Dezes tepalo (62 psl.) (5923)

Taip pries tai viskas puiku buvo , tai va bet kaip patikrint dabar neisivaizduoju, bet ne slangas pucia, ne tepalo nera antifryze ir panasiu simptomu, tiesa pasiekus temperatura virs 90 kazkas bakeli biski pakunkuliuoja keli burbulai, bet manau cia del to kad pries uzvirima

koks tepalo ausintuvas galva parejo...tarpine sveika o vat galva ir opa ...pasitikrinsi ausintuva jis geras bus servisas sake ne karta pardaviau po tokiu apziuriu ir zmonems rinkimu ..topas yra kai tosole tepalai buvo paziurejo krate gal valanda ir pasake imk neapsiriksi

kai linktu svaistiklis tai tau starteris neprasuktu profesoriai jus.idomu tik ar uzsiveda jai uzsveda reik ziuret ar nevaro dumu per tepalo matuokle ir ar vedant ne per lengvai sukasi starteris .jai per lengvai tai voztuvai palenkti del dirzo prasukimo arba stumokliai kiauri

eik i kroon oil" tinklapi ir suzinosi.siaip i tokio tipo motorus perku 5 ltr uzsimerkes pilu 4.5 tada ziuriu metkes ciupa ir tt .o pagal katalogus tai visa laik buna virs max zymes .matyt lieka kazkiek tepalo svaistikliuose kompensatoriuose, pompoj ir panasiai

teko laikyt ir ant 4 rpm dumas tas pat, slangu nepucia, tepalo anifryze nera, rasiau jog aplink galvos dangtelio tarpine yra pavarvejimu, nubegusi visa apacia. ir klausiu ar imanoma kad tiek islasa per ta tarpine ? beto zvakes nekeistos, tarpine keisiu kartu su zvakem

vaikeli karbikas pats pasiema kuro kiek ir tepalo kiek jam reikia su gazo padavimu, apie koki samatioka ir kranus tu cia kalbi isvis ne i tema, dar pasiulyk zmogui uzvedima ant sniuriuko pasidaryti, gal jam plude karbike adatos neuzdaro todel ir perpila.

320 geriausias. Dyzelis. Problema yra pakaboje. Tiksliau tariant oriniuose amortizatoriuose. Jie kainuoja nepigiai. laiko 200000km. Kita problema jei neturi kur laikyti tai nespesi moldingu pirkti. Priedo tavo biudzetas mazokas. apie 10e butu pats tas. Visos dalys einamos yra ganetinai brangios. brangiausia yra greiciu dezes remontai, purkstukai ir panasus dalykai.

Ar golf 5 1, 9l, 2, 0l ir dar benzininiai 1, 4, 1, 6, 2, 5 ar skiriasi nuo golf 4 patikimumu, kaip varikliai, pavarų dėžės, važiuoklės, elektronika laiko, ar kebulai labai nepūva. Domina toks auto, tai norėčiau informacijosiš turinčiu ar kas turėja esat? Ačiū už dėmesį.

Spyruokles padeda sankabai sklandziau isijungti, vaziuojant per jas yra perduodamas visas sukimo momentas per vidinio disko atramas i ketini diska kuris suka pirmini pavaru dezes velena, ir kuo daugiau is vietos pajudedamas atleidi sankaba tuo stipriau kerta per spyruokes ir per laika jos isiplaka ir sudyla, galiausiai luzta

Sveiki turiu lendrover frelender 2000m 1999 dyzeliniu varikliu vaziuojant nustojo veikti spidometras kas gali buti?saugiklius patikrinau visi geri juose eina elektrinei spidometrai?kur randasi spidometro daviklis ziurejau ant greiciu dezes apacio ira du kuris isju ira spidometro daviklis ir gal kas zinot kur kaune galima ju isigyti.

Sveiki, renkuosi Audi A6 C5 masina tarp dvieju variantu 2, 4 quatro ir 2, 8 quatro? Noreciau pasidometi turejusiu/turinciu tokia masina savininku kuris motoras patikimesnis ir kuri geriau rinktis? Taip pat aktualus klausimas kokios kuro sanaudos? ar didelis skirtumas tarp siu varikliu? Ir kaip situ variantu Automatines dezes?

864220150 juozas vardu o servize kurem rasti susiskambysi viska paaiskins tai garbaus amziaus meistras kuris auto remontoje visa beveik gyvenimeli o vaziuokles ir stabdziai jam kaip du pirstelius apsysioti bet remontoje ir variklius ir dezes pas ji savo auto atiduodu visais gedimais ir servizo iprastais keitimais

Vienas plugas uzduoda plugiskus klausimus o kiti plugai komentuoja.Betkuriame alyvos gamintoje puslapyje pvz ELF SHELL ar rimtuose LM arba ju e-shopuose bei popieriniuose kataloguose zurnaluose surasyta kiek i kurias dezes eina tos alyvos.Isiblaivhkit avinu banda arba eikit miegot ensteinai zasinai bambaliniai

Bei dar keleta klausimeliu paklausiu, nenoriu kurti dar vienos temos tai vat. Tokiomis "siltomis" dienomis iskilo tokia problema, per nakti pastovejus masinai, begiai nebesijungineja, niekaip ijungti pavaru, tai gali buti tepalo problema? Bei kiek i tokio golfiuko deze pilasi tepalo ? Kitas klausimas, jei sukant vaira, i viena puse jis kertasi, i kita ne, kirtimasis toks jog pastirnga, stipriau pasukus atsigauna, taip nuo kaires puses visiskai susukto vairo sukant i desine pastringa 3 kartus, i kita puse viskas ciki, bei ar labai reikalingas tas ortakis kur nuo oro filtro eina i kolektoriu ? Dekuj uz atsakymus

Sveiki, pas mane vazinejant trumpais atstumais issikrove akumas-pakroviau sutepiau pliuso ir minuso pajungimus ir idejau atgal, ir tada prasidejo:viduje stovi trys gauges, tepalo temperatura, tepalo spaudimas, ampermetras, tai va kai idejau akumus pradejo sokineti ampermetro rodykle, sokineja nuo 13.4 iki 13.8 pavazineji kokia valanda ar daugiau nustoja sokineti su lig situ ampermetro sokinejimu atsake spidometro kilometrai nebesisuka kilometrai, nors anksciau tokiu dalyku nebuvo, gal kam yra taip nutike?Matavau generatoriu krauna kuo puikiausiai, kontaktai sutepti, angliukai neseniai keisti, variklis dirba graziai, nepulsuoja.Kas kokiu minciu kas galejo nutikt.Variklis 2.3 98kv

Del purkstuku 2, 0 TDI, tai galiu pasidalinti tokia info pagal varikliu kodus: 2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. 2.0tdi pd tai patobulintas 1.9tdi 96kw. Didesni stumokliai, 16v, greito uzvedimo sistema ir t.t.

Nu tai reikejo ir ivairuot kokiam kolegaiO pilt reikia ta, ka raso gamintojas, tam yra katalogai ir prie masinos pridedamos "manual" knygos.Is patirties, tai yra masinu kur i dezes eina tokie pat tepalai kaip ir varikliams, yra kur ir isvis dezese nekeiciami-tipo gamintojas mano, kad uzteks visam gyvenimui

atjugi trosa nuo dezes, jis laisvai turi sarve suktis.Jei gyslos atplyse, chrien ranka prasuksi normaliai.Aisku, kad reikia pazinot masina, is kur signala skydelis ima.Trosas cia tik kaip pavyzdys, bet uztai pasitikrint nesunku.O elelektrikai tokiu metu masinu gedimus jau ismoke, tad nemanau, kad ilgai pakausi krapstytu spesdami kas darosi...

taurageje vazinejant gal ir sugebi i 9 litrus tilpt, bet didmiesti be sansu... protingas sprendimas buvo c4 su 5 cilindru 2.5 tdi varikliu, o sitas sudo gabalas v6 yra vienas prasciausiu pasirinkimu. kas del a8 i silpnesnius variantus 2.5tdi, 2.8i dedamos buvo silpnesnes vairo koloneles, be autumatines pavaru dezes

na as nusiorinau sistemele rankose , nes keicau prie pedalo esanti .susijungia karstuju budu vamzdeliai nera jokiu varztu tiesiog pedalo cilindriuka pamakalavau 5 minutes aisku vel suspausdamas dezes cilindriuka, isipletimo indeli pasikabinau auksciau oras prasivaiksciojo savaime, o ar btu sumontuotas prasivaiksciojas sunku pasakyt , bet kogero butu ir su montuotas prasiejas

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

Butent, ka sukisi, tai neatgausi nei vieno cento. 156 alfa tik paprasciau yra galine pakaba, daugiau realiai viskas tas pats, tik 156 buna su 5 ir 6 pavaru deze, o 166 vien tik 6 pavaru dezes dyzeliams, varikliai, elektronika - abieju vienoda, priekine pakaba labai panasi, galine labai skiriasi.

na reikes viso sankabos komplekto, diskatoriaus, pedalo su viskuo, yra zinok biski reikalu, mes omegai darm is automato i mechana tai teko padirbeti, bet imanoma padaryti ei prie to pacio gal zinot kaip istraukti cilindruka is pavaru dezes vectrai? turiu beveik nusiemes, bet slangute trukdo isimti galutinai deze

Seip gera ir grazus auto.. minkstesne vaizuokle nei senesne kebulas grazenesis. Jai pirksi tik pirk 1.9 Tdi mechanine pavaru deze, nes audi ir wv yra silpnos automatines dezes, ipac trip-tronic jai nusipirksi tai vargo turesi ujujuj.. O jei benza tai patarciau tai geriau 3.0 ir traukos ir ekonomijos...

Tik pamacius galima suzinoti kokios bukles yra o siaip nenuemus dezes nepamatysi ar smagratis geras.Keist nebuti viska keiciama tas kas jau susidevejo tai yra sankabos diskukas, isminamasis guolis, diskatorius ar smagratis.Tavo atveju turetu uztek pasikeist tik diskiuka, zinoma kuo ilgiau vazinejant su buksuojancia sankaba yra tikimybe pasvilinti diskatoriu.

kiek zinau, jei ipikus tepalo tiesiai i cilibdra per zvakes skyle, kompresija pagereja-ziedai.Kitu atveju turetu buti voztuvai.Logiska, kad abiem atvejais geriausiai butu ardyt ir ziuret.Sesi bar yra UAZ kompresija-labai mazai.Galima nakciai pabandyt ipilt zibalo i cilindra, bet tai cia kaip paguoda

kai tepalo nerasi su ziburiu ieskant vidui nepamatysi tada reiks begt nuo tokios masinos tegu tasko velenelis visas tepaluotas yra juk ir visi kompensatoriai ten ziurek ar neapsisikes visas motoras ar turbna neleidzia jei dyzel ar stabdziai geri ar vaziuokle gyva

Man panasiai buvo. Apkatkei supyliau 5w30 pusiau sintetinius. Kazkur po puses reikiamu km pradejo mirgseti tepalo spaudimo lempute susilus varikliui ir davus apkrovos, pvz smaugiant vaira i kuria nors puse. Isleidau ta tepala supyliau 10w40 sintetika ir jau treti metai droziu sita varikli.

nepamirškim, kad dabartinių benzininių variklių ženkliai mažesnis ridos resursas plius elektronika ir brangiai kainuojančiais davikliais dar labiau apkarstytas nei dyzelis.
Jei dyzelis puse limono bėgęs dirba kuo puikiausiai, tai benzas bėgęs 300 k km jau dažnai tepalo ryja vos ne po litrą tūkstančiui

Tepalus keiciu pas drauga servize , neprichalturina - viska normaliai padaro , kaip reikia. Variklis visas sausas niekur neapsitepalave, aisku masina nebenauja - kazkiek degina , siaip maniau gal koks dacikas tepalo stovi ir nebetinkamai veikia. Dekui uz patarimus. Gal dar kazkas esate susidure su panasia problema - parasykit.

Važiuot tai važiuosi, tik siūlyčiau tepalą iškart maišyt su benzu o nepilti į tą bakelį kur atskirai pilasi , nes niekada nežinai kada tas tepalo siurblys užsilenks .. man taip buvo ir daug bėdų turėjau , kol nepradėjau maišyt su benzu.

Mano a6 2, 5tdi isvare lauk daug vandens, kokius 2~3litrus, antyfryzo netruksta, pasiziuriu tepalo nera labai mazai, pastovi ziuriu tepalas varva. Kas gali cia but?????? padekit Kondiisas yra bet ar tiek daug vandens isvare, ir is kur tas tepalas???????

siaip si tema jau buvo nagrineta forume galejai pasieiksoti ir butum rades atsakyma.http://www.autogidas.lt/forumas/bmw-525-tds-pucia-tepala-per-tepalo-matuokle-d43721.html Sitoj temoj buvau rase ir dar syki pasikartosiu isivalyk alsuoklio filtra ir bedos baigsis.

tai kad begiu gesint reikia manau zino kiekvienas bent 5% draugaujantis su technika, o kad perdaug ipylus tepalo paimtu raznosa nesu girdejas paima kai turbo pareina arba retesnis varijantas is interkulerio pakelia, na bet vienu zodziu laguna i srota.

sveiki, gal kas zino del ko gali but, kad ant saltos masinos isijungia varinis rezimas , poto masina pasyla uzgesini ir dinsgta jis. Buvau skaites kad kompas gali knistis nes dregmes gaves, bet ar negali but kad tepalo truksta dezei ?

Turiu safrane, jau 4metai ir lygiai tas pats su tuo tepalu, tad gali vazinet drasiai ir nebijoti del spaudimo, ir filtro ir tepalo keitimas nepades, koks buvo spaudimas toks ir bus, pas mane pasilus irgi nukrenta rodykle beveik ant nulio

ale kaip visi sika del kompensatoriu, jo pilkit transmisines alyvas ir busit ramus kad kompensatoriai neklaksi o paskiau kai truks grandine kuri suka tepalo siurbli, ar dar koks velnias nutiks, nes nepjegia pumpuot tokios aluvos per plonus vamzdukus tada zinosit.

paprasyk kad nekurtu masinos pries tikrinant kad butu visiskai salta , tada uzkurk ir negazaves paklausyk ar labai pulsuoja , p.s. neisigask taskejimo cia del tepalo ziemos metu taip buna , jei daug pulsuos tai net neimk , ir manau 725tds per silpnas variklis

labiau klausimas kas surit safrane. ar kai uzvedet auto savo, ten kur yra tepalo spaudimo rodykle.ar ji pas jum buna pakilusi ar ne?nes pas mane kai ijungi degima, kyla iki virsaus, o kai uzvedi nukrenta ar taip turi buti?

man su toyota tas buvo, mieste bleka vazineju ant simto km 300 gramu, vazinejau i darba kas antra diena tai gaunasi 120 km ir tepalo 1, 5 jei paspaudi nu sake maistrai gumytes, ipiliau tepalan wynns medaus ir i marcias

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del Tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

ne tai kad nepuce bet visos slangos saltos tik viena virsutine karsta..net duju reduktorius uzsala jei ant duju vaziuoji...bet tai tepalo nevaro y vandeny ir vandens y tepala nevaro , tai tarpine nebus ir nedumina, viskas gerai manau su tarpine

o kam alkunini velena keisti jei jis padirbo be tepalo ar su grynu benzinu ir uzvilko , gal pries tai pasidarant pjuklas nedirbo ant laisvu, gazavos , sie pjuklai turi sioke toke liga atsiverze ju karteris ir pro ten siurbe ora .i cilindra ..

Citroenuose jau buvo si sistema buvomidiegta dar tada, kai tevai mus tik svajojo.Dar senesniuose nei DS ir CX buvo uzsigazavimo atveju gesinimo voztuvai.O uzsigazuoti gali nebutinai del turbos durniavimo, gazuojasi ir atmosferiniai varikliai, vienas is atveju jei perpilama tepalo.

na buna daznai kad nenusikala japoniskom dazniausiai ir prancuzam granatos vidineje puseje neta padaryta jokio nuozulnumo tada jei keiti granata pjaustai jei guma isplauni vietoi prikisi tepalo ir elastine guma uzdedi su spec znyplem, bet su volksvagenu na nebuvo dar bedu.

kai turbina bloga tepalai papuola visur ir į išmetimą ir į įsiurbimą, išmetimo plauti nereikia ir taip tas tepalas išdegs, galima praplauti interkulerį ir įsiurbimo šlangas tiek kad jose tepalo nebųtų, o tepaluotos tai jos būna visada, kad ir gera turbina

sveiki turiu beda gal patarsit ka taisyt ar keist reikia. turiu audi c4 2.3 benzsa dujos. kai uzsyla uzkurus ant benzo nedirba ant laisvu, ir kai uzsyla atsuki tepalo danktuka iskart uzgesta, kol salta nviskas gerai. kas galetu but negerai?

turiu problema 2, 3 benzininis variklis atsukus tepalo propke uzgesta nes ysiurbia per dauk oro, ytariu kad kazkur usikimses vakumas bet nezinau kuris gal kas buvot susidure ir ar tai gali buti priezastis kad 100 km suryja 12 litru benzo ?

Sveiki ir atejo issvajotoji diena mano gyvenime golfukas apsidumino ir ant tepalo dangtelio atsirado varske( nors pienu nemaitinta) O dabar rimciau kiek ruostis pinigu ar tik tarpine? ar ir galva? o gal geriau keisti visa varikli? aciu uz atsakymus is anksto

Iškilo pora klausimų beeksploatuojant Alfa 159. 2008 metų. Pradėjo klibėt šarnyrai ir nežinau ar keičiasi tik šarnyrai, ar reikia su visa šake keist. Antras klausimas. Paspaudus normaliai ir iskart laisvą perjungus, meta netinkamą variklio tepalo slėgį ir užgęsta. Ką daryti?