E46 apsukos (50 psl.) (5478)

sveiki, turiu ford 2probe 2.5. jau metai su trupuciu viskas lyg ir gerai buvo, bet dabar ji vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.. is pradziu galvojau benzo surblys ji pakeiciau o vistiek ta pati beda, cie kur gyvenu ( isp) mazai tokiu mechaniku kas ka nors apie probes zinotu..tai va kas galetu but mano zveriukui.. paskirstytojas.. gal dar kas ..noreciau kad atsakytu tai kas ismano ar jau buivo su tuom susidures.. dekui :P

Variklio kuro siurblys turi atskira elektronine dali, galbut ji, nors panasiau i auksto slegio siurblio plundzerius, nesukelia pakankamai slegio kai didesnes apsukos ir apkrova.O zemo slegio siurblys kuris bake gali rodyti teisinga pumpavima kp bet kai jau sauna durnumas, gali pradeti pumpuoti priesinga kryptim, neisemes is bako nesuprasi, arba koks smulkus sudukas i ji gali papult ir sokinet, gali paciame kuro bake buti brudo.O tokios detales kuro magistraleje ties masinos viduriu nera tavo BMW?Pvz BMW X5 3, 0D 130kw ir galingesniame tarp siurbliu magistraleje dar vienas panasus i siurbliuka cilindriuko formas pagalbinis daiktas yra, neseniai srote teko pirkti ir keist

Sveiki, iskart noreciau atsiprasyti jei tokia tema jau egzistuoja bet man labai skubiai reiketu atsakymu ar kzkokiu pasiulymu bent. Taigi, dalykas toks kad kuriasi viskas nrml trauka nesiskundziu irgi, bet laikant vienodas apsukas ir pastovu greiti, nesvarbu koks tai bebutu greitis, masina pradeda trukcioti tiek benzinu tiek dujom, staigiai pradeda sokineti apsukos, buna uzsitrukcioja net iki uzgesimo, ziurejau oro slanga atrodo neleidzia niekur, sklende visa irgi isvaliau nusiemes, zvakes nesenai keistos naujos, zvaklaidziai tamsoj irgi neziba kaip kaledine eglute dar, taigi todel esu gan pasimetes ir tikiuos atsiras tokiu kas pasidalins savo ziniomis ar patirtimi siuo klausimu bei man pades, iskarto didelis dekui

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

laba vakara klausik mieli draugai , , iskilo dar vena beda su automatu vaziodamas man is vietos azioju kazkur 2 begiu 3 nera virsidamas 80 km]v apsukos laiko ant 3su 5 tukstancio ir tik tada kitas begis persimeta , pravalem klaidos taciau nepadejo, buvo parasita lyg kazkas su kontaktais negerai kad apsuku datcikas pavaru dezei nedoda signala isijungt kito begio tinkamu laiku , , senden servize pravalem visas imanomas fiskes perziurejom laidus ir panasei kas galetu susiti su ta beda taciau rezultatu nedave, , , , , bet kartais vaziodamas atsiranda visi dinge begei pavaziojus koki 15-20min vel dingsta, , , kokia galietu buti prizastis?

tik siemens firma man tas pats buvo lygiai ir ant buksyro tempiau davikli dek tik siemens kitaip niekai jie dvieju rusiu buna laido ilgis skiriasi 5cm omega 100kv turiu jau su davikliais pasimokiau idesi simensa dinks bedos tik paskui gali tau cekas uzsidegt uzsikurs bet apsukos 4500 ir kaip ribotuvas butu pas mane taip pat buvo nusprokt virsutinis gala man geras buvo apatini lieva irejau nesikure simensa idejau uzsikure bet supiso tas lievas virsutini davikli ta irgi tik siemens firmos det reikia, kai pirkau dege cekas pas mane nebedega dabar viska issiaiskinau ir susitvarkiau negreitai per metus laiko kol viska isrisau

Turiu pats comprexa, eksplotuoju dar neilgai. Didžiausia bėda tai jo comprexorius, remontas tikrai brangus ir nedaugelis tai daro. Man pačiam buvo "sudurneves" comprexas, kad užkurti nėjo, kuras ateina, žvakės kaitina, bet nesiveda, suk starteriu nors ir valanda... Pavyko užkurti tik būksyru, ir taip nenoroms. Užvedus nėjo nuspausti viso gazo, pulsavo apsukos. Pastačius stovėti per naktį, atėjus kitą rytą užvedžiau iš pusės abaroto. Daugiau nepasitaikė tokių bairių. O šeip mašina tikrai smagi, kaip 60kw (pas mane ant tech. paso tiek rašo ) traukia tikrai gerai, iš vietos gerai lupa. Patarimas: Jei pirksi tokia auto, tai labai gerai apsiži9rėk ar sveikas comprexas.

Sveiki, iskilo tokia beda spaudziant gazo pedala ir kai apsukos siekia 3 tukstancius ir spaudziant daugiau is variklio pasipila keistas garzas tok kaip prabuksuotu. Cia ne sankaba kalta isitikinau ant neutralios pavaros spaudziant gaza tas pats garsas.Idomiausia tas kad neiseina nustatyti slatinio is kur kyla tik pastebejau saltam motorui tas garsas mazesnis.Garsas panasus kaip grandine laisva butu ir je prabuksuotu mazdaug. Bet buvo tai pradinge nustoje dabar vel atsirado ir dar stipresni.Pazystamas motoristas paziurejo bet negalejo nieko rasti kas per beda.Tas garzas jauciasi labai stiprei salone. Tad as klausiu forumo zmoniu gal kasnors nutoukiat kokia cia slypi beda. Tiesa variklis 2.5 TDS

Man budavo panasiai su b5 1.9 tdi 81 kW. Per durna galva paemiau labai pigiai saulegrazu aliejaus svarus ne koks naudotas is buteliu, apie 100 litru.. po 2 litus uz litra, daugiau nei dvigubai pigiau buvo nei salerka. Na isvazinejau visa tai, bet va budavo kai varai ant aliejaus lygiai tokie patys pozymiai, drebedavo variklis kartais ant laisvu, bet apsukos laikes stabiliai. Siaip trauka, kurimasis niekas nepakito, lygiai taip pat kaip ant salerkos ejo.. Po kurio laiko vel pavazinejus ant grynos salerkos dirngo tas drebejimas ir poto viska gerai buvo. nezinau, gali buti kad purkstukams nepatiko tas aliejus, kad drebedavo kartais..

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki, turiu Nissan Micra 2003 (k12) 1.2, 59kW. Po nakties atvėsus sunkiai kuriasi. Padavus gazo užsikuria, bet iš daug sykių ir dar kelias minutes kilnojasi biški apsukos ir girdisi alsavimas. Po kelių minučių nurimsta ir viskas gerai, važiuojant ar stovint ant laisvų viskas normaliai dirba. Su kompu tyrė, rado P0340 klaidą... kažkas dėl alkūninio veleno padėties daviklio.. Atjungus tą daviklį mašina užsikuria lyg niekur nieko. Tik jeigu važiuojant labai padidėja kuro sunaudojimas ir trauka mažėja. Gal kam teko susidurti su panašia situacija? Elektrikas siūlė keisti patį daviklį, bet tai garantuoja tik 50 procentų tikimybę, kad jame bėda, o ne tolimesnėje grandinės dalyje.

Sveiki visi, taigi tokia bedele iskilo. Pas mane kartas nuo karto vaziuojant dingdavo trauka perkurus vel gerai budavo, tai nutariau ant laisvu pabandyt pagazuot ir paziuret ar duma meta, uzgazavau iki 4k tada pergazavau iki 5k kazkur ir masinos apsukos nukrito ir ji uzgeso, ant starterio bandziau sukt, bandziau ir tempt bet niekas nepadejo, nusiemiau slangute kur y kuro filtra ateina salerka, bet pasukus starteriu ten kuras neateina, tai kur gali but gedimas ? dar prie to pacio kaip ten del tos traukos ? dekui uz atsakymus. Dar pamirsau pamineti kad kai uzkeliau apsuku lazkas sutrakstelejo lyg kazkas nuluze butu.

Sveiki, nesu labai nusimanantis automobiliuose bet gal kasnors zino ir patartu. pries kelias dienas isidejau dujas i a6 c6 2.4 benza, isvaziuojant is dujininku man ji kazko labai interesnai pradejo vaziuot, lyg ir trukcioja, lyg ir trauka sumazeja, kol dirba ant benzo kaip ir viskas gerai, netrikcioja ir trauka yra, o ant duju pradeda kazkaip nebetaip dirbt, nors ir ant laisvu apsukos nesokineja nei ant duju nei ant benzo bet tas trikciojimas vaziuojant erzina..nors siandien kelis kartus kuriau auto ir kaip ir sunkiau griebt pradejo.. kokie gali but variantai? nesureguliuotos dujos? ar daryt diagnostika gal kazka parodys? dujos BRC

Am. Pats turiu ir pardavineju bmw 320D e46 100kw. Jokiu problemu neturejau per metus, is vokieciu parvarytas. Vaziuoti - malonumas, galios irgi uztenka, nebent sedejai prie galingesnes masinos pries tai, tai jausis (normalu, visur taip). Eksplotacija nera brangi tikrai. Mes perkant ziurejom, kad nebutu 'ispyderastinta', stockine ir nepoliruota, kad matytusi trukumai - juk 1998 metu masina ir butu nenormalu, kad visa blizgetu. Labai nenorejau BMW, nes visi sake, kad uzdroztos masinos ir tt, bet nusipirkes - pakeiciau nuomone ir dabar kazko kito nenoriu. Jei nepagailesi perkant pinigu, tai nereikes po to puses masinos per naujo rinkti. Visi ekspertai sako, kad ledine uz 7000lt eina nusipirkt - pamirst reiketu tokias kainas norint, kad butu ledas - po kapotu, o ne saldainiukas is isores. Tiek galiu tepasakyt apie situos grozius

nu o tai ko tu nori? srebalai tie mazi benzininiai varikliai irgi. negalvok kad jei mazesnis variklis tai maziau jema. jy daugiau grezt reikia kad ysibegetum ir panasiai. draugelis turi e46 323ci tai iki 10 litru mieste graziai vaziuojant. palyginimui sefes toyota avensis 03 metu dvilitrinis keturiu kausu kiek pasiziuriu netoli dvylikos srebia. aisku cia skirtingos masinos ir skirtingi varikliai plius vairavimo stiliai gal dar skiriasi, bet cia tik pamastymui kad keturcilindry benzininy varikly isvis nelb verta pirkti, nes sanaudos panasios o tai ir mazesnes sesiakausio, trauka tolygesne, sukimo momento daugiau ir t.t. neveletui dedasi daug kas dujas, nes uzpisa pilti y tuos srebabalus, nesvarbu ar 1.6 ar 1.8. sesiakausiai srebia bet jau ir valina normaliai.

Sveiki, kadangi nelabai nusimanau mašinose, jų varikliuose ir kitose detalėse prašau jūsų pagalbos, patarimo. Ką būtų galima nusipirkti iki 2000e Privalumai būtų tokie, dyzelis, ketūrdurė, mechaninė pavarų dėžė ekonomiška jaunimo mašina. Kol buvau kariuomenėj vis svarstydavau apie BMW e46 2.0l dyzeliuka, bet kai grįžau į civilizacija pas ką paklausiu tas sako, kad blogas variklis ir genda labai, žodžiu atkalbėjo.. Golfa 4 visi draugai turi, tai kažkaip nesinori tokios pačios ir man pirkt.. Šiaip visa gyvenima svajodavau apie AUDI bet, kad kainos kosminės ar man tik taip pasirodė? Nu manau mintį supratot, ko iš jūsų noriu, laukiu jūsų pasiūlymų ir patarimų, jūs vistiek daugiau išmanot! ir tiriausiai jau milijonas tokių temų yra kaip mano, bet vistiek savo yra fainiau turėt.

kregzde (e36) geriau uz golfa tai ce faktas, daliu kregzdem yra tiekpat kaip golfam tai brangus islaikymas nebus, pigus ir palyginus/ekonomiskas yra 318i as su 316i vazinejau pora metu, dar pries tai zmogus vazinejo kelis metus ir su paprasta duju iranga, ir jokiu bedu nebuvo. 318is yra gerai, bet ir prieziuros labiau reikalauja, asmeniskai patarciau paprasta pirkti, tuos is prisiperka jaunimas ir paskui parduoda lavonus, is 6 cilindriu tai sliulyciau 2.8, geras galingumas ir ekonomiskas, perkant reiktu ziureti i reduktoriu ir kad variklis jokiu garsu neleistu (traskejimu, pulsavimu), po daznu dragu reduktoriai pas juos isplysta, tiek 2.5 tiek 2.8 ir reikia halturinti (virinti) vaziuokle irgi nera labai stipri (e30 stipresne) coupe su geru varikliu ir gyva isvis sunku rasti arba kainuos daug (vos ne kaip e46)

Prie tos pacios temos pasiklausiu ir as nuomuoniu apie automobilius tarp kuriu renkuosi kuris butu labiau vertas pinigu o gal patarsit koki kita modeli taigi automobili renkuosi uz 12tukst butinai dizelis mechanine sedanas. Taigi zvalgausi i tokius modeliu 1. volvo s60 2.5 D5 2. Passat b5+ 1.9tdi 96kw butinai 4motion 3. audi a4 b6 1.9tdi 96kw butinai quattro 4. Jaguar x-type 2.0 96kw berots 5. saab 9-3 1.9 110kw 6. skoda superB 1.9tdi 96kw. 7. GAL BUT bmw e46 2.0 110kw Pries tai vairavau audi a4 b5 taigi mitu pasakot nereik kad vaziuokeles aliumines kad nelaiko nes laiko jos puikiai per du metus prasukau 50tukst km su R17/225/45 ratais plius stipriai zeminta ir kaune. Pakeiciau tik stabilizatorius. Kuris automobilis labiau vertas pinigu?

Puikiai dirba su BMW modeliais nuo apytiksliai 1998m. iki 2010m. senesniems automobiliams reikalingi perėjimai. Funkcijos: • Klaidų skaitymas bei trynimas; • Serviso intervalų atnaujinimas; • Automobilio darbiniai parametrai realiu laiku. • Atskirų blokų kodavimas bei programavimas; • Funkcijų aktyvavimas ir begalė kitų funkcijų. Palaikomi protokolai: • K-line; • K-CAN (100 kbit/s); • D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s). Palaikomi BMW modeliai: • 1-serija (E81, E87); • 3-serija (E36(nuo 1996m.) e46, E90, E91, E92, E93); • 5-serija (E39, E60, E61); • 7-serija (E38, E65, E66); • X3 (E83); • X5 (E53, E70) ; • Z4 (E85); • R56 (naujas MINI). Komplekte programinė įranga bei diagnostikos kabelis. Veikia ir su Windows 7. Kaina 119LT įskaitant siuntimo mokestį. Tel. 370 69238555 E-mail. [email protected]

Depresija varot, teks i Anglija varyt ja. Cia siulo 10.000lt uz ja, taciau parvezimas kazkiek kainuos..Tai jau geriau uz 8500-9000lt parduot, nei Lietuvoje uz 6.000lt .

O siaip sakau, net dugnas ziauriai gerai atrodo, mes patys pasikele servise nustebom. Aisku is Vokieciu masina atvaryta, bet dar nemaciau tokio dugno. Variklis irgi netepaluotas, salonas siurblio prasosi, bet ne apiplyses, nerukytas. O ji parduot galimybe tik skelbimuose ar ir turguje imtu? Nes kiek girdejes, tai turguje tik atvaryti stovi daugiausiai..be to, kai pats pirkau, tai tik trys e46 modeliai buvo visam turguje ir visi skirtingi..sedanas, universalas ir coupe. Apie coupe patyliu - 26.000lt, tai liko tik sedanas ir universalas. Dabar gal kas turguje bunat pvz Kauno - daug troikiu rudija ten?

"zverisku" aspsisukimu ten nera.. jis sukasi tokiom paciom apsukom kaip ir stumokliniai varikliai. apsukos visur ribotos ir rotoriniuose ir britvose, tik britvu varikliai toleruoja aukstesnes apsukas nei paprasti masinu varikliai. ispudingai tai ir netraukia ji.. ~200 arkliu.. ir nors variklio litrazas yra 1.3L tas variklis skaitomas kaip 2.6L pagal kuro sanaudas ir galia.. taip, kad nieko keisto, kad sulygino su 3.0L varikliu. RX-7 su dviem turbinom buvo isudingas, o RX-8 niekas nelaiko rimta masina.. o del kapitalinio - pareina rotoriaus dalys kurios atskiria skirtingus "taktus" kurie vyksta skirtingose rotoriaus pusese.. rotoriaus galuose yra 3 "tarpines".. ir ju nelabai kas tepa, isskyrus ipurskiama tepala, bet to neuztenka.

nusipirkau ka tik audi a6 99m.2, 5lt cipuota su 132kw atseit , cipuota jau vokietijoje su dokumetais yra popieriai, variklis dirba kaip laikrodukas kuriasi be jokiu problemu , .... problema kad man mazoka traukos lygtai kaip 132kw. turetu buti , buvau pas diagnostikoj jokiu klaidu nerodo viskas tvarkoje , katalizatorius jau ispjautas , nez. ka dar ziuret turetu tikrai geriau bekt , dar kai ysibega po biski tai vaziuoja normaliai , o kai ti uzmyzint gazo nori gazas ant dugno permeti kad ir pavara zemesnia nelupa kaip noretusi apsukos lygtai kyla bet netraukia vistiek , gal taip turi buti, nz. GAL KAM YR PANACIAI BUVE , KA DAR GALIMA BUTU PASITIKRINT , KAD KOMPAS JOKIU KLAIDU NEMETA

Sveiki ! turiu mitsubishi eclipse 2001m 2.4 varikliu bendzinas/dujos. nesikuria niekaip ant bendzino. ieskau problemos jau kelinta diena. buvo taip - vedu ir nieko, tada bandziau ant duju - priverstini saltam varikliui (aisku neuzsivede) ir vel bandziau bendzinu uzsikure trumpam 1-2 sekundem ir bandant kurti dar - vel nieko. seip ne taip uz kuriau ant duju priverstiniu o ant bendzino niekaip nepavyksta. atrodo jau buvo uzgriebe bet i gara nereguoja atrodo krenta apsukos ir uzgesta...... maniau kad tai bus tas vadinamas halo daviklis, bet klausimas kaip tada su dujom uzsikuriau ir vaziavau? tik tiek kad traukos nebuvo kaip anksciau kad budavo..... ar visgi tai gali buti halo daviklis?

Galit neknist proto del sanaudu ir kt.Audi mieste su 1, 9 81 ryja apie 10L ir vaziuoja kaip traktorius, letai, bukai apie 15s isibegejimas.Jei studentas nori vaziuot kaip pensininkas tai guolis idealus varijantas, bet OOOO 110 arba 132kw C5 jei pavyktu rast su pakeistais dirzais tai kaip ponas vaziuotum eina kaip bite ir is vietos ir trasoje.5L mieste ima Citroen AX arba Saxo kurie pripazinti taupiausiais to laikmecio dyz auto o guolis ima 8-9 ir vietos guolio salone i valias, tai ne koks mazylis kaip daugelis isivaizduoja.Del BMW e46 dyzelio tai jau kita parapija, commonrailinis vaziuoja zymiai smagiau, komfortiskiau, ekonomiskesnis, geresnis sukimo momentas, mazesnes sanaudos , bet pigaus dyzelio nepriima.Cia pateiktos gamyklines sanaudos pateiktos ir is patirties, ne is nuogirdu

e46 330cd nebuna 4 varomu. CD- coupe dyzelis, jeigu ka cia del kitu nuomoniu, tai placios sportines padangos kompencuoja keturis varomus ratus ant sauso atsfalto be to sukimo momentas isnaudojamas pilnai nuo pat pradziu visi ribotuvai panaikinami cipuojant. Ir as niekada nelyginau bmw su evo, tikiu kad jis mane lenktu nuo 230km/h bet draguojant iki 200 butu malonu pasivarzyti o video pilnas internetas tik gaila ne coupe, nes ne kekvienas sau leidzia keisti sankaba bei restauruoti deze kas metus :/ o sedanai/universalai iki 100 begejas per 5, 8-6s priklausomai ar gerai sustartuota. P.s galios demonai vimotoje stovi seatukas, apie 230 hp ir 700+ nm ir jis padetu tiek jusu evo su 280hp 4x4 tiek mano bmw, ogi tik du varomieji ratai, pakomentuokit dabar isminciai

Sweiki visi, iskilo maniskiui chrysler vision 3, 5automatas\dujos. Tai va neimanoma vaziuoti dujom, iskarto pasakau benzinu vaziuoja kuo puikiausei, jokiu problemu. Bet dujom... stovint vietoj P zemokos apsukos, vibracija.Ijungus D ar R ir laikant ant stabzio lb nukrenta apsukos, didele vibracija, net vairas kratosi baisiai.Pradedan vaziuoti gazas toks nejautrus, kazkur nuo 1k iki 2k vaziujant jauciasi stipri vibracija, bet nuo 2k viskas kaip ir normalei, bet islindus i trasa laikant 100km\h stovi 2k apsuku, tai visa masina kratosi bevaziuojat, neimanoma.Toks vaizdas jog vienas ar du cilindrai neveikia nuo 1k iki 2k-purtosi. Antifrizo norma, filtrai keisti. Dujininkai neatreguliuoja niekaip, neisivaizduoju kur net kreiptis. Gal yra kokiu minciu ideju?gal kokios zvakes(bet kaip zinoti?) gal zvaklaidziai, neisivaizduoju. Seip prakiures duslikas po varikliu, apacioj, bet nemanau kad tai itakotu, nesutokiais prakiurusiais vazineja zmones... tiesa sanaudos duju lb dideles. Tiesa dar keiciau kolektoriau tarpine galvojau gal ji kur ora gaudo, deje ne.. Chebra kur ka paziureti, nuo ko pradeti. Tiesa visi vakumai, slangai-tvarkoi, lyg ir oro negaudo..tik sakau lyg kokie keli cilindrai ant mazu apsuku nesudirbtu, o dideliu greiciu viskas ciki ir trauka ir visa kita. Kaip mynejau benzu ciki, tisa dujos kaip ir paprastos..buciau dekingas, esant reikalui ne tik zodziu dekingas bet ir pinigu kieki-rimtai. Jai kas isprestu mano galvos sakusma sita

Jei nejungiant prie diagnostinio kompo spėlioti, tai tikėtina, kad , gal b8t, visgi pa2ioje d4=4je irgi valdymo smegenys durniuoja.Arba įtrūkusi priekinės eigos "sankaba".Triptronikuose toks agregatas atsakingas už visas pavaras į priekį, su įtrūkusiu būgnu galima važinėtis nuo mėnesio iki tarkim 1, 5 metu, kol visai nesuluzta , bet buna, kas skeveldros uzkisa valdymo bloka ir prasideda durniavimas, veliau dingsta visos priekines pavaros ir lieka tik atbuline, nes ji eina atskirai isviso tose dezese, be priekines eigos draivo bugno ir valdymo.Bet jeigi nesitampo, netrukcioja, graziai persijungia pavaros, tai net nezinau, gal tikrai kazkuris davikliukas knisa protą?Jei pradeda pati džė gesti, tai turi trukčioti kaip reikiant, ypač nenoriai jungtis pavaros.Nežinau, kaip ten tos apsukos šokinėja?Mano merse neseniai buvo "parėjusi"pvz variklio alsuoklio blokelio tarpinė ir užsikišęs jame oro filtras(taip vadinamas "turbos filtras")tai keistai elgėsi, apsukos polaukiojo lygiai važiuojant ir lygiame kelyje nenoriai kažkaip netolygiai važiavo , pakeičiau į naujesnės modifikacijos visą alsuoklį, atsigavo variklis, ir dingo tos nesamoinės.O maniau, kad automatas durniuoja, keičiau jo filtrą, alyvą, deja nepadėjo.Tada ieškojau toliau ir radau.Matai, renkantis dyzelį reik susitaikyt su mintimi, kad tos mašinos kai jas naujas perka, per pirmuosius tarnybos metus ir iš eilės antrus, trečius, ketvirtus metus nuvažiuoja po 150-200t kam, perki vos ne 600t-1 milijona nuvaziavusia tikedamas naiviai kad maza rida nes atsukta buna visada apie 220-250t km, bet tai netiesa.Todel reikia moket tvarkytis ir nebijot smulkmenu.

Sveiki. Taigi turiu problema, is po nakties, uzkurus girdisi nemalonus kalimas is variklio skyriaus.. Uzsikuri, apsukos vos vos sokineja, eina melsvas dumas, ir tas kalima buna. Nustoja kalti po kokiu 30s.ir dingsta dumai , lauke butu bent +1 jokio pasalinio garso ar dumo, bent -1 buna tada pradefa taip darytis. Kita karta dumu buna daugiau, kita karta sunkiau uzsiveda nei siame video. siame video auto stovejo dvi paras, nakti buvo -17 tik jau apie pietus buvo 11. Tai gal kam taip buvo ir issprendet beda? Youtubas maciau pilnas nuo tokiu stuksenimu. https://m.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DiVJY8MqxV30%26feature%3Dyoutube_gdata_player&h=fAQEV4wvc&s=1

Sveiki. Turiu bedaele kuri nesenai atsirado. Viena ryta uzsikuriu auto (auto laikau lauke) ir ne is sio ne is to pradejo visame automobilyje jaustis vibracija. Variklis dirbo tolygiai, apsukos nesokinejo, is variklio puses viskas lyg ir ciki. Islipau y lauka norejau po kapotu palysti tai vaizdas toks, kad stovint is automobilio priekio girdisi tolygiai , graziai dirbantis variuklis, o nuejus y gala is duslerkes toks lyg duslusys iseina, sakytum gal vienas cilindras nedirbtu, taciau sakau variklis kaip laikrodis laikosi. Na lyg ir sunkiau kuriasi, bet kartasi visai gerai is puse abaroto kaip sakoma salone labai didele vibracija. Gal kas susidure su panasia situacija, turit geru ideju kur ieskoti bedos? Is anksto dekui!

Opel automobiliams nuo 1996 iki 2011m kompiuterinė diagnostika NEMOKAMAI. Astra, Agila, Corsa, Tigra, Meriva, Zafira, Vectra, Omega, Vivaro, Movano, Frontera, Monterey, Sintra, Combo ir t.t. Jeigu automobilis blogai vedasi, netraukia, naudoja daug kuro, plaukioja apsukos, meta klaidą, prietaisų skydelyje dega indikacija ir t.t. vadinasi automobiliui reikalinga diagnostika. Galimybės: - Nustato ir trina klaidų kodus; - Mato variklio gyvus parametrus, stebi EGR, Lambda zondo, degimo ritės ir t.t. darbą; - ABS, ESR, AIR BAG, prietaisų skydelio, klimato kontrolės diagnostika; Visa tai už 0Lt, papildomų sąlygų nėra, tik iki Naujų metų. Diagnostika atliekama Širvintose (~40km nuo Vilniaus), kartais būnu Ukmergėje ir Vilniuje. Tel. 860612293 Forume nesilankau, taigi geriausia kreiptis telefonu

sitose vectrose ta dumu filtra plauna pati masina, bet buna kartais taip jis uzpikiuotas kad jo nepajiegia isplaut, tada imi ji lauk ir plauni mechaniskai, siaip kada pati auto ji plauna tai gali mest melyna duma, bet ne ant laisvu apsuku, ji valo kada buna apsukos apie 2000. ir pastoviu greiciu vaziuojant.pas mane irgi buvo dumu filtas, buvo bedu su juo, dingo trauka, kuro sanaudos isaugo, ploviau ir mechaniskai ir kompa buvo pajunge nustate priverstinai regeneracija, bet tai budavo laikinas dalykas, tai nuvariau pas siurblinius, jie isprogramavo kompiuteri ir tada ispjoviau ta pdf, masina atsigavo is kart, nelygint kas buvo pries tai ir dabar.

Sveiki, nesenai nutiko toks dalykas, kad mašina nebevažiuoja ir nebesikuria benzinu, su dujom viskas tvarkoj. O viskas prasidėjo taip: Iš pradžių šalta variklį užvedus benzinu apsukos labai nukrisdavo ~500, poto šaltas variklis iš pirmo karto nebeužsivesdavo, ir kuo toliau tuo baisiau, galų gale mašina užvesdavau iš kokio 8 karto ir po to ant benzino šalto variklio nebeužvedu, dujų įranga paprasta tad užvedu ant dujų. Dabar varikliui apšilus perjungus ant benzino kartais veikia o kartais ne, kartais nepriima gazo, o kartais padirba koki 10sec ir užgesta. Pats turiu įtarimą, kad bus kažkas užsikimšę, bet noriu paklausti jūsų nuomonės, labai reikia pagalbos, seniau mašina užsivesdavo vos tik pasukus raktelį ant benzino. Laukiu pagalbos.

Na va visiskai vienas cilindras atisake. Ir gazuojant purtasi ir ant laisvu. Apsukos suprantama vos vos +-50 plaukioja. Itarimas krenta ant komutatoriaus dangtelio (jaigu tiksliai vadinu, vieta kur jungiasi zvakiu laidai). Isarzius kontaktai oksidave, nuvalius matosi kad seniai nekeista cia neko. Pardavejas tvirtino kad viskas gerai veike, plove varikli gal nuo to viskas prasidejo. Jaigu kazkur pataike vanduo tai per 3menesius jis jau isgaruotu. Matot pries vaziojant i servisa noretusi pasiziuret viska ka imanoma paciam, nes pinigai nelengvai uzsidirba... Rankos atrodo auga is taisingos vietos, tik problemele kad suzinot kurioje vietoje islindo tas problemos sukelejas ir tada jaigu pats nesutvarkisiu tai teks moket zmonem kurie tuo uzdirba sau duona...

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

sveiki, turiu Audi 100 2.8 ben./duj. tiek dujom tiek bendzinu nedirba kaskuris cilindras , tiek siltas tiek saltas . lengvos apsukos apie 800, ir jauciasi salone kai sedi variklio vibracija , pakeiciau zvakes , zvaklaidzius gerus pirkau ne ten po simta litu , pakeiciau ir abu lemdos zondus. ir vazuojant iki 4 tukstanciu siokia tokia trauka yra po 4 kaip stabdis stabdosi variklis ir toliau begejasi, bet jau nebetaip. ir kai prasidejo visa sita nesamone iaugo kuro sanaudos ant 3 litru , is kamino jauciasi nesudegintos dujos . buvau nuvezes diagnostika vargo zmogus , bet sako viskas pas tave yra gerai . tai va gal kas esate susidures su tokia problema ? ir gal isprendet kaip ?

Sveiki, kartais masina pabludyja uzkuriu ir pradeda pulsuoti apsukos nukrenta iki 500 ir pakyla iki 1300 bet greit atsigauna taip buna tik kokias minute man visada kuriasi tik ant benzo dujoms neleidia pasileisti tol kol neuzsyla variklis. Tad kai dujos isijungia irgi pradeda pulsuoti bet paspaudzius gaza ir atleidzius staigiai ugesta cia tik kartais taip buna. Tai kas cia gali buti kaltas laisvu apsuku reguliatorius? Tiesa kartais bludija oro srauto matuoklis tai veik tai ne kai atjungiu klema ir is naujo uzdedu atsigauna pradeda gaza priimti normaliai nes kai nebeveikia matuoklis man sunkiai gaza priima tad zinau kada neveikia jis. Masiniukias e36 2.5 vanusas

Vel tu su savo nesamonem. E39 = dievu masina. Kartoju, nulipk nuo bnv bibio. Realus lakunai su audinem??? Tau gal temperatura ar siaip apsirukes? Kaip tik gaideliai perka tuos bnv palakstyt. Drifuot bando, vos ne kiekviena diena tokius matau, tai i posuki skersai bando ilekt tai dugnais vazineja ten kur zmoniu dahuja, 100-120 ten kur 40 leidziama, kruva tokiu tu gal aklas ar ka? Kam dar pacukai perka galu varoma masina su gana dideliu varikliu? Pasakoja cia apie audines blet. Keliu gaideliai ir buduliai vazineja su e36, e46, e39, ir jau e60 (jeigu angluose daug braskiu priskine tai galima kieta "bumeri" nusipirkt). Prie namu mokykla yra, tai uz jos aikstelej visa laik malalietkos saules piesa su savo bnv. Karoce nulipk nuo bnv bibio, tada atsimerk ir pagalvok. Baigta.

Matai reikia tinklapiuose sedeti kaip tie perekupai uzlenda is pat ryto ir tuno ten iki pat vakaro laukia kada imes ka padoraus kur kaina atitinka kokybe tai ir griebia ar jei netycia pigiau imeta nespeji net pasukt jau parduota . Man kazkaip pernai buvo pabode ieskoti treciuko e46 320 d 110 kw norejau butent sedano su privalumais visai . Tai teko paluketi apie puse metu kol toki atradau ir spejau pasiskambinti tai rezervavausi ir pirmas vaziavau apziureti . Na kaina kaip pries metus pirkta lygiai nemaza buvo taciau verta buvo tu pinigu . Aisku ne nauja bet esminiai dalykai buvo be priekaistu kas keista buvo net . Tai su ja iki siol vazineju dar ir patenkintas esu . O turgose tai tai reikia ilgai paieskoti ir be jokiu kompromisu i gera servisa varyti nepabaigleti kad ir 100 e ...

Sveiki , nusipirkau bmw e46 320d ir pasirode kad jau labai trauka maza , nesu draguotojas ar panasiai bet tikrai galios labai truko net ant lenkimo tai nesupratau bijojau kad nebutu parejas siurblys koks ar turbina , bet poto pamaciau po gazo pedalu toks sudas idetas i kuri atsireme pedalas kaip supratau ten ribotuvas ar kaip ji kitaip pavadinti... pabandziau as ji sukti ir labai graziai bet su baime isukau iki galo kad pedala galeciau ismynti giliau ir ka jus manot , galia pasirode kaip reikalas tik va dabar su tokiu klausimu sedziu ar as gerai padariau kad ji isukau gal negalim jo liest? Labai nepykit jei durnas klausimas pasirode tiesiog nenoriu pjauti masinos ir noriu zinot ar jis skirtas tik tam kad kojos nenieztetu spaust ar techninej daly jo reik? Aciu

prieš menesi buvau pas toki neaišku dujininka, norejau kad sureguliuotu, nes man laikė aukštas apsukas ant duju, jis man nukirpo laida ten toki.. Juoda su raudonu, ir apsukos nukrito... ir dar ten kaška darė.. buvo nelabai bendraujantis.. pask po to karto gerai vaziavo nepilna menesi.. ir nebevazevo ant benzo viena diena staiga... buvo lyg siurbliukas sugedes pirma versija, nes jo nesigirdėjo, ir jozitoi nustate tipo liga , va neveikia siurbliukas.. bet netaisiau benzo kol va nepradejo šalti... bet siurbliuka viena diena predejau girdėt, ir benzina kai patikrinau parbego... kaškokie vejai čia, bet taip panasiai buvo... o dabar kai ale siurbliukas matomai veike, varo benza be perstojimo.. kaškaip mintis apie kompa... kad klaidas mėto... nezinau..

nu salta varikli apskritai yra negerai spausti, bet siaip tai, ji ir neturi gerai salta traukti, nes sylant varikliui, apsukos sukyla del to, kad lambda zondas stipriai uzriebina kuro-oro misini, kad greiciau susiltu variklis, o vat skaityk, kad jau ir taip riebinama misini, tu dar labiau uzriebini su gazo paspaudimu, tai iseina taip, kad kuras nera pilnai ir gerai sudeginamas, liaudiskai tariant pili ant zvakiu kura, o tas kuras ta zvake tiesiog gesina, tai tada ka noret, kad trauktu variklis? Apskritai salta varikli engti yra labai nesveika jam, nes nera pasiektas tinkamas darbinis detaliu temperaturinis rezimas. Principas panasus, kaip ant karsto stiklainio uzpilt salto vandens, tai manau visi zino, kas tam karstam stiklainiui tokiu atveju nutinka...

sveiki, ziurekit patarkit, turiu audi 90 su 2, 3 motoru, yra beda neuzsiveda, visada kai uzvezdavau turedavau pagazuot kad pradetu akoma krauti, ir sendien degalinei pamirsau pergazuot ir zodziu sustojau apsukas truputi pasikelti nes mazokai buvo, isedau atgal y masina ziuriu akomas mirsta ir uzgeso, nebeuzsikure, bandziau per laidus uzkurt nuo kitos masinos, nieko, poto nusipirkau nauja akoma, paprastai neuzsiveda, tada su masina bandziau uztemt, uziveda ant bendzino bet sunkei dirba krenta iskart apsukos, turi laikyt virs 20000 apsuku, maziau atleidi iskart uzgesta ir be uztempimo neuzvesi, ant duju isvis net nebegrobia kitaip sakant neuzsiveda nei paprastai nei tempiant, gal kam nors taip yra buve?patarkit kur liga?laukiu pagalbos, galima ir sms 864153929

Sveiki turiu problema ir norėčiau pasikonsultuoti su jumis. Turiu Audi 80 1988m 1.8 benzinas/dujos. ATsirado tokia problemėlė. Užkurus mašina ir ant laisvų sukėlus apsukas iki 2000 jos ties ta vieta pastringa ir kai susyla wariklis netgi sukyla iki 3000. Waziuoja viskas ok bet tuo momentu kai noriu imesti kita begi ir jei apasukos tuo metu buna apie 2000 jos staiga sokteli iki 3000 ir laikosi , imetus begi wel viskas gerai.. Šita problema sprendziu imesdamas aukstensi begi tam kad apsukos nukristu zemiau 2000 ir ijungus laiswa jos wel buna normaliai (1000). Jei supratot ka čia parašiau tai gal galėtumėt pagelbėt? Kažkodėl manau kad čia patsosas bet kadangi iš manes meistras nekoks... Beje patsosas rankinis..

Is patirties galiu pasakyti, kad keturakis su siuo 2.2 d 70kW niekam tikes. Teko toki tureti. Ziema daznai uzsidegdavo EPC (tipo rode kazki elektrines dalies gedima), daznai supulsuodavo apsukos, variklis karstas pradejo blogai kurtis kol visai uzsilenke SIURBLYS.. Galvojau cia nieko tokio, pavyks sutaisyti be problemu, bet kai pagooglinau apie sita varianta tai isiziojau... Pasirodo visiems ta problema islenda o tas siurblys yra LUCAS firmos (butent 2, 2 varikliuosi, kiti su gerais BOCH ejo) yra neremontuojamas, kito deveto gauti nebuvo kur (cia pries 3 metus), dabar manau irgi sunkiai gausite gera siurbli nes kaip paaioskejo ju visu siurbliai arba mire arba prie mirties.. Nu ka is vieno meistro suzinojau kad siuos siurblius restoruoja lenkijoj. Kaina 2500 lt berods buvo jei gerai pamenu. Nu tai draugelis nuveze ta siurbli i varsuva, ten atrestoravo. Idejus i masina variklis usivede, bet vazinejant pastebejau kad apsukos visien supulsuoja, na ir trauka suprastejo lyg ir.. Sumoj man remontas kainavo apie 4000 litu..neskaitant kuro lakstymams ir t.t.. Po pusmecio pavyko siaip ne taip atsikratyt sios nelaimingos masinos... uz 6500 lituku (pries 2, 5 metu cia). Kita didele beda tai kad kebulas rudija labaiu nei seno opelio, rudija visur ir viskas.. Daugiau apart netraukimo didesniu bedu nebuvo, na el langai galiniai daznai sugrubadavo, pist ir nezsidaro.. Tai tiek ispudziu apie si auto. Beja uz auto pries 4 metus sumokejau 10000 lt, ikisau apie 6000 litu, pardaviau uz6500lt..Tai tiek..atvaziuota 1, 5 metu ir 20000 km..

Sveiki, Mano senas auto turi problemyčių taigi norėčiau sulaukti patarimų kaip išspresti. Audi a3 1997, 1.6 senutė. Problemos prasidėjo dėl apsukų nelaikymo, įmeti laisvą pavarą ir gesta (kai karštas variklis). Atlikti tokie darbai: išvalyta droseline sklende, pakeistos zvakes, zvaklaidziai, liambda zondas, naujas kuro filtras, dar kazka tvarke nes vakumo nebuvo. Dabar padarius diagnostika rodo klaidą ties uždegimo rite (babina vadina kazkas). Sito nekeiciau dar nes paprase servise 120 euriuku tai sakau gal as i lauzyna ta masina ir fsio...supykau ir isvaziavau .. rezultatas: dabar užvedus masiną apsukos laikosi ties 1600-2000 ir niekada nekrenta, masina netrukcioja, trauka gera. Norisi susitvarkyt nors ir senute nes kebulas grazuas, salonas nenutrintas ir t.t. Ar tikrai uzdegimo rites problema???

Sveiki, susidūriau su bėda, niekaip galai neišlenda. Turiu passat b5.5 1.6 benzinas (75kw), pasijungus kompa parodė, kad oro srauto matuoklė nuėjus. Pakeitus oro srauto matuoklę, po kurio laiko išmetė check engine - pajungus kompą parodė, kad katalizatorius ir lambdos. Pakeitus ir katalizatorių ir lambdos zondus abudu - pradėjo žiauriai sunkiai kurtis auto, o užsikūrus apsukos šokinėja ir labai gęsta auto. Vėl jungus kompą išmeta, kad kuro pompa, lambda zondas (prieš katalizatorių), oro srauto matuoklė, purkštukai, EGR ir kt bėdos. Nuvarius pas meistrą pasakė, kad reikia keist kuro pompą, nes turbūt atgyveno ir turėtų sunkus kurimasis ir trūkčiojimas susitvarkyt. Pasikeitus niekas nepagerėjo. Nebeturiu idėjų kur ieškot problemų. Gal kas susidūrėt ir galit pasidalint patirtim? Ačiū

Sveiki, taigi susidūriau su problemom senuko opelio. 96m Opel vectra 60kw dyzelis, traukos nėra, įjungi degimą, iškart lemputė variklio užsidega (turba įjungia avarinį rėžimą, max 3, 6-3, 7k apsukos), šalta kuriasi labai prastai (akumas naujas). Diagnostikos taipogi pajungti neina, nežinau ar laidas kaltas ar pats kompiuteris. Niekaip nesusigaudau kas kaltas galėtų būt, ar purkštukai ant tiek susidėvėje (nes buvo netyčia kartą užpiltas benzinas, ir nuo to laiko nesamonės su ja darosi, taipogi rusiško pilta, tai gal ir tai gal ir nuosėdos pateko) ar tai alkūninio daviklis. Šaltą užkūrus mašina dirba nuo 500-1100 apsukų, kartais netgi užgestą. Gal kas turit kokį patarimą kas čia galėtų būt kaltininkas? (visad yra galimybė pasikeist variklį į kitą)

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

Sveiki, atsitiko tokia beda, kad purtosi masina, masina nusipirkau neseniai, dar nieko jai nekeiciau ir nagu nekisau, BMW 525 Tds 1998m. mechanine. Kuriasi tiek siltas tiek saltas labai gerai, traukia taip pat gerai, 3 pavara siek tiek trukcioja, o ant laisvu padreba (toks jausmas kad kasnors su rankom judintu siek tiek i sonus masina) apsukos nepulsuoja. Bėje, itariu, kad yra sugedes bako siurbliukas, nes kai buvo maziau negu 15l masina uzgeso, paskui uzvedziau po ilgo pasukimo ir pastaciau netoliese, internete apsiskaiciau, kad jei tas kuro bako siurbliukas parejes ir yra maziau negu 15l. masina gesta, tad nusiveziau dar 20l isipyliau ir siek tiek pasukus masina uzsivede ir vaziuoja vel kaip vaziavus, bet purtosi, kame gali buti saknys?

3 litrai benzinas turi 170kw labai gera dinamika, mechanine deze man nelabai patinka nes trumpos pavaros variklio praktiskai nesigirdi tik ant tachometro vis tenka stebeti kaip apsukos pasiekia riba, dyzelio tokio nevairavau negaliu palyginti, man bmw dyzelis ne bmw apskritai, tada pirk koki vagena ir kratykis kaip su kombainu, nezinau kas ten gali buti labai brangu remontuoti, aisku jei vaziuokle bus isbelsta viska prikelt gal ir kainuos, keiciau galinio traverso selenblokus vieneto kaina po 17 euru su nuolaidomis pats persipresavau ant kiemo ir tiek ziniu, motoras grandininis tepalus filtrus keiti ir vaziuoji, elektronikos nera daugybes kompiuteriu kaip naujuose, e39 baze kazkokiu stebuklu nera, ne koks prancuzas ar japonas kai galu nebegali rasti.