Variklio grandine (82 стр.) (11872)

Labas Tai va mano pezukas bira tai galvoju nupirkti kita ant daliu. mano pezas: 605 92m 2.1 td norimas pirkt: 605 90m 2.1td klausimas ar man tiks visos variklio ir kitos dalis ar jau skirtumas yra ?

tu bedarbis ar koki velnia.. ple variklio patikrinimas ir deagnostika. su sureguliavimo max 200lt.. kainuotu.. Kaune bent zinau kur daro.. dar i ta kaina pakeicia kanors.. nes cia puse metu klausinesi kas ir kaip ir kodel...

cia servyzuose tokios kainos siaip pats keiciu tai svyruoja nuo 300lt iki 600lt nuo masinos priklauso.neseniai golfiuka antra dariau buvo 1.8 66kw dejau 2.0 85kw tai teko pravotke visa variklio keisti kompa, bet ner ten taip sunku!

tai kas kad salone rodo kad variklis saltas, net ir seni varikliai visada sunaudoja daugiau kuro kol salti, ne nuo daciko priklauso o nuo variklio temperaturos, ir kad ir kiek jis bus saltas, 13 litru tikrai nesuvartos

atidarai kapota ir kairej pusej prie kelmo salia variklio prisuktas , apacioi fyske , o virsui 2 vamzdukai ploni vakumui , vienas nueina y turba , tikrink vakumus , po to keisk salenoida , seip kaj jis pareina dega cekas ir nera traukos

Sveiki. turiu problemele. norejau pasikeisti po variklio dangteliu gumas ir pasebejau, kad yra iskrite 2 kompensatoriai. Noreciau suzinoti kodel taip galejo atsitikti? Ar galima toliau vaziuosti? ar nebus dar didesniu problemu jai taip darysiu. Variklis dirba normaliai

Savaime suprantama, jog stumuoklius-ziedus-indeklus desiu naujus. Man tiesiog idomu, ka su likusia variklio dalim padaryti reiktu Man ziedai, indeklai ir stumokliai toli grazu tukstancio lt nekainuos kartu sudejus Savaime suprantama ne kitaiski

Sveiki, turiu tokia beda, kai uzkuriu savo vectrike, kol salta koki pora minuciu svyruoja apsukos ir dega variklio lempute, smarkiai sumazeja traukimas. Kai variklis vos vos pasyla viskas dingsta.Variklis 2.0 dyzelis 60Kw, Dariau kopiuterine diagnostika nieko nerado.Hellp

O kaip manai, ar atmosferinio nuo turbininio motoro skiriasi variklio bloko liejinio sudetis? Arba alkuninio veleno liejinys? Ar visa esme stumokliu is svaistikliu bei indeklu lydinio sudetis yra esminis skirtumas (neskaitant to kas aplink motora, purkstukai, siurblys..)?

kai rodosi reik žegnotis - kartais padeda. Su variklio ardymu ar diržo keitimu turi būti viskas tiksliai, o ne atrodyti kad tiksliai. Diržo principe nuimt nereikės, bet degimą pagal mietkes sustatyk ir žiūrėk kur prašovei, o tada matysi

Prie ko cia termostatas. nuo variklio blogo ir kitu ikaitusiu detaliu siluma atimama ir atiduodama i aplinka intencyviau kadangi itakoja minusine aplinkos temperatura, kam sunaudojama energija, logiskai mastyk. ai krc neidomu man cia kazka irodinet, gero vakaro.

Nepykit už durnus klausimus jei ką, bet kaip galima atskirti is nuo paprasto variklio? Buvau susiradęs kaip, bet man kažko nesiseka. tdi - tai gale būna parasšyta o prie is gal gale būna pridurta raidė i pries skaičiaus?

Siaip turiu toki klausimeli, na neesu susidures dar su auto variklio perdejimu, bet ciuju arteja tai, taip kaip ten viskas daros, suprantu ten gr. deze atjungt tuos zn, bet kaip su kebulu ar nereikia ardyt viso priekio

tai kad zmogus ir klausineja apie šita bmw e36 318 tai jie ir ejo nuo 91m tai jis kaip ir naujas tas variklis dar pradejau galvot gal dar ir skirtumas nuo variklio galios kw kas priklauso

jaigu yra tepalo lasu ant variklio ar kur.. tai jie tikrai negali praleist... jai aprasojes tai normalu.. tai pasiziurek is kur tepalas.. pasikeisk salnika nusivalyk ir varyk ta.. kad ir i tapacia ta.. ziures visitek kitas kontrolierius..

kazko pradejo sunkiai laidytis pavaros ant salto variklio norint imesti bet kokia pavara vos ne su dviem rankom reikia grust kad imestum, o kai variklis pasyla tai viskas vel gerai laidos. Tuksta tepalu gal i pavaru deze?

Sveikas, nedirbu prie lengvuju todel tiksliai nepasakysiu tau bet gali but parejes tuscios eigos reguliatorius, jeigu toks stovi pas tave dar. Taip pat gali but variklio temperaturos daviklis. Cia tik mano pasvaigimai tiksliai nepasakysiu nes neturiu autodatos

Nieko gero iš tokio čipavimo. Gali pasireikšti pašaliniai poveikiai - trukčiojimas, netolygus variklio darbas, kamuoliai dūmų ir t.t. Apie sumažėjusias sąnaudas gali pamiršti. O pats chip box'as - elementari varža, imontuota į dėžutę, kompui apgauti. savikaina 50 cnt

pritariu, tikrai nera labai brangios, na bent tos einamojo remonto vaziuokle ir t.t aisku kazka daugiau ir giliau reiketu remontuot tai gan nepigiai butu palyginus su tautos auto bet juk kiekviena diena nereikia variklio ar dezes remontuoti.

Gavau kvito (samatos) kopiją. Kur surašyti visi darbai. Beabejo už automobilio trauką atsako turbina ir EGR vožtuvas. Ardant variklio galva, buvo nuimtos ir šitos dalys. Beabejo pasak darbuotoju niekas nieko nedarė - pati mašina lužo.. Ir dabar netraukia

jei volvo s60, s70 pakelei variklio dangti ir matai juoda plastmasine variklio uzdanga, gali ziuret toliau.Jei juoda su pilka-geriau eik toliau.Sitas jau tures pdf ir kitokiu bajeriu, kurie pades isleist pinigus.Aisku, jei ju turitePas mersa bajeriai panasus.Spynos defektas gali kainuot kokia stuka euru, abs sukirmijes 1.5keur.Deveti bus tik laikini prendimai, ir nelabai pigus.Cia jau liga.Konkreciai, tai zinau kas keite uzvedimo spyna w203, tai suma kaip ir realiai zinoma.Dar kiek vargo turejo, kol issiaiskino kame saknys...Pirk ka islaikyt nebus sunku.Apie mersa gali paskaitinet mb1.lt mbforumas.lt

na teke ne su 5 ar 10 b4 vaziuot, tai mirusius amortikus is ju kazkas butu pasikeites vis tiek, as kalbu kokios bukles masina paimsi, tokia ir turesi.kad vaziuojia golfas universalas minkstai tai tikrai isitikinau ir tikrai minskciau uz b4, ir keliu nelygumus geriau sugeria, bet sakau nusileidzia b4 salono kokybe, standumu posukiuse, vistik tai yra ekonomine audi versija o uzkelta del variklio, kuris yra tikrai puikus variantas ieskanciam gero, patikimo, ekonomisko dyzelio, kuris ir kuro kokybei nera reiklus, taip kad uzkelta kaina pagal verte variklio

toks suktas pas tave klausimas. gal jie turi galvoje, kad variklis paruostas turbai, nes turbiniu varikliu suspaudimo laipsnis zemesnis, ir vidines dalys dazniausiai tvirtesnes, kuro sistema rimtesne. dedant didesne turbina galima padidinti max galia prie aukstu sukiu, bet padideja lagas prie zemu. aisku yra niuansai. vien uzdejus turba greiciausiai nieko nepajausi. reikia kompa perprogramuoti ir dazniausiai kuro sistemos dalis keisti, jei turba daug didesne.. "variklio galimybes" galima ir nekeitus turbos padidinti. gerinant isiurbima, ismetima, keliant turbos slegi, ankstinant degima ir panasiai. tai vadinasi variklio tiuningu.

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

trikampis - tu teisus, problema variklio elektronikoje.. arba mechanikoje.. pvz jei veleneliu valdymas sutrikes ar katalizatorius nebeefektyvus. vazineti dazniausiai gali, bet darykis diagnstika, kad zinotum ar saugu. jei tas varikliukas mirgsi veikiant varikliui - geriau uzgesink, nes tai reiskia, kad variklio darbas labai kenkia katalizatoriui.. t.y. nesudeges kuras patenka i ismetimo sistema, del ko katalizatorius gali perkaisti. kvadrate - stabdziu lempute. dega kai uztrauktas rankinis arba kai truksta stabdziu skyscio arba (kai kuriuose auto) kai vienoj is hidrauliniu sistemu yra maziau slegio, t.y. kai bega stabdziu skystis.

bmw 4.0l 210kw geriausias variklis ka gali pasirinkti is isvardytu modeliu lengviausias pigiausias variklio remontas jaigu isvi ji reik remontuot.. kitu modeliu.. volvo tai turbininiai.. automatiskai pavarsta mercedes nezn nors mersas turetu verte islaikyti ir kilti tai kaip ir sitas del to geriau gal. bet del technines puses nezn kaip islaikymas. audi nu audi.. variklio remontas kosminis vaziuokle amzina beda bus.. dar jai aliumine tai dar didesne beda Jaguar.. Lexus irgi is perspektyvesniu variantu.. Mersas turetu but optimaliausias variantas ateityje turetu gerokai brangti jie

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

atiduodu cela arba dalimis zalios spalvos 2, 5 gyvas vazuokle gera kebulas vargtelejas pradetas ardyti nera lempu nuimtas kapotas nera priekinio buferio sedyniu abloskiu galima pirkti ir variklio komplekta atskirai bet reikia paciam atvykti ir issiimti neveikia starteris bet uzstumus veikia puikiai variklis deze sankaba liux geri amortikai melinos spirales nzn kam kaip bet labiau tiktu issilupti varikli deze laidyna kas reikalinga is vazuokles stiklus duris galima parduoti o kebula i skupke celas 1400 uz variklio komplekta 900 atvazuojat uzsidedat ratus kabinat virvute ir viso gero

Vizualiai sustatęs auto prie auto ir žiūrėdamas viską, keist pravodkės nereikės nes visi kolektoriai ir pan liks nuo d15b7, jug tik galvą ir bloką dėsiu nuo ano variklio, o jie iš dalies vienodi, skiriasi tik įpurškimas. d15b2 - mono, d15b7 - pilnas, kompas liktų nuo senojo d15b7, įpurškimo kolektorius taipogi... 1. Šiuo atvėju negaliu ginčytis, nes kiek man sakė, jeigu ant dokumentų yra variklio nr - tikrina, jeigu nėra - netikrina. 2. Aukščiau parašiau kuom jie skiriasi, nemanau kad ten labai didelis skirtumas tarp jų bus. 3. Parašiau aukščiau taipogi.

Bet jau is pirmo zvilgsnio, tai viskas normalu atrodo. Varikliui dirbant tepalas dirba savo darba - tepa viska, jo lieka ant sieneliu ir pan. todel ir rodo sumazejima. Neveltui variklio tepalo lygi reikia tikrinti, kai automobilis pastovi kelaita minuciu.

nieko jis nedidina..tieisog kaj uzspaudi oer jy daugiau oro paima nej kad per paprasta filtra kaj darosi kazkas rimtesnio su variklio tj jo reik..bet jaj tik siaip det ale sprot filtra tj nieko gero ten nebus

plyta, nes forma tokia variklio, pas bmw v prasideda tik nuo 8 cilindru, o iki 8 eina 4 ir 6 cilindru eile kitaip I4 arba L6 vanus yra paankstintas degimas, del ko nuo 3.5k apsuku pradeda smagiai traukti

sudinesnio variklio turbut nera pats turiu toki golfa važineju dujom tai žiema gaunasi apie 11ltr aisku sildau ryte apie 15-20 minuciu vasara nuo 8 iki 10ltr ryja tepalus nerealiai 500km 1ltr tepalo karoce sudiniausias varijantas is wagenu

bl pats droziu universalas grynoji 1510 bendroji virs 2tonu.su priekabom pastoviai .ant sito variklio 2.1td 12v sedziu treti metai atstumai pvz hamburgas-vilniu priekaba su kroviniu 1 tona .ir ka nors kart keiciau galva? nei karto blin

Ne variklio galios kėlime esmė. Golfas jau mėgsta tepalą padegint ir panašiai. Turiu visą 81kw variklį nuo šarano ir galvoju tą variklį įstatyti į golfą, todėl domiuosiu koks rezultatas gausis, ar neužvesiu visai, ar dirbs lyg niekur nieko

tiuning yra terminas skirtas apibudinti parametru keitimui.. dazniausiai jis taikomas variklio ipurskimo ir degimo sistemos darbo keitimui ir nauju daliu pritaikymui, bet galima sakyti ir apie pakabos kietumo reguliavima ir panasiai. su isvaizda tiuningas neturi visiskai nieko bendro.

Apie A8 zinau tik gero. Komfortas vaziuojant, trauka, dizainas tiek isore tiek vidum, variklio garsas (tik benzino) m... manau 2.8 nera persilpnas motoras. Aisku nera kalbu tarp 2.8 ir 4.2 traukos atzvilgiu, bet kodel gi ne 2.8?

Variklis įšyla - to niekas neneigia, bet Ferrari VARIKLIS neužsidega nuo perkaitimo! Tai paaiškink man šnekančiam nesąmones, kodėl tas ferrari variklis užsidega? Ir kodėl Ferrari inžinieriai spręsdami šią problemą nekišo nagų nei prie variklio bloko nei prie aušinimo sistemų?

Po kol kas nr dar niekam nesakysiu tranzitiniu nebuvo buvo normaliai uzregistruota, reikes gal i regitra paklaust kaip galejo uzregistruot ir kas taip padare, o tada jei neperkalti kebulo ir variklio nr tada bus galima tikriausiai ja atsigrazint.

Ant mano variklio s-58 cilindras tinka nuo deltos 50cc, esu is klaipedos rajono uz varikli 50lt, jam netinka nei deltos komutatorius nei degimas, jis yra antikvarinis variklis bet kad as tokio mopedo neradau kad isimest tai parduodu

Sveiki, reikia patarimo ką rinktis ar audi A6 ar Audi 100 C4? Patarkite kas geriau. Iš variklio ir kėbulo pusės. Nes kainos tai tikrai labai panašios. Kas apsimokiau, kas pigiau ir geriau išeitų važinėtis. (Domina Sedanai iki ~5000Lt).

sveiki, kad nekurti naujos temos parasysiu cia kaip ten yra su tuo mazu tepalo garu filtru kaip jy lengviau isimt , zinau kad jis yra variklio gale virsui , ir ar jy butina nauja det ar galima ir isplauti jy ?

tu gal nebegaruok gerai. pazek apie kelintu metu bmw kalba. tu isvis zinai kas tas vanosas? koki dar puse variklio nuardyti treike kad jy pakeisti. apie ribotuva. gal slangines dujas desi i 2004 m bmw kad ribotuvo nebus?

Sveiki. Norisi paklaust, gal yra kas nors su patirtim: Į ką specifinio reiketų atkreipt dėmesį variklio skyriuje, perkant Vectra B, su dvilitriniu, benzininiu motoru? O gal yra tokių, kurie nepatartu pirkti tokio varianto? (Esu nusižiūrėjęs ir nenoriu suklysti)

Kol variklio sistemoj bus gedimu, pilotas nesiaktivuoja Jus pasidarot diagnostika pas kazka o paskui vaziuojat i serviza.Atsiraskit normalius meistrus kurie turi supratima o ne tuos kurie uz 5 eur daro diagnostikas.Kaidu skaitymas ir trinimas tai ne gedimu salinimas.

Taigi, problema tokia, jog sugedo laisvos eigos voztuvas, galvojom pakeisim ir viskas ok bus, įdejus naują tas pats (aukstos apsukos kai susyla variklis). Taigi pakeitem variklio temp daviklį ir radiatoriaus. Problema išliko... Kad duoda dar info į ECU ?

ten visaip budavo. budavo dirbdavom su mechanikais dylerines, tai geros patirties buvo.. teko dirbti prie 2006 GMC Envoy variklio su "isjungiamais" cilindrais.. ta prasme, kur automatiskai atjungia 4 cilindrus, kai nereikia galios.. tai tikrai gera patirtis. Daugiausiai teko su saabais dirbti. turbut todel ir nusipirkau ta saaba ne viena varikli perrinkom, su signalizacija gamykline dirbom, variklio valdymu, daug diagnostikos, elektros darbai, perrinkom mechnine ir automatine dezes ir t.t. dyleris buvo Potamkin Cadillac. kiek girdejau koledzas ten nebedaro praktikos, dabar Mitsubishi ir Hyundai dylerinej daro.

V.A. Graičiūno g. 28 Vilniuje, Aukštuosiuose Paneriuose, teikiame lengvųjų bei sunkiasvorių transporto priemonių remonto paslaugas. Einamujų remonto darbų atlikimas, važiuoklės remonto darbai, presavimo, variklio remonto darbai, paruošimas žiemos sezonui, kompiuterinė diagnostika lengviesiams bei sunkiasvoriams automobiliams, pavarų dėžių remonto, sankabos bei kitų važiuoklės, variklio, pavarų dėžės bei kėbulo remonto darbus. Visiškas automobilio remontas po autoįvykio.

Patys pasirūpiname reikiamomis detalėmis, išrašome sąskaitas faktūras bei suteikiame garantijas savo atliktiems remonto darbams.



Pagarbiai,

Raimundas

Telefonas : +370-648-91128
Adresas : V.A. Graičiūno g. 28, Vilnius
El. paštas : [email protected]
Internete : http://www.autoremontas.tk​

paprastai tariant dazniausiai buna kuo silpnesnis variklis, tuo rpm didesnes, cia is mano turetu auto patirties sakau, pvz xedos6 V6 2.0 turejau tai 120km/val vaziuodamas tikrai 3k rpm nesiekdavo.Daug kas priklauso nuo tam tikro variklio sukimo momento.

Priekis daužtas ir tinkamai neištampytas, bet tada iš karto nusipirkus tie dalykai turėjo vykt, arba variklio pagalvės nuplyšusios, variklis pasislinkęs į kažkurią puse ir granata pastoviai iki galo ištemta arba sustumta, tai posūkyje ar per duobę ir subyra