Prie (125 стр.) (10046)

Sveiki, turiu problema, MB cls 250 CDI 7-Gtronic.. Stabdant prie šviesoforų ir panašiai, Su Ekonominiu rėžimu prieš pat sustojant, jausmas lyg atsitrenktų kas į galą silpnai, nei apsukos šokinėja, nei kas kito jaučiama..Važiuojant Sport rėžimu viskas tvarkoje be problemų. automobiliui pakeistos visos kaladėlės, diskai tvarkoje. pakeisti transmisijos tepalas, filtras.kompas rodė klaidą dėl kuro slėgio jutiklio kai anksčiau buvo įdėta chip dėžutė prie Kuro slėgio jutiklio, esant jai po kokių 5000km ir prasidėjo tas silpnas bumtelėjimas stabdant. išmečiau tą dėžutę, neberodė jokios klaidos, bet tas bumtelėjimas stabdant liko, tačiau aišku jis būna ne kiekvieną kartą, ir tik Ekonominiu rėžimu važiuojant. ar tai gali būti to jutiklio problema? nes tai būna tik Ekonominiu rėžimu važiuojant?

Kuomet krenta kompresija?Labiausiai kai cilindro sieneles sudyla ir igauna elipses isgaubtuma.Kitas varijantas , kai "prikepa" arba sudyla ziedai.Tai stai, ismegintas simtus kartu reikalas, net ziedu pakeitimas laikinai tepakelia kompresija, kai cilindrai sudile.Na, tarkim 10-20 tuks.Kitas atvejis, kai ziedai tiesiog "prikepa"prie stumokliu.Neretai buna visa cia isvardinta puokste.Ziurim ka turim.Jei Xado tarsi glaistas islygintu cilindru sieneles-turetu uzglaistyti ir kitas ertmes.Reiskia tai nerealu, nes ir ziedus priklijuotu prie stumokliu.Daugiu daugiausia manau daro ta pati, ka visai skelbia amerikieciu priedu firmos:ziedu atleidimas, smulkiu ibrezimu laikinas uzklijavimas ir tiek, taciau nereikia pamirsti, kas darosi su paciu variklio tepalu.Keiciasi jo tankis, klampumas.TODEL KAS NORIT REMONTUOTI TURBINA-PILKIT KUO DAUGIAU MEDUCIU, XADU IR LIQUIDU.Visiems buna pirmas kartas

nadel varlytes ant stabdzio pedalo tai neturetu buti, nors kaip sakoma visko gyvenime buna.seip jei varlyte butu sutrumpinta , tai negaletum pakelti apsuku, jos keltusi, bet ir kristu zemyn net spaudziant gazo pedala .seip siurblio virsutinej dalyje reguliuojasi, bet pats nieko nepadarysi, reikia buti geru specu ir aisku kompo reikia, galima prijungus prie kompo viska issiaiskint, reikia ziuret kuro emisija, bet ji ar riebi, ar liesa drebejimui neturi reiksmes, tik kuro sanaudom!!!!!!!!! tu prisijunk prie kompo, jei nevaziuoja daugiau 120 km. tai yra avarinis rezimas, cia normalu, reikia ieskot klaidu ir viskas. del drebejimo ant lasvu , tai gali buti daug kas netgi purkstukai jau gal sudege gerokai, aisku ir degimas daug ka duoda. kantrybes!!!

Gamykliniai xenon. Automobiliuose, turinčiuose gamyklinę XENON apšvietimo sistemą gali būti montuojamos šių tipų lemputės: D1S | D1R | D2S | D2R | D4S | D4R “S” raidė, esanti prie lemputės tipo reiškia, jog žibintas yra su lęšiu. “R” raidė, esanti prie lemputės tipo reiškia, jog žibintas yra be lęšio. Adaptuotos lemputės. Tai XENON lemputės, turinčios halogeninių lempučių tvirtinimo cokolį: H1 | H3 | H4 | H7 | H8 | H9 | H10 | H11 | H13 | 9004 | 9005 | 9005 | 9007 Bi-xenon lemputės. Ilgų/trumpų šviesų funkciją turinčios lemputės. Dažniausiai sutinkamos dviejų veikimo tipų. 1. Ilgų/trumpų šviesų funkciją valdo du magnetai (laikrodiniu principu) 2. Magnetas ir spyruoklė (paleidus elektromagnetui, spyruoklė gražina lemputę į trumpų šviesų padėtį). Bi-xenon lempučių tipai: H4 | H13 | HB1 (9004) | HB5 (9007)

Manau, kad "sujudinai"ar isvis atkabinai IMO imtuvo kontaktus keisdamas skydeli.Kuria prasme skydeli, tik spidometra-odomera su el.dalim ?Gali buti kad pasikeite toje el.dalyje eantis IMO imtuvelis, jei jis ten yra, nesusiduriau neardziau Pasatui.Ner greiciausiai , Manau, isetys tokios:ieskotis gero elektroniko kad sutvarkytu, arba paciam issiaskinti kur (gabut prie spyneles ar tarp jos ir skydelio)IMO imtuvas arba kaip minejau skydelyje nugarelej kur spido blikas, nes logiskai mastant toliau grandine eina i pagrindimi kompa arba per el.vadymo bloka i kompa.Sstai masinai neteko kist nagu bet isvaizduoju kad mazdaug tokia sistema.arba "atsiriso"tavo turimas raktas, arba nurovei, bet greiciau atsiriso, priristi neisivaizduoju ar yra sansu.Naujus pririsineja, o senus raktus prie nauju imtuvu nzn

prie ko cia tas variklio kaitimas kodel turetu del turbinos kaisti variklis neisgausi tiek tos galios kaip isivaizduoji per daug filmu prisiziurejai ir teorijos prisiskaitei teorija viena o is tikruju yra kitaip norint isgauti tiek galios kaip filmuose reikia visa varikli perdaryti ir turbina jau ne tokia deti tam reikalui yra tiunigines

plevele turgine gal 10lt, isvalyk graziai galini langa, pries priklijuojant plevele ja prisidek prie stiklo ir graziai apsipjaustyk, tada suslapink langa ir plevele, po to dek ir klijuok, is pirmo karto nesigaus, bandyk dar ir dar kol ismoksi as tai naudoju butini langu skyscio plovikli, patogus buteliukas ir su alkoholiu iszdiuna greit.

yra puikiu variantu ir su dujom, svarbu kad poreikis atitiktu.Zinau kad bmw 3 maza vietos bet ji man prie sirdies vis tiek limpa ir nieko nepadarysi, traukia kaip magnetas mane, turejau pirma bmw 1.8 dabartinis 2.5 ir benzinai, dujom neprijauciu ir tiek nepravazineju i men daug tik kaip ir kolega sako savo malonumui

Tai kad ten nera kam dagiau gestPadeties daviklis priziuri tuscios eigos reguliatoriu, kurio pirstas remiasi i toki pusmenuli, prie kurio gazo trosas kabinasi.Nu dar kompas dalyvauja, bet sanaudos, tai tik nuo lambda kyla, nes kompas negauna ziniu, tai pariebina misiniAtsidaryk, pamatysi kokia ten iki asaru paprasta sistemaTiesa, dar turetu dalyvauti temp. daviklis

neklausik visokiu abarmotu kuriem mociute vaikistej pries miega pasakojo siaubingas pasakeles apie aliuminine vazioklevisi tik girdejo, pats matai kad normalei viskas ten, prisigalvoja nesamoniu tipo kad viska iskarto keist reikia ir panaseipakaba kai pakaba prie ko ce tai kad ji aliuminine??o kad traukiu daugiau del to zymei minkstesne ji yra

Sveikas, turejau civic (92, 1.5) ir neveike spidometras. Ten irgi nebuvo trosas, o laidukai, kurie is variklio iesheina, Buvo uzhsioksidave jungtys ir neveike, pasikeichiau jungtuka ir veike puikia. Sunkiausia buvo du dalykai rasti tuos laidus(skaiciau manualus ir t.t.), o antra prie ju prieiti, baisiai nepatogioje vietoje itaisyti, bent mano atveju. Sekmes ieskant

siaip realybe .teko pirkt automobili o po to paskambinus isregistravimui isgirst kad uz automobili pinigai negrazinti, visa laime kad zmogus suprato jog as ne prie ko tai isregistravom ir viskas.o siaip i lietuva labai daug juodziu vazuoja tai ir vyksta cirkai.siaip numeriukus galetu rist ant zmogaus kaip vokietijoje baltarusijoje ir butu tvarka didesne.

viskas normaliai geras labai motoras tas 100 kw vienas is artimuju turi audi a3 ir tokia pat safrane 97 metu dalinasi su boba. tai kazkodel safrane daugiau vazineja maziau taiso nei audine . o prie motoro is vis nelysta tik aisku pries kokiu3-4 metus moketa uz ja 7 gabalai , o ne 1, 7

nu jo geriau pataupyk nes as nusipirkau uz 1500Lt ir tai gavau kist pinigus tai prie galinio rato kur kojele yra viduj jinai isoksta tai karbas genda tai ziurek lempos neina tai jau biski per duobes pravaziavau jau degalu neberodo kiek yra tai kibirsties neberodo, pirk uz kokius 2500Lt patariu vargo tikrai nebus.

tu maziau skaityk literaturos internete. Isbandyta ir gali man sakyt ka tu nori, lybra 1.9jtd lybra 2.4jtd viens prie vieno waziawom 100-110kmh 1.9 4.3-4.5; 2.4 4.6-5.2l. Is kur tie 1.5l? del devejimosi abieju motoru tai toks mazas skirtumas kad galima deti lygybe, nesiknisu iki pat saknu, tik patirtim vadovaujuosi.

tarpas prie dureliu gerokai didesnis negu pie bamperio, cia nuotraukoj mazai matosi bet kai ziuri realiai tai gerai matosi, atrodo kad butu galinis tiltas paejas atgal bet abu galiniai ratai vienodai stovi matavau, bet kiek ziurejau kitas b4 tai atrode kad ratas stovi per vidury ir tarpai atrodo vienodi kas cia galetu buti?

pries turbina jungias tas per kuri nesipucia (slegio nuleidimui), i wastegate jungiasi tas is kurio eina oras kai puti (kai atsidarines solenoidas, dalis to oro, kuris turetu eiti i wastegate "nutekes" atgal i turbos isiurbima), o metalinis nipelis jungiasi prie sraiges (slegio signalas - auksciausias visoj turbo sistemoj.. ties kolektorium jis buna krites kazkiek).

jei yra galimybe perprogramuoti modulius tai tiks op-com. aisku reikes atnaujintos versijos softo cim. siaip nesu daug su opeliais susidures.. nors saab turi nemazai daliu su jais, bet cim pas mane nera, yra twice, kuris daugiau susijes su raktais, tai keiciant spynele nebent jei kitas raktas, tada reikia priristi prie imobilaizerio.

esu, bet pasidomek apie tranzistorius labiau ir nustebsi. tvermes desnis cia visiskai ne prie ko. blogai viska interpretuoji, nes nezinai kaip tranzistoriai, pajungti bendro emiterio budu, keicia signala. taip pajungti jie kelia signalo itampa (ir ji apvercia, jei gerai prisimenu is elektronikos paskaitu). modernus tranzistoriai bendra galia gali pakelti keliais simtais vatu.

del daliu tarkim insignijos priekinis guolis pigesnis uz vectros c 20 svaru, o tarkin stabdziu diskai ir kaladeles insignijos brangesni 20 svaru, na dalys nesikandzioja. kas prie manes biedno lys? ramu pas mus uk vidury. teka viskas pasroviu, cykiai ramiai. tik termostas, keisk ir nesuk galvos,

sveki. prie tos pacios temos noreciau paklausti, gal kas zinote, kokie pagrindiniai skirtumai tarp OMEGOS B nuo 94m 2, 0 100kw ecotec ir OMEGOS nuo 2000m jau eina 2, 2 106kw ecotec. idomo kaip del detaliu tokiem varikliam, pvz, kaip oro srauto matuokles, generatoriai, liambda zondai ir pan. eina tokie pat, ar kuom skirias?

Nesikabinekit prie jos, tegu perka Gal jau kiek pasenes modelis, bet jei tvarkingas tai kodel gi ne. O vaziuoja tai jie labai gerai. Man asmeniskai e 34 labaiu patiko nei e 39, nors e 39 pirkau pries 7 metus ir mokejau tiek kad buta galima buvo nupirkt, kokiam mazesniam mieste..(buvau uzsidirbes amerikoj)

O cia tai kieta padarei jau pimpaliukas raudonesnis uz kaitinimo zvakes....Ir ne velnio neturi iki TIK raudonumo kaisti geros pakaitinimo zvakes.Gali rogyti prietaisai kad jos veikia, jungiant prie akumo issukus pabandymui gali atrodyti kad geros nes parausta taciau turi net pabalti po paraudimo(toks balsvumelis ).Tada tikrai geros.Ir nereikia karkset peAce

Speju tas 74 del galios bus priduses, kaip sits 66, traukia bet vis trukums jaucias Zodziu reik pasilikt ties 81kW. Beja dar viens klausims, nevisuose 4 golfuose yra tie porankiai, tad klausims butu toks jei jo ten nera ar yra galimybe ji isideti, ta prasme ar bus prie ko prisukti plastmases nuemus?

Opel 3.0- Isuzu variklis, man asmeniskai jau minusas didziulis, denso ipurskimo sistema remonto atveju gerai paplonins pinigine, automatai aisin irgi nieko gero, nebent mechanine deze imti, siaip po kapotu prieimai irgi nekokie, reiskia bus daug ardymo, daug ardymo-didesne kaina. Is siu 2 varijantu geriau bmw, nors bmw ne prie sirdies man asmeniskai

taigi situacija tokia: yra pajungtas stiprintuvas prie 4x garsiakalbiu ir beda tame jog ijungus degima girdisi pasaliniai garsai o uzvedus varikli girdisi variklio darbas. Linijiniai eina atskirai nuo maitinimo laidu, tas pats su kitu stiprintuvu. pajungimas visi tvarkingi jaj dar turi reiksmes tai auto dizelis. klausimas - WTF?
is anksto DEKOJU uz atsakymus.

Siurblys stovi variklio priekyje po dangteliu.Ji suka alkuninis velenas.Norint prie jo prieiti reikia isardyti visa variklio prieki, tiksliau isimti dagteli kuris stovi tarp galvutes ir karterio.Nuimti grandines, tik tada jis nusiims.Reiketu patikrinti ar gerai uzverztas priekinis skyvas , nes kartu su juo susiverzia ivore kuri suka siurbli.Yra buve , kad atsipalaiduoja tada pradeda grybauti spaudimas.

rikia nuimti ta gumini "kandona" kur maunasi ant kolekturio. ir ten prie krabo tokia apvali metaline plokstele yra. bet gali but ir kad traukia ora reikia visur patikrinti. pas mane buvo tai ir sokinejo tai buvo pro kolekturiu trauke ora. paimk su eteriu biski papurskiok aplink jei gazuojas pro ten ir traukia

Radau cai toki variklio paveiksliuka ziuriu ir galvoju ten yra prie variklio galvos MAGNUS dalis ir kilo klausimas kas ten per daiktas kokia jo paskirtis dar gal kas galetu paaiskinti kaip atskirti mazda 4wd motora nuo gt ar gtr nes man jie venodi aciu uz atsakimus

gal kas zinot kaune gera meistra ar servisiuka kuris gan nebrangiai ir gerai pataisytu audi a4 benzas/dujos 96m. reikia gale prie amortizatoriu gumas pakeisti, vienoj vietoj truputi antifriza leidzia, per tarpinia tikriausiai tepala leidzia ir vairo kolonele patvarkyti. jei kas zinot gera vieta busiu dekyngas uz info. mano tel 864685382. dekoju

ir tas senasis TD net vidurvasarį neužsikurs be pakaitinimo, todėl jam net vasarą prie +20 žvakių lemputė turi degt apie 3-5 sekundes. Karštam varikliui tik mirktelt, bet jei variklis padvėsęs, tai tie senieji varikliai tarkim būna 50 laipsnių, pakaitinimas nesuveikė (nes pagal parametrus jo dar nereikėtų) o variklis pamažėjusia kompresija ir nebesikuria

ir tiek per daug tavo passatui, juk prie 4tūkst. apsukų jis važiuoja 180 km/h 5 bėgiu, o dėl dūminimo gali daug kas būti, gal oro filtras pasikišęs, gal turbinos ar interkulerio šlanga kuri nors kiaura, purkštukai pasidėvėję, degimas netikslus, pati turbina netvarkinga, ir t.t. galima vardinti be galo, mašina juk ne nauja

Viskas įmanoma, tik turėk pirmiausiai prie ausu ryšį arba pirk "zefirus" su blutufu , tada prijungsi betkokį įrenginį.O šitą šuduką gali išmest arba man atiduok, aš juos renku savo malonumui, randu kam iškišt turiu daug durniukų draugelių kurie manim patiki.Jei norėsi parduot už simobišką kainą rašyk į emailą [email protected] arba [email protected]

O dabar rimtai, tu nori belekokius purkstukus prie masinos prisukt. Jei didesniam slegiui skirti purkstukai nei tavo masinoj, tai uzvedus tik dumuose paskes kiemas ir niekur tavo masina nevaziuos. Jei atvirksciai, tai purkstukai tavo sprogs variklyje ir gabalais pro ismetimo vamzdi isleks Taisyklingas klausimas butu - ar dirbs variklis su sitais purkstukais.

tik nereikia lialai jai nesi baltarankis koks mamiciukas darbo visad imanoma rast nesakau art daug reik moka nepasakas bet kai man reikejo pinigu ejau ir ariu nuo ryto iki nakties ir tikrai nemiriau nes dirbau su tikslu tai kad maziau prie pc sedek ir lauk ismaldos o eik dirbt neverkes kad krize krize.

Vnz matau del to cia ner ko ieskot kad kas padetu, nes nematant auto sunku kazka sakyt.. Bent jau pasakykit kas zinote, ar ten is jungiklio laidai eina tiesiai prie faru, ar jie eina i kazkokia rele o ji jau perduoda srove i faras ? Nes nezinau kur man ieskoti blogo kontakto ar pns.

Padesi issirinkt?Kaip manai, ar toks modeliukas prie to MINI tiktu?https://www.google.lt/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=nZji8W6mzmjepM&tbnid=TEHZgnd9eMubdM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fpromotion%2Fpromotion_c%2525252dstring-for-man-promotion.html&ei=XZtlUcKzNoHfOtGcgfAC&bvm=bv.44990110, d.ZWU&psig=ADn7MQ&ust=1365699635369167

ziurejau sestadieni nebuvo vakar irgi idomu kaip ji tada pardave per autogida gal galima ir man prie jusu kompo pasedeti ka ? tokio kur nededa geresniu variantu... nuoroda http://www.autogidas.lt/toyota-corolla-sedanas-1996-0127839074.html ir siaip labai daug rezervuotu automobiliu bet su tuo zodziu REZERVUOTA man istrynet o kiti stovi kaip suprast

Pats ir mink is sito forumo ar nematai kad visus uzp..t baigiTa wat jai ir neidomu tai drozk i alfa romeo foruma o ten ir pizdielink, Kiek matau niekas neklause apie alfa romeo ir driftus, o jai skaityt nemoki tai eik i mokykla o ne prie kompo tarcialink...aciu uz demesi

tai kad zaraza tu puliuoji zmogus iesko hebros su mocais o ne su pirdom max 50cc o tu juk ju garaze savo nesavo ten rasiai kad net 6 turi? ar turejai pohui bet tai kad prie britvos net stovejes salia nesi tai 100% o primeti baizu cia zinova derintoja ir t.t. klounas

nelb megztu sukinet kazka nes visada padauginu ir nuraunu verzles.net ratus keisdamas nuraunu.nejauciu ribu ant sukimo.paskutini kart keiciant mortizu spyruokles uzsukant stabilizatorius tai abieju sriegius nuroviau tai teko naujas stabilizatoriaus traukes pirkt.per sita ziopluma 100lt kaip i bala.vienu zodziu suku taip kad vaziuojant neatsisuktu bet persistengiu todel ir labai nelendu prie tokiu remontu

uzdejus 32 rakta, uzkirtau skyva neina atsukti kaip be kaltum neina, i skyvo varsteli prisukau plokstele, prikabinau ja prie apacios .kad nepasisuktu, kaliau per rakta neina niekaip atsukti to susikto 32 raktu verzles. nesuprantu kaip ten tiek uzhujarinta.sukau ivairuotoju puses dureles, na priesingai nei sukasi variklis ir neina atsukt, uzsinervavau nafik

kurioj tu vietoi mieste ar kur randi ta nepasukamuma visu pirma, ant greicio taip , o jai ant 150km/h lauzi posukius tj taip , , , nu beprasmiska su tavim , , , beje tu rasei kad su panaseis galingumais uzvaikyti quattro , po to atsirado posukiai ir trasos , , , tad baigem ta durna diskusija ir grystam prie temos, nes beprasmiska

parduodu akumoletoriu 90ah ir bagazines gumini kilima, akumoletorius buvo krovininem fiate 2.5d prie -20 uzkurdavo, parduodamas nes fiatas kelevo i metala, ir mazdos xedos guminis bagazines kilimas manau tiktu daugeliui sedanui su panasaus dydzio bagazine, akumoletoriaus kaina 60lt kilimo 60lt perkant kartu uz 100lt atiduociau. kreiptis tel: 863876975 arba skype: naglas3 miestas: kaunas

realiai neteko tureti reikalu su sintra, bet daznai uzmatau skelbimu, kur benzinines buna su motoro defektu, tai kazkaip nepatikimai jos man atrodo. siaip ji jei neklystu, su kazkokiu oldsmobile viens prie vieno, dalys ju manau nepigios siaip. atrodo jos visai viliojanciai, as ir buvau susigundes, bet kazkaip atkalbejau save nuo tos minties

prie to paties, apie skaitmeninius stiprintuvus, siuo atveju kalbejom apie alpine. Kazkur skaiciau apie tuos skaitmeninius, kad jiem labai kenkia voltu nukritimas, tarkim iki 10v kai nukrenta jis jau sugenda, ar cia teisybe ? Praktiskai jei akumuliatorius beklausant muzikos neuzvedus auto galima sugadinti ta skaitmenini stipriu, ar cia jau vienetiniai atvejai ir mazai tiesos ?

toks aukstas sukimo momentas prie tokiu zemu sukiu pilnai butu isnaudotas tik jei tu su savo bymeriu artum dirva 3 plugais. pagreitejime tu juos matai pacioj pradzioj labai trumpai su dalinai ateista sankaba. as nevadinciau to pilnu isnaudojimu tik idijotas nuimtu visus ribotuvus. cia tau ne pirda. pakelti proto ribose reikia, o nenuimti.

ziurint ka turi omenyje sakydamas "nenuemus". nuo variklio ja bet kuriuo atveju reikia nuimti, jei paliksi kyboti ant kazko pakabines, tai cia jau kitas reikalas.. vienintele masina su kuria esu susidures, kuriai nereikejo numti dezes keiciant sankaba buvo ~1990 saab 900. ten sankaba stovi ties masinos priekiu, prie radijatoriaus. pavaru deze po varikliu.

Ne taip masinas perki...tu nori kad jos ant lekstutes butu padetos del to ir kainos tokios.Masina perkant reikia ieskot jos..tai yra kiauras dienas sedet prie neto ir laukt kol kasnors imeta gera varianta ir pigu..O taip buna daznai ir tos masinos is karto yra nuperkamos...Turbut supratai ka norejau pasakyt?

Jo, laiku nepataikei atleist pistoleto ir ziuri kad si menesi valgysi maziau Bet as jau pratinu saviski prie baltarusisko, tai litra 3.50, biski pigiau gaunasi, nors jo ima iki 2ltr daugiau, bet nuo 10ltr sutaupai ant maximos batono Meginom dabar isvis su teisem sunku, daug is pazystamo neislaiko is pirmo karto..