E39 pakaba (28 psl.) (7229)

toledo II jau nepuna jie cinkuoti cia pirmos kartos toledo kaip golf 3 buvo o uz 7k as bent dar i volvo s70 2.5tdi paziureciau pakaba patvari cinkuoti kebulai variklis irgi geras

3.0 v8 yra 160kw, tiek pas e32, tiek pas e38 ir e39, o 155 ir 162kw buvo pas 6 cilindru 3.5, tiesa 162kw buvo tik pas e32 kai ejo be katalizatoriu

r15 dar r16, kitaip kentes vaziuokleir komfortas-musu keliai nepriaugo kokybe tokiems ratams.Bet yra kam geraiNors yra teke pavairuot tuo metu beveik nauja BMW e39 su R17, tai nesijaute jokio diskomforto

Nebutinai e36 Ir e39 2.5td be o 2.5TDS su bet kodel toks didelis kw skirtumas ? 2.5TD - 125Kw o 2.5TDS - 105 kw , bet man taip atrodo padeciau su savo TDS ta td

Sveiki norejau paklausti kur stove e39 pakaitinimo zvakiu rele? Kaip atrodo? Kaip patikrint ar veikia? Ir ar yra koks jos saugiklis? Ar gali nekaitinti zvakiu jei siurblys i pabaiga? Zvakes naujos

tu galvoji kad 2.0d tai jis tau valgys maziau ? atsipeikekit sverias tas e39 labai daug.. tai srebs 10l ir netrauks.. perki 3.0d traukia ir srebia tiekpat.. tai koks tolkas ??

Sveiki, e39 universalo įjungus radiją taksi galinė dešinė kolonėlė (lubose) ir negroja dešinė kolonėlė duryse. Magas business su kasrtėm ir cd changeriu. Gal kas turit kokių idėjų dėl ko tai vyksta???

Gal nerėk tiek daug putlervizijos su jos plūgiškom komedijom ir nereiks tokių naivių dalykų klausti.Aišku kad tinka, juk be aktyvios pakabos abudu, reiškia su tarsionais.Su hidrauline-pneumatine pakaba Berlingo nebūna.Kaip ir kai kurių kitų citronų pakaba paprasta ir atitinka kai kuriuos pezus.O kai kurie citria/pezai dar giminingi Toyotai.Kažkada Citroen įkūrė dabar jau legendinę Subaru ir jos dar palygini neseniai ėjo su reguliuojamais amortizatoriais, bet prieš kokius 10 metu nutere taip nekomlektuoti.

Pas mus yra 2.0 HDI 66kw kuro mazai naudoja traukos pakanka biski taburetka, 2 metus nieko nedareu dbr isminamais parejo tai nzn teko pardit iri imantraus nieko nera BOSH kuro systema yra ir siemens, pakaba kaip pakaba galinis tiltas arba pareina arba nepareina ten as irgi neko baisaus nematau lengvai pilnai nusijimai jisai ir keciamos ten tos vtulkos. pas mus rida tik gal maza 120 stuku jai neatskukta , nes seip atrodo gerai

Teisingai, nafiga isvis tuos sarnyrus priziuret. Ponu ismislas. Turek omeny, kad nusipirkus pigiai Itala, i ji reikes investuot kaip ir i kiekviena dyzeli. Dirzai, pakaba, srauto matuokle. Pigiai kaulu kaulo negausi. Nezinau kaip paciam, bet su fiat bravo po europa klaidziot nebaisu buvo, nes zinojom, kad pakaba tvarkoj, variklis tvarkoj, viskas tvarkoj. Dabar jau su Lybra i Slovakija ar toliau planuojam kelione vasarai. Toks jausmas, kad nusipirkus Itala nuo namu iki serviso nedavaziuosi.

ko jus zmogu gazdinat su ta kieta pakaba???? as pats vazineju su 6 gal kokius 3 metus jau labai gera masina, kaip tik galvojau parduot, bet pavarciau skelbimus, kad ner ka padoraus nupirkti, tai nusprendziau net neparduot nes tikrai geriau nieko nenupirksi... Kas liecia pakaba, labai smagi, jei 2004m ziuri, tai jau bus paminkstejus siaip tai as pats uzsiemu dalim tiek naudotom tiek naujom, tai galiu pasakyt kad sis modelis yra vykes

apie aerobusus ir automobilius.Esminis skirtumas tarp siu dvieju kategoriju konstrukciju-taip vadinamas atsargos koeficientas.Aviacijai jis yra duodamas smarkiai didesnis nei automobiliams.Be to, aviacijoje detales keiciamos zymiai dazniau, visiskai nesvarbu ar ji dar tinkama naudoti, tiesiog sistemu patikimumu niekas nerizuokuoja.Jei tokiais principais vadovautis naudojant auto, tai reiktu kas kazkiek tuks.km keist visa auto pakaba, stabdziu ir vairavimo sistema, o kompiuterine diagnostika daryt pries kiekviena isvaziavima is namu...Su visa pagarba Citroenui, bet deja-200.000km yra garantine gamintojo rida hidro pakabai.Ir cia lygiems Europos keliams.Realybe tokia, kad tie citronai ateina pas mus, kai rida perzengusi tuos 200tkm arba panasi.Taigi remontai tenka mums.Aisku, paciupus nauja masina situacija butu geresne.Apie pakabos savybes.Nuo kokiu 98m. kadilakai turejo aktyvia hidro pakaba, audi taip pat nuo kazkuriu metu(nesigilinau), t.y. kompas posukyje duoda daugiau skyscio i posukio isorines puses amortika taip sukietindamas pakaba ir neleisdamas masina "klupti".Normaliomis salygomis pakaba veikia komfortiskai, nebent vairuotojas pats pasirenka kietesni rezima...Tai tiek

sakai, kad visi 251 vnt e39 kurie yra iki 7 stuku bus lavonai?sakyciau reikia issirinkt tinkama ir moket issirinkt, o tu galesi uz 10 pirkt ....toki pati kaip uz 5

E39 2003m 3.0d problema tokia jungent sviesas nedega lempos nei gale nei priekyje, taip pat ir skydelio apsvietimas uzgesta salone, perjungus i priesrukines tada viskas tvarkoje, gal kam yra taip buve?

Taip sukasi klimos temperaturos mazas ventiliatoriukas. Pats turiu e39 ir pas visus jie sukasi kur buna klima nebent neveikia. Bet man ir pastovejus savaite be problemu vos karkstelejus starteri uzsikuria.

Su A4 važiaves tik dyzeline, tai ką galiu pasakyti nepatiko visai kažkokia nesamoninga mašina. Sėdynės kietos, pakaba kieta, vietos visai nėra ir sakyčiau dažnai remontuoja jis tą važiuoklę. O va pažystamas turi 406 1.8 benzą su tuo ir važiavau tai nėra ką lyginti su A4. Sėdynės minkštutės, vietos pakankamai tikrai, pakaba daug minkštesnė nei A4. 4 metai jis tą peža turi nieko nedares apart tepalų keitimo ir t.t Aš už 406.

Varikliai geri , visi peikia , bet reikia mokėt vaziuot , ir seip manau kaip tokiai masinai biskiuka per silpnas variklis Ant e39 nera jau toks galiunas o ant e38 manau .. ;D

Sveiki. susiduriau su tokia beda nuperkias bmw e39 neina isjungti DSC sistemos dega skydelyje praslydimo lempute ir ratai sukasi, mygtukas nieko nereaguoja, ABS veikia kaip priklauso. kokios problemos galetu buti?

Sveiki, bmw e39 530d 142kw nera traukos is vietos, spaudi dugna is vietos ir nenori vaziuot kol nepakels apsuku nuo 3, 5k kazkur pradeda eit kaip durna.. kame problema ka ziuret? )

Sveiki hibrite pasakikit kas gali būti bmv e39 3l 149kv 2003m kai paspaudi nuo 120km h blikcioja ASC ir iš vietos tai pat nors telkiniai neprasisuka... Papieskit problema y nr860983619

pamirsti jau klausima mes ne apie geresne blogesne o apie minkstuma tik kalbejom, as pats zinau kad e39 geresne, bet imciau sau omega ir neklausk kodel nes tingiu aiskinti

as nesakau, kad lavona nusipirkau.as e39 perku parduodu o tu sakiai reik gera nusipirk tai problem nebus tai man idomu kaip tu isigilini jog sitas o ne tas tikrai yra nedamustas?

as turiu bmw 525 e39 tds vairuoju apie metus ja tik buvo sugede abu siurbliai tiek po kapotu tiek bake kitokiu bedu ji neturi ir vazuoja smagiai ir atrodo neblogai ...

Pirkti galima tik E36, E46, e39, E38; B4, B5, C4, C5; nu ir dar 4 golfą bei A3. Viskas. Šio forumo ekspertai jau daug kartų nustatė, kad visa kita yra šūdas

Ne esminis dalykas. Nei vienas is tu, ka isvardinau drozimui neskirtas. Jei tokiu minciu butu, tada jau protingiau butu koki e39 535/540 pasiziureti. Ziuriu automobilio patogiam vaziavimui ne ejimui sonais.

katafalkas toks dar klausimas.. tu masynos ekspluatacija ziuriu tik pakabos kainuom vertini??? pakaba uztenka viena karta padaryt jaigu normaliai vazineji.jaigu nuo normalaus vaziavimo jinai byra-tokia ir masina.pakaba-tikrai ne rodykle.

tavo žiniai visa pakaba iš aliuminio iškalus metalinius šarnyrus ir sailenblokus nesveria nei 6 kg, o palikdamas senus elementus pas mane gausi didesnę nuolaidą, nei tuos 6 kg pridavęs į supirktuvę

As pirkau e 39 3.0 zyzel tai gerai, kad is pazystamo vezejo emiau. prasiau nepjauti katalizotoriu, tai paliko juos. TA siandien ryte praejo is pirmo karto. aisku pries tai sutvarkiau pakaba..

sarnyras su visau trauke - jei naujas apie nuo 70 iki 150lt... galiniai sailentblokai nuo 12 iki 25lt (pagal kokybe)... dalys nebrangios ir pakaba gana gerai tarnauja ir prastai remontuojama (jei ne quattro)

arturas8861 as zinau kas turi a8 su visa subirejusia vaziuokle ir sutiktu duot 2000lt jei visa pakaba pakeist naujom dalim, varom uzrodysi toki servisa kaina kiek virsys 2000lt suma dengi tu ok?

tik db.pastebejau kad parasiau 2, 9 2, 0 buvo pas manesu tuo coupu bedu isvis neturejauligus buvo kai strelena is LT pirksi ruoskis pakaba tvarkit, bet dalys pigios, kai golfonet nzn.klausk konkreciai

aisku esu sustiprines galine pakaba bet daba puse tonos vezu be vargo tik kai is kelto isvaziuoju dazniausiai tenka i cirka varyt nes buna uzkrauta iki lubumaistas snapsas ir alus pusei metu

diagnostikos nereik, cia i taip aisku, tu metu TDI varikliuose daznai nuvilia turbokompresorius ir oro srauto matuoklis, dar byra priekine pakaba daznai, ir ji labai genda vazinejant blogais keliais (issimusa gumines detales)

accordu varikliai patikimi pakaba irgi sejp ko tau reik kupo ar sedano?cupo variklis dvilitris tikrai geras ir sukiu nebijo ir galingas pakankamai 98kw jai nemaisau.jai geru metu vektra pasimsi tikrai nepus

geriau nepjaustyk spyrokliu o zemesnes nusipirk nes ziema bus bedu. neturesi ka isidet ir brauksi bamperius atplesi.. o seip privalumas standesne pakaba aero dinamika. kuo zemiau tuo geriau spaudziasi manau

per visus tuos metus tiek nesu ikises, gal nebesvaik, kad ir jei geresne pakaba visa priekine uz 1300 paimsi, tai kur dar 5 gabalus bandysi ikist?o gal tarpines pats vaistinej perki?

Matosi kad esi dar jaunas ir nepatires, bet nieko tokio su laiku smegenu svorys padides Nes ziuri triperius kitaip nepavadinsi, dar pasakyk kad 2.5 tds? Kisi poto litus i pakaba ir varykli.

Nebrangiai remontuojame variklius kaiciame pagr.dirzus, agregatinius dirzus, matuojame kompresija, keiciame sankabas, tvarkome pakaba, stabdzius. Dalys gauname su nuolaida!!! Darbu kainai 30% nuolaida!!! Belmonto g. 864123068 Vilnius

aha dyzelis...kai pirkau buvo serviso knygute, tai vargsas zmogus kiek i ja sukiso, buvo viskas pakeista tad galvojau, kad man negresia. taciau... sankaba-turbina-siurblys-generatorius-ir pakaba kas 3 men.

apziurejau vakar 2002 avalona. zydukas savininkas, tai visa apibraizyta ir aplankstyta. ant kebulo 0 rudziu, vienintele smarkiai surudijusi vieta - galine pakaba. suvedimo jau nepadarysi galui. bet siaip uz solara malonesne ji viduj.

Sveiki. Gal kas zino koki auksaranki meistriuka ar servisa Vilniuje, pageidautina variklio, elektronikos ir kuro sistemos remonto, kur galetu gerai sutvarkyti mano BMW 530d e39 o ir kainos butu zmogiskos

1.BMW 528 e39 1997 benzinas 2l 2.Bmw 318 E46, 1999 benzinas 1.8l 3.Mercedes-benz E 200 W210 1996 benzinas 2l 4.Audi A6 C4 Tdi, 1995.2.5 l

lietuvoje aplamai tu 2.8 matoru e39 mazai yra. jei tau su 66kw ant lenkimo trauke gerai tai su 135kw tuo labiau. pavaziuoji su vienu su kitu kuris patinks ta perki.

Sveiki gal kas galit patart kur galima butu pasijungti aparatura? tiesiog viska pravest ir pajung suba stiprintuva ir t.t. viska turiu. Bmw e39 universalas... Vilnius )) ir kokia mazdaug kaina butu?

Sveiki. susiduriau su tokia beda nupirkias bmw e39 neina isjungti DSC sistemos dega skydelyje praslydimo lempute ir ratai sukasi, mygtukas nieko nereaguoja, ABS veikia kaip priklauso. kokios problemos galetu buti?

amerikonas visada ir liks amerikonu, jei padarys varikli, tai vaziuokle bus pizdavota, jei padarys pakaba, tai su elektra kazkas negerai... ir tai uzburtas ratas, del ko ir nesugeba pagaminti masinos be trukumu

www.bmw-klubas.lt foruma skaityk, gausi labai daug info. As trumpai - imk 330D pasitikrink pakaba ir svarbiausiai galini tilta nes jie megsta luzti arba salenblokai iseina, prisijunk prie kompiuterio ir pirk jei ok.

Tiek su vienu, tiek su kitu teko pasivažinėti, e39 pats turėjau. Na, pradėkim nuo to, kad visai kitokia trauka. Važiavimas kiek malonesnis su e39, tačiau neitin žymiai. Vietos nepalyginamai daugiau e39. Tiesa, jei klaustum tarp s60 ir e46 uzsimerkes imciau Volvo. Vietos abiejuose panašiai, tačiau su trečia serija lyginant Volvo daug patogesnė, važiuoja maloniau, tik variklis kiek silpnokas, nors jei nesi greičio mėgėjas, jo pakaks. Išlaikymo atžvilgiu labai didelio skirtumo manau nepajausi, abu neblogai sudėti agregatai, jei buvo prižiūrimi, atmink, kad ne naują perki ir labai priklausys nuo to, kaip prižiūrimas buvo Išpildymas dažnausiai abiejų būna labai neblogas. Tiesa, Volvos, jei tikrai geroje būklėje dar kiek brangiau atseina nei e39. Su 142kw 3, 0d varikliu teks palikti tarp 9-11 tūkstančių. Už tokios pat būklės Volvo, reiks atgailėti apie 10-12 tūkstančių. Nors su tais silpnesniais varikliukais gal ir pigiau surasi neblogą Na čia bent iš mano ptirties tokia nuomonė. Ir vėlgi, skirtingos klasės auto lygini

Lai rudija, ka dabar daryt, sketi sodo stalo, ar lauko baro komplekto i liuka ikist ir vazinet 2metru diametro? Visi tu metu opeliai yra atsilupe, geriau i pakaba ir motora investuot

sake kad kawaski kle pakaba yra minkstesne, jai vaziot per miskus tai blogai ar tesa? nes pirku moto kad pier miskus lakstit. viena toreiau enduro tai nesiojo uzpakali kai vaziavau per minksta smeli.