Dezes tepalo (61 psl.) (5923)

jai pas tave motoroleris nuo 50-250cc pili volvoline tepala pusiau sintetini raudona jai sportuoji pili volvoline tepala sintetini raudona volvoline tepala paminejau delto jai tu zadi su juo ilgai vazinetis ir kaip sakoma nepagaili 2e skirtumo nuo kitokio tepalo pigesnio melinas tepalas skirtas zojapjiovem su juo max 4 bakai poto galesi keisti alkunini velena nes jis netepa taip ir perkais velenas gamintojas tau nurodis skiesti 1 prie 50 bet jei tau px kad biski daugiau dumo ismes skiesk 1 prie 30 siuliciau daugiau tepalo nepilti kaip i 10 litru 330gramu per daug tepalo blogai aplink zieda nuosedu padaugeja ir plecesi ziedas gali skilti o jei kalbi apie varikli tai pilk motul 4t tepala tik nesumaisik jai ant pakelio bus parasyta 2t tai nereiske kad i varikli gali ji pilti jis skirtas tik i benzina ira

prie ko cia tie blogi vimotos meistrai, tu uzsikisusiom turbo jau taip buna, pats pirkes ne viena auto turpina kur uzsikisus, kol buna uzsisikus neleidzia tepalo nieko, pralavai, pradeda dirbt kaip priklauso pradeda leist tepala. nors jei jau stipriai ten tepala varo turejo isdilus asele kaip turi but, ir turejo pastebet. kazkiek tepalo leidzia dauguma turbo, uzkurus ten dumo ismeta tam kartui daugiau o seip vaziuot galima. ir seip kai valo turbo ten prie pacios aseles nelenda, tik nuima suodina puse ir isvalo mechanizmus kad nestrigtu. o uzsikemsa dazniausia del netvarkingos vakumo valdymo sistemos.

Visi kalba kad užlinksta, bet kodel uzlinksta taip niekas ir nepasako. Siurbliam nepatinka rusiskas nes jis yra per skystas, lyginant su europietisku tirštesniu, siurblis negauna tokio tepimo kuriam jis suprojektuotas. Išeitis i 50 ltr dyzelio imaišyti 1ltr pigiausio tepalo ir kiek imanoma labiau išmaisyti. Kiek teko kalbėti su siurbliu meistrais tai visi taip sake. Be to kaiperku is patikimo pardavejo tai tas net karts nuo karto ir bambali tepalo duoda nemokamai Arba kita iseitis vazinet ne su comon rail, tada jau tikrai nebus ko bijot, senam pasatui pildavau praktiskai srutas, dar ir dabar vaziuoja.

Iš savo patirties. Turiu B5 1, 8 20V 92kw. Jokių dujų nedėta. Trasoje apie 7L ima, mieste apie 12L. Smagiai traukia, gyvas. Labai lepus bendzinui. Tepalas tik kokybiškas. Bendzinai dažniausiai būna nudrožti. Reikia labai žiūrėti. Iš Italijos atvarytas. Nenužiūrejau, iš karto po regitros tepalo lempa užsidegė. Italas nekeitęs tepalų šimtą metų musėt. Bet gan laimingai. Tik teko plaut, valyt, karterį nuiminėt ir košę gremžt. Suėdė vožtuvų gumeles. Kol nepakeičiau tų 20 gumelių, tol valgė tepalus. Į 1000km stiklinę. Šitų variklių silpni tepalo siurbliai. Dažnai prateka alyva pro vožtuvų dangtelį. Bet šiaip, jei prižiūrėtas, važiuosi smagiai

o kaip c4 mechaniniu deziu kainos..? nes db ceske turiu ir musant is 2 i 3 begi trakstelna taip tartum sankabos butum nedamynes. jau gal pradet ieskotis dezes ar waziuot toliau ir nieko cia baisaus.? kiek girdejau tai cia kaip ir liga ju tas 3 begis.

as ziurejau 1.6 arba 1, 8 benzininius..situ matyt nedadare kazkaip..o 2, 6-28 ar 2, 4 nesidomejau..draugas turi 2, 8 amerikona vaziuoja jau gal 3 metai kokie jei ne daugiau lyg ir nieko..matyt skirias dezes pavaru ir va tu nedadare yra kazko..tu kur 1, 6-1, 8 varikliu.

raptoriaus analogas kawasaki kfx 700cc , man patinka kad perdavimas kardanai ir jie pakacoti galinei sakej , dezes geros , vat man jie ir akei grazesni , , dar visai nieko bombardier Renegade 800cc , jie sportiniai , bet varo 4x4 kai reik , man tas zeurei limpa ir pats keturatis aki trauke

galia cia ne prie ko.. daugiau masinos paskirtis.. Supra pvz automatine visai nesivaziuoja.. nors M'ke nauja 3ia teko vairuoti automatine, tai ganetinai gerai kabinasi.. nors ten nevisai iprastas automatas, ten kaip ir DSG Getrago.. M-DCT ar kaip ten. viduriai mechanines dezes, jokio hidrokompresoriaus, dvi sankabos.

butent. 120k myliu ji nubegus. sake, kad nebuvo bedu su ja.. bet ka sake tai dar nebutinai yra tiesa. idesiu - pamatysiu. noreciau perrinkti, bet niekur nerandu sitos dezes repair manual.. cia senesnio modelio - nuo 1999 9-3 su senesniu varikliu, bet turetu tikti - sankaba jau hidrauline.

Sakau kad cia neina suprast per tlf filmuota is tikruju tai ten didelis skirtumas tarp ju dvieju kas svarbiausia tas pioneerius jau suskilinejas, klijuotas bet vistiek geriau skamba manau kad kazkas del dezes ieskosiu kas turi orginalia deze ir meginsiu ikist gal kas pasikeis

ne, yra du tipai.prisukami filtrai sutinkamai senose masinose.Pav keiciami tik viduriai dyz, kuro ir tepalo filtrai kazkur nuo 2004m.Nors senuose mersuose atrodo irgi buvo keiciamu tik viduriu.Kiekvienai masinai sava dainaDel ekologijos matomai.Del kazkokio "pigeu" tai nepastebejau, kad labai skiriasi.

motoras kaip motoras, needa to tepalo, jei geras motoras nei vienas needa, tik 2.2 pranasesnis viskuo, o kuro sanaudos vienodos. zinoma mazesnes kubaturos motorai yra pigesne alternatyva kainos atzvilgiu rinkoje. geras 2.2 visada bus auksciau 2.0.ir kw skirtumas zymus.

hado tepalu yvarik su specialais hado priedais , man taspats mano 132kw nors pasmane tepalas bera keistas pries 30tukst tai gal ir del perskisto tepalo sektiek klaksi tai rekomendavo supilt siuos tepalus jie nepigus su filtru apie 300lt jei pats keisi .

Sveiki, Esme tokia - atsirado ciaudejimas (puskavimas) is pirmo cilindro. Ydemiau paziurejus matyti, kad aplink purkstuka yra tepalo ezeras, tokio pakepusio kaip smala.. Yspudis is pirmo zvilgsnio lyg kompresija ciaudetu is cilindro kazkur per purkstuka.. Kame reikalas? Auto - Fiat Bravo 1.9jtd.

parduodu dnieprą, nauji stūmuokliai, žiedai, šlifuoti, honinguoti cilindrai, naujos varinės tarpinės po galvom, naujas alkuninio salnykas.Su kojele kompresija 7, 5bar, perinkti karbiuratoriai, kranelis, liko tik gaut tepalo pompos dantratį ir važiuos kaina 1000lt +37064594121 Širvintų rajonas http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_343555/image.jpg

Nelaiko dezes 1.4varikliu.ekonomiskas jis trasoi, kai laikai 80-90tada pakanka 5, 5-6ltr/100km.bet teko skubet iki rygos, tai gavos vidurkis 11ltr/100km. Laikiau 110-120km/h.mieste irgi jokios ekonomijos, traukos ner, spaudi pedala, vos juda, o kura ryja.1.6 ir 1.8geresni, ir tikrai ne daugiau rys

na kazin ar tikslinga lyginti su karvem, matai masina cia viena ir ta pati, o su tokia masina uzmesti nedaug del to kad dezes jose idetos kad apsuku mazai o greicio pakankamai tai ir nesuvalgo per daug.bet aisku pageria nemazai..mersiukas grazuz bet man pakaktu ir 3.2litro

tik nejuokauk su tuo 2.5.turejau, viena beda.pas visas a8 bedos su dezes salnykais ir reduktriai pastoviai leidzia tepala, dabar turiu a8L 4, 2 QUOTRO nepatikesi bet mieste normaliai vazinejat 12-14 benzo, traukia gerai.tokiai masinai tik galingas variklis, bet sakau su salnykais tai bus amzina beda

overboosted noreciau paklausti ar is tikro kaip pasiskaiciau saab 900 iki 93m, turbo, ganetinai daznai genda pavaru dezes, tiek 4 tiek 5 saibu. Pasiskaiciau kad jose buwo montuojamos tiesiai po varikliu su kidraulika ir 3 grandinem, cia tiesa? ar imanoma isvis tokiem auto daliu gauti dabar?

Del 13 klaidos tai prie oro filtro dezes yra isiurbiamo oro temperaturos davklis atjungtas isviso arba neveikia arba ji atjunge ir ismete idedami koki sportini filtra - daviklis toks nedidelis buna, pasiziurek. 41 klaida tai purkstuku elektros grandine pazeista arba nutruko kazkoks laidas arba oksidavosiarba dar kazkas ziurek

tai kam tiuninti, jei neisnaudoji as pagalves pasikeiciau i poly tai db ramu, tik karts nuo karto nulauzia varzta, kuris laiko pagalve prie bloko prisukta. ir dezes byra. jau antra barska. db reikes deze tiuninti, kad laikytu galia turbom nelabai yra ko byreti jei normali parinkta.

Benza gerai paieskojus manau rasi bet bus barabanas nei el langu nei kondiskes... Tik jei bus automatine deze ir varyklio defektas nesugalvok imt nes draugas is usa parsisiunte sutvarke varykli o pasirode dar dezes kompas saibom nuejes tad jam atsiejo tiek pat kiek butu gera LT nusipirkes

Man tas pats buvo pasatui, buna uzsala cilindriukas prie pavaru dezes ir pastringa, o hidrolo nemazeja? o tas prie pedalo atmetinėja pedala tai atrodo lyg ir sankaba yra bet ji neveikia, reiktu geresni hidrola ipilt nes jis pagamintas spiritiniu pagrindu ir prastesnis uzsala i tokius drebucius

Jei citroenas damustas tai ir nesikurs be zvakiu o norint, kad geriau kurus bent vienu dantuku atgal permest tada ima iskart.Kitu atveju su sistema kazkas negerai kura praleidzia kaip ir rasiau del to filtro dezes ne vienma buvo pakeitem i kita iskart poveikis kaip laikrodukas kurdavos

Bet jau is pirmo zvilgsnio, tai viskas normalu atrodo. Varikliui dirbant tepalas dirba savo darba - tepa viska, jo lieka ant sieneliu ir pan. todel ir rodo sumazejima. Neveltui variklio tepalo lygi reikia tikrinti, kai automobilis pastovi kelaita minuciu.

Gali, del itempimo mechanizmo konstrukcijos ir gamintojo pasirinkimo, ar aisku?Pvz pas mane 94m. paprastas rolikas, kita tokia pati b4 2.0 66kw 95m., jau nuo tepalo spaudimo reguliuojasi, tai tik ruville, 120lt, eolte buvo akcija, dave uz 90lt

Gerai teigia, isgauna berods BP, Neste, Mobilas ir berods Castrol, taciau dauguma tepalu savybiu ir priklauso nuo i juos dedamu priedu, taip, kad kuo pigesni negali buti tuo paciu ir geriausi ar geri.... Tepalo litras nuo 12lt bent

kaip mazas vaikas juk sakau kur ausintuvas tepalo prie bloko sukas yra tarpine ja pakeiti ir viskas jai apie masinas supranti matai kur leidzia kas liece del uzkesimo ten paprasta elektronikos nedauk netaip kaip kokia a8 pilna elektronikos

sudinesnio variklio turbut nera pats turiu toki golfa važineju dujom tai žiema gaunasi apie 11ltr aisku sildau ryte apie 15-20 minuciu vasara nuo 8 iki 10ltr ryja tepalus nerealiai 500km 1ltr tepalo karoce sudiniausias varijantas is wagenu

Turiu as ta monde.....parduota 96 metu (gaminta..94). 2, 0 l. keistoka greiciu deze......vaziaviams prasideda 4, 5 pavara. Trumpos1, 2, 3. Sakyciau mazoka dinamikos(100kW). Bet variklis...praejes 300...sausutelis. Tepalo nedapilu nei gramo.Ko daugiau noreti is to......fordo.

as galiu jus uzgarantuoti tuo, kad ne viena masina nenuvaziuos 1600km be tepalo. o po to supylus ji atgal ji veiks kaip veikusi.. sis testas bus vykdomas ir Lietuvoja. Tai ne reklama , tai tikrai isbandyta ant mano kailio..

sveiki, kad nekurti naujos temos parasysiu cia kaip ten yra su tuo mazu tepalo garu filtru kaip jy lengviau isimt , zinau kad jis yra variklio gale virsui , ir ar jy butina nauja det ar galima ir isplauti jy ?

viskas gerai su tuom turbinom jei laiku keicemi tapalai ir negesinama iskarto po extramalaus pasivazinejimo , trauka pakankamai gera su turbina mieste net geresne trauka turesi nuo mazesniu apsuku , servizas tai pat pigesnis tepalo pilasi maziau , dirzu keitimas pigesnis .

normaliom apsukom kazkaip nenori dirbt kai priklauso, o siaip niekas nebarska kuriasi irgi kaip bitele, va tame esme kad kai uzsigazavo praspjove tepalo filtro salnika, ir sako kad kazkam ten negerai ir ilgai neis o kaip istikro neaisku.

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...Kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

Taigi rašė, kad naujas tas akumuliatorius. Žiūrėk klemas, ar prisuktos. Jeigu OK, tada tikrink masės laidus, galų gale - el. starterį žiūrėk. Jeigu vis tiek tas pats, tai patikrink tepalo skystingumą, gal koks mineralinis supiltas ir apšalo, variklis neprasuka...

Pagal variklio darba, jo keliama garsa, triuksma, vibracijas, duminguma, temperatura, pagaliau traukima daug galima numatyt..Bent jau tepalo probkes ne pritraukimas, jau pasako, kad kompresija i karteri bega.. Taciau ir nuo pardavejo gudrybiu esi neapsaugotas, kitaip tariant LOTERIJA.

Audi a3 04m 2.0tdi 103kw uzkurus masina ir po keliu min atsirado kompe ispejimas kad mazas antifryzo lygis, dapyliau, po poros simtu km vel taspats. Pelkiu nelieka is po masinos, tepalo nedegina, traukia gerai, nedumija. Kame galetu but beda?

Na bet aptranavimas 3.0 litrio zymiai brangesnis. Vien tepalai su visais filtrais kokie 500-600 iseina.. Castrol sintetika 7 litrai, tepalo, turbinos, kuros, oro filtrai..brangus.. 2.0 jis pratesnis del patikimumo, bet aptarnavimas pigesnis. Aisku tokiai karviai 2.0 silpnas..

Speju butu blogai jei sitoj vietoi uzdeciau variklio tepalo sandarintoja, nes zinau kad toks dalykas yra, tik galvoju kad ta skilute gali buti padaryta tam kad tokiu atveju jei begtu tepalas jis is ten isbegtu ir nepakenktu kitom dalim

na metant begius neturi but stipraus musimo nes sankaba plaukiojanti stovi ir ten nuo padragavimu visokiu ant quattro greit ji dungset pradeda nes daug apkrovos sankabai, ir seip dar gali pats dezes paskirstytojas prie pabaigos but. tj turetu begius staigiau metant minimaliai ten garsai kazkokie sklist.

Šiaip labai daug apie juos yra prirašyta, ir apie automatines dėžes taip pat. Jei jau galvoji butent tokius variantusk, tai tikrai nesiūlai automato. Nes šių modelių automatai tikrai nelabai patikimi. Bet žinoma kaip pataikisi nusipirkti. Gali su tuo automatu daugiau be vargo nuvažiuoti nei su mechanine.

bet kokiu atveju perkant galima apsigaut.Siulau ieskot, kas supranta daugiau.Nera tokiu instrukciju, kurias vykdant butu galima nusiprkt norima masina.Bendrieji reikalai, kaip skysciu prasiskverbimas, vaziuokles ir variklio, dezes darbas, kebulo bukle(ir ne tik rudziu buvimas ar nebuvimas).Nepamirstam ir i dokus paziuret, taip pat ir seimininko

Zmones, bukit geri, padekit! Ieskau savo c4 greiciu dezes, mechanine 6 begiu, ne kvatro.. jei kas zinot is kur butu galima nupirkt ar kas turit, duokit zinot.. arba gal kas (pigiai)(kiek imanoma) galetu parduoti reduktoriu, pagrindini guoli ir sinchronizatoriu 4 begiui.. gelbekit, tuoj galva nusilausiu!!!

turejom tik benzina.2.2 tai problemu buvo daug su variklio elektronika. vaziuokle patvari, viduje malonu minksta tylu. Manau 2.2hdi motorai tikrai geri, patvarus. automatines dezes tikrai prastos prastos. patarciau pasiieskoti mechanine 2.2HDI. seip gera masina tik surinkimo kokybe nekokia, sedynes isklimba, svirteles nekokybiskai sudetos ir pan.

nepasakyciau.. jis kazkada perrinko visa ziguli, paruose dazymui ir t.t. ir siaip dideliu darbu yra dares garaze savo - varikliai, galvos, pavaru dezes. jam tiesiog poxui sava masina kol vaziuoja. nesirupina. stabdant jau 2 metus musa per stabdzio pedala taip, kad net iskausta koja, o jam vienodai

Tadar tikrai suprantama kodel Dyzelini automobili Na bet atsizvelk ir i tai kad automatines dezes remontas ZYMIAI brangesnis ypac tokiu metu automobiliui, ar tai taves negazdina, manau kad ne nes jei automobiliui skiri tokia kaina tai ir jo tvarkimui turetu likt pinigu, nebent apie tai nepagalvojei

Sveiki, gal kažkur toks klausimas yra atsakytas, bet kur radau, tai informacija buvo jau pasenus. Kiek kainuoja Audi a4 b5 81kw tdi 99m. sankabos keitimas ir kiek papildomai daugmaž kainuoja pavarų dėžės remontas, pvz, 1, 2 bėgio sinchronizatoriaus keitimas, gal dar kažką, na žodžiu restauracija nedidelė. Dėkoju.

Bet uztat galingi varikliai automatus žiauriau"iŠdRaSko" todėl buna elektoriniskai idiegti "slopintuvai" tiek dsg tiek triptronike kitaip sulaužytų per metus naujam auto.Po galios didinimu ir dsg perprogravimu daznai buna amen o ten du velenai kaip sunpaletintoju panasiai nes isvis dvi dezes vienoja mechaanine ir automatine tai tiek.

biski pasiskaitinejus intike radau info apie tavo norima RENO Minusai - plastmasės greit nukrenta (nekokybiška plastmasė), rūdija šonai, mėgsta sugesti saugiklių blokas , Dirzus keisti su visais rolikais ir itempejais: su darbu ir detalem kainuos nuo 1500lt, greiciu dezes problemiskos . dar nusipirkus prastos komplektacijos gali net nebuti ABS radau info kas ieina i komplektacija RXE - Yra: visi privalumai. Nėra: ABS, šildomų odinių el.sėdyniu, saugos pagalvė tik vairuotojui. RT - ABS, kondicionierius (klima), 2 pagalves, el.šviesų korektorius, priekiniai el.stiklai, el.veidrodžiai, salono apšvietimas gale ir priekyje, reg.vairas, vairuotojo sėdynė reguliuojasi aukštyn žemyn, pilnas centrinis užraktas, priešrūkiniai žibintai, gal.stabdžiai būgniniai, vairo stiprintuvas, garsinis neišjungtų šviesų signalas, apšvietimas keleiviui, reg.galvos atlošai, veliūras, rankinis veidrodėlių valdymas, st.kaladėlių indikatorius, tachometras, tepalo lygio indikatorius. RN - Pati paprasčiausia komplektacija, tik vairo stiprintuvas vot tau ir reno , kai pas kitas masinas buna sudeta viskas kaip standartine komplektacija