Ausinimo sistemos audi a8 (15 psl.) (35662)

Aš tik už mašinas ne senesnes kaip 8metu. ir taip jau savartynas gatvėse. aišku geriau pirkti 7kl bmw 14 metų nei dvigubai taupesni, saugesnį ir modernesį mažalitražį miesto automobilį. Juk pagal "Lietuvio mentaliteta mūsų miesto gatvės tai kaip vokietijos greitkeliai. kaip jais važiuoti be AUDI A8 ar 7serijos BMW. p.s. Bukim vieningi ir toliau vairuokim audi/bmw pps lagina cia tas forumas

Ubage jau turiu, tik db ieskau A8 anglisko varianto, taip bus pigiau, praktiskai is ubages nieko originalaus neliks tik kebulas. 7max - tai aisku kad ne ubages vaziuokle bus, sutrupetu pirma pavara vaziuojant turbut, viska bandysim taikyt nuo A8

arba kanalai , arba peciuko radiatorius kiauras , bet tada truktu skyscio ausinimo sistemoi , tad valyk kanalus , ziurek gumas

Rinkausis šiais metais tarp Audi a4 2003 metu, Golf IV 2003 metu ir BMW 330 galvojau 2003 metu, pasirode is siu masinu geriausia GOLf IV ir nuspirkau. Beje visu kaina buvo tokia pati 20 000. Todel vertinimas jog bmw geriau uz golf nepasakyciau. Nes taip vertinant tada geriausia sakyti jog uz 20 000 geriausia buvo pirkti audi a8 2002 metu

gal jus su tuo 4, 2audine pailsekit.. legendine audi.. kur serviso aptarnavimas kainuoja ach. pinigus.. jai audi siulai 4, 2.. tai kodel gi ne bmw 4, 4 v8 ? srebe tapati abudu.. trauka ir manau nesiskundzia 7. o 15-20duju + kazkiek benzino manau taspats kas 10-13 dyzelio. beto jai perki 7 ar a8 tai perki tolimiem marsrutam o ne po kaimus ar po miesta belstis..

Jeigu variklis nepašyla iki reikiamos (darbo) temperatūros, pasižiūrėk termostatą. P.S. Aušinimo skysčio lygį pasitikrink prieš žiūrėdamas. Termostatą siūlyčiau tikrinti nuvažiavus 1-2 km pačiupinėk aušinimo šlangas, nuvažiavus dar kokius 6-8km dar kartą pačiupinėk. Jeigu abi šlangos iškart kaista, gali kaltinti termostatą. Nesiūlyčiau tau to termostato mesti į puodą (nes yra tekę girdėti, kad taip tikrina), nes varikliui dirbant, aušinimo sistemoje susidaro apie 1 atmosfero slėgis, todėl puode jo tu nesukelsi.

Kai nieks nepriziuri visos sistemos (nenoriu izeist pasatu vairuotoju), tai taip ir buna, kad uzkirmyje siurblys, voztuveliai ir pan.

Padariau kaip tu sakiai, užsikuria, dirba gražiai, prijungiau prie sistemos , labai sunkiai užsikuria ir po koki 20sec užgesta variklis

Jei jau spėliojam, tai blogiausia kas gali būti-trūkimai cilindruose, pačiam varikly, Gali būt vienam cilindre o gali būt ir 2-3-juose, ir nieko nesimatytų, blogiausia kad pirkdamas automobilį nieks nedaro nei aušinimo skysčio testo, nei gali kitaip pamatyti tokį defektą.tik dinginės po truputį aušinimo skystis.bent naujesniuose modeliuose vw audi pasitaiko gan dažnai.neseniai taip buvo su 3 metų senumo busui, pakeistė visus variklio vamdžius/šlangus, sukeitė naujas tarpines ir jokio rezultato.O senukams tai šiap ar taip tenka viską iš eilės keisti.Tikėmimės nebus pats blogiausias varijantas, bet geriau manau pradėt nuo aušinimo skysčio testo o poto kaitaliot smuklmenas, gal teks visą naują variklį pirkt, tai kam kišinėt pinigus

Pries 3 men. susiradau darba zavode uz 350 eur/men, givendamas silainiuose pas tevus biski sutaupiau fanes ir dabar jau noriu orei giventi, koki automobili man reiketu vairuoti kad visi zinotu kad orei givenu: BMW X5 BMW 5 serija BMW 7 serija Audi A8 Lexus ??

na bus nebus, cia jau priklauso ka nusipirksi. jei tvarkinga ausinimo sistema I6 variklis tarnauja labai ilgai...

Pats esate kaltas , o ne masina , kad nepasiziurit kas i ausinimo sisiema pripilta

Sveiki, kas galetu buti dingsta ausinimo skysti per laika, arba jei daugiau uzspaudi autostradoj? niekur nevarva.dumas juodas

Ipilus per daug ausinimo skyscio, normalioj masinoj jis tiesiog isvaromas lauk, tai yra nieko cia baisaus

sveiki atsitiko tokia beda varo tepalus i ausinimo skysti ar dar galima vaziuot opel vektra 98m 1, 7td

Sorry kad ne į temą.Kaip kalbėjom dėl aušinimo sistemos žarnelių prie bakelio-alsuoklio, apie jų tinkamumą kuri geriau ar tinka kurui skirta ar būtinai aušinimo turi būt.Kaip sakei kad gerisu aušinimo negu kurui skirtą dėt.Kas tokio jose konkrečiai skiriasi?Kaip manot, kas te tokio toj gumos sudėtyje skiriasi? Silikoniniai būna , tai suprantu, jie išvis daug atsperesni visais aspektais, bet kad iki tiek skirtūsi guminės žarnelės...Pagalvojus, juk ir kuro žarnelės magistralė eina per karštasias zonas, netoli variklio...Kas ten konkrečiai tokį atsparumą sukuria?Gal keli "kordo"sluoksniai? Pavyko rast viename dylerių autohause, bet ir jie "at home" neturi, o užsakytų net iš DE sandėlių, tai tektų lukterti, na ir kaina truputį didoka.Užsiprašė 50.40 euro.Ir dar klausimas, ar verta pirkti firminius gamyklinius gnybtus(tokie vienkartiniai visose auto orig "vamzdžiai" tokiais priveržti) ar uztenka paprastų sąvaržų(chamutų) iš Senukų, Autoaibės?Kokie jų pranašumas, trūkumai?

Kiek litru A8 bakas ? 3.3 TDI Bei ar jai zalia korta daugiau kainuoja nei iprastai ?

nu jei jau tureciau tarkim pinigu tai i a8 net sikdamas neziureciau -nes turiu pinigu.

moliai jus cia bl grazus, rado ka lygint, paziurekit kiek ta a8 sveriai, karve paskutine

beje kuo skiriasi a8 nuo s8 ar tik motorais nes radau 3, 7 motoriuku v5 formos

moku, ji ne apie lexus ir ne apie a8. tai ir metai neturi reiksmes

jei zmogus galvoja apie a8, tai nemanau kad ji sudomins s60, 2 klasem zemesne auto

Daugiau kažką čia sėdint sakyti sudėtinga, bet kiek teko susidurti su tokiomis problemomis, tai termostatą pakeitus viskas grįžta į savas vietas. Matai dar vienas niuansas gali būti, kad termostato tarpinė, kuri sandarina, kad nesugalvotų aušinimo skystis pratekėti pro termostatą, vos vos nelygi, ir tavo aušinimo skystis prateka nevisiškai, automatiškai pašilti tiek varikliui, tiek aušinimo skysčiui nelabai įmanoma. Jeigu pavyktų realiai pamatyti būtų lengviau sakyti ką nors. Iš kokio miesto esi?

idomu kam ta pasta ar kas ten tokio.matyt del ausinimo ar apsauga kazkokia?

oro filtras prie pletimosi bakelio visa ausinimo skyscio karsti traukia

Geriausiu atveju - tarpinė, blogiausiu - galva. Nebent neseniai kažkas remontuota su aušinimo sistema ir nenuorinta normaliai.

tarpine gera termostatas geras tik tiek, kad kai atsukta ausinimo bakelio propke masina greit uzsildo

Į C3 esu matęs, kad buvo sugrūdę A8 priekinius sostus. Dėl galo negaliu pasakyt.

matei daug ardomu a8 mechaniniu? keitei kadanors is aut i mechana? jauciu kad ne.

ei isminciai kaip audines a8 3.3tdi variklis? ir gaidys ar kiek geresnis uz 2.5?

galvoju nusipirkt a8 4.2 gal galit papasakot biski kaip jos? kokie pliusai kokie minusai?

Sveiki noriu suzinoti apie a8 4.2 varikli jei prasoka pagrindinis dirzas dirzas kokios pasekmes?

sauktukas apskritime ir kabutese "stabdziu sistemos gedimas", seip ceskiu kompai durnioja pastoviai, gali but kad ir nera jokio gedimo

jei is ciurksles stiprumo gali nustatyti sistemos slegi - esi supermenas ir as noriu tavo talento. sutaupytum man pinigu irangai

Taip tokiu klasiu nera. A3-kompaktiska, a4-vidutines, a6-seimynine, a8-prestizo, limuzino ir pan

jaigu ausinimo skyscio pakanka tada arba termostatas nesuveikia arba tarpine po galva pramusta nes uzmiesty ventiliatorius nereikalingas

tokiu metu vaziuokle nori nenori byres. tuo labiau ausinimo sistema.. perpuvusios visos slangos.. jau neminint viso kito

sveiki nu suto zmogum sutinku geriau pataupyt daugiau ir naujesne a8 pasimt as turiu pasemiau uz 11tuks su dujom a6 4, 2 ltr tai mieste 19ltr duju kas liece vaziuokle tai ji restauruojama i metus ikisu 500lt restauracijai turejau ir v8 tai ju detales brangesnes negu a8 nes nedauk ju liko ir mazai kas ardo jas aisku v8 jau tampa antikvarais tai ju kaina tarkim po 5-8m bus kosmine pvz kaip audi coupe 86m 4wd kokios kainos ju

jai toks protingas turetum suprast ir zinot kad skirtingi varykliai sveria nevienodaicia idejau a8 ir c4 vienodais varikliais ir dezem, ir tas ir tas su FFWD, taigi ir svoris panasus, dar jaigu turi a8 gal zinai kad ji visa aliuminine del to ir svoris nedidelis paliginus su gabaritais del kaladeliu kad daugiau cia eina standartas a8. viskas priklauso nuo svorio, su 4, 2 quattro astunke sveria aisku zymei daugiau uz ceske .Ir net a8 2, 8 quattro svers daugiau, O BUTENT TOKS varijantas-->2, 8 meh.p.d. ff.sveria tiek kiek parasyta

pirma tegul pasako konkreciai kokia ta jo audi a8 buvo...tada jau galima kazka sneketi...nes tarkim..a8. 2, 8 variklis mechanine pavaru deze...arba koks 4, 2 automatas...tai siap paemus gal biski skirtuma jauskit tarp masinos aptarnavimu...arba kad ir tas 2, 5 TDI...tegul konkreciai pasako kokia ta jo audi buvo, tada but aisku kur jis ten tiek pinigu sugebejo ikisti i remonta..nes tarkim, koks ten paprasciausias variantas butu, 2, 8 benzinas, mechanine deze...tai kur tarkim i toki aparata ikisti 14 tukstanciu?? kada ja sveika vaziuojancia nusiperki beros uz 8000 litu...tai kur cia suo pakastas???isvada viena, arba vaikis i tema kazka mystelt usimane, ai tipo pasakysiu sudo gabalas..kad ispudingiau atrodytu, numesiu tokia suma...o kas ten ka dare kam tai rupi...svarbu suma super...tame ir esme kad...tu A8 yra nuo 1995m laidos beros, taip kad tegul konkreciai pasako kokia ta masina metai ir tt..nes gal lygina zmogus kokia 2007m audi su 1995m..paprasciausios kompliaktacijos...trumpai sakant, MASINA MASINAI NELYGI....

Pritariu overboosted todel ir klausiu kur nes nesu ismetimo sistemos specialistas ir nemanau kad padaryciau pats geriau nei meistrai

jai ruosies rusiska ar dar velniai zinuo kuom vazinet tada taip , nereiks sukt plauciu bent del kuro sistemos ramiai miegosi

konkreciau tai butu low acceleration-veikia viena sistema, high acceleration+boost isijungia antra kuro padavimo sistema. tiesiog maciau viena klipa kur pacanelis rx7 marods virs 800 arkliu vairavo, tai pasakojo kad vienas gauge rodo vienos kuro sistemos spaudima, o uzmynus tapke kila kitos kuro sistemos gauge.musiek paaiskinau

manau kad cia kitu variantu nera, prakalta tarpine, variklis neuzkaista, nes pakankamai yra ausinimo skyscio, o skysti varo lauk nes kompresija papuola i ausinimo sistema, isvarys skysti, tada uzkais variklis, imk galva slifuok, keisk tarpine ir viskas susitvarkys, susidures su tokia problema esu ne karta

nepripazystu masinoje elipsiu, , , dedu tik pagal kliantu pageidavima...komponentines sistemos, kitas reikalas, , , , , , , , , , aprasyk sawo aparatura, gal ka patarsiu.

jau kaip ir radau, beje dar klausimas kokiu lengviausiu budu isvaryt tepala is sistemos visos ir is duslintuvo?

pasivazinek su kokia A8 automatu ir staigiai suprasi, nes dar ``jaunas`` todel taip ir galvoji

visiems ryja tokia a8 4, 2 18duju vidurys ramiu vaziavimu tau 12 na reiskia buna stebuklu

a8 rezume ryja kai tankas detales kosmusas genda kaip visos audi na kas dar taip ten tik patogu ir man isore seip grazi bet tas pat pezo .... nieko gero ir isviso apie ka mes cia kalbam apie auto liux klases uz 15k litu cia jau nebera nieko......

beto per ja gali daug ka paziuret, panasei kaip kompa pajunkt, pvz.greiti, apukas, ausinimo skyscio temperatura, ir panasei