Dezes tepalo (60 psl.) (5923)

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

pernai rudeni pavezino su MB "A" klases 2014m.Aisku, automatas, septyniu laipsniu...Nu po tokio aparato, tai mechanines dezes eina gultO va realybe tokia, kad laimingas tampau "stick'a"Esu kuri laika vairaves galu varoma keturiu laipsniu automata, tai skrtumas nuo minimo mersiuko, tai kaip diena ir naktis...

pasiskaityk forume labai daug prirases esu, 530d - einas GM dezes automatines, i 730d jau ZF, pastarosios geresnes, siaip daug panasumu aisku turi sie modeliai, o remonto skirtumas nera didelis. Del kainos glai rasti ir uz 18 ir uz 20k lt priziureta, nu cia kiap pasiseks tau paciam.

Sveiki kadangi susiduriau su tokia problema, pas mane yra automatas. 2.0 GTS modelis 157kw. is pradziu uze man priekyje kaip guolis , bet vakar pradejo per greiciu deze tepala varytu lauk, vaziuoti neimanoma, traukos nera, gal zinote kiek taisymas atsistotu? ar bent kur rasti greiciu dezes salnika?

imanoma, bet kainuos tikrai nepigiai. tau reikes kompresoriaus, vamzdyno viso, garintuvo, kondenserio greiciausiai dezes kitos plastmasines po priekine panele, gal net peciuko kito.. zemo/auksto slegio davikliu, freono ir dar smulkmenu visokiu. tikrai neverta detis, nebent gyveni ispanijoj arba kur nors kur tikrai be jo neimanoma.

tai gerai, bet ar tu supranti, kad ir su 1000kw jei dezes perdavimu laipsniai tie patys tu neissoksi auksciau bambos.. jei paskutinis begis trumpas tai daugiau neis nei deze leidzia. pasieks variklis maksimalias apsukas paskutiniu begiu ir kukuosi. isisbeges kurkas greiciau iki to greicio, bet nedaugiau.

Ateitij turesiu omenij Man tik idomu iskur greiciu deziai detaliu reiktu gauti.... Nieko gero nete nerandu.... Nes jaigu ilgint begius, sinchronizatorius taipat neprosal pakeisti butu... Matai, nuo mitsubiu sitie hyundaijai skiriasi daugmaz zenkliuku Nes greiciu deze, labai man jau colt/lancer primena Bet kodas dezes, kitoks....

Kad guolis tai ir arkliui aisku, tik reikia pries keiciant tiksliai issiaskinti kuris, nes gali buti pavaru dezes reduktoriaus guolis.Su tokiu entuziazmu galima visus ratu guolius sukeisti po kelis kart ratu aplin visa auto ir rezultatu nebus tik pinigu ismetimas.KOKS AUTO autoriau???Taip kad nereikia lialia zinovai

asileli tu, biski netaip parasiau. smagratis jiem nelaiko, atskirai nieks srote neardo. perki visa komplekta su sankaba, is to ir kaina tokia. sekmes tepalus keiciant, is tokiu kaip tu atvaziuoja zmones ir skundziasi, tai dirzelio nepriverze, tai dezes varstu neprisuke, sekmes trinant ir toliau prota visazini

Avarinis rezimas ijungiamas tik mechaninio gedimo atveju tam, kad vienos is pagrindiniu daliu skeveldros nesugadintu visos pavaru dezes, ZF`uose davikliai"amzini".Jei sugebesi susikalbeti su padoriu meistru tai tilpsi i 2000 litu jei toliau nevazinesi su auto o iskart atiduosi tvarkyt uzuot klauses "visazinio"turbinininko pasaku.

Multitronic turi 6 pavaras, o Tiptronic 5 pavaras toks pagrindinis skirtumas! na dar pas Multitronic nesijaucia kaip begai persijungia, (jautiesi vaziuodamas vienu begiu) o multitronic dezes yra napataisomos jai sugenda, tai praktiskai ismetimui.Multitronic yra visai kitokio darbinio principo deze.Tai variatorius, CVT.Tiptronic yra paprasta automatine pavaru deze

variklis tas pats o vidus kaip ir naujausio 1.9tdi 81kw galima sakyti, skires tavo atveju tik elektronika, na tikrai reikalinga diagnostika, bet ne koks klaidu skaitymas o diagnostyka! daug kas gali buti, o gal ir interkuleris pilns tepalo

Nu krc supratau, nekreipk demesio, cia toks akiai nemalonus dalykas, kaip pvz baltas nagaras ant tepalo uzpylim o dangtelio, ar pan. O jis reiskia kad tavo masina yra prabegus labai daug km, ir kad turbina veikia normaliai Nebeda, ignoruok..

E, o mano bulka dyzeline. kai greitis pakyla iki kokiu 50 tada pradeda uzt deze, numeti koja nuo gazo-tylu, uzdedi vel uzia. kazkur girdejau kad galima dapilt kazkokio priedo ar tai tepalo kad neuzt? ar galima taip?

Jo , senom iki 2000 metu kiek esu turejes visi automatai rekia daugiau nei mechanines, bet ekonomija praranda manau pagrinde ne del to, o pats automatas sukt yra gan nemenka apkrova, pusle, siurblys 3-4litrai tepalo makaluojasi arb daugiau kaikuriom.

Del duju nieko nzn, nes apskrytai vazineju tik dyzeliais, taip kad nieko nepatarsiu, kas liecia accord ar civic spresk pats kas labiau patinka, jei buciau sunaus vietoj tai imciau civica bet reikia atkreipti demesi kad nedegintu tepalo, dauguma tokios!

tai pas visus d5 garai valina is tepalo ipilimo angos ir matuokles as irgi kai pirkau viskas buvo ciki tik tas dalykas nepatiko bet paskaitinejau paziurejus kitu variantus tai cia ir pas visus taip yra nieko cia blogo nera

Pirma pasimatuok tepalo spaudima ar ne permazas ar neperdidelis kai pamatuosi tada bus aisku ar tai.Pirmiau reik isiaiskinti kas is tikru yra o po to keisti nes dauguma cia forume keicia dalis net nezinodami ar tikrai tai yra sugede

pats atvazinejau virs 3metu ir pas mane mesdavo duma gerai uzspaudus, bet tepalo nedegindavo, ir seip del to dumo galvos nesukau.dabar turiu ar 159 ir ta meta duma, manau visi dyzeliai meta ta duma, nes tiesiog nespeja kuro sudegint

pakeites nesu nes dabar esu isvaziaves, bet tepalo yra norma, o jiai pakiptu gazas del turbo tai uzgesint eina o dabar kai pakimba tai ir su rakteliu nebeuzgesinsi nebent kali i penkta begi arba siurblio saugygli lauk trauki

pasiziurek ar nedaugeja tepalo , nes antifrizas kazkur vistiek subega , jai pradega tarpine tj buna yvairus simtomai , tepas y antifriza , matosi bakelyja , antifrizas y tepala , vis pasiziurek matuokle , ar nedaugeja tepalo , buna kad antifrizas tiesiai ant stumuokliu bega , tada balti dumai , trukus galva buna kaista variklis , buvo a6 1999m 1.9 tdi truko galva , nupirko kita , nupirko tarpine ir surinko , labai kaito variklis , nuime galva nuslifavo vel nauja tarpine ir jokiu bedu po siai , tad dauk priciudu gali but , pirmas dalykas apziurek skyscius , y antifriza ykisk pirsta ir matysi ar ant pirsto nelieka tepalo , sek variklio tepala , paziurek ar nepucia slangu , virsutine slanga ciut suspausk su ranka , kazkas tegu pagazuoja ir jai jauti kad slanga puciasi , lupk galva ir ieskok bedu , sviesk galva jai is pirmo zvilksnio nieko nematai , rinkdamasc atgal butinai nuslifuok ir naua tarpine , sekmes

gali tepalo trukt, gali ir filtras jau prie pabaigos but. Man taip su audine buvo, ypac kai salta budavo, kol isildavo sunkiau vaziuodavo. Tai nuvaziavau pas meistra, pakeite tepala, filtra ir viskas gerai buvo kol reduktorius parejo

Turejau SEAT Toledo II 1.9 tdi, uzsidege tepalo lempute, tepalu norma, keiciau davikli, vistiek tas pats. Skydelyje problema isejo, sugedo kazkas jame Lempute tepalu skydeli atjungiau, dar du metus atvazinejau ir pardaviau Nesiparink tu del tokio nieko

tai, kad nesireguliuoja ten joks degimas matarkem jis pilnai elektroninis. uzdedi apvijas prisuki uzdedi magneta ant veleno su sponke prisuki ir sujungi laidus kur priklauso. tada uzdedi dangteli ir jei ten tepale stovi pripili tepalo ir trason.

Patarimas labai paprastas, neieskok atsakymu internete, tiesiog vaziuok i servisa. Problemos greiciausiai oro arba kuro padavime. Jei po masina tepalo balu nerandi, tai didele tikimybe kad turbina susidevejus, leidzia tepala i interkoleri, viena diena uzkalsi varikli

Na, kadangi tokia pati tik benzinas pas mane, tai nemanau, kad kazkuolabai sitas klausimas skiriasi.Kai pasikelsi masina, tai vairuotojo puseje is sono dezeje yra kamstis su istatomu sesiakampiu.Tai ji issuki ir matysi kiek tepalo yra, norma-pakol bega per ta skyleSekmes

pirmas dalykas, buna du davikliai.Abu dirba skirtinguose diapozonuoze.Senose VAG grupes masinose vienas galvoj, kitas prie tepalo filtro.Vat butent jo ir nesimato jei nezinai.Reikia tikrint autodatoj ar dar kur.Parasyk variklio koda.Tu metu pasatai daug buvo su balansiniais velenais karteryje.Cia buna pasala

idet gali, bet toli nevaziuosi.. senesniem rotoriniam varikliam i benzino baka pildavosi specialus tepalas, kad varikli teptu is vidaus.. naujesniuose yra specialus purkstukai, kurie ipurskia tepalo.. bet benzinas ir pats turi tepimo savybiu.. o dujos - ne.. del to ir nepatartina.

1942193 GM (10w40), cia tavo masinai reikalingo tepalo kodas, o jei labai ja myli 1942006 GM (5W30). O siaip pamastymui, is kur tu zinai kad variklis geros bukles, sitas retas buna geras, dazniausiai probleminiai, ar pro glusaka matei ziedus?

labiau klausimas kas surit safrane. ar kai uzvedet auto savo, ten kur yra tepalo spaudimo rodykle.ar ji pas jum buna pakilusi ar ne?nes pas mane kai ijungi degima, kyla iki virsaus, o kai uzvedi nukrenta ar taip turi buti?

pilna tu filtru po 20lt ir tik nesakyk kad nera gali atrabotkes ipilt lengviau kad uzsivestu siltas bet ir kvapas tada buna jei jos pyles i kura. del tepalo tai 10w40 kuo puikiausiai sueina tds'ui ir tikrai nereikia sintetikos jam.

Sveiki. Audi C4, 96 m, 2, 5 tdi. Esu zalias tai noriu paklausti rimta diela jeigu atsukus variklio tepalo dangteli girdisi stuksenimas-kalenimas is variklio? Yra sansu pasakyt kas ten dedas blogai ir kiek dar butu galima nuvaziuoti? Dekui uz ats.

ivesk i googele Hidromotas.Tai seniausia firma Vilniuje, besispecializuojanti.Nors siaip, gali paklasuti autolauzyne link utenos -moletu kur dujos BRC ir buvusios vistides.Gal ten turi gera naudota manau pigiau butu pakeisti.Bet tepalo neleidzia?Kokie simptomai?Gal netolygiai stigciodamas vairas sukasi?Ar isklibe kas?

Paklausiu ir as prie to pacio, ar gali pusti ausinimo sistemos zarnas jei blogas issipletimo bakelio kamstis? auto nei dumina, nei tepalo daugeja, antifryzas irgi savo spalva turi tepalu nera ten., peciukas silta ora pucia, vaziuojant atsukus kamsti viskas tvarkoj.

Bėda tokia - nebekrauna generatorius. Buvau nuvežęs pas meistriuką, privarė man tepalo ir sudegęs įtampos reguliatorius. Atrodo sutvarkė, bet įsidėjau generatoriu ir vistiek neveikia. Gal žinot kame bėda? Arba bent patart galit kokį normalų meistrą vilniuj kuris normaliai man pasakytų, kame bėda?

sveiki, man reikia patarimo, per naujus metus subyrėjo mano saab dėžės diferencialas... ieškojau skelbimuose, bet nieko nerandu. gal kas nors žinote ar tinka galbūt nuo opelio pavarų dėžė į saab"a? bet labiau norėčiau dalimis kad kas turėtu... šiaip pats remontuojuosi, tai nelabai žinau kur daliu iešškoti....

as ziurejau 1.6 arba 1, 8 benzininius..situ matyt nedadare kazkaip..o 2, 6-28 ar 2, 4 nesidomejau..draugas turi 2, 8 amerikona vaziuoja jau gal 3 metai kokie jei ne daugiau lyg ir nieko..matyt skirias dezes pavaru ir va tu nedadare yra kazko..tu kur 1, 6-1, 8 varikliu.

NR 1 pazimetas isorinis isemimas kur turi detis tarpine, ir nezinau kure puse deti , su isimimu i greicio deze ar be.. NR 2 pazimeta kiginis isemimas ant garnatos toje vietoje kur statosi stoporas, nezinau kure puse uzdeti ar kad butu isemimas greicio dezes puseje ar ne..

nera skirtumo sedanas ar universalas o gal isvis neziuret i 99 m 3.0 135kw varikli ? gal 2.0 geriau ? o gal 2.5 120 kw ? ar 3.0 142 kw ? tada pataupyt ir rinktis geresni varianta kuris variantas butu patikimiausias , kuriems geriausiai laiko automatines dezes ar jos vienodos visiem?

Jau protingiau kalbi, ne nueme deze ir ant zemes nepadejo, o atitrauke kad galetu prieit prie guoliuko. Tada maziau ardymo ir neuztrunki jei viskas sekas normalai. dezes nuemimui jau virs val. reiks, bet cia gerai susikaupus, be pirikuru, staigiai. O normalai savo tempu dirbant 2-3val,

kas sako , kad ima 2 litris variklis maziau nei 10 litru, pasiulik tuscian balionan tiek uzpilt ir i trasa isvaziuot ir i miesta.Is dezes pasporink.Nekenciu kai kalba ora.O kad siek tiek daugiau ima, tai normalu.tik tiesiogines yra geriau eksploatuot nei paprastos, bet ju prieziura kainuoja daugiau

pirma-tvarkyk pavaru deze, antra gali but dachikas-dezes..., pvz- pries kurdamas auto-stumk parkinga i prieki , gal uzsives, tai yra vezdamas auto to pachiu metu stum parkingo svirti i prieki, turi uzsivest, -kodel nes yra dachikas kuris nepasekia savo tikslo ir neduoda automobiliuj uzsikurt....sekmes

nieko nepadarysi tau uzia pirminio veleno guolis man nissan almera 200 tas pats visais begiais ipac kai didele apkrova duodi girdisi, tepalo pilna, padeda tik keitimas bet keisti nezadu jis nesubyres vaziuos ir vaziuos o jei subyres tvarkysiu

benzina pilk 95 , y tepalo bakely (ten kur kojas dedi atsirakina rakciuku tokia plastmasiuke ir pilasi tepalas) tai pilk 2t tepala.ausinimo skyscio nepilk , nes cia oru ausinama. stabdziu skystis dot-4 dot-5. daugiau skysciu nera pas ji

Esu ir as gaves, uz tai kad per arti mariu prisisvartavau bolida, tas tapalas net nevarvejo man isvis, uzteko kad karterio dugnine buvo apaugus tepalo- zvyro misiniu, ejau moket, bauda nuo gamtosaugininku kurie budi, sakalina ir viska mato

Sveiki kas gali padet turiu krosa kawasaki kx 250cc dvitakti vazinejau ir kaska pradejo uzt, nuveziau pas meistra isarde sako nieko nera viskas tvarkoj visi guoliai viska ok, bet kai vazinejau buvo mazai tepalo kas geletu but jam?

nesuprantu ko tu dar tikiesi is to variklio ? 1l tepalo 1000km.. ziauru.. turbina ar leidzia tepalastipriai tai numauni slanga.. ir matai ten plaukia viskas ar tik dregna tepalu siektiek ir viskas aisku.. intercooleris turetu plaukt tepale pas tave...

dekui us aptarima, man isvare pro ismetime nes nuemaiu kolektoriu o ten tepalo buvo, o tarpine kur matos nuvaliau uskuriau viska sudejas tai nebega pro tarpine niekur, taip kad jei ziedai papeze tai sake pro ismetima galejo isvaryt

vw d1.9 tdi dyz tu vandens pompu pastoviai keist nereikia, nes pats turiu nusipirkes audio 80 b4 1.9 tdi variklis uvo kaip naujas pas viena senuka masina garaze isitovejo 9 metus newazineta, nupirkau tokia buvo ledine vos virs 170k tik pravaziavus dabar per 5 metus jau virs 20k numyniau nieko dar nekeiciau tik kaip priklauso kas kiek laiko Variklio tepalus, pavaru dezes tepalus, itempeja, ir dirzelius , salono filtra, tepalo filtra, visus skyscius naujus pakeiciau ir vaziuoja be jokiu gedimu, Galiu tik viena pasakyt jeiGU NENORI MASINOS priziuret TAi nezisk kai tavo lauzas sugenda ir man ant tavo nuomones nusisikt nes man viskas px ant tokiu, kad vokiskos auto prastos, as tiesiog manau , kad zmones toms masinoms per prasti, taigi nemoki -nezinai , uzidusink arba uzsiciaupk

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi!Bet kaip suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo paknkamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?