audi a8

sveiki , daug rasoma sia tema bet niekur nerandu konkretumo , galvoju pirkt audi a8 kokiu 2000m, kas patarkit koks motoras geriausias kiek daugmaz islaikymas jos ir tt

imk 4, 2 su dujom, ziurek kad webasto butu, sumazins benzo sanaudos, nebent vien mieste zadi vazinet, tai tada ir 2, 8 uztektu arba dyzelio ziurek, o islaikymas tai ant kokios uzsirausi, pakaba gan gerai laiko jei desi geras detales

ryklys tas 4.2 , teko vazinet , gerai kol nereik y degaline uzsukt , o su tokia masina ten daznai tenka apsilankyt , apsistok apie 3 litriukus , pasikartosiu apie

jeigu tau teko vazinet su neveikianciom liamdom ir pan, tai gal ir riklis, pas mane 4, 2 trasoj ramiai vaziuojant iki 12 duju, grynai mieste nevazinejau, bet vidurkis gaudavosi 13-15, 5, priklause nuo laiko praleisto vilniaus kamsciuose

4, 2 dezes automatines kiek zinau eina , kaip jos laiko , nes rase kazkur forume ne vienas kad girdejo jog byra, bet tas kuris turi a8 taip ir neradau kad but tokios nuomones

taip pat rasyta kad geriausi yra 4, 2 motora bet velenas nelaiko arkzk panasaus nepamenu zodziu rasykit tikrai padesit apsispresto dyzeliuko nenoriu atsoko man fantazija nuo ju

Turejau tokia pries 7 metus.Automobilis tikrai grazus ir maloniai rieda bet del islaikimo tai jei galvoji pirkt uz kokius 17 ar 18t LT tai panasiai tiek atsidek ir jos islaikymui.Patikek tau ju prireiks.

baik juokus su tokiom sanaudom , meluoji

na tiek atsidet nereik , bet ........

o tai kiek pagal tave turi ryt?siaip virs 5 metu jau visada tiek ima, maziausiai buvo 11, 8, o daugiausia 16, 5(nerealus kamsciai)

o beje kur reikes ikist tuos 17-18 gabalu islaikimui?

Siulyciau 2.5 tdi 132 kw mechanine, ne kvatro pats turejau, mieste apie 10, trasoje iki 8

jei tavo tie nerealus kamsciai tai butu 30 litru, o seip visiem ima apie 25 duju mieste

grynai mieste pas mane niekada nebuvo, visalaik misrus ciklas, iki vln 30km ir po vln, be kamsciu 13-13, 5 vidurkis, o kuo daugiau kamsciuose stovejau, tuo daugiau ir ryjo, bet max buvo 16, 5...beje niekur nerasiau, kad tiek man isejo mieste

ar lb brangus tokio dyzeluko islaikymas , jai gali placiau papasakok , dekui is anksto, nes kazkaip raso kiek masina kainuoja tiek dar reik ykist , tai nemanau kad verta but , nes uz diguba kaina tikrai gan gera masina nuperki

butent sita vieta ir gazdina , jai tiek ykist tai cia uz ka

jeigu pats remontuosi masina ir netingesi prie jos krapstytis gali ir i 2, 5tdi ziuret(ne paslaptis, kad jie lepoki, pats 2, 5 turiu)
jei pats netvarkai siulyciau vienareiksmiskai 3, 3tdi
tie varikiai kaip ir tvaresni-bet sanaudos nemazos...
o su benzinais nesusidures nezinau...
draugas ziema tokiai buferi sulauze, buferis berots 1200lt kainavo
savo a6 buferio reikejo kaunas vilnius apie 500-600lt vaiksto-as gavau uz 400lt
skirtumas 800lt manau jauciasi?

3, 3TDI ir 2.5 TDI tas pats sudas, tie patis problemos, tik motoruj 3.3TDI ju daugiau

Turejau 2.5TDI automata cipuota, mieste 10, uzmestije 6-7. Automatas musdavo kada atleide gaza, greitis mazeja tai lygiai ant 65km/h visada musdavo. Su kuro bako buvo problema, dirbdavo iki puses ir viskas gesta ir vsio, buvau perdares kad iki galo bet cia savaite garaze reikejo pasidet, tai ziurek jejgu parduoda ir bake daugiau puses, tai pagalvok)) arba jejgu tokia problema dege zvakes panelei, bet pardavimo metu istraukiau lempute kaip ir viskas gerai tipo
O seip motoras buvo po kapitalinio remonto tai jokiu problemu ne turejau, bet siaip pavazinejau 6 men ir mano tuo uztenka

Tai ziurek automata kad nemustu viskas tyliai, lygiai turetu buti nei kada gazuoji, bet ir kada atleidi gaza iki pilno sustabdymo. Kuro bakas cia visu problemo, benzas dyz tas pats.

Netiesa."Musa"ne automatas o perjungiant pavara jauciasi vidiniu granatu laisvumas, kai seni diskeliai grubiau perjungia ir gaunasi bumtelejimas.Ne esme, tai ne Audi o visu daug nuvaziavusiu visureigiu ir lengvuju su APD beda.Ir mechanu(manual)taip pat, tik juose maziau ir kituomet jauciasi.Ir del varikliu perdedi, jie turi bendrao tik V forma daugiau nieko.2, 5 paprastas dyzelis o 3, 3 -commonrail`inis.Ju problema brangus purkstukai ir sunkus aptarnavimas, neimanoma nei pakaitinimo zvakiu pakeisti neapardzius variklio.Kuro sanaudos irgi blefas, paskaiciavai tiek, kiek noretum kad butu.Ima zymiai daugiau, kvatrines valgio = Tauaregui, mieste 14-16L ziema.Mechanai-2L maziau.Cia pagal kompa.O realiai dar daugiau

musti gali del ivairiu priezasciu, ir manau ne vidinese granatose o laisvumas diferenciale, ir pati pavaru deze, su senais tepalais neduoda tinamo elastingumo, ir tau beda...o del kvatriniu valgymo, ant silpno motoro gal ir jauciasi skirtumas sanauduose, bet su gelingesniu motoru jokio skirtumo, o tuos 0, 2-0, 5 litro tai nemanau kad uz skirtuma galima laikyt

as siuliu neimt A, 8 geriau BMW 7. 728, automatas

kaip 2, 5 ir 3, 3 gali buti tas pats?
1. viens v6 kitas v8
2. v6 siurblys kura tiekia tiesiai i purkstukus, o v8 i viena bendra katila ir tik is jo i purkstukus (common'rail)
3. veleneliu bedos pas v8 irgi jau nera.
visumoj jie kaip diena nuo nakties, kuro sistemos skiriasi, elektronika skiriasi, viskas skiriasi ir net panasumo nelike apart v formos.
kazkas minejo kuro sanaudas...
3.3 su kuria truputi vazinejau maziau 9, 7ltr man nerode
2, 5 kaip a8 132kw nezinau, bet maniske a6 110kw 6siabege mechanke vidurkis iki 7ltr normaliai vaziuojant, mieste jei padrosciau tikiu, kad ir 9 pasiekt galeciau laisvai.
trasoj namai-vilnius-kaunas-namai buvau tilpes 5, 32ltr(pyliau pilna, vaziavau 1000km, gavosi 53, 2ltr)
taip kad manau su a8 maziau 6, 5ltr trasoj tikrai neiissiversi, jei automatas +1, 5ltr
jei misriai vaziuosi kogero 8 laisvai sieksi...

saltu metu laiku daugiausia buvo po 8, 3 paeme, kas rytas sildziau apie 15-20min(kol papusryciaudavau) ir retai kada gesindavau kur sustojes, del prastai valomu keliu nemazai pabuksuodavau...
aisku as ne is miesto ir po miestus vazineju tik savaitgaliais, pagrindas uzmiescio keliai.

AUDI A8 1999m 3, 3 TDI kuro sanaudos vaziujant ne pensininko rezimu mieste nemaziau 13, 5l.100 procentu patikrinta.

100% patikrinti negali nei Tu, nei kompas, nei gamyklos testeris, nei p.Brundza.Labiausiai nusisneka individualus matuotojai, nusikalba specialiai tiksliu matavimu NEEGZISTUOJA isviso.Tai tik teoriniai salyginai isvesti skaiciai.Gamintojo pateikiamos sanaudos skaiciuojamos dirbtinemis salygomis , tera tik klientu/pirkeju smalsumui patenkinti, naujesniu masin kompuose net galima programiskai savo "nuraminimui"pasireguliuoti kad rodytu daugiau ar maziau+-2-3L.Net moklslinese fizikos-mechanikos laboratorijuosi pamatuotos sanaudos skiriasi nuo savininku sanaudu ir gamintojo sanaudu , tiksliau didesnes, jau nekalbant apie realias salygas esant sukibimui, oro pasipriesinimui ir t.t.Realiomis salygo is tiksliai ar kaip sakai 100% pamatuot neimanoma, tai gali buti tik subjektyvi, individuali nuomone.Kodel?Pirmiausia del to, kad visi iki vieno odometrai turi paklaidas+ arba -, kaip ir senieji ir naujos kartos borto kompai turi paklaida dazniusiai -.Individualiems teoriniams skaiciavimams turi itakos netgi oro salygos, padangos, vairuotojo sudejimas(mase) arba keleiviukiekis/svoris , kamsciai, eismo srautai ir kiti dalykai kurie niekada negali vienodai pasikartoti matematiskai.Todel visi matavimai tera susitarimo reikalas panasus i speliones.

AS ir nesakiau kad ziurejau kompo duomenis o tikrinta buvo uzpilus tam tikra kieki kuro ir nuvaziuotus kilometrus su juo beje spaudziant stipriau jos keisdavosi i didesne puse.

Siaip daugumua priklauso kokia paimsi. Man teko nupirkt gan tvarkinga, buvo neseniai po pilno servizo. Jei pirksi tai tikrai ne pigiausia imk. O siaip, per metus pravaziavau 43.000km mieste, nusipirkes, pakeiciau pilna sintetika. Keiciau padangas, ir pyliau kura. Prie variklio, vaziuokles neteko kist ranku.

ydomu kaip su vaziuokle reikalai nes cia mane nugazdino draugai truputy kad neissimokesiu
db del tu motoru galingumo , jau as nieko nesuprantu nes patarimu lb daug pradedant nuo 2, 5 iki 4, 2 , truputy gazdina kas virs 2, 8 nes v8 motoriukas geriau be jokiu problemu kad but o jai nepataikysi nupirkt tada tikrai bus misios, galvojau 2, 8 quatrine kazkur skaiciau kad gyre lb , bet vel gi kitur raso kad sudas paskutinis , zodziu aciu chebryte kad stengiates parasyt info apie jas bet as jau visai susipainiojau

cia vel gi , audi fanuos apie sy motora nekoki atsiliepimai , plius kad jegos trukumas , aisku as ne p.S.Brunza ir metu ne 18 kad stacias minciau bet perkant toky auto noretusi kazkiek traukos ne kaip pasato 1, 9tdi

beje kuo skiriasi a8 nuo s8 ar tik motorais nes radau 3, 7 motoriuku v5 formos

ir kur toki v5 radai?

S8 ejo tik su 4, 2l 340ag varikliais o skiriasi jos sedynemis, vairu, kietesne vaziuokle, keliais isores elementais ir kaip standartas ejo su R18ratlankiais.Aisku komplektacija ju buvo maximum o jei radai su 3, 7 varikliu tai ten tik s8 apdaila.Beje atsimink kad S8 kuro sanaudos apie 25l.

Apie vaziuokle galiu pasakyti kad nekisau ranku. Taip ji aliumine, bet ne tokia kaip eina a6 c5 ar b5 passatuose. Buvo pas mane R17 su kietom ir zemom Run on flat padangom. Vaziuokle laike labai gerai, ant kelio buvo standi ir tvirta, o mieste automobilis tiesiog plauke. Apie jokius vaziuokles neissimokejimus net negirdejau

jos principas lygej tox pat tik kad sakes didesnes ir stupica didesne

galvoju pirkti a8 132kw ka manote, dabar vazineju su a6 2002m 132kw visi varomi