Bakas 200 (25 psl.) (2194)

grozi visi supranta savaip.. vaziuoja padoriai jei variklis padoresnis, nes ji lengvesne uz prelude kazkur 200 kilogramu. gal tik ne taip gerai ji ant kelio stovetu prie didesniu greiciu, nes ji ne tokia plati kaip prelude.. del stulpo kalbi visiskas nesamones, visos masinos sukurtos su saugumu galvoje.. ir panasiai reaguotu i stulpa. prelude negeriau i ji reaguotu..

to ratas>matyt is taves toks ir dragintojas kam ant 66 kw det turbo pamastyt reik man durni tokie pamastimai ar verta det turbo ant pvz 1, 6 ar 66 kw jai turbo jori jeni 102kw kr mauni turbo ir turesi 200 kw beveik ar vr6 mauni turbo, o ka is 66kw isspausi max manau 110kw jai tiek dar pavyks.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-x5-3-0d-sport-paket-panorama-sd-tung-hamburg/199457406.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=15&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=147&ray=KW&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&zipcode=24837&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

turejau kazkada 2guoli gti 82kw 200 sukdavau ir vargo nematydavau. o po kiek laiko vaziuokle pabiro nes kaime gyvenau tj 14 budavo baisu atrodo kad pakilsi.kregzde 1.8 195. audi 90 2.0 215 pilnu ekipazu ir dar girti geras auto buvo.pirma civika turejau 1.3 tj 3saiba 16aidavo kisdavai4krisdavo greitis. ant spydo buvo 18.

nelabai ka ismanau apie fordus, Bet jai stovi elektroninis uzdegimo modulis tai labai panasu i jo gedima, bet zinoma galiu klysti. del tokiu bedu geriauisia nuvarai i gamintojo servisa ten jie uz 100-200 lt randa gedima tada varai i srota ieskot dalies nors gal fordu nera tokios brangios kaip visokiu GM.

P.S. Cia sarkazmas. Nevaziavau 290. Pasakiau nes uzpyso kad gyriates tiek vaziave su savo triperiais. Pats meginau su omega b 2.5td 96kw tai daugiau 200 neina ir tai jau toks greitis didokas. Kiek klausiau pas nieka tiek neina tik pas jus tipo eina tiek baikit viena karta zaide need for speed vaikai

didinu stafke, 200 gabalu

http://www.part.lt/img/84971bc9cb0b6c9640.jpg

Tai jau tikrai, kad kalba baigta dalbajobe tu pasliednas, pasigaidinai kaip reikalas, dabar gali pist atgal i savo wonderlanda mudyla tu nelaimingas, zinai, as daug visokiu dalbajobu per savo gyvenima maciau, bet tokio kaip tu, dar niekur nemaciau, dabar jau manau viska pasauli maciau

kokios bedos, jei masina gyva grazi ir nepirkti del pagalviu? bent jau Klaipedoje pakeitimas 140 litu, plius spyruokles 200 litu, viskas ir dar parduodo pagalves uz 300, tai kodel nepirkt? Be to, dauguma yra su pagalvemis, labai retai buna su spyruoklemis, na nebent jos jau pakeistos.. aisku kiekvienas renkasi tai, ka nori..

Pirkau jau su pavargusia važiuokle, o galva trūko po kelių mėnesių, per tą laiką nebuvau, man rodos, nė poros tūkstančių prasukus. Per keturis metus pravažiavau apie 50 000km. Dar klausimas, kokia jos rida buvo perkant - pirmas skaičiukas nedega (gal persukinėtojas prastas buvo ), o paklausus, aišku, rida buvo standartiška, 200 000km

smagu kad ismanus zmogus atsirado siame formume.200% pritariu, kad egzistuoja nebent bloga tarine tarp vairo ir sedynes, blogu varikliu nebuna-buna apsileide ir/arba gobsus savininkai. ir/arba nujoti del dideles _
Daliau, nioreciau Tamstos sia proga paklausiti is kokio miesto ir gal turite arsenale kompresiometra dyzeliui ir tepalo slegio matuokle????

Sveiki iskilo man tokia beda su kuro rodymu.Uzpylus ar nepylus kuro i baka kuro rodykla bludija uzkurus rodo tai pilnas bakas dar syki uzkuri tai tusias poto pusia zodziu kazkiokia nesamone nemalonu taip vazineti o dba isvis rodykle nebevaiksto dabar tik dugna rodo. Buvau isemes is bako siurbli tvarkiau kontaktus sutvarkiau laidus nes jie buvo jau pradile buvau spidometra nusiemes ziurejau fyskia viskas gerai bet beda isliko niekas nepasikeite. Tad jei kas zinot kas per beda galetu buti parasykit didelis dekui laukiu

Sveiki iskilo man tokia beda su kuro rodymu.Uzpylus ar nepylus kuro i baka kuro rodykla bludija uzkurus rodo tai pilnas bakas dar syki uzkuri tai tusias poto pusia zodziu kazkiokia nesamone nemalonu taip vazineti o dba isvis rodykle nebevaiksto dabar tik dugna rodo. Buvau isemes is bako siurbli tvarkiau kontaktus sutvarkiau laidus nes jie buvo jau pradile buvau spidometra nusiemes ziurejau fyskia viskas gerai bet beda isliko niekas nepasikeite. Tad jei kas zinot kas per beda galetu buti parasykit didelis dekui

Sveiki, turiu 325 2.5D TDS bmw jau puse metu ir susiduriau su tokia beda bako surbliukas kuro visai nevaro i kuro filtra, pajungus degima nesuveikia varikliukas. Yra tokia problema kad rytais uzkuriu be problemu tik kai variklis susyla man ji nesinori kurtis tenka ant starterio ilgai sukti. Jei bakas puspilnis dyzelio ar turi Įtakos bako surbliukas uzkurima siltam motorui? O gal jau siurbliui galas plunziaris isejo nes bandziau sniego deti ant silto siurblio te kur randas plundziaris jokio poveikio neturejo kuriant karstam motorui.

Taiva gal kas zino is kur galima nusipirkti papigiai kad ir naudota svarbiausiai gera veikiancia CB stotele svarbiausia kad gerai transliuotu 12 ir 19 kanalus kiek ziurejau internete visos ~200 LT nu uz 170 Lt dar galima rasti . nu esme tame jog prasau patarimo kur nebrangiai nusipirkti butu galima tokia stotele nelabai ka nusimanau todel ir klausiu

as su e220 d 70kw tiksliau kebulas w210 myniau 180km/h dar palygint neblogas greitis nes isvietos jie visai nevalina , bet paskiau issikapanoja iki 180 .
o del galanto tai nesamone nori pasakyt tas 66 kw dyzeliukas 200 ejo jau arba spydikui buvo prastai arba padangos per mazos , arba totali nuokalne.nes as turejau galanta ir zinau jo trauka

2t 125cc lygus 200-250cc 4t , 250cc 2t lygus 500cc 4t , pats mastykis ko tau reik , visiskai skirtingi aparatai , 2t maziau prieziuros ir lengvesnis remontas , bet didesnes kuro sanaudos ir netoks dinamiskasdarbas kaip 4t , 4t gal islaikymas ir brangesnis , bet maloniau eksplotuot , maziau kuro , , , o kokio galingumo pats nori , esi turejas pries tj bent koki krosini ?

Nissan 100nx tai gryniausias kibiras, ir ziauriai rudijantis. Jei nori lengvos masinos su tuo targa stogu, geriau imk Rover 200 Coupe. Ten stovi 1.6 hondos varikliai D16A8/9 (dejo juos i crx, civic, concerto). Sitie varikliai praktiskai neturi problemu, traukia daug geriau nei 100nx 1.6. Kebulas daug maziau rudija. Be to, gali rasti sia masina ir su 200ag!

kaip pirmai masinai galima pasiulyti kanors japonu pavz: civic suzuki baleno, mitsubishi colt, mazda 323f II, arba kanors egzotiskiau rover koki 200, fiesta galima susrast nebloga uz 5k ir dar maziau, kanors maziuku is italu prancuzu alfa 145 ar koki renault clio. pasirinkimas yra gan didelis daugumos automobiliu ir metu ir kainu skirtumai nera dideli . tvarkinga galima paimt.

na jei zinai pas ka imt tai gali gaut po 3.5, bet didesni kieki reik imt (kokius 200 l ar pan) o seip tai dar brangiau nei kaune arba ta pati kaina, garazeliuose kupciai net po 4.2 praso jeigu koki kanistriuka tepili o trukumo tai nera dazniausiai, nors dabar orai syla tai greiciausiai vel stygius atsiras

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-e-200-diesel-euro-2-offenburg/196853262.html? paziurejau, kad 200D pigiausi is dyzeliu, ju kainos prudyjusiu nuo 650E o geru idealiu nuo 2000EURO. Kaip nuorodoje paziurek.Ledas Bet Vokietijoje. Ar imciau 2, 5TD retas varijantas berods 92-96 tik ejo bet smagiai vaziuoja arba 3, 0TD tik manau kad be 3500E neissiverstume.

Sakai verkia?Paverkt karatais sveika.Apsaugo nuo da didesnių bėdų.Nieko keisto, šiemet su keturiom auto jau smigau į žiaurius nuostolius.Būčiau koks biznierius ar perikupas turbūt prasikeikčiau, šaip laisvalaikiu mėgstu pasikrapštyti.Pats pagalvok, nuo vienos mašinos nuostolis 600 eur, nuo kitos dar 50, nuo trečios 200 eur ir t.t.Viską tenka skaičiuoti ir gerai apgalvoti.Gal kai žmogui gerai sekasi, jam kitaip atrodo.

Per kurią vietą verta? Man asmeniškai tai jie per pydzukai, kaina per daug kosminė (net ir miręs aš jų nepirkčiau). Nu dar už kokius 200 litų be padangų pagalvočiau, bet AŠ R-15 nepirkiau nei per kur. Jeigu jau pirkčiau, tai R-19/R-20, kad žinočiau už ką pinigus mokėjau, o čia...

taip lengva. pirma reik tureti purkstuva su kompresoriumi, tada garaza , nes kaip dulkes sukils, ir nuses ant auto toliau reik kad ranka nedrebetu, nes patiokai bus, o seip kapotas+ stogas+ bagazine kainuos be dazu apie 200 uz detale priklauso nuo miesto. manau maistra su viskuo padarys uz 800. o aplamai neina poliruoti?

gali ir ukininkai naudoti, istatymas ta leidze, tik nepamirsk kad pagal turima ir ka augini tas kuras yra isduodamas taip sakant kvotos, taigi gavai tona tarkim zalio ir pajabat valdziai daugiau negausi, tai visai logiska kad turi 3 ha ir pili is kolonkiu, o jei turi 200 ha, tai ka nesutaupai?

Padėjau su 200 cc aukštu - 250 cc žemintą, bet čia aišku ne amortizatoriuose esmė. Kuo aukščiau stovi - tuo daugiau tikimybės virsti, mažiau jaučiasi vibracija ir visokie kitokie chuiniai + skaitosi nestabilesnis tarsi tiesiojoje, bet jie neprideda nei galios, nei greičio, nei traukos. Visą tą duoda variklis, galų gale - perdavimas, bet ne amortizatoriai ar traukės...

vakar isodinau 200 myliu apkatke reikia daryti, tai dar pilnai neisbandziau, bet nebesmirda tepalu. sena turba akivaizdziai myzo. tepalo matosi ir saltojoj ir karstojoj pusej aplink sparnuotes. nors asele laisvumo visiskai neturi, taip, kad perkant naudota turba aseles klibinimas nelabai ka pasakys.. nebent tai, kad turbai visai sakes

tai jo galima imt kad nebutu tos fransizes. bet jei jau paimsi su ja kiek ten 200 ar 400lt, tai px kaikurie patys tada per dureles is kojos ir i draudima, o kaina kasko tai priklauso nuo kiek stazo gi turi ir pan. Bet jei ne jaunuolis esi tai manau 2-3 tukst metam

Perdaug nesigazdink ant šitu trečių golfų ir passatų b4 dažnai būna kad pareina dačikai tepalo ar vandens ir pradeda pievas rodyti taigi gali buti dacikas, tepalo filtras ir pan o jai ir variklis tai irgi nelb baisu ten kokie 200-300lt o pakeist nera ka veikt galu gale jai pats nemoki pakeist meistriukai nebrangiai

pasidomek geriau, kodel le mane dyzeliai laimi, nes tiesiog nori parodyt ant kiek sugeba...o del sanaudu prisiminu pries pora metu vokieciu zurnalas tikrino kuris prie tam tikro greicio ima kuro, tai palyginus cayenne turbo ir touarega 5, 0tdi sanaudos panasios, kiek prie 120, tiek prie 200, skaiciu tiksliu nepamenu, tai kad eilini karta nusisneki

Ne del to tau gesta kai 15l buna bake jei bakas nesandarus nesusidaro vakumas tau ir kuro nepaims iki dugno.Dazna beda suketejusios bako siurbliuko ir kur be siurbliuko gumines tarpines o tai lemia nesandaruma todel ir neisiurbia iki galo.Veikt veiks bet stenkis siurbliuka padaryti kad butu beveik iki bako dugno tik ziurek kad neliestu jo ir zinomna pasidaryk normalu tinkleli siurbliukui kad greit neuzkimstu jo siuksles arba dar geriau butu isivalyk baka imt nko nereikia pats buvau vales tik nepatogu.

nu jo lakunu saskridis edgarass masinos tavo kazkokios nestandartines visu eina virs 200 tavo tik iki, i[ac tokie faini kai su 88 kaimo keliukais 160 as kaimo keliuku tai zinokit su guoliu 90laipsniu posuki issukau ant 250km\h, ten buvo smarkiai tiuninguotas ir panasiai, svaigsta puse ju cia isvis tokia tema tai cia ...

1.8 turbo nm 210, 2.4 5v nm230 , ir 2.6 nm225zodziu imk tokia kuri turi sukimo momenta virs NM 200 nes kur geras nm tai ir geras lipimas i ikalnes .nors ir dyzeli pvz yra tdi 81 kw 225 nm ir tdi 66kw 202nm galvoji rasi ka nori dar reik ziuret ka parduoda. atkrenta 1.6, 1.8 5v 1.9di

nas as uz xantia 2.1 td mokejau kapeikas o turba kaip ledine pucia 200 eina be vargo.matyt tau nepasiseke , dauzta drozta buvus.o sferas normalu keist cia indelis uz komforta , pats zadu visas kada pakeist.o granatos pvz ir audinej turejau teko keist tai nzn kaip cia ir be sakyt atejo laikas tai visose sitas dalykas devisi

tj gal audi 200 su 2.2 turbo arba visa audi v8 3.6 ar 4.2 , va ten tj zaisliukai , o jai rimtai , tj dyzeliukas vistiek pigiau iseina , tarnauja be jokiu flintu kaip anaiptol pvz dujos , aisku jai tvarkingos ir tiesiogines vel kita politika , na cia jau paciam reik sprest ko reikia , kokio kuro gauni pigiau

dujos is kito... pats dejausi.... ne firmoj detos... nesamone ir garantuotos problemos tiek del tech tiek del panasiu navarotu as dejau tvarkingai bet laiku nepersirasiau tech paso nukirto braliukai pasieni susimokejau 200 lt pirmas klausimas kas ant doku jai tik benzas tai jus be duju masina parduodat jo metam 800 lt ir tada kalbesim

3.14 minutej ten virsuj kur apibraukta, ir yra ta varza. tinka bet kokia kuri atlaiko jei pamenu 200 laipsniu, turebu buti parasyta, duodi elektrikui jis perlituos, arba perki kita ta visa dali , beja jei turi testeri su garsu, gali patikrinti ar tikrai jo beda,

, video kaip isiimti ,

Visuose skelbimuose ta pati pasaka apie realias ridas ir ledinį stovį . Nelabai suprantu iš kur tas noras save apgauti ? Čia jokio hiperbolizavimo, mašinos perkamos važiuoti, o užsienyje per dieną prasukti 200-300km į darbą yra normalu. Sakyčiau reikia džiaugtis, kad rida ne kokie 800kkm, kaip vienam žmogui, kuris nusipirko "ledinę" su 180 rida.

taip yra didesnes kubaturos grupiu kainuoja iki 200 euru, bet kad isgaut gera galios padidejima reikia keist ir galva, o DOCH galva kainuoja apie 500 euru, alkuninis velenas iki 300 euru, reikia sport velenelio, karbo didesnio, sport cdi ir t.t. cia rasau apie kinietiskus 150cc, 200cc, 250cc keturacius, ir kainos tokios lietuviskose internetinese parduotuvese

Na aš čia truputi neteisingai lyginau. universalai man dažniausiai per dideli. 4200 ilgis idealu. Su 4500 ilgiu dar susitvarkau šiaip taip, bet su 4700 universalais man prasideda tikras vargas (gal patirtis maža, gal smulkus sudėjimas, gal kas) O vat audi B4, jei neklystu, būtent 4, 5 metro. Bet tik, klasikiniai amortizatoriai reikalauja vietos, kuo torseonai pranašesni tampa. Ritinau į lagūną spinta kažkada. O citroenai man tokį klausimą dabar iškėlė, prisiminiau kad kuro bakas po sėdynėmis kažkaip, gale hidraulika ir nepasižiūrėjau kaip tos sėdynės susilanksto tokiu atveju.

Taip sitas kebulas ejo iki 84m., po to siek tiek modernizuotas, tai yra smarkiai pagerinta kebulo antikorozine apsauga, kitokie zibintai, EFI maitinimo sistema, gal but deti lonzeronai i bagazine, nes butent sitoje dar nebuvo.Todel smugis i pasturgali jei reiske beveik mirti.Benzo bakas-tarp ratu...Tuo metu is 80 modelio buvo gana smagiai vaziuojanti masinyte...Buten kebulai iki 84m. smarkiai pudavo, esu mates, kad pakelus kapota, drasiai abiem rankom galejai rata apkabint, o is bagazines matydavosi asfaltas...Trumpai, kam patinka-turekit, siaip nieko neipatingo...

pajimkim turbas devetas . 1.9 TDI vnt 15 turba 400 idelios bukles . pats pirkau vasaros pradzioj . BMW tiek 3.0 tiek 2.5 jos labai panasios . kainos NUO 1300 lt ir neisku dar stovis . aisku ne 8 kartai bet skirtumas yra kad ir purkstukai . 4 vienetai tdi motorui 100 lt tame tarpe bmw vienas purkstukas nuo 200 lt iki 400 lt

Klausyk, o gal apie Subarus dar zinai, ten irgi tokia pati esme, kaip audinej? Nu pvz, su 2ltr varikliu, kokiom apsukom jis ten suktusi.. Nes tas 6 begio "ieskojimas", tai mane nervina.. Arba pvz, yra audi 200 turbo, ten pas ja ant spidiko 260.. Tai kokiom apsukom variklis sukas, ne abejoju, kad kokius 240km/h paima..

As tai kaip perku automobili i rida maziausiai kreipiu demesi.. tikras savininkas man atrodo gal ir rasytu tikra.. o cia perikupas tiksliai 200 000 ipaise.. nors maziausiai 500 000km yra ten gali nuvaziaves ziuret kiek nori ir nesuprast.. vat pas vitolda nuvezi sumoki tuos varganus 200lt ir tau pasakys viska jei tau nuo to geriau bus..

draugas amortikai pats pasidariau tik dazai 20lt 1000 stabdziu bugnai daziau pats dazai 20lt 200 ratai daziau pats chrome efekt dazai 20lt 400 langai tamsinau pats senukuos plevele 16 lt 300 valytuvai daziau pats dazu liko 100 kapotas dariau pats 80 lt medziagos 250 slenkciai dariau medziagos 60 300 angel eys dariau pats 30 lt 300

все возможно, но такие вопросы на форумах не обсуждаються - если с лт номерами - то только по России и странам СНГ - в европу не съездиешь, так как они после месяца машину снимут в Литве с учета, чтоб проблем не было. Поедь в Каунас на базар-найди машину, и перекупы тебе помогут, удовольствие сколько слышал стоит около 150-200 баксов.

NEGALESI...TU SEIMININKAS ANT TAVES IR DRAUDIMAS TURI BUT ISRASYTAS..TAVO VARDU...o ateisi draustis..isdulkins tave pa polnai programe...kad neturi teisiu, neturi stazo, mokesi MAXIMUM....kitas vasriantas perasineti masina ant zmogaus pas ka stazas didelis ir metu virs 25..tada but vidurkis 50lt menesiui...perkant ilgiau kaina mazeja...uz menesi..vidurkis iki 200 litu uz metus gaunas tokio galingumo auto

Nu bandom padet susiorientuotu su eksplotacija: 1)TA 2 metams 42lt; 2)Draudimas na manau nuo 300-1000lt; 3)Tepalai, filtrai (jei nuriedi 20 000km/metus) apie 400lt; 4)Padangos nuo 200-1000lt; 5)Langu skysciai, valytuvai, kvepaliukai, sampuniukai- kisenes reikalas. O toliau, tai jau kaip auto tave myles ir nesiprasys remonto Beje, daug priklauso nuo modelio masinos, o ne nuo isvaizdos.

cia tas pats vairuotojas 202 ir 246, tik 202 buvo ties 1/8 mylios, o 246 ties 1/4. desinej pusej oponento duomenys. jis greiciausiai subyrejo, arba nebesistenge, nes ties 1/8 jo greitis didesnis nei ties 1/4

situos ticketus dalina legaliuose draguose po kiekvieno pravaziavimo, kad zinotum kaip pravaziavai.

1/8 mi = 200 metru, 1/4 = 400 metru

jai ka tai 98 metu 2.2 varikliu nejo.siulyciau imt 74 kw varikli, bus ir ekonomijos ir galios santykis.kaip ir minejo pagrinde beda su egr, bet keiciami jie ir siurblio el dalis linskta, jos remontas bent pas mus 200 lt ir toliau riedi.2.0 60 kw variklis toks pat kaip 74 tik kad pas 60 kw nera interkulerio.va tai tavo reikalas ka ringtis

abejojiu juk cia nesveikas zveris net 200 ag geras projektas... speju sport filtras ir lasivas ismetimas jei rimtai tai tikslei nepamenu berots su degimu vienas pazystamas yra zaides kad sita nesamone padaryt tikslei zinau kad zvake state i glusa aisku jis tai dare ant izo beja apie sita dalyka pries pora dienu snekejo auto projektuos gali megint ten rasyt gal neisjuoks.