Dirzo keitimo lentele (13 psl.) (1663)

Sveiki. Norejau , , patikrint" jusu zinias. Siandien nuvariau iki parduotuves. Isedu i masina. Uzkuriu arba ijungiu degima, ir masina pradeda pypseti, lyg butum neprisiseges dirzo. Bet prisisegu, uzkuriu, ir nuolat pypsi, nedingsta tas garsas. Tik tuomet DINGSTA kuomet ijungiu avarini arba posuki. Kas gali buti blogai?

yra kelios nedyckos bedeles tokios kaip airbag saugos dirzo ir rankinio lemputes dega, bei nedega viena akis vienas is pirmuju 2003 galo, paprastesnis variantas, 3.0d 160kw kelios ft ymetu ka galeciau gauti greitesniu budu parduodant, supirkejai siulo 4600-4700eu

Pagal savo. Nes neradau iki kokio lygio itempejo itempt o isai hidraulinis ir be rodykliu jokiu. Tj tarpa palikau koks pries tai buvo. Nu seip po keitimo garaze stovejo graziai uzsivede o isbarius i lauka nenorom uzsivede. Blogiausiai is visu kartu sia ziema tad ir sunerimau

idejo, nes atsirado aibes vargsu ane bumbum apie vairavima neismananciu, bet norinciu vairuot.Taip atsiranda budas uzdirbt is detaliu gamybos, taip pat nebereikia stipriu greiciu deziu.O ir peckeliai patenkinti.Vazineju su tuo stebuklingu smagraciu, bet nelabai pastebiu skirtuma nuo paprasto.Kai ateis laikas del keitimo-tada jo, suzinosiu...

Tel 8 672 86035 arba sms el.p [email protected] Vilnius ••• Jei butu pasiulymu del keitimo i mazesnius nei R18 su aukstesnem pad. Gal tiktu ir R16 ar net 15 su atitinkamu"isnesimu", nors specai sako kad minimum R17.

nu bl tada kajnos neblogos ceskej priekiniai amortikaj su gumom visom 400 normalus jau tempejas dirzo kazkada 600 buvo db speju maziau...na nzn nzn...gazdina mane bisky kajnos tokios nes kas is to kad nusipirksi ta masina..ja ir islajkyt dar normalej reikia

Nezinau ka pakomentuot, pas mane pati mistika su stiprintuvu vairo, siandien dar viena pirksiu ir visa sistema dar karta perziuresiu. Kai neveikia tai neveikia Kazkas minejo del dirzo, tai gali buti kad neitempiai, nes kai isila jis, kazkiek atsipalaiduoja. Taip gali buti kad jau ismusineja paskutinioji.

Sveiki, parduodu bmw e39 525d coiloverius (reguliuojamus amortizatorius su raudonom spyruoklem) . Automobilis katik gryzes is belgijos, nusipirkau auto sau taciau noriu isideti orginalius amortizatorius del paaustejimo ir minskstumo. Amortizatoriai idelios bukles. Galima butu kazka sutarti del keitimo, jei norit platesnes info - kreipkites cia arba tel 867361138

golf 4 1.6 benzas, ju yra problema droseline sklende, bet jau keiciau neviena, viena karta klaida mete del sklendes, pakeiciau bet po kiek laiko taspats vel buvo, bet del sklendes klaidos nebemete, o man viskas prasedejo nuo tapaliniu ziedu keitimo, ir neberandu kas per problema gali buti...

Sveiki, buvau nuvares masina i autoservisa, kad padarytu rankini stabdi, pakeite supportus. Viskas priestai veikie visos sviesos. Dabar po keliu dienu pastebejau, kad nebeveikia atbule sviesa ir stop zibintai. Lemputes tikrinau geros, saugikliai visi tvarkoje. Kas galetu buti ar cia galetu buti susije del suportu keitimo kazkas ?

variklis gal ir nieko, bet kai ubagai paturi toki, nu tai sakes...Lauzynuose irgi tokie patys variantai.Nauju detaliu kainos ispudingos, cia turiu galvoj pvz apatini uzdengiamaji aliumini gaubta-kai dirzas truksta, labai daznai ta gaubta apdauzo, ismusa koki gabala, ko pasekoje varytu vandeni ant pagrindinio dirzo...Zodziu-beda...

pigiai tvarkaidraugeliui isizerge galinei ratai tai visa gala restauravo 1250lt cia pigukeite abs davikly deveta 150lt, generatoriaus dirzo ytempejas naujas 400ltjai tau pigu tai gerai man tai brangu, ir nelygink tu cia su audi a4 jos vaziukle yra pornografija, beto tas 1.8 kaskos nenusisekes yra delto tiek ir ryja

kol kas matyt tik tarpine nes preitais metais virsutine dali siurblio tvarke, jei paciam tai gal gletum detaliau papasikinti kaip ka daryt nuo ko pradet, del to dirzo kaip nuemus ji ten reikia uzfiksuot toje padetyje kaip nuemiau ar ten niekas nenusimus? ar is vis siurblio nereik nuiminet?

Masina nesurudyjusi. Naujas akumuliatorius, kuro filtras, padangos ziemines naujos, lieti diskai. Yra kablys. Gera praktiska masina. Foto bus veliau. Yra kondicionierius, klima. Yra idreskimu salone. Visa vaziuokle sutvarkyta, galima ir i servisa varyti tikrinti. Kuriasi gerai salta, silta. Parduoti niekur neskubu, ji eksplotuojama, su ja viskas gerai jokiu problemu. O del keitimo tai net nezinau, ka galiu pasakyti, tiesiog siulykit gal kazkas sudomins, visai nieko butu kokia audi a4 karavanas, o jei 4varomais isvis pasaka. Na siulykite viska. O masinos kaina yra 5500lt ir ji tu pinigu yra tikrai verta, kas beko keitimo kaina kur kas didesne.Pasiulymus prasom duoti cia arba i email [email protected] Aciu uz demesi.

ir paskui koks zinovas nusipirkes prakeikia visa marke, lavona apturejas ir nesuprates, kur tiek pinigu dingo... Pasakojo cia toki varianta, atvaro is paziuros tvarkinga e39, sako paziurekit vaziuokle, kazkas pabarska vis... Del per geros garso izoliacijos nieko nesigirejo iki beveik pilno vaziuokles keitimo su saskaita apie 2.500lt

atejas jis tikrai is vokietijos jei orginalus ir vokietijoje jis placiai naudijimas ne tik paprastus auto bet ir ralije tad manau sis tepalu gamintojes tikrai nera blogas ir sendien jau nupirktas ir supiltas variklis dirba kaip bitute ir toliau redes iki kito tepalu keitimo 10 000 km.

o "nepiktybiskai" kalenanciu varikliu irgi dazniausiai jau nenuraminsi paprastai.. tirstesnis tepalas apmazina kalenima, bet jei nori juo atsikratyti dazniausiai reikia keisti indeklus. ir, aisku, pasimatuoti tepalo spaudima, kad vel tokiu bajeriu nebutu. tiesa dar buna pagrindinio dirzo itempejas duoda kalenima jei jis issidevejes.. hondu ir toyotu seskem daznai taip buna

Na o batarke labai brangi? Ar nelabai keiciaisi? O tai del variklio dirzo, tai cia kazkuom jis labai ypatingas ar kaip? Ta prasme jis gana brangus? Na rida bent jau ta kuria man siulo giminaitis parsiusti is amerikos tai butu nedaugiau kaip 100k myliu, tai cia jau bus su mirusiom batarkem?

seip nemanau kad imanoma blogai filtra ideti., greiciausiai saliarka nusedus yra. turi buti kuro pompa salia filtro, su ja turi uzpumpuoti sistema dizelinu. ir tai iskart negriebs gerai reiks pasukti truputi. (tai gali buti tik tokiu atveju jei viskas ok buvo iki kuro filtro keitimo)

JTD vieni is patvariausiu naujos kartos (common rail) motoru apskritai, tie patys italai ji sukure. Kas del turbinu - daug kas priklauso nuo eksploatacijos, tepalu bukles/keitimo ir zinoma auto ridos, ko noret jei prabegus 300 000, pabyra turbina? byra jos daznai ir ne tik alfoms, nera amzinos 'mechanikos'

Sveiki , po variklio keitimo dingo atbulinis begis , taip deze begius meto graziai.. Truko tepalo dapiliau ir pradejo grybaut P padetyje buna apsukos kyla iki 2000~ , imusi Draiva krenta iki 800. Pajunginejus daugiau buna pagauna Parkingas ir laiko apsukas normaliai. Daviklis koks nuejo gal. Bet problema pagrinde del atbulinio begio.

gal ir negalvociau apie ju keitima bet pas drauga passatas tu paciu 2002 metu ir toks pat variklis ir jam db meistrai pasake kad ziedus reikia keist ir vat...o vazineju daznai ant 3k rpm vid. ir vat.. dar i literatura nesigilinau, kokia butu ziedu keitimo darbo eiga?

buvo scenik 3 taip zodziu vaziuojant 16-1800aps laikant tolygiai gaza uzsidegdavo taipat chek o zemesnem ar aukstesnem apsukom nedegdav, trauka ir visa kita buvo gerai zodziu pervaziavau pas 2 meistrus rimtus zinoma ir taipat sako degimas gal metkes ant dirzo hujovos nes reno sitam metkes tik ant dirzo yra kitur nera tai sako gal dirzas hujovas nors buvo continental bet dejo kita dirza ir junge kompa state pagal jy degima ir sako nieko nesuprantu zinok dar tiek nebuvau susidures viskas gerai bet ant tam tikru apsuku uzsidega.pardaviau ta masina poto skambino vienas sako atvaryk noriu dar paziureti o ka jis norejo nzn ziureti

nu kad ne gamyklinis buna 32 , o man va dave ta lentele kompresijos kur atliko , vertikalei nuo 1 iki 8 sk. o horizontalei nuo 10 iki 50 ir toj lentelei diogramos eina taip pirmas eina nuo 10 iki 40 antras 10 iki 34 trecias 10 iki 41 ketvirtas 10 iki 40. gal pakankamai aiskei parasiau . nu ne akmenuku . tai as ir nesuprantu , pagal mane turetu mazet kompresija but koke 20 , , 30 jei jau bloga

o ar žinai, kodėl sunkvežimių variklių tepalo keitimo intervalas 40 000 km?

Ar žinai kokiom max apsūkom dirba sunkvežimio variklis ir kaip paskaičiuotos tepalo savybės jam?


Man tai kas - gali pilt, bet kai variklis užlinks, nesakyk, kad niekas neperspėjo. Variklis tavo - ką nori, tą pili į jį

Labas. Pries pusantru metu as keiciausi, vietoj grandininio isidejau krumpliaratini. Jau koki 40000km prasukau ir jokio vargo. Keiciant man nepasiseke, variklis tiko gerai, tik reikejo visa pravotke, kompus keisti. Ir po to viskas gerai. Gal elektrikas butu ir be pravotkes keitimo sutvarkes, bet as norejau pats pasitvarkyti.

reikia patikrinti skyva ta pagrindini generatoriaus dirzo, as jau keiciau vectrai c savo, uz orginala sumokejau 500lt, nes pas mane buvo trukusi guma tai siek tiek vibravo variklis, ir dar patikrink del viso pikto granatas vidines, nes man tokia problema db, viena esu keites nes buvo laisvumas granatoje.

dirzo pakeiimas apie 200 lt nzn tiksliai kiek itempejas su parazitiniais , vaziuokles tikrai patvarios jai naudosi kokybiskas detales susitvarkes kaskokia beda tikrai apie ja pamirsi , kad tokiu daznu bedu su mitsubisiais kaip ir nera aisku cia vel priklauso ka nupirksi iskur ji parvaryta , atminki i lietuva sveikos masinos beveik neparvaziuoja

Skitumas akivaizdus - voztuvu skaicius, galingumas. Ar galva gali tikt abiem varikliam? galiu atsakyti - Taip, kazkuriam varikliui tiks, nes jie du o galva viena. O jei rimtai, tai mes nesam daria tokio galvu keitimo. Bet ar tiks ar ne, reikia pasimatuot ir matysis, ar bent mechaniskai ji uzsideda.

su galva manau reikalai geri nes slangu nepucia. esme kad pries tai viskas buvo ok bet po antifrizu keitimo prasidejo prikolai. nu jau visokiu cirku mates bet dar tokiu nesamoniu nepapuole. buna kad sunkiau nusiorintu bet jau ne ant tiek kad 2 dienas jau vargstu su tuo lauzu.

Nemaišyk kalpokų kinietiškų kur į pirmą duobę ilėkus nuskrenda ir originalių idealios būklės. Už kiek juos perku ir parduodu mano reikalas, tik žinau, kad jei tiek prašau tai už tiek ir parduodu. Ne pirmi metai jais prekiauju, o prieš ratų keitimo sezoną jų poreikis pasidaro didesnis už pasiūlą

Tai vat, kad naujos aptarnavimas žiauriai brangus, kas liečia mano turimos... Kas 30k., nuo 500 eur, bet jau nekalbu apie dylančias dalis, kaladėlė, diržai ir t.t., tai naturalu ir tas protingam žmogui suprantama. Diržus tuoj antra kartą reikės keisti ir t.t., čia ne b3 ar mondeo keitimo kaina.

Autoriau, uz 6000 litu net A6 c4 nelabai nusipirksi, o tu nori c5 normalios? Svajoji turbut. O jeigu skolini 6k masinai, tai ir taip aisku, kad nelabai pinigu bus dirzo, tepalu keitimui ir t.d. Uz tokius pinigus belieka tik delfinas, ir tai dar teks perziureti ne 5 variantus, kol issirinksi padorios bukles.

Tas keitimo remontas issirutulios i nemenka sumele.Negi tvarkydamas galvutes voztuva, paliksi sena dirzeli ir itempimo guoli?Plius dar gal salnikas koks prie galoTepala pilt ir galvot pastoviai kiek jo ten yra, tai cia irgi ne gyvenimasNa dar zvakes bent po 10lt koki, oro filtras, tepalai....Nebent del tokiu dalyku galva neskauda

Aciu. priminete kazkada senas draugas buvo uzsimines apie sita imone lyg. Dabar perziurejau ju puslapi tai cia man labai pataike. Pas mane bedos su radiatoriais, bus matyt ar cia reiks keitimo ar remonto uzteks. Gal dar ka nors zinote, kaip ten su kainom, ar kas tvarkesi pas Salvi, kokie atsiliepimai?

nezinau kaip 66Kw paprastam bet pd motorui dirzu kaina man kainavo kazkur 1000lt su darbu + visi filtrai(ir salono) apie 170lt. tepalai 150lt sintetiniai. draugas keite 66Kw tai irgi apie 1000lt kainavo( cia su pagr. dirzo komplektu pompa generatoriaus dirzu ir itempeju) tai nezinau kur cia taip pigiai yra tu daliu.

Uz 400lt variklio nepaimsi bus apie 600lt darbas eina nuo 400lt plius visi filtrai tepalai antifryzas ir zinoma jei yra pinigu pagrindinio dirzo komplekta perki ir pakeicia uz tai moketi papildomai nereikia nes kai variklis isimtas tai dirza pakeisti vieni juokaiBe to uz tuos 600lt variklis bus plikas blokas ir galva

vazineja ble kai durnas pylimas tai toks duju prisivaro i debiliska bulka ir samaugia viskas butu px tik jau taip ji varkse nurdosta kad... as ir sakau gal tu geriau kaska sau paprastesnio pasiziurek na bet teise rinktis o seip kiek komplektas pan visu suduku kainuoja dirzo pakeitimui ?

sveiki, turiu laguna 1.9 dci virs 3metu, vazineju kas dien po 50km i darba ir atgal, savaitgaliais i sodyba kuri taipat pirmyn ir atgal siek tiek virs 50km todel pravaziaves nemazai ir galiu pasakyti savo ispudzius apie ja. Remontuoti teko tik 2stabilizatorius visas kaladeles ir diskai priekiniai i pabaiga jau, zvirkeliais vazineti vengiu zinoma. Variklis ledas nei laso tepalo nuo keitimo iki keitimo, pilu tik sintetinius. Tiesa turbina svilpia kazkiek, bet cia jau pirkau tokia, kas ziurejo sake delto kad be katalizatoriaus masina. Tai tokia stebuklingai mazai gendanti reno. Su elektronika jokiu problemu nebuvo, tik neveikia autopilotas, bet tokia jau pirkau, netaisiau nes man jo nereikia

Siaip apie kitus motorus nko negaliu pasakyt bet del 2, 5 ecotec , tai taip tikras sudas , barska is galvos kazkas, tepalas sunkiasi vos praejus 2 menesiam po tarpiniu keitimo , visas motoro priekis apsitepalaves.... zodziu senieji motora kaip antai 2.0 16v 110kw jo ten motoras , bet ne po to....

Turėjau 1.7 TD isuzu ir beje 60 kw jie yra, ir tikrai galios užteko ir sanaudos geros, per tris metus nekišau rankų prie variklio, neskaitau diržų ir tepalų keitimo ir nesigailiu, kad pirkau toki ir žiemą kuriau be vargo tampyt nereikejo. O vokiškas 40 kažkeli kw tai atrodo silpnokai

o kas sake, kad kazkas ima pinigus uz tai? pasidarau sau, padarom taip toms, kas i turgu isvaziuoja ir pan. o ne kazkam skelbiuosi, kad darau ratu suvedima ir imu uz tai pinigus. tik pasakiau, kaip imanoma pasidaryt suvedima pigiau ir masinos nevarant is namu po kokios traukes keitimo...

Manau pats nepasikeisi. Servise uz sankabos keitimo darba sumoketi gali nuo 150-250lt priklauso ar labai jau sunkiai isiims ji daugiau tikrai nekainuos+ susides dar diskiuko kaina gal reiks isminamojo guolio ir panasiai nes gal i pabaiga zodziu patikrins.Diskiuko kaina priklauso nuo firmos gali kainuoti 100 ir 200lt

mane labai nustebino sita masina.. pries metus buvo atvejis kai vos su 10k myliu ar panasiai atvaziavo su vienu is dirzo skyvu sudroztu.. buvo tikrai keista.. as nesitikejau, kad subaru gali taip buti.. kitaip buciau sakes, kad patvari masina.. nes iki tol tikrai geros jos budavo.. gal nepasiseke ir tiek..

kaip tas mietkes padaryti? komplekte eina 2 rolikai, itempejas , ? atrodo , ir dirzas. yra toks sudukas pirkti kur abu sukabina . toliau, mietkes teoriskai turi buti ant variklio?toliau eina mietke ant dirzo ir vel ant variklio? gerai bus gamikliskos mietkes? supratot padrika rastleva?

Niekas ir nesikelia, tiesiog juokinga beskaitant, jog sugebi dirza sukti 4 kart ilgiau, negu yra nurodytas keitimo intervalas...ar pas tave gal trosas koks? ai tiesa, 10 metu dyzelis su tokia rida ir turbut prierasu jog 1912m senukas vazinedavo tik iki parduotuves ir i baznycia imanomas tik pas musu turginius....

reiktu ziuret peciuko radiatoriu, problema gali but aisku kalkes, o gali but kad buvo naudotas populiarusis "ausinimo sistemos sandarintojas". kuris uzsandarino peciuka, tokiu atveju nepades citrinos rugstis. Teko apturet tokia problema praeita ziema, jokie plovimai nepadejo, taigi siuliciau iskarto keist radiatoriu, naujas kainuoja nekazka. Bet pats keitimo procesas labai turiningas. Sekmes

Stai kelios kainos. priekines aliumines vaziuokles restauravimas su darbais apie 700-800lt. pagr dirzo komplektas 350lt 1.8 greiciu deze kainuoja 100-200lt.o kalbant apie galini tylta ten tik sailenblokai po 80lt daugiau nieko nera. Tai kainos manau nesikandzioja.minusas kad 1.8 labai jau turi apetita. Pats vairuoju b5 pasata jau 4 metus remontuojuos tai pat pats.

Tai iseina taip , kad mentai tiesiog nuo nera ka veikti gali sustabdyti jiem nepatikusi zmogu , sakyti kad jus vaziavot be dirzo ( nors ir jis butu su dirzu ) , surasyti protokola , ir paskui svarstyme pas inspektoriu gauti bauda kokius 200 lt uz nieka ? Logiskai pagalvojus cia pilna nesamone , jie turi tureti irodymus , video , foto medziaga kad irodyti

Nematau mašinos, negaliu pasakyt, bet diržo neprasuka, o šitiem varikliam yra dažna bėda, alkūninio veleno škyvo fiksatorius, jį nusuka, iš pradžių biški, tada mašina nedirba, netraukia, dūmina, sunkiai kuriasi, o vėliau lūžta pilnai ir užlanksto vožtuvus. Nenoriu gąsdint, bet jei yra įtarimas, kad diržas blogai uždėtas, pirmiausia tikrink alkūninio veleno škyvą, kol dar nevėlu.