - imt darbini kuili vw golf mk4 ir tiek. Ne zvirkeliais su pasatais ir A6 vazinet.

Jei nusiperki lexus pasiruosk iskart 1000 euru investuot man taip pasake vienas geras meistriukas ir plius kasmet po 1000lt. Iskart buvau uzsideges pirkti lexus is220 2005m. Ju kompai labai sudetingi, daug kainuoja perprogramuot. Varykliai labai lepus, galvos nelaiko. Vienu zodziu jei turi pynigeliu tokiai masinai islaikyt tai gali isigyt jei ne, tai ieskok paprastesnio varianto. uz lexus is 220, geresnis pasirinkimas butu bmw 530D. cia mano nuomone

Nesamone.74kw ekonomiskesnis.Dyzeli veza sukimo momentas, o kuo jis geresnis, tuo maziau sanaudu reikalauja isibegejimui.Siuo atveju skirsis daug dalyku bet pagrindini jau minejau.Kam sunkiau vezti pvz 2150kg 74kw ar 66kw?Faktas, kad 66kw , todel jis pareikalauja daugiau"garo".Silpnesnis vaziuos perkrautas, duzgzdamas, o 74kw ramiai sukdamasis.Imciau tik 100Hp.Kuro sanaudu skirtumas visikai nezymus.Reiktu lyginti 2, 0 su kokiu 3, 0 dyzelius o del tiek neverta, manau, sukt galvos

Jeigu toks nedidelis biudžetas, tai gal geriau būtų nuomotis, o ne pirkti? Pats visada galvodavau apie pirkimą, bet atradau, kur Kraustymo paslaugos Vilniuje yra pigiau, tai ir nebesuku sau galvos. Tai jei domina, jie dirba 24/7:https://damtransa.lt/baldu-pervezimas-vilniuje-kokie-pasirinkimai-galimi/https://damtransa.lt/baldu-pervezimas-vilniuje-kokie-pasirinkimai-galimi/, tai gal rasit ir jūs geresnį sprendimą.

pats lydinys galvos nesiskiria.. skiriasi paskirstymo velenai (B204 yra "piktesni"), ishmetimo voztuvai B205 jei neklystu skiriasi, bet ne mexanishkai, o sudetim. stumoklis skiriasi kazkiek diametru, nes B205 stumoklis yra lengvesnis ir "smulkesnis", ziedai skiriasi.. B205 ziedai ne tokie sandarus kaip B204.. pats blokas kiek zinau identishkas. Turetu tikti variklis.. Bet elektronika skirtinga.. nes variklio valdymo sistema kita. B205 turi oro srauto matuokle ir skirtinga degimo "kasete". Plius B205 droselis yra elektroninis (su varikliuku), o B204 yra mexaninis.. del ko turi laisvos eigos oro praleidimo voztuvo (IAC valve), B205 neturi to. Jei keisti vien bloka su galva ir uzdeti visa elektronika nuo B205 ant "pliko" B204 variklio turetu veikti.. nes ash pats galvoju keisti.. tik ash noriu deti B234.. Tik pakeitus gali reikti kazkiek perkalibruoti ECU, nes del "piktesniu" paskirstymo velenu ir kitokios turbinos gali nevisai atitikti mishinys ir degimo kampas.. aishku galima uzdeti velenus nuo B205 ant B204 galvos. ekonomishkesni jie

tai jo, rimta, bet cia daugiau dominuoja arba amerikoniski muscle carai arba japoniski ir amerikoniski sport compactai.. dar ir vokieciu yra fanu, bet maziau.. nes BMW tiuningas kerta per pinigine smarkiai. o supros ir skylainai cia gana reti, nes daug galvos skausmo del importo ir dar daugiau galvos skausmo del draudimo. tai gerai paburtas STI yra rimtas aparatas.. bet esu mates labai daug isgaidintu WRX, kurie yra nieko verti.. nors turi potenciala, bet jei savininkas smegenu neturi tai ir masina tik atrodys gerai.. ir tai nevisada skoningai. Del to ir mastau as apie Saab 9-2X.. nes gaunu lygi ir Saaba, bet visi pliusai WRX'o - daug tivrtesnis variklis - visi varomi ratai. Is kitos puses Saab 9-3 nuo 2004 metu kabrikas turi pliusa, kad yra kabrikas kazkaip pripratau prie ju.. ir variklis irgi gan tvirtas, ir deze 6 saibu, bet blogai, kad priekis varomas.. Tai net nezinau..

mazda 2 tai fiesta, kalbi apie mazda 6 ar 3 kur dyzeliai tikrai s... yra sitas fordo matoras, laiko jei tik kura gera pili. Almera tino buvo diena kai zadejau pirkt, bet kai jau sumasciau pirkt, tai zmogus vienas atkalbejo ir gerai padare, siurbliu elektronine dalis nelaiko, oro srauto matuokles mirsta greit, kebulas negrazus, foto atrodo graziau negu realiai... na zodziu puse dienos sedejau forume nissan ir skaitinejau tai atsoko fantazija, cia gali ja pirkti jei nenori scenic tik dar yra mitsubishi colt nuo 2004, pagal patikimuma atsilieka nedaug nuo yaris. Tik ne peza 1007 pornografija ne masina, i gala sunku patekt net ir per ta elektrines duris ziema susalsi kol atsidaro, sunki kai velnias, leta kai vezlys Net Clarksonas juokiasi is jos kaip ir visi zurnalai nedaryk klaidos ir neziurek to pezo jei tiek neapsisprendi paprasta imi toyota ir galvos nesuki ir ziurisi graziai ir gan taupi, patikima ir tikrai ilgai tarnaus, atlaiko bet kokias vaiku isdaigas salonas isbandyta bet tik su avensis

Jo tds visiem blogi, pilat baltarusiska kura is surudijusiu kanistru nekeiciat filtru. pakui byra siurbiai. gazo rupi spaust kol nepasiekus darbines temperaturos trukineja galvos. o seip TDS geriau nei td. tas pats motoras tas pats siurblys, vaziavimas malonesnis su tds, didziausia problema buna kad saltai bunat papaudus normaliai kartais nuo karscio skyla vandens pompa sena ir paskui perkaista galva jei elektronika nespeja suveikt ir atjunkt kuro padavimo laiku.

pazistamas turi kangoo.Siaip jis po vieta sukinejasi, tai nieko rimto.Reikejo starteri isimt, tai bambejo, kad nesamoniu pridirbtaPaziurejus i TUV ataskaitas, tai norisi begt nuo to doblo ir kangoo.Bet tai juk darbines masinos, paima nauja ir smaugia kas netingi.100proc kad pas fiata bus kazko pridirbta, kad kainuos arba pinigu arba galvos skausmo, ten kitaip nebuna.Youtube tikrai yra doblo bedu aprasymas rusiskai, nes ziurejau.Turiu patirties vazinejant fiat.Yra ir be ju geresniu masinu.

As buvau vasara skotijoje tai buvo mentai pastabde, vazevom su draugelio masina o jis jau buvo skotijoje apie 8men..tai paklausem kiek galima mum vazinet, tie sako, nu jei masina tvarkinga ir visi popieriai yra tai kiek norit tiek vazinekit..Tam paciam mieste yra dar lietuviu tai viena masina jau beveik du metus ten ir nesuka sau galvos, vazineja ir mentai nieko..Beje mus stabde todel nes virsijom greiti Mietas Arbroath.

na jai tau reikia kibiriuko tai tada gal, seip priemra su dujom irgi norm bet senesnis 1.6 variklis tai gerai stovi korbas dedi pigia yranga ir varineji galvos nesukdamas o visi kiti jau tik taskines dujos bet su 2.0 tirtiuku varikliu smagu telpa i 10 ltr duju tau ta pati es civikas su paprastom dujom o tiek masinos dydis tiek aukstis galu gale maziau kratosi tik civikas labiau jaunatviskas nei primera

dekui tau uz kantrybe , cia as imetu dar nuotraukas , su mano tuo galvos skausmu atsiprasau kad angliskai ten parasiau, nes rasiau i viena anglu foruma , bet manau , kad tu tikrai geriau uz mane moki anglu . siaip man lieka trys neaiskus laidai , nes kaip ir du yra tokiu paciu spalvu. bet as zinai , labiausiai bijau , kad jungdamas neteisingai , nepridaryciau nesamoniu, pvz, kokio uzrumpinimo ar kad neugadinciau ....

tai jei degalinei pili ne iskokios kaimo konteinerines tai su cekiu grysti i kolonele ir isdraskai akis daeini iki mentu teismu ir laimi byla ir to daugiau nebepasikartos nei tau nei kitiem. o seip galetum pasirinkt statoila lukoila kad ir keleis centais brangiau bet nesuksi galvos del uzkurimo ir priedais masinos neesi o jei jau itari kad susalsi tai ant 20saliaros 1 litra benzo jobnink ir tikrai uzkursi patikek

na uz nauja auto tai irgi niekas galvos nededa ir nesako kad liuxxx. o vaziuk kaip nori pasatu ir golfu butent tos auto dezes labai puliuja jomis vaziuok kaip nori bus pize cia sitame forume yra jau prirasyta kas prieko apie tas dezes o dar geriau nulek i deziu servisa ir apie jas pasiklausinek turbut ir pats nustebsi nuoto ka tau pasakytuu. ir labai nesinervuok o tik pasidomek..

pirma kart girdziu kad proba 2.2 turbo 3 begiu suka ratus.. teko vaziuot tai nieko ispudingo.. seip probu dalys labai brangios, 2 litru variklis invalidas o 2.5 galvos ir visi velenai nelaiko jeigu papjaut megsti... seip paliko ispudi 4 civikas dohc wtech kai cipuotas issisuka beveik iki 10.000 rpm.. o jei turint pinigu tai visada tik uz CALIBRA geras antikorozinis ir po kapotu 300hp.. snargliu komentaru nereikia kad opelis rudyja..

o mazda ne japoniska? zinove tu jei nori pigiai vazinet o ne sikt ant markes kad brangios detales jei nezinai kur ju isigyti tai FIAT iskart ismesk is galvos, lietuvoje geru nera.o nelabai supratau ka ta calibra sitam sarase veikia?istoriniam vadovely jau jos senai. hyundai tikrai neapsimoka, vienintele celica matau kazka normalaus, o mx6 gero uz tiek nepaimsi tikrai ir jie puna konkreciai.

teoriskai man atrodo negali. praktiskai, viskas imanoma pries 5metus ant volvo variklio su hidrokompensatoriais uzsodinom senesne galva su paprastais kompensatoriais, nors irgi daug kas reke, kad nk nesigaus, nes dirzu ilgiai netiko ir pacio dirzo tempimas vienos variklio ejo su vandens pompa, kito atskira tempika turejoDD finale, ant galvos aliuminscikai daaugino metalo, padare lygu pavirsiu, sriegi tempejui prisukti ir viskas ciki, 100k.km po remonto jau prasuko ir jokiu bedu

senas taciau labai geras varikllis su paprasta turbina nekas nesikemsa kaip pas 81 kw turbina ir taip pat paprasta sankaba ne plaukiojenti isvenksi dideliu servizo islaidu , kuro valgo nedaug . kebulas audi nerudeja nereikes sukti galvos del rudziu tik turi minusa kartu su pliusu alimine priekine vaziuokle kure vaciuoti smagiau stabilumas ir konfortas geresnis tik jei reikes visa keisti atseina ne pigiai bet viskas restauruojesi ir pigiau ir laiko geriau

tai matot kad nesigaudo visai nuo kada tepalus per voztuvus leidzia

Negasdink meistru pofke niekas cia nebijo ereli

patikek vandens pompos irgi stringa tada yra nutraukiamas dirzas ir lankstomi voztuvai

paimt tai paimsi, tik klausimas kiek su jais nuvazuosi. is tikruju kiek zmoniu tiek nuomoniu gal net kazkas pasiulys vietoj tarpines hermetika det bus tikrai pigiau germetiko tuta duok dieve 30lt kainuos. pirmas klausimas i kuri turi atsakyti sau pries keisdamas galvos tarpine t.y. kiek laiko arba tiksliau kiek km ruosiesi su ta masina nuvazuoti jai nesiruosi vazuoti daug arba darai pardavimui keisk tik butiniausias dalis, jai ruosiesi masina vazineti ilgai ji tau patinka (kaip sake mano pazystamas jai masina man patinka as ja bent 15m noreciau eksplotuoti) ir nesiruosi jos greitai parduoti o dar nori ir viena kita arkli i cilindra grazinti nepagailes tu keliu simtu litu kur uz darba sutaupysi isleist kokybiskenem dalim ir pasidaryk darbu kiek imanoma daugiau. mano asmenine nuomone yra butent tokia: jai masina patinka ir jos kebulas nesurudyjes tai as galva keisciau issimdamas varikli pasikeisciau pagrindini dirza tempejus visus vandens pompa, alkuninio riebokslius visus indeklus. prahonionguociau bloka pasikeisciau kompresinius, tepimo ziedus jai reiketu ir viena kita stumuokli, galvos, imetimo, isiurbimo kolektoriau tarpines keisciau, paslifuociau galva gal ir bloka iki idelaus lygumo ir pritrinciau voztuvus aiksu nepamirsciau pakeisti voztuvu gumyciu ir jai butu nustipusiu hidro kompensatoriu. aisku toks remontas atseitu apie 2000-3000k lt bet variklio skyriuje uzsideciau varnele job done. ir kokiam 100k-200k km pamirsciau kad variklis egzistuoja apart tepalu, antifryzo keitimo ir benzino pylimo. o taupiajam kolegai noreciau oponuoti, kad ne viskas auksas kas ausu ziba. aisku jai turi gera klausa orentacija kas masinoje yra negerai ir nesiruosi daug su ja vazineti pilnai sutinku galima keisti taupant savo lesas bet neduok dieve su tokia taupuko masina vazuojant vokietijoj nutruks dirzas, gi kokiam greitkeli uzlankstys voztuvus ir visas tas taupumas taip giliai i sikna sulys kad galas dar is burnos islys vien nutempimas iki serviso ADAC kainuos kokius 200e kaip min o kur dar serviso paslaugos kur lupa suma ta pati tik eurais plius neplanuotos nakvynes paslaugos ir t.t. ir galu gale isies kad is vokietijos su autobusu gryzi nes bus masina pigiau i metalo lauza atiduot nei ja taisyt. taip kad kiekviena lazda turi du galus ir kiekviena karta taupant saskaita ilgamaziskumo, taupumo galas duos per kupra stipriau. jai normaliai priziuret savo masina servise per metus jai reikia isleisti nuo 2000lt iki 15000lt uz darbus ir detales priklausomai nuo to kokiu metu masina ir koks jos modelis , bei jos metinio kilometrazo. aisku kierkvienas randa savo aukso viduri vuienam masina bele vazuotu, o kitas nori kad ji nesvarbu kiek jai metu butu kaip tik nuo konvejerio nuvaziavus

Koks skirtumas kiek masina kainuoja? Senesne- automatiskai dalys pigesnes, nors ir geras pirksi, ir pasistengus galima padaryti kad po remonto iki kito skerdimo motoro savo rida toli aplenks brangesnes masinas nekilnojant kapoto, cia faktas.. (plius dar lengviau ir paprasciau viska padaryti, tik meiles reikia ideti..)

Tik nepamirsk uzverzt galvute su dinamometriniu raktu arba gali bandyti pagal instruckija kuri bus ant galvutes tarpines pakuotes ten bus parodyta kokiu laipsniu uzsukt, bet jau geriau suk su tuo specialiu raktu nes kitaip gali per daug verzdamas nutaukti varztus

Jei tokius klausimus uzduodi, gal geriau tu jos neardyk.Voztuvu tarpeliai su stumokliu neturi jokio rysio, reikia kompensatorius i ta pacia vieta sustatyt kur buvo ir viskas

ir sitam zmogeliui tie papildomi darbai ir visa kita kainuos tiek kiek kita varikli nupirkt tokiai masinai tai reik mastyt truputi galva

jei masina laikysi ilgai taip daryt reik viska bet juk cia 323f kuri jau ilgai nevaziuos blem jei zmogui jau antifriza varo i degimo kamera tai jau variklis nepriziuretas...kas su 323f vaziuos i vokiecius? taip i gera masina verta investuot o cia juk jau atgyvenus masina as pats masina eksplotavau nuo 135k. is vokieciu, pakeiciau tik dirza ir 120k. pats per 8 metus isukau ir nieko neatsitiko, dar dabar yra numestas tas variklis-masina supuvo, be to visa laika atvazinejau su paprastom pirmos kartos dujom irgi nk nepasidare, nei tepalo degino nieko, jei su galva eksplotuoji ir pats supranti ir moki ivertint dali ir pats taisaisi masina tai masina laikys ilgai

jei ka turiu visa varikli nuo e34, 95m galo, pilna(be siurblio), pigiai parduociau.867577985

Sveiki, nusipirkau 525tdŠ e39, buvo kiaura tarpine bent jau taip galvojau tai ka nusijemiau galva pasiziuriu dar orginali tarpine bmw su zenklais bet ir galvute suplysusi tarp voztuvu lizdavieciu, mat man slangos kietos budavo ir pradejo dumyti kai traykinys antrifriza degint bet slangu nepusdavo tai 1 diena nusijemiau, tai va tokiau pasakoju ieskau kitos galvos ir nichuna nerandu kainos dar didokos uzsiprase uz galva nuo 200lt iki 400lt tai gavau visa motora uz 100eu tai persidejau galva nuo kito nes mano motoras tikrai buvo maziau nubeges matesi dar honingavimas zarupkiu nera gilzese svarus grazus , tai va uzsidedu galva atsistau degima, galva dejau ciela su viskuo hidrikais ir ttt bandau kurti uzsikuria bet dirba kai bbz kas pasiziuriu kad kulokeliai aukstyn bet voztuvas nuspaustas , nichuja sebia persidedu savo buvusius hidrikus degima vel atstatau vistiek taspats sudas barska nesvietiskai visi tie hidrikai , nebesuprantu sakau gal voztuvai sieka stumoklius bandau velint ankstint kaip nori statyt rezultatas tokspat, ant laisvu dar graziai dirba tik paduot staigiai gazo atrodo kad stuka plaktuku duoda po kapotu , bet gali iki 5k rpm nuduot nieko nebuna tik barska lb, tai vat noreciau pasiteiraut nuomunem , ko gero gresia visu hidriku keitimas ko gero ane? nes grandine nebarska is to tempt ira dar ...

Staciau su proboru kur statosi ant velenelio. bet ant jo pastacius sunkiai kuriasi , grandine padilusi bet dar nebarska. Be jo pastacius geriau iseina bet vistiek barska. Bandziau statyti kokius 20 kartu rezultatas tas pats...

Aciu meistrui suteike dauk info, parasysiu kame bedos bus, snd viskas ryt i darba, snd darbai baigti.

Aciu laaabai meistrui, pasirodo buvau kuro vamzdelius sumaises. Tai vat tame ir kalenime beda buvo, pakeista daug detaliu bet nieko nepadarysi, ira kaip ira , psio. Vaziuoja be problemu dabar.

man juokinga , is patarimo cia virsta diskusijos varymai vienas ant kito as ir pat noriu pasakyt savo nuomone. dabar ieskau e39 530, bet tai nereiskia kad mano svajone ji ir kad vazinesiu su ja iki gyvenimo galo ir tuo labiau tai nerodo kad as busiu "a*ujienas", nor ir gan jaunas esu. Tiesiog noriu paturet tokia siuo metu ir viskas, metelius, du ir viskas, man ne esme ka vairuoja zmogus, svarbu jam masina atitinka jo reikalavimus Pats nesivaikau madu , turejau e34 nesiskundziau nes buvo tvarkingesne nei dauguma slyvu. Man patiko komfortas ir visa kita ir tikrai islaikymas nebuvo kosmosas. Tiesiog bmw komfortas ir islaikymas man atitinka kaina ir poreikius, o poreikiai tikrai ne tokie kad "esu jaunas ir kietas". prasiau pagalbos renkantis ir viskas , dekui kas padejo , kas "vaziavo" irgi dekui, rimti zmones supras kas sako tiesa o kas gyre tik ta ka patys vairuoja. Niekada nesuratau tokiu zmoniu jei masina byra , eda nervus o zomogus ja vistiek giria kol neparduoda... taigi aciu visiem savo nuomone turiu , bendra vaizda susidariau

nzn is kur jus cia buriat tokias kainas, mano senos dalys buvo parodytos, maciau visu bukles, naujos dalys dar karta sakau kainavo 300lt, paklausiu firmas kurias pirko, nors jis ir taip sudo niekada neperka. Buvo padaryta patikra po 1000km, viskas gerai. Zmogelis pas kuri twarkau masina JTD ismano geriau nei tu vanagiuk, patikek. Dirzo keitimas jam palygint yra tas pats kas paprastam zmogeliui tepalus pakeist. Niekada nusiskundimu nebuwo ir jokiu yvykiu apie jo darba. Daro kaip sau, ir nehimicina kaip kiti tikri lietuviai.

O kuo gali irodyti kad ji pirkai?Jei butu buves savininkas deklaraves savininko keitima, tai patikrink regitroje pagal valst nr ir matysis kas savininko kduomenu keitimas yra deklaruotas.O jei ne, tai betkas galejo parasyti ir ikisti kokianors sutarti, ir dar ne visi pokstai.Neaisku per kokiu zasinu rankas ta t.p.perejo, ka jie pridirbe o atsako pirmas savininkas, taciau teismas gali PADALINTI VISAS ZALAS nuo I iki paskutinio turetojo, nors dazniausiai kabina tik I-majam valdytojui, bet pas mus juk demoratiskai megsta liaudis pasibylineti

Jei dujomis vzineti, tai tik 2.0L 85kw, dar 2.6L, 2.8L, ir tik brangi gera iranga, kitaip bedu bus tikrai.Pvz. Jo Didenybe Suvis (angl. back fire)Tada dalyvausi loterijoj "surask oro srauto matuokle srote" arba uzsiemimai "darbsciuju ranku burelyje" tema "suklijuok oro filtro deze" Vaistai nuo tokiu ispudziu-pastovi periodine uzdegimo sistemos prieziura, o tai yra ne tik uzdegimo laidu keitimas, bet ir zvakiu, degimo skyrstytojo dangtelio, skriejiko(tramplioras ir begunokas-rus.)Del norm. darbo taip pat svarbu ir savalaikis oro filtro keitimas.Gero kelio visiems!

forser, stengiesi buti pranasesnis uz kitus, nereikia but tokiam"pasikelusiam".beje is kur tokios zinios apie praktiskai visu modeliu masinas? ir dar del duju, nustok kliedeti.kodel italai, olandai ir dar kai kurie net gamyklose montuoja dujas?kaip ir kiekviena masina priziurek, tai ir vaziuosi.gryzo mersiukas is italu, 420, s klases coupe.400k pramynes su dujom ir ka?!sutvarkem motora uz 1500lt ir vel "ledas".dujos protingas sprendimas, o ne kvailas isitikinimas.

Lit during driving Fault in TC system. Vehicle can continue to be driven. Driving stability may be worse if driving style is not ada pted, d epend ing on acceleration and type of road surfac e because of drive w heel spinning. Have the ca use of the fault rem edied. We recommend that you consult your Vauxhall Ap proved Repairer. The system ’s integrated self-diag nos

Zinok su "aliumine vaziuokle" betkada gali zaibas trinktelt Taigi ne berzine, ne karklinė ir ne is plastmases ta vaziuokle ir varikliu, pavaru deziu vienos pagrindiniu daliu nepūna , nerudyja, lengvos nes pranašesnės-aliuminės.Ar Tau baisu kad neturejai, tai taip ir sakyk.Jei kada susidursi su Mercedes Benz ML arba S klasse nuo 98 iki 2006m tai pamatysi kas yra elektronikos problemos, bet geriau nereikia.

Sveiki, pirkciau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nuirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pasmus tunig firmose labai brangu ir problemos atsiimti.Moku grynais arba pavedimu.Aktualu ilga laika.Aciu Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/298902-10437.jpg

Parduodami parktronikai su apdailos juostomis ir be ju. Naudoti, originalus, is uzsienio. BMW 7 klases. E65/E66 (2002–2008) BMW 5 E39 (1995-2003) Mercedes-Benz C-Class 2000-2007 Mercedes-Benz S-Class 1999–2006 Mercedes-Benz E-Class 2002–2009 Yra ir kt. modeliu. Vieno parktroniko akies kaina 60Lt, apdailos juostos be parktroniku 70Lt. Perkant komplekta atiduodama pigiau. Daugiau informacijos tel. +37060121623 arba [email protected] Kaunas.

Sveiki, ieskau Audi a6 c6 facelift modeliuka su 2.0tdi varikliu 125kw. Noreciau suzinoti renkantis automata, kokiu reikia vengti (girdejau reikia vengti multitronic(cvt) ir s-tronic(dsg)) o tiptronic eina paprastas automatas? Nebus automatas prastesnis pasirinkimas palyginus su mechanine? Dar noreciau paklausti del 125kw problemu, skaiciau ten eina 2 velenai ir ju remontas brangesnis? Daug zmoniu sako kad 103kw siai masinai uztenka? Beje kokios kuro sanaudos butu mieste?

jaroxa999(12) 2011-10-25 11:35:43 sveiki norejau paklausti gal kas zino kas gali buti audi coupe 2, 3 benzinas dujos ant salto labai labai sunkiai kuresi ant benzino ant duju kuresi s pol abarota o ant benzino nelabai kaip isila tada kuresi jau gerai ant benzino kas gali buti??? ir dar trauka nelabai yra traukia kaip ant 2, 0litru kas gali buti? kompresija gera. aciu uz atsakymus