Vw passat 96kw ir 85kw turbinos skirtumai (2634 стр.) (134518)

as savo laiku ejau i savanorius bet ne del entuzijazmo o kad norejau su mergom laisvalaikiu duotis o tuo laiku i armija imdavo seip tai kai pagalvoju brr..kas norejo ir taip prasislapste nuo tos armijos, zoddziu sudu sudas , jai busi eilinis pieska nieko idomaus vistiek turesi klausyti kokio vado uzsiemimai pradziai rikiuotes buna kad lauksi 1 val stovedamas nekrutedamas pries saule kol vadas kava isgers, miske irgi romantikos ner visu klausyt turesi purvinu snukiu vasara uodai kandzios o ziema pautai sals.o pazadeto karinio negausi nes nes tau tinges ji suorganizuot vienu zodziu sudu sudas , i menesi viena savaitgali taip sugadins kad net pasvajot negaletum.gal ten tiems su laipsniais ir smagu miskes samagono padaro bet ne eiliniams ypac vilniuj nieko gero .kol gausi rimtais koviniais pasaudyt gausi pravargsi metus o po pirmo ypac po antro saudimo kai pamatysi kad cia ne tiek malonumas kaip fizinis darbas piskint tos kovinius sovinius .nu zodziu galvok pats manes dabar net su buoze nepriverstu gryzt

aš gyvenu kaune ira 2 rimtos parduotuves amerikietišku daliu tai problemu nera viska gali gaut kainos net nz bent jau šiuo metu tiek sharanui kaška perkant tiek chrysler panašios tik tiek kad chrysler detaliu gamintoju maziau tai suradus detale buna 2 ar 3 skirtingos kainos o sharanui n gamintoju detale prasideda nuo 30 lt o baiges 250 lt nu pvz keiciau abiem laidus rudeni chrysler 3, 3 120 lt o sharanas 2, 8vr6 175 lt pigiau negavau vaziuokle variau restauruot abiem nes restauravimui neturi modelis kainos nesiskundziu viskas ok laiko kai per vasara daug zvirkeliu nuvaziuoju seip chrysler silpna vieta automatas bent taip visi sako tai nupirkes keiciau tepalus nes gamintojas rašo keist kas 100000 myliu ir tada nebus problemu tai vaziuoju tampau priekaba laiko viskas esu keites priekinius stabdziu diskus kaina 120 lt manau tai normalu kiek girdejas amortikai po 250 lt jau cia brangiau negu audi nupirkt kur ir po 60 lt ira bet kolkas laiko kauno duobėse dujiniai orginalai dar

Kaip bebūtų iki limuzino S80 toli toli. Pravažiuota su tokia ~15k km. Variklis 2.5tdi, deze mechanika, komplektacija pilniausia. Pliusai: erdvus salonas, labai ekonomiška kaip tokiai masei, traukos kaip dyzeliui taip pat pakanka. Patvarumas - užmušti variklį reiktų gerai pasistengti, perkant į ridą žiūrėti nereiktų. Elektros daug (kaip minėjau pilniausia komplektacija), tačiau stebūklas - niekas nesiknisa (atradimas persėdus iš 530d). Nevargina korozija. Važiuoklė minkšta. Labai patogus automobilis važinėti didesnius atstumus. Minusai: salono medžiagos gal ir visai nieko, bet jau barškėjimas... Nei viename panašios klasės automobilyje neteko tokio sutikti. Garso izoliacija taip pat gana prasta (ypatingai nuo variklio skyriaus, bei vėjas esant didesniam greičiui). Apsisukimo spindulys - ne kiekviename užmiesčio kelyje per kartą apsisuksi, o važiavimas aikštelėse, parkavimas, reikalauja "užsimetimo". Labai jau gudrios variklio paduskes - gerai kol gerai, o jeigu jos į pabaigą - kainos nedžiugina. Volvo S80, tai kažkas panašaus į Bmw 5 ar MB E klasę (tik daug patikimiau ir mažiau problemų), tačiau į limuzinus jos tai tikrai nedrįsčiau priskirti.

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

tai kokia cia senike smaugi ?

busiu dekingas

jo tas lapas nesuteikia teises vazineti su netvarkinga masina

Baltos spalvos durys atiduodu uz 50lt su apsivkem jai su langu uz 70lt.

Kaunas. Yra dar daug daliu, perkant didesne dali atvezu.

T.y didesni kieki.

Turiu posuki desni uz 15lt.

ant to lapo aiskiai parasyta kad tavo auto neatitinka keliamu reikalavimu

is vilniaus?

del detaliu tai gerai volvo tuo kad nera lievu detaliu, kad kilus pagundai fuflo kokio nepridetum variklis graziai dirba, traukia super irgi, tik nera patikimas, cia pagrindinis minusas volvo s60. s80 tik didesne s60 versija, jei volvo patinka tj geriau imt s80. bet cia jei rankasi tarp s60 ir bmw 320d tj nori vidutines klases auto o ne dideles. Tai BMW geresnis variantas, tik teks pavargt ieskant gerai priziuretos, ypac jei LT vazineta.

sveki, turiu klausima, pas mane jauciu siurblys nuejas, 1.9 tdi (66kw) jei as gera isimciau is dabar vaziuojancios masinos taip pat 1.9tdi (66kw) ar man masina nrm vaziuotu, ar reiktu dar nustatinet degima ar dar ka nors? ar siurbli tik permeti ir gali lekt, kai paprastom masinom ten aisku, o cia kai elektra nelabai buvau susidures mesciau is golfo i golfa manau viskas tas pats turetu but. masinos abi tu paciu metu

6metai kart 40k km yra 240+ tavo 80k ir turi rida 320k km kas tikrai nera daug siem varikliam, su sava serviso knygelia nejuokink turi daug kas bet retas tikra manai uzsieni maziau vazinejo su ja nei tu? 40k km tai dar nedaug i metus geriau nesigirk kad 166k km rida nes atrodysi kvailai, isvis kur tu matei kvaili parduodant masina su 86k km ? 100% per pirmus metus tiek prasukta buvo garantuotai

aciu uz atsakyma kolega. bet reikalas tas, kad vat nesenai suzinojau, kad pats mercedes koncernas uzdraude perdarineti ju sitos markes automobilius , ale blogai perdarytos masinos gadina firmos ivaizdi. ( patwirtino skambinant i mercedes atstovybe) todel lt legaliai nebeliko budo kaip gauti technine apziura.... dabar vienintele viltis kazkam duoti sumele pinigu ir nebent gaut "lieva" tech apziura... viskas del to kebulo pirmo skaiciaus.. kas galetu del to padet??? skolingas tikrai nelikciau , zinoma normos ribose aciu.

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas Dekuij situose 5 punktuose tikrai yra teisybes

esu tokios auto seimininkas, net dviejuviskas normalu, remontuoti nieko variklyje neteko, nuvaziuota apie 60tkm dujomis.Trauka nelabai kokia, bet 160 pasiekia, isbandytaNaujai masinai 177km/h...Jei norisi kad "trauktu", tai nepirk, cia ne lakunu masina.O man uztenka, juk zmones vazineja ir 124 mersais su 2.0D siaip ponulis pauliukaitis viska pasake, o beto yra forume tiek apie tai prirasyta, kad tik skaitykJei del sanaudu kuro, tai as i tiek netelpu, mano batai sunkesni

Negundau, o tik pasidalinu ispudziais, kai draugelis pademonstravo kaip vaziuoja jo masinaSake su vaiku ir su zmona graziai vazineja, bet kai vienas buna, tai paspaudo pedalusLondone iki 14 ltr supildavo.Tai sakau normaliai labai, nes kitas draugelis i rover 75 1.8 pildavo 12, as pats i omega FL 2.2 16v automata 11-16ltr.Dujas i tokia masina, tik tiesiogini ipurskima, net nera ka kalbet.O del pirkimo, tai v6 lengviau nupirkt, nes lietuviai baidosi tokiu masinu

jokia tau nelaikys isbelstais zvyrkeliais vazinejant.Jos sutvertos geriems keliams.Kazkiek reciau kisi pinigus naudodamas geresnes kokybes detales.Tokiu gamintoju kaip lemforder, moog, sachs.Tokiam b4 pasatui apskritai kazin ar yra normaliu detaliu.Toliau.Sena tratala nori keist i kita sena tratala?Koks tikslas?Pasatas jau skeciasi?Sutaupei kazkiek pinigu ir nerimsti?Del aukstinimo, tai bergzdzias reikalas.Nebent koks forester.Tas jau stock yra pakankamai aukstas.Bet tau tikriausiai reikia dyzelinio, nes gauni zemei apdirbt kvotasNa, tai dar karta apgalvok

nesupratai turbut dar avine, kad ne tiek alfas kas ce apsikineja kiek tave, esi toks uzknysantis visur prikisineji tuos tautovezius, atsibusk viena karta nuo savimeilos JUK didesne pasaulio dalis vazineja senesneis auto, jau tu toks triohala kad nervini visus, vienas jis viska ciupinejes viska zinoelitas jis hahahabeje taip ir nesulaukem tavo kainu kur keitei VISUS dirzus , ytempejus uz 100 lt na, paklesk da, pasakik kokia tavo alpa puikikoks tu puikus uz jos vairo

nu o as su 3 guoliu tdi bet labai tvarkingu bmwa3 isa kaip obuoli gal 5kiose sviesaforuose kiek soka tiek gauna aisku guolio negailejau bet ir ejo i vienus vartus o mes nebuvom pazystami tai prie paskutinio sviesoforo tas bmwistas atsidares klause kas per variklis cia pas mane sakau saliara tai sako girdziu kad saliara bet ka jam dares ... o tikrai nieko.. bet cia kalba aina kad ne vos vos duriau o isviso nenormaliu skirtumu

valstybiai numeriai turiu galvoje. koks BMV 111 ART 222 zodziu nuo 111 iki 999 visus , nuo 001 iki 009 visus, nuo 100 iki 900 visus..va is situ seriju numeriu randa kokius iskart perka ta masina..ar tai senas zigulys butu koks usilikes, ar normalesne masina, karta aikstelej buvome pas ta verslininka nuvare paziureti, vien su tokias numeriaismasinos stovi..ir ju nemazai..ne vienos nera iprastomis skaiciu kombinacijomis.kaip pvz ZKF 027 ar koks AKT 268

jei KLP turi pazystamu gal muita pigiau padarytu.dar sumaste papildomai geumetrijos ekspertize daryti reikalauti jos neskaitant lempu reikalavimo kad but europines.zodziu klizma padare konkrecia dabar su tais amerikonais ir dar sarasiuka imete autoservizu kur galima ta geumetrijos testa pereiti bet koks servizas negali to atlikti..debilizmas koroce..teko veziot i baltarusija konteinerius su masinom is statu, tenm nereik nieko isvis! ne lempas keist ne ka o musu idiotai...nu be zodziu koroce.

teismo sprendimas... pripazinti kaltu, skirti bauda su teises vairuoti transporto priemones atemimu metams ir 4 menesiams..parasiau viska pazodziui.tai galit isaiskint kaip tai suprasti??cia klausimas butu apie KET kur yra savoka MOTORINES TRANSPORTO PRIEMONES.. tai cia kaip suprasti???net dviraciu vaziuot negalima??? nes butent teismo nutarime nera zodzio MOTORINES.. gal kieno galva protingesne a isaiskinkit kaip cia suprast toki sprendima a?? kad masina traktoriu vairuot negalima tai aisku..bet toliau kaip??

sveiki, gal kas galite patarti, kokiu minciu duoti ar jau kam teke su tokia beda susidurti, zodziu pamestas raktas uzkurimo.A4 audi.vairas uzsirakines, neina ant tralo usivaryt jos kad i lietuva parvezt.kaip ta vaira atrakint??yra 2 rakteliai prie masinos, jie duris rakineja, o uzvedimo spynele ne..kazkokia nesamone, gal sakau raktas ir tinka tik susikruses tas uzrakinimas vairo?kas kokiu minciu turi?? nes tralistas paskambino, DURIS ATSIRAKINAU VISKAS CIKI, O VAIRAS USIRAKINO, JO ATRAKINT NEINA.

kad foto realybes neatitinka...foto vaizdas vienas kuris aisku pirmini ipudi daro apie visa auto, tada skaitai..o gi nera tu ratu lietiniu...nori? damokek..as turejau tik 1 bulka...pardaviau, nebepamenu beros 1200 dave lt..1991m buvo..tai buvo jei gerai pamenu, 2010m gal pavasari..ja pardaviau, senai nebera tos bulkos ir numeriu nebera kur juos kilnodavau anksciau nuo auto ant kitos auto...nu tokios kainos buvo..

bet klausyk zmogeli...nemalk sudo ok?? jau tipo tavo mersas 98m tai jau MERSAS PIRKITE JI...o va guolis anas 97m tai jau GAN SENU METU...tai gal nestumk ok???suprasciau kad skirtus ten 10 metu..o dabar...taip kad patarciau prikasti liezuvi...nekelk savo masinu markiu ir nesiek demesio daugiau, niekindamas kitu masinas..tipo jo tas gadys, o va mano imkite..nors galima sakyti tu paciu metu yra masinos...manau supratai ka norejau pasakyt...

va tame ir esme, kad demesio neatkreipiau iki tol..cia draugo auto pasiskolinau jis pats jungesi ta stiprintuva..pora dienu vazinejom nieko viskas ciki..bet buvo su snukiu magas tik neijungtas kad groti..ne zyze ne ka..ant nakties nuemiau snuki kad nepavogtu ar ka, dabar sest varyt atiduot masina, uzkuriu, zyzia..tiesiog i gaza reguoja.ir gan garsiai taip.snuki uzdek, tyla..pasakiau draugui, tas net isiziojo.sako as nezinojau to nes niekad to snukio nenuimineju..

europoj antkaini degalines uzsideda nes degalines aptarnaujanciam personalui algas reik dideles moket o lt akcizas virsija 21 procenta .o dabar isivaizduokit ekonomikos klestejimo laikais benzas kainavo apie regis 4.4 panasiai , bet tada buvo kur kas mazesnis akcizas , tada krito stipriai naftos kaina per krize , kubilius kelis syk pakele akciza dabar naftos kaina gryzta i senas vezias ir kuras brangsta , dabar bandau isivaizduot kokia bus kosmine kuro kaina kai vel naftos kaina kainuos kaip anksciau.

sveiki, galvoju pirkti SUBARU IMPREZA 2.0 WRX AWD TURBO 4DR 2004 (M reg), Saloon gal kas nors galite papasakoti kanors apie sita automobili ir kiek mazdaug degalu jis galetu sunaudo 100km. aciu http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/200953349239353/sort/priceasc/usedcars/make/subaru/model/impreza/radius/1500/quicksearch/true/page/5/postcode/bt275al?previous=%2Fsearch%2Fresults%2Fusedcars%2Fpostcode%2Fbt275al%2Fradius%2F1500%2Fmake%2Fsubaru%2Fmodel%2Fimpreza%2Fquicksearch%2Ftrue%2Fpage%2F5%2Fsort%2Fpriceasc&logcode=p

Oj tas B5 tikrai negeras. Darbe du turim. Vairuotojai tikrai ju nelauzo, nes t=po viena zmogu vazineja. Bilda seip, o vaziuokle tenka remontuot, na ne daznai bet tenka.Guolis brangokai kainuoja B5, seip visokiu kaprizu buna, pvz dacikai temperaturos megsta numirt, daznai variklio apsukos pulsuoja. Seip jei metu geresniu nori tai nesiulysiu bet ana tai manau zwyrkeliais tikrai gerai atlaikytu O kokybe japonu gera tik senesniu, naujieji yra padidintos gamybos apimties ir sumazinta patikra.

Skaičiau šitą temą, kažkaip nesupratau vieno dalyko. Tarkim perku mašiną, pvz.: šitą: http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-200-sx-coupe-1989-0119386588.html Šiuo atveju ant tariamo pardavėjo mašina nėra užrašyta, o ant bala žino ko, dėl to jis parduoda be perrašymo, tai suprantama, kad su pirkimo/pardavimo sutartimi parduoda. Klausimas: ar galiu aš viena (t.y. be savininko) su ta pirkimo/pardavimo sutartimi nueit į regitą ir persirašyt mašiną ant savęs? Dėkui iš anksto

Ne det, o pirkt. Det paprastas dujas geriausiai paciam. Nors nieks nedrauzia idet servise, kainuos koki 500-600 lt uz darba, gausis greitai, patogiai, ir dar israsis poperius, nereiks ju atskirai po savadarbio pastatimo kliancit po servisus, jei ruosesi i techpasa irasit dujas. Kai celika kainuoja 1500 lt, det duju ipurskima per brangu, tuo labiau kad paprasta iranga sitame modelije dirba tikrai graziai, nebent kelia koki moralini nepasitenkinima del savo teorinio netobulumo.

sjp ju dauguma kaip ir dvivieciai, telpa laisvai du zmones, kiti buna dar su papildomom sedynem, bet jau kaina ju kitokia visiskai, tavo atveju as rinkciausi kazka is bombardieriu arba grizzly, pastarieji man ypac gerai atrodo, taciau cia jau skonio reikalas. sekmes renkantis. imk 4x4 nes su 4x2 prazusi, o 4x4 juk ne visada 4 varo, eina isjungti. 4x4 varomi visi 4 arba du, kaip nori, yra jungiklis. o 4x2 4ratai varo tik 2

jei trukcioja reiskia kazkuris cilindras (arba keli cilindrai) nedirba arba dirba blogai.. dar gali trukcioti jei evap solenoidas psixuoja.. del to ir uzsidege ta lempute.. vaziuok daryti diagnostika. nes trukcioti gali jei oro/kuro misinys blogas, arba degimo sistema netvarkinga katalizatoriaus temperatura nevisai prie ko - nebent netiesiogiai.. nes kompas neseka jo temperaturos, nes pirmetro nera ant jo. bet taip, tu teisus, del nesudegusio kuro gali perdegti jis.. tik to kuro reikia labai daug.

jo, pigiais adapteriais as irgi nepasitikiu. ne, dabar laukiu kol asele subalansuos, tada desiu turba. daugiau tai nera dideliu planu, sesija arteja, be to pinigu reikia atliekamu kelionei i LT. siaip smulkmna, bet zadu kai keisiu turba paskeisti ir ismetimo kolektoriu, turiu atliekama, tai ivirinsiu i ji laikikli EGT probui, kad galeciau matuoti ismetamuju duju temperatura. o sekantis didelis darbas laukia swapas dezes.. bet nzn kada istaikysiu dabar laika.. speju po keliones i lietuva.

Del to kompas tikrai nepareis nes ten ta srove eina per rele jei jungi tiesiogiai rele neleidzia pereit kaip jus vadinat elektrai atgal i kompa o jeigu rele suveikia tai ten atsiranda tas pats pliusas... beto kompas tik valdo rele o ne is kompo tas pliusas eina ... ir dar vienas dalykas elektros srove cia ne kanalizacijos vamzdzio sudu srove elektros arba yra arba nera o kanalizacijos arba bega i viena puse arba i kita

netaip lengva, kaip atrodo, , , yra daug darbo, , , zmones atvaziuoja, sako kad cia porai valandu darbo, prabuna kartu visa diena, mato kaip dirbi, , tada pagalvoja, kad ir taip greit padarem, o is poros valandu ju deklaruotu gaudasi visad trigubai... atvaro rimtas masinas, pagrinde nuo 1998 m iki 2008 m.ir neduok dieve, dirbsi neatsakyngai, kazka sulauzysi, neturesi ziniu, kazka uztrumpinsi, skubesi, ka netaip padarysi...juk neissimokesi, jam paciam, neskaitant apie uzdarbi, , , pasakyt lengviau nei padaryti, , ,

Matai, i senas, devetas veltis yra loterija, o man loterijose nesiseka, mastau bent viena kart gyvenime susitaupyt ir nauja turbina isigyt, nes masina paleisti i trasa planuoju tik kai atsils orai, t.y. pavasari- vasara, turiu laiko.. Vot zjbs butu paimti deveta turbina pigiau is zmogaus kuris tvirtai, garantuotai pasakytu kad vaziuos ilgai, jau mazai tokiu geru daliu sandeliuotoju belike.. Tada galeciau ziema padraskyt masina smagiai, nes dabar stengiuos be reikalo nekurt variklio..

As ziuriu ne is savo, o is vectra b eksplotuotoju puses- daznai tenka galinej pakaboj keisti girgzdukus, isilginiu svirciu suvedimines yvores gale, (gali pasikeist garaze aisku, bet ar geometrija atstatysi po tokio darbo?) apie rucniko remonta isvis tyliu, kazi ar patiks kam veltis.. Stabilizas, nu cia jasna, nieks nebekeicia namu salygom ivoriu vidiniu, o dirza belekoki pjauna ir po ivorem pakisa.. Daug nepaminetu dalyku, isvada- problemine masina, is senesniu renkantis vectra b

Teisingai, nafiga isvis tuos sarnyrus priziuret. Ponu ismislas. Turek omeny, kad nusipirkus pigiai Itala, i ji reikes investuot kaip ir i kiekviena dyzeli. Dirzai, pakaba, srauto matuokle. Pigiai kaulu kaulo negausi. Nezinau kaip paciam, bet su fiat bravo po europa klaidziot nebaisu buvo, nes zinojom, kad pakaba tvarkoj, variklis tvarkoj, viskas tvarkoj. Dabar jau su Lybra i Slovakija ar toliau planuojam kelione vasarai. Toks jausmas, kad nusipirkus Itala nuo namu iki serviso nedavaziuosi.

sveiki As ne apie range rover, bet man labai reikalinga pagalba. Nusiziurejau freelanderi. Toks simpatiskas snukutis, bet nieko nesuprantu apie technine charakteristika. Radau jusu diskusija. Galvoju, gal galetumet duoti bent keleta vyrisku nuomoniu apie siuos masiniukus, minusus, pliusus eksploatuojant freelanderi. O gal man geriau persigalvoti ir ieskoti ko nors kito? Dabar galvoju, kad man butu prieinamas 2002 m., su 2.0ltd4 varikliu. Vazinciau daugiausia mieste, retkarciais trasoje. Buciau nezmoniskai dekinga uz pagrystas nuomones.

D klasės stiprintuvai nedirba prie žemesnės nei 10v įtampos, jiems tai yra labai pavojinga zona. Netgi pvz JL slash serijso stiprintuvai, kurie neatsijungia nei perkaitę nei kokiu kitu atveju, išsijungia įtampai krentant žemiau 10v ir kaip jie deklaruoja "tai yra vieninteli atvejis kai stiprintuvas bus atjungiamas apsaugant jį nuo sudegimo" Jngiant kondensatorių jeigu akumas nėra labai geras ar pasėdęs kažkiek jau, yra tikimybė, jog vienam momentui jis numuš istemos įtampą žemiau 10v (kol įsikraus pilnai)

Yra svarbesnė problema, kaip rasti nesudrožtą dyzelį."Gerai išsilaikiusį"dyzelį, nesvarbu kokį modelį, žymiai sunkiau rasti nei benzininį.O kalbant apie šį dci renault variklį reikia žinoti vieną dalyką.Jei keiti diržus, tai patartina visus kesiti, nes jie po vienu dangteliu.Nepakanka vien tik skirstymo dirželio su įtempėjais pakeist.Jei ateity truktų pvz generatoriaus diržas, tai sudirbtų ir pagridinį.O šiap įdomi naujiena, kad F1 Renault 1, 6 V6 turbo varikliai ketina išstumti 2, 4 V8 atmosferinius, suprantama, tam labai priešinasi feraristai

Manau, kad geriausi yra 2.8l su dujom ryja panasiai kaip 2.3l bet trauka nepalyginama, be to pas 2.3 yra krabas tai su dujom gali pradet bludyt ipurskimas t.y krabas, o jau geriau tada su dujom paprastas 2.0l variklis tik aisku nebus toks galingas bet normaliam vazinejimui pakaks, o 2.5tdi taip pat labai puikus patikimi varikliai. O Audi pardaviau rugsejo viduryje, buvo imestas i gida ir pliusa

tik jau nereikia cia pyst prota, pagal tech duomenys trasoj 9.8 su mechanine deze ir 10, 4 su automatu, tai kaip galima 6 isgaut?neseniai pusbrlis avensi paeme 2011 metu, kaip besistengtu maziausiai 6 isejo, o tu cia nori itikint kad LC 4, 2 kaip suprantu LC100 6 ima, tai jei prado su mazesniu 3, 0 motoru maziausiai 8-9 ima....toli ne visos lengvos masinos i 6 telpa, o cia daug sunkesne, su daug didesniu oro pasipriesinimu

Pagal priekine zvaigzdute izui galima psirinkti ar ant traukos ar nat greicio nori vazinet nes yra nuo 15 iki 22dantu zvaigzdutes , su didziausia zvaigzdute buvau itraukes 160 ir tai tik su dvieju cilindru varikliu kuris buvo 28ag
Jawa 12v 24Ag su labai geru varikliu 140 ejna
Jawa 6v 19Ag tik apie 120
Bet svarbu ne kiek daugiausiai vaziuoja o kaip traukia pats motoras, tai svarbiausia, nes gi visi laika newazinesi iki galo uzmynes

Kaip pirma masina su galu varomu irgi nesiulau, nu nebent tu su tokia turi patirtes vazinejimo, jei c5 ziuresi is dyzeliu tai tik 1.9 tdi, pigesnis islaikimas ir didesnis patvarumas, kalbant apie 2.5 tdi tai pzdu beg no juos toliau, kaip galvoji del ko jos tokios pygios nes nx niekam nereikalingos, o jaunimas perka tik del to, kad pzdc kaip pygiai, o poto servise praleidzia daugiau laiko, nei su masina ant kelio