Uzia vaziuojant (53 стр.) (3797)

uzkursi jei 2 neveiks tik uzkurta dumins kol tie keturi privers dirbti tuos du. o oras man buvo su saliara ejo tai del kuro filtro ir vaziuojant trukdavo traukimui kuro tai jautesi ant pedalo o jei tau nesijaucia gal oro uzkurus ir nera. o seip tai zvakiu nebutinai keistireikia o pasitikrink pirma ar jos veikiancios ir jei neveikia taip ar taip pasikeisk o jei veikia tada ierskok kitur bedu bet pradek nuo zvakiu

traukes tai neproblema vat paimu rimta plaktuka ir per sona vanoju gerai i ta vieta kur isistes antgalio pirstas.issoksta be problemu nelb megztu sukinet kazka nes visada padauginu ir nuraunu verzles.net ratus keisdamas nuraunu.nejauciu ribu ant sukimo.paskutini kart keiciant mortizu spyruokles uzsukant stabilizatorius tai abieju sriegius nuroviau tai teko naujas traukes pirkt.per sita ziopluma 100lt kaip i bala.vienu zodziu suku taip kad vaziuojant neatsisuktu bet persistengiu todel ir labai nelendu prie tokiu remontu

ner uz ka seip nuo suregulevimo ir kokios dujos ar paprastos ar tiesiogines, pas mane buvo 1.6 75kw su tiesioginem dujom, tai gaudavosi apie 10l, bet kaip palidavo tai pasiekdavo ir 12l bet tada kaip redline pjauni, antru begiu per zieda ant slapio esvalto slisdavo nesunkei nu o 1.8is'as pora litru daugiau valge, bet is'as buvo su paprastom dujom tai kartais saudavo kurent, o taip vaziuojant ar "pjaunant" niekad nebuvo sove tik kurent.

Nu cia idomus klausimas ;D as isivaizduoju blondine nusipirkusia teises su fura vaziuojant ka jau klabet kad jau berna kur siais laikais is 200/20 zino kur kokie suagikliai randasi ka jau kalbet apie sunkesvores vairavima pajutima patyre furistai neissuka posukio, nuskrenda i griovius ir avariju pridaro. Teko viena traukt is furos leisgyvi prispausta su galva nes fura tarp medziu zirkles padare ziema ant posukio. O vairuotojas buvo pravairaves 30 metu...

Sveiki, turiu Audi b4. 4 pavaru automata. problema tame kad kartai automatas pradeda jungineti pavaras auksciau negu normaliai turetu ir su musimu, prasideda tai nuo tada kai vaziuojant 4 pavara persijungia i 3 su musimu tada automatas sudurniuoja ir pradeda metineti pavaras su musimu ir auksciau nei visada. padeda automobilio uzgesinimas ir vel automatas dirba gerai, kartais automatas meta graziai begi is 4 i 3 pavara. Kas gali buti ? Gal kokia elektronika grybauja ?

Prašom ponai pasižiūrėkit į techninius duomenis jeigu norit tiksliai zinot kas geresnis. Visų pirma tai pas mustanga stovi dvigubai mažiau vožtuvų ir ohv kumštinis velenas, o pas bmw dvigubai daugiau plius dohc. Kaip suprantu tai yra dėl to jog mustangu važiuojant suvartot mažiau kuro. Jei Ford'as būtų daręs 3, 8 v6 24 dohc tai be abejonės bmw uostytų dulkes prieš mustangą drage. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex_V6_engine_%28Canadian%29 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E36%29

pas mene ta pati arba bent jau labai panasi beda... Kai variklis susyla pradeda trukciot vaziuojant, spaudi gaza ir leteji, traukos visai nera. Restauravo kuro siurbli, zvakes, laidus keitem ir kai pasirode viskas veltui. Pasirodo kuro bakas prarudyjas smarkokai ir sudo visokio prikrenta, benzinas labai purvinas. Pravalo groteles kur prie siurblio yra ir vel kokia diena normaliai vaziuoji, poto uzhsikisa ir vel tas pats... Statysiu nauja baka ir tiuosi bus jau galutines islaidos

sunku ten ta vamzdeli rasti, opelyje kazkaip netaip, audineje zymei paprasciau viska rasti buvo, bet as manau kad gali buti egr neuzsidares nes kai vaziuojant pasileidi ant laisvos pavaros apsukos laikosi ant 1000 keles sekundes ir palengva paskui nukrenta iki normaliu apsuku as tik niekaip nesuprantu ryte normaliai uzsivedi, netaip kaip turetu bet normaliai, pastovi keleta valandu labai sunkiai uzsikuria, bet kai pastovi per nakti tai vel norma buna, tai kaip jis per nakti uzsidaro?

Sveiki visi, turiu toki klausima, nusipirkau automobili pries savaite BMW e34 518 94metu su M40B18 varikliu. Atsiranda periodiskai keistas garsas variklyje (caksejimas) taciau uz keliu sekundziu pasibaigia. klausimas jus ar varikliui galas ? seip lyg ir dirba graziai, pardavejas tikino mane kad tikrai "Daktaro" tepaluose nera. vaziuojant jauciasi kazkoks uzimas bet ne stiprus. Kuriasi per salcius puikiai. taciau uzsikurus truputeli pasokineja apsukos, poto nustoja, nestabiliai veikia "Laisvos eigos voztuvas". Noreciau gauti informacijos, is anksto aciu

hahaha dar juokingiau kai lietuviai nusiperka vokiecio ar prancuzo ismesta automobili po avarijos, uzsiregina siame portale ir paraso nusipirkto automobilio apzvalga lyg butu pirke nauja o ne atitampyta ir kazka galetu ivertinti, o tada vaziuojant kelyje juos sumeto nes kokia nors dalis iskrenta pro dugna, teskiasi i medi ar fura ir raso delfis kad zuvo visi keleiviai nepirk vokiskos nes ne toke kokybiska kaip japoniska, nepirk japoniskos nes ne tokia patvari kaip vokiska

sveiki pas mane yra audi a6 c5 automatas 1.8 variklis 92kw. wakar vaziuojant pradejo trukcioti masina stovint ar nestovint visvien trukcioja karsta ar ne irgi trukcioja. ar ant benzino ar ant duju irgi neturi reiksmes visvien trukcioja. tik vat paspaudus 100km/h atrodo viskas lyg ir normalei. zvakes su tom babynom keistom ( kur dedas ant zvakiu) keiciau pries savaite. Kur ieskot problemos? Ps. ka radau kitose temose nelabai atitinka mano simptomus todel sukuriau sita tema.

Tai va tas ir yra, kad diagnostika rodo tik APD apsuku daviklio klaida, nejaugi cia nuo jo ir gali buti visos bedos?Dar servize minejo, kad galeciau pasikeisti elektrini purkstuka, nes jis jau veikia nebetaip kaip turetu.O siaip tai ir kuriasi gerai, ir trauka yra nedumina, tik vaziuojant kartais pavaras pradeda meti belekaip ir uzsidega visos tos lemputes prietaisu skydelije (PRND), uzgesinus varikli ir vel uzkurus galima vaziuoti toliau.Manau kad reikes varyti APD remontuj.

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

Pavazinejau puse metu ir pragriuvo priekis, daugiau nesikele.. Ciuju activam ragai atejo, tai pardaviau, bet kai dbr pagalvoju, gal reikejo taisyt.. Dar nepatiko man jo traukimas, tupas visiskai dyzelis buvo.. Ryjo 7ltr, tie jo perdavimai gan trumpi, 100km/h vaziuojant variklis sukos 3000aps/min. Durnumas kazkoks, dar su tuo turbinos atidyrbtu duju voztuvo valdymu, kaip supratau jis ten pusiau elektroninis susijas su vaakumu, (krc Neveike visa tai), kai kitose autose jis paprasciausiai mechaninis..

Sveiki taigi noriu paklausti zinanciu, vaziuojant sendien po miesta, pradejo girdetis sankaba ismynus tarsi toks girgzdejimas, kai ismini sankaba, atleidi vel viskas ok, kas galetu buti, ar isminamasis baigiasi guolis ar sankaba, ar diskatoriaus lapkutes ? gal kam taip buvo nutike ? beje dujos grybauja kartais iki 2 tuks pasoka, o taip buna 900 apsuku ir uzeina iki 2 tuks pasoka, su senaja oro srauto matuokle uzeidavo krytinedavo apsukos o su sita kartais pakilakas galetu buti ?

pas mane plymouth gan tiksliai rodo vaziuojant ant duju jai rodo 10.5 tai tikroviskai paskaiciavus duju gaunas 11.5.ten kazkaip skaiciuja pagal paimta oro srauta tai gal ant benzo butu tiksliau. o momentaliai buna kai gaza atleidi ir 2 ir 1 ltr kad tik rodo. vaziujant lygiai tykiai ne daugiau 90 km h ir 8 ir 6 ltr 100tui km.bet kol nuvaziuju iki klaipedos tai vistiek apie 11.5 ltr 100tui ir kompo vidurkis 10.5

teisingai vaziuojant su bet kokia galia reikia mazinti begi i kalna arba iskocioti razgona kitaip sukyla kuro saunaudos misinys riebeja.daznai sedint keleivio vietoj , tenka pastebeti kaip vairuotojas su 100kw automobiliu vos duzgina ant 80 i kalna net ziauru ziuret kaip zmones vazineja. kam tada tuos begius sukure kad visi varinetu 5 arba 6 i kalna o iskociok tu ta 55 kw motoriuka ant 130 tai 5 begiu net svilpdamas eis i ta ikalne

nu atrodo tai dailiai jai tikrai nera papuves tai tu cia nerealiai nupirkai nes tokios bukles nepapuves apie 16-18000 lt.tikrai gerai atrodo turiu jiem silpnybe tik dar pajamos neisnesa toky islaikyti bet tikrai geras aparatas.turi pazystamas toky su 2.5 matoras atrodo neblogas traukia gerai geria sake normaliai vaziuojant trasoj 6-7 miste 8-9 tik kad deficitas tokie matorai buvo isejus pavaru deze tai visa lietuva apvazevo kol rado 3500 kainavo pavaru deze mehanine

Kia Sportage šiaip pravažumu jos geros vieškeliu arba keliu be dangos geras aparatas nesijaičia smugiu važiuojant per duobetus kelius nes važiuokle yra sukonstruota ne prie kebulo todel virpesiai mažiau persiduoda. iš variklio puses 2.2 motoras verčia daug apsuku laikyti nes letaeige greičiu deže, manau 2.0 turbininiai geresni turetu buti. su dalim neteko susidurt nu bet manau kaina prilaikit turetu gera, silpnybe ju priekine važiuokle na tai tiek galiu pasakyti, jei kas dar domina kreipkis

su visais varomais ziema arba turi vaziuot kaip kiausinius vezdamas arba skersas. kai turejau quattro nekarta posukije vaziuojant siek tiek greiciau pradeda prieki stumti is posukio. nuo tada arba letai arba isimetai ir skersas eini. rwd kur kas geriau kontroliuojamas kelyje bent jau man. pvz bandziau e39 ant ledo, veikant asc daryk ka nori niekaip neisprievartausi jo uzsimest iskart taiso. net nekalbu apie fl modelius kuriuose ejo dsc sistema kur dar ir prieki kontroliuoja.

Bulka parduota bet turiu klausimu. Pirma kodel salta uzkurus apsukos durniuoja? T.y 800-1500 ir ne tai kad plaukioja bet tiesiog sokyneja kokias dvi min? Antra nepriema gazo t.y nedaeina iki 3000 ir krenta? Vaziuojant toks jausmas lyg benzas baigtusi? Ir dar papliupom meta baltus dumus? (Galva bei tarpine geri). O siaip meistras atpainiojo laidus ir vsio uzsikure. Kainavo 20lt. Beja silta audi vaziuoja idealiai ir traukia kaip zveris net padangas svilina.

kam kas patinka tas ta masinos modeli ir perka o gincytis be prasmiska nors 15metu varinejant masinas jauciu malonuma vaziuojant su audi nes man patinka kad priekis varomas o mersas ir bmw vau kaip ir antra vieta , asmeniskai kaip man patiko is prancuzu savo laiku parvarytos 2 masinos pezo 607 vaziuoji kaip su a6 nu kaip sako kam kas patinka tas ta ir perka saba turejau 95 aero komplektacijos irgi masina super buvo

nesuprantu kam ta visa vaziuokle tvarkyt.visas priekis tiek ir tiek visos traukes visi antgaliai.nesuprantu kam to reikia.kaip pas mane dbr priekyje lyg ir jauciasi kazkas pradeda silpnai barsketi vaziuojant nelygesniu keliu..pavazinesiu dar kiek nuvaziuosiu ir susitvarkysiu ta viena trauke kuri ten barska.visada taip darau.susitvarkai ir vel bent 20000 ar 30000km ramu.geros tos passatu alumines vaziuokles tik jos nereikia apleist kad mazdaug barska tegu berska radija pasigarsinu ir gerai.viena pradeda barsket tada ir kitas plaka.

Sveiki turiu 2003 metu golfa 4 pd variklis 96kw 6begiai pravaziavus 160k (nezinia ar tikra) bet is vokieciu tai va situacija tokia dirbanti masina vibruoja, ta prasme vibracija jauciama tuom kad vairas dreba, panele dreba, jauciama sedynese ir as kaip jaunas vairuotojas nezinau ar tai normalu ar kazkur yra problema. Taip pat vibracija vaziuojant sumazeja galbut net isnyksta tik kai stovima vietoj ji atsiranda tai vat gal kas esate susiduria ir pagelbetumet

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Sveiki, yra beda tokia kad durniuja spidometras vaziuojant atsijungineja uzgesta viskas, nieko nerodo ir po to atsigauna bet cia tai pasidaro po kokiu subavimo ar duobes, kartais nieko o karais is lempos uzgesta ir neatsigauna ilgai.Bun kad isijung spidometras ir atsigauna staiga.Idomu tai kai uzgest spidometras man valytuvai nebeveikia nustoja valyti Kas galetu buti? Ar stovi kokia rele? Siaip buvau emes spidometra tai pracekinau visus laidukus fyskes viskas ok. auto e36 bmw.

man mieste reikia traukos, i autostrada isvaziuoji mazdaug karta i menesi, ir ten vaziuoju letai. o man ir yra esme kai sustoji prie raudonos sviesaforo spalvos, salia prilekia koks bmw ir kad duot jam per sona, o ne kad autostradoi nuo 100 tas man neaktualu visiskai. man masinos max greitis gali but 120 tik, kad tokiu atveju vaziuojant 90 butu apsukos 6k. man tas isibegejimas, trauka kai prilimpi prie sedynes antra pavara

Kasmet gal tiek nebutinai teks sukisti, bet tuomet jei pasirinkimas teisingas.Jei zmogus rimtai apsitvarko tai patvari masinyte gali ilgai tarnauti be investiciju.O kad 1000 juokinga kaip senam patvatrkyti tai pritatriu.Net rimtos masinos gali pareiklauti nemaloniu sumu.Pvz Land Cruiser 100 buvo pareje regulliuojami amortizai vien dalys apie 6t litu.O 120-tam keiciau paprastus amortus, tai 1-no kaina 800 litu.Jau nekalbu apie kokius grabus Audi Allroad ar VW Touareg kurie suluzta vaziuojant per biordiura.

Sveiki. Kol vazinejau su sena oro srauto matuokle trauka buvo, bet ji veluodavo(tik nuo 1.8 tukst. apsuku pradedavo traukti). Nusprendziau pravalyti, nes uzsikisus atrode, bet poto isvis ji nerode gyvybes zenklu. Nuvaziavau i srota, ten dave dvi matuokles. Su pirma trauke net nuo zemu apsuku puikiai, bet vaziuojant ramiai pulsavo gazas, todel isidejau antra. Su antra vaziuoja normaliai, bet vel ta trauka veluoja. Atjungus OSM masina visiskai buka. Gal patarimu kas turite?

Sveiki, padarė ratų suvedimą ir golfa 5 pradėjo traukti į dešinę. Paleidi vaira ir važiuoja jis sau po biški dešinėn, net autostradoj važiuojant 2 juosta kur kelio nuolydis yra į kairę pusę. Taip pat žiūrėjau stabdžius, neradau, kad kaladėlės liestusi ar dar kažkas būtų. Kame dar gali būti problema ar vėl varyt į servisą ir prašyt, kad pažiūrėtų ratų suvedimą. Padangų perdėjimas iš galo į priekį nepadėjo. Prisegu suvedimo foto.
https://imgur.com/a/MPKvyiz

su dizeliais nebuvau susidures, vien benzininius turejau, o dizeliai gasdina savo triuksmu, nes man malonu kai sedint viduj butu gera izoliacija ir be vibracijos dideles , siaip man patinka masinos kurias visi keikia, taciau isvaizda ir komfortas ju man patinka na ir del atzvilgio vagiamu masinu kad ramiau miegot, turejau mondeo, tai ir patinka dabar tokios, dar pezas 406, arba mazda 626 modelis pries 6 mazda, toyota avensis, citrina 5, na o vokkieciai tai cepelinas audi, pasatai b5, bet ju remontas sako brangus.tai vat ir nezinau ar kolkas dar iki 8000 paziuret ka nors, ar pataupit dar ir gal 6 mazda ar kokia dar laikuj begant, tik nezinau ar taburete ilgai istvers, nes nemalonu su ja vazinetis, glusaka keiciau nauju, tai idejo tuscia, tai kaip sportinis glusakas uzia, na ir greiciu varant triuksmas gasdina, atrodo variklis salione.

Sveiki, vw golf 3 95m. 1.4 mono ipurskimas benzinas/dujos, vaziuojant pradejo zyst rele prie saugikliu 167 pazymeta ji, uzgesinau ir vel kurent nesikure, pajunginejau duju miktuka uzsikure ant duju, o ant benzo perjungus zyze ta rele ir nereguoja kurent, o ant duju buvo apie 2tukst. apsuku sendien jau 4tukst. apsuku, reguliojant apsukas duju reduktoriuje jos nekrenta, nupirkau nauje duju junktuka ir ta rele vistiek tas pats ant benzo nereguoja o ant duju aukstos apsukos, kur ieskot problemos ?

jei apie b4 kebula...siai masinai priklauso 195/65 arba 205/60 penkiolikines padangos.Su nurodytais dydziais bus zemesne masina, plius siek tiek leciau vaziuosi.Turint galvoj dvilitrius variklius su dezes perdavimu, butu visai ne kas-isbandziau.90-95 vaziuojant apsukos butu jau virs 3krpm.Man labai nepatiko, vasara naudoju tik 205/60...Jei apie b3 kebula, tai priklauso r14 ratlankiai, jei det r15, reiketu mazint padangos auksti, nes gali buti problemu, kai ziema prades kauptis sniegai ir ledai posparniuose...

jai viskas tvarkoj taigi nebent golfe tas 81 kw ka nors reiskia realiai 103 kw nera mazai jai pas tave viskas tvarkoi visokie egr nepareja ir turbina veikia kaip nauja.beto nereikia pas automata noret traukos nebent kerti staigiai gaza iki dugno tada automatas gauna komanda vaziuot trumpom pavarom, o realiai normaliai vaziuojant automatai sunkiai rieda man sunkiai vaziavosi ir su 120 kw na isskyrus kai kirstavau gaza stagiai iki dugno tai prasidedavo kitas vaziavimas, bet taip gi kazdien nevazinesi

manajai tikriausiai kazkas atsitiko, nes ant salto variklio smaugdavau biski seniau ir iskarto gesindavau, neleisdavau susitept, traukia dar masina gerai, bet nebe taip gerai kaip seniau, manau jog turbina, dar vaziuojant 4, 5 begiais kai spaudi buna kad uzstringa ir nebeina daugiau spaust kad ir dugna, tarkim ant 80 greicio, tada pergazuoji, atleidi gaza vel spaudi tada vel eina, o taip kai spaudi virs 90 daznai reikia labai pergazuot, pasitaiko kad kas sekunde ar dvi kokias reikia pergazuot norint greitet

o del prisuktu duju, tai prisimenu i b3 pasata draugui dujas idejau, ten buvo 1, 8 79 kw, tai bliat is vietos dar ph, bet po 70 toks tupas buvo, bet vistiek autostrada vaziuojant ir iki 150 pamazu isibegedavo, bet svarbiausias dalykas kad vidurkis duju apie 7 buvo, balionas 39 litru ir 540-570km pravaziuodava, rekordas tai 590, tai isejo 6, 6...tai sakyciau pahuj kad netraukia, svarbiausia sanaudos kokios, o kai budavo staigiau aplenkt reikia, jungi benza ir skrendi

cia koks touranas iki 100 per 6 begejasi?galingiausias nuo 2015 metu turi 140kw ir begejasi per 8, 2....tai tikriausiai tavo tureti 220 kw visiski lavonai arba nemoki nauduodis tais 220 kw, bent jau manau kad tikriausiai automatas pas tave ir ne iki dugno pedala spaudi..jei nori kad automatas sautu, tai tik dugnan spaust, jei ne iki dugno vaziuojant kokius 70-80, iki kokios 3 pavaros numes, o jei dunas negalvodamas 2 imeta ir lieki

Gera diena, Susiduriau su tokia situacija, turiu audi 100 C4 2.3 benzinas dujos. Ir vaziuojant vidury keliones ji uzgesta kai vazioju ant duju. Po to vedu, vel uzsikuria be problemu. Nuvaziavau pas dujininkus jie problemu nerand. saka su dujom viskas geraj.. sako gal kas nors su babina negerai.. neseniai keiciau tepalus, visus filtrus ir zvakes. gal galetu kas patart kas yr mano masinai, gal isvis keist babina ir viskas? Labai dekoju uz sugaista laika ir atsakymus.

Taip susidurimo metu geriau sedeti sunkesnei arba aukstesnei masinoj, bet apie lenkimus tai nusipezejai nereikia sedeti metro aukstyje kad gerai matyti kelia, o ir su dzipais trasoj sunku vazinet nes nestabilios labai net kliuti neapvaziuosi i griovi nuleksi o ir lenkime tai su dzipu vaziuojant nors ir matai kad 500m laisvas kelias vistiek dar galvoji ar spesi aplenkti kai sedanui pakankamai galingan uztenka 100m aplenkti. Su protu vazinejant patogiau vaziuot su zemesne masina , dzipai trasoms netinka

Sveiki gal kas susidure su tokia problema su kokia susiduriau as, vaziuojant nesvarbu kokiu greiciu masina uzgesta dingsta degimas bet nedigsta srove veikia magnetola ir kiti prietaisai uzvesti neiseina, su kinejant rakteli pirmyn atgal po kiek laiko degimas atsiranda ir toliau masina vaziuoja kaip niekur nieko, galvojau kad spynele bet pakeiciau nepadeda, gal kas susidure esat su tokia problema ir bent jau mazdaug numanot kas cia yra ir kur ieskoti problemos, pas mechanikus varyciau bet ji nevisada uzgesta.

Gi rasiau protingai vaziuojant tokios degalu sanaudos, tai vadinama ekonominiu vaziavimu . Jus nepamirskit variklio bukles ir visu su tuo susijusiu mazgu ir agregatu.Gali but net jei variklis ir geras bet pakanka ratu suvedimo netikslumu ir kuro norma auga taip kad ne is lempos tai parasiau . turiu mitsubishi lanceri 2009 metu 2L dyzel vidutines degalu sanaudas pavyko isgaut 4, 8 litro o siaip vidurkis 5, 2 Taip kad labai priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes bei tapkes svorio

Sveiki turiu problemele su stabdziais pameginsiu trumpai apibudinti... Taigi vaziujant ar uzvestam varikliui stabdzio pedalas kietas, kaip neuzvestam varikliui toks buna, mazai nusispaudzia ir labai prastai stabdo jei perspaudi pedala 2 ar 3 kartus dar labiau sukieteja ir praktiskai nestabdo. Jei vaziuojant nuspaudi stabdzio pedala ir laikai nuspaudes stabdymas po truputi gereja. Kaladeles ir stabziu diskai viskas, ABS OK. Ketinu keisti stabziu pusle bus matyt ar kas pasikeis. Gal kas yra susidures su tokia problema ka patarsit dekui

Salta varikli izvedus jis purtosi kaip nenoredamas dirbti.ir sunkiai priima gaza.jai paspaudi gaza pradeda saudit pro duslintuva gan tirstais melsvais dumais ir nekyla apsukos.kai pasyla tada ant laisvu nebedumija.bet uzmetus gazo kyla apsukos tik iki 4000 ir spjaudo dumus melsvus.pries si gedima apsukas kele iki galo.ir vaziuojant jai dedi virs 2000 apsuku tada lyg stabdis suveikia nebetraukia masina.120 km vos ikacioja o buvo 160 be jokiu bedu imyga.kame reples nzn patarkit.cia golf 3, 1.9 66kw dizelis

Ar labai kenkia dideles apsukos japonams su mechanine? pvz: vaziuojant pirmu begiu iki 40, antru begiu galima 80-100 pasiekti ir apsukos buna apie 5-6 tuksancius.. Siaip japonai megsta apsukas. Aisku ne kiekviena diena taip vazinejant, tik retkarciais.. Vieni sako nieko baisaus jei nedaznai , o kiti sako kad tik dezes gadinimas. Labai ilgos pavaros, smagu vaziuoti. Turejau opel Vectra benzina 1.8 85kw tai trumpos pavaros iki 40 ir jau privalai mesti 3 begi. Idomu kodel sitaip yra?

tu gurva avina ar kas tau yra? cia neapie greziojima lohe kalba eina? duok as tau betkokiai masina susersiu dviguba norma nei reikai jis matai iki raudonu pagres? pacuke tu galvok ka rasai ir ziurek ikokius zmoniu klausimus atsakyti reikia.. as tau miningitui aiskinu dar karta normaliai vaziuojant 5 litrai ar kaune ar vilniuje pilnai uztenka durniau tu.. ka tie tavo gamintojai raso daugiau skaityk ..kai kada tikra betkokia turesi isitikinsi kad nesutampa sanaudos teoriskos su realybe

Jis vaziavo gerai, be jokiu pasaliniu dalyku, vat cia viskas man per viena diena ir nutiko, nuvaziavau iki vietos gerai, trauke gerai, kuresi gerai, pastovejo kokias 3-4h sedau vaziuot namo(uzsikure kaip ir kasdien) ir pusiaukeli vaziuojant apie 60-70km/h staiga sutrukciojo ir dingo greitis, suletejo iki 50 ir vaziavau toliau, virs 50 jau viskas, niekaip. Pasizesiu tarpeli, jei niekas nesikeis, pasiskolinsiu zvake, jei nesikurs tada variantas keisti ziedus, nes pacia grupe man jau nebeapsimoka. .

Sveiki , turiu seat ibiza 2000m 1, 9tdi ALH tipo variklis. Pries ziema numoviau slangele nuo isipletimo bakelio nuleidau 1, 5 litro antifrizo vel uzmoviau ir dapyliau tiek pat koncentrato, po to pradejo tai rodyt tai nerodyt temperaturos is pradziu vaziuojant i stacia ikalne o db isvis nerodo beveik , tik kartais ir dingsta trauka kai nukrenta daciko parodymai, nors variklis ikaites termostas neatsidares bakely beveik verdantis antifrizas, ar cia galetu but del oro kamciu? kaip ji nuorint? per salcius silpnai sildo

Sveiki, turiu BMW 530D 2000M automata ir norejau pasiteirauti kas gali buti, i prieki vaziuojant begia metosi sklandiziai jokiu pasaliniu garsu vaziuojasi smagiai, o i jungus atbuline pavara ir laikant stabdi saltai pasigirsta kazkur po apacia nemalonus negarsus tratejimas, atleidus stabdi jis dingsta ir begis veikia gerai auto juda siltai beveik isvis to garso negirdziu, tai norejau paklausti kas gali buti jokios lemputes nedega, kol kas jei kas esate su tuo susidures ar betn numanote kas gali buti parasykit?

Pats važineju su 300c 3, 5l bendzinu, vaziuokle tikrai gan patvari, gerai stovi ant kelio, uzmiestuje duju iki 13 ltr vaziuojant iki 120km/h. jo isvaizda pritraukia aplinkiniu demesi. kas liecia langus tai tikrai jie netrukdo kad jie siauri, kad trukdo sako tie kurie nera vaziave. kainos ir kokybes santykis tikrai geras nes pravaziavau jau 50t km ir pakeiciau tik viena rato guoli uz 300lt, aisku neskaitant visu tepalu ir filtru kas privaloma keisti kas tam tikra perioda.