Dujos taskines (58 psl.) (7438)

Dujos tikrai nieko nekenkia.. Buna paseda voztuvai, siaip kazkokiu niuancu nepastebejau. Jau apie 16 metu vazineju tik su dujom, turiu ir dyzeline skoda octavia 2 (zmonos), bet man dujos priimtiniau. Isvazinejau su e34 525 nuo 2003 metu su dujom iki 2014 vasaros, tika nupirkes staciau dujas, dideliu problemu neturejau, aisku iranga slangine, teko tvarkyti iranga, bet per ta laika prasukta apie 350 tūkstančių km ant dujų. Ašku, kai pirkau auto 2003 metais jis buvo bėgęs tik 130 tūkstančių, buvo kaip naujas (iš pirmų rankų), kaip sakoma nenuvažinėtas, bet jokio dujų poveikio varikliui nepajutau per tuos metus. Auto 2014 metų vasarą sėkmingai parduotas už simbolinius 1500 litų, puikiai važiuojantis, rida 480tūkstančių ir vis dar jį dažnai matau važinėjant, manau dar jei prižiūrės važiuos mano ilgametis draugas..

jai vazineji trasoj tai tik 3.0 D jai vazinieji tik mieste tai imk 2.2 benza/dujos . dar pastebejimu cia turiu kad facelift modeliu nebebuna 2.8 buna 3.0 benzas facelift motorai 520 2.2 125 kw 525 2.5 142 kw 530 3.0 170 kw kai snekat apsispreskit apie ka snekat nes pvz facelift benzas yra brangesnis uz 530D

Problema yra ta:opel omega 94m ecotecas 2.0l 100kw benzas dujos kai vaziudamas isjiungiu pavara apsukos sukila iki 2000apsuku ijungiu begi pristabdau apsukos nukrenta o kartais ir vel pakila kame gali buti beda gal kas pagelbesit(apsukos nepulsuija aukstin zemin)?kita beda tokia kai apsukos nukrenta zemiau 800apsuku pradeda neriskiai mirkseti tepalo lempote kame cia beda gal cia susije dalikai?

Sveikas. Stenkis nepataikyti į oro paėmimo angą ar tai žarną ir daug neliek ant visokių saugiklių ir šiaip neizoliuotų laidų, jeigu tokių yra. Kitka bus viskas OK. Iš pradžių gali lieviau kurtis šlapias, bet jeigu išdžiovinsi, tai viskas ore. Na, nebent pas tave benzinas/dujos, tai tada iš karto išmesk automobilį, nes tokių triperių net neapsimoka plauti...

ziauri kaina, nepyk nedomina, tik ne siais laikais uz tokias masinas tokius pinigus. Ka tik pardaviau tris masinas: golf 93 su dezes defektu 750 lt, ford transit 86 mustas 600 lt, fiesta 95 1.1 dujos baigiasi ta uz 400 be akumo ir mago. Tokia kaip tavo uz 4500 paimciau nu gal ne leda bet idejus 2000 butu lele.

girdeju dujos turi krist prie 2ju litu nes cia pakele laikinai del naujos trasos vilnius kaunas ar ten kazkur tai jie pydarai issimuse is balanso tai ir sukele o seip pati lietuva perka dujas pirminem kainom ir pakelimui itakos tai neturi.... o ar cia tiesa nezinau istikro tik taip girdejau per radija o ne iskaimyno jei ka

Sveiki, noreciau pakalbeti apie BMW M43 2001m 1, 9l.87kw.Benzinas - dujos. Gal kas turit toki auto, kokios problemos iskyla istacius Dujas?Kalbu apie dujas 4 kartos.Kaip ten su tais Lam Zondais yra istikro?Vieni sako, kad jie nereikalingi vazinejant su dujom, o kiti teigia kad reikalingi. O kaip yra istikruju, kas pasakys?

taip ir gali but..tos srutos usala reduktoriui..bnuna apacioj reduktoriaus tokia kaip zagluske..koks 17 raktas..toks kaip kamstis.apacioj bet ne is kaip sakant pilvo puses o is sono..netoli slangu ausinimo..ten turetu buti..ji atsuki...isbega srutos tokios..nuosedos..geriausia buna kai dujos baiges..balionas isvazinetas..tada isleisti...koroce gali nuo to buti..

as dabar jai vaziuoju tai dujos, dyzelis, arba 1.4 (zmonos) su dyzeliais persoektyvos nemazos sakykim senelis prancuzas 2.1 gali tureti 110 arkliu, o sukimo momentas dar smagesnis, sanaudos mazos.ir ne joks ten traktorius. as kai prates uz degalus neskaiciuot vaziuoju kiek tik sirdis geidzia i kaima, pazvejot ar darbo reikalais tai jai vazineciau su rajunais tai kisenese vejai svilpautu

kur tau paprasciau jai masina darbine tai dujos neatlaikys tokios ridos.o del motoro tai pats patikimiausias dalykas patikrint tai truputi prie pardavejo padrozt , paziuret kiek traukia , kiek duota pagal katalogus isibegeti ir kiek faktiskai sekundziu paima 100km/h.arba bent ta trauka jauti tai iskart bus aisku.ziuret ar ner antifryze alyvos ir kiti dalykai galiojantys bet kokiam motorui

tikrinti pas ji galima tik kaip ir sake korozija apsiziuret, matoras kad nekalentu ir nedumintu, o daugiau nera ka pas ji tikrinti, plikas kibiras, ir dujos nesaudys, nes ten nera kam saudyt o kas liecia tiesioginio ip. dujas, tai nemanau kad tau taip pasisektu uz tokia kaina su jom paimti, nes vien ju imontavimas i auto palei 2k kainuoja...

seip gera ta b4.bet geriau imciau c4 su 2.5tdi.pasiieskok gerai nusimananty zmogu apie dyzely ir jai nusipirksi gera c4 su 2.5tdi nesigailesi.minkstai vaziuojasi, mazos kuro sanaudos, gera trauka ir ziauriai daug vieos labai geras varijantas.o benzas su dujom tai ven problemosseip jai ka bendzinas yra malkom pjauti dujos blynam kepti o dydelis masinom vaziuoti

peugeot 406 dujos (tiesiogines) sumazeja trauka, bet kartais tai tebuna, gest negesta, kur gali buti beda? girdejau kad buna bedos pezams su babinom , kad jos deficitai ir brangiai kainuoja. ar traukos sumazejimas gali buti babinos kalte ? kokios dar tokio gedimo galimos priezastys ? prasyciau tokiu komentaru kaip bek nuo tokios masinos kuo toliau nerasyti ... mane domina gedimas. dekui is anksto

va pas mane automobiliui buvo ta pati problema, ant benzo graziai dirba, ant duju laisvom apsukom netolygiai sudirba vienas ar kitas cilindras. tai man pasake kad dujos daug jautresnes nei benzas ir reikia keisti zvakes, patare pirkt brisk su sidabriniu galiuku, jos ilgiausiai tarnauja ant duju, ju nenudegina taip grit kaip kitu, pasikeiciau ir visos problemos dingo, dirba puikiai

nu jo, as nzn ar cia pripratau jau prie tos masinos ar kas, bet kai issoki lenkt tai net nejauti kai 140 koks o ten waziawai 100 kokiu. Aisq mano pirmoje masina buwo su 98kw benzas/dujos, dbr sita yra tai kazkaip asmeniskai net geriau traukia man sita 103kw tdi, nors ana gal jau pawargus buwo

kiek cia gali pezeti? 2, 3 ng variklis yra vakuminis jei vakumas sandarus atsukus tepalo dangteli jis turi uzgesti. greiciausiai bus kai keite filtra patampe gofra ir plyso o kai benzu varoma labai reguoja i bet koki oro paemima is sono. butu dujos tai galetum kaip ir nesukti galvos. del to ir buka nes ora siurbia per sona.

aiksu dekui.jei nesunku imesk nuoroda kur cia skaitei?ir be tos pazymos tikrai nepraleidzia esu jau patyres ta reikala.techninej man sake nu ir kas kad yra patikra ant baliono garaze su plaktuku ir atviorke gali pasidaryti ju kiek nori ir kad pase yra yrasytos dujos tas ne viskas reikia sako popieriaus kas garantuoja uz ta yranga

ir dar del to "daug ryja".privalai rinktis arba trankaisi taupiai kaip su golfu arba vaziuoji konfortiskai nekeikdamas nei zuoko nei kupcinsko .3.8 trasoje duju 14(isijungia ekonomine pavara ir vaziuojant 110 apsukos nevirsija 2000, o mieste(dujos) 16-17.cia parasiau sanaudas pilnu ekipazu:6 suauge keleiviai, pilna stogo bagazine ir siaip pilnas bagazo, plius ratai R18.

Ieškau automobiliuko 4/5 durų, dyzelio arba benzinas/dujos. Iš dyzelininių varyklių tik iki 1, 9tdi. Iš benzininių iki 1, 8. Reikia tokio kuris nepūna smarkiai, važiuoklės išlaikymas nebrangus, variklis patvarus. Važinės max į metus 10tūks. Vairuos įvairiais keliais. Mašina tevukui. Būtų gerai iki 1000-1200€ nedaugiau. Šiuo metu žiūrinėju: Audi 80 b4 avant 1, 9 tdi 66kw Vw golf 4

baiktu kam tau tas benzinas ar dujos kai gali laisvai pilti dizeli pavoges is ukininko aisku mieste nera ukininku bet galima vaziuoti karta per savaite nakti i rajona ir nusipilti kiek reikia jie nesaugo jiem nieko nekainuoja todel nebaisu vogti vistiek nepasiges o benzinas tai kam tik durneliai gali pirkti ir moketi mokescius tiems vagims ir kubiliui

Sveiki , turiu neaiskia problema kas galetu but , masina pastovejus sunkiai labai uzsikuria ir tai tik su benzinu , pavaziavus apie 2-3km galima jungt dujas , dujos paprastos , variklis kalatuojasi kai kuri ir neuzgriebia , zvakes pakeistos pries 1.5men , ryte uzkuriau is pirmo pasukimo , nuvaziaves kur reik palikau masina , gryzes bandziau kurt apie 5-10min , pasedejau palaukiau , ir uzsikure vel ant benzino

Tai žinoma negi jis sakys dujos gaidys. Juk jis iš to duona uždirba. Beto tau tam straipsni reikėtu atkreipti dėmesi į viena dalykas Lietuvoje nuperkami nauji automobiliai dažniausiai yra dyzeliniai. O dujų įranga montuojama į gerokai panaudotus, galingus automobilius. Šiuo metu didžiausia dujų įrangos montuotojų duona – amerikietiški automobiliai, kurie labai retai būna dyzeliniai arba negalingi benzininiai

as pats turiu bulka 1987 m ir nesiskundziu del vaziuokles ajsku kieta bet man laiko metus nors ir vazineju visokeis keleis , bet del traukos taj ne koks varijantas 1.8 karbas dujos netraukia visaj , o audi b4 1.9 tdi losia prie sedynes kaip reikalas ir ekonomiskumas didelis pliusas , dar jei neuztenka galios galima cipa ysimest ir per akis 81kw..

O as pagalvoju, jei visokie achlamonai lakstis tai irgi nevariantas, mazai vaiku primusta? is vienos puses gerai, kad dujos tik nerekit, zinau kad dauguma normaliai vazineja, bet kokiam kaimieciui duok masina su 150kw, tai kiekviena savaitgali po medi, ar zmogu... o bezinas irgi uzsidega, kadaise golf 1.3 turejau, kazkur lasejo benzas ant dusliaus ir uzsidege

328 kaip ir 320 ir 325 taipat ir 318 isas tik tiesiogines dujos su purkstukais.316 318 jokiu problemu su paprasta(kol variklis be grandines ejo , ten vel jau dvi babinos, elektroninis paskirstytojas ir prasdeda........... Aisku sakysit kad eina ir plyta su dujom, bet kiek oro srauto matuokliu ir oro filtro deziu pakeisti per metus reikia?

tai apsukas reguliuoja tas plasmasinis ar metalinis, nes man plasmasinis sukant apsukos kaip ir krenta, dabar kasko pulsuoja, varysiu i servisa bet vietu dabar nera, kaip susireguliuoti kad nors dabar vazineti butu galima, dabar kritineja apsukos pulsuoja tai ar tas varinis ar plastikinis reguliuoja ?ir ant slangos tai gerai dujos kaip ir atsuktos nes trauka ira.

nereikia lygint sudo su bandele, kaip teisingai parase gerb. p. Zarachas, turejau ir vectra (tik benzas), turejau ir Roveri (tik 2, 5 benzas/dujos), tai galiu pasakyt kad roveris yra viskuom geresnis, tiek vaziavimo komfortu, tiek valdymu, tiek garso izoliacija, tiek ergonomika ar dizainu. vienintele beda - jei Roveris padroztas, tai ji geriau nusaut negu reanimuot, Opelis tikrai yra patvaresnis.

Na man tiesa sakant garsas ir t.t. yra dzin, vazinejau su dyzelinem ir priprates jau, nekelia diskomforto, beto galiu pigiau gauti ta saliarka. Tiesiog logiskai paskaiciavus tai benzinas/dujos turi savo minusu. Visu pirma reikia uzpilti ir benzino uzvedimui, ten veliau problemos kad nedirba benzinu ir t.t., nelaiko apsuku ir panasiai. Arba tokiu problemu nepasitaiko naujos kartos duju irangai?

audi 80 b4 coupe 85 kw saudo dujos. kas gal;etu buti ? jau pakeiciau : zvakes, zvaklaidzius, dangteli skirstytojo ( skriejiko dar nepakeiciau) . ka dar galiu paziureti , nes saudo kad neimanoma net normaliai vaziuoti. skaiciau forumuose apie kazkokia krabo leksele, kas ji tokia ir kaip ja patikrinti ar pakeisti ? pas mane 2.0 85 kw audi. drekui is anksto

Zinai kodel 80proc ju vazineja tokiais auto ir isimeta dujas? nes skirtingai nuo taves moka skaiciuot kaip lb protingam aiskinu : 20ltr benzo kainuoja apie 88LT o duju apie 44LT tavo galva gali suprast kad 2 kart pigiau? Man atrodom kad tu is tu kur mokes 2x 3x kart daugiau vazines 1, 1 benzu ir reksi dujos virtuvei dyz, kuras traktoriams...

Mano geras draugas netoli manes gyvenantis gavo nuo tevo bulka ir 1, 8 karbas plius dujos, dirba dujuninku, tai isvis papigiai sako vaziuoti galima. Man labiausiai patinka tai kad kazkada uz ta audi buvo moketa 18000lt nesvietiski pinigai uz audi 80, bet kiek jinai laiko lietuvoje tai visi ladom ir moskviciais dar vazinejo, o jo tevukas turejo apynauje audi

Jau investavau nemažai apie 800Lt į dujų įrangą ir į auto... Auto veikia puikiai, važiuoja viskas gerai. Salonas odinis )) Va varysiu į BRC po darbo - pažiūrėsim kas bus kai patikrins. Dėl slėgio tai įdomus bairis - skamba logiškai. Manau, jeigu dujų slėgis skiriasi, vadinasi ir tūris skiriasi. Mažiau suslėgtos dujos yra ne tokios riebios, bet tada turėtų traukti blogai?

sveiki, kas gali but kad nesikuria masina audi 80 b4 benzas/dujos kai akumas gerai pakrautas ir starteris gerai suka visiškai negriebe jokiu gyvybes ženklu nerodo ir nebuna kibirkšties, o kai akumas jau pasėda ir vos vos pradeda starteris sukt tai tada pradeda jau griebt kas gali but, su laidais kažkas negerai ar kas gali but?

Sveiki, turiu problema ir gal jus padesit pasakyt mazdaug kas jai.
Zodziu, ispat pradziu spaudziant gaza apsukos kildavo ir variklio garsas kaukdavo bet ji greiciau nevaziuodamo kaip ir dusdavo.
dabar visiskai nevaziuoja jokia pavara ar atbuline ir net ant pavaros atleidus sankaba negesta.
Kas gali but ?
Taspats ar su ant duju ar ant bezino(dujos tiesiogines.)
Dekui uz atsakymus.

Sveiki ieškau automobilio, kuris būtų pirmasis. Kriterijai nėra aukšti pas mane gali būti universalas, hečbekas, sedanas. Tūris ir nesvarbu nes už ką pilti į baką bus. Vienas iš svarbiausių dalykų žinoma, kad mašina nebūtų linkusi lengvai griūti. Norėtus dyzelinio variklio, bet gali būti ir benzinas ar net benzinas/dujos tik svarbu, kad vietos dar liktų bagažinėje

Nuomoniu kaip visada milijonas . Turiu pats tokia 626 hecbeka zalia , 2.0 dohc 16 voztuvu benzas /dujos . Na vaziuokle tikrai minksta.Pagrindine problema tai galiniai suportai.Uzrudyja ir nevaiksto. Rudyja tikrai kaip ir kitos masinos, nera ko noret.Varikliai neuzmusami , gan ekonomiski. 2.0 dohc benzo 8 , duju 8-10litru.Traukos uztenka, vietos nemazai. Nelyginciau su jokia bulka , kregzde ar golfu sitos masinytes.

Na ka galiu pasakyt, del traukos mono cia nesigincysiu, jos mazoka, o ir pats turiu b4 su mono benzas-dujos, na man mieste iki 10, uzmiesti graziai vaziuojant telpu i 8-9 cia duju. Su duju iranga jokiu problemu neturiu viskas dirba ciki briki. Jei tau tereik tik vaziuot visai sakyciau neblogas variantas, o jei reik traukos, mesk is galvos tas dujas

buvo dar tarpukariu kai zibalas brangus buvo tai malkiniai bet ne garo.o su duju generatoriais, uzdaram inde kaitindavo malkas irgi su malkom bet tos malkos nuo karscio isskire dujas metano , tos dujos slangom eidavo i motora ir automobiliai net sunkvezimiai pagrinde buvo varomi gamtinem dujom ..tokiom dujom net dabar vazineja autobusai europoj ir keli lttik dabar sitas reiklas svaresnis

ne visu tikrai bet daugelio. cia tau gal ir protingas sprendimas, man dyzelis protingas sprendimas. pats sau papriestaravai, pramyne 400k ir ka? ai tik varykli sutvarkem o siaip dujos nepakenke pagalvojai pries rasydamas? jo bmw kaltas, cia zinai kai sedi uz bmw vairo tai iskart tampi netolerantisku ir pranasesniu visada audistai bando itikint save ir aplinkinius, kad bmw ne masina

tai va, noriu pirkt c4 noriu suzinoti kiek patikimi sie automobiliai. labiau domina 2.3 variklis, tik benzas\dujos. keli mano issirinkti varijantai: 1 http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1993-0123461494.html 2 http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1992-0123484394.html 3 http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-universalas-1995-0123492905.html patarkit kuri labiau apsimoketu imti. aciu.

Sveiki. Aš taip pat ruošiuosi pirkti savo pirmąjį mašiniuką. Moriu mažos ir ekonomiškos, ar jūsų nuomone Polo būtų geras varinatas? PLanuoju pirkti iki 3000 lt vertės benziną. Taip pat norėčiau įsidėti dujas ilgiems atstumams važiuoti? Kiek maždaug tai kainuotų, ir ar apskritai sudraugautų man tos dujos jame? Nusižiūrėjau, kad ir tokį http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-polo-b-hecbekas-1996-0121254628.html

tai tik kvatriskis mano jog isima duju iranga kad parduot...ypac is rx kaip jis rase, nejuokintu...baliona su patikra uz 50 rast galima, reduktoriu geriau nauja pirkt, isvada iseme kad 100 gaut, bet su dujom tikrai paprasciau parduot butu, o dujos iseme tai ivairiu priezasciu gali but, tikriausiai jau varikliui pizda, kad su dujom nejo normaliai sureguliuot...tiesiog pardavejas surado loha

As apie tai ir kalbu kad pasidraskyt benzu. o vazinet dujomis. iranga 1, 2 kartos, nesupratote klausimo. as skaiciau kad kas istato dujas, automobilis su laiku negali ant benzo vaziuot. kodel? tai jej dujos istatytos. perjungiu i benza. ir tada laisvai galima pasidraskyt? nekalbant apie zala varikliui. pinigu yra. norisi suzinot gal galima ir sutaupyt. Ir gal kitiem zmonem pravers si tema.

o tai tos pagalwes cia kur eina, ? pakeisi wiena kart ir wazinesi 3-4metus ar kaip, o del amortiku tik girdejau bedos(hidraulinei brangus), seip kiekwiena masina reikalauja pinigu, nemanau kad daug tas allraud kainuoja islaikyti, tik wa del benzo ir dyzelio nzn kas geriau, as gal imciau benzas dujos, tik klausimelis, reikia moketi ta 150kw + mokesti walstybei ar ne???

Bmw .. butent 2.0d 110 ar 100kw nepatariu.. nes sitie problematiski varikliai.. 530d pataraiu.. 530i benzas dujos.. srebs benza taip pat kaip ir volvo.. Opel Vectra butu optimaliausias galios sanaudu komforto patvarymo santykiu bet as kai asmeniskai FWD nemegstu tai beliko tik bmw man.. tau kai nesvarbu patarciau opel vectra C.. nepersu niekam bmw.. bet jus persat audi.. nors patys tokios nevairuojat

sweiki taigi norejau paklaust ar apsimoka pirkt a6 1995metu 2.8 v6 varikliu.kiek ji benzo degina?kokios dujos dedas neskaitant taskiniu ar galima det paprastas su elektriniu simuliatoriu?ar pavazinejes parduosiu ja paskui?ir kiek mazdaug apytikslei kainuotu tokia be duju sedanas mechanika.gal kas galit patart nes nesin oretu apsigaut ir visa gyvenima su ja vazinet.lietuvoj ta audi neeksplotuota.is anksto dekui

Ar gali būti jis kaltas? nes man yra tokia bėda . turiu e36 isa. benzinas/dujos paprastos. Užkūrus, laikosi apsukos apie 1.5, vėliau nukrenta iki 1000. Pradedant važiuoti variklis pridūsta, beveik iki 0 apsukų, spaudžiant gazą iki dugno, toks jausmas kad nepriima gazo paspaudus pėdala, apsukos laikosi vistiek arti 0 ir tik vėliau atsigauna ir pašoką iki normalių apsukų, pasikeičiau LEV, Žvakes.

Sveiki. Nesu didelis mechanikas, ir turiu porą klausimų. Taigi turiu BMW 525, benzas/dujos ir kol šaltas variklis, užeina, kad sunkiai kurias. Kas galėtų būti? Kitas klausimas: Šiai mašinai velka sankaba. Neina nei, liaudiškai tariant padrošt nors kažkiek, anei normaliai iš vietos įsibėgėt. Taigi, kaip žinot, ką reikia keist, ar kokį sankabos diską ar diskatorių, ar dar ką? Laukiu atsakymų, bei patarimų!

Nesutikciau iskart gincytis del nedraugavimo su dujom bet pas mane tas pats varijantas 91m 2.3variklis pats parsivariau is vokieciu pries 7 metus isidejau naujas dujas paprastas ir per 7 metus pravaziavau beveik 300000km nes masina tik darbui skirta, ir man dujos nesove anei vieno karto per septynis metus ir dar kol kas nieko nebuvau keites variklio skyriuj, apart tepalu ir visu imanomu filtru.

na tik nepradek kad dujos maistui, o saliarka jau lb zjbs masina ne uz 10-20k kad ziuret saliarka, o uz sita norima suma i dyzelius verciau net neziuret: 1. tvarkinga dyzeli uz 3500lt + masina padoria, ne vien tik varikli surask? (gerai, be golfo ir bulkos ) 2. uz tokia suma masinos yra senos, dyzelis uz tokia suma iseina dar senesne, rida dazniausiai zymiai didesne, masinos dazniausiai labiau pavargusios, variklio remontas brangesnis. 3. tiesiog didelis skirtumas tokiuose metuose tarp vaziavimo su saliarka ir benzu/dujom (garsas, vibracija, trauka). be to dar galeciau pridurt kad jau geriau dujos is koloneles, negu saliarka is neaiskiu kanistru, jei vaziuoji su zalia, vel nezinosi kada muitine pastabdys, o saliarka perkant is koloneles ir dujas is ten pat, pigiau su dujom isseina