Auto auto stabdziai tik is 3 karto (1698 psl.) (88486)

zodziu pries dedant dar rieik patikrint kaip hidraulinis itempejas veikia. turi istraukus fiksatoriu pats islyst. jei neislindineja paciam prajudint, kad uzsipompuotu. nurodita kad turi islyst nuo 12.9 iki 14.6 mm. tada atgal sukist turi but zinoma pasipriesinimas ir uzfiksuot su ta spilkute per skilute. dar aisku rolikus reik patikrint ar viskas tvarkoi graziai standziai sukas jai kleba ten ar cipauja iskart keiti ir juos. zodziu darai ten viska kaip nurodita eiles tvarka ir tik kai jau viskas suverzta iskirus alkuninio skivelio varstus ir verzles istrauki ta itempejo fiksatoriu. prasuki varikli pagal laikrodzio rodikle patikrini ar tikrai mietkes sutampa ir uzverzi skiveli kaip priklauso.

Dalinamės svarbiausiomis mūsų srities naujienomis:

- BMW F serijos programavimas:
http://www.galingas.lt/bmw-f-series-chiptuning-naujienos

- Naujų VAG grupės automobilių programavimas be jokio ardymo, tik per diagnostikos jungtį:
http://www.galingas.lt/volkswagen-audi-tdi-naujienos-2014

- Kol konkurentai savo reklamas filmuoja mobiliaisiais telefonais, mes Jums šį tą paruošėme:
http://www.galingas.lt/galingaslt-video-reklama-naujienos

- Pilnas AdBlue sistemos išjungimas lengviesiems automobiliams:
http://www.galingas.lt/adblue-isjungimas-vw-audi-mercedes-mazda-naujienos

- Vieninteliai prekiaujame originaliais AdBlue sistemos emuliatoriais Mercedes-Benz sunkvežimiams:
http://www.galingas.lt/adblue-emuliatoriai-mercedes-naujienos

- Nuolat paskutinius darbus ir papildomą informaciją galite sekti internete:
Facebook: https://www.facebook.com/Galingas.chip.tuning
VK.com: http://vk.com/galingas.chip.tuning

sveiki nuvaziavau pas meistriukas pries savaite jis ant mano volvo rado antifryze tepalo patikrino tepalo alsuokli su slegiu ir nusprende kad galva perpusta beto visi stalinikai leidzia jis supirko viska galvos tarpines keitimui bet ant galo gavosi kad nusipirkau dausta gale volvo tokia pat tik spalvos kitokios perdesiu varikli bet ne visos dalis geros nuo vaziukles meistriukasd paprase 2000 e uz dalis bei 1600 e uz darba variklio perdejimas bei vaziuokles tvarkimas ar tai normali kaina ? nes labai jau brangiai atrodo beto uz tuos 2000 400 sumokejau uz ardima ir 350 uz turbos restauravima buvo vesti purkstukai tikrinti kokius 5 kartus nes neradau geru

nesveikia kaina kas cia per issireiskimas??? paimk kad gudras db idealu b4 kad ir uz 10k lt nerasi, nera tai moki 5k ir kisi litus, kebulas be rudziu 1.9tdi geriausias variklis dyzelinis rinkoj kuri gali ipirkti, a mat kazkam brangu, vien oro srauto matuokle ~500LT SU KORPUSU NAUJA. Masinos kaina tokia koks stovis taj elementaru ir gali skirtis net iki keliu kartu nors komplektacija tapati, jei kas pasiulytu audi b4 1.9tdi ledini ale su kokia tik 200k km rida vokietijoj tai pirkciau uz tuos 10k lt beabejones bet vokietis neatiduos tokios cia lauzai turguose like lietuvoj tiek golfai tiek b4 ypac golfai

na zinok , as nusipirkau civika , checbeka , nu atrodo tikrai neblogai, ir lieti uzdeti ratai , sleksciai buferiai tiuniguoti grazus , skaidrios lempos , perdazyta wisa , be rudziu be nieko , paemiau uz 1900LT, 1.3 benzinas , vazinejau vien benzino kol kainos nepakilo benzino nenormaliai, ir galvoju naxuj isidesiu dujas , susiradau gera dujininka , wisa iranga sumontawo uz 640litu, cia su darbu su wiskuo, wiskam dawe dweju metu garantija, ir db jo beweik negesinu , duja ant 100km pasiima max 8litrus, tai tik waziuok ir waziuok, o kiti nusiperka 6cilindru, ir iswaziuoja i menesi pora kartu., jei pirma masina , ir nori wazinetis , tai geras wariantas, dar gali colta imt , 1.8. 103kw, duju maximum 10litru , bet ten jau eina ;D

na ir as cia biski isiterpsiu , kad nekurt kitos temos , problemele man tokia , gal galit pakomentuot, kalba eina apie audi 100 (c4) 92m, 2.0, sedana.. priekyje kaireje puseje nori kazkas bildeti , sukant vaira i desine , galvojau , kad guolis baigiasi , pakeiciau guoli, tas pats .. taigi pozymis butu toks , pradedant vsaziuoti tarp 50-60kmh kazkas suuzia taip neilgai , ir poto vaziuojant mazdaug 80kmh pradeda tyliai bildeti , toks dun dun dun, ir grynai kaireje puseje rate atrodo , lyg po kojom..gal esat kas su tuo susidure? nes jau tas garsas biesina, anxciau tik per posukius girdedavos, o dbr jau ir tiesiai vaziuojant pastovei tas dundejimas yra... laukiu patarimu

Jei su dujomis, tai pigiausia iranga tinka tik i mono ipurskimus ir karbiuratorius.Tavo atveju i 74kw c4 varikli, i 85kw labai pageidautina 4 karta.Sanaudos?www.cars-data.com rasi, dujoms plius 20%.Na o 10litru simtui ir vidurkis, tai benzo 8litrai.Nu nezinau, gal buksyru?C4 ne dviratis, mases yra, vietoje trinant, kad ir nedideliam mieste vistiek 10litru benzo deginsi, taigi duju 12ltr.Bet vistiek tai yra pigiau...Kad kazkas sako, kad va man ima, tai man juokinga.Paziurek i kalendoriu, kiek tom masinom metu, gerai, kad isvis jos dar rieda, tepalo nereik kibiru pilt, o kad kuro litra daugiau paima, tai cia dar priklauso nuo oro, vairavimo stiliaus, kelio...

Galinę sėdynę nuimti arba "atvožti". Ta prasme tą viršutinę, ne ten, kur sėdiesi. Nu aš asmeniškai prieš tokius dalykus, nes tarkim norint paklausyti muzikos salone, tai geriau atversti tą porankį, kad negadintų muzikos kokybės, o šiaip ar taip bagažinėje liks to bliūdo "šikna", laidai ir pan. Nu aišku galima padaryti dėžę ar kažką pan., bet man geriau į palangę kažką rimtesnio įdėti. Jeigu svarbu, kad būtų daug žemų dažnių, tai tada "šikna" į viršų ir vsio, tik tiek, kad turi būti negalingi bliūdai, kadangi tos jų "šiknos" yra nemažos, o jeigu bus galingas, tai remsis į galinį stiklą. Arba tada kažką komponuoti su garsiakalbiais, esančiais durelėse...

Na, naujesnio modelio motoroleris. Bent jau man, tai nepatinka, kad jų sėdynė atsiverčia elektronišku būdu, nes ta sistema dažnai pisą protą. Variklis ne pats geriausias, bet tikrai ir ne prasčiausias, taigi jeigu tvarkingas - laikys. Jeigu buvo anksčiau neprižiūrėtas, tai teks viską perrinkti, ten nieko per daug sudėtingo nėra, apart didesnio kiekio elektronikos. Detalių rasi, tik ne visos bus Lietuvoje, taip kad jos ir kainas prisilaiko ir kalbu apie išvaizdą, nes variklio dalis lengvai rasi. Greitis? Nuo 60 km/h iki 120 km/h, žiūrint kas daryta varikliui. Jeigu standartas, tai daugiau 90 km/h nevažiuos, traukos kaip pirmam motoroleriui pakaks. Na, o toliau viskas su laiku...

Nesijaučiu teisus, tokia ta tiesa. Taip, nesutvarkomai. O kam man ieškoti tų problemų? Ir taip jų pilna, kur tik aš esu. Ir tau šūdas? Ką pats vairuoji? Ar tu, ne daune, skaitei ką rašiau? Nu man px, kad ir milijardą įdėsiu, kas nuo to keičiasi? Niekas nepirko už 8 štukas, nepirks ir už 10 gabalų. Negi taip sunku suprasti, vaikučiai? Tai jeigu būtų triperis, tai gal tiesiai į metalą, nemanai? Nesitikiu, nes ne dėl to įdėtas toks kosmosas, bet kai nemoki skaityti, nemokėsi ir suprasti... assas, nu ne, todėl tikrai manęs negalėjai matyti, kai ten nuo tavęs kraujus valė ir vietoj virkštelės vamzdyną tavo patrumpino...

Tai kad man per brangu bus. Prasideda visokie kardanai, davikliai, guoliai, suvedimai kosminėm kainom ir keičiu į ne BMW... Tai aš nieko nenoriu, tik parašiau kaip yra. Nu tai kad ne. Yra 2, 4 l 85 kW ir srėbia BBŽ kiek, gal 8-9 l/100 km jei ne daugiau su R-14 skardom, nu ir nichuja netraukia. Nu traukia, bet tarkim mano 1, 9 l 81 kW daug geriau traukia, mažiau ryja ir dar lietnykai R-18 buvo bent žiemą, o ir pašildau, nu normaliai taip, o tikrai tilpdavo į 7 l/100 km, tai ką žinau. Suprantu, kad ten didesnis variklis, daugiau cilindrų, bet ne tames esmė, JEI KĄ...

Na pradesim nuo to , kad varikliai ju geri ir cia ne 11kW(tik dokumentuose , kad atitiktu a1 kategorija) o 19, 6kW , nes nuo 7000rpm isijungia ypvs (yamaha power valve system) nuo kurio moto "pradeda" vaziuoti. Del KTM tai labai abejoju nes su dalim bus tikra katostrofa , o kaip zinom 2-takt varikliai reikalauja prieziuros.Noreciau paklausti kur vazinesi? Nes jis skirtas daugiau po bekele lakstyt bei po miesta.Jei susidomesit siuo dt125 tai butinai paklausk ar buvo slifuota grupe ir keistas stumuoklis su ziedais nes vienai grupei motoresursas eina 10-15 tukstanciu kilometru (taip visuose 2takt varikliuose). Apziurekit pakaba , transmisija, bei visokias smulkmenas. Variantas istikruju neblogas ir nebrangus.

na 2001mais kaip sudejo ta pasmane i pasata odinis salonas kondiskes tada tai buvo labai naglai o siai dienai jau pizdiec nubet nelupsiu lauk kol dar vaziuoja tai ir grainu o groja nu mano ausiai tai dar retai galima sutikt kad paskazka taip su aidais ryskiai ir sunkiai grotu. siai dienai uzlinko beckeris magas tai biski uzpisa ar ji taisyt ar ka kita kist nesugalvoju beto tai masinai kol ziema tesiasi noriu palikt tik kad pravaziavima padaryti nes kelio kur gyvenu niekas nevalo o jai va susivirinsiu ratus (be gumos) dedu viltis kad pravazumas bus nerealus tai jos pagalba issitemciau kita masina kad i miesta isvaziuot galeciau

nzn pvz padejom zmonos masina skelbime gan pigiai .paskiau pakeiciau amortikus padangas .skelbimo kodas dingo isimt nejo, tai zmones vistiek skambino.tai sakau telefonu neparduodu nes viskas pakeista nauja vaziukle, arba jai ir parduosiu tai bus brangiau tai ka pip pip ...ir nebedomina masina su naujais amortikais, sakiu guoliais ir padangom .domina tik maza kaina ir gera kebulo isvaizda .o malaciai perekupai aukleje zmogenus .as kokius tris kart irgi paperikupinau kai reikejo bapkiu, randi koki sugriuvusi vokieti arba japona su ledine isvaizda dar kokia naudota dali pastatai kad netriuksmautu ir stumi ant kokio trecio pirkejo pasiseka.dyzelius ir dujas tai malonumas pardavinetbuvo yki atskambino kad ratas isvirto mitsubui

As nesuprantu ar cia vaikai renkasi ar nesuauge? bl sitie negi ant Lietuvos jau nebera "piemenu" protingu? 3000lt turi ir nori sustras but....Nori pasakysiu kada busi? Nusiperki passata pvz, nissana peugeot 605 dyzelinius uztamsini langus uzteks isvaizdos, vazineji pigiai sutaupai dauk ir laikys ta masina da ilgiau negu tavo draugeliu kurie nusiperka probes visokias ir toi pat stulpus medzios ir nebetures, o kai sutaupysi pinigu vat tada ir ziurek Gera kultura ziuriu Lietuviu merga nelips ir pan? cia merga su kuo sulyginama, kad nelips jusu nuomone visos "gatvines"? kad pamato masina ir atbega oi bl....jos, bent protingesnes.... p.s nk izeist nenorejau tik issakiau savo nuomone

nenori bmw 325? pakankamai gerai traukia ir bent vasara normaliai eksplotuojant valgo benzo apie 11 mieste... 100kart geriau nei bulka be to ir remontas nera brangus, visa pakaba suremontuot isleisi apie 5-600 kuri laikys tikrai pora metu, nors imetu linka savo http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-sedanas-1991-0120795558.html niekas nebarska, netarska, variklis neuzdroztas, nors buvo su juo ir palakstoma, stovi grandine kuria keist net nereikia galima sakyt, ne to kaip dirzas kas 100 tukst ir gali nutrukt, smulkus tik kebulo defektai, palankstytas kapotas kuri gali paieskojes net tokios pat spalvos iki 100lt rast gera, ir gale prie faros parudije nedaug, visa kita geroj buklej, dugnas nei tasko rudziu

E85 turi 85% etanolio, E15 tik 15%. 15% dazniausiai toleruoja beveik visi modernus benzininiai varikliai.. pas mus pvz visose degalinese iprastas benzinas turi ne maziau kaip 10% etanolio (bent jau NY valstijoje). E85 turetu buti pritaikyta kuro sistema - pvz fuel rail turetu buti plieninis, o ne aliumininis ir kuro vamzdeliai atitinkami. be to buna specialus kuro sensorius, kuris kompui pasako koks kuras naudojamas ir kiek ipurksti kuro ir paankstinti degimo kampa. tokiuose buna parasyta FlexFuel arba E85 arba kazkas panasaus. oktanas apie 100, bet priklauso nuo gamintojo. nes gryno etanolio oktanas yra apie 108, taigi priklauso su kokiu benzinu jis maisytas, kad gauti E85.

visu pirma oktanas su stiprumu neturi tiesiogiai nieko bendro. oktanas yra atsparumas detonacijai, su aukstesniu oktanu galima ankstinti degima ir taip isgauti daugiau galios. mano draugas perejo ant e85 praeita vasara. jis vairuoja tiuninta astunta evolutiona. pries pereinant buvo 320 ratuose, po - apie 400. perejimui reikejo 1000cc purkstuku. siurblys tiko nuo devinto evo. minusai - nezmoniskai padidejusios sanaudos ir sunkus vedimasis atsalus orui. jis ziemai grizo prie benzino del situ priezasciu. atsidarius dragu sezonui vel eis su e85. tiesa galios gali buti ir daugiau, tik jau reikes stiprinti galvos tvirtinima - des arp spilkas. beje nevisos masinos gali naudoti e85 - siurblys turi atitikti ir kuro sistemos dalys.

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

Eam... Pasiulysiu: Aerox- Pigios detales (originalios), siaip kokybiski motoroleriai, daug pinigu nesukisi jei nedesi sportiniu daliu, mazai genda, tik siaip girdejau kad dabar aeroxus renka italijoje, bet detales MADE IN JAPAN turbut jei neklystu... Speedfight- Brangios dalys, sunkus taisymas, MADE IN FRANCE, siaip daugiau apie SP nieko nezinau. Pats nesenai nusipirkau aeroxa labai fainas, graziai vaziuoja. Nu vienu zodziu pats pagalvok kuri imt, nes nenoriu cia taves privertinet, bet nieko nesakau kad ir speedfightas lievas, tiesiog i ji gal reikia daugiau investiciju idet, bet jei pirksi koki nors tai ziurek, kad nebutu pravaziaves 10000KM, nes tada dazniausiai buna stumuokliams paskutines dienos, cia kaip sakoma kai kuriu motoroleriu liga

pataisysiu, pats kadaise vairavau tokia realiai gamintojas teigia kad 1370kg o miesto rezimu minimalios sanaudos esa yra 13(tai oficiali VW-AUDI pozicija).Del tokiu ir panasiu briedu nuolat vyksta bylinejimaisi del melagingu duomenu platinimo, pateikimo ir vartotoju apgaudinejimo, konsernai moka milijonines baudas arba atsiperka kitaip.Pries kabindamas makaronus pagalvok.Neissamiai pasakiau, turiu omeny sunkuma placiaja prasme.B4 Fwd ne tik lengvesne, bet ir varikliui lengviau, kadangi daugybe jungianciu vaziuokles mazgu issvaisto realius variklio Hp todel realus arkliai tai reiskia WHp arba galingumas ratuose skiriasi nuo variklio galios.2, 3E Fwd WHp ir 23E Q WHp skirtingi(ir vienos ir kitos zymiai maziau WHp nei varily Hp taciau Q WHp dar mazesnis

Alroudo keiciau ne tik variklio o ir pakabos ir A4 2005m variklio , ir VW Polo 2003m dyzelio , tiesa, senokiai, tai tikrai ne tiek kainavo.Gal kinietiskos kuriu uztenka nebent pardavimui tiek ir gali kainuoti.Is alexoto arba gariunu turgeliu.Kas cia per poziuris, kad kuo pigiau, tuo mano aparatas geresnis, kuo maziau ryja-tuo savininkas didesni orgazma jaucia.Kodel negalima rinktis originalu brangesniu firmu?As taip pat kai domejausi tokiom masinom buvau susikeites puse tawanietiskos vaziuokles tai 1, 5 menesio atlaike.Ta proga pastebejimas, kai ieskojau Polo apatiniu salenbloku ant kuriu maskatuojasi variklis su deze, tai negavau isvis firminiu, vien kinietiskos buvo pekyboje...Kai dabar atsimenu, kox sokas buvo t/a

visu pirma mieste tikrai daugiau rija visi tie 2.5 dyzeliai mieste nuo 9 ir i virsu rija, nekalbu apie naktini vaziavima kai sviesoforai isjungti ir pavejui penkta pavara riedi 70. bent as daugiau matau pliusu pas tds'a nei tdi. pas tdi pastoviai alkuninio skyvas kreivai sukasi, dirzu keitimas, ilgai syla iki darbines temperaturos, todel ziema sanaudos tikrai su jais nera mazos. turejau tiek tdi ir tds, net ir dabar dar vienas tdi kieme kaip ir tds stovi. o del ridos tai kai ieskojausi automobilio olanduose buvo vienas tds touringas su 640k km rida nors nepasakytum kad ir 200k km butu beges visas ledinis ir kaina tik 800euru.

Cituoju autoreviu.lt "automobiliai su 4 ir 6 cilindrų varikliais – neblogas pirkinys. Šito negalima pasakyti apie „Mazda 626“ su dyzeliniu varikliu. Toks tėra vienas – 2 l, 75 AG. Specialistai siūlo jo nepirkti ne dėl mažos galios, o dėl sudėtingos konstrukcijos, kaprizingumo ir labai brangaus remonto. Variklis turi ne tradicinę turbiną su įpūtimu, o banginį slėgio keitiklį „Comprex“. Orą į variklį pumpuoja ne turbina, o išmetamosios dujos. Variantas įdomus, bet nuvažiavus 150 000–200 000 km keitiklis gali sugesti, užsiteršti ir pan. Jį remontuoti apsiima tik firminiai „Mazda“ centrai, o restauruoti agregatai ilgai netarnauja. Naujas keitiklis kainuoja kaip nauja mašina, todėl nenuostabu, kad dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Mazda“ atsisakė „Comprex“ sistemos".

Kad cia daug peikiamas zaracho tiurlingas, nu tegu paiso ant tu padangu uzrasus, tegu deda spoilerius ir t.t juk jo masina jis ir vazineja. Man pvz px kad tiurlinguotos jo masinos bet yra saugios ir patikimos man baisiau kai kokie daunai kregzdes ar golpus supuvusius netvarkingus vairuoja ir laksto tada nesaugiai pasijauciu kad koks debilas i masina neilektu o cia bachuriukas turi pripazinkim neprastas masinas ne uz 1000-2000lt ir jai tik tiurlinguoja bet vazineja su protu ir negeria uz vairo vien del to jam pagarba turetu buti. Juk paziurekit kiek forume tai girti vazineja tai stulpa nuvercia tai dar ka, ar jum reikia pavyzdziu?

dar buna duslintuve ribotuvas, bet jei ruosies keisti duslintuva - tai nera ko listi ten. dar komutatorius gali buti apribotas iki kazkokiu apsuku, bet kaip pats sakei 94metu, tai , mano nuomone, nebus ten to ributuvo. vistiek nieko ten nepadarytum. nepamirsk kad oro filtras turi buti svarus, karbas gerai sureguliuotas - kad gauti galios turi buti viskas tvarkinga, o ne pavieniai dalykai, nemanyk , kad jei pakeisi kaminuka i sportini tai leksi kaip vejas, jei oro filtras uzsikises, arba karbas perpila. bet kuriuo atveju domekis viskuo, iekok teorijos, kad zinotum nes tik KAS duoda galia, bet ir KODEL. bet kuriuo atveju sekmes. =) P.S. sedziu darbe, darbo nera.. neblogi rasineliai gaunasi

zodziu esu turejes tik 2.5tdi jei neklystu 124kw mieste rydavo apie 12 dyzelio cia normaliai vaziuojant ir traukos truko tokiam matorui.mano buvo 2004m.tai viena keiciau lyginamaja stabilizatoriaus trauke ten kazkokia alektronine buvo tai viduj isdiles salnykas kazkoks tai kaina 700lt ir pakeitimas +.daugiau nieko nedariau kaip ir gerai buvo ir pardaviau bet man asmeniskai uz Qashaju gerenis toureg bet bmw x3 ir tuo labiau x5 zymei geresnis nors ju ir pilni uzkanpiai lietuvoje.o geriausia pasitaupyk jei rimtai planuoji pirkti tai Q7 nuo 2007metu nesigailesi.beje cia tas tuoreg kaip ir x5 be keliu bijo zinoma tad lygiuose laukuose pravaziuosi o y miskus net nesvajok su juo lysti.

Sveiki , turiu problema su automobiliniais langais Audi 80 B4 Avant. Anksciau budavo kad uzkursi masina (nedirba langai) Pravaziuosi mazdaug 20 KM pradeda dirbti bet sunkiai kildavosi i virsu , poto kaskaip buvome pas draugeli jis paziurejo ir kaska padare , pradejo dirbti (bet neilgai) ir budavo kad dega lempute rodo kad dirba paspausi ir jinai nedega ir neatidaro langu O nesenei ziema pries 20 salcio , uzkuriau masina uzsidege lempute kad langai dirba , paspausi ja nepasileidzia o lempute uzgeses. Gal kas galite padeti padaryti ar ka ? Uzmokeciau. Ziurejome visas fiskes viska , nezinau kas darosi... Bet langai priekiniai tik Elektriniai o galinei ant rankineles. Pasiulykite ka daryti..

Dekui tomis uz numery gal kam prireiks deje as ne Vilnietis o zinokit prikisau nagus prie to varztuko ir pridedu foto kaip pries ir po salta vistiek prastai dirba kokias 5 min. bet del kuro sanaudu pasijaute tikrai kad sumazejo, uzsipyliau 10litru ir pamirsau kada pyliau po miesta maluosi ir iki kaimuko nulekiu rodykle it pastrigus labai letai krenta vos virs pirmo balto bruksnelio pakilus buvo dabar vos vos tik nukrito zemiau suktu kilometraza tai butu idomu paziuret kiek pralekiu beje gal kas zinot kame beda kad kilometru nesuka? dejau nauja skydely kokia diena pavazinejau ir nustojo sukt vistiek

Labas. As tau pasiulyciau i normalu serviziuka nuvaryti masina ir pilnai patikrinti vaziuokle. Pagal jusu pasakojima tai gali buti visiskai pasibaige sarnyrai, sailenblokai arba vairo traukiu antgaliukai. Vaziukles patikrinimas kainuoja visai nedaug, bent jau pas mane 10Lt. Suzinai kas kliba, kas blogai, kiek detales kainuoja. O po to jau gali svarstyti ar paciam remontuoti, ar ne, ar naujas detales deti, ar restauruoti arba devetas. Nes jei plaukioja, tai visai netiketu momentu gali ir i griovi nuplaukti, o pasekmiu jau nerasau kas gali buti. Jei domintu, tai geleciau padeti. Mano nr 865415245, as randuosi Kaune. O kainos Chrysler Voyager tai tikrai ne kosmines, tik reikia zinoti ka pirkti.

Svieki, man buvo pabeges mobilaizeris HONDA cbr600f4 buvo dingusi kibirkstis ir kuro padavimas, jai jums yra pabeges ymanoma paciam ji pasigaut be kompiuterio prijungimo yra zaidimas su spynele ir akumuletoriumi, ikiskite rakta i spinele pasukite degima atjunkite bet kuri klema ir vel pridekite po tam tikro laiko tarpo pvz keliu sekundziu paskui isiunkite degima bet neisimkite rakto ir klema atjunkite ir vel pridekite, ir vel degima pajukite ir taip paciai su akumuletoriumi darykite, ir tada prijunge klema ir istraukite rakta ir klema nuimti ir tada klema priverzti nu ir tada nusiimti piplaidi ir tikrinti .turi tai padeti nes man buvo taip atsitike tai dabar kuresi kai bitutė ir cia tik patarimas

Manau nėr čia jokio gedimo.Gal užsidaro kuro vožtuvas dėl eklogijos ar tauopumo sumetimais.Ir šiaip Įvairūs borto kompai turi individualų apskaitos algoritmą, teko susidurti su įvairiomis skirtingomis programomis, kaip sakoma su savais bajeriais.Dar ne tokių bajerių pasitaiko, pvz 2013m VW Multivan 4motion nuo kalno važiuojant jei greitis didesnis negu kokie 80km/h ir įmeti laisvą pavarą, nuoklanėje jokio bėgio įjungt neleidžia, o po antro bandymo gesina variklį.O dėl sčęnaudų tai kai kurie kompai momentinių pvz nerodo visai, rodo tik išvestines sčn.turi pats nusistatyti per kompus po kiek km rodo realias sčn.po starto.Buvau irgi supanikavčs, o vėliau autocentre pasakė kad viskas taip ir turi būti.

Prie ko cia nelogiskas? automobilis ne lakstymui, o ramiam maloniam vaziavimui. Cia tas pats kaip kas sakytu perku e38 su V12 kad I slaloma vaziuot. Skersai bet kuris proto turintis paziuretu. Pirk tada geriau e46 2.8. Daug geriau eis. Cia tas pats. Ir near jos greitos nepaisant variklio, skirtos daugiau ilgiems atstumams. O va=iavimas tikrai malonus, kuro ryja tikrai daug. JEi tikrai ramiai vazinesi, mieste pasiims nuo 14-15 litru. Ir gaila, jog automatai tik 4 pavaru. Jei tikrai nori palakstymui ir nebijai daugiau supilti, imk koki e39 540 Komforto daugiau nei sociai, galios taip pat O islaikymas ne ka brangesnis nei legendos

Parduodame praktiškai naujas DEBICA FRIGO M+S universalias padangas su lengvojo lydinio ratlankiais: * Padangų išmatavimai R13, 165/70, 79T, M+S. Pagamintos Lenkijoje. Padangos pernai pirktos Melga parduotuvėje (kainavo ~ 500 Lt (~140 Eur)). * Lengvojo lydinio ratlankiai R13, 4x108, centrinė skylė 63, 4. Ratlankiai puikiai tiko Ford Fiesta Mk4 automobiliui. Kiek žinau tinka visiems Ford automobiliams, kuriems galima uždėti R13 ratus. Ratlankiai nedaug aptrinti; nemušti, nelankstyti, nevirinti ir pan. * Ratai yra kokybiškai sumontuoti ir subalansuoti Melgoje. * Parduodame, nes pardavėme automobilį, kuriam ir buvo skirti šie ratai. Padangos pravažiavusios nedaugiau 200 km. Komplekto kaina tik 160 EUR! Kaunas. Tel. 86-17-05692 http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_362337/image.jpg

noriu pirkti mazda 6. niekas nepadeda pasirinkti, nes niekas neismano iki galo. kiek ziuriu skelbimu, dazniausiai pasitaikancios mazdos 6 - 2.2 dyzelis. vat siandien radau 2.0 benzinas. ir susvyravau. tai vienintele benzinine, atitinkanti irgi tuos kriterijus, pagal kuriuos ieskau (nuo 2010 m.; iki 100 myliu prabegusi, ; iki £5000). na stai ir dilema - kodel dyzeliniu daug, o benzinine tik viena? vazineciau miestelyje nedideliam, nedaug, anglijoje. kaip teisingai pasirinkti? beje, tuos pacius paieskos kriterijus beveik atitinka audi a4 su 1.9 varikliu, bet tai yra apie 2005 gamybos. tai irgi dilema. kiek klausiau meistru, niekas negali tvirtai pasakyti, kodel nepirkti kazkurios masinos... padekit kas nors bokikei pasirinkti. laukiu tvirtu argumentu. aciu labai, mieli tautieciai.

Sveiki, norejau paklaust gal kam yra buve tokia pat beda, net nebezinau ka bedaryt.Idejau nauja varikli, viska sujungiau taip kaip turi but(Zvaklaidziai, fiskes visokios ir pan). Pakurus varikli, jis biskuti uzsigazuoja pats ir po to nebedirba, pradeda saudyt kartais, zodziu matau kad kazkur beda yra, kolkas neissiaiskinau, taigi gal busit malonus ir patarsit ka daryti. Pridedu video, kaip veikia variklis, gal pades suprast mano beda.(Ten vienas zvaklaidis kibirksciuoja nes nebuvau uzmoves ant zvakes, bet tai nekeicia bedos.Variklis vis tiek taip pat dirba tik be to tiksejimo. Jeigu reikia geresnes kokybes garso ar video irasymo parasykit ikelsiu.

Šiaip reikia gerai paskaičiuoti:
- ar automobilį naudosite tik mieste į darbą ir atgal, ar keliausite ir tolimesnius atstumus;
- kokios tai būtų klasės automobilis;
- ar tai bus naujas ar naudotas automobilis;
- kokios jūsų finansinės galimybės;

Kaip pvz. jei lyginsime tokius kaip Toyota Auris prieš Nissan Leaf (tarkime kokių 2012 metų), tai aš rinkčiausi hibridą Auris, nes jis pigesnis, kuro sąnaudos mieste iki 5 litrų benzino, atrodo geriau, praktiškesnis, galima ir mieste ir užmiestyje važiuoti nesirūpinant dėl baterijos pakrovimo, o Nissan'as keisto dizaino, baterija nelaiko, ypač žiemą, neturi išliekamosios vertės, o kainuoja daug daugiau...

O šiaip tai rinkčiausi Tesla, kol kas tai pažangiausias elektromobilis rinkoje

Tai jau praėjo metai ir niekaip negaliu išsilaikyti, o teorijos egzamino galiojimo laikas pasibaigė, reiks perlaikyti. Todėl mąstau tą proga išsilaikyti AM teoriją ir praktikuotis į valias, nes dabar reikės imti spėjų vėl bent 5 pamokas ir dar neaiįku kiek egzaminams išleisti. O tie mikroautomobiliai tokie blogi, kad niekas nenori jų pirkti ar tiesiog apie juos mažai kas žino? Net jei neparduočiau galima būtų toliau važinėti į darbą ir būtų atsarginė mašina, nes ryja labai mažai degalų 3.1L/100 km ir pigus draudimas, ir nauji ekologiniai mokesčiai turėtų būti mažesni. Va tik svarbu sužinoti ar su juo bus įmanomą važinėti kiaurus metus. Kaip Mgo lyginasi su Aixam automobiliais?

NEBERA

paskirstymo dangtelis svarus, sausas...

norejau keisti syki i tokia kregzde ilipau ir begau kuo toliau , skarbonke palei zeme aisku nieko pries jai tokios patinka.prisilaikysi uz vairo ir islipsi

niekas nesilankot?

kaip tai kas juokingo? juk nemirtingas bajeris - kregzde su baltu odiniu salonu

SDI nera commonrailinis. jis eina su VP37 siurbliu, kaip ir TDI, tiesa MK5 golfe buvo PD SDI. Netiesioginio ipurskimo sistema buvo SD - Suction Diesel.

tai ar atsiras zmoniu galinciu kaska apie ja papasakot?

turiu omenyj priekis naujos uzmestas, o va galas pasenes

pasiziurek filtra ir sietuka bako siurblio.

geras aparatas 1, 8 doch ten gi 6 cil jei neklystu valina gerai vartoja 10litru mieste

Cia du balvonai turbut patys vienas kaniusnej gyvena o kitas su gaziku vazineja daug kas keicia prieki ant audi ir prasilenkiant ar siaip jeigu gerai padaryta tai chui suprasi ar ten 99 ar 2004 kol neapziuresi gerai

Tas be nieko SDI valgo 1-1, 5L maziau uz 1, 9D sanaudos tarsi 1, 9TDI nors letas kaip papastas dyzelis.Tikslesnis kuro ipurskimasbet jegos tai neprideda siuo atveju.Esminis skirtumas nuo 1, 9D -degimo kampo ir ipurskimo tikslumas, isviso kitoks kuro tiekimas galima sakyti.Tai vienas ispirmuju COMMONRFAIL`iniu varikliu.Gali dziaugtis pirkiniu, ir nepilk pigesnio kuro nes purkstukai kainuoja kaip puse automobilio.