Vw passat 96kw ir 85kw turbinos skirtumai (2636 стр.) (134518)

Nu cia idomus klausimas ;D as isivaizduoju blondine nusipirkusia teises su fura vaziuojant ka jau klabet kad jau berna kur siais laikais is 200/20 zino kur kokie suagikliai randasi ka jau kalbet apie sunkesvores vairavima pajutima patyre furistai neissuka posukio, nuskrenda i griovius ir avariju pridaro. Teko viena traukt is furos leisgyvi prispausta su galva nes fura tarp medziu zirkles padare ziema ant posukio. O vairuotojas buvo pravairaves 30 metu...

Nu ka gi jus cia tuos katalogus dedat nezinau, ar as kvailas, ar ka, bet mano ibiza tiek vaziuoja greiciau, tiek kuro maziau ima nei automobiles.lt raso. 171km/h navigacija rode, nors kataloge raso kad max 157km/h. o ir kuro nevisada suvalgo tiek kiek ten raso. Ten tik teorija, praktika kartais kitaip parodo http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/SEAT/Ibiza/He%C4%8Dbekas/Ibiza+II+%28facelift%29|1.4+%2860+Hp%29

Kiek girdejau apie 1.8 tai nevikes variklis, labai megejas bireti. Pats 2.0 dizeliuka turiu, esu patenkintas juo, aisku galios ne per daugiausiai bet tai juk ne sportine masina. Seip ju didziausios problemos su razdatkem + visko mova. Jei derinsi pirkti isgirsi uzima is transmisijos puses, siulau nepirkti tokio freelo, nes razdatke nera pigi. Srote berods palei 3k LT kainuoja ir neaisku ar tokia pat nenusipirksi (nauja palei 5k LT) Meistrai sako neremontuojama, bet meistras nelygus meistrui

pagal deguonies kieki ismetamosiose dujose. bet liambda zondo signalas yra tik aukstas, zemas arba per viduri, t.y. viskas zemiau 0.5V yra riebus misinys, viskas daugiau nei 0.5V iki 1V yra liesas. o plataus spektro signalas yra nuo 0 iki 5V, kur 2.5V yra idealus misinys ir kiekviena simtoji volto dalis yra skirtingas misinio riebumas. pvz pas mane 0.01V yra ~7.45 AFR (labai riebus misinys), 5V yra ~22.5AFR(labai liesas) o 2.5V yra 14.7AFR (idealus)

kebulas jo yra chevrolet venture - pontiac montana ir oldsmobile silhouette (tas pats sudas tik kitoj saujoj). labai problematiskos masinos. vaziuokle ju labai gerai zinau, nes susidures ne viena karta - guoliai kliba beveik pas visas, gumos pakabos irgi gana prastos, bet lengvai keiciamos. stabilizatorius megsta skilti, stabilizatoriaus traukes neilgaamzes. apie europinius variklius ar transmisijas negaliu nieko pasakyti, nes pas mus eina V6 varikliai, kurie yra labai labai problematiski. transmisijos byra ties kazkur 120k myliu.

jei as daryciau atmosferini BMW varikli, tai pradeciau ieskoti 6 droseliu nuo motociklo kokio. kaip M3. aisku tada ir i kompa reiktu listi, nes negaliu prognozuoti kaip veiktu su stock programa. jau nekalbu apie tai, kad reikes virinti nauja isiurbimo kolektoriu arba iekotis naudoto nuo M'kes (apie $400 naudotas be droseliu). is atmosferinio bmw galima nemazai isspausti, bet investicijos bus nemazos. velenu pasirinkimas irgi nemazas, bet nauju kainos kanda. naudotu per forumus nebent ieskoti

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

Asmeniskai man mersas pasibaige ties 124 svogeris norejo tokios vazinejom maciau gal is kokiu 30 tik 1 kuris vizualei patiko koza roza climatronikas sidabro spalvos masina buvo kaip is gamyklos bet ten nepaviko. labai papigiaiskos komplektacijos dazniausiai bei kiek pastaroju laiku teko matit tai 94-2000 ne tik c labai rudija man jin biski moraliskai pasenus tiesa pasakius jei reiketu rinktis tarp 124 ir c220 imciau 124 aisku na vkus i cvet tavarischia net

Jeigu noreciau adrenalino su fwd, jau turiu turbo, toliau, intercooler, oilcooler, vietoi garet t15 garrett t28 su 1, 6bar(berods), antras kompas, antra purkstuku eile, antras siurbys ir lietuvos keliam 1.5l krestu oooi kaip daug kam nu zodziu, su minimaliom sanaudom galima ispest is mano vezimo ~255kw, (cia be kuro tiekimo papildymo), o kas toliau........kai keicia alkuniny, galva perdaro... Bet esme tame, jog noriu RRWWDD pabandyt, of wd jau prisbandes iki nukritimo....

Tikslumas itariu priklauso nuo kainos, nes pas mus kaina to click type svyruoja nuo 60lt iki 1000lt, zinoma lyginu apytiksliai vienodus verzimo diapazonus turincius raktus. O va tas kur foto imetei, kainuoja nuo 20 iki 400lt, verziantis iki 200nm. Ir elektroniniu nebrangiu yra, bet man kazkaip pinigine krypsta link to, pas mus vadinamo svytuoklinio dinamometro. Atsizvelgiant i kainu santykius, manau jog pvz uz100lt tikslesnis bus tas svytuoklinis. Nes click type pats pigiausias beveik tiek kainuoja.

Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus Noreciau as panos, kuri mustanga turi Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us.... Jau susitvarkiai su mokslais viska? Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-sedanas-1993-0119816792.html, , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/rover-200-vienaturis-1997-0119813313.html , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-121-sedanas-1991-0119653394.html , , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-306-hecbekas-1994-0119816772.html , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-605-sedanas-1992-0119800549.html , , t, t yra tu masinu tik reike pirkti . o calibra, bulka, golf , kregzde tai jas i metala.kregzdes visos koroze serga, bulkos ir , galfai taip triperiai, calibra - ubagu ferraris..

Mano dvi auto, 406 2.0i peugeot 99kw, dugnas 195 apsukos kazkas ties 5k. buwo. Man klausimas del mano liuto, ar gali boti koks ribotuvas? Apsuku 1000 dar rezervo tikrai yra o kai pasiekia ta greiti tai nei krust daugiau. Gamintojas irgi tiek nurodo kad 200 nesiekia, bet su 99kw tikrai turetu perlipt 200. Padangu ismera, ratlankiai kaip priklauso. ir Toyota avensis 06 D4D 110, 6 begiai. 230 bet ne pabaiga dar buvo

as ir neikertu turejau b vectra, mokejau i metus 500 svaru, poto nupirkau c moku 1500 svaru, pasibaige draudimas dabar 4000 svaru, nafik apsidraudziau e car draudime, nevieno gero atsiliepimo is ju o ka veikt? tai tie pasake kad mokesiu 130 . teises angliskos, nera avariju , nusisaut beja tikriem anglam per pus pigiau, nenusteptau jei tas tavo angliukas su bmw mokejo max 1200 metam, rasismas o kaip tavo rajonas labai rizikingas?

labai didelis dekui uz info.... tiek visur jau visko prisiskaiciau visuose forumose kur kas su AR166 susiije net pagalvojus tiek knygu kogero nesu perskaites labai daug nuomoniu patarimu tiek is fanu kurie dievina ir vertina sias masinas tiek is tu kas joms prijaucia... vienapusiskai galutinai apsisprendziau pirkti AR166JTD... nes man patinka sios masinos na mazesniems atstumams buciau rinkesis AR spider 3, 0 nes zinau tai puikus auto teko pasivazinet bet teks ilgesni atstumai tai norisi konforto

Atsirado labai keistos bėdos, kurių vienas Klaipėdos servisas negali įveikti. Prašau patarimo. 1. Salono šildymas. Išilus varikliui į saloną karštas oras pučiamas tik esant didenėms nei 2000aps/min apsukoms, "ant laisvų" - pučia šaltą orą. 2. Šaltas variklis dirba puikiai, kai tik įkaista iki normalios darbinės temperatūros, paspaudus akseleratoriu prasideda trukčiojimai, panašu kad nebedirba koks cilindras. Lėtai spaudžiant akseleratoriu mažiau trukčioja. Patarkit kas per bėdos ir kur jas galėčiau pašalinti, kokiame autoservise. Iš anksto ačiū.

atsiprasau jei ne i tema rasau, bet noriu paklausti gal yra zinanciu Vilniuj servisiuka, kurie neperdaugiausia lupa uz audio aparaturos pajungima. Siaip turiu dvd tik negaliu pats pajungti kadangi kai kurie laidai nupjauti is auto iseinantys nors pati fiske tik deja viena nors turetu dvi iseiti i cd ar dvd ir i antena per stora nelenda jungtis, taigi lauksiu doru patarimu bei pasiulymu sia linkme. Veiksmas kaip minejau Vilniuj.

Gaila, tik deja ne tos spalvos o reikia juodos, net jei ir sutikciau tai tektu vezti i servisa, kad perdazytu i reikiama spalva, taciau pas mus kainos vienos detales nuo 300 iki 400 LT; http://mbgroup.lt/dazymas/?gclid=CKjX-MP977cCFSF7cAodUBoAdw Man butu per brangus malonumas, bet aciu uz pasiulyma. Gal vis del to ieskosiu savo spalvos atitinkama, na jei nerasiu tai nebeda. O pas tave tas spoileris priklijuotas ar prisuktas is vidaus?

burbulas, katinas, tu tikriausiai tik vienas zinai sitas auto, jau geriau su bmw lakstyt negu su isdarkyta drugeline astra.O del ko bmw gera kaina palaiko, jeigu butu prasta niekas nepatiktu, isvaizda, variklis, stabilumas, tai kaip su tokia gali nespaust. Kai kurie sako, kad bmw sudrozti, tai nusipirkt dvi naujas masinas vienas bmw kita koki prancuza ar ta pati vokieti ir palyginkit vazinedami tokiu pat marsrutu. Jeigu tie guoliai nieko netraukia tai kaip juos sudrosi.

Prašom ponai pasižiūrėkit į techninius duomenis jeigu norit tiksliai zinot kas geresnis. Visų pirma tai pas mustanga stovi dvigubai mažiau vožtuvų ir ohv kumštinis velenas, o pas bmw dvigubai daugiau plius dohc. Kaip suprantu tai yra dėl to jog mustangu važiuojant suvartot mažiau kuro. Jei Ford'as būtų daręs 3, 8 v6 24 dohc tai be abejonės bmw uostytų dulkes prieš mustangą drage. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex_V6_engine_%28Canadian%29 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E36%29

Analize pasiulytu variantu: bmw 320 triperis nepirk bmw 330d jau panasi i masina, bet gyvos labai brangios mb clk visai is kitos operos kupas, be to netoks smagus kaip m57 ar isas lexus kaip ir visai pakenciama masina, bet ten tos mages tai jau skersai gerkles stovi volvo c70 na kupas be to ekplotacija brangi. Kas liecia vaziavima su galu varomu tai jei elektronika visa veikianti, tai net norint nesumetis nebent atjungus ASC, ESP

Maitinimo laidas 16mm^2 storio, yra išviso 6m. Jį sudaro 4, 5m+0, 5m laidai pliusinio ir 1m minuso laidai. Kaina 40lt. Šakotuvas POWER PAX, pagrindins laidas iki 25-35mm^2, toliau išsišakoja į keturis mažesnius ~10mm^2 laidus. Kaina 15lt. Perkant viska kartu kaina bus 50lt. Kaunas, 863911334 http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130612/516/audio-system-maitinimo-laidai-tt.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130612/5/audio-system-maitinimo-laidai-tt-2.jpg

Galima sutart "pasimatuoti" jei normalus pardavėjas. Svarbiausia tvirtinimai ir perdavimas. Užtrukau 3 minutes : https://www.google.lt/search?q=audi+b2+quattro+rear+differential&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=As24C4BA&ved=0CCwQsAQ&biw=1920&bih=985 https://www.google.lt/search?q=audi+b3+quattro+rear+differential&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=IwLZUuPXJ6e57AbcjoAY&ved=0CDMQsAQ&biw=1920&bih=985 panašu, kad 1:1, nebent skiriasi pagal variklius, bet labai abejoju.

dbr rast gera golf 3 nesudrozta, nesupuvusi, tai tas pac kaip rast kregzde nesujota Kuriu geros auto tie vaziuoja ir vaziuos, o lavonus parduoda arba antiek spakliaus buna, kad pralekus zvyrkeliu 100 pamatai kad byra O jei siaip ka zn koki guoli III nuo 95-97 gali rast gera, bet turi jau ieskot, jei is vokieciu parvarytas td tikrai kad nesujotas bus, bet gali but visaip, o siaip dar beske zasibys

Vyras itarineja žmona, kad ji jam neištikima. Sumaste viena vakara ja pasekti, ilindo i spinta ir tyko. Po kiek laiko žmona su meilužiu grižta. Žiuri, iš veido simpatiškas, kostiumas Armani, matyt turtingas. Žmona meilužiui: - Ricardai, tu nusirenk, aš einu i vonia. Vyras galvoja, Ricardas, vardas gražus. Nusirengia, raumeningas, tikrai sportuoja. Žodžiu, idealus vyras. Žmona išeina iš vonios. Vyras iš spintos iššoka: - K**va, tu, baidykle. Bent pasidažytum. Bl*t prieš Rycka geda..

tai gal puse valandos sildo masina kieme ir paskui sako kad greitais bakas dziusta, juk lietuviu pomegis yra uzkuri masina eini apvalai dar parukai kol ale jinai apsils, nors masina normaliai nesyla tepalo spaudimas nukrites, net profai nerekomenduoja sildyti ilgai ant laisvu. geriau jau nusivalai masina uzkuri po puses minutes jau judi is leto. taip ziema susitaupo nemazai, nes lyginkit per savaite kiek kartu sildome ta masina, o vistiek retai kada isyla kol grystam namo

Siulyčiau C5 2, 0HDI nors ir 2, 2HDI gali žiurėti tik, kad kuro sistema butu BOSCH. Turėjau C5 tai labai patiko komforto atžvilgiu. Mašina galima sakyti plaukia. Variklis labai dinamiškas salone beveik jo nesigirdi, ko negali pasakyti apie 1, 9TDI. Važiuoklė patvari tik reikia keisti laiku Hidraulikos skystį. Iš kėbulo rūdija pagrinde tik galinis dangtis. Buna Pasitaiko smulkių elektronikos gedimų, bet jie nesunkiai sutaisomi. O šiaip gali pasiskaityti apie c5 autoasas.lt labai neblogai ten apie jį atsiliepia žmonės.

Sveiki, perskaiciau si straipsni: http://put.lt/auto/varikl/tepti/priedai.htm ir praejo noras pilti tas nesamones i varikli. Rekomenduoju visiems paskaityti pries ismetant pinigus! Citata:"Paprasčiau sakant, tai reiškia kad dauguma iš mūsų trokšta tikėti, kad mes nusipirkome absoliučiai geriausią apsaugą, kokią tik įmanoma gauti. Dar daugiau, yra toks nuostabus pasitenkinimo savimi jausmas, kuris ateina suvokiant, kad esame truputėlį daugiau pažengę už kitus, kad esame nors truputėli geresni nei kiti." - Aukso zodziai. Sekmes.

o del bmw.. nu bmw gali but bet nedaugiau 90kg pradziai.. vistiek kils noras drasktis.. nu bet cia ne bmw kaltas. jis yra stabilus.. pameginkit su kokia audine pasidraskyt ar greiciau i posuki i vaziuot.. tai arba priekis pabegs arba galas.. betokiu atveju nuslysi.. is praktikos zinau.. reikia tik protingai vairuot nerizikuoti durnose vietose pavojingose.. turi buti erdves aplinkiniu neturi but.. ir pan.. viskas galvoje.. o sugebejimai tik su praktika tik su praktika !!

rasyk tiesiai sviesiai kad nepervaryt masina reikia o zmogaus ant kurio galima ta masina pakabint kad poto tau nereiketu moket mokesciu baltarusams bet nepaminejai kad tas zmogus parvares tavo masina jau metus laiko nebegales ivaziuoti i baltarusia ( nu arba ivaziuos aisku bet pries tai uzmokes mokesti uz ta ivaryta masina kokiu 3-4k euru ) jai bent moketumet normaliai tai gal ir butu norinciu o kai mokad 250 lt o sau pasiemat 3k euru tai ...

Jei ausintuvas butu kiauras tai tepalas sueitu i antifriza, nes tepalo slegis saltam buna iki 6 atmosferu.Pirmiausia reikia apziureti visus sujungimus, daug vamzdziu ant variklio yra, taip pat gali buti peciukas.Bet tada salone jaustusi kvapas paleidus siluma, Ziurint koks kiekis dingsta ir per kiek laiko.Jei pakliutu i tepala butu putu ant dangtelio, taip parastai antifrizas neisgaruoja.Imanomas variantas, kad tarpines po galva, bet neaisku kurioj pusej.Jei pustu slangas butu nesunku nustatyti, dabar reiketu keisti abi puses.

Susiduriau su ta pacia problema, vectra2003m 2, 2dti.prastovejusi pusantros paros -18`c temperaturoje uzsikure be problemu, o vos silta reikia pasukti ilgiau.Darant diagnostika vienas "liaudies meistras" taip pat ivardino kaip tokia opeliu problema.Jis montuoja kazkokia schemute kurios pagalba uzkurimo metu kompas mato ant 20 laipsniu saltesni varikli nei jis is tiesu yra ir tuo paciu leidzia pkaitinti zvakes.Pats dar neisidejau kadanki nera kritinis reikalas, bet jei kam reikia galiu paieskoti kontaktus, kaina apie 70Lt, miestas Radviliskis.

Kalbejau apie normalu vaziavima, niekur neskubant. Jei reikia pastoviai mieste gainiot pirmom trim pavarom iki 2600 tai nepavadinciau to normaliu vaziavimu, gautusi greiciau dinamiskas taciau tada mieste degalu rodykle kristu taip pat dinamiskai lyginant su tuo vaziavimu kai pavaros perjungiamos prie 2000. Na, bet tai o koks tikslas grezt sena auto iki 6000? Tam, kad greiciau pasiekti kita sviesofora ar pereja? Zinoma daryk kaip ismanai, tai tavo pasirinkimas ir vairavimo stilius.

Sveiki, kas galetu buti, kad mano golf 3 TDI 66kw mirkcioja pakaitinimo zvakiu lempute? Zvakes tikrinau geros, zvakiu saugiklis geras. Itariu kad gali neateiti i zvakes srove bet kaip patikrinti ? (kuriasi nepergeriausiai) Beje kazkur forumuose skaiciau kad gali mirkcioti del sugedusios "varlytes" po stabdziu pedalu, tai ja pasikeiciau bet vistiek mirkcioja, stopu lemputės visos geros, visas istraukinejau ir is naujo ikisau, kad tikrai geras kontaktas butu. Tai, kodel tad mirkcioja ta lempute pakaitinimo zvakiu ?

Automobiliniai laidai be saugikliu bloku 7.20-7.40 Lt/kg Saugikliu blokai 2.50 Lt/kg Greičių dėžės iš automobilių ir vairo kolonėlės 1.00 Lt/kg Aliuminis 3.20 Lt/kg Al. Radiatoriai 2.00 Lt/kg Akumuliatoriai 2.20 Lt/kg Starteriai, generatoriai 1.90 Lt/kg Kondicionieriu blokai 1.30 Lt/kg ABS blokai 1.20 Lt/kg Ardimas (smulkmenos su 50% aliuminio) 1.00 Lt/kg Kainos yra nepastovios jos dažnai keičiasi, šiuo metu nukritus laidų kaina. Kontaktinis telefonas: 860275368

Pats ivardinai kokia priezastis jei kuro nepaduodu nu cia tai dienos anekdotas Rimtai jei kuro nepaduoda tai ka nori ant oro vaziuoti? Ar bent pameni kada filtra keitei, zvakes, korbika bent apsiziurejas buvai kaip ta guma ar oro per ten netraukia ir pati korbika ziurek nes jau ju liga cia daros seantve paveikia o ju jau po biski nyksta o ipac 1.3 jau sunkoka gauti jau nebera ant kiekvieno kampo

Gal žmogus turėjo omenyje senesnį modelio varijantą, na tarkim iki :face lift`o"?.Kalbant realiai algi, multipla ganėtinai įdomus, ta prasme turintis savitą istoriją senokas modeliukas.Mane labai pralinksmino konkretus vaizdelis autoturguje.Broliai gudai išsirinko būtent Multiplą ir sėkmingai išvyko namolio, taigi jie vyrai mūrai ąžuolai mūsų broliai gudai, jie ne tik fiatų "nebijo", mielai perka Citroen, Peugeot.Tai elemeru-baltarusiai-technikų tauta, be skaičiaus parduota citroenų jiems

nieko tragisko, nuluzo kazkur laidelis, arba saugiklis, atvesk ji tiesiogiai is kitur, gali but su spynute problema arba kur kitur, cia tik geras elektrikas gali oadeti, nes jei pati tiesiai pajungsi nuo akumo su galimybe isjungt/ijungt nebent, kad uzgesint varikli, tai nepatogu bus kaskart papildomai junginet jungikli kaip sviesa kambari.Nezinia, apie kuri voztubveli kalbi, jei paleidimo/gesinimo tai taip kaip rasiau.O su kitais nera problemu, jungi is betkur kitur pliusa ir tiek.

sunku ten ta vamzdeli rasti, opelyje kazkaip netaip, audineje zymei paprasciau viska rasti buvo, bet as manau kad gali buti egr neuzsidares nes kai vaziuojant pasileidi ant laisvos pavaros apsukos laikosi ant 1000 keles sekundes ir palengva paskui nukrenta iki normaliu apsuku as tik niekaip nesuprantu ryte normaliai uzsivedi, netaip kaip turetu bet normaliai, pastovi keleta valandu labai sunkiai uzsikuria, bet kai pastovi per nakti tai vel norma buna, tai kaip jis per nakti uzsidaro?

na tai tą suprantu, šiais laikais būtina palaikyt gerą formą, bet aš sakau jei ten sveri kokį 130 tai tada ir pasatas bus per ankštas nebent jei būtum kokį 210 tada šiektiek daugiau problemų dėl ūgio o taip kaip man 188 normaliai, tik aišku pats nlb jau norėčiau golfo vėl. O šiaip tai man nepatinka bora šiektiek, nes ten gale aukštiems sėdintiems galvai vietos nelieka, tiesiai sėdint, o golfe vietos yra (išbandyta tas.)

taip kai vožtuvus pritryniau jo trauka sumazejo anksčiau traukdavo apie 120km/h o dabar po sudėjimo vos 60km/h aina as vožtuvus pradėjau reguliuot todėl nes jie buvo labai prisiverze tarpelio jokio nebuvo tai padariau mazus tarpelius bet taip tik is akiek nes neturiu to spicelaus vožtuvams reguliuoti ir regulevau juos mazdauk vienodai palikau tarpelius vienodus tiek ant įsiurbimo vožtuvu tiek ant išmetimo nežinojau kad ant išmetimo vožtuvu turi but didesnis tarpelis

Sveiki visi, turiu toki klausima, nusipirkau automobili pries savaite BMW e34 518 94metu su M40B18 varikliu. Atsiranda periodiskai keistas garsas variklyje (caksejimas) taciau uz keliu sekundziu pasibaigia. klausimas jus ar varikliui galas ? seip lyg ir dirba graziai, pardavejas tikino mane kad tikrai "Daktaro" tepaluose nera. vaziuojant jauciasi kazkoks uzimas bet ne stiprus. Kuriasi per salcius puikiai. taciau uzsikurus truputeli pasokineja apsukos, poto nustoja, nestabiliai veikia "Laisvos eigos voztuvas". Noreciau gauti informacijos, is anksto aciu

sveiki pas mane yra audi a6 c5 automatas 1.8 variklis 92kw. wakar vaziuojant pradejo trukcioti masina stovint ar nestovint visvien trukcioja karsta ar ne irgi trukcioja. ar ant benzino ar ant duju irgi neturi reiksmes visvien trukcioja. tik vat paspaudus 100km/h atrodo viskas lyg ir normalei. zvakes su tom babynom keistom ( kur dedas ant zvakiu) keiciau pries savaite. Kur ieskot problemos? Ps. ka radau kitose temose nelabai atitinka mano simptomus todel sukuriau sita tema.

Sena tema bet gal kasnors dar skaitys tai as papildysiu, pries ziema reikia pakeisti tepalus(apie rudeni), kai jau statysit ziemai pasirupinkit kad motoroleris nestovetu minusinei tepmeraturoi(geriausia +10)pasirupinkite kad nebutu dregna, uzkimskite duju ismetimo vamzdi(duslintuva)(kad nepatektu dregme), ipilkite pilna baka benzino bei kuro stabilizatoriaus, bei uztepkite kur reikia, statykite motoroleri lygiai kad nepasikeistu motorolerio ratu forma. Ziema geriausiai jo neuzkurti, tik karts nuo karto paimti ir pirmin atgal patampyt

Sveiki, norėčiau paklausti dėl A1 (iki 125cc) kategorijos teisių laikymo: Kiek skaičiau, tai teoriją reikės mokytis apie 6-7 savaites, bet ar galima ją mokytis nuo 15 metų, o kai sukaks 16 išlaikyti vairavimą? (T.y. kaip su B kategorija, teoriją ir kt. mokaisi nuo 17 metų, o vairavimą laikai nuo 18 metų). Iš anksto dėkui už pagalbą. P.S Jeigu galima, ar žiema vyksta tos teorijos pamokos? Nes gimtadienis Lapkritį, o vasarą jau norėčiau turėti teisęs.

Universalus auto diagnostikos prietaisas AUTEL MaxiDAS DS708 yra moderniausia auto diagnostikos sistema puikiai tinkanti auto servisui. Šį diagnostikos įrenginį sukūrė žymiausi specialistai šioje pramonės šakoje. Ji yra tiksli, stabili, išsami ir greitai dirbanti. Naujos kartos platforma išsiskiria įvairiomis funkcijomis, kurios suteikia darbui dar daugiau našumo. AUTEL pagrindinis tikslas yra įgyti kliento pasitikėjimą, padidinti prekinio ženklo pripažinimą rinkoje, bei pateisinti moderniausio diagnostikos gamintojo vardą.

http://www.auteltech.lt/upl/products/1389163964.jpg

Plačiau:
http://www.auteltech.lt/view/84-autel_maxidas_ds708

Sveiki, dar karta Situacija tokia, pakeiciau turbina ir pabandziau uzkurti masina, vel dumino visa kita, tada atsukau interkolerio zarna, pasirodo ten pilna tepalu, ruosiuosi rytoi isvalyti isplauti sistema, be interkolerio zarnos viskas tvarkoi. Bet nesuprantu sistemos vienos, kur dingsta tepalas is variklio, nes ant mierkos mazeja tepalas. ar gali paciam motore susiplake buti kas nors, kad isvarinetu tepala pro interkoleri ? Neesu specas siuose reikaluose, tad klauskit ko nesupratot istorijoj, bandysim ieskot atsakymu problemoi

Dar dvi stukos? Uz ka?????????????/ Uz kibira? Nusipirk sau asile toki slamsta, tada snekek apie ispudzius.... Ble ... Rado ka pasiulyt... Karuti 13 -os metu uz 2000 pinigu... Ne nu ...100 Gal ir duociau...Bet pries tai rimtai apsvarstyciau kur su tokia taburete vaziuot...Malku... Ne... Baldu?..NE?.. I gamta? ... ne... mieste? ne..kur dar ja panaudot? Ant drago? Cia Lietuva , ne Anglija.. cia gyvena siek tiek mastancios butybes, todel, tokiu shudu nieks neperka...

Eme stipriai tarsketi desinei pusei prieky(labai stipriai, mieste zmones ziurejo is toli, galvojau granata, pamazau davazevau iki namu, bet isemus pusasy granatos abi sveikos. Dabar prasidejo ir uzimas stipriai uze salone jau nuo 60km/h. Bet tas tarskejimas kazkaip labai jau didelis, atrode kad metalas kazkur dauzosi, nors siandien uzkurus jau dauk mazesnis, dadedu video.

Sveiki, tokia problemėlė. W140 SE300 3.2 benzas/dujos. 1993m meta baltus garus kai sušyla motoras ir dingsta per keletą dienų antifryzas. buvau pas meistrus kelis, tai nesuprasi. vieni sako važinėk nieko nėra, tik kažkur šiaip leidžia skystį. ar gali taip būt kad taip greit kažkur jis išbėga ne į išmetimo sistemą?. tepalai švarūs, į juos nepatenka skystis. kiti sako kad pučia šlangas. tai dabar norėčiau pasiklausti jūsų nuomonės, gal esatę susidurę su tokia bėda. Dėkui