Prie (124 стр.) (10046)

Aišku tie užrašai ne ant kiek vienų ratlankių tinka.prie vienų dera labiau, prie kitų nevisiškai.Bet vis viena atrodo savotiškai gražiai.(Tai tik mano nuomonė, ji neturi sutapti su jūsų.) Zaracho turimi ratai labai gražiai žiūrisi ant senesnių automobilių.Pas kaimyną ant senos Audi 80.tokio tipo ratai atrodo visai gražiai.

prie isiurbimo kolektoriaus yra vakuuminiai dalikeliai, is priekio ziurint po isiurbimo kolektoriaus, tamsus plastmasiniai vamzdeliai su plastmase kuri juos prilaiko. Sita kai nusauna irgi prasideda del cilindru nedirbimo. buvo del to rasta sio matoro mirties priezastis, paskui pakeitus sita dali matoras kai naujas... kas per detale bbz.... nesigilinau.. keitem ir tiek

pagal komentara "i karbika" ir pavadinima "kvinkis" sprendziu jog filtras i motoroleri... visu pirma jaj stock visos kitos dalys tai filtras prides tik garso/triuksmo, del tepimo tai rekomenduojama...jaj neturi specialaus purkstuvo tai purks su tuo prie kuo gerai limpa bei gerai dega pvz nebloga pvz dave 'vladass' - vd40.

nzn kaip pasate bet gali megint prie priekinio stiklo kur plasmase yra jas nusemus ir kairej ir desinej turi but skylus tokios kad vanduo nubegtu tai kaip ir sake darelis jos uzsinesa visokiu brudu ir vanduo bega ne ten kur reik. buna ir sparnuose. na kaip sake atsidarai kapota ir ziuri.

Sveiki, taip atsitiko kad nupisipirkau magnetola ir negaliu ja pasinaudoti.. Tad ieskau siam PIONEER AVCI X-1, motininio bloko. Arba parduodu, kad jis veikentis pats maciau o kad prie jo dar priklauso ir papildoma iranga pardavejas pats nezinojo... Ir taip gavosi kad auto buvo parduota su likusia iranga i uzsieni.

Laba diena. Nusprenziau pirkti cioperi honda valkyrie, beges 54000km atveztas is amerikos 1997m buvau apziureti variklis dirba tikrai gerai, ranka pridet reiks prie apdailos. Bet mane labiau domina siu matociklu gedimo ligos. http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-valkyrie-coperis-2545509.html Tad ir noriu jusu uzklausti gal kas vazinejes ir kokie atsiliepimai?

Sveiki. prieš porą dienų įsidėjau LED lemputes į numerių apšvietimą. Po 10min važiuojant pajaučiau, kad kažkas svyla ( stiprus degančios plastmasės kvapas) iškart pagalvojau apie lempute. Išėmiau LED ir pamačiau, kad prie kontaktų pasilydžiusi plastmasė. Taigi idėjau atgal paprastas lemputes bet jos vistiek kaista. Nr. apšvietimo stikliukas pasidaro karštas po 5-10min.

korba kalta reike kura sumažinti ir apsukas and viena nabaroto palei laiktrodzio rodykle padidinti tai kas kur puse kuro prie laikrrodzio rodykle nusuki o apsukas palei laiktrodzio rodykle ir gi puse varsto pasukimo nes jei kura numazinsi apsukos bus vienodos gali gesineti varyklis tai del to reike ir apsukas padidinti

reikia pagalbos. automobilis seat toledo I (1993m). visa laika dega ausinimo skuscio ir tepalu lemputes.

kiek zinau reikia keisti daviklius (yra du laidai prie antifrizo bakelio. jei keist daviklius tai su visu bakeliu?)

po kapotu radau laida su 2 kontaktais prie nieko neprijungta. nuo ko jis galetu but?

yra signalizacija, bet ji kazko neisijungia. gal saugiliai perdege?

http://img697.imageshack.us/img697/3715/hpim1997.th.jpg

paprastus saugiklius patikrinau. kaip patikrint tuos "kubelius"?

pastebejau kad signalizacijos sirenos laidas eina kazkur i prietaisu skyda. kur ten gali buti signalizacijos kntroleris? gal ten yra salia ir saugiklis?

neiveikia pypinimas. kame gali buti problema? jei tikrint vairo kontaktus, kaip nuimt vaira? prie pypinimo garsiakalbiu yra morkavas saugiklis ( irgi kubelis) gal jame problema?



vairo stiprintuvas: kai susuki visiskai vaira cypia (parkuojantis aikstelej), o sukant vietoje trukcioja. gali cia but problema kad per mazai stiprintuvo skyscio?

neatsisuka skyscio bakelis (nedariau is visu jegu, nes bijau gangteli nulauzt) ka patartuemt? yra truputi apsitrynes dirzelis (matosi baltuojantys siulai)kuris suka stiprintuvo siurbliuka. ar tai gali buti cypimo problema?



atsiprasau kad supyliau tiek daug klausimu i viena kruva. tikiuosi nesusipainiosit.

aciu uz atsakymus

Siep darausi viska pats bet kadangi salygu nera, o jos uz simto kilu tai prisiziurejau ir as griausiai bedirbanciu. Dublis vienas rytas reik variuoti i klaipeda nueinu prie auto sedu uzivedu ir matau kad kaimynas eilini karta bando nervus uzstatydamas mano lavoneli as per birdiura o ten bum. galvojau lieciau su kuo bet suku posuki duobe vel tas pat be to jautau vos plaukiojanti vaira o db jau ir prie 60 jautesi. Uzsukau prie neoliese esancio serviso nuejau pas dideli dede o jis man sako trysdisimt litū i diagnostika parodys na sakau dzin sugaisau gera pusvalandi pagaliau ant keltuko pakelia aha cia del padangu ziemines gi buna kad plaukioja sakau negali but zek kaip sarnyrai atrodo o tas uz rato paemes makaluoja gerai viskas, galu gale paparasiau mantiruotes apejau pats visa auto desnysis sarnyras buvo visiskai uzmustas. Sakau pakeiskit jo gerai bus paleiku auto, atimu is darauges jos kasika ir varau savais keliais. vakare kaip ir tartasi nuvarau paimti auto na ir ka pakeistas sarnyras kaires puses ................

kai silta ir oro permainu nlb yra tai manau kad nieko nenutiks, o kai jau ateis ruduo ar vesesni orai tiesiog gali tau pradet traukti langus is vidaus rasoojimai but, tai siuliciau prie progos kur ardo pasidomet gal gautum ta slanga nera kokia iskirtine ar reta masina tiktai noro reik ir susitvarkysi.

sveiki Lietuvos bičei ;D nu va snd kibau mentam , ir nubaude.. ar galejo nubausti uz priekyje esancius day lightus? vietoj pries rukiniu zibintu? aukstis tvarkoj , plotis tvarkoj , krc su ismatavimais zjbs.. bet prisipiso prie to , kad jie nebalti , o i melsvuma svieciantys , bet vos , vos.. gal yra kam taip nutike , ir nubaude?

na del spakliaus jei gerai padaryta tai ttikrai nesimatys nei spaklius nei ka, jei estae tokie pedantai tai yra spec prietaisas kur rodo spakliu prie auto pridejes.prie tos vietos panasiai toks aparatas kaip ir viniu sienoje ieskotiBet jau turi buti galva gerai susitrenkes kad ieskoti auto 20 metu su 20tuks rida.

Kad audi visiskai nerudija, tera MITAS:lolauguma kebulu yra tikrai geros bukles, bet rudziu pasitaiko visgi, nes amzius daro savo...Avant kartais isimeta rudys prie galinio dangcio stiklo-bjauri vieta, nes kad gerai sutvarkyt, reiktu stikla isiminetVerta prasidet su ta b4, vien tik todel, kad tokio amziaus kitu markiu masinos, kartais atrodo apgailetinai

Tikriausiai pirma ziema su dyzeliuPats pagalvok, jei valandai degina kokius 0.4 ltr dyzelio, tai is kur ta siluma bus, plius reikia varikli ir agregatus sukt, pavziuokkoki 10km, tada sakyk, ka nors, ir tai sunkiai susyla, denk groteles, prie salciu -10 isvis gali uzdengt, gal koki 20x20cm palik, jei nevzineji po miesta dideli...

ziuriu dar neprisijunge prie pc, cuj kazka masto dega viduj cuj jis rusas bld.. rusai man anskciau netrukdydavo, buvo zmones kaip ir visi dbr pamaciau kokie jie gyvuliai labai dziaugiuosi kad htileris ikure koncentracijos stovyklas ir ten patekusiu rusu negailedavo neturedavo jie jokiou teisiu buvo sudo gabalai labai malonu is ju puses

labas is pat ryt gerai draugauja 92kw passat audi ir panasiai 110kw su turbina draugauja bet nelabai tiems varikliams patinka.nieko nesaudo dedi ir vaziuoji .dabar maciau reklamuojasi tiesiogines dujos uz 1800lt tai nera brangu isimetei pasildei ir vaziuoji.na man prie sirdies senesnis variantas kai kuri ant duju ir tada sildai ir vaziuoji

Ne cia Klp.Kas gyvena klp visi ryza zinoJis gali prisipist net prie tawo rozosBet db ciuva bsk nuleidoO del tu istatymu zinau kad ivede kazkoki elektronini parkeri ar dar kazkokia xernia, bet esme tame, kad kysiu nelabai dabar ikisi, nes kai su juo raso klaidas tavo padarytas is kart siuncia i kompa.

Sveiki, taigi yra problema, pas teva opel zafiroje, yra visos koloneles, kiekvienoje dureleje yra po aukstu dazniu ir vidutiniu, o magas originalas, priekines kalonkes normalei, bet kai perjungi i gala, groja priekines labai tyiai nors ir padarai max garsa, o laidai nuo galiniu visi sujungti, prie mano prijungta. Kokai cia gali but problema?

neturiu zalio supratimo... anksciau tokiu nesamoniu nebudavo...isilaikai B...tai B..tada C.tai sunkvezimis..ir E tai su priekaba..lyg ir aisku budavo..o dabar..BE..itariu laike egzaminus prie lengvos masinos priekabute prisikabines... cia reik klaust tu kas nesenai teises laikesi...nes dabar tokiu pievu pridare jie kad galu neatrinksi..

paprasciausias dalykas...cia nesijuokiant ir nesityciojant..pirma reik kibirksti pasitikrinti ar ji yra, tada ziureti kaip zvakes, ar viskas ok..jei kibirkstis yra, ziuret kaip jos atrodo..sausos ar ne..o su tuo siurbliu kuro, spesi dar ji pasikeisti, pirma pasitikrink kibirkstis ar yra ir tt o tik tada lysk prie kuro siurblio.

turejau ir as ta 1.8 74kw .bet dyzelio 2.1 td ir vaziukle storesne ir deze greiciu kur kas stipresne tik pas 1.8 sankaba paprastesne trosine ne hidrauline tai senam auto maziau rizikos. beto 2.1td xantia hedzbekas kur kas smagiau traukia del sukimo momento zymiai didesnio todel jau prie to 1.8 benzo niekad negryzciau

jei nori traukos perki benzina na seip traukos manau turetu tureti o del siurbliu tai reik ziuret kaip dirba motoras jei pulsuoja tai jau reiskias siurbliukas prie mirties ir teks kloti pinigu ir dyzelio su maza rida na gyvenime tikrai neesu mates nors bendrai esu kai auto salone buvau

plojame ka gi jie supras... nors daugelis cia giriasi ale tureje bet matosi is kalbu kad net nesapnave, o ka jau kalbeti apie sedejima ir vaziavima. Daug pazystu zmoniu kurie pila pamazgas o kai pawaziuoja ar paturi pardave po kiek laiko vel nori gryzti, as taip pat dar grysiu prie AR 99%

Siaip labai priklauso nuo tavo vaziavimo stiliaus ir vietos. PVZ autostradoj gali imt kokius 1 ar 2 ltr daugiau quattro, mieste daugiau ims ir t.t. daskaiciuok ziemos salygas. Susirask savo norimos A6 kuro sanaudos AWD ir pridek pora ltr prie kiekvieno punkto, t.y. vaziavimas mieste, uzmiesti ir gausi tas sanaudas su quattro.

o kai pasiekia 131 pradeda levituoti ir kuro nebereik tik kaip flainstaunas plaki mazom kojytem ir varai i prieki araba atgal nauja skoda tik isvaziavus is garazo prie 130 apie 6 eda golpas 3 metu senumo ta pati taip kad nebesekit pasaku ....

Vakar mane pastabde del to kad tik su gabaritinem sviesom variau- perjungejo beda, nevisada sviesos isijungia t.a., draud, viskas normaliai praleido vaziuot su ispejimu, nes prie mento akiu ijungiau trumpasias As net nezinau koks modelis turetu but nekaltas kad metus vaziuotum ir nestabdytu? Gal kazkas senesnio 91-96m. uz 1500-3500lt standarte?

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/autorinka/bmw-m-divizija-planuoja-pereiti-prie-visu-varanciuju-ratu-platformu-220-374942?cf=df spreskit patys kas protingesni: ar jus ar didieji auto gamintojai. Net bmw nori isidiegti awd sistemas, nes zino, jog rwd ar fwd yra atgyvena. Didziausia problema yra ne techniniai sprendimai, bet ivaizdis.

Arba neradau nes nebuvau visko isardes arba nera vamzdeliu prie slenksciu.Gal"pasislepe"po kabeliais taip giliai kad nesimato o gal gali eiti palube ar ties salono viduriu neisivaizduoju(.Dar reiks paziureti ar nenuluzes ties bagazines dangciu.Ech tie italai, prikiso nagus, ikiso Veyrono varikli ir sugaidino visa pasata.Viskas jame kitaip nei paprastame "vezime'

1.9td siurbele kaip reikalas, kol vaziuoji myzciodamas tai i 6ltr gal ir tilpsi o tik prisilieti prie gazo tai dyzelio rodykle akyse krenta(nekalbu apie prisukta kura kai nieko netraukia bet max 6 ltr ima, kaip pvz draugo pasatas 1.9td tipo 5-5.5ltr vidutines, pravaziavus buvo aisku del ko tokios sanaudos, nevaziuoja visiskai)

Va, drauguzi, pardaviau savo Audinuke uz 2100lt zmogeliams is Kazlu rudos, dziaugiasi gera masina jie, iskarto patiko jiems ji, tikekimes, viskas bus gerai ir tarnaus ji jiems istikimai, kazkaip prisirisau prie jos, va, visi sake, kad 2000lt perdaug uz ja, tik tu sakei, kad palaukti, palaukiau ir parsidaviau. Tai tiek ziniu.

Nenoriu kurt najos temos. Yra tokia beda vaziuoji uzsyla variklis numini sankaba uzgesta uzsikuri kartais reikia pilno gazo kad uzsikurtu ir pulsuoja iki 20 apsuku taip nuo 10 iki 20 apsuku ar gali buti to daviklio kalte? Jis yra prisuktas prie krabo per ji vaiksto benzinas.

lietuviska, pirmas motoroleris daug labai nepagaunu. kai atsisuku karba tai jis ir buna pilnas benzo, o dar noriu paklaust, ten pro 1 skyle pavertus karba bega kuras, prie kazkokio varzto ten vos galiukas toks, bet ten lyg ir atrodo kad turetu taip but, net nezinau, tai pavertus karba normalu, kad bega kuras?

Taigi iskilo man klausimas kuri geriau pasiemus ? Kaina beveik tapati. Vectra - 2, 2 DTI GTS 92KW priekiniai varomi vidui pilna elektra, klima, 4 el langai. BMW - 3.0D 135 KW galiniai varomi pilna elektra, 4 el langai, rekaro salonas. Kuri butu ekonomiskesne, pigiau islaikoma, patvaresne ? Linkstu prie bmw vien del isvaizdos, bet ir vectra grazi.

dar norejau prideti, kad dienos metu isijungus led juostas, isidejus led gabaritinius lemputes ir artimiasias su tolimosiom pasikeitus i pvz xenon. atrodo labai ispudingai. pvz dienos metu isimeti led gabaritus ir led juostas( juostas prisijungti prie gabaritu) ir tada isijungi tik gabaritus dienos metu. ir tikrai atrodo gerai. ir mentai nieko nesako

Reikia pradeti nuo bako siurbliuko, gali buti pasikises tinkliukas arba jis neveikia.Toliau siurbliukas po vairuotojo sedyne is lauko puses, gal nepalaiko slegio prie didesniu apsuku.Taip pat gali buti ir kuro filtras pasikises.Dar gali buti slegio reguliatorius kuris stovi ant pagrindinio siurblio.Cia mazdaug viskas susije su slegiu.Reikejo su diagnostika vaziuojant pasiziureti parametrus.butu buve aiskiau.

Bet vaziavimas misrus buna, darbo dienom tai tik 1 km mieste ir 4 km uzmiesty pirmyn ir atgal taip, tai neturetu tiek ryti, palyginimui mamos lanceris 1.5 ima apie 8 litrus mieste, o matuoju paprastai, piluosi kai rodykle jau prie ribos buna, tai uz 100 lt isipilu ir iseina apie 20 litru + -

90% kalto bus purkštukai. Man panašiau buvo, trukčiojo, pakeičiau žvakes, laidus, filtrus, nepadėjo. Nuvariau pas gerą dujininką, tai anas nustatė, kad kalti purkštukai, jie tiesgios susidėvi viduje. Pakeitė pružinkas kažkokias purkštukuose, remkomplektus, ir mašina atgijo. Dujos buvo "Tartarini", remonto kaina 30*4=120lt. Prijungus prie dujų programos, šią bėdą nurodo kompas.Sėkmės ieškant bėdos.

Reikia daryti priešingai. Štai tokias dvoračio triūbas susikrauti į tą BMW, efektas-garantuotas. Kai prie perėjos einančioms panoms pyptelnu tai spiegia pasišokinėdamos. Rimtoms panoms kadrint reikia ne tokio bmw o gero dviracio, nes siais laikais rimtas dvoiratis -įvaizdžio dalis, ne kokia slyva ar trečkė. Štai foto

reik jungt diagnostika ir ziuret. ta sklende tai tikrai ne prie ko. pas mane auto irgi pd motoras ir isimtas visas egr su ta sklende, visom vakumo slangelem ir selenoidais ir jokiu problemu vaziavime ar dirbime ant laisvu tik kompa pajungus rodo, kad nepajungti tie selenoidai kur valdo egr ir ta sklende.

Sveiki, atsirado problema, ismete check engine, nuvariau diagnostikai rado kelias klaidas, nutrine , viena dar liko raso, kad kazkoks temperaturos daviklis nuo jo variklis dirba kaip ant pacoso visada ir diagnostiko kompas rode minusa - 40 ar kazka panasaus. Gal kas zino kur cia tas daviklis randasi? diagnostikas sake , kad kazkur prie radiatoiaus turetu...

Na sanaudos man nelabai svarbu.. Kazkada kalbejau su mersisitu uzkietejusiu tai jis maniski 2.2 ispyzdavojo, ir sake kad mersas dyzelis tik nuo 3.0 ltr ir daugiau teko vaziuoti su e300 TD, tai paliko gera ispudi, guldo prie sedynes. Galeciau pirkti ir e320 cdi, bet cdi jau comon railas, tai kuro belekokio netoleruoja..

prie to pačio noriu paklausti, kaip nuimti nuo tos vairo ašies guolius, su spynele? Žinau, kad spynelę keičiant ten dar reikia gręžti skylutę, kad ją pakeisti, bet man reikia pakeisti kontaktus tik, tad nuėmus šitą visą dtelę galėčiau atsukti ten varžtelį ir pakeisti, bet stinga žinių, kaip turi nusiimti. Gal patarimų duosit ?

Tu matau snargly vel pagal save sprendi? prie ko cia tas lizingas dauneli? Ar tu galvoji , kad tu ubagas tai ir visi tokie? O kas liecia golfa, ner ko terst forumo su tokiom nesamonem , kai paieskoje butu uztrukes 2 sek! Yra zmoniu kurie ateina del rimtesniu bedu pasikonsultuot , ko google tikrai nerasi !

Manau čia tas SAFE ne prie ko, kažkur užstrigo mechaniškai ir teks atidarinėti, jei nenori sulaužyti. Pats pabandyk išimti visą radiją ir nuimti dangtelį, ten nieko sudėtingo. Kaip išimti yra daug pavyzdžių youtube, jei išėmimui reikia specialių raktų, tai aš nuo ekrano nusipiešiau ant popieriaus ir iškirpau iš senos kreditinės kortelės, puikiai išsiėmiau.

Sveiki, nutiko tokia problema, kad mano Tds, as sunkiai pradėjo kurtis, šiltas, sarmata net prie žmonių ant starterio viniot 10sekundžiu, ir tai dar ne i pat pradžiu užsikuria, o taip griebdamas, kokia ten dali reikia keisti kad tai susitvarkytu, el dali, ar ta plundžeri, beto idomu butu sužinoti, kur panevėžyje tai užsiima.

Savininkas zino apie "siurbliuko iskepima", todel benzo bake buvo visada, nebent masina vaziavo i Sovietska, bet ir tai-dujomis.Patikrinus paaiskejo, kad kai bake rode virs raudono sektoriaus, siurblys buvo apsemtas tik trecdaliu ar ketvirtadaliu.Isvada tokia, kad benzo turi buti daugiau.Manau, itakos turejo ir tai, kad siurblys buvo neoriginalas.Dabar jau nesvarbuBeje, kam idomu.Pas B4 saugikliu bloke turetu buti pasijungimas diagnostinio laido.Laidas kainuoja ebay 12$, softas nemokamai, sake, kad torentuose yra.Jei buciau jungesis, buciau isvenges nemazo nervu tasymoNa, gal kazkam mano patirtis praversIr dar, pas ka B4 turi imobilaizeri, kompas tinka tik nuo masinos su imobilaizeriu, plius reiketu pririst kompa prie masinosKaip atskirt toki varianta?prie spyneles(vairuotojo duru) buna rakto skaitytuvas.Asmeniskai neteko tokiu matyt, bet, sako, buvo ir tokiu

vievi daug dazytoju dabar kainu nezinau bet pries 2 metus uz merso (didele masina ir kaina kazkiek kyla) tai uz isore nuo 1000 iki 5000 lt oficelus servisas semeliskiu gatvej su duobuciu isliginimais norejo nuo manes nuplest 5000 lt. vienas bacghuras kuri rekomendavo , kad rankas geras turi uz 3000-3500 butu dares ir su vidaus laupimu bet labai buvo apkrautas uzsakymais.dar gedas tiksliau jo sebraidazo labai nebrangiai pries 4 metus jai be lyginimu dazydavo uz kelis simtus lt + dazai 150-200 lt garazuose prie kapiniu.siaip viska zino vienas kur is auseniskiu kur daug masinu ardomu ant kalniuko prie kelio vaziujant senuoju keliu vievis elektrenai jai rastum, jai neuzsieni, jis turi visus telefonus bei kontaktus meistru.

2005m. įgijau Golf III, 1.4, su kuriuo eilę metų važinėjau šaldamas žiemomis(blogai šildė pečiukas).Pernai teko remontuoti variklio galvą, tad prie progos nusprendžiau sutvarkyti šildymą. Grįžau namo (apie 4 km) kaistančiomis ausimis. Deja, kitą dieną nuriedėjus apie 15 km ėmė virti aušinimo sistema. Remontavęs meistras problemą išsprendė įstatydamas pradarytą termostatą. Variklis nebekaito, vasara praėjo sklandžiai, o atėjusią žiemą vėl teko šalti, krosnelei vos vos šildant. Rašau ilgą auto anamnezę, nes galbūt joje kažką galima bus išskaityti. Dabar paskutiniai rūpesčiai dėl tepalo lemputės užsidegimo. Šių metų gegužę pakeičiau tepalą, vėl gi prie daikto nusprendžiau sutvarkyti tą pradarytą termostatą. Kitą dieną, nuvažiavus apie 20 km, užsidegė tepalo lemputė ir tai kartojasi. Kokia gali būti priežastis ?

Taigi, iš kryžmių klibėjimas yra, bet kažkiek laisvumo turi būti?Ir kai kryžmių ten ne viena, tai galbūt išeina ir laisvumas didesnis sumoje?Kitas dalykas, patys guoliai.Ar negali būt kad perdžiūvo juose gamyklinis teplas(užsienio forume skaičiau, neaišku tik kiek teisybės, gal tik prielaida, kad neva nelaiko tokiuose kardanuose tas gamintojo tepalas ir sutept neįmanoma naujai).Gumose plyšimo nesimato.Jų, tų guolių ir gumų ten ne viena, taip vadinami"pakabinamieji"net du mažų mažiausiai, ir dar prie dėžės ir galinio tilto reduktoriaus tokia "chemija"įdomi, tarsi stambesni perėjimai.Įdomiausia tai, kad vakar pakeiciau įtrūkusia pavarų dėžės pagalvę, esantčią prie pat kardanio, bet ten tik plyštelėjimas buvo.Deje, niekas nesikeičia.Ir atkreipkit demesi kiek kryžmiu.Du guoliai.