Turbo projektas (10 стр.) (2723)

Kamerinis turbo dyzelinis variklis ir dar nenaujas prie -29 is puses sukimo? cia juokavai turbut

Pats su bmw 2, 5 benzu dar automatu padejau 3, 0 turbo D, kuris buvo irgi bmw

Sveiki, norejau paklausti del turbinos 525tds, 95m, mano turbo nepucia interkulerio slangos, isvis jin nieko neuzpucia lyg neveiktu, sparneliai nekleba, gali buti kad jie nudile ir neissuka normaliai? Nesuspaudzia oro ir delto nepucia slangos?, ar apsimoka nauja imti turbo?

draugelis turejo 2.0 turbo bet kuri nepamenu panasus priekis kas keisciausiai greit pardave ir gan brangiai

Manau Audi 2, 3 5 cilindru ir 98kw variklis yra sekmingiausias neskaitan tu 2, 2 turbo ir 4, 2

Gerai, o pvz nuo probe 2.2l turbo nuimti ir i 2.0 sierra doch perstatyti nekais variklis?

pasikartosiu sumokejau 2400Lietuvisku pinigu ir nebega tepalai pro visas skyles, nera kibiras, ir turbo dirba gerai.

buna , kad ir sita Eagle Talon http://www.autogidas.lt/skelbimai/mitsubishi-eclipse-turbo-coupe-1998-0120328336.html

o kokie auto yra 4cilindru turbo 4x4? be pasatu b3

Patys geriausi 2, 5 turbo dyzeliai. O is bedos ir paprastas dyzeliukas 2, 5. ..as pats toky vairuoju

Saab 9-5 2, 2 turbo, vat tos tai traukia, ir tikrai nuo kazko tai ...pabegsi.

su turbo kitu viso variklio surinkimas 3 zmoniu trunka 4 dienas nuo nulio turinint visus irankius

sveiki gal zinot1, 9tdi kas gali but bais ryta dumais apsipila turbo gera o siltam jiokio dumelio

aisku seip uzcipuot dyzeli pigiau iseina, bet jai tikrai nori daug galios tik benzas+turbo

Labai aiškiai po kapotu matosi, kad čia 1.8 l4 dohc 16v turbo motoras. Nieko neįprasto.

bmw su turbo buvo jau e30 e28.. .. kai audi dar tik gimde mintis apie tai..

Tinka audi, pasato, golfo 1, 9 tik jei ne turbo kazkiek gal maziau traukos, bet vaziuos.

Kiek domejausi jos niekuo nesiskiria.Pakaba fiato projektas, ratai pas visas italiski(4x98 atrodo)o variklio skyrius, bent jau senesni dyzeliai 2, 1 ir 1, 9 grynai prancuziski.FIAT ULYSSE, LANCIA ZETA CITROEN EVASION IR PEUGEOT 806.Veliau lancia vadinosi PHEDRA berods, dar veliau lancia voyager

tu jam geriau paaiskink kokia klizma yra ikonstruot ta turbo nes matai kad jam yra iki lemputes..moka babkes AS NORIU turboS! ir darykit kad butu.todel ir klausia ar imanoma tai padaryti.o babkes kaip suprantu jam dzin. svarbu turbo tureti

pas mane toks pat variklis, i tokia pat problema buvo, nuvariau i turbo servisa tai diagnoze buvo tokia ka uzsikimses katalizatorius ir turbina uzsikimsusi ir jau pakankamai nusidevejes vidus, tai atrestauravus turbo ir isvaliys katalizatoriu problemos pasibaige bet remontas apsiejo 800lt

Gal cia labiau huinia negu projektas, su mobilu nufotkinau- "daily car" mazdai 323 teko galva perrinkti preita sav., nes atejo laikas, bet savaite po biski neskubedamas padariau geriau negu gerai..

nu tai mes kalbam apie standartus, beabejo ant tdi gali uzdet mechanini siurbli ir vaziuos, yra audi klube net projektas su sena ubage quatrine, idetas 1.9tdi waryklis is a4 ir pastatyas mechaninis siurblys, is vis atsisakyta visokiu kompu ir t.t

Geras projektas bus jei susikaupsi ties juo. As turejau ahujena 1.6 huligana neseniai (kebulas ledinis buvo), bet taip ir nieko nenuveikiau, uzstumiau.Bet regis i geras rankas atidaviau, tokiam mldc bahurui, gal jis ka nors nuveiks?..

Meistras nustate , kad perpucia turbo. Staiga nuspaudus gaza iki dugno dingsta kartais trauka ir nedirba cilindras ir pilna melynu dumu buna, atleidi gaza ir po keliu sekundziu vel viskas ok.Kas cia galetu but? Del turbo kiek zinau buna juodi dumai.Purkstukai viskas ok.

jei orginaliai ejo, tai manau nieko blogo. as asmeniskai nusistates, kad turbo turi girdetis savaime, ir lipdukai nera butini bet pas mane orginaliai nera nei litrazo parasyta nei, kad turbo, del to man ramu. jei butu orginaliai, tai turbut palikciau.

as nemokeciau tiek... geriau nusipirkciau civika, tada varikli, turbo ir panasiai... bent jau zinotum kas kur.

jei pirkt su 2.5 motoru kaip bmwfan sake, tj geriau dyzeli arba turbo dyzeli man trodo

Pritariu , lyginkit abi su vienodom kubatūrom ir abi kad būtų su turbo , va tada skaičiuokit kw....

Gofra teks nusiimt kad isitikint jog vaakumas link turbo pajungtas..

pradzioj tokia diagnostika pats gali padaryt, uzkurtai nuimi nuo turbo aktuatoriaus ta slangele ir vel uzdedi, tj kojele turbos turi judet ten 1-2cm~, jei juda, tai gali sukeist n18 egr vakumo voztuva su n75 turbo voztuvu ir jei tai nepadeda tj diagnostika darai tada. jei nejuda kojele vezi turbo valyt. dar gali but oro srauto daviklis, jei jis blogas atjungus turetu siek tiek sumazet trauka bet nedingines daugiau apsuku uzmynus

500-600lt kokybiskai daro vimota, realiai turint turbo dyzeli ir ji necipuot siais laikais yra nesamone

turiu a6 su 1, 8 turbo 110kw tai patikek prasuka 17 coliu ratus ant asfalto be problemu

visas aprasymas su foto yra cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html

mano tevo nisanui taip buvo, tai issiaiskino kad traukia variklis pasalini ora ir svlpdavo kaip turbo

2, 1 buna Peugeot 605 ir Citroen XM bei Xantia 81kw turbo intercooled arba paprastas 60kw dyzelis

kvatrini-turbo zioge, kirsint bandai pakeites viena raide?dar blet tokio nabago senai niekas nemate.gali trint.

bus arba oro srautas arba siurblio el dalis plundzerio nevaldo iki galo. turbo nei prie ko

Tepalus pyliau 5w20 lygtais žodžiu tokius kokie parašyat ant variklio apdailos, variklis ne turbo prabėges 340k

Tiesa, dar vienas klausimas, kas pasikeistu, jei veleneli deciau nuo atmosferiko, tarp turbo ir NA skirtumas(galvutej) tik isiurbimo velenelis. turbo velenelio "aukstis" 41.2689. o atmosferiko 41.0837. Kas pasikeistu del tokio mazo skirtumo? Nes kaip matyti foto, turbo tiek galva, tiek velenelis nukentejas, todel mastau galva su velenu sudet nuo atmosferiko, bet manual'as "rodo" skirtuma, nors ir labai minimalu. Todel cia jau reikia profesionalo patarimo, kaip cia padarius

Dedu du minusus 1.Dyzel vietoj to kad butu 2l turbo benzas 2.Universalas bet kiekvienam savo

tai isimetei pora turbu i bagazine, pisai nakolke ant galo TWIN turbo ir vsio, bus pigiausias variantas.

Perku Peugeot 605 2.1 turbo dyzelį. Pageidaujama kad galiotų techninė apžiūra. Siūlyti įvairius variantus! Moku iki 1300LT

kokie 75% ispudingiausias su kuriuo esu lekes, tai subaru legacy, 2l turbo, 147kw 3pavara 180

Koks ten tau tdi , ten paprastas turbo dyzelis su interkuleriu, tdi cia kaime interkuleri taip vadina

mazai skirtumo kompresorius ar turbo-kompresorius.. isiurbimo atzvilgiu abu daro ta pati - pompuoja daugiau oro i variki..

VW 1.8 turbo 20 voztuvu kompaktiskas ir tikrai geras. 2.0L TFSI aisku geresnis, bet jie kolkas nepigus.

Važiuojant nutrūko paskirstymo dirželis ir stūmuokliai sudažė vožtuvus, tad ieškau kito, 1.6l darbinio tūrio turbo dyzelinio variklio.

Nes 4wd su turbo nelygu rwd turbo Aisku pamatytum per veidrodeli 200sx su pulsaru, galeciau net pamojuot

Nesvarbu kubatura, dyzeliai niekada senesni, ypac be turbo arba common rail nepasizymejo kilovatais, jie kitus pliusus turi..

tai vienu zodziu saabas atkrenta, o tai kaip tada s80 2, 8 twin turbo? Gal kada buvai susidures?