Audi c4 2.8 quattro kalena (20 psl.) (36249)

suvaryti gali paskirstymo velena.. bet pirma reiktu suzinoti del ko kalena - pasitikrink tepalo spaudima. jei jis normalus gali buti linkes pushrodas. check engine nemeta?

o kodel niekas nepamini , kad 2.8 nuo duju labai greitai nudusta , arkliai taip greit issilaksto , kad nebesupranti kas daros , ne viena 2.8 maciau , kuria golfas tdi lenkia be jokiu pastangu , 2.8 + dujos = zero kompresijos , faktas is gyvenimo

pvz ant 100 quattro tinka rodos nuo 406 pezo ir gana nemazai pakyla (draugo quattro fano informacija) tai noriu kazko panasaus tik ant bulkos

O su audi a6 yra taip. jog nuo 98m tos naujesnes C5 yra nepatwarios waziuokles nes aliumines. ir su warikliais bedu yra. O senesnes iki 98m C4 dauguma giria nes waziuokles ne aliumines ir ne taip byra, ir warikliai patwarus. Nu nenoriu kist nieko bet as nusipirkau audi a6 c4 96m 2.5 tdi 103kw 5 begiu uz 12k pries pora menesiu. tai dar nusiskundimu neturiu.

o kaip skiriasi kuro sanaudos 2.8 ir 4.2?

gaidys ir tas 2l. 2.5 arba 2.8 tik.

jau tikrai yra geresniu masinu uz tokius pinigus ka sumoketum uz ta audi ir grazesniu is naujesniu.Ka zmones mato tose c4 mokedami tokius pinigus as niekaip nesuprantu.

siemet su tds savo per 26cm aukscio pusnis plaukiau naujos dunlop winter sport dygiuotos padangos ir kiaurai , pazystamas su audi c4 kibo puse kelio nenuvares

Uzgesintai pirmi keli spaudimai turetu but minksti, paskui sukietet.Dirbant varikliui greiciausiai pusle vakumo arba vakumo siurblys, jei dyzelis.Jei tai audi 100 c3 arba c4 s4 bedos kitokios

dingsta antifreezas bei garuoja per bakeli meistrai sako kad sutvarke bet jis vel dingsta ir nezinau ka daryti tikrino ir kondiske audi 100 92 m avant c4

pirmam bandini galinis desininis ratas sukasi tik kai iskart paspaudi gaza poto nesisuka ir lieka tik priekinis desininis ir galo kairisis o poto isvis momentas kai sukasi tik priekinis desinis tai kur ta quatttro ? jaigi uzklimpas vienas priekinis vienas galinis ratas ant sniego tai ir vsio zopa neisvaziuosi? as nezinau gal cia nevisuose quattro taip yra bet vat c4 bent taip yra todel ir sakau as pats galvojau kad jai quattro tai visi turi suktis bet matai nesisuka

man irgi patiko... Dar jei quattro tai liuks daiktas

sveikas. 75w90 sintetiniai priekiu varomai 2.4l, o quattro 3.6l

turejau quattro trasoi 10 mieste 12.-14 maziau nebus

Quattro yra darbui laukuose ir miškuose, malonumui yra M )

swk, parduodu audi 100 c4 daliu Yra klimato kontrole, viskas veikia puikiai 100lt Yra faros galines pilnas komplektas 100lt vilniua 867953642

variklis gal ir geresnis 2.8, bet ta su 2.6 daug tvarkingesne atrodo, manau neskubek dar paieskok, nes uz jas abi kosminius pinigus praso uz 7000 jau gali c4 2.5tdi nebloga nupirkti traukos uztenka kuro sanaudos mazos, ir variklaiai patvarus, nu aisku jai tu ne pries dyzelius

c4

Jei c4 ne quattro, tai labai abejoju ar c5 tvarkosi lengviau ir pigiau, tuo labiau zinant kad pas paprasta c4 gale stovi tiltas, ir pora gumu, viskas. c4 priekis ta pati daugiasvirte tik kad ne aliumas. apie quattro nekalbesiu, cia jau kitas reikalas. kastai tokie, pries perkant ziureti kaip kuriasi salta, silta, matuoti kompresija, kuro slegi, purkstuku darba ir butinai tepalo slegi, tiek saltos, tiek pasilus, bei pasijungti kompa su programa kuri leidzia stebeti tiesioginius parametrus. c4 2, 5 tdi nebijo ir prastesnio kuro (pats isbandziau tiek dazyta, tiek raudona, tiek baltarusiska dyzeli), bet nepatariu maisyti pastoviai. pats pilu is degalines, vasara kartais uzvaisinu zaliu, bet tai viskas. negailek pinigu geram oro bei tepalo filtrams, cia jau stipriai rekomenduoju. taip pat padorus tepalai. del kuro filtro vel savi niuansai, pats persidariau i geros kokybes beflansi filtra. filtras su iejimu ir isejimu, kitaip sakant ne tas isukamas. pasiziureti skyvo darba. 6, 5 uz keleta privalumu nera daug. pats mokejau 10k lt, uz paskutines laidos a6 c4. bet yra beveik viskas, isskyrus galines sildomas sedynes.

bent kiek teke susidurti a6 c4 kebule 2.8 motoriuku, tai geras varikliukas, pats tas kebula toki patemti, laiko jie kiek zinau geriau nei 2.6, na bent sako kad geriau priima dujas, kiek teko sussidurt tai su variliu defektu kaip ir nera buve ti keinamasis remontas ( tepalai, filtrai)

Iš Opel ką nupirksi? Nieko gero. Iš BMW? Max. E46 arba E39 135 kW, bet ir tai dar. audi? Be A4 - A6? Apie A3 net nešneku. Nu quattro dar įmanoma, bet tik tiek. VW Passat B5 irgi panašiai kaip ir audi A4, tik kad vertė didesnė...

noriu daryti nedideli projektuka, ir nezinau kur tai daro normalus meistrai, kur deda turbinas, arba didina galinguma turbibina variklius ?galvoju is dvieju varijentu pasirinkti audi 90 quattro 2.2t 10v ir turbinint iki kokia 160-180kw, arba audi 200 turbo ir cipuoti varikli iki kokia 200 kw. patarkit

nu srebs daugiau negu audi 2.5 tdi QUATTRO siaip gali bandyt pasiklaust pas nicu quattriskis" tas toki turejo ir dar dyzeli 2.9 bent jau giresi kad toki turi.arba katalogus orentuokis plius minus litru gali skirtis

audi a6(c5), 2, 4L, quattro, 1998m. reikia visos duslerkes - nuo motoro iki pat galo(su bakeliais, katalizatoriais ir t.t), kad dar butu puse bedos (nesupuvusi). dusle dviguba, is abieju sonu. lauksiu pasiulymu jonava, kaunas

jaj imt tj tik 2, 8 na arba 2.3 ...bet kuro valgys panasej o 2.8 trauka visaj kita...vasara y 11 litru su 2.8 tikraj ytilpsi

yra tam tirki tautos isitikinimai kad audi ir vw labai geros.. nors ju gerumas baigesi turbut ties passatu b3 ir audi c4 .. bmw gerumai baigiasi nezn tiek kuom.. bet turbut ties e39.. na esme automobiliu varikliai ir ju patvarumas..

Padekit naujokui nieko nesuprantanciam dar, jei perki koki audi a6 ar c4 koks ten tas variklis geriausias butu? nzn ar cia logiskas klausimas bet ka nors parasykit, aciu.

Sveiki, gal kas galit pagelbet? Noriu pasikeisti tepalu filtra. Po kapotu niekur jo nerandu. Gal kas zinot kurioj vietoje jis randasi? audi 100 C4 2.5TDI 1994m. 85kW. Sedanas

Ernestai, radau quattro su 1.9l. Jei domina ieskok...

a6 c4

c4 2.5tdi

uz 5k. c4 tdi tikrai nepajimsi o c4 2, 8 cia butu geriauses variamtas

arturai tarp ben ir dizelio yra skirtumas, benzininem 2, 8 jo dirzas ira kitos.Mano draugas turejio audi 100 2.8 v6 kad pakeist vandens pompa jam reikejio sumoket 2000lt tik uz darba odar reikejio ir detale nupirkt.

Sveiki. Kas jusu nuomone geriau? Vw b5 81kw ar audi a4 b5 81kw ar audi a6 c4 2.5 tdi? Cia jau ir taip aisku kad audi ar vw ims maziausia kuro mieste. Bet teks ir uz miesto pasivazinet.Kokios kainos remonto ir ekslotacijos kastai?O kuro prastesnes kokybes bijo?

na trinti smegenu nesiruosiu, bet, ir c4 2.8 benz/dujos eina kaip vejas, ryja 13 (draugo) 1.8 a4 mano 92 kw, na su paprastom dujom neis taip kaip benzinas, aisku, bet problemu su jomis nebutu kai ideda tvarkingai. va duju nemegsta labiausiai 2, 6. va i ta paprastu nepriima.

Tai tip 2.8 variklei patvaresni?? nei tie2.6

imi 2.8 audine ir nereiks jokio cipavimo

jei ne paslaptis kiek benzo valgo tavo 2.8

a6 geriausia imt su 2.4 arba su 2.8

vairuoju tik neperseniausiai pirkes tai tiksliai nepasakysiu, 2.8

2.8 sirdute

tai ar 2.6 buvo ant b5? gal 2.8?

Ar einamos dalys sharano 2.8 varikliu benzinas 128kw

Man atrodo kad tau reik imt audi coupe 2.3 dohc bet ne quattro Ir grazi ir eina truputeli, ratus velia nesveikai O del audi 2 litru variklio tai yra dar ir toks variklis 2.0 l 20v 120kw Beje cia jau ziuriu vel prasideda audi 86 metu variklio lyginimas su mazdos 92 kokiu

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-td-universalas-1987-0120493331.html kazka tokio bandyt galima ziuret (aisku jei benzinas-dujos pasiulos daugiau butu, gal dar tokia ir quattro ajtu rast, i zvejybas pats tas )

Gal atsibodęs pasiūlymas, bet A6 C4 2, 5TDI iš bėdos ir 2.8 b/d, abu varikliai ekonomiški atsižvelgiant į mašinų masę ir klasę, 2.8 ris ~10L dujų trasoj, priklauso nuo važiavimo, plius dujų visur yra. V6 motoras, diržai brangųs, bet sumoj gaunasi panašiai kaip keist 2.5TDI. Plius atsimeta žieminės dyzelių bėdos. Komfortas, garso izoliacija, stabilumas, trauka, patikimumas, patvarumas, ekonomiškumas. Bet kadangi tu ieškai dyzelio, tai C4 2.5TDI 6pav. pats tas, trasoj 130km/h ji tau valgys 6l/100km, pats turėjau, pats pyliau pats skaičiavau. Mieste ji valgo ~8l/100km. Ir trasoj su ja važiuoti vienas malonumas Nesikabinėkit kad lyginu šitus variklius, tiesiog pagal trauką jie panašūs, benzininis kiek sportiškesnis gal.

audine 2.3 padaro, ceske 2.8 padaro ismeginta ne karta

ta pati taisykle ir 2.4 ir 2.8 benzininiams varikliams

O šeip jūsų manimu, ką geriau imti? quattro ar ne? Šeip paprastam važinėjimui, tiek žiema tiek vasara. Ar ištiesu apsimoka mokėti brangiau už ta quattro

Chrysler neteko vazinet, audi paliko malonu ispudi ypac quattro, bymeris maloniai trakia, plaukia... audi salonas man asmeniskai graziau atrodo ir solidesnis, bet cia skonio reikalas, audi matoras teoriskai 8, 4 bet tilpti iseina geriausiu atveju i 10litru nes nesinori kaip pensininku vazineti, bymeris daugiau ima, bet traukia smagiau, chrysler tai nelyginciau su jais isvis, nes kokybes nebus ten kaip pas vokiecius, aptarnavimas audi pusei, bmw brangiau salinami remontai ypac elektronikos. Bmw nervina ta nauja idrive sistema, kaimynui teko kazka remontuoti susijusia su ja tai sako islaidos tokios kiek mazas checbekas kainuoja. plius ziema quattro linksmiau, bet kaip siemet jos nereikia. Ieskociau asmeniskai labiau islaikytos masinos ir nlb svarbu bmw ar audi, nes cia skonio reikalas.