0;�’��€s��€s� (619 psl.) (43875)

https://cache.custompcguide.net/wp-content/uploads/2017/03/DSC09209-1024x576.jpg
Auto audi a3 2005 2.0fsi purtosi variklis, .šokineja apsukos, diagnostika sako pasikeisk žvakes ir žvaklaidžius, bet nematau kad keičia kas ir kur parduoda tokią visą šaką, kuri jungiasi į babynaa, išskyrus šrote. Būna 4 žvaklaidžiai tai viskas aišku, o ten pilna jų paslėpta, būna keist jų šitiem modeliam?

Sveiki, nutiko tokia problema, kad po nakties užvedus automobili, pradėjo streikuoti spidometras, šviesos, avarinis stopas, valytuvai. Prijungus prie kompo ir ištrynus klaidas - atsigavo šviesos, avarinis, bei spidometras. Problema - valytuvai veikia non stop neina nei ijungti, nei išjungti, rankena nereaguoja. (Rėlė ar mikroschema)? - rankenelė manau negalėtu būti, nes reaguoja i galinio lango veikima. Audi a4 b6 2002 1.9tdi 74kw.

Nepirsiu tau savo nuomones, tik pasidalinsiu ja, kaip kazkas minejo b4 mono 66kw, su dujom draugauja idealiai, pats tokia mindau 4 metus, be problemu, dalys papigines, jei dedi ne pigiausia s laiko padoriai, prieziura bene viska pats gali tvarkyt, variklis pakankamai istvermingas ir paprastutis, aisku ne lakstymui skirtas, trasoj graziai vaziuojant i 8 duju drasiai, mieste, as apie vln apie 10, kadangi audine, tai rudis gali pamirst, na o kalbant apie tvarkinguma, tai kaip pasiseks, mano nuomone geriau brangesne imt, bet poto maziau idet, as uz savo tais laikais atidaviau beveik 5 tukstancius, bet nesigailiu, varikliukas ziema be problemu, svarutelis, tepalo ne zymes, koki pirkau, toks ir dabar, i 10000km tepalo nedapilu, nes nuo vidurines normos nukrenta iki apatines, sekmes besirenkant

is kur tokia mada, deti 6x9 elipses ir suba?Juk elipses yra bendraasiai triju juostu, jie atkuria viska ko reik.Subas, kad drebintu?Gerai, norim zemu?Dedam komponentinius i gala, plius stipriakas, subas?Dedam i palange atviro tipo, plius stipras.I palange montuojam stora plokste, pjaunam skyles...Prieki darom podiumus, dedam komponentus, statom stiprintuva, plius garso izoliacija kebului...Taip bus tikrai gerai, tik labai nepigiai.Galima daryti tik prieki su komponentais ir subu gale, bet garso lokalizcija bus nelabai.Turint galvoje, kad dabar isvis viskas suvelta, butu tikrai geriau...Komponentai prasideda nuo 13cm, bet lygtais yra ir 10cm kokiu gamintoju, bet kazin kaip jie groja.Kokiu 17cm jau groja gerai...Kam tinka, pioneer gamino 22 ar 26 cm placiajuoscius apvalius, ten tik stipro gero reik tokias membranas judint...Klausai mp3?

tikriausiai seiminkas vazinejo tik dujomis ir masina niekada, bent jau ilga laika, nemate benzo, ypac paliekant po vaziavimo.Ko pasekoje karbo viduriai oksidavosi.Dujos nera svarios, yra sieros ir dar kokio brudo.Va taip ir gavosi, o ziklioriu skylutes labai jau mazos.Atsargiai atidarius, butu galima paziuret.Galima bandyt valyt ar det remkomplekta, bet cia jau reikia specialisto...Pasekmes pochuistinio poziurio i technika.PRIVALOMA karbiuratoriu po vaziavimo dujomis, uzpildyti benzu, t.y, perjungt i benza ir pagazuot, kad siurbliukas uzpidytu kamera.Aisku, galima kuri laika ir nedaryt to, ko pasekmes ir matome.Dabar, jei karbo viduj uzaugo oksidacija, tai yra reikalu viska "islaizyt".Siuo atveju, kaip suprantu, seiminkas pinigu nekis, o paciam ner ko lyst tenai, nebent, sakau, atsargiai nukelt karbo virsu ir paziuret kas darosi kameroje ...Praktine isvada tokia, kad metalynas laukia sito golpo

bmwfanass, nustebinai, tad neatsakysiu į tavo klasuimą... overboosted, savo chuliganą pirkau tikrai nebrangiai, neskaitau jo kaip už gerą automobilį, bet kaip 1986 m., tai aparatas ir tikrai jau ne menkas. Smagus daikčiukas, o dėl viso kito, tai matosi, kad esi lietuvis, nes tik lietuviai keliasi, smerkia kitus, giriasi ir pan. Man tai juk tas pats kas su kuo važinėja, kas ką dėjęs, šioje temoje bandžiau žmogui padėti išsirinkti automobilį, o ne vaidinti ar rietis kaip bmwfanass, nu bet ten jau amžius daro savo... idealus, prajuokinai. Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė. Vienu žodžiu neaptarinėti greičio ar bėgėjimosi čia atėjau, tad gal į temą?..

jam jis ir uzsikiso, del to kad susalo, majonezas slangose beveik garantuoju, be to siltam garaze, bus lengviau nuimti slangas , o ant lauko jos bus sustinge ir bus daug sansu numaunant jas suplesyt ar nutraukt cia mano patirtis, nes kai turejau 2 golfa turejau bedu del to tikrai nemazai, nes as i darba vazinedavau apie 5 km ir variklis neisildavo normaliai to pasekoje rinkdavosi vandens kondensatas, kuris susimaises su tepalu virsdavo majonezu, ko pasekoje jis patekdavo i alsuoklio slangas, ten uzsaldavo, viska buvau isvales ideliai, bet ne ilgam vien del vazinejimu trumpu atsumu, siaip kai pravaziuoji koki 100 kilu majonezo petsaku nebelieka, aisku trumapam, po to susinervines neikisdavau tepalo matuokles iki galo, kad jai varys varytu pro ten o ne kitur

slidus cia reikalas su tuom VAKAR TIK GRYZES..nes paneigti teiginio kad taip nera neimanoma..anksciau kitaip budavo, pasienyje isiminedavo numerius tranzitinius, ir dedavo spauda i dokumentus kada isduoti numeriai pasienyje.pagal tai galima budavo atrinkti galus, kada masina gryzusi i lietuva, nes dauguma jei ne visoms auto isiminedavo numerius tranzitinius pasienyje.o dabar ragu kontora..as pasakau VAKAR TIK GRYZO..ir tu man irodyk kad taip nera..gal ta masina menuo ar keli men lietuvoje jau, remontuota buvo bile kiek bet vistiek TIK VAKAR GRYZO..o paprasyk parodyti dokumentus irodancius kad ta masina tik vakar parvezta tai nezinau kuom baigtusi viskas..gi dabar numeriu nera pasienyje ju niekas neisimineja, ir jokiu antspaudu pasienyje nededa..taip kad visus metus laiko gali aiskinti pirkejams..TIK VAKAR GRYZUSI...

cia matai nebutu to vaflio, gal butu ir norma, bet kad tas visad sudo uzpila reikia ar nereikia..kur benueitum i bet kokia tema, vis to idioto randi zinutes pirmam plane..desto rimta minty durna snuki ijunges, o kad ten kazkoks snarglys nuo lenciugo atitrukes peskioja vejus, ne visi ta zino..o kas zino, nu mato va vel tas cia rasineja, va ir prasideda piktumai...kaip kad tarkim su kokias daininikais but..atejo naujokas, jam kazkoks aiskina kazka ir tt..tas patiki, o paaiskeja, MINEDAS jam smegenis plove...tai kaip pasijaustum tada..o dar tuo labiau kai sitas kvailys anketu prisikures bile kiek..mato kad ant vienos usisedo, ijungia kita, su ta vejus rasineja...blokuot tokius reik velniop...tikrai manyciau i auto gido foruma ramybe ateitu...

krize pas kubiliu galvoje. Geriau isvaziuosiu karta i menesi su thesis ir jausiuosi laimingas auksciau wisu prariededamas gatwe nei kas dien minkysiu bulka.... taip islaikyti jas reik daugiau prieziuros (cia apie thesis) bet kai isedi, pavaziuoji, viska jom galima atleisti, absoliuciai viska, net ir palikdamas daugiau pinigu uz prieziura labiau didziuojiesi sawimi kad turi daigta isskirtini kurio niekas nesupranta kol nesusiduria su juo, tokios retenybes privercia tikra zmogu buti ''special'' kad ir karta per menesi. O beje thesis yra normalei leituvoje, net musu klubo prezidentas 4 laiko kiek teko lakstyti su ja tai nesulyginciau su niekuo, jausmas kaip isestu i maseratti quatroporte ar kazka panasaus. taip tvarkai ne pigiai bet atsisedes uzmirsti kad isleidai kruwas pinigu (palyginus su aude )

Aisku kartais taip norisi sest i klasika ir vazuot tiesiog is pasigerejimo taigi ka teko vairuot is klasikos didziausia ispudi paliko jaguar XJ12 su 5, 3 lirto motoriuku 73 metu kad ir lavonas bet vistiek jausmas fantastiskas, dar pro akis neprasprudo ir ciroen CX 2, 5 turbo irgi vairavimo apturejau, saab 900OG 92 metu turbo smagus masiniukas, taigi kas dar is klasikeles volo 242 deje pro pastaraji tik praeit teko, arba koks volvo 360 visai irgi smagiai vairuojasi su situo net saulute teko ispiest, masinos virs 20 metu kiekviena turi savo zavesio kiekviena skirtingai vairuojama kiekviena turi savo kapryzu bet sededamas joje jautiesi iskirtinis deje su vokiska technika yra kiekkitaip BMW norit pasijusti iskirtiniu reikia sesti bent i 30 metu senumo ir gerai sutvarkyta masina.

kad standartinis saabas ant kelio stovi kaip girta karve cia seniai aisku as i dragus vaziuoju, o ne i slaloma, tai apie juos ir kalbu. bmw geresne ir stabilesne vaziuokle, BET! ji sudetingesne ir nuvalkiota e39 paemes tikrai nesitikek stabilumo. bus kazkas tikrai isklibe. saab vaziuokle paprasta vectros ir prieziuros jai minimaliai reikia. as saviske sutvirtines papildomai subframe brace, rimtesniu stabilizatorium gale, gumom poli visuose taskuose, spyruokles eibach, amortikai bilstein sport. stabilumo juntamai padaugejo, bet aisku komforto, kurio ir taip mazai buvo, neliko. bet as ja ne del to turiu. daugiau del smagumo. bet jie nori komforto, tai aisku e39 daug geriau, jei yra kantrybes ir pinigu pakabai. as daugiau apie dinamika kalbejau. jos, kaip is V8 labai truksta... kaip ir patikimumo.

tas ta taip soviecke nesiginciju galbut bet zn kad yra rusija ir yra maskva vienas kuras i vienas degalines kita i kitas negi jus rusu nezinot ten gi viskas visiem px tas pat Lietuvos kuras irgi yra slamstas puikus pavizdys 3 mtai atgal vienas atkiutes ukininkas nusipirko Lamborgii traktoriu visi navarotai aria galima naudingumo kof ten ir t.t pudrino smegenus man ten ilgai ziurejau ble nu jo galvoju va cia tai traktopirda praejo menesis ir tas traktorius nuduso kadangi Lietuvoj atstovybes Lambo ner teko laukt atavre is vokkieciu ar is lenku db nzn susikrove ta traktoriu paliko pakaitini dzon dyra ir dingo po to atveze atgal vel menesis ir baba viskas pasibaige tuo kad jam 700k grazino ir pasake kad situo jusu ukininku dyzeliu sitas aparatas nevaziuos

Nu tu tikrai durnas. Ar aš sakiau kažką apie darbo įkainius? Kalbėjau apie DETALES. O darbas ar Audi motorą keist ar BMW kainuoja, taip kad nenusišnekėk. Apie kuro sanaudas aš nei žodžio nepasakiau, pats iš kažkur ištraukei 7 litrus, kas ir man neįtikėtina būtų ant tokio motoro. Bet kalbant apie sanaudas tikrai BMW neryja mažiau, netikiu - imkim abi mašinas automatus tai jos kaip nieko 10 su viršum valgys.Apie žvakes vėl kažkokią AD firmą pats ištraukei Nu tai jei originalias tai ir į Audi jas gali dėt ir laikys tiek pat, tau kad tik pilstyt iš tuščio į kiaurą. O dėl pigumo, viską išvardinau, kas 2, 5tdi pigiau nei 3, 0D, galim imti tų pačių firmų dalis - filtrus, diskus, pakabos šakes, viskas BMW yra BRANGIAU ir taškas.

Noriu visus perspeti apie aferista is anglijos Raul Tower. Radau jo skelbima apie parduodama FORD GALAXY. Tik kaina kazkaip nereali. 2006m auto o praso tik 2000EU. Telefonas buvo fiktyvus, prase parasyti el. pastu. Gavau atsakyma, kad dirbo Lietuvoj ir atsiveze automobili i UK. Dabar nori pigiai parduoti nes negali vazineti. Siule atsiusti automobili keltu, bet pradzioj prase pervesti dali sumos. Rase daug ir graziai tol kol as paprasiau kontaktinio tel. kad galima butu apziureti automobili Londone. Tada raulis taueris dingo kaip i vandeni. Dabar ziuriu jau jo skelbimu prikista ne vienas. VOLVO V70, CITROENAS C, MB A180, Renault Grand Scenic, Audi A2, Ford Focus , Volkswagen Bora, Smart Fortwo. Svarbiausiai, kad visos jo masinos kainuoja 2000EU.Gal dar kam teko susidurti su situo AFERISTU?

Nejuokink, nepžysti žmonių jie jau virš 20 metu iš Vakarų Europos į Rusiją ir kitaip transportą patys veža, pažintis ir ryšius turi tokius kad tikrai geriau žino kas kaip nesuprantu ko čia parinasi qvatriškis visvien nedašunta daugeliui ką žmogus sako.Nebūk toks naivus, žinoma važiuot gali nors į Liuksemburgą su neperrašyta mašina, gali praeit techą, gali draustis, bet formaliai pimpis gausis jei kas nutiks ir bus didelė žala.Už techn.būklę atsakingas savininkas o ne kažkoks vairuoklis neturintis galios atstovauti niekur:nei draudime, nei regitroj, nei technikiniame.Naivuoliu manymu, betkas paimtų ir persirašytų sau kokią nori mašiną nors už 50k ltl.Yra susisiekimo min.isakymas ir taskas.Pasidokmek uragane.Kai prasides sneka rimta del ~10k euro zalos tai betkoks draudimas iskrus ir del t.a. del draudimo ir kitu niuansu

Nepatarciaiu td 55kw, galvos nelaiko, uz 4000lt gero dyzelio nenusipirksi, nebent kas skubiai parduoda arba naujina savo auto parka, iki 93 b4 dyzelines yra labai tupos, golf3 tu paciu metu ir tai linksmesnis, bet rudyja, b4 trukumai priekine pakaba, atraminiai, balkio sailenblokai, dalys pigios tad neproblema, sutikciau ir kas pusmeti juos keist, nieko ten sunkaus, Perkan tziek i skyvuka ar nesuka 8 bo gali nulekt, tepalu ar nera antifrizo bakeli, ar turba pucia, ar priekiniu sparnu arkeles neparudijusios, rankinis jei diskiniai stabdziai gale veikia, temperaturos ir degalu davikliai veikia, osm, egr ir n75 voztuvas veikia ar ne, ar nera pilku dumu kai masina isylus, ar apsukos nesokineja, nu zodziu gal ka ir pamirsau pamineti bet dzin. I tai reiktu ziuret perkant dyzeline b4

taip padaro su priedais. yra gi net pirkt priedu. o is kur trauki kad priklausytu kaskoks specifinis kuras nezinau. tas pats meslas. esu gales ir ant svedisko ir norvegisko kuro pavazinet. skirias tik spalva. siek tiek i citrina panasi ir butent is furos o riebumas tas pats kvapas tas pats skonio nezinau neragavau . eina aisku nuo jo geriu ir srebia truputi maziau na aisku ir ne sala ko yra buve su lietuvisku is koloneles butent statoil zieminiu. paprasciausei daugiau priedu ir viskas. dazytas yra toks pats kaip ir is koloneles tik kaip jau minejo yra truputi dazu imasyta ir viskas. o kitoki tai as tik zinau viena tai krosinis kuris tikrai netinak niekam nebent gali megint i sena belarusa pilt

ČIa verta pridurti "gali būti, kad". Kaisti gali dėl N priežasčių, netgi iš pažiūros dėl "nekalto" dalykėlio kritus slėgimui(kuris gali būti dėl kitos smulkmės-kamšįčio nesandarumo, bet gali būt ir dėl N kitų dalykų), pvzPvz teko matyti ir čiupinėti galvą, kur buvo trūkimai (dažniausiai pasitaikantys)tarp cilinrdų vožtuvų lizdų tai žmogus sau dar galėjo važiuot ir važiuot tik kad tosolį nepastebimai išrūkindavo per duslę.Arba BMW 3, 0D blokas trūkes , tai tik gerai pavaikius tiesiog užkaisdavo, vare cilindru kompresija i ausinimo skysti.Gali kaist ir patenkant išmetimo dujoms į aušinimo skystį arba atvirkščiai.Nebūtinai turi maišytis skysčiai, priklauso nuo trūkimo vietos.Pasitaiko ir maišymosi.Bet gali nuėmęs išsipl.bakelio ar radiatoriaus dangtuką pažiūrėti ar karttais neburbuliuoja"kompresija"arba išmetimo dujos skystyje.Bet ar trūkusi, ar ne galėjai pasitikrinti kai prieš keisdamas tarpinę

Sveiki. Nusipirkau automobili iš Vokietijos. Bandau jį priregistruoti Lietuvoje, tačiau vis dar laukiu nuo 2015.06.20 dienos. Atlikus automobilio apžiūrą, Regitra siunčia užklausą į užsienį- dėl kažko (man nėra tai įvardijama). Vis dar laukiu atsakymo. Automobilis jau beveik mėnesį laiko stovi nevažinėjamas- skambinant į Regitra atsakoma, jog vis dar negautas atsakymas. Jau beveik visas mėnuo! Regitra teigia, jog jei negaus atsakymo, siųs pakartotinę užklausą- tai man vėl laukti visą mėnesį?! Man mašina reikalinga dabar, o ne po mėnesio, metų- stovėdama akyse surūdys. Kaip ten pas juos su šiais reikalais? Nei tranzitinių numerių neišduodata, tiesiog sako laukite... laukiu laukiu ir jau tikrai atsibodo ir kantrybė senka. Ar negalima šių reikalų paskubinti, ar kaip nors tai greičiau išspręsti? Nusipirkau automobilį, bet negaliu su juo nieko daryti!

Sveiki, Audi A4 1.8 92kw. susiduriau su viena problema, issibegejant iki 80-100 pradeda kratyt masina, issibegejant 150 -170 uzia visa masina lyg langai visi butu atidaryti. Vaziuojant 90km buna paspaudi gaziuka ir nustoja drebet, atleidi vel pradeda, laisvai vaziuoji buna dreba buna nedreba. Nulekiau i sevisa pakeite priekinius antgalius, desines puses sarnirus, priekini guoli, padare suvedima, atbalansavo ratus, pakeite filtrus, tepalus, dirzus, kaladeles, pratekino visus diskus ir kaip drebejo masina taip ir dreba tik kai stabdai nedreba. Vaira tai i sonus nemeto per drebejima bet pati masina drebaa lyg nebutu atbalansuoti ratai. Buvau padares eksperimenta, paemiau is draugo masinos persimeciau ratus ir vis vien tas pats, nieko nepasikeite, tikrai ne ratuose problema. Gal pas kazka panasi situacija buvo, buciau dekingas jei padetu kas nors

Aukštos kokybės priekinės vaziuoklės komplektas RUVILLE (Vokietija). Pilnas daugiasvirtės pakabos komplektas priekinei važiuoklei su visais varžtais ir veržlėmis. Į komplektą įeina: vairo traukės antgaliai 2 vnt., stabilizatoriaus traukės 2 vnt., viršutinės galinės ir priekinės svirtys 4 vnt., rato pakabos svirtys priekinės ir galinės 4 vnt., visi varžtai ir veržlės. Tinka šiems automobiliams: AUDI A4 , A4 Avant (B5, ) 1995.01 - 2001.09 AUDI A6, A6 Avant (C5) 1997.07 – 2005.01 VW PASSAT, PASSAT Variant (B5 , B5+ plius) 1996.10-2005.05 SKODA SuperB 2001.12 - 2008.03 Kainos: RUVILLE - 300 eu. LEMFOERDER - 500 eu. FORTUNE LINE (Lenkija) - 175 eu. Tel.: +37060095310 , Kaunas. Galiu siųsti į kitus miestus. Galimos ir kitos auto dalys pigiau. Skambinkite, rašykite sms. http://s13.postimg.org/b507adoh3/image.jpg http://s13.postimg.org/bvsxg5quf/image.jpg http://s13.postimg.org/5jds6bns7/image.jpg

Sveiki, vakar nutiko tokia problema, važiuojant autostrada buvo užsidegusi check endgine skydelyje lemputė, po to antipraslidymo lemputė ir kompiuteris išmetė tokias klaidas "antipollution fault" ir "asr ir srs deactivated" bei buvo dingusi trauka, mašina kaip prisvilusi. Esmė buvo tokia Vokietija ir lenkijos autostradas pravažiavau apie 180 - 190 km/h greičiu ir jokių problemų, o įvažiavus į nacionalinius kelius lenkijoje - prasidėjom cirkai su tom klaidom ir "kalėdine eglute" skydelyje:-). Šiandien lietuvoje viskas atsigavo ir jokių klaidų nebemeta (neaišku kokiu būdu), trauka vėl gera... Gal kas žinote kur ir kokia čia problema ir kaip išspręsti ją, kad nepasikartotų? Mašina naudoju didesniems atstumams LT - IT m - B. - LT - De + greičiai nemaži... Į diagnostika nemanau kad verta varyti, nes dabar viskas tvarkoje. Citroen C5, 2003m, 2, 2 hdi, 98 kw, automatas. Ačiū.

Nu jo, tik man multivano ir bendrai vw dizainas "nelimpa"visiskai, kazkoks atstumiantis, visi modeliai kaip kirviu daryti o kad praktiskas daiktas tai pritariu.Siandien vazinejau su Peuogeot 807 tai zmogus du turi C8 citramona ir peza 807 2011m.Is pirmo zvilgnio atrodo lyg ir rimtas asmuo, dvasiskis, organizuoja keliones su jaunimu po europa, viska ispasakojo vazineja tomis auto su grupemis slidinet i Lenkija.Bet kai pradejo kliedetim kaip jam valgo mieste 5 litrus taim kakaip praejo noras bendrauti, bendrai pats Dizainas gal ir idomus, minkstai rieda, smagiau lupa.Sedyniu trys eiles, vazinejomes pora valandu gal ir imsiu, turiu dar pagalvot, pasitart, .Tik krito i akis toks mano manymu trukumas:sedyniu trys eiles, bet bendrai paemus salonas ankstas, atrodo kad vietos ne kazi ka daugiau nei Peugeot 307sw universale.Kaip paprastas karavanas tik dar igrustos gale dvi kedes neaisku vaikams ar gyvunams , o uz ju bagazineje nieko rimto neidesi, nebent kokia smulkmena.Ir pats savininkas prasitare(mat jam nelabai ir reik butinai parduot dar nera pats apsisrendes nes tokiu metu sake jei imtu talpesni didesni Viano tai paskola turetu dar imti nes vianu kainos kosmines)Tai vnz atvirai pasake-kelionese pilnas ekipazas pavargsta, jei aukstesni zmogai tai susigrude vargsta nuolt stoja prasimankstinti.Lancia Voyageri trumpai apziurejau 2012m viskas jame okey, labai patogiai sedynes galines i dugna susideda, itin minkstai vaziuoja, bet toks jau zemas kad i kaima bulviu pasikroves nepravaziociau nes dar ten toks kalniukas kaip palyja purvyne pasidaro....nu vienzo ir nelimpa man jo forma, kazkoks "tapornas" kaip ir multivanas.Tai va todel klausiu forumieciu, kokiu dar verta paziureti varijantu, tik labai prasau nesibarti nesipykim tik patyrusiu zmoniu patarimai domina o ne kalbos kam tau atobusas , ne autobuso reikia o kad zmogum jausitis kelionese ir nesitrint kaip chamiakams narvejyje.Prisivazinejau prisiskraidziau i valias su R TSI Guoliu per akis ir ausis vos ne vos pavyko teises atsiteisti nutariau persokti i kitokio stiliaus technyka.Kazka lygtais esu girdejes apie vienaturiu foruma, gal kas galetut numensti linka?Ir kaip jei ka su Toyotom Prieviom reikalai, girdejau kad sipnoki nepatvarus motorai, kaipp su vagystemis sako kad vianuose itin patogus vidus ir stalelis yra ir susiguldo buktais sedynes apsisukineje, persistato, bet turbut labai vagiamas modelis nes labai man gizainas jo patinka?Arba ka manot apie merso R klase, kaip ju islaikymas, patikimumas, ar nera labai vagiami, kaip vidus juju, ar pakanka vietos?

summite $160.. http://www.summitracing.com/parts/DEI-010141/?rtype=10 cia skirta turbokompresoriams su T3 turbina, bet manau galima butu pritaikyti.. yra ir kitu dydziu.. T4 pvz, ji jau didesne. arba galima atskirai rulona pirkti, bet sunkoka bus apsukti gerai turbina. aisku, kad galima namu salygomis ..jei turba nlb giliai ikista. pas mane pvz atsidarius kapota galima padaryti. mechaniskai boostas keliamas nuleidziant dali slegio is vakuumines slangutes kuri eina i wastegate. nebutina pirkti nieko, gali pats pasitaryti.. statai T'ske ant zarneles ir ant to galo kuris lieka atviras pastatai voztuveli kuriuo gali reguliuoti kiek slegio isleisti. ir geriau butu jei jis isleistu ne "laukan", o i turbos isiurbimo vamzdi po oro filtro ir oro srauto matuokles. bet tai nera butina.. tiesiog beveik visos turbos isiurbime turi kazkiek tepalo, nes ant laisvu apsuku 95% turbinu leidzia tepala i isiurbimo sistema, tai jei paliksi atvira ta zarnele ji pus tepala po kapotu.. nedaug, bet vistiek nemalonu. kuo daugiau slegio isleisi - tuo daugiau bus boosto, nes wastegate gaus maziau slegio ir atsidarys veliau, t.y. prie didesnio slegio isiurbimo kolektoriuje. aisku yra niuansu. visu pirma turetum isigyti boost gauge, kad matytum kiek slegio puti. labai nesunku persistengti, kas geruoju nesibaigs. ir patartina "apeiti" gamykline elektronine boosto valdymo sistema.. t.y. isvedzioti vakuumo zarneles taip, kad i wastegate eitu zarnele tiesiogiai (aisku joje bus T'ske) nuo kompresoriaus isejimo (arba nuo isiurbimo kolektoriaus, arba nuo bet kur is kur ta zarnele eina pas tave), o likusias uzglusinti. nes jei kompas gamykliskai bandys kelti slegi ir tu busi pakeles, gali gautis nesamone.

geriau serviso veikla organizuok.Ypac vaziuokle ir elektonikos bedos.Geras dalykas yra dirbt pagal patenta paciam, bet cia reik daug idirbio...

daugiau užsidirbtum pirkdamas daužtas mašinas ir parduodamas dalimis

tomasito darai kaip zydas konkreciai, visu pirma teisiu neturedamas jau masinos ieskai, visu antra nori vaziuoti pirkt masinos i vakarus, kai patys vakarieciai atvaziuoja pirkti is Lietuvos, arba patys lietuviai parvare is vokietijos maisna cia atitampo ir veza parduoti atgal i vokietija net ten kainos tvarkingu masinu gan didesnes nei LT, .pats ieskojau kregzdes sau vokietijoj pries 4 ar 5 metus, tai net isigazdavau, vienoj aikstelej 10metu 3 coupe kainavo 4tukst. euru apie 15tukst.litu, o lietuvoj autopliuse pilna tokiu po 2k-3k eur., na vienos masinos kaina nerodiklis tikrai, bet tendencija jauciasi, vokietijos lietuvis toks ten gyvena ir is masinu bizni daro, zodziu suranda masina pirikupcikam sutvarko docus bereik lietuviui tik parsivaryt, tai su juo snekejau, yra brangios ir pigiosigios pardavimui tik perkamos, jei sau perkama is kitur, bet masinos sau kainos didesnes buvo ir yra nei lt, tik tiek kad garanta turi zymiai didesni, nei cia pirkdamas brangia kad kokybiska, zodziu siulymas ieskok LT, as asmeniskai daba ieskau accordo nuo 2003 ir ziuriu kad butu pirktas lt hondos atstovybej su normalia istorija gedimu, nebeziuriu i vokietijoj nuvarynetas autobanuose, pats savo akim maciau kaip jie ten laksto, na yra ir ramiai vazuojanciu, bet kalbu apie dauguma

pirma masina turejau , , pobeda"-57metu.tik kuzavas likes buvo jos.tiltai 21volgosgreiciu deze 24, variklis 21 su 24 galvute.tai ejo rodykle iki apacios kazkur 150-160, nes pilnas spidometras terode tik 140.nelaikydavo padangos.gal kokias 4 esu susprogdines.tada 16kiniu nebudavo geru.nuo jaku ziedo iki aerouostoesu huliganke paemes., , kapeika" turejau su forsuotu varikliu ir 3ciuko tiltu-normalus greitis budavo 120, turejau dar corolla 86 metuis pradziu buvo benzas 1.3 po to idejau 1.8d varikliuka(tokie modeliai gamykloje nebuvo gaminami su 1.8d varikliu) taip pat ejo gerai.is baliau grystant nuejau pasnaust i gala, kazkaip praplesiau akis-ziuriu brolio drauge sutina 145 autostrada lenkia visus.ei ei ei sakau-tuoj sprogs padanga kokia ir susitarkuosim i asfalta cia visi-13ines padangos nera apskaiciuotos tokiam greiciui.avarijas esu turejes 4-dvi Maskvoj ir abi man i gala ir dvi lietuvoj-su kapeika nuskyniau zenkla kelio T pabaigoj, nes nebuvo kur dingt ziema ir dar ruke. vaziavau gal kokia 70-80, net stiklai visi sveiki liko, tik lonzerona keiciau.ir antra su kamazu-su ziagu aplenke ir ant stabdziu ir kainavo man tada 600 rubliu.draudimu tada nebuvo.nesu huliganas gatvese.didelis greitis mieste nieko nelosia-tik nervu visiem daugiau.nelakstykit jaunuoliai , o ypac isgere!!!

Parduodama techniskai tvarkinga Audi C4 Avant. 1992m. Universalas. Lietuvoje vienintelis savininkas 1946m zmogus kuris ja turejo net 11metu, deja, nupirktas naujesnis automobilis, tad, sis tapo nebereikalingas. Visada buvo priziuretas, laiku tvarkytas. Variklis labai gerame stovyje, jokiu pasaliniu garsu, vaziuokle tvarkinga, neseniai pilnai sutvarkyta, pavaru deze tvarkinga, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, neisdraskytas, nesulauzytas, niekada jame nebuvo rukoma, automobilis Lietuvoje niekada nebuvo patekes i autoivyki. Kebulas nelankstytas, nesurudijas, bet, turi kelias pavirsutines rudeles. Dugnas cinkuotas, papildomai smaluotas, nesurudijas. Buferiai, zibintai neskile. Nauji sintetiniai tepalai, filtrai, antifryzas, termostatas, akumuliatorius, amortizatoriai, atlikta variklio diagnostika. Kadangi seniau buvo pasikesinta i automobili irengta brangi bei patikima signalizacija su daug funkciju, slapuku bei centriniu uzraktu. Yra privalumu, tokiu, kaip vairo stiprintuvas, recaro salonas, medienos imitacija, isjungiamas ABS, stoglangis, elektros paketas, originali audio sistema, ragai, kablys, lengvojo lydinio ratlankiai R15 (su tokiu paciu lietu ratu atsarginis ratas), medines bagazines grindys. Visada saziningai praeidavo savo eiga technines apziuras, galioja iki 2013.10, taip pat apdraustas BTA draudimu metams, yra du komplektai rakteliu su pulteliais, keitimai nedomina, kaina manau, simboliskai dar galima paderinti. I SMS zinutes neatsakysiu.

Sveiki visi, Bandau apsispresti koki pirma automobili pirkti, bet nelabai sekasi. Daug variantu perzvelgiau ir atroda jau buvau issirinkes, bet vel gristu i pradzia, bandysiu mazdaug parasyti, ko man reiktu. Auto skirciau manau 2+ euro dyzelis ar benzinas su dujom neapsisprendziau, universalas sedanas, ziema vasara vaziuociau prie nemuno tad turetu normaliai pravaziuoti tos lauku keliukus, daugiau tokios darbines, pats gyvenu keli kilometrai nuo miesto, tai vazineciau i darba kiekviena diena, neesu greicio megejas, greiciui neskiriu prioriteto, aisku neturetu buti taip, kad pradejus lenkti fura ar autobusa ir vos padetum..Manau kaip ir viask butu nieko daug nereikalauju ir zinau kad uz tokia kaina stebuklu nenupirksi, bet man pradziai uz tiek uztektu pilnumoj. Pradzioj galvojau koki 5 bmw pasiimti , bet paskui susimasciau, kad uz tokia kaina lietuvoj nupirksi lavona, buvo minciu apie astra 99metu, bet ziema manau tektu pavargti, passata, b5 bet vaziuokles girdejau nieko nelaiko, kaip ir atkrenta, ilgiausiai buvau apsitojes ties audi a6 2, 5 tdi 95 96 metu zinau, kad ne pirmos jaunystes, bet manau pilnai uztektu.Neprasau jusu man isrinkti masinos tiesiog noriu nuomoniu i ka dar verta paziureti.Jei kas nesupras ka cia prirasiau tai nenustebsiu dekui is anksto uz atsakymus.

Jei keisi, tai tik ne i 2, 3 varikli - nepatikimi, 2 litru patikimesni. Bet siaip ar taip 'pacanciku' buna gerai padrozti, kurie pardavime. Geriau laikykis savo bulka - bus islaikymas pigesnis ir maziau problemu, nes vazinesi savo masina, kuria gerai pazisti - kas tvarkoj, o kas ne. O japonisku tai kas be ko yra brangesnes dalys, lyginant su vokisku.

Jei kalbant apie automata, tvarkingoj dezej turi buti raudonas ir gana skaidrus tepalas. ta galima pziureti isemus matuokle pagal ant jos esanti tepala. Jei juodas, su degesiu kvapu, reiskia, kad gali greitai tekti remontuoti. Tepalo lygi reikia matuoti esant siltam ir uzvestam variklui. Perjungiant is N padeties i D ar R neturi buti bildesiu ar trukciojimu.

nedazyta pilasi. Bet matei kadanors kolonelei didesne kolonke, arba be stogo buna, atskirai pastatyta. Tai ten tipo piltis furoms, ir ten bega dyzelis lygiai toks pat kaip ir dazytas, tik jis nedazytas. Taigi dazomas tas kuras kad tipo ukininkai nesugalvotu jo pardavineti, nenaudotu savo reikmem ir kad ale bijotu pilt i savo masinas nes jis kitokios spalvos

2-3men vazinejau su outback'u 2.5ltr benzas 4wd.... tai vaziavimo savybes man labai patiko, man asmeniskai daug pranasiau nei audi quattro sistema. siaip masina patikima, valdomumas puikus, neturejau jokiu bedu, tik labai mego benzina... galvojau apie dujas ir is tikro nustebau kai duju irangos montuotojai pasakojo, kad i subarikus gana gerai dujos montuojasi - bet to neteko isbandyti.

gal akumuliatoriu nesei krauti namo? na as menkas meistras, tik is patirties kalbu, pries nurasydamas varikli, pasiziurek, ar klemai akumo be oksidu ir ar rimtai priverzti, negali zinoti kokiu paradoksu gyvenime buna, tampiau tampiau masina o vistiek nesikure, pasirodo mases nebuvo, nes klemai nepriversti, prisiverziau ir uzsivede be bedu kazkadaise tad nepulk i panika, gal nieko baisaus

Sveiki visi, prasau nesisaipyt ir draugiskai patart, esu turejes nemazai auto, taciau visos benzas arba benzas dujos, noriu dzelioka pagaliau pasibandyt, gal turit minciu, gal pazystami ka parduoda is dyzeliu. Noreciau vokiecio, suprantu, kad idealios nenusipirksiu uz tokia kaina, bet visgi, ir keleta patarimu i ka svarbiausia atkreipt demesi apziurinejant dyzeline auto, labai aciu uz patarimus

prie daugumos daugiabuciu tu aisksteliu praplest yra net teorikai neimanoma, nebent pozemini garaza daryt. Nereik fantazuot, kad kazkiek sveiko proto turintis zmogus varys masina i mokama aikstele ir po to gais savo laika ir pinigus. Nera lietuviai ant tiek turtingi, kad galetu sau ta leist, zinoma tai ir sovietinio mentaliteto beda ir netolimoje ateityje, tas tikrai nepasikeis...

Taip biciuliai, paprasta LPG iranga... Bet puse metu nei suvio nebuvo... O dabar kai tie cilindrai pradejo nebedirbti ir suvis buvo... Uzsikuria, bet nei gazo nieko nepriima, iskart uzgesta. Tempiant tas pats... Na, kazka reiks ziuret as raktu, nieko neturiu. Is provincijos i didmiesti atsikraustes. Tai pas dujininku, ar motoristu varyt? Gal ka kaune parekomenduot galit?

sveikas, mano tevukas buvo is vokieciu parsivares toki pati 318i, su kompensatoriu kalenimu , 5metus isvazinejo , ir nieko, bet poto pries pardavima , nupirko 1.6 varikli , ir visus vidurius perdejom i 1.8, nes viskas tinka, nebekaleno , ir viskas buvo ok, o pakeitimui tada uz varikli 200lt mokejom, ir visa diena , gera diena apie 12val.perdejimo dviese namu salygom , ant kiemo

Patikrink kai pasijungi benza ar paduoda srove i tuos nedirbancius cilindrus, ar kibirkstis yra kitaip sakant. Nesu dujininkas tai nezinau kaip kas ten jungiama, bet manau kad turetu buti nuo tos pacios babinos srove paduodama lygiai taip pat kaip ir benzui taip ir dujom, Jei yra kitaip tada tikrink elektronika nuo duju. (cia jei nebus kibirksties.)

Toks klausimas iskilo. Kuo skiriasi 2.0dti ir 2.2dti varikliai neskaitant galios ir turio? Teko girdeti, kad 2.0dti patikimesni ir taupesni, be to, masinu su tokiu varikliu pasirinkimas zymiai didesnis ir jos pigesnese. Taigi kuris variklis labiau vertas demesio, atsizvelgiant i kuro sanaudas, remontavimo kastus, patikimuma ir t.t Beje, ar uzcipavus 2.0dti varikli gausis toks pat galingumas kaip standartinio 2.2dti?

atkreip i vaziuokle nepatingek uzsivaryti ant duobes kaip ta vaziuokle, amortikai ar tvarkoje, paskui ziurek varikli ar nera apsipyles tepalas, paziurek ar galiniai ratai isvirte, ir beje nepamirsk ir ant benzino netik uzkurti bet ir pravaziuoti, o tau 1.8 is pilnai uzteks, gali dar paziureti 2. ar 2.8 bet cia retesnei atvejai ant e 36 cupe

Kur cia ta prabanga?Senam auto ypac svarbu kebulas, nes tai yra auto "stuburas", o butent audi jis yra tikrai ilgaamzis, dar nebrangi pakaba, neziurint i s ir q versijas, patikima konstrukcija, o ko daugiau reikia?Nors siaip, tai yra tikrai ne pats geriausias auto, o kai kurie techniniai sprendimai, tikras cirkas, pvz seni ke ipurskimai-veikia kol veikia....

Atspejaitodel, kad ten yra max 45w, o nominalas kazkur 17-20w.Jei dar ir maitinimo linija silpna, tada dar krenta ir itampa daugiau atsukus garsa, del ko atsiranda iskraipymu kruva...Todel naudojant stiprintuva, kur nominalas yra 45-50w i kanala ir nutiesta tiesi galinga maitininmo linija nuo akumo, groja muzikyte zymiai galingiau ir svariau...Ar aiskiau?

Va taip ir gyvenam, radom varzta ir sukinejam kaip suprantam ar kaip atrodo, o po to pasakojam, kad va dujos voztuvus degina, "eda" varikliJei jau kam idomu, tas varztas ant slangos sukinejamas tik dirbanciam normaliai karstam varikliui TIK IKISUS I DUSLE DUJU ANALIZATORIAUS ANTGALI!Tusti sukiai reguliuojami ant reduktoriaus varzteliu su uzrasu "IDLE", jei dar tokie uzrasai islike...

kura degint visada yra kaip.Pvz uzvedi masina ir pusryciauji, geri kava, parukaiPo to vaziuoji i darba 3kmTai visgi pilam nepilna baka?Na tai tokia ir metodika...Pludes gali rodyt plius minus "pieno riebuma".Pas mane rode ketvirti bako beveik, realiai bake 5 litrai...Kazin, kai vaziuoji, kokios variklio apsukos?Yra tachometras?Tai toks daikciukas, kuris apsukas rodo...

bilstein prekiauja eoltas.Bet jie zinok amortikus laiko paguldytus, kaip malkaskas yra jiems mirtis.Nes as pirkau, ir po menesio visi nusprogo.Kokie 6 metai atgal, 700lt kaip i sikna.Garantija tokia, kad reikia pas juos montuot, kad teisybes ieskot...Kazkada akste prekiavo sachs, bet cia labai seniai buvo, kokias 1997m..Tie tai gerai laike net po kauno kraterius vazinejant

ner i ka ziuret.Beveik visi su tiesioginiu ipurskimu, todel duju iranga bus brangi .Taipogi megstantys labai geros kokybes benzina ir dar labiau tepala..na, yra vienas variantas 1.6 variklio, kuris atejo is senos a3, jis turi 74kw jei gerai atsimenu.Blokas aliumininis, jei, ka, remontuoti nelabai yra ka.Tiesiog neverta, Be audi vw, skodu yra ir kitokiu markiu, jei ka

Nu tai kokios tada problemos? Ko tau iš mūsų reikia, jeigu tau vis tiek Lietuvoje niekas netinka ir tu vis tiek jau esi apsisprendęs jį vežti į Lenkiją? Jeigu tau jie sako, kad padarys, tai reiškiasi jis važiuos, o jeigu tau netinka, tai čia jau tavo bėdos, tikrai ne mūsų. Bet tavo pinigai - tavo motociklas...